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00:39查看AI文稿AI文稿长安之星九的面包车之前是因为电芯有两节衰竭，现在换完 s o 四值显示为零啊，仪表不显示有电量， 实际现在读单体是三点四了已经。拿慢充看慢充能充吗？慢充充个几分钟自己就掉了。你要么就试一下快充，有些快充它没有竞技，有些慢充它有竞技。现在它上电之后好不起来， 限速到四十，在网上报的是六级七级紧急下电。那不应该呀，快充再不行的话需要咋弄呢？明天用强充机，然后把 sod 往上充起来一点， sod 充个百分之三四，然后再怼慢充应该就好使了。唤醒 bms， 通知电流传感器。好嘞好嘞。
21聚鸿达新能源课堂
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00:33查看AI文稿AI文稿两万多块钱啊，就可以买到这台上户于二零二三年二月份的长治新九 ev 纯电版，官方宣言是二百六，目前的话应该是可以跑个两百公里左右啊， 需要的朋友欢迎过来长途试驾，目前只有快充，慢充的话自己配个头子就可以。原车一首付啊，只有六万多公里。货运版嘛，内饰外观也有磨损，但是价格真的不贵啊，喜欢的朋友联系我，谢谢大家！
02:23查看AI文稿AI文稿拿下浙江金华粉丝订单，他想知道这台车充满电能跑多远？长安之一九二零二一年上牌，跑了三万多公里，配置了宁德时代三十八点六四度电，电量已经冲到百分百小汽底层，咱们给他归零。这台车内饰，嗯，嘎嘎。新出发 长安金九，这台车开起来还是相当好开，毕竟长安坐油车有相当长的历史。那这台车的林德时代电池有个特性，动能回收的强度很大， 你一抬脚就明显感觉到车辆在减速。刚刚咱们测试的这台车，最高时速能开到一百多，其实在新能源面包车里面，大多数被限速在七八十，那可能是相当憋屈，那像 一百多公里，哈哈哈，很舒服。我现在在菜鸟网络漳州的物流园，这个在这边一会啊，进进出出的新能源物流车还挺多的，以前你有台面包车得换一个号码啊，用来拉货搬家，现在不用了，直接手机上就可以接，单 是竞争也激烈，有利有弊吧。来到厦门的电商股，这里超级多的物流公司，比如说普洛斯， 百世跨运，还有嘉盛物流，这里主要是起到物流中转，所以比较少新能源物流车，特别是这种小一点的，都是拖挂比较多，道路两边都是停这样子的车子。现在剩下百分之五十的电，已经跑了一百一十五公里， 合计下来这车可以跑两百三十公里。这是全程开空调，速度保持在六十到八十之间。参加个店，现在已经出发跑了两百一十公里，距离我们目标两百三还有二十公里。 我们现在掉头往店铺走，不知道是空调不够冷还是我紧张啊，手心都是汗。什么叫续航焦虑，最后这一点点电，然后车又不让你开起来，这个时候是最焦虑的，开到店里面哦， 最终是两百三十一点八公里，电枪就在那边，跟这个杨梅一样望梅止渴。太不容易了。
00:33查看AI文稿AI文稿更换告别续航衰减， 高品质零端铁锂电 池续航满减，回归不再起飞，安全、稳定、耐用、商用、拉货、通勤都靠谱，专业拆装匹配一站式搞定。
01:26查看AI文稿AI文稿已经跑了十万公里的新能源电动面包车，还能再跑多少公里呢？今天我们来实测一下这台二零年上牌的长安之星九，现在行驶了十万多公里啊，我们测一下他今天晚上还能跑出什么样的一个成绩来。 车呢，也是满电状态，公里数是幺零八八三幺公里，我们跑一下看还能跑多公里。开始出发了，综合路况测试， go go go！ 当然要测一下高速了， 祝大家一路发发发，一路从广州环城高速都增城， 然后来到了东莞的南城，现在走了一百一十公里，刚好一百一十公里， 还剩七格电啊，总共是十格电， 现在用了三格电，走了一百一十公里，现在是凌晨三点零七分啊，经过一个晚上实测的续航还能达到一百九十二公里， 并且余下两格电。两格电呢，粗略估计能跑个三十公里左右，当然了，不可能全部跑完他吗之前的车主一直用的是慢充，所以说电池的压差不大，电池的损耗也是比较小的一个转盘啊， 现在这台车三点八八米的价格底价，过来看车谈。
