宗申猎鹰150对比无极sr150s
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02:02查看AI文稿AI文稿如果是，你会选择哪台幺五零的踏板呢？今天比较客观啊，简单的测评一下这两台小踏板。为什么客观？因为我是房产大的经销商。这两台车都是我卖的，一台是无极的 sr 幺五零 s， 另一台就是最近比较很火的升值的幺五零叉，一车难求啊。这车等了二十多天才到货。第一台 外观上来说无极会大一点，升值的话小一点点，车重也不一样了。嗯，无极是整备质量是一百三十六五，几年是一百零八，他俩差了差不多六十六十公斤后差不多六十斤。 为什么？因为今天试了一下，起了一下这个升势确实很轻，因为之前被他们说看到车下面那个铝合金车架确实很轻，无极就略沉一点，然后他俩离地间隙也不远。嗯，无极的最小离地间隙是一百六，升势的话是一百三，差不多三十公分。 轮胎不一样啊，无极轮胎是偏向于全地形，可以跑点烂路，飞速装之类的，省事呢。他就是正常跑公路胎，但这个看取决于一个人啊，看你平时想玩些烂路，还是日常出行代步而已，如果想玩点小飞速装，可以考虑考虑无极的胎，你的速度高，你的节气也高，轮胎抓地力也强，省事的话市区代步非常爽，动力也够， 主要是很轻，灵活。配置上就是无极的话有电动风挡，省事的话是固定的，没有的，其实就是刹车手感相对来说无极我感觉会好一点，他手感还是不错的， 声势就会差一点点。你看这啊这，我感觉升无极会好一点，然后油箱也不一样，无极的油箱是九升升是十一升，动力上升势不错，都比那个无极高，这个级数一百一十多，无极的话就级数一百零点，因为轻了，看看后面侧面 左边都差不多哈，它俩减震轮胎都不一样，这是无极的，这台是升势的。 早上价格不一样啊，盛世是一万一千八，无极是一二九八零，但是无极现在有活动，有有个一千元的超级大礼包，盛 世一万一千八，价格很香，但是一车难求。盛世有个都是都是无钥匙启动啊，盛世有 app 给 app 解锁啊，无极呢有免费的道路救援，各有各的优点，所以说如果是你会选择哪台，可以留在评论区，谢谢。
143防城港（无极店）豆子哥哥
02:28查看AI文稿AI文稿猜这是什么车，稳得一批。这个不是豪爵，是无极，想不到吧，哈哈。拆了看一下， 近期一直是这种小海绵 金属的密封垫，只要没折断就可以一直用 红正的碗公，犬族也是红正， ks 一 五零是它的动力总成型号，这里有标注。轴承是一纳红正的胶鸡皮。优点，耐磨、耐高温、咬合力强。缺点，起步震动和噪音大。纸鸡皮则相反。这个轴管真不错，相当丝滑又耐磨。 绿色的普利珠应该是十五点五克，有一条磨损痕迹，这才五百公里的新车，材料有待商议。 又是这种金属套子，闭膜弹簧，这个要换掉，看箭头，这里就是和衬套磨损的痕迹。 这是五百公里的新车，牌照都还没上，看到磨损痕迹了吧。所以这个东西必须要换了。它用 p c x， 原厂的就行。大弹簧也用的 p c x 的， 因为车主嫌原车转速高，声音大，开闭盘油封是 njk， 一 分钱一分货。说的过去，想压低起步转速，小弹簧也是必换项目。那用谁的小弹簧合适呢？当然还是 pcs 的 了，因为这是幺五零级别最软的小弹簧了，肉眼可见的细，近距离看一下，做工没毛病。 缓冲胶也是带骨架的，比较耐用。这是幺五零二的碗公，公里数太小，还是新的。这是最老款 u h r 的 碗公，被烧蓝了的，和幺五零二完全一样。这是 u h r 新款的碗公，工艺升级了，非常耐高温。幺五零二的碗公可以直接换这个。 这是 u h r 的 甩块直击皮，起步声音小，震动小，但是不耐高温。尺寸型号完全一样，要不要换自行选择。普利珠也用 u h r 的 十七克压低转速和声音有方向的哈，可别乱装。 反动的皮带尺寸都有标注，很好的皮带 现在是三千转起步。好了，下期再会。
795野猪佩奇8701
05:40查看AI文稿AI文稿好，我们来试一下啊，终身的幺五零 adv 踏板，这个车呢是打的终身的标啊，因为这个车呢是一个出口的车型，所以这个车整体的设定呢，都是按照出口车的标准来的，就跟我们在国内骑的其他的 adv 呢，还是有些区别的。 大家看一下这个车的坐垫啊，这个坐垫真的很漂亮，这个坐垫很像 t max 的 坐垫，也像那种改的比较好的那种坐垫。然后这个车呢是个工程车啊，有很多地方呢还有些不足， 比方说塑料件这一块就看出来啊，比较粗糙啊，这是个工程车，我们感受一下这个车的一些基本的设定，然后这个车把呢非常的直，而且有点向上翻，可能老外喜欢这种设定吧， 那如果是我的话，我会把它往里走一点，这样会更舒服一点。这个发动机呢是跟 r t 幺六 s 那 个平踏是同款发动机，这发动机总体表现还是不错的，它的震动啊一直也比较好，起步结合的也比较快。这个车的高度不低啊， 我也没看具体的数据啊，我上去之后如果两个脚想非常轻松的着地，我还得往下勾一点，比较适合这个身材比较高大的人。 出去骑了一圈啊，就是关于踏板车 atv 啊，大家有很多争论啊，其实我的理解就是更多是风格，你指望踏板车这种结构 啊，能够在非铺的路面上骑的比较强是不太可能的事情，主要是他一些设定上面，比方说他的离地间隙啊，他的减震这一块， 在遇到一些稍微烂点的路的时候，会让你更加有信心罢了，就包括本田啊，他最早去创造这个踏板 a t v 概念的时候，也是一个风格上的考虑， 使用场景呢，还是以城市通勤啊这种为主，只是说我们在遇到偶尔有些烂路的时候，心里更加踏实一点吧， 仅此而已。