小牛nxt25a款和25款区别
是谁还在怀念我们的二款 n 叉 t 这个车子？当当当，我们现在回来喽！这是我们全新 n 叉 t 二五 a 款，跟我们的老款外观是一模一样的，经典外观，原汁原味复刻，还是你一眼就爱上的那个模样。 目前我们的牛棚里面有五个颜色可以给到大家选择，而且是五字开头就能够拿走整车，而且是给您上好栏牌。想要了解哪个颜色的老板可以后台咨询我哟！
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01:12查看AI文稿AI文稿各位粉丝们，今天主播带大家看一下双胞胎，就是我们这一款二六款的 n 叉 t 和二五款的 n 叉 t， 如果是你，你会怎么选择呢？两款车型区别在哪里？一条视频告诉你。首先第一点非常重要，是价格问题， 二款 n 叉 t 有 旧车支持以旧换新，可以直接抵扣一千元到手价格五千九百九十九 二六款 n 叉 t 五三九九，如果你有旧车，只要是千三旧车的六十起，可以给你抵扣四到五装的价格，直接到手四开出头的价位。第二点，它的区别在它的轮胎上面，二五款的 n 叉 t 前后轮胎都是九零杠八零十二寸的， 二六款的 n 叉 t a 款前后轮胎都是八零杠九零十二寸的。那么二五款二六款的前脸你们觉得是否有区别呢？ 二十五款的五英寸仪表按键式的设计操作，二六款 a 款 n x d 五英尺的仪表也是同样按键式操作，前脚踏板的尺寸空间也是一致的。两款车型两个价位，如果是你，你会该怎么选择呢？评论区告诉我吧！
161小牛修车匠
04:13查看AI文稿AI文稿作为二五 n 叉 t 的 老车主啊，骑完这台 n 叉 t 二代之后会有哪些不一样的感受呢？那我总结归纳的网上一些兄弟对于 n 叉 t 二代的一些疑问呢，今天分享解读给大家 一点呢，新兴国标后的 n 叉 t 二代体积有没有缩小呢？那以我自己这台的二五款 n 叉 t sport 来做个比较啊。从正面来看呢，两代车无论是轮胎到前减震，然后再到它的外壳啊，都是一模一样的，并没有说变瘦变细啊。那从侧面来看，车头外壳的这个宽厚度啊， 其实也是一样的， n x t 二代的外观轮廓并没有因为星星国标而弄得像细果那个模样啊，所以这一点呢，是可以放心的。第二点，平踏的尺寸有没有变小呢？那大家可以看到两台车摆在一起，平踏的长宽是几乎一模一样的，基本没有什么区别。第三点，斜脚踏的变化， 那 n 叉 t 二代的鞋脚踏是有一个比较明显的变化的，鞋踏的下半部分呢，是往前挖深了一点点，偷了一点空间，就变成了现在这种高低两档的这种感觉，二代踩上去鞋底会有一种被拱起来的那种感觉啊，然后它的边缘也做了弧度这样的这种过渡， 我的感觉是二代是没有二五款这种一整块屏的，踩起来那么的踏实。第四点，中间镂空的这个天使眼灯啊，到底会不会漏风？那其实这个问题我是挺不理解的，首先它是一台两轮车，你骑在上面的时候呢， 时刻都会有来自四面八方的阳光啊，风啊，雨水等等的这个直接接触吗？无论中间镂不镂空，那你左右背后头顶不都一样有风吹啊，有雨滴吗？那其实这个我觉得是没什么好纠结的。第五点，速度动力怎么样呢？嗯，这个问题你们直接看视频吧， 蓝色模式 哦。第六点，大灯的亮度变化。那小牛的海报说 n x t 二代的大灯亮度是比二五款提升的有一倍啊，那先来看一下二五款的大灯的这个亮度 好，我们看到整个的亮度就是属于一般啊。那现在点亮 n x t 二代的大灯来对比一下看看。那实际看下来对比还是非常明显的啊，真的是非常亮。 一起点选哪个颜色好呢？那从我个人的这个审美去出发，那肯定是选面前这台胎色跟白色，因为这是两款的浅色，小牛把内衬也做成了白色，以往做白色或者浅色的车呢，都是只 有单纯的是外面的壳是那个颜色，而内衬这些都是以黑色为主的嘛。那这次全车都变成白啊，视觉上会更整体啊，更通透好看。最后想跟大家说一下其他的一些小细节的部分呢， n 叉 t 二代的这些天使眼的日行灯啊，手把按键的背光灯啊，其实都是比二五款要亮很多， 那你把车停在路边的目光就会被这台车给吸引住的，就像那种电竞鼠标的那种感觉，并且这是二代的这些灯的色温是更偏冷一些的，加上这些透明的设计啊，看起来真的是有种赛博朋克的味道啊，就很科技很科幻的感觉， 以及还有一个非常有意思的功能啊，仪表上面呢是有个小喇叭的功能的，他这个喇叭的声响呢是通过车机仪表的那一套音响去发出来的，声音是温和很多的。那有时候我们骑车在路上啊，遇到前面有路人阻 挡的情况，直接按这个按键的喇叭的话呢，听起来是比较有攻击性的，对吧？