老免,你还记得纳智捷这款车吗?最近他的老板要给李亚鹏又是捐钱又是捐物啊什么的。记得呀,这款车当年还是蛮有名头的。纳智捷这款车当年被很多网友吐槽,有人说他是加满油可以绕加油站跑三圈, 有人说他是中石油中石化的战略合作伙伴。但是其实当年纳智捷这款车还是蛮牛的,零九年的时候,纳智捷就推出了全球第一款华人自主研发的车载智能系统啊, 当时还支持语音对话,嗯,支持语音控制,嗯,三 g 联网啊,甚至是车辆故障的远程报警,嗯,这些功能在当时来说真的还蛮牛的。哦,所以啊,当时那只节卖的还不错, 也让他的母公司玉龙集团啊起死回生。嗯,但是呢,后来那只节还是销量越来越低,嗯,最后退出了中国市场。嗯,为什么呢? 主要是因为纳智捷啊,他还是一个是技术平台,比较老旧。嗯,然后呢,非常耗油,嗯,油耗很高,嗯,还有一点就是他的发动机,变速箱这些大件呢,容易出故障。嗯, 而且啊,二手保值率也很低。嗯,这样呢,慢慢的就被消费者给抛弃了。嗯,前几年纳智捷汽车也是被富士康给收购了,嗯,而且收购价格仅仅只有一点七亿人民币,嗯,可以说是贱卖了。嗯,而且富士康呢, 也对外公布说,以后都不用纳智捷这个品牌了。嗯,这样的话,纳智捷就算是正式消失了,嗯,这个还蛮可惜的。嗯,但是资本家的游戏,谁又说的定呢?说不定纳智捷很快又回来了。
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你以为开奔驰宝马奥迪的人有钱吗?错,大错特错,真正有钱的是开纳智捷的,有人就好奇纳智捷是什么牌子的汽车?纳智捷啊,是中国台湾玉龙集团二零零九年推出的汽车品牌, 二零一零年呢,正式进入大陆,二零一一年大汽 suv 一 炮而红,三六零环影大空间,配置拉满一度能是二十万级别热门的选择,但是油耗巨高啊,轻轻松松小二十个油,每当你深踩油门的时候,你都能听到牛喝水的声音, 有人戏称那只节就是任性,因为他从来不喝隔夜油。自从朋友买了这个车以后呢,就很少打通他的电话了,因为他不是在加油站,就是在去加油站的路上买那只节送加油站。还有人说买了那只节就高兴了两天,买车和卖车的那天。 但是也有网友不服啊,说你们就是喷子,说纳智捷就是被你们喷倒闭的,油耗其实也还好吧,和我老表的车油耗也差不多啊,对了,我老表呢是开半挂的。还有人表示今天买了一辆二手的纳智捷,才两万多块钱,老板呢,又是握手又是拥抱, 最后呢还送了他一箱油,感觉老板人非常的好,但是老板心想,我如果不送你一箱油啊,你都不一定能够开除我的视线,所以如果你身边有开纳智捷的朋友,一定要和他处理好关系,因为呢,他才是真正低调而又有实力的有钱人。

闲话不多说,每天聊聊车。二手车商集体拒收加油站专属 vip, 纳智捷到底是怎么把自己玩没的?今天我们聊聊纳智捷汽车的发展史末建议您先点赞收藏。 纳智捷由中国台湾玉龙汽车打造,二零零九年,品牌正式全球发布。二零一零年,与东风汽车成立东风玉龙合资公司,励志打造属于华人的高端汽车品牌名字 lux, 寓意奢华与智慧,开局直接拉满期待。 二零一一年,纳智捷达七 suv 正式上市,凭借大七座、高配置、全景影像等,在当时堪称超前的配置,加上明星代言与强势宣传,迅速走红,一度成为二十万级 suv 热门选择。巅峰时期年销突破六万辆,被不少人称作华系车之光。 可辉煌没持续多久,致命问题集中爆发。二点二 t 发动机动力弱,油耗高,市区轻松突破十五到二十个油,高速更夸张,直接被网友调侃为中石化战略合作伙伴。再加上品控不稳定,变速箱顿挫,车机卡顿,小毛病不断,口碑一夜崩盘。 从二零一六年开始,纳智捷销量断崖式下跌,经销商大量退网,车型更新缓慢,技术始终没有突破。 二零二零年,东风御龙正式破产,清算负债超七十亿,彻底退出中国大陆市场。如今在二手车市场,纳智捷更是堪称噩梦级存在,车商不敢收,车主难出手,保值率几乎归零。 纳智捷的销王总结下来就一句话,空有豪华的架子,没有核心技术,堆得动配置,却守不住品控。靠营销能火一时,靠实力才能走一世。纳智捷用十几年时间,给所有车企上了最真实的一课。 你在路上还见过纳智捷吗?这个曾被寄予厚望的华系车品牌,终究落幕离场,他用一场顺其而衰的旅程,留给车圈多少警醒与遗憾。