这个发动机的表现确实还是相当不错，这个车的七零三角我就挺喜欢的，比较舒展，我腿也不用往前伸，这样放着就很舒服，因为这个座高够高，比较适合像我这种身材，然后这种直立的车把上去之后就会有种战斗感。 这个车的减震呢是用的川南的减震，后面是带气瓶的。来，我们看一下这个车用的什么轮胎，我觉得抓地力还挺好的。今天路面那么湿滑，成远的轮胎，这轮胎抓地力还不错。哎，今天这个路面这个温度啊，我看一下啊。这个， 这坎有多高啊？ 这坎十五公分，差不多有吧。十五公分，十五公分，直接下来看看行不行。这车离地间隙的数据我也没有啊，也不用看数据就实测， 没有问题啊。啊，十五公分下来没有问题，这可能就是这种踏板 atv 它的优势吧，它的离地间隙会高一些。这个车稳定性还不错哎， 整体性也比较好，是一个骑的偏硬朗的车型。它这个车头呢，并不是特别轻那种车头， 但它指向性还是不错的，还挺适合近驾驶的。这个路面 a b s 稍微捏重点就出来了，它现在配的这个仪表跟量产车的仪表会有区别。量产车呢会用 t f t 的 仪表， 现在这个仪表呢是配置相对比较低的。哇，这大坡，卧槽，这坡度真大 哎，这车骑的还不错哎。哇，春风十里不如自由的你。哎呦，这个地方搞的还挺好的嘞，你看这种踏板车啊，就适合 在城市里啊，和周边这种休闲骑骑到处乱窜啊。因为车子比较小嘛，掉头啊啥的也方便， 这个腿上的风阻保护也还行，你稍微往里收一点啊，基本上也吹不太到他。这个车的震动的处理啊，没有那个 r t 幺五零 s 那 个更好一些，可能是工程车的原因，脚踏板上的震动呢，稍微有点多， 按道理来讲，这个发动机总体震动一直还不错的，可能还是工程车的原因吧。所以等这个车量产上市之后啊，再试一下。我觉得它总体的设定啊，骑的感受啊，操控啊，稳定感这一块啊，底子还是相当不错的， 尤其对我这种身高来讲，骑着还感觉的挺舒服的。空间够大 啊，也有那种驾驶的乐趣。这个车把的设定啊，一开始我上来我也不习惯，我觉得太往前了哎，但是我现在这样骑着骑着我觉得还挺合适的，就应该这样设定哈。所以啊，你原地试跟骑啊， 还真的不一样，你骑个几百米跟骑几公里啊，几十公里啊，感觉又不一样。
629犀牛聊摩托
04:01查看AI文稿AI文稿二零二六年开年，隔壁的幺五零 a d v 卖到了两万块钱，而这一万出头的终身幺五零 a d v 表现如何呢？ 我之前就说某些大厂的做工和细节远不如终身，随便看一下齿轮箱、手把、坐垫等细节就知道了，别用调的好，硬件和做工不重要，来给宗教品牌找补。 atv 踏板只是一个概念性的东西， cvt 踏板车本身的物理结构就跟越野八杆子打不着，这样的车外观和其舒适度才是我们最应该看中的点。 静态表现来说，首先就是其三角更高的座高确实能够提高整车的通过性以及坐桶的纵向空间。我身高一米七二，能够比较轻松的双脚前脚掌同时着地， 书包高度约九十七公分，同时有一个长度，宽度非常合适，但坡度略陡，斜脚踏总体的其三角中等偏上。坐垫采用了这种手工缝线加碳纤维饰板的工艺，注意略硬。这个腰靠我很喜欢啊，视频看到这里了，给咱们点个赞呗。 风挡采用了两段式手动高度可调的设置，升到高档大概风能吹到我的眉毛位置，个人还是建议在手把打死不干涉的情况下，能够更换更宽一些的风挡来提升风阻保护。 储物空间方面，车头左边有一个手套盒，空间一般，里面有一个 usb 快 充口。最有意思的是这个手套盒原厂带回弹功能做同，表现绝对是亮点。 这一眼看上去就非常的空旷，在前半部分能够放进小一些全盔的情况下，后半部分也能放下相当多的手套、雨衣等杂物，终生赛过龙。几乎每台车的仪表都是全新的，这次这个全彩液晶仪表自大，信息量丰富，阳光下的清晰度也算可以， 罗马必须好评，如果能再高个三公分就更好了。好在罗马可以比较方便的加装增高码。灯光表现一般，特别是远光的原厂效果不是特别的理想， 建议有条件的还是要加装射灯。动态表现方面，幺五零 a d v 依然采用了宗生赛克龙最新的水准，四千万发动机，最大功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二牛米， 调的这么激进，高压缩比带来的怠速抖动还是比较明显。车辆在三千五到四千五百转左右震动会比较大，起步出段动力比较大，但是 ecu 有 限速，并且转动的调教明显偏向出段输出零到八十五点八一秒， 极速表显刚好过百，十二升的巨大油箱能够提供四百公里的极限续航。这台车的车架明显就是偏沉稳的特性，走直线和急加速就跟一坨铁一样的稳，左右快速翻身也让人心弦十足。弯道循迹性不错，但是指向性比较模糊，要倾倒最好的方式还是要利用重心转移。 双气瓶后减震的支撑性较好，前避震同样也是偏硬，这种调法明显就是会通过性让路，对于刚性极强的车架以及偏灵敏的避震器调教。幺五零 atv 制动时车身姿态能给到比较强的信心， 上半有些软，极限制动力输出有些模糊。原厂的这套轮胎抓地力比较一般，航特的 abs 介入略微偏早， tcs 介入非常灵敏。 总的来说，如果你想要一台通过性较好，骑起来希望有那种高头大马感受的幺五零 a d v 踏板，想要一台城市 suv 的 价值质感，这个预算下，这台车完全可以试。 ok， 以上就是我带来的终生幺五零 a d v 的 一个具体表现情况，其实 a d v 踏板这个概念主要就是源于它舒适的减震和舒适的行驶，还是一些烂路的通过性都堪称非常的优秀。 那么只用隔壁一半的价格就能入手的终身幺五零 a d v 你 会选择它吗？评论区见。
