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01:10查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是邵维 sovi， 今天用一分钟聊一台备受关注的国产三缸防晒。春风六七五 sr 数据很亮眼，六百七十五 cc 直列三缸八幺零座高整杯质量一百九十五公斤。作为国内首款中量级三缸防晒，它的出现本身就是一个里程碑， 但抛开光环，聊聊体验，有几个值得关注的细节给大家分享一下。第一，这台发动机的动力特性更偏向于高转区， 中低转的平顺性和油门响应的细腻度，相比国际成熟的同级对手仍有很大提升空间。第二，在激烈驾驶时，车架以悬挂的整体反馈给人一种略显松散的感觉， 操控紧致度和人车沟通感可以做的更好。第三，虽然电控配置给的很足，但是系统介入的细腻度 和逻辑匹配还需要更多实际路况的验证。如果你是一个愿意支持创新，能够接受产品迭代的玩家，他绝对值得关注。但如果你追求的是毫无短板的完善体验，建议多给他一些成长的时间。我是邵维 sovi， 关注我，带你玩转更多好车，我们下期见！
2829绍为SOVI
01:38查看AI文稿AI文稿三缸胶做人八字不用别封神。春风六七五 s 二来了！这台国产首款大排量三缸仿赛用六百七十四点二立方厘米直列三缸发动机，硬生生把双缸的第一扭爆发力和四缸的高热沿展性完美结合在一起，直接把三缸性的门槛拉到心底。 从二零一九年春风启动三缸研发项目，到二零二一年攻克缸盖专利，再到二零二三年概念车辆厢六七五 s 二，堪称国产发动机技术的里程碑。 实测最大功率九十五点二匹，峰值扭矩七十牛米，零百加速仅需三点三秒三千转就有充沛的一扭，市区骑行从容不迫。八千转以后，动力依然源源不断。 直 b 幺二三零零转段油，三缸独有的浑厚声浪，一拧油门就让人血脉沸腾。操控上同样亮眼，各木钢编织车架加 o e 式铝合金后，油 b 干重仅一百七十五公斤，五十比五十黄金配重让它温到零弧。如四百立方厘米级别， 被称为弯道手术刀。 k y b 全可调，倒置前叉加多段可调后减，支撑性拉满下赛道也不软。脚前双浮动盘搭配西户式活塞卡 钳制动力强悍，电子配置也毫不含糊， t c s 牵引力控制、滑动离合、双向快排、智能 t f t 仪表一应俱全。三万九千五百八十人的定价，实际对标进口六七万级的凯旋 trident， 六六零性价比拉满，它不是简单的代步工具， 而是能让你真正享受驾驶乐趣的国产性能猛兽。低牛有劲，高转猛升了，上头操控精准，还兼顾日常使用，从自研突破到弯道成网，春风六七五 s r 正在用实力证明，国产三缸已经可以教做人 了！你准备好上这台三缸猛兽了吗？评论区打一等于支持国产三缸，打二等于还是双缸更行？我们一起聊聊六七五 s r 的 真实体验。
2850老方说车
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02:10查看AI文稿AI文稿今天咱们一条视频告诉大家单缸双缸还有咱们三缸四缸的声浪区别。首先咱们来看的是这个当年的销量之王二五零 sr， 来给你们听听声音啊。 接下来是咱们的四五零 sr， 它是在中排量双缸这个级别里面销量的中流砥柱啊。 接下来是咱们的六七五 n k 啊，它的话呢，这个发动机是三缸的，三缸的优势就是有着双缸的低扭，四缸的延展性好，我们直接停车了。 好了。最后压轴的话呢就是这个春风五百 s r， 它的话呢就是一个四缸的机器， 这些的话呢就是咱们从单缸到四缸，不同车型不同声浪的一个展示啊。还想看什么？关注我。
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09:33查看AI文稿AI文稿哇，等一下说出去了，体量感还不错。这个车有点烧机油，它的 a b s 的 逻辑不对啊，它这个排气感觉在这脑壳上。 我觉得张老板那个八二零好像要好骑一点，上了六千钻之后体感上就会好很多。你这个六七五好像也是很多兄弟在说怎么样是吧。啊，今天真的是巧了呀，刚好杜卡迪试完之后，这个六七五也过来了啊。其实这个外观我觉得很帅的真的很帅的这个外观 啊，其实它对比那个五百 s 二的话，五百 s 二是有点臃肿的，我觉得这个它的外观设计的话是更干练一点啊，虽然它这里有点镂空嘛。是吧，但是现在后市场见那改装一下我觉得还是很不错的。 然后就是这个车听说最近他的 abs 是 不是有那个逻辑不对啊，应该是升级了一个 o t a 吧。