我是国产车纳智的大旗,于二零一一年诞生于东风悦龙。 我售价超过二十万,定位高端,挑战合资。我有二点二 t 涡轮增压发动机,最大可以爆发出二百零一马力,动力相当充沛。 但却有很多人称我为牛老虎,说我是中石油战略合作伙伴,对我各种调侃。但谁又曾想过,我为了不偷工减料,每天驮着近两吨重的车身为你奔跑风雨七年所迫,我最终还是以小让布加退出了历史舞台。

被汽车段子手黑到停产的国产车,你知道他是谁吗?你可以不知道他的名字,但你不能不知道他的段子。 他加油不熄火,油箱加不满,他从不上高速,因为他百公里油耗一座加油站, 他的车主从来都不接电话,因为加油站不让接电话。和其他车与众不同的是,他的油表甚至比转速表转的还要快。他有一百万的油耗,五十万的配置,二十万的价格, 让二手车商也闻风丧胆。他便是因为网络段子红遍车坛的纳智捷大器。 二零一一年,他诞生于东风御龙,定位高端豪华 suv。 但是他万万没有想到,星宇科技的他却败给了时代。雁过留声,人过留名,而他留下了加油站,你们不用再加油了,因为他走了,再见了, 从此再也不见!

二零二四年出厂日,你猜多少钱?你绝对猜不到。五十万我只卖三十几万,台湾人的骄傲,台湾人的选择,我没想到现在还有新款的 u 六,新款 u 六 n e o 新车八九十万哦,接近百了。二零二四年出厂日, 你猜多少钱?绝对猜不到五十万,我只卖三十几万,他跑很多,跑八万也还好也还好啊,卖三十几很香哎,三十几我还有赚钱,哈哈哈哈。几折 三折啊,虚拟仪表,开玩笑,六六 n e 哦。环景净化版,三六零环景加这个中控超巨大灵敏。 这是内装,其实是有升级的哦,它有几皮红色车缝线。卡隆内饰,其他这一版还有出一个很特别的,是那个睿斯 要快吗?睿斯铝全能版好像要一百多万。那车行蛮吭的啊, play angelo 免钥匙启动换挡快拨都有也。电尾门啊,也能 a b 排挡,电子后视镜。卡隆内饰干烫的空间大不大?后座已经大了,摸门免钥匙空间就大而已。 坐五个人,我们五人坐,配个小尾翼,黑白相间,配色也不错,台湾人的骄傲呢。哇,后面也太乱了。 这车刚买到,在排那个美容还没排到它。双色夜色里圈鱼眼头灯,你应该要做挖孔。开玩笑,跟六三吧,七六三 s 吧,旅行的好。 以上就是我们在纳智捷 u 六 n e o 环境净化版,新车八九十只要卖三十几万,二零二四正年出场。进去加首页的来我们全台高价收车都可以跟我们联系,首页有联系方式。 ok, 来吧,斗罗一八收了。 想看更多关注抖音跟 u two。 吕老板二手车带你看遍二手车市场。


