你的 c 蓝 s 零五续航虚,掉电快,大概率是你开错了。记住这三点,续航立马提升。第一,动能回收, 别用最强档标准模式就够了,既不晕车,还能有效回收电量。 第二,空调别开最低温,最大风二十四度到二十五度,自动风,省电还舒服,是电车最省电的空调设置。 第三,起步别猛踩电门,电车耗电全在起步阶段,温柔开续航,实打实多跑几十公里。关注我,直讲长安深蓝 s 零五真实用车!
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森纳 s 零五的驾驶模式一定要这么去选择,否则会影响到你的续航达成率,尤其是咱们刚提新车的车友,可以好好的看, 好好的学,三年老韭菜车主的经验都分享给你,记得点赞关注,分享给你的亲朋好友。当我们拿到新车以后,点击小车车进入车辆中心,找到驾驶模式,这里的经济、舒适、运动都不要选。你想要在城区 高速度跑的时候,续航达成率高一点,你就听我的,选择自定义,把这里面的加速模式选择降慢,同时动能回收 选择自定义,把它的百分比拿到百分之零,这样当我们的油门电踏板一放以后,可以享受到油车空档滑行的驾驶乐趣,这样我们的续航达成率会更高一点哦。那这里为什么不让大家去选择经济模式呢?经济模式 它的动能回收是很高很高的,包括这个舒适,舒适也有一点点啊,运动的话几乎感觉不到,但是我不建议大家去选经济模式的,你油门踏板一放,在城区代步的话,你想要续航达成率,它是达成不了多少的, 油门踏板一放,他车子就会立马停下来。所以真正的经济模式在什么样的路段去使用呢?经常跑山路或者是那种高速路,是那种上下起伏的, 有下坡路的,那你可以去使用经济模式,因为你车辆的速度一旦快起来之后就会产生惯性,你油门踏板一放,走下坡路的时候,就可以反向的给我们电池包去充电, 有点道理啊,去回收更多的电量,所以这里大家一定要正确的去使用,当然会有很多杠精啊会讲,哎,你这个胡说八道。没有,这是我三年老韭菜车主 总结下来的经验,你们不相信的可以自己去上高速去跑一跑,在城区去跑一跑,然后把你的答案打在评论区。好吧,所以在这里啊,大家一定要合适的利用去选择 你啊。当然了,你是那种懒人,那我就是不想去踩踩刹车的。那你可以用经济模式,在城区 油门踏板一放,车辆就会自动的慢慢的停下来。哎,这样也是可以缓解我们去踩刹车的频率, 当然你想要续航达成率高一点,那这两种方式你一定要去尝试,一定要去使用一下。好吧,本期的视频呢,就到这里了啊,感谢大家观看下课,我们下期不见不散。

这一次测试真的是把这台 s 零五所有的能量都榨干了, nice! 上一期开着我的 s 零五带着家人去芳草湖转了一圈,我也好好的测了一下这台车的续航能力。其实好多开电车和想买电车的朋友,最纠结的就是续航到底虚不虚。 我这次不刻意省电,就跟平时开车一模一样,空调该开就开,车机功能该用就用。这一趟往返跑下来,实打实的开了三百四十五公里, 我们现在还剩百分之二十二的电, w r t c 续航里程是九十一公里,一共跑了三百四十五公里,平均的能耗是十一点九度,用了四十一度的电了。附件电耗用了三点八,因为这三点八是用到了空调上面。中午有段时间还真是挺热的,三十二度最高的时候, 天,我们的车充好电也就二十四块钱,那小助理这两天再去上班,每天往返三十公里,应该还能再跑两天半的样。索性我就直接测到底,让小助理接着开,专门赶乌鲁木齐上下班的早晚高峰期,上班了 下班了,在市区里走走停停,完全就是咱们日常上下班的路况,就想着看他极限能跑多少。朋友们,我们现在来看一下续航,这一次测试真的是把这台 s 零五所有的能量都榨干了,现在是百分之四,还剩十六公里 的电。自从我们今天充完电去芳草湖,然后小助理又开了两天以后,现在平均能耗十一点九,行驶距离四百零九点九公里, 四百零九点九公里。这台车的 w l t c 续航可是四百一啊,没有任何的虚标,而且还有百分之四的电,我觉得这次的这个 车真的是我从来没有测过这么高。而这次整体的行程来说,我们市区跑了,高速跑了,烂路也跑了,小助理上下班遭高峰也跑了。再说一下,这次测试,因为刚进入春天,没想到天气这么热,所以我们没有换雪地胎,续航能力可能还能再拉大。 那这就是这次我们 s 零五纯电续航表现。总结,全程都是我们自己真实开出来的成绩,没有任何套路,没有一点水分。作为日常家用,不管是中短途出游还是去代步,这个续航真的够用, 完全不用焦虑。评论区来聊聊你们的电车续航到底能跑多少?