2262探觅汽摩
05:25查看AI文稿AI文稿越是刚下完雪的天，越得拍试驾报告，这才真实呢，来往后上 好一款车，能不能几秒先看座高啊，其实对于踏板来说，大家比较在意的可能就是座宽问题啊，整体的官方数据只有七九零座高并不高，本人身高一八三，你们可以看这个搭配起来的画面啊，其实把脚放在脚踏踏板上的时候打过来的，这个车把腿部空间是非常大的， 但如果放到前面这个小板的时候啊，我感觉这个板稍微做的小了一点点，可能是我脚比较大啊，就是直接就多出来了一半，整体坐起来的这个姿态还可以，后面的小靠背也是能靠到的。然后就是外观啊，我发现现在的踏板啊，都爱玩这种机械化运动化肌肉感的东西了啊，咱们这款呢，终身的这个猎鹰幺五零 a d v 啊， 整体的造型也能看得出来，就是一个小飞步桩玩法的车，对吧，你前面的这个小鸟嘴啊，对不对？然后呢，我们整体的这个搭配这个流线啊，还很有一个情绪价值的东西在里面啊，加上它这个大宽板，它不像原来的小幺五零踏板都是什么呀，就一些小短板啊，然后正常就通个琴啊，像小电动一样，对吧，现在这幺五零往这一摆，你觉得它像电动车吗？ 完全不是。然后就是配置方面啊，现在幺五零踏板的配置顶的非常的多啊，首先就是常见的 a b s t c s 前面的 led 灯，而且它是一个鹰眼的造型啊，然后是可调的风挡，然后就是它仪表了，仪表上面是搭配了一个 t box 的 一个系统，车机系统， 这个车机系统能让你实现一些远程看车呀，然后锁车呀，监控车辆的状态啊，车把头的按键呢，相对来说也比较多的啊。这个地方是我们的一个灯光，然后呢双闪转向灯，喇叭， 前面这个不是超车灯啊，这是 tc 的 开关，在右侧把呢，这是一个起停键，然后灯光还有我们的打火键。好，我们来看下屏幕上展示的信息啊，屏幕其实挺大的啊，上面是一个转速表，这些是一些警示灯， 这边呢是一些小 g 的 里程啊，这些基础数据。然后呢在我们这个地方呢是一些水温，这个是电压啊，你要打着火，打不着的时候可以看看电压稳不稳， 看看电池的这个状态是怎么样的。这块是一个油表，然后我们来看一下储物方面啊，因为他前面并不是平踏，所以前半部分的区域呢，是利用不起来的。但是我们的这个地方呢，是有一个手扣的，手扣的空间呢，相对也是比较深的，能放个手机啊什么 的，但水我刚才试了试，可能过点呛啊。我们的坐桶空间整体来说是一个比较长的状态，因为你一般的平踏，他这个踏板相对的短嘛，你这个地方呢，放一些雨衣啊，护膝啊，或者书包往里一搁，问题都是不大的。好试驾感受， 最近还是多拍拍踏板子吧，现在这个天属实是不太美丽啊，看看我们北京又下雪了，他的这个车把转向跺脚还挺大的，车超级轻啊，应该只有一百四十公斤吧，一百三十九， 重量上来说应该是没有什么太大的压力了，它的骑行三角啊，真的特别舒服，因为我这个身高啊，后面顶着这个腰的这个位置啊，刚刚好，而且我的腿部空间呢，也是比较大的，不管是放在前面啊，或者放在下面啊，空间都是非常不错的。但是对于我的这个脚来说啊，我这个前面的脚感觉没有完全的放到这个脚踏上， 稍微多出去一点点边。哎呀，因为北京这边昨儿下雪了，所以这个地啊完全是一个湿漉漉的状态。嗯，对于测试来说呢，属实是有一点难搞啊，但我觉得小踏板哎，咱就是要在这种情况下才出来骑车吗？对不对？ 踏板的试驾报告一定要在各种环境下尝试，因为大家买这种踏板的人是不会挑天气出来骑车。你要在道路上骑行这种灵活度特别高的车啊，他的车的指向性很强，对于你比如说堵车的时候，对吧，或者想哪个地方稍微上个小台阶，钻个缝， 这种车就特别容易，就是没有太大的压力，而且你在城市中骑行，即便是堵了很长时间的车，你也不会太累，而且它的车把也比较宽，所以你在过弯的时候或干嘛的时候，你带一带车把是很轻松的顶住油门过走 哦，还可以啊，它整体的一个避震调调比较软，比较符合城市骑行的那种避震舒适度啊， 他的消化可以啊，就把这个，因为我们这个减速带刚才大家也看了，并不低啊，你看啊，其实对于这个提速状态来看的话，他的这个怠速大概在两千到一千吧，对吧？然后我们给上去的第一手在三千到四千之间的时候，其实动力提升并不是很快，但是过了四千瞬间就提上来了，你看啊，走， 你看了吗？皮感上也是啊，从四件套开始一下就往前顶你了啊，这个体验感我觉得来的还是非常早的，你城市代步的时候，你通勤的时候，你比如红绿灯起个步，有小汽车跟你旁边的人想超辆小汽车啊，问题都是不大好，咱再试一下刹车 哦，刹车的制动特别的舒服，就他不是那种一下阻下来的状态，但刹车的距离你们能看到吗？控制的还不错啊，比如我们前面再来一手啊，等这个红灯的时候刹一手， 你看我只要到这就能把车刹住了啊，他的刹车制动还可以，而且后轮的 abs 非常的敏感，差不多到了， 呃，捏到这差不多捏到这个力度的时候啊，车就会噔噔噔噔噔就弹起手了，而且弹的是比较舒服的那种，他不是那种当当当当，然后后轮也没有打摆，也没有那种跳的感觉啊。好，最后啊，给大家简单总结一下吧，其实这个车对于日常通勤代步使用起来是完全没问题的，不管他的动力表现啊，或者他骑行起来的这个灵活度啊，都是非常不错的。 但是有一个很大的问题呢，就是因为我们今天测车这个天真的是非常的恶劣，呃，虽然说踏板不挑天气吧，但是呢，最起码你要是一个温度高一点或者好一点的地面情况的话，也能玩的更多， 所以咱们今天就是一个浅试驾啊，去对他有一个大概的感受，如果有机会啊，到时候咱们搞一台啊，能够在长时间的骑一骑或拍一拍的话，能给大家分享更多的内容，还有什么想看的车在评论区告诉我吧，咱今都这么着了，下班。