你当时怎么会想说要买纳智捷做我第一台电动车?当听到纳智捷的名会,我还以为是出现幻听了。那个中石化战略合作伙伴,他居然还活着。不仅活着好好的,还在弯弯搞出了亲民版纯电车,月销直接冲上榜一。这剧情连导演都不敢随便写啊。 说实话,这牌子以前那些梗咱都懂,但你说当年被全网当成段子,现在闷声干大事,直接整了台纯电 suv 叫纳智捷 n 七, 这简直就是车圈最真实的逆袭剧本啊。老铁,看这车个头不小,车的长度接近四米七,轴距快两米九了,主打的就是弯弯。本土那些想支持自家品牌又要实惠的家庭,你猜卖多少钱?大概一百来万台币,没想到吧,而且一上市货订单接到手软,主打的是皮 大现足,内饰嘛走的是实用路线,两块大屏该有的功能都有,竖屏设计是有那么点年代感, carplay 语音助手都配了,虽然有点卡顿,好在价位补齐, 但你非要拿它跟咱们这边冰箱彩电大沙发的国产新势力比,那确实比不了,人家就是老老实实先解决一辆电动车该有的样子,所以这车也不会卖给我们,真要入局,肯定被揍的遍体鳞伤。以前都说让纳智捷先走,他得去加油,如今在能耗方面做的并不差, 性能方面后头一个电机两百三十匹马力,加速挺够用的,用的磷酸铁锂电池,续航标准版五百多公里 长,续航版能跑到七百以上,这回真的跟加油站没啥关系了。所以你说一辆车,一个品牌,被嘲笑过,被否定过,但真正的成长不就是把丢掉的尊严 自己一点一点捡回来吗?纳智捷,可能他不是最炫酷的,但这份想要翻盘,想要从容活下去的劲还挺让人佩服的。

纳智捷正式北红海 foxconn 旗下宏华先进科技收购,成交价新台币七点八七六亿元。这不是八卦,是产业现场的真实新闻。曾经他是台湾本土汽车品牌的骄傲, 后来他却被中国网友戏称成一句话,民音不是正在加油,就是在加油的路上。这句话一路伴着他, 今天,他终于卸下了品牌,名牌品牌识别未来会陆续调整,纳智捷现有车主的保修零件供应则会维持服务,官方保证不打折。但这个名字背后的教训,却值得台湾所有车场深刻反省。 情怀不等于赢,收米应不等于市场,纳智捷正式走入历史,下一个台湾品牌能不能站得稳?答案不在梦想,而在产品品质与信任。记得关注我们,下次再见,拜拜!

大家好,我是正在减肥的老王。汽车圈总有一些让人唏嘘的品牌,今天我们聊的这个,他就是纳智捷,一个二零二零年黯然退出大陆市场,二零二五年 被富士康母公司收购的传奇品牌。二零零九年,纳智捷依托于两岸的合作背景,高调诞生首款车型,纳智捷大七 suv, 配备了三百六十度的环影、高清中控屏等超前配置,在当年同价位的车型中独树一致,快速切入市场。二零一五年更是达到了 大陆市场的巅峰,年销量突破六万。但危机的种子早已埋下,这款搭载了二点二 t 发动机,油耗表现不尽如人意,随着车主口碑的传播,高油耗的印象逐渐固化。与此同时,产品的长期可能性、二手车保值率问题 也慢慢的暴露。从二零一六年开始,销量断崖式下滑,到二零一九年,销量已不足两千台。二零二零年以后,纳智捷基本上退出了中国的大陆市场, 经销商的网络也在陆续关闭。纳智捷抓住了 suv 早期的市场红,利用科技配置打造了差异化,却忽略了汽车对核心的根基、可靠的机械素质和良好的经济性。 但他的故事并未就此结束,退出实体后,他反而在互联网上获得了意想不到的生命力。下期咱们聊聊纳智捷如何成为现象级的网络符号。你当年开过或使用过纳智捷吗?在评论区里说一说你的印象。

纳智捷到底是合资品牌还是国产品牌呢?有的粉丝说是合资品牌,但是在我印象当中的话是国产品牌,其实它是 台湾的一个东风玉龙在大陆生产的一款纳智捷 u 六,它配的还是爱信的六 at 变速箱,性能相当稳定,但是很多人在想到这个纳智捷就想到大气油耗高。其实在这个品牌里面, u 六还是比较不错的一款车, 一点八 t 配的爱信六 at 的波箱油耗不高,二零幺六年的 七万来公里的一手车, u 六仅仅售卖二点九八万。

