杭州第二机场花落谁家
粉丝609.2万获赞4.2亿
相关视频
00:31查看AI文稿AI文稿杭州第二机场刚启动研究，全网直接吵翻了天。林平说自己空域最优是天选之子，得轻喊着杭湖一体势在必得。余杭西吐槽，良主保护凭啥不能选，同乡更不服，凭啥好处轮不到我？ 有人说建在杭州境内才叫杭州机场，有人说跨市选址就是面子工程，更有人直接戳穿，五到十年根本建不起来。到底谁在蹭热度，谁才是真赢家？评论区见。
52大源｜
01:24查看AI文稿AI文稿杭州要考虑第二机场定在哪里了？目前呢，呼声最高的是有四个地方，临平北，德清南，铜祥西，还有余杭西。那目前呢，呼声最高的是临平北啊，他距离萧山机场的距离适中，到杭州市区有地铁九号线，十号线，交通更加方便。 然后呢，德清男的呼声也是非常高的，那德清官方也是多次公开表态，在尽量的争取这个事情，而且目前在建的杭德市与铁路跟杭州的地铁十号线是贯通的，交通也是非常的方便。那如果这个事情成了的话， 高情商的说法就是加速杭湖一体化，那低情商的回复就是德清本来就一直跟杭州玩嘛， 德庆南跟湖州有什么大咖？那第三呢，就是桐乡西，跟目前的杭州西站形成连运枢纽，就跟目前的 上海虹桥机场是一个套路。但是呢，桐乡西这边有个弊端，就是可用的土地没那么多，而且有很多摩天高楼啊。第四呢，是余杭西，它是处在嘉兴，杭州还有苏州的几何中心， 这个地方它是有效填补了浙北地区没有航空的空白，顺道也是给没有机场的苏州做一补充啊。 大家觉得杭州的第二机场会不会落在德清，那我个人呢，还是非常想把它落在德清的，人嘛，毕竟还是有私心的，虽然德清跟我们湖州确实也不太搭尬。
589湖州安霞启昇
00:36查看AI文稿AI文稿杭州要有第二个机场了吗？五月七日，杭州市发改委发布公开招标公告，正式启动长三角共建世界级机场群背景下，杭州第二机场的选址研究项目预算二十万元。 公告还提到，现有的杭州萧山国际机场终端设计容量为九千万人次，但杭州大都市区未来潜在一点五亿人次左右，市场需求存在六千万人次的缺口。 杭州萧山机场在东南，嘉兴南湖机场也已通航，东北方向基本排除临安多山，余杭地势相对平坦，共同期待最终选址花落谁家。
660青春浙江
01:05查看AI文稿AI文稿杭州要有第二个机场的吗？五月七日，杭州市发改委发布公开招标公告，正式启动长三角共建世界级机场群背景下，杭州第二机场的选址研究项目预算二十万元。 公告还提到，现有的杭州萧山国际机场终端设计容量为九千万人次，但杭州大都市区未来潜在一点五亿人次左右，市场需求存在六千万人次的缺口。 杭州萧山机场在东南，嘉兴南湖机场也已通航，东北方向基本排除临安多山，余杭地势相对平坦，共同期待最终选址花落谁家。 陪伴杭州人二十多年的杭州绕城高速即将迎来扩容。近日， g 二五零四杭州绕城高速公路改扩建工程前期工作招标代理服务发布。工程起点位于沪杭高速省市枢纽，终于杭州绕城高速下沙枢纽，全长约一百二十三公里。 据习，这次改造不仅把四车道升级为八至十车道，还将进行立体化改造，通过台声下穿增设横向通道，把这段城墙变成一座立交桥。根据招标文件，改造将分区分段建设，立征，二零三零年全面建成通。
4武林西门
00:36查看AI文稿AI文稿杭州要有第二个机场了吗？五月七日，杭州市发改委发布公开招标公告，正式启动长三角共建世界级机场群背景下，杭州第二机场的选址研究项目预算二十万元。公告还提到，现有的杭州萧山国际机场终端设计容量为九千万人次， 但杭州大都市区未来潜在一点五亿人次左右，市场需求存在六千万人次的缺口。杭州萧山机场在东南，嘉兴南湖机场也已通航，东北方向基本排除临安多山，余杭地势相对平坦，共同期待最终选址花落谁家。
5935美丽浙江
00:12查看AI文稿AI文稿杭州第二机场，德清市，关键这里就是莫干山国际机场的最佳选址。综合区位、交通、旅游资源，莫干山国际机场这个名字实至名归。
958南太湖老鹰
00:53查看AI文稿AI文稿杭州第二机场真的要来了，现在的杭州萧山机场，对于城北城西这些人群通勤实在是太累了，到底现在杭州的第二机场会花落在哪一个板块？ 有人说在余杭，有人说在临安，有人说在临平，甚至阜阳都已经出来了，那么我个人见解，临安全山环绕， 建设说实在的有点难度，那么临平在往东面的南湖机场已经投入使用。接下来对于发展城西科创大走廊，乃至于说云城便利性，包括说整个通勤的便利性，余杭的概率性极高， 因为拆迁安置相对来说比较方便。那么接下来城西城北的福音会不会来到？大家觉得最终选址会在哪里？评论区说出你的观点。