那用仪表上的这个喇叭功能呢，就会温和很多，给路人做到提醒的同时，也让整件事情变得不再对立啊，那这个功能我觉得还是非常贴心的。那视频的最后我对 n 叉 t 二代的感觉是 作为新星国标十四后价格卖到一万多的电池啊，小牛做了可能很多品牌想做，但又迈不开腿的一个大胆的步伐。很多人说新星国标十四后以前的那些玩法可能会消失，大家都在观望的时候啊，小牛挺身而出啊，立了一个样板出来，原来新星国标不仅不会泄露原来的东西啊， 完了，在智能化安全上面更向上迈了一个台阶。这台车我相信在很长的一段时间内，对行业对用户的影响都是非常深的，并且是持续的。那本期视频就先到这里，如果对你有用的话，不妨点一个关注，我们下期再见。
580胡须骑电鸡
01:01查看AI文稿AI文稿小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。
268崔尛兮
00:27查看AI文稿AI文稿经过我们昨天的一个视频后台有很多大哥来问，就是我们的一个二五款 a 款跟我们的二五款 n 叉 t 老款有什么区别？来，今天拉出来给你们看了一下喽， 首先可以看到我们的外观是一模一样的，那我们相对应的一个价格已经给到大家贴出来了，如果是你，你该怎么选择呢？欢迎评论区告诉我。
01:25查看AI文稿AI文稿你会花六五九九买一台空间大的二五款小牛 x t， 还是会花六九九九买一台二六款的 n x t 二代 还是愿意花五百九十九买一台小牛儿童车，新款上市了，旧款肯定会降价，这款二五款的小牛 x t 全价六九九九，现在只需要六五九九就可以拿下，不但包过户，而且还给你配的是三十九万的石墨烯电池， 续航可以达到八十到一百公里，电池质保十五个月。这里有储物空间，座桶下面也有挺大的空间，可以放头盔、充电器等等的杂物，开起来是又稳又结实。二六款的 n x t， 因为新兴国标要求这里没有水杯支架了， 同时座桶空间也比较小，只能放一个充电器进去，但是它的车架得到了加强，同时后期还会给你配备一体长座。 另外还新增了许多非常好玩的东西，比如这个七寸的可触控大屏，还有小牛 a i o s 系统，操控起来更加的酷炫，可玩性更高，车子的操控也更加的灵活，在狭窄的道路里面也可以穿梭自如。这款 n 叉第二代，它也分三个版本， 一体版本搭配三十八的电池，售价六九九九， a b s 版本三十八的电池七九九九。还有面前这款大石版幺二九九九。两款 n x t， 新款更酷炫好玩，而且更好开，老款经典实用，而且呢价格更低，你会选择哪一款？评论区留言。
01:31查看AI文稿AI文稿小牛 n x t 二代的长尾最终效果已经出来了，就长这样？这个是网上传的图片，我问了一下小牛工厂的人，得到了最终的答案，没错，就长这样，相对于二五款的小牛 n x t 小 了非常的多。看到了这个 n x t 二代的长尾最终图片，之前想要买 n x t 二代的朋友们，你是更加想买了呢？还是已经被劝退了呢？这个是它的座桶，座桶的空间大概就只有十几升，比较小，给大家看一下装上去的一个效果， 放进去一个充电器，可能再加上一些雨衣等等杂物就已经满了，你想放一个头盔进去基本上是不可能的，因为新兴国标一些要求， n 叉第二代牺牲了很多的储物空间，像前面这里连放手机放水杯的一个空间都没有了，加上坐桶空间也比较小， 储物空间真的是非常非常的拮据。但是它的整车车架更轻，操控起来也更加的轻便，同时车子也增加了许多智能的功能，比如说像这个 a r 语音助手，七寸的可触控大屏，这样也提高了它的一个可玩性。屏幕面前的朋友们， 你会选择实用性更高，坐垫更长，整车看起来更大，操控起来更加稳的二五款小三叉 d， 还是会选择外观更加酷炫有个性，同时增加了很多 a i 智能功能的 n 叉 t 二代呢？现在这两款车的千春车型都已经有货了，将二五款 n 叉 t 搭载三十九安的石墨烯电池，售价仅需六五九九。 n 叉 t 二代搭载三十九安的石墨烯电池，售价六九九九。你会选择哪一款？评论区告诉我。
310阿潮南宁小牛电动车
02:42查看AI文稿AI文稿全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。
562崔尛兮