419柳某人叨叨
03:37查看AI文稿AI文稿今天拆五 g s r 幺五零二船洞，看看它的用料做工怎么样， 可以看到枫叶盘是红正的，碗工也是红正的，他比盘目前看不到，大家拆开看一下。我们先看一下皮带的跳动怎么样， 还不错，挺不错的，非常平稳。新车第一次拆船洞，建议大家做个记号， 枫叶盘和轴的位置以及螺母的锁紧位置，不怕一万就怕万一，这样就可以了。好了，我们开始拆开，我不喜欢用电动工具，所以一般我都是用手动拆的。 看一下网工缝纫的，做工非常不错，内圆非常圆，接触面很均匀，都吃满了。然后我们拆一下枫叶盘， 皮带非常软， 取出这个一定要注意，不然直接拉出来要往上提一点，防止滚针轴承的油封被这个螺纹刮坏，一定要注意， 皮带是板龙的，非常软，开壁盘也是红正的， 跟天音幺五零是一样的，做工非常好，用料没得说，不过这个体块是胶机，并不是纸机， 纸机的他对起步的抖动和噪音一直都比较好，这个后期可能我会换成纸机。弹簧不是非常的硬，挺软的。 再看一下普利盘， 这个中间的轴套是有涂层的，这已经没多说了 哦，好快，有点松，普利珠，拿一个垫子称称一下， 十五克，十五点五克， 可以了。无极 s r 幺五零二转动拆解到此为止，让我们再说一遍，新年快乐。
2502門門的车库
02:04查看AI文稿AI文稿二零二六款的无极 s 二幺五零二上市了，卖了一个，什么价格？一万零九百八，这些充值博主们又拿到米了，又是天塌了，掀桌子了，掀个毛啊，我又知道你们的钱包又要瘪了，你们的智商又要下降了，现在都经济下滑了，哪有什么性价比， 哪有什么掀桌子，有的都是商人的精明的算计，一万零九万八的这个幺五零踏板还能买什么呀？都简配到什么东西了？你以为他们是慈善家呀？ 前段时间最火的是不是盛世幺五零叉，这两辆车能比吗？盛世幺五零叉的做工用料都已经那样了，真的，我说盛世幺五零叉除了这个发动机和车架，基本上没有任何的亮点，你再看一看这个什么无极的 sr 幺五零二又减配成狗了， 有胎压监测吗？没有吧，屏幕又不支持车机互联，连导航都没有，都二零二六年了，没有导航你玩什么？咱再说了，这辆车有什么亮点吗？没有任何亮点可言啊，你就是一万一千块钱这个价格，去年的幺五零踏板有什么亮点吗？ 就同的钢管车架，发动机的功率也都是那样，他能和绅士幺五零 x 比吗？比不了啊，绅士幺五零 x 的 发动机功率可是十三点四千瓦，这样是铝合金车架对吧？人家最起码还有亮点， 无极的 s 二幺五零二呢，什么都没有，兄弟们，简直就是盖中盖车型，你买了这款车就是韭菜了， 又被这些充值博主给骗了。当然了，大家还会说，我们再看一看，观摩观摩，市场行情还会变，他能变，绝对能变，还能有人卖五千九百八呢，你买吗？这辆车一味的卷价格没有用。兄弟，不是这些什么伤人发善心了，我还是那句话，一分钱一分货， 你买到的东西只能是越来越廉价，质量越来越差，懂了吗？没有所谓的性价比，只有伤人的算计，以后谁再说什么掀桌子天塌了这样。
188大连老六
01:24查看AI文稿AI文稿掀桌子，无极新款的幺五零踏板 s 幺五零二，那我手里拿到的这台车呢，还是个工程样式的状态，但是这个绿色哎，加上这个荧光绿，我甚是喜欢呀，我觉得这个颜色 很符合我今年的这个主打色。那今年的幺五零踏板市场必定是一场腥风血雨，这台车价格一公布，其他厂商如何应对？那无极的幺五零踏板里有 s 有 c 有 gt， 那 这台二 主打的就是年轻运动，高性价比。另外你们见过踏板给你们配破风翼的吗？那这块透明的翼板增加的就是整车的这个动感的感觉。发动机跟 s 还有集体用的都是同款的那个啊，水冷四气门，经历了这么多年的更新，这台发动机的运行品质也逐步稳定下来。对，那这个原厂的尾架呢，是可以直接上箱子的哎，安装口呢都在这，依然是无钥匙启动。 那表呢，毕竟这个价格了，所以呢，并没有配彩色的 tft 彩屏，用的是一块什么的啊，不出意外，前泵应该差不多也是。 然后轮胎啊，用的是贺鲁的这个踏板专用轮胎啊，跟我的那个 t 幺五零用的是同样型号，坐总空间呢稍微小一点的啊，前面呢，但是放个四分之三亏是没问题的，这边的话放个那种手套啊，或者骑行护具都 ok 来。身高幺八二，体重两百斤的北方大汉坐下来试一下。腿部的话正常啊， 一拳三指，然后也可以前踏，前踏的话也是一拳啊，两指多吧。那这台车在定位上跟 s 还有 g t 呢，有点不太一样，有导致什么呢？哎，它在骑行的时候 比起那台车来说，他就更偏向于轻巧一点，我刚才在载入掉头啊，包车绕桩的时候，他反应要更迅速一点，哎，这是他的一个特点，所以能看得出来了吧？无极为什么在这个时候才发布一款幺五零踏板的这个价格呢？意思就是什么呢？他们就适合掀桌子。
1053胖虎安迪