别再说山楂 s 零五的续航虚了,开了四万五千多公里,这六个亲测有效的省电技巧,学会了,续航直接多跑五十公里, 我是源哥,也是首批车主,像市区高速低温暴晒,全场景都测变了,今天呢,就把压箱底的省电干货全交给你们,新手也能直接抄作业。第一个关于动能回收的问题,我最开始是用的舒适模式,后来呢,直接用自定义模式, 动能回收直接设置到零,发现续航竟然变长了,开启了动能回收,车子整体呢会有一种拖拽感,回收不了多少电量也会降低车速, 和刹车的效果没有什么区别,但是动能回收设置到零呢,我们的车会往前多滑行很多距离。第二个空调呢,是附件电量的用电大户, 到了夏天到了,我们不要一上车就开到十八度,猛猛的吹,先把所有的车窗降下来,然后呢,空调设置到制冷五档风,把车内的热气快速的排出去,然后呢再关闭车窗,设置到二十五度,开内循环风量呢,再设置到两档风, 那副页电耗直接降两度,体感是差不多的,续航能多跑一大截。第三个,胎压一定要顶紧了,夏天可以设置到二点六,冬天呢设置到二点七,胎压越低,滚阻力变大,百公里的电耗呢就会高一些。 第四个,高速别瞎飙,咱们这台车最省电的时速是八十到一百迈,高速呢,尽量不开到一百二,续航能多跑百分之二十,赶时间的除外。 第五个,别频繁的急加速,急刹车,一脚地板垫下去,顺时电耗能飙到三十多度,比匀速开费三倍的电,日常开车平稳踩油门,续航达成率轻轻松松上百分之八十五。 还有什么省电技巧,评论区可以分享一下。我是源哥主页的有钱人的粉丝群,欢迎大家进群一起交流。

很多新来 s 零五车主,一上车就踩电门走,其实亏大了。上车先做这一步,关掉不必要的大功率功能再起步。低速四驱通行, 用经济模式,电机更平顺,噪音更小,还省电。别一上来就用运动模式, 又费电又冲,舒服度差很多。就这一个小习惯,续航不知不觉多跑一节。关注我只讲长安深蓝 s 零五真实用车!

提了新蓝 s 零五的朋友,这三个设置一定要先关掉,不然又费电,开着还别扭。第一个,哨兵模式, 灵敏度不要调太高,感受到车身轻微摇晃时就会激活,调到中等就刚好。第二个, 自动驻车,新手开很容易翻车,不习惯就直接关掉,开着更顺手。第三个, 动能回收强度默认强度太高,坐车的人容易晕车,调成标准模式,顺滑又省电。关注我只讲长安深蓝 s 零五真实用车!

新来 s 零五作为电车空调用不对,不仅吹着不舒服,还特别费电,续航直接掉一截。今天教你空调正确用法, 夏天冬天都适用,省电又舒适!首先呢,温度别调太高或太低,夏天二十四到二十四度 这个温度区间最舒适也最省电。其次,别一直开内循环, 长时间内循环,车内空气浑浊,还容易起雾,开一段时间内循环切换外循环换换气。最后呢,夏天暴晒后,先开窗通风, 先开窗通风,再开空调 ac 快 速降温还省电! 冬天别一上车就开热风,先让电机预热再开空调, 不伤电池还省电!学会这几点, s 零五空调用着舒适,还不浪费续航!赶紧记下来,关注我,直讲长安深蓝 s 零五真实用车!