02:14查看AI文稿AI文稿大家好啊，很多车友问我这个车的一个升级方案，今天就专门拍一期视频给大家分享一下我的升级方案，这个车是二零二五款的 n 叉 t abs 版，带有 abs 的 啊， 然后呢，现在我们先看前面，前面这个大灯是一百一十瓦的，本地的一个大灯总成直上的啊， 然后前轮一套的话呢，这个是贝纳利的轮胎， s m r t 的 轮毂， u g r 二四五的小折叠， 上面的话是一个黄凯三度轻脚的三星，然后减前减震是 m s p 的 e f 二四百的恐惧啊，然后前卡钳的话是布雷博水鸟， 呃，这个尺圈的具体尺数我是记不得。然后上泵的话是一个布雷博 r c s 呃， 后视镜的话是巴方特的几十块钱几十块钱吧。然后前面这根是红景的外置龙骨是加强车架用的， 做包的话是魔术式的 m m s s 啊，然后后面的这个这个瓶叉是马尔斯的束影，它的那个 恐惧是可以调的啊，三四零到三四七零之间都可以调，这个减震的调，我这个位置也是可以调的，减震的话是后面是比博士的 r 四五是需要切一点点上面这个黑键的， 然后后面的刹车是布雷博小螃蟹碟是灌成的，一百多块钱吧。然后电池我用的是麒麟的幺三八点八二十一串的，他会比较长啊，这一节会有切割啊， 差不多就这个配置了，还有什么不明白的可以评论区问我啊。
609烨烨哥
00:36查看AI文稿AI文稿一条视频告诉你 n 叉 t 二点零三个版本到底应该怎么选，小荣电动真的是越来越牛， n 叉 t 二点零一下发布三个版本，分别是 ct 版、 sport 版，还有 oppo 版。今天一条视频告诉你 n 叉 t 二点零三个版本到底应该怎么选，预算五千加直接入手 ct 版， 基础智能代步够用。预算六千加，入手 sport abs 版，真 abs 加 tcs， 雨天骑行更安全，预算充足不装直接入手 n 叉 t 獠首版智能天花板。小荣电动 n 叉 t 二点零又新增三摄加哨兵模式，真智能，选小牛智能！
191董Sir懂小牛
01:58查看AI文稿AI文稿有很多人都说这辆 n 叉 t 二不好看，但是我一直都觉得它非常好看，我觉得它挑战了传统，挑战了经典，所以我想跟大家分享一下，在我视脚下这辆 n 叉 t 二到底好看在哪里？我觉得这辆车最帅的一个角度啊，就是侧面这个像极了一个人戴了一个树叶头盔，后边是尾翼，这里是镜片，然后上面这个是咱们做的这个流线型的造型，对吧？ 它不能是 leather， 必须是书页，必须是叉十四，叉十五这种最顶配的头盔啊，以及，哎，你们从正面这个角度去看啊，在我给它换了一个黑色的 raymond 的 后视镜之后， 它整体的这种风格我觉得是和 n 叉 t 的 二代是更契合的，然后我觉得会比原厂的好看一些。就正面它整体有镂空，就像有留白，然后再加上黑色一体的这种感觉就很像一个黑武士。我觉得正面是我认为啊比较帅气的一个角度，尤其是你在加完了它的一体套件之后， 然后看这种手把的端子，平衡端子也给加上了啊，然后会就这种小细节吧，就让这个车显得更有质感，然后我还更喜欢它的是这个尾灯啊，一个条形线形的渐变的感觉，哎，我觉得这个要比原来的 u 型那种只有一个颜色，纯色做起来就是 更就是更有设计感啊。然后以及这辆车给他换了一 a b k m 的 坐垫，然后等后续 a b k m 的 脚垫，他要出了 n 叉 t 二的话，我会在这里再给他放一个脚垫，整体只有一个颜色，黑色，我就觉得这一定是会非常帅。这这辆车啊，然后以及像在这我还给他加了一个这种 扩展件短的啊，然后我觉得后边再上点我的拍摄的装备啊什么的可能会更方便。那这个就是我眼中 n 叉 t 二最帅的部分，然后以及是我们现在倒腾的一些小半关键，那后面呢？我会给它改一个避震，然后以及再加装一个下沉脚踏，大概这辆车应该就是这样子了。 哦对，然后还有必须说一点，就是轮胎我们也换了，大家可以看到现在前后都比较饱满的，前面是九零九零杠一二，后面是幺二零八零杠一二，所以整辆车看起来你从侧面看 会非常的饱满。那不知道这辆车你还打算怎么玩？以及你觉得这辆车呃，帅不帅？然后哪里帅？或者说你更喜欢新老哪个版本都可以打到评论区，我们一起来沟通交流好不好？那我是王东强同学，我们下期视频再见。拜拜。
435王都行（暴躁大实话版）