02:51查看AI文稿AI文稿好兄弟们，无极 sr 幺五零 r 这台车我瞟来也有几天了啊，骑了差不多有五百公里。那做一个最终总结，这台车呢，我做了它的加速测试，刹车测试，呃，极速测试，还有 市区油耗测试，还有长途油耗测试，没有看过的兄弟们可以翻一下之前的视频进行了解一下啊。那我们最终总结一下这台无极 sr 幺五零 r 吧。先说下优点方面，优点方面，第一个是它的 a b s 调教非常成熟啊， a b s 试驾没有任何问题， 后轮调的话呢，会稍微偏保守一点，然后它的极速动力响应的话，是有点超出我的预期的啊。这台车我们测下来的话的极速差不多在一百一十一公里的 gps 的 一个极速，那如果说过了磨合器以后，因为 cvt 的 结构吗，它的皮带过了磨合器以后会稍微再磨窄一点，那个时候极速大概还能高个两到三公里每小时，那这个是超出我预期的。另外呢，这台车的操控非常不错，再到它的油耗，油耗的话，这台车我在市区的 时速六十到八十，跑下来油耗是二点四八，然后长途的话呢，时速差不多八十到一百啊，综合油耗差不多在二点七到二点八左右。 这个油耗的话呢，大家可以做一个参考，因为每个人的驾驶风格不一样。呃，对于油耗的表现也不同啊，如果说你壮一点，高一点或者是胖一点的话，对于油耗这一方面都会有所影响啊，大家可以做一个参考。优点还有一个点就是这个车它有蜂鸣器，听到没， 你打打灯的时候他会有个蜂鸣器提醒啊，这个我已经在很现在这个东西应该是一个很正常的东西，但是现在很多的踏板车上面都没有这个东西啊。呃，第五个的话就是优点，这台是灯光， 灯光的话呢，他在近光的时候是晚上的，铺路效果很不错，远光的话呢稍微差了一点点，但是作为一个原厂车的来说他的灯光其实能算得上是给好评。来说一下这个这台车的。 呃缺点方面啊缺点，他的减震的话呢，减震作为你在市区跑，包括去过他的减速带或者是单个的坑洼，他的减震过得非常舒服啊，减震在舒适度跟运动性之间做到一个比较好的兼顾， 比如说减速带啪啪啪非常干脆就直接过去了，没有减震，没有多余的晃动。那如果说遇到像国道的连续连续的颠簸，像比如说错板路啊这种的，他的减震的话舒适度低一点。然后缺点方面呢，就是他的坐等空间， 因为是一个幺五零的龙骨踏板嘛，所以它的做拢空间没有做的很大啊，一个全亏的话呢，是没有办法放下去的，那基本上放个四四四分三股还是比较轻松的，再可以放一点什么随随身的工具啊，还有一些小的用品啊，这个是问题不大的啊，放个雨衣之类的啊。 然后呃他的坐垫的话呢，我这台是试驾车啊，他的坐垫里面是没有那个阻力感的，就是坐垫你拉起来过后的话呢，需要把它放好，不然的话他有可能会掉下来啊，如果没有的话最好可以加一下。然后呃关于这台无极 sr 幺五零 r 大家还有什么没收到，会了想要了解的话也可以评论交流啊。 最终的话，这台无极 sr 幺零，我觉得无极的现在踏板车他已经渐入佳境了。最终看这台车的最终售价，如果说售价足够有诚意的话，他能够在幺五零的踏板车里面杀出一番天地。
549老嫖
04:33查看AI文稿AI文稿都二零二六年的 a d v 踏板儿还有没有机会呢？今天介绍一款还没有上市的新车，终身猎鹰幺五零 a d v 踏板儿，相信大家在网上呢也有刷到过啊，虽然价格还没有公布，但是你看它挂的是终身的标 airbose 赛克龙，你就应该知道这款车走的是 高性价比路线，可以看到整台车的它这个外观设计呢，非常吸引人，终身的这个幺五零 a d v 踏板设计的还是很不错的，没有传统大厂那种保守感，线条比较硬，轮廓也很有肌肉感，小的撩嘴了，也给到了，很符合大众心目中 a d v 踏板的形象，那在功能配置上，这一台车给的也很足， 首先呢，罗马的设计安排上了，这也是 a d v 踏板的必备，那使用的可调节风挡，支持高低两档可调，还有 t o t 的 大尺寸仪表， 钥匙启动自动启停，带气瓶的后减震等等。前十四寸后十三寸的轮胎大小搭配，但是呢，轮胎给到的是一个偏公路的胎，并不是那种多功能的规避胎。根据现有的资料显示，这台车它的最小离地间隙只有一百二十毫米，那对于一台 adv 风格的踏板来说确实不是很大，通过性方面咱们后面再说。 然后呢，前后底刹，双控 a b s t c s 呢，这些也都有 t c s 功能，也有专门的按键开启关闭。原厂坐垫看上去很不像原厂的，但 但是呢，这个坐垫呢，设计很精致，有很多的缝线，而且还用到了两种面料的材质拼接，并且呢他还给到了一个很舒服的靠背，这个坐垫看上去像不像外面那种手工改装升级的坐垫呢？打开坐垫，他的坐桶空间很大，但是呢，他放不进去，全亏，因为他的这个深度，不过个人感觉这个坐桶可以放一点四分之三亏和一点瓢亏， 一百三十九公斤的重量，搭配他这个七九零的坐高呢，这一台车其实他对身高还是有一点要求的，往前坐一点的话，其实 我能够两个前脚掌落地，但是我往后坐一点的话，我只能脚尖落地，因为它这个车身跟坐垫比较宽，比较注重舒适性，所以它比较吃腿长。 不过呢，好在它这个重心的设计比较合理啊，整个车坐上去感觉也比较轻盈。它这个坐垫的靠背呢，也能够起到一定的支撑性，然后我的两个双腿也能够伸直，所以在乘坐空间这一块，它是很舒服的。这台车搭载的是终身的 t s 幺六 s 的 单缸水冷四气门的发 十二点二千瓦，十五点二牛米的动力数据相当不错，特别是扭矩的数值啊，有点惊艳。至于它的实际动力表现如何，我们骑下就知道了。 那车呢，骑下来先说一下大家比较关心的问题啊，那作为一台 a d v 踏板，这台车它的一个通 通过性以及个越野性能到底怎么样呢？前面那会儿说到的它一百二十毫米的离地间隙不是很高啊，但是呢，它的这个通过性还是非常不错的，在走烂路和上下马路牙子的时候，这台车还是非常轻松的，所以对于一台 a d v 踏板儿来说，我觉得这个离地间隙它是 可以的，是没有问题的，然后这台车它是可以跑一些比较烂的路啊，不过呢，因为它的这个轮胎，它的越野性能可能没有那么强，在一些过于烂的路上，它可能抓地力没有那么好，所以如果你想要玩的更嗨的话，这个原厂的轮胎它是稍微有一点点不够用的。 