标称是五百一,嗯,像这两天吧,肯定是续航有点折扣,能达到三百五四百。呃,长安深蓝 s 零五,呃,也和其他产品对比过。 呃,一个是这个车比较年轻化,嗯,车型整体外观了,还有内饰比较年轻化。二一个综合续航了,各方面感觉也比其他的也好,我最常用的就是 领航服务,就是咱们。呃,就是呃方向盘不用动,但是人得看着车到及那个。哦,车到及 l c c 是 吧?啊,对,高速上用起来也可以,但是高速上相对来说比较费点,电油车开的多了。 呃,尼桑的,还有那个,呃,国产的有海马啊,就开了这两过,这两过也算是个老司机啊。平中的话因为是跑滴滴的吗,基本上一天能跑个三四百。一天三四百公里,那你的成本 咱们正常要是低速下充电的话就是基本上就是个七八毛吧,一一度电,那你一个月得花多少钱养它?这个没算过,反正一天三三百三四百公里能给深蓝打到多少啊?九点五分吧, 就是这个空调一开的大的话他会有异响。嗯,这,这是一个问题。 ok, 其他的倒没什么。

我的长安深蓝 s 零五纯电版续行五幺零是最高配版本,已陪伴我四百六十天了, 总里程行驶了一万六千六百六十一点四公里,平均电耗为十三点四度,每百公里 累计减排一千三百三十九公斤,与同级燃油车相比,预估节省一万零三百三十七点八元。通过这一年多的体验, 这车质量还是不错,开起来也比油车丝滑,空间大,舒适性很好,没有网上他们说的那么多小毛病。我为什么会买电车呢?我家原有一辆电车,开起来确实省钱, 因为我自家安装了充电桩,电费比外充电便宜,算起来市区跑大概一毛钱每公里, 很划算的。现在的电车我觉得很成熟了,我觉得值得购买。这就是我开了一年多的体会吧,不知道你们看法怎样呢?


详细讲解深蓝 s 六五的配置,纯电 suv, 续航五百二十公里,宁德时代电芯,长安金钟罩,电池封装技术, 电池营运质保五年五十万公里。支持三 c 快 充,支持一百六十千瓦快充,零点二五个小时,也就是零点二五乘以六十等于十五分钟就可以从百分之三十快充到百分之八十。 电机后置后驱,最大功率两百千瓦,最大扭矩三百二十牛米,零到一百公里加速六点二八秒,最高车速一百八十五千米每小时。五门五座的 suv, 车重一千七百七十千克,车长 四千六百二十毫米,宽一千九百毫米,高一千六百毫米,轴距两千八百八十毫米, 只有一千七百七十千克的车重,再加上热泵空调,再加上主动闭合式进气隔山,再加上省电的电机和电控,成就了百公里电耗只有十二点三度的超低电耗,续航达成力更好。 前后都是独立悬架,舒适度拉满。轮胎规格是二二五六零二幺八, 支持对外放电,六千瓦,车开到哪里,二百二十伏电就到哪里,用电更方便。 六个安全气囊,有 air 二、辅助驾驶,有车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别,辅助泊车入位、遥控泊车、循迹倒车辅助变道、车道偏离预警、主动刹车、 开门预警、前方防碰撞预警、后方防碰撞预警、全速自适应巡航,有哨兵模式、 道路呼叫救援、胎压监测,支持运动、经济标准或者舒适以及自定义这四种驾驶模式的切换。 支持自动驻车上坡辅助,陡坡缓降,有三百六十度全景影像,五百四十度的透明底盘, 前方八百万像素的感知摄像头,总共有五个摄像头,左右后视镜各一个,前后各一个,还有挡风玻璃处有一个,有十二个超声波雷达,五个毫米波雷达, 有无边框车门,隐藏式门把手,全景天幕,支持蓝牙钥匙和 nfc 钥匙, 蓝牙钥匙很方便,只要手机蓝牙处于打开状态,手机即使装在口袋里面或者包里面,靠近车辆会自动解锁打火,离开车辆会自动熄火锁车。即使手机没电,手机也可以作为卡片,左后视镜一刷就可以开门解锁,自动打火, 再一刷就可以熄火锁车,连原车自带的卡片钥匙都可以不用带 车。还有 led 的 远近光灯,大灯高度可调,大灯延时关闭, led 日行灯有自动头灯,车内的主副驾驶位都有化妆镜,有雨量感应式的自动雨刮。 十五点六英寸的二点五 k 中控大屏,支持 carplay, 华为嗨 car car link t link 的 手机互联摄, 语音识别可以控制多媒体系统,导航、电话、空调、车窗已经接入了 deepsea 的 ai 人工智能,有应用商店,可以随意下载软件,安装 高通枭龙八幺五五的智能车载芯片。十六级别的车机系统运行内存以及一百二十八级别的车机系统存储,支持四 g 联网,支持手机 wifi 热点, 手机 app 可以 远程控制车门车窗,车辆启动充电管理空调,车况查询或者诊断车辆定位或者巡车。方向盘可以手动上下前后调节,电子式的怀档换档, 前排和后排都有手机充电口,另外前排还支持手机无线五十瓦的快充, 主驾驶和副驾驶位都支持电动座椅调节,主驾驶还支持座椅高低调节,后排座椅都可以整体放倒,后排有杯架和扶手。全车总共有八个喇叭,有一个车外喇叭。