01:34查看AI文稿AI文稿兄弟们来了，小牛 nxt 二代真车快上市了，这次新车的变化真的大，首先是外观变化，前面板变成了镂空设计， 经典天使大灯保留，但新增了类似 fxt 的 分体式大灯，但我还是觉得没有之前的大灯设计好看。 车把也变成了螺把，这个看个人喜欢。外观键基本都用金属包围，耐用性更强，但估计后面摔车磕碰只能钣金了，更换一个金属塑料件还是蛮贵的，后平差有装饰键包围，颜值还是可以。后挡泥板也更新了，新造型估计会更加牢固，不会像二五款那样螺丝频繁松动。 后轮电机也做了镂空设计，大概率是为了减重加散热。接着就是配置升级，最明显的就是车机屏幕大升级，尺寸升级到七寸，而且支持屏幕触控，车把按键也由之前的按键变成了滚轮，操作逻辑估计和老款不一样。车机系统的 ui 设计也有了明显变化， 真的羡慕啊，不知道老款的 nxt 和 nxt 能不能直接直上换屏。另外 nxt 二代还配备了前中后三个摄像头， 前后两个摄像头可以作为行车记录仪，中间的摄像头可以作为车辆启动的人脸识别，这个配置真的羡慕。这次毫米波雷达和双通道 abs 基本都保留，估计还是和老款差不多， abs 也是赛服的。 电池方面沿用了上一代大师版的坐桶加脚踏双电组合，单块电池应该是四八三零。这就是最新的小牛 n x 第二代了，按照小牛的惯性，这两天开始公布新车，预计也是三月内上市开售，如果给你，你会选择老款 n x t 还是新款的 n x t 呢？
794推电门的阿段
00:37查看AI文稿AI文稿小牛 nxt 二六款要来了！今天小牛的大漏勺说明书又偷偷上架了一款车型，名字虽然写两千零二十五后缀，但是从图中挡泥板可以很明显地看出是国标电字。外观整体和二十五款一致，不过相较于二十五款， 二十六款好像把小蛮腰取消了。目前从说明书来看，这车只会有千三版，看样子会是阶梯 n l t 这个价位的车型，不过一切得等实车才懂，既然说明书上架了，那离实车亮相也不远了。
450崔尛兮
17:59查看AI文稿AI文稿小牛爱的大师到手已经三天了，今天来给大家说一下使用感受，虽然这个车子我已经买了有三天了，但是啊我实际骑下来的里程不是很多，就在六七十公里左右，因为昨天和前天一直在忙着上牌的事情，也没有时间去骑它。 然后我是从普通版本的 n x t 换到了大师版本的 n x t， 升级还是比较大的，可能网上也有好多小伙伴啊在想换大师，但是他不知道这个换了以后感受到底怎么样，然后网上我看了也没有什么视频发这种东西，我今天就做个视频给大家说一下。 我左手边这个是二五款的 n 叉 t ibs sport 的 版本，它是一个七二三五铅酸电池的，右手边这个是二代大师，二六款的，它是一个四八三零的锂电池。 先给大家说一下这个车子，我最不满意也是这个车子，我感觉它有一点不好的地方是哪里 啊？一个是车子太轻了，另外一个是脚撑和大撑，然后这个车子我在买之前在试驾的时候，我就感觉这个车子太轻了，他轻了以后会产生几点不好的地方，一个就是骑起来这个车头，他会低速行驶的时候车头会左右晃动， 并不是那什么死摇死亡摇摆啊，应该不是的，就是因为他车太轻了，低速的时候车头不稳定，虽然高速行驶的时候他车头比较稳定，但是还是因为他太轻了，在速度过快或者有大风的时候，总感觉他不是那么的稳靠， 就是不是那么的稳重，他没有老款，老款的话你在低速还有高速行驶的时候，即使刮大风，你也不用担心他被吹倒。 然后这个车子太轻以后啊，还引起了另外一点地方，也可能是这个材料的问题，他现在不是符合那个新国新新国标吗？ 他这个大称和以前的不一样，脚称也和以前不一样，这个大称换了材料以后，再加上车子比较轻，就产生了一个问题。就正常来说，这个车子大称支起来，你想走的时候，只要一推下车子，大称自动就弹起来了。但这个车子太轻了以后，再加上大称可能比较小， 你在推的时候，他会推着大撑一起往前跑，他就弹不起来，这就比较尴尬了。然后另外一点呢，就是这个脚撑， 脚撑太小了，他是为了符合这个政策，可能符合这个新国标，脚撑太小了，一个是不好看，另外一个呢，你看这个位置还有一个装饰板，你在这样看的时候，你根本就踢不到他，你想下车的时候盲踢，我都踢了三天了，也不能百分之百把他踢下来。你看一下这个老款的有多好， 这个老款的又厚重又大又漂亮，然后使用起来比较合适。反正呢，这个车子你买到手以后啊，我是一个不喜欢改装的， 嗯，虽然不喜欢改装，但是这个小车和大车我感觉是必须得要换掉的。然后另外一个不好的地方呢，就这个储物空间实在是太少了，大家看一下， 这前面连个放放水的地方都没有，你看我这两天雨衣啥的，我都是找这个包把它装在里面，你要想喝水啥的，我都是装在自己口袋里的，没法往这个车子上面放，然后你看这边至少还有一些储物空间。 然后再给大家说一下大家比较关心的一点，就是换了大师版本以后动力怎么样？我只能说动力真的是蛮强的，虽然他有这个国标限制，但是我只能说他的动力至少得比那个老款的车要强三倍以上。 然后这个车呢，他的舒适模式就相当于那个车的运动模式，这个运动模式开了以后呢啊，你在路上基本上超车还是比较方便的啊，我是一个九十五公斤的一个人骑着这个车呢啊， 超速的时候啊，基本上也是想超就超的，虽然骑了三天以后，感觉这个动力好像还是差了一点，但是比老款来说的话也还是差了好多好多。