虽然它整台车的这个风格是 a d v 的 这么一个设定，但是我觉得这台车它更大的优势可能是在于它的一个舒适性，因为可以看到它的座高比较高，达到了七九零，然后它整个的车身尺寸是奔着二五零去的，并且它给到了一个非常宽大的一个坐垫啊，还有带一个小靠背，所以整个的其声舒适性非 非常的高，长时间骑行是比较舒服的。再一个呢，就是这台车它的操控前十四寸后十三寸的这么一个大轮的设定，加上它还是一个螺板，所以整台车的操控灵活度非常高。并且它整个车的一个重心的设计啊，我觉得是比较合理的，它没有给人一种车尾重，车头轻的那种感觉。 整台车的一个循序性，包括走于青岛时候的灵活度，都让我印象非常深刻。因为他用到的是一个四气门的发动机，所以他的一个前段的爆发力可能没有两气门那么强，但是他的中后段的动力非常充沛，特别是你在高速行驶的时候，他这个转速不用拉的很高，所以相对来说他的舒适性会更高一些。另外呢，前面我们说到这个车，他的扭矩数值 非常的惊艳，他这个扭矩不是表现在前段，因为他毕竟是个四气门发动机，你要把转速拉上来之后，他这个扭矩才会爆发出来。特别是在走一些非常大的坡度的时候，你 不需要给特别大的油门，它这个车就能非常轻松的上去。我觉得这一点对于这台车来说还是一个比较突出的亮点的。之前就说过 a d v 踏板，它并不代表着它拥有 a d v 的 能力啊，它只是相比较普通踏板来说，它的一个通过性，包括它这个越野性能会相对来说会更好一点，但终究 a d v 踏板它还是一个踏板。所以说对于这么一个定位的踏板来说，我觉 它的使用场景更多是比如说你平常要走一些非法的烂路，那么像这种 a d v 踏板它就非常的合适。不过呢这台车它的价格还没有公布，也就是说它还没有正式上市，所以它的竞争力一个性价比这一块我们就直接跳过了。 今天只是做了一个简单的试驾啊，没有做一个详细的视频，也没有更多场景应用的一个展现，后面如果有机会的话，再把这台车拉出去做一个更加详细的测试。
1148TOP1摩托
03:22查看AI文稿AI文稿老嫂们，现在国产一线厂上的幺五零踏板卖的比幺二五踏板还便宜，怕不是有什么鬼吧？ what？ 这就是无极昨天下午发布的无极 sr 幺五零 r， 哎，一万零九百八买一个水冷四气门的幺五零踏板， 你们说惊不惊喜，意不意外？那话又说回来了，现在的幺五零踏板都非常卷的，那无极凭啥用这辆车杀出一条血路呢？那之前呢，听无极说过，他说这个平台呢，就他这个四气门的水冷平台，在全球范围内卖了六十二万台，那非常夸张啊，这个车发动机是个单缸，水冷四气门十一点六千瓦，最大功率十四点七牛米的最大扭矩， 那基本上理论速度跑个一百一十是差不多没问题的。其次就是配置，我看有 abs 和 tcs， 而且还是个鹤鹿定制的半热绒啊， 下来就是一个大灯啊，这个大灯还是个透镜大灯，而且无极宣称它的亮度来到了八万 cd， 八万 cd， 不 理解的话我给大家说一下，它比普通的幺五零踏板亮度能翻一点五到二倍。 其次的话，就是它的这个小挂钩啊，能挂个汤汤水水挂个饭，而且它这个屏幕啊，很可惜，不是 t f t 仪表，但是想想幺零九八零的价格，那就算了，呃，包括 t c s a b s 是 一个彩色液晶仪表。其次的话呢，这个大灯是有这个上下选择键的转向灯键，哎，再听一下声音， 哎，是有蜂鸣器的，大家可以听。还有这个小细，他标配的这个刹车驻车啊，比如说你在上山爬坡的过程中，想停在那，哎，打个电话之类的，你就把刹车一捏一顶，哎，他就会停到那，不用手一直捏着刹车。 这个右侧是电门锁开关啊，左侧这块他是一个手套箱哎，这个手套箱还行啊，基本上我看里边能放两瓶矿泉水啊。上部呢是有一个 a 口加 c 口的充电口，那一会给大家试一下这个充电的功率啊，那可以看得到我这个小米手机哎，接上 type c 接口之后显示快速充电啊，非常棒。空间这块的话，必须批评一下啊， 这么大的一个幺五零踏板，放不下一个全亏，但是还行啊，至少可以放一个小一点的四分之三亏，前面可以放一些手套雨衣的。如果说你的空间不够的话，哎，后期可以直接在这个上面按一个四十五升以内的一个铝合金尾箱，那基本上也可以放两个头盔，还中规中矩。据我所了解啊，在这个幺五零级别，那减震可调节的还并不多啊， 你看这个减震，它这是五段的一个预载调节。来给大家演示一下这个电门锁，这个电门锁往右拧的话，哎，他是坐垫，往前拧的话，他是打开油箱，哎。说到这个油箱，他是一个九升的油箱，哎，九二号汽油标成九二号汽油，而且有个小心思，给大家演示一下这个油箱盖，你打开了之后呢，你把它一拧，哎，可以挂到这，哎，这个非常棒， 有时候，哎，找不到这个盖往出放，你可以放到这，是吧，放进去也特别轻松，轻轻一拧，哎，九十度，基本上往下一按，咔嚓一下， 简单。他的脚踏是目前为止在同级别来讲相对是比较大的，有多大呢？他比之前无级的幺五零踏板那脚踏能大百分之二十五左右，那就是他这个宽度。你发现没有，超载这个脚是四一的，脚踩上去满脚都能踩的了幺五零。当然这个车是七五五的座高，跟之前的无级幺五零踏板大概都是一样的高，他的整备质量是 一百三十六公斤，那超载身高是幺七八，体重是六十公斤，这辆车基本上你身高有个一米六，差不多就能骑了，而且，而且注意看啊，超载这个腿不算太长，但是至少我腿是可以伸直的，你在骑行过程中，尤其是长途摩旅，是不是 可以辗转腾挪，还是比较的舒服？而且尤其后边坐的这个人，他的这个脚踏也是比较宽的，相当于一根棍，踩着不舒服。回到最开始那个问题啊，幺零九八零买一个水冷四驱门的幺五踏板，那我在想一个问题，那是不是那些幺二五踏板应该降一降了？