哈喽,大家好啊,花八万来块钱买台长安胜达 s 零五啊,续航是五百公里的标配的啊,给大家说一下这个车的价格啊,今天帮俺粉丝提台长安胜达 s 零五提拉是一个标配的,现在是五一期间啊,价格政策也非常给力, 标配的指导价十一万九千九的,现在是现金优惠两万六,然后再享受一个旧车置换,粉丝有个旧车置换补贴之后啊,裸车是八万六千来块钱啊, 续航五百二十公里。你像整车的内饰啊,包括外观都非常运动时尚啊,年轻人开非常适合他。 相比来说,比比亚迪的那个海狮或者是原啊,性价比要更高一些。我感觉哈,你看中信智宝,包括宁德时代的电池,还有比较运动的一个外观和内饰,我感觉非常合适了啊,有需要的粉丝啊,可以随时联系咱发下价格方案,你对比下价格是吧?

开了一年多接近三万公里的深蓝四零五,续航表现如何?今天是一月十五号,咱们用车场景在重庆城区,平均温度在七度左右,自充电后电耗已清零,电池已充满 w a o t c 为四百一, c o t c 标的是五百一,实测是检验真理的唯一标准,咱们马上开测。 朱迪警官你好! 随后两百五十米向右前方, 朱迪警官带好随身物品哦! 本次也是跑到百分之零,差点干趴窝,现在已经给他充上电了,看一下他的续航表现。今天是一月二十号, 五天时间把电跑完,续航只剩三公里了,一共跑了三百一十一点六公里,平均能耗十二点三度每百公里,空调冷的时候就开。大家觉得他的续航表现怎么样?评论区留下你的续航,点个关注不迷路!主页可申请车友群老戴星,解锁更多福利!

长安的深蓝 s 零五最近卖的挺火啊,兄弟们,四月份最新的优惠政策来看一下啊,指导价十一万九千九的五二零 plus 版,全款优惠两万四,裸车九万五千九, 这个价格是不包括任何补贴的,如果你名下有旧车,还可以拿到国补偿补,加上税保险落地不到十万块钱。最近想买这款车的你们可以参考一下,查一下最新的落地价,千万别买贵了,记得点赞关注哦!

开森兰 s 零五的朋友,别只会用基础车机功能,这几个隐藏的小技巧用过都说香。第一个,语音控制不只能开空调,说你好森兰,打开座椅通风, 全程不用动手,开车更安全。 第二个,车机快捷页面,把常用的导航音乐拖到首页,一点就开,不用到处找。 第三个,屏幕亮度自动调节, 开车时不会刺眼,晚上也不晃眼,行车更安全。这些小功能用对了,开车方便一倍,你学会了吗?关注我只讲长安深蓝 s 零五真实用车!