然后再另外再说一下使用感受。这个车子买了三天，我也测试了一下上坡，就比方说像这种坡 这种大概应该在三十五度左右的小坡啊，我从地库出来的时候啊，如果是一直往前开， 它的动力还是比较强，可以直接冲到上面，然后有一个网友问我说，能不能在坡的中间位置停一下，然后捏一下刹车再往前冲啊？会怎么样？然后我也试了一下，只要一捏了刹车，它就爬不动了，只能用脚辅助一下它才能冲的上去。 它低速的时候可能叫扭矩还是叫什么，可能确实也有一点不够啊。然后呢，我比较喜欢的就是它的外观，真的是非常非常的漂亮， 虽然有我发的视频，好多小伙伴都说什么老款的经典啥的，但那个也就是嘴硬而已，这是我自己个人感受，还是个新款的漂亮，我真的是太喜欢它，太喜欢它了。还有大家看一下前面的这个牛标， 还有这个虽然视频里面展示的左手边这个牛标可能更亮一点，右手边可能暗一点，但实际 现场看的时候，一眼就可以看出来，右手边这个牛标，他的灯光细腻程度要比左边的要高了好多倍，左边的就感觉像是那个电棒一样， 右手边感觉就是那种精致的 led 灯那种感觉。然后他的灯光升级，我昨天晚上也特意去找了一个没有灯光的地方去试了一下，大概在六七点左右，天呢，基本上黑的比较厉害了。然后我试了一下近光灯，近光灯的提升幅度呢，至少得提升了 两三倍以上，虽然他官方说是提升了六倍，但我感觉应该没有那么多。然后这里大家也可以看一下啊， 他的灯光，你看这个是左边的灯光，右边灯光基本上看不到了，然后左边他灯光是往地下打，他的近光灯是往地下打的， 然后远光灯呢，他升级的就不是很好的远光灯感觉基本上没有升级，反而是反向升级，因为以前的远光灯呢，他至少是这样斜着往地上打的，你可以看得清一点， 现在远光灯它不止亮度没有提升，它反而是平着往前打的，好像这个远光灯感觉没啥太多的用处，反而是一个反向升级的。呃，然后这个车子另外一点我比较喜欢的就是个大屏幕，它真的是很漂亮， 虽然漂亮，但是实际使用的话感觉比较花里胡哨的，目前的这些功能好像也没有感觉到有太多的什么实用的功能，可能后期还要慢慢优化吧。 然后大家看一下我为什么说它不使用花里胡哨的，你看这些东西它都是点不动的，它唯一能动的呢，就只能这样左右旋转， 这个你与其说它是一个触摸屏，不如说它是一个阉割版的触摸屏。然后这个升级比较多一点的就是它亮度比老款的要亮很多，晚上的时候 看来也觉得比较好。然后白天大太阳底下呢，清晰度也比这个清晰了好多，这个在太阳底下基本上看的不太清晰，这个呢看的还好，当然要是能再升级一点，再亮一点就更好了。然后这个车子我不满意的还有一点，就这个车子他没有什么储物空间， 你看这边都是空的，这边呢至少还可以放一个水杯啥的，这边就没法放水杯，我现在天天喝的水基本上都是自己装在口袋里面的，要不然就直接不拿水来喝了。 然后还有好多人问这个，这个镂空的会不会吹到腿，因为这几天温度稍微有一点点冷，然后我也没有装挡风被，我也感觉不出来这个风到底是从外面过来的还是从那边漏过来的，但这个对于我来说应该没有什么影响，因为我冬天都要带挡风被的。 然后再来说一下他跟这个老款不一样的另外一些地方，就是他这个坐桶空间有升级， 大家看一下啊。说到这里我还要给大家说一下，这个新款的车子比老款的车子蓝牙连接敏感度，还有使用敏感度啥的都要高了太多了，这个基本上百分之百连接，而且百分之百都可以按开，老款的要十次，最起码得有一到两次是按不开这个后座尾箱的。看一下 这个升级呢，他就在这里，他有一个灯光，这个灯光还是蛮亮的，即使是黑的时候他也可以看清，我都感觉比我的汽车那个后备箱那个灯光都还要亮。这个老款的还是没有这个灯光的。 给大家看一下这个是老款的，老款的是没有灯光的，就是在没有灯的情况下，你要想要看东西啊，还是比较麻烦的。然后另外一点就是大家也都说的这个 这个把手上面有那个灯带，就是情绪价值提供的比较高，他确实亮度要比这边高的多，老款的好像只有右手边有，左手边是不亮的，应该也亮了，但是这个新款的左右两边都是亮的。再来说一下他这个另外一个跟老款不一样，就他充电器比较大， 这个是新款的充电器，它新款充电器呢，大家如果是换的时候得要注意，得要提前准备好一个转接头，因为它都是一个三个角的插头，这老款的 充电器它就是两个角的插头。然后这个新款的买的时候还要注意点，这个东西一看就很好，估计 我现在买之前人家都说这个东西怎么做，做防盗，让官方做做防盗，我还在想不就一个充电破充电器吗？