557摩托佬嫂子
03:53查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，这里是摩西网，我是小左。说到 adv 踏板，大家可能会眼前一亮，作为近年来非常受欢迎的踏板车型，它的受关注程度是非常高的，那么今天呢，我们也带来了这么一款幺五零级别的 adv 踏板，它就是我身边的这台终身猎鹰幺五零 adv。 老规矩，我们从外到里，我们来先来看一下它的一个外观，真是车如其名，车头部分乍一看就像一只雄鹰一样，特别是它这个标志性的鸟嘴，跟这个鹰眼看上去非常的犀利， 感觉呢就不是很好惹的样子，当车灯点亮的那一刻，整个车的灵魂也仿佛被点燃了，有一种想要去征服它的感觉。 并且风挡采用了一个手动可调节式的一个风挡，为你的出行也提供了一个良好的一个风阻保护。然后它的车架是采用了一个龙骨踏板的一个设计，整个车身的稳定性极高，整体看上去也会更倾向于一个欧式风格的一个设计，整个外观呢也是非常的狂野霸。 那么它的一个坐垫也是采用了一个前低后高的设计，前后座位的一个中间呢，还有一个这样软靠背的这个设计点就可以为我们长途骑行环节它的一个腰部压力就可以有支撑性，这个作用啊是非常关键的。 然后在储物空间方面呢，车头的左前方我们有一个手套箱，可以放下我们的手套啊，手机啊等我们的小零碎的东西，它的坐桶空间也是达到了这个级别该有的一个空间深度， 放下一顶半盔呢是肯定完全没有问题的，同时呢，它还自带了一个后货架，那么这个后货架就可以作为我们一个储物空间的一个拓展，不管是装尾箱也好，还是直接进行保货物 都可以非常的方便，进一步加深了它的一个储物能力的一个深度啊。那这台增深幺五零 a d v 官方座高是七九零，那么我身高呢，是幺八零啊，坐上去它的这个姿态啊，也是相当舒适的， 双脚啊，可以轻松着地。 ok， 外观说完了，我们再来看一下它的一个动力部分，发动机是采用的终身的 t s 幺五零 s 发动机，最大功率可以爆发十二点二千瓦，最大扭距有着十五点二扭米， 还是采用了传统的这种 c v t 无级变速啊，但我实际骑行体验下来，它的前端调教还是比较不错的，很适合像重庆这种山路多的地方， 特别是在城市里面。他的起步还是比较轻盈的，中段加速呢也比较干脆，不过呢也是受于他的一个排量限制，过了八十码九十码之后， 速度就略显的有点慢了，当然这些也更符合他一个 adv 踏板的一个场景需求啊，低扭足够，前中段的提速呢也非常优秀，足以适应大部分的城市道路以及轻微的非铺装道路的一个骑行。那么他的官方最高车速为一百一十公里， 由于地域限制，我们没有对它进行一个极速测试，但是幺五零的排量肯定也是大差不差，这点不用去担心的。它的油箱也来到了八点五升，作为日常通勤或者 偶尔周末搞个郊游是游刃有余的，在非服装路面上也是有着相当不错的优势，无论是走个土坡还是上个马路牙子， 你根本不担心它会磕到底盘，再加上它的整个车重只有一百三十九千克，那么它的一个操控性也是比较不错的，哪怕你再狠一点，走个小零道，它也是完全能胜任的。配置方面呢，这台终身猎鹰幺五零 a d v 也是一点都不含糊， 前后双通道的 abs 加 t c s 肯定不能少的，它的前减震采用了正置的减震，后减震呢则采用了一个气囊式的双减震，那这套减震的过滤性和支撑性也是都不错的。终身摩托这次入局 a d v 踏板绝对也是一个明智之局， 在普通踏板现在已经卷风了的今天，更加漂亮更加实用的 adv 踏板也是我们用户的一个首选，像就像汽车的 suv 已经是销量之王的今天， adv 踏板也逐渐的会走向更光明的明天，谢谢大家观看。
76摩信网
08:08查看AI文稿AI文稿冬天呢，一定要来重庆，因为重庆的冬天呢不太下雨，你看我来了七天就下了一场雨， 这一场雨呢就下了一个礼拜，哈哈哈，一点太阳都没见过。这个车呢是无极的新款幺五零踏板车啊，无极呢也是跟幺五零踏板屎壳郎啊， 就非得要把幺五零踏板得做好啊，那已经是做的第四款幺五零踏板车了，最早的是 s i 幺五零 gt， 然后是啊，一个复古的踏板 啊，然后有一个幺五零 s， 一个 atv， 现在又做了一款啊，偏运动啊，偏城市的这样一个幺五零的踏板车，有一说一啊，这个车的外观我还是真的非常喜欢，这外观挺好看的啊，很有运动感是吧， 前面非常的凌厉，而且有一个这种类似于定风翼的这样一个设计啊，非常协调，很好看，而且这颜色我也特别喜欢啊。这个车呢，不论是从前面看啊， 是吧，前面这样看是不是挺战斗的，然后四十五度看也好好看，然后侧面看其实也挺好看的，我们把灯打开一下，看一下，看这个灯也挺帅的，是不是？ 哎，所以我觉得这车外观颜值这一块没毛病啊。然后这个发动机呢，是跟幺五零 s 用的同款发动机，也是水冷四气门的发动机 减震啊，就是一个普通的减震，御载可调，前面是一个正减。好啊，我们简单骑一下，溜达溜达。 s 幺五零 r 这里呢有个小挂钩，这里呢是加油口。哎，他这个地方还有是 考虑的挺细节的，他这样一放，是吧，还是有进步。