车友反馈，六七五重刹， abs 触发过早导致刹不住哦，骑的好像就没啥毛病了哦，有点烧机油这个车有点烧机油 哎，既然来的来了，我们就直接骑起来吧。呀，这个车。哇，这颗仪表，我真的很喜欢这个仪表，这春风的仪表还是真的有一套帅。这个仪表 其实这个上身心真的很不错的，但唯一点就是他这个上身心跟这个竹板是连在一起的。我都搞不懂这连在一起的。你想你想换一个分立板，哪里不行啊，那你必须得把这整套都换掉。我觉得好抽象嘛，搞不懂春风在搞什么 啊。我们直接骑起来吧啊，我们直接骑起来吧。啊，我们直接骑起来吧。 这个赤脚的话看着很帅的，还是顺丰那一套的手法开关，当然现在这个膜呢估计已经被厂家用烂了，全是这个膜。 咦咦咦，他这个做高我感觉一下可能只有八百一十毫米左右吧，然后这里显示的也挺全面的，还有这个胎压那些。 哎， 这春风这个声音呢，他就是有点。怎么说呢，他在你脑边呢，在这这个排气声音就在你耳边那嗡嗡嗡的声音，像其他排气的话他就是在后面。呃，他这个排气感觉在这脑壳上 啊，一档还是很干脆的，我离合点还是有点靠前。他这个 哇，这声浪真的有点大呀。啊，他虽然是一个三缸啊，但是他的声浪给我感觉啊跟那个五百二十二还有点像。哎，他不像，他这个声浪不像传统的那一个三缸机，有那个电钻声， 他这个就纯纯偏向四缸的那种调教。 后刹还是有点软 啊，前刹感觉力道不是很够。 我的手机还在我的车上，我吐了 他这个六七五。他的震动区间的话大概是在五千转左右， 他那个体验感不是很好，那个手麻麻的啊，然后你上了六千转之后他的体感上就会好很多。 其实整体上来说的话，这款车的震动一致。呃，在国产车当中还是算比较好的了，因为春风的话他一直这一块就做的比较优秀的。 呃，这个我不敢跑山了，因为别人的车等一下说出去了就不好了。是吧，我们也是简单的体验一下。 我看他油门低速的状况有点有点有点闯动吗？ 啊，是有一点点，看吧，是有一点点。我靠，是有一点点的，这个油门， 你如果弯中，在弯中的话猛开油的话他会扯一下啊，就这样看到没有，他会这样扯一下， 所以你在弯中开油的话还是要讲究一点手法的。 但是我感觉哈，我觉张老板那个八二零好像好骑一点 啊，当然那个八二零我也只体验那么一小段嘛。啊，我是觉得那个八二零好像体验感还是不错的，等哪天看有没有机会去借一个解了线的八二零尝试一下。 这个加速感还是很强的呀，虽然只有多少匹啊。不到九十哦，不到一百匹吧啊，泥石场使用的话还是足够了的。 只说可能你像这种这种情况啊，有点小堵车，你跟车的话有点难受。 他这个离合啊，离合点是有点靠前的，我感觉没调好，但是他说他喜欢这种感觉哈。好吧，他得放到很前面，一般的话正常情况下松一点的话就有他这个不行，所以说还得习惯一下 啊。他妈他的离合点稍不注意我就要轰一下油门，不知道这样对离合片有没有损伤哈 啊。呃，再说这个车日常使用的话，他的因为他的坐姿啊，相比其他车辆来说的话还是有点战斗的， 比如说你走街那些的话还好，如果遇到堵车的话可能有一点点累， 马上到了我们就简单体验一下， 就简单总结一下吧。六七五这款车的外观没得说，在我看来是非常帅的， 当然这个剑剑志嘛，座高我幺七二，只能双半脚掌着地，上半身比较战斗，下半身稍微有点休闲， 给我的感觉是抱着油箱在骑车，如果改一个身高脚踏可能会好很多，他的排气声音属于那种三 d 环绕，如果长时间骑行的话，那耳朵可能有些受不了。前后的刹车有一点点偏软，改一个车里窝的刹车皮的话，这种效果就很好了。整体呢，这款车给我的体验感不错，普通玩家日常使用是完全足够的， 也让我更想体验一下解线后的八二零。跟这个车有什么不一样的，要是有兄弟能让我体验一下那就更好了，哈哈哈。哇，这款车的话其实还是不错的，造型我比较喜欢这个车。 现在入手的话他没有降价哈，不知道后面会不会降价。但是新的那个配色我觉得挺好看的。那个银红色吧，银色或灰色，红色的陨石灰挺好看的。这个颜色当然也不错哈。嗯，买一个二手玩玩，我觉得还是很不错的。 好吧，今儿就这样吧，拜拜。
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00:41查看AI文稿AI文稿避雷，避雷啊，兄弟们，虽然张雪机车现在非常火，但是千万不要被摩托车给骗了，我刚置换回来一台春风六七五 s 二整车，都一想哪哪都难受。来，给兄弟们看一下这点火。开关一摁， 油门他一拧，这啥情况？来来来，关键这个地方，这是喇叭吧，对吧？喇叭一摁， 我去，最奇葩的地方来了，钥匙他一拧。
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