为什么要做防盗？买到时候才知道这个确实有必要做一做防盗，这个东西我看了一下， 人家说官方的价格应该是在九百七十八还是多少钱，然后闲鱼上我也看了一下，要五六百左右一个，这个老款的就没有那么 没有那么值钱了。然后来说说充电，这个车子充电，嗯，他是八百瓦的，那个好像应该是四百瓦的吧。然后这个车子充电呢，从百分之二十充到百分之百，应该在四个半小时左右就可以充满，这个车子要从百分之二十充到百分之百，至少要充到八个小时左右。 然后这个充电呢，他的高峰期可以达到七百九十瓦左右，那个只能达到三百九十瓦这样。 然后说说续航，实际上两个车你别看一个是七二三五的，一个是七二呃，四八六零，但实际上续航差不多。这个新款的车子啊，我骑行的就比较暴力，然后呢一直也都是满把骑行。我大概算了一下，如果你车子从百分之百 开到大概的百分之二十几的时候，实际续航可能也就在六十公里左右。因为他我那天新买来的车子在四十多的电开到二十四左右的电的时候，就能感觉到动力已经在下降了，所以说他实际有效续航的话，也就是百分之八十的电也就只能开个六十公里左右 啊。如果有条件的小伙伴上一个再买一个四八三零的电池放在后备箱吧，然后呢再有条件一些的可以换一个大单骑，他这个续航确实是，嗯，不太够差一点。 然后再来说说这个刹车，刹车这一块使用体验感受上来说的话，总感觉速度快了以后有点刹不住的感觉，也可能是因为速度太快了，还是因为换了新车，反正使用感受就不太舒服，然后这个轮胎也感觉和老款的 不太一样啊，骑行的时候总有种不舒服的感觉，当然每个人感受都不一样的，大家可以具体买了以后自己骑行试一下。然后呢？另外的一些别的像一些 啊，质量异响这一块先来说说质量，质量好像还和以前也差不多，也没有太多的升级。这个车子刚买来，刚今晚上想充电的时候，这边想按开，怎么也按不开， 后来去了门店也不知道怎么弄了一下就好了，莫名其妙的好，但是我感觉这个东西后期还是会啊坏掉的。然后你看一下他这个东西做工，你看他这东西明显是往右边歪，你看你看，弹不出来了，看到没有？这边你看弹不出来了 啊，这个是充电的位置啊，以前那个充电子他是在老款的，是在左手边这边，虽然大家都说升级了，在这边充电会更方便充电了啊，这个东西真的有点花里胡哨的， 而且他这个东西你看一下啊，他真的很薄，他在充电的时候他只能给他打开，然后这个充电器接在这个位置，如果一不小心用脚随便一勾一下，我已经看到有网友的那个东西这里已经勾断了，这个东西是真的很单薄，还有这里看一下，就是很薄很小的东西，随便一弄一下估计都要断掉了， 然后，呃，这个有点鸡肋，然后这个车子呢？你看那边那个车子他的侧边是有这个灯的，这个新款的车子他侧边就没有这个灯，然后尾款的尾灯他也比那边的要好看很多。 然后还有一点不一样的地方呢，就是这个车子，他那个就急刹车双闪的时候，那个车的随便一急刹车，双闪就弹出来了，这个车子呢，急刹车一定要给他捏到底，基本上停住了他才会跳出来双闪， 不然他是没有双闪啊，这个刹车灯也是比较亮的，比那个老款的要好看太多太多倍了。然后现在就是一体座的要好看太多倍了。然后现在就是一体座吗？单座也蛮漂亮的，好多人都说丑， 看习惯了以后真的是蛮漂亮的，但是一体座呢，大家应该还是有一定需求的，目前暂时没有什么消息啊，然后我还想跟大家说一些什么东西啊，还有这里就是它的电池仓， 你看一下它电池是放在脚下面的，那个也是放在脚下面，但那个呢，你要想把它打开，你就必须得用螺丝把它拆开，这个呢它就在后备箱里， 这里给他扣一下，扣下以后呢，这里就可以给他拿出来了。我就问他，我说这个东西这么单薄，一用螺丝刀一撬不就给他撬走了吗？ 人家那个师傅给我讲说这个东西虽然一撬就撬走了，但是说这个新罗安的电池呢，他就只能给小牛用，即使被偷走了以后呢，他也可以根据那个放在哪个车上，官方一下就可以找到了，这样一说我也就不太担心被偷了。然后再给大家说一下提车的时候需要注意的几点地方， 如果大家去买这个车的呃一个要注意的呢，就是这里有些他这个车原装是送这个平衡转子的，有些店他可能是货丢了，或者他自己都不知道，可能没有这个转子。然后另外一点呢，就需要注意的就是这里就这边呢，他这个盖子 盖在上面是防止颠簸的，你看它有个脚垫，但实际上呢，基本上这个脚垫一下就掉了，有好多电铃可能会丢失。我这个脚垫就是啊，就少一个脚垫，就随便拿一个不太匹配的把它装在上面， 就是安装的时候就注意点。