50佛山大豪面包车
00:37查看AI文稿AI文稿这是一台长安之间面包车头发现的亮绝缘故障灯，这个车在某维修站已经检测了，电池、电机、电控都是没有问题的， 我们专业性的检测发现充电机绝缘组织严重过低，拆解充电机后发现有明显的冷却液，像这种情况都是可以单独给它进行维修的，不需要去更换总成， 而且我们维修好后还有很长的一个质保。如果你家爱车也有出现这种绝缘的问题，都可以评论区留言，我来帮你进行分析，记得点赞关注哦！
02:18查看AI文稿AI文稿准备去乐东过来把电充满这一趟看看这个车的高速续航情况，这个点充电的人很少，我这个充电桩只有我一台车在充，所以功率比较高， 达到了一百千瓦以上。三十六分钟充了三十五度电，满电动态续航显示三百八十公里，上午临时有事耽误了，现在出发，出发时里程表一千八百三十三公里， 这趟单程预计一百三十三公里，到地方了，里程表一千九百六十四公里，斜视了一百三十一公里，其中有八九公里是上下高速的市区行程，平均车速八十一，电耗十四点三， 准备返程了，现在动态续航还剩一百八十公里，电量还有百分之五十四，现在是到了保亭服务区，里程表二零五八公里， 到现在一共是跑了二百二十五公里了，剩余与动态续航还有六十公里，剩余电量百分之二十一，离回去还有四十公里左右的路程，其中三十五公里左右是高速，不确定百分之二十的电量能不能跑回去。 这个充电桩的声音大的离谱，觉得还是充下电保险一些，现在是充电高峰期，也是充上了两块钱一度的电，充了五度电，动态续航增加了三十六公里，下高速了里程表二零九三公里， 到现在一共是跑了二百六十公里，剩余续航里程还有六十公里，电量还有百分之二十一， 其实照这样看的话，中途不充电应该也是可以跑回来的。回来了总结一下，这趟高速往返一共是跑了二百六十四公里，其中有十五公里左右是市区路程，中途充了五度电， 最后剩了百分之二十的电量，高速正常开一百迈左右，但是由于上下高速隧道堵车，这些拉低了平均车速。 去的时候空调开二档，回来的时候开的一档，没有开其他耗电应用，这样来开四零五续航版本，满电高速跑二百四左右没问题的。
30秤心澄意的橙子
01:16查看AI文稿AI文稿大家好啊，我是荣城县修新能源汽车的于师傅啊，今天咱们分享一下禅之星九啊 的原车电池，然后给换成宁德时代大单体了，看这是原车一百一三十的， 他这个坏了，现在有点那个微鼓，但那个这逐渐的坏，已经换了一组之后完他又坏了，别的组又坏了，现在咱们给他换成宁德时代一百二十五安时的大单体啊。看 这个已经都做完了，整好了，这个正在焊线，这个刚已经都排列好了，现在正正在组装。 哎，有的车啊就是不行的，这咱们都可以，那个在原给那原车电池都能更换成那个宁德时代大单体啊。 在这方面有需求的啊，请联系我，谢谢大家的收看啊。
00:57查看AI文稿AI文稿今天又到店一台那个长安之星九啊，这台车同样是在路上跑的都亮了，那个动力电池故障灯啊，还有报那个节油故障啊，然后他也是通过朋友介绍来找的我们啊，经过我们检查发现他的问题点 出在那个电池板的内部啊，那个 bms 啊，里面已经完全是进水啊，烧毁了啊，完全是无法再使用啊，如果这个 bms 换原厂的话，费用大概差不多四到三 k 啊，三千左右啊， 所以我们就给车主省点钱啊，给他找一个拆车件啊，拆车件大概费用是八百啊，都可以搞定啊。同样是开长安之星九的兄弟啊，不管你们平时使用中遇到什么问题啊，动力进行是故障啊，挂挡不走啊啊， 而且节油故障啊啊这种问题啊，疑难杂症同样来找到我们好了，感谢大家。