兄弟们,那直接要倒闭了,不是在加油,就是在加油的路上,凭一己之力养活无数汽修厂,让二手车贩子颤抖的民族品牌。哎,这些段子都是来自我国宝岛台湾的汽车品牌, 路上你见不着几辆啊,但名号那跟法拉利一样,人尽皆知啊。不幸的是啊,最近有个新闻报道,纳智捷德母公司东风羽绒要倒闭了,我相信这绝对是两桶轮和各大汽修厂最不愿看到的一幕。有媒体报道啊,公司背上了七十亿元的负债,破产重组,等着冤 啊,不是等着买家接手。但其实啊,东风羽绒也不是一文不值啊,人家有个年产能十二万辆的厂房和一张宝贵的汽车生产资质,这就值钱了。兄弟们 要知道啊,现在这些造车新势力啊,想造车,那最大的限制就是造车资质,甭管你有多少黑科技,多牛的产品啊,没有这张质就是造不了车。而且这个造车资质啊,那是很难搞的,我给大家看张表啊,理想当 当年为了这个资质收购了力帆汽车,花了六点五个亿。拜腾为了搞这张资质啊,明面上花了一元,收到了一汽华利,但还是帮他背负了八点五五亿的负债。爱车汽车直接十七点五亿入股江铃控股啊。而未来,你别看他现在卖那么火啊,至今都是江辉代工,虽然代工厂是未来自己生产标准啊, 对,可想而知啊,这造车资质是多重要多宝贵,但七十一跟十七也还是两个量级的啊。兄弟们,东风玉龙在杭州的一所工厂和一张汽车生产资质啊, 如果呀,玉龙不给点额外的优惠,这还是很难找到接盘的人吧啊,也就剩下那几个大佬了,不过咱们再来聊点,别白话啊, 网友说,注意啊,是网友说,说什么东风手握国内外多少资源啊,雷诺退出中国市场了,呃,现在纳智捷也破产了,剩下英菲尼迪,雪铁龙,标志起亚,这也不抵当年了。但但咱聊的也就是乘用车市场啊,至于商用和军运啊,东风还是这个。那么问题来了,乘用车, 东风日产和东风本田那也是销量版的常客啊,其他品牌不行,那更多的我觉得是产品和战略上的原因啊,不能只赖咱们东风啊,那些逐渐水土不服的合资品牌的啊, 大喇叭觉得你们的 logo 影响力会随着你们的产品利益的落伍啊而逐渐退出,唯有打磨好咱们自己的产品,深研中国市场的喜好,才能跟上中国自主品牌疯狂进步的脚步,大伙觉得呢?

hi, 老友,前面讲了 a 奥迪 b, b and w c 跟 d 没有车 f 有 了纳智捷,哎,不过你们说纳智捷是 l 开头, 原因是纳智捷被红海也就是富士康旗下的红华仙境全资收购。今年开始,这台号称鬼岛自研跨界小钢炮的 model b 正式挂上 fashion, 就是 红华仙境的标名,叫做 brad。 鬼岛的媒体说它是鬼岛迈向世界的战略布局,但是在看惯了大陆电车的车友眼里,这台布尔就是十年前的产物。先说售价八十九点九万到一百一十四点九万,就是大概二十万到二十五万人民币。 性能跟充电为二零二六年的车,二零一六年的速度数据来,布尔全车系标配五十七点七 n e d c 的 续航五百,所以实际跑起来大概只有三百多充电, d c 快 充峰值功率高到一百三十四千瓦。嗯,这个续航跟充电效率在大陆大概连网约车都跑不了。 智能化讲得非常好听,软体定义汽车其实就是个笑话。 brion 拿出来的只有十五点六的一幕, 以及 l two。 呵,对,没听错,智能化只有 l two 在 大陆已经在玩端到端大模型智能座舱联动。 brea 的 智能化连听懂人话都费劲,最讽刺的是它连导航跟基础功能都还在吹,能够 ota? 我这个在大陆不是出厂标配吗?在鬼岛居然成了前沿科技。其实要我说我们误会,红海 a 它是最擅长的代工嘛,不是研发。所以 brea 本质上就是红海为了向全球车场展示,我也能代供电车吗? 它就是一个展示品,鬼岛的消费者掏钱买 brea, 其实就是在帮红海当免费的测试员,帮他跑数据,好去国外接单吧,拜。