还有另外一点呢，就是这里这个位置，这里面的一些小配件就感觉非常的薄，安装的时候非常有可能会装坏掉了，如果装坏掉了， 呃，你最好就是提前跟那个大师傅打好关系，装坏掉了以后你让他帮你弄处理好，对吧？然后像这个什么大家都说什么半盘电机和满盘电机，对于我来说好像感觉没有什么太多不一样的，反正动力都够用吗？对吧？ 减震这一块他是这次是不可以调的，然后我使用过程当中也感觉不出来会不会好到哪里去，但是呢，新款和老款的坐垫也都差不多，骑了二三十分钟以后一样都是要屁股疼。 然后再说一下这个车子别的地方 abs 的 触发方式也都差不多，没有什么不一样的， 再来看看还有点什么东西要给大家说的。还有就是小伙伴你如果去买新车的时候就不要安装这种的手机支架，这个手机支架你看 这个是我右边的摄像头点的位置，左手边不知道什么东西，我的是十七 pro max， 反正这个很不好用，而且这个手机往这一放，你底面就没法往上滑，给他推动到主页了，最好还是换成这种了，这种虽然简单也比那个便宜，但这种呢，真的是蛮实用的， 你里面也可以往上滑，还可以拍照或者干嘛的啊。然后呢，就这个要使用的时候要注意点，就不能把它夹的太紧，夹太紧屏幕会被夹坏。我的手机去年就夹出来一条竖条了。然后呢，夹的太松吧，也不行，它颠簸会颠掉，就夹到一个差不多适中的位置就好了。 然后看看啊，还有一点就是这个车子他还有一点小缺陷，就是在这里，你看这个上牌的时候，你看这个位置，这后面的这个反光的地方都被挡掉了一半了，看到没有？ 你看这边吧，就不会被挡，他那个反光的条都被挡到一半了，你看， 然后这次这个老款的，老款的挡泥板已经断掉了，现在还在订货准备安装这个新款的我试了一下，好像是蛮柱状的，应该不会断掉吧，还有这个车子一些。 呃，感觉需要注意的就是这些，这些小板蛮单薄的，我都怕我哪天一着急躲车的时候一脚下去你把它踢断了。虽然可能也不一定会踢断，但这个也还是蛮吓人的。 这个车子反正就是外观真的是非常非常漂亮，而且你看他灯光也升级了，真的是亮度也还可以，虽然没有达到我想象当中那么亮。我看人家先前改装那种灯光啊，离老远人家都能看到他来了，这个灯光还是要差一点。 然后呢？还有就这个屏幕我并不是说他可以触摸啊，也并不是说他多大，他最好的升级就是这个屏幕亮度提升了好多，不然白天有太阳的时候你基本上都看不到，当然这个屏幕如果亮度能再提升一点就好了。哦，还有一点升级的就他有这个倒车雷达， 看这个倒车雷达也不知道是怎么回事，可能是因为我骑的比较快，使用的也比较少，但是唯一的刚买来的时候使用的几点呢？就是这个倒车雷达太亮了，到晚上的时候。
506主任
12:41查看AI文稿AI文稿ok， 好， 今天来看一下这个二五款 n 叉 t 和我这个二代大师的一个对比视频啊， 现在我朋友这个车，他是一个低配的七二三二铅酸电池的，然后我这个就是原厂的。 先来看边撑吧，我这个二五款的边撑，他大概就是这样子长度，他主要的问题就是一个是长度有点短，还有就是他踢的这个部分，踢的这个部分实在是太小了， 然后看二五，二五的话，他的这个边撑踢的位置就大很多，虽然说他长度也是挺短的吧，然后因为他这一块是掏出来的，他没有那个挡住，所以说他这个就很好踢， 我也不知道为什么九号小牛都要把这个边撑设计的这么短，然后这个就是非常的不好踢，完全就被挡住了， 官方明明可以把这个部分，这个部分做大一点，延长出来一点，完全是没有问题的， 侧板这个部分都已经被踢成这样子了。行，然后再来看大成吧，二代大师的一个大成的一个离地间隙，他的就只有就只有这么高，我一个手指的这个高度，然后再加上他这个弹簧， 就这样子非常的容易离地间隙非常的低啊，可以看这个部分，这个部分都已经磨的发光了，都 好，这个就是二五款的，二五款 n 叉 t 的， 首先它一个离地间隙就已经是到我手背这边了，它的这个离地间隙就是要差很多， 然后看，正好那天我在商场那边的时候，停在商场停车场里面，被别人旁边的电动车碰到，车触发了哨兵，然后这个后视的话，可能是角度问题吧，后视我现在角度放的比较高， 所以拍不到，然后这个棕色，嗯， 只能说稍微有点用，但是效果肯定是不如直接把它放在这里来的好的。像这个的话，真的是勉勉强强才拍到了一点点人脸， 如果是把它放在这个，把摄像头放在这个位置的话，那旁边两边都可以拍的到，所以它这个中置摄像头的问题也还是存在。 然后就是一些朋友关心的这个前面这个镂空会不会漏风的问题啊？首先这个他是肯定会漏风的，说不会说完全不漏风的，那都是吹牛逼，他这边看这边通过来的时候，这边是会有一点点微风的， 但是也没有那么大，大概就是比你直接面对风的话，那确实凉的就会比较快一点 好。