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开新能源的看过来,你的车被锁电了吗?嘿嘿,三个问题讲明白。一、什么是锁电? 哎?就是车企通过后台的 bms 电池管理系统 ota 远程升级,用软件的方式,人为限制动力电池的可用容量,人为限制最高充电电压, 人为限制充放电功率,哎,也就是说硬件电池没有坏,只是软件被限制哎,不让你用满电池性能。 二、他们为什么要给你锁电?哎,要延长电池寿命,规避售后质保,哎,嘿嘿。第三个锁电对我们的车有什么影响?第一个续航打折,第二动力变弱。 其实这两个还能忍,毕竟标着能跑五百公里的电车,跑个两百一正常呢,百公里提速七秒, 这个锁电以后呢,百公里提速八秒,其实这个区别不大啊,但恶心的是什么?恶心的是对车辆质保的影响,你这个得听清楚了, 动力电池有两个寿命指标,一个叫循环寿命,一个叫日历寿命。日历寿命呢,就是不管你这个车怎么样开,还是不开,充不充电,只要这个电池生产出来,放在那个地方,他每天都有一定的损耗, 哎,通过限制充电和输出功率哎,来延长电池的循环寿命,从而达到把电池拖到自然报废,或者不想开卖掉。哎,这样呢,他就不用再去给你更换电池了。 我这么讲能明白吗?本来比如说你正常的使用六年了,他一看他保了八年,是吧?那六年他就该给你换了。但是呢,他通过一些爱细小的手段,他能给你拖到八年,但是你拖不到八年,明白我的意思吗?或者说是你能拖到八年,他把那电池拖到八年更久一点, 明白了是吧?哎,他就不用给你换了,你说决不决你人得多么聪明。好,那么问题来了,怎样才能知道自己的车是不是被锁电了呢?这个地方要敲黑板。记下来, 第一啊,就是你回忆一下有没有在某一次 ota 升级以后,突然就觉着自己的电车呀,哎,续航, 哎,不如以前好了,有明显的打折哎,有明显的打折,跑的少了,哎,动力肉了, 有没有这种感觉,哎,那第二个呢?那就比较科学一点了啊,比较科学一点了,你找一个咱们国家电网的充电桩,注意啊,一定要是国家电网。为什么他的屏幕可以看到这些电池的数据,哎,他可以看到电池数据啊,操作步骤呢?记一下啊,记一下 电量在用到百分之二十左右的时候你插上快充,你充到百分之九十五到百分之九十九,哎,你就看着那个屏幕,哎,电池信息单体最高电压正常的三元锂电池啊,标准的满电四点二伏, 正常的是四点一五伏到四点二伏,这是正常的,低于四点一伏,哎,他就有问题了。哦哦,明白了哈,那锂酸铁锂电池呢?它的标准满电啊,是 三点六五伏,正常的是三点六伏到三点六五伏,这都是正常的,只要低于三点五伏你就可以考虑是被锁电了 啊,你就记我这句话啊,只要电压差达到零点一伏以上,基本就排出电池老化啊,就可以考虑被锁电了。哎,你就整吧,哈哈哈。

这是我拍视频以来就是挑战最大的一条视频, 就是我现在嗯,忍着打冷静和鸡皮疙瘩,以及生理和心理的一个双重的恐惧,给大家拍这条视频, 事情是什么样呢?就是这两天大家有没有刷到过一条视频啊?嗯,在一台正常就正常在路上行驶的一台车子排气管里面爬出来一条蛇。 其实我在刷到这条视频的时候就已经忍不住浑身已经冷静,就一下子就就就那种,嗯,大家应该懂的吧,就那种恐惧克服不了的。 那么呢,我忍着这个这个恐惧给大家提个醒啊,就说现在天气慢慢的在转暖了,然后呢,大家停车的时候一定要找一个 花草没有那么茂密的地方,然后呢?嗯,停车之前打开内循环,关闭外循环。嗯, 然后,呃,很多朋友呢又说他不知道这两个按键是什么样子的,那么我跟大家那个发一下,看看嗯,他们长啥样子。嗯,希望这条视频能够帮助到大家。