1177杭州多多聊房
00:54查看AI文稿AI文稿杭州第二机场，我们阜阳能不能从余杭和湖州手中脱颖而出呢？四月三十日，杭州发改委发布了杭州第二机场的选址研究招标，预算价格是二十万，建于萧山国际机场，已位于杭州市的东面。其他比较热门的选址是临平的塘西仁和、余杭的平遥、晋山、湖州德清。官方之前就提出了积极争取杭州第二机场。 当然还有我们阜阳前几年有一个阜阳通用的机场概念，位于新登附近，和这个提出的杭州第二机场不是一个概念。当然从选址上来说，杭州第二机场一定是预留有长期发展的空间和辐射地区，所以理论上来说，选择西面会有更广阔的前景， 所以我觉得湖州和余杭应该是目前概率最大的了。当然对于我们阜阳来说，只要在西面，对于我们大阜阳都是质的提升，到时候有了运西高架杭州西站，杭州第二机场可以说是非常方便了。你认为杭州第二机场会选址在哪里呢？咱们大阜阳有没有区域可以承接呢？
251富阳阿尺 （不是裘千尺）
00:47查看AI文稿AI文稿五月七日，杭州市发改委发布公开的招标公告，正式启动长三角共建世界级机群背景下的杭州第二机场选址。 现有的杭州市萧山国际机场终端设计容量只有九千万人次，但杭州大都市区未来潜在有一点五亿人次左右市场需求还存在六千万人次的缺口。杭州萧山机场在南面，嘉兴南湖机场也已通航， 东河南方向基本排除，临安有多山。所以啊，余杭西临平北，德清南地势平坦，而且有充足的土地储备，是最大的热门后选地。你觉得新机场选址会花落谁家？评论区讨论一下。
505杭州房帮侠强哥
04:12查看AI文稿AI文稿杭州第二机场选址湖州德清的优势一、区位与空域形成完美东南西北双枢纽格局，空间互补德清位于杭州西北，与萧山机场东南直线距离约七十公里，超过民航局双机场间距大于等于五十公里的合理域值， 可避免空域冲突，实现客货分流功能错位。辐射范围，地处浙苏沪杭嘉湖空间地理中心，北接苏南，西连皖南，能有效服务湖州、嘉兴及苏西长宣城等区域，拓展杭州航空市场省外客源。 空域条件，拥有长十七公里、宽六公里的优质矩形空域，无复杂地形遮挡，且与萧山机场空域形成自然分隔，为大型机场运行提供安全保障。二、交通网络立体农行加高铁疏，打造空铁连运典范。 轨道交通，杭德市与铁路二零二六年贯通，与杭州地铁十号线无缝换乘，设九站，串联下主湖、地信小镇等核心区域。宁杭湖、杭商、合杭高铁交汇得十三分钟可达杭州东木西站，四十五分钟到上海。构建半小时通勤圈、 一小时交通圈公路网络。杭州绕城高速西附线覆盖德清三分之二区域。杭宁申嘉、湖杭高速、川际、德安高速等工程推进，形成五横七纵高快路网， 实现与杭州主城区快速通达。通用航空基础莫干山机场位，全国首个拥有三字代码 d、 d 的 a 一 类通用机场， 具备六百米跑道、六千七百平方米机库及四十四个停机位，可作为第二机场前期运营或配套设施。三、产业协调，地信加低空经济，构建航空加数字融合生态 地信产业集群集聚，千寻位置等四百余家企业形成完整产业链，是全国地信产业集聚度最高区域之一，可支撑智慧机场、空管系统、航空大数据等应用创新产业升级，带动助力杭州城西科创大走廊一廊四成两翼建设。 四、土地与成本现遇空间优势显著降低建设运营成本。土地资源，德清北部平原广阔，可提供数千亩连片土地用于机场及临空经济区建设，且征地拆迁成本低于杭州主城区，能有效控制项目总投资。 五、都市圈战略打破行政壁垒，建行跨区域协调趋势符合国家导向，契合上海第三机场、南通、北京大兴机场、跨经济广州佛山机场等跨行政区划进机场的全国趋势，推动杭州都市圈从单中心向多中心引进。 湖杭一体化，湖州将湖州大型国际机场战略规划研究纳入省厅杭州第二机场战略规划研究。 德清官方积极争取形成省市县三级联动推进格局，共同富裕示范带动浙北山区、皖南等相对欠发达地区发展，发挥机场引擎效应， 助力长三角更高质量一体化发展。六、功能定位差异化发展，提升杭州航空枢纽能及客运分流萧山机场以国际航线干线为主， 德清机场可侧重国内支线低成本航空货运及公务机业务，缓解主机场饱和压力。货运枢纽依靠高铁网络和地信技术，打造空铁联运、货运中心， 服务跨境电商、高端制造等产业，提升杭州在全球供应链中的地位。总而言之，德清凭借区位互补、交通便捷、空域优良、产业协调、土地充裕、政策支持的综合优势，成为杭州第二机场的优选之地。 这不仅是杭州都市圈扩容的需要，更是长三角一体化战略下构建双枢纽、多节点航空网络的关键一步，将推动杭州从区域性航空中心向国际性综合交通枢纽跨越升级。
565野饮