其实 你看做一款车，两款车，三款车之后啊，之前积累的一些经验啊，好的地方呢，会保留，不足地方改进我看看坐桶空间，坐桶空间相对来说是比较小的一个，坐桶空间可能只能放一个四分三亏吧。啊，这个地方这个为什么这么高啊， 感觉是有空间的啊。我目测感觉是有空间的。好吧，就这样吧。所以给你配了一个很扎实的尾架啊，这个车是一定要装个尾箱的，日常使用的话这啥键呢啊？ tcs 键， 反正配置上基本上该有的都有，现在的幺五零踏板车配置上都不会缺什么东西。点个火听听。哎， 点火声音还挺安静的。脉冲点火，反正现在这些都是标配了啊，没什么好太多说的， 反正这个车我觉得还没骑之前啊。颜值这一块我觉得没毛病啊。外观很好看，以前都说无极的车不好看，我觉得这个车外观就真的很好看，可能是换设计师了吧，哈哈哈。哎呀，这雨下的了。这是一个试装车， 我问了一下，不是一个纯量产车，因为这些接缝啊，这些地方细节啊，你看这些还并不是特别完善的，不是量产车那种状态， 还有些毛刺啥的，什么在想排到架在想仪表是一个 tft 的 仪表啊，把水墨擦掉。这个仪表的这些颜色啊，跟这个车整体颜色还挺搭的，因为这个车是一个绿色。这边是油表， 这边温度转速表，我们去转转啊。这坎有二十公分吧，看看会不会磕到底啊。还好 哇，这天骑车真的冷啊，还是穿少了。这个车的轴距呢？好像是幺三幺五，在幺五零里面呢，也算一个中小轴距吧，现在有的幺五零都可以干到将近一米四的轴距了。这个轴距还是偏小的， 还挺灵活的，很轻巧。这车骑的准备质量好像是一百四十公斤啊，也是一个比较正常的重量，但车骑的还挺轻巧的，很轻盈。 晴天三角，我很喜欢这个坐姿蛮喜欢的，然后脚这个地方踩的也比较踏实，腿部空间包括斜脚踏，哎，这斜脚踏不错 啊，伸的还挺远的，现在温度大概只有五六度的样子，又下着雨。 这个刹车啊，有点偏软，手感倒是很柔和，但自动力呢，稍微有点点弱，可能是新车啊，没有磨合开，因为才二十来公里， 可能刹车盘还没有磨合开大力制动的话可以的啊。 tcs 疯狂跳，因为前面有这个减速带，减速带轮子一同空， tcs 就 会触发， 哎，整个悬挂也挺舒服的。雨天在城市里骑车，最怕就是打滑。打滑呢，有两个情况，一个呢就是轮胎抓地力不够 打滑，另外一个就是遇到白线的时候，给油的时候打滑，所以 tcs 确实还挺有用的。刹车倒不怕打滑，因为有 abs。 这个后轮的 abs 啊，这个触发的手感还挺细腻的，还蛮好的啊。这个发动机呢，不光是无极自己在用，那幺五六 s 在 用，然后像维多利亚呀啊，其他的很多踏板车都在用这个发动机，发动机是比较成熟稳定的， 虽然说是个四气门发动机啊，但他的这个起步加速啊，也并不是特别的肉。震动的话，手上的震动都还挺好的， 几乎没什么震动，但是脚踏上呢，需要有一点点的共振。这幺五零的踏板车呢，基本上大概百分八十大家是城市通行吧，大概有个百分之一二十的使用场景啊，是周边啊，这种短途的机型啊，所以我们还是以城市体验为主吧。 我也不知道骑到哪里去了，反正就转吧。哎，这减震感觉不错哎，你看这个路面，其实是不平整的，坑坑洼洼的，滤震的效果还挺好。 以前碰到下雨天骑车心里都挺慌的，因为以前骑踏板车什么都没有，没有 abs， 没有 tcs 啊，以前的那种轮胎的抓地力也都很一般啊，现在的车辆你看 abs 也有， tcs 也有，然后轮胎呢，性能也是越来越好。这个车配的是贺路的半热融啊，这个轮胎在四号路面抓地力还不错的， 以往这种下雨天哪里敢这样刹车。所以现在的车啊，总体安全性比之前是要提高很多的。 哎，这车总体骑的还不错，蛮轻巧的，就是这个储物空间确实有点小了啊，前面我也没看啊。前面啊，前面有一个储物口，这里放手套啥的，还挺深的。充电啊， 那 usb 在 里面。动力的表现呢？这个车我只能说中规中矩吧，并不是特别的突出，但是好在呢，这个发动机他稳定，因为很多车型都在用。看看这个风阻保护啊， 还好，你看腿上还基本上没怎么湿，还是有用的，就是踏板车这点是好处啊，至少鞋不容易湿。 那下大雨就另说了啊，下大雨什么都扛不住。虽然说这个车的座高不高啊，但是这个腿部空间啊，对我来说还挺舒服的，不论是放平还是放前面，斜脚踏 都感觉挺宽裕的，没有那种坐马达的感觉，这点还挺棒的。回来了回来了回来了。
269犀牛聊摩托
03:54查看AI文稿AI文稿无极 s 幺五零 s 六千三百公里 就是到四千转，刚结合那一下感觉脚都是麻的，就是起步就比较明显了。有时候脚踏到这这才比这底下感觉明显多更麻是吧。啊，行吧，我给你打开看看，你先坐那歇会，先坐那喝点水等会 hmm。 那我就不确定 好 弄完了是吧？嗯，你先骑骑看看，你看有没有减小。这不需要啊，不用，你试一下。没错，你天天骑来，你骑来会感觉会比较明显。起步那个抖动是震动没了。 好多了。怎么样，好多了？嗯，好多了，抖动。
410机车毒彬哥
00:55查看AI文稿AI文稿那么我身边这辆是无极的 sr 幺五零 r 这个名字上带 r 的 车，他多少都会有点这个运动性能，那么对于这辆车来说，它的外形其实也挺运动的啊，我简单说一下它的配置啊，排量幺四九 cc， 压缩比十一点五比一，整备质量一百三十六公斤，最大功率十一点六千瓦，最大扭矩十四点七扭米，轴距幺三三零啊，这个轴距还是比较短的，那么它的灵活性其实也不错。 哎呀， 所以就是一辆车好玩不好玩不在于它的排量，我觉得这辆车就是能达到这样一个效果。
150机车君