至于下雨漏水的话，这边倒是漏不了多少水，因为如果他雨打进来的话，就直接打在前面这个位置，这边到时候漏不了多少水，风是肯定会漏一点的。 然后看骑行三角啊，骑行三角的话，这个现在坐在车上这个净身高一米七八，穿鞋一米八差不多， 反正尖三角比九号的相对要好一点，但是也说不上很好，特别他这个鞋踏，他这个鞋踏是不如二五款的，但这个穿的鞋是四十一码的，他这个鞋踏踩在这个部分的话，只能 踩在这个包上面，你要踩在这个镂空这个部分的话，鞋子这个地方是会被顶住的，他就不如二五款的来的好。然后看二五款，二五款的话，因为他这边反而是一整个平面，所以你 往后坐一些，然后再把脚放在这个鞋踏上的时候，他是有效果的，但是 二代的话，他因为那里鼓起个包来，就算那到时候往后坐一些的话，这个鞋踏的体验也是没有二五款来的好的。而我骑这几天感觉新款的这个原装的前后的减震都是比二五款要软的， 特别是前面前面的话，像现在在车上稍微用点力它就压缩下去很多，后减的话在你过一些坑坎啊之类的时候也是很软的。 然后这边二五款的话，像刚才跟摇二代一样的力气的话，它前减压缩下去只能压这么一点点， 特别是后减后减的话，像我朋友这台车，他装的还是七二三二的铅酸，但是在我跟他两个人的时候，包括过一些坑坎的时候，都感觉支撑力是足够的， 反而我这台呢，我这台啊电池就清出来很多。然后我一个人骑的时候过一些坑坎啊，你会感觉后轮的那种余震， 就那种很软的感觉，特别是过一些特别颠簸细碎的时候，你就会感觉整个人都是在被弹来弹去的那种感觉。所以他原厂的这套避震我感觉相比二五款也是缩水了的，而且这这台还是最低配的。 然后说毫米波雷达，毫米波雷达呢，前面的视频发出来之后，有朋友跟我说，这个毫米波雷达它是不会被塑料件遮挡的， 然后我在 app 里面把它调到了长尾模式走，确实就会更灵敏一些啊，因为它这个毫米波雷达不是像汽车的毫米波雷达那样子，两边有人或者有车它就会亮， 而是对方的车速高于你，在接近你的时候才会亮，所以我之前没有试出来。 好，再说一下车机软件吧，现在这个阶段的他这个车机软件完全就是半成品，他语音助手很慢，而且功能很少，卡布雷啊，嗨卡啊，戳壁纸这些东西都没有。 然后官方说下一版更新的话要到五月份，然后这个语音助手真的是从我提车到现在只用它关过一次 tcs， 其他的功能都没有用过。然后他的导航呢？也是你让他语音导航的话，他也要先 推送到你手机，然后再你再从手机再投屏到车机上。那我还不如直接就从手机来做投屏导航呢。 好，再说我刚发现的一个问题，就是他这个多媒体的这个按键在你播放音乐的时候他是没有用的，他不能切割，按这两个按键切不了歌，像我现在放一首歌。 嗯，这边已经开始放了，然后我再按这个没有效果，然后这个滚轮调音量，滚轮调音量是有用的， 但是两边按这个切割是没有效果的，然后这两个按键其他的东西也都没有用。 哦，点这个的话稍微有点不那么灵敏，但是也能用。然后问题又来了，如果我这个时候在我的手机上面把播放源调到其他的东西，比如我自己手机扬声器，然后这个时候你再点屏幕上这些 就也是没有用的。你好，小牛在的导航去银泰广场， 我去，正在获取当前位置信息。温州有多个银泰广场，比如一、银泰百货温州世贸中心大厦店，二、银泰百货温州瓯海店，三、银泰百货温州乐清店，你去哪一家呢？ 第二个导航已发送至手机，打开小牛电动 app 即可开始。需要我帮你查点别的吗？没事了， 再见，骑行愉快。这个反正就是非常的麻烦，用它用它导航一次，那我还不如直接打开小牛的这个 app， 然后直接搜索目的地，然后再来投屏。 所以说用语音来导航也是一个伪需求，目前它这个语音真的就是几乎没有什么用吧。真的没有什么用。 好，我们回来再给这次做一下总结哈。首先说一下我这几天骑这台车下来，我觉得 小牛这款车现在骑着确实是没有问题的，问题就在于它的这些细节啊，包括它的智能，它的智能我感觉并没有达到它发布会的时候说的那么厉害。 嗯，智能这一部分呢相当于是噱头。然后就是他这些啊，边撑，包括一些大撑这些设计上的一些缺陷让我感觉不舒服，但是这个车真的就是骑起来的时候一点一点槽点都没有，就是停下来之后就会有各种各样的槽点，包括他停车也是一个槽点， 像有些朋友说的，那你大声你可以拆掉啊什么的，然后编称可以自己换呀。那我觉得首先编称我是不太喜欢现在市面上那些第三方的编称，我觉得可能原厂的呃， 更会更协调一点。然后大车的话在有些时候一些比如说那些路是就是在一些比较斜的地方啊，或者是一些什么样的情况，怕别人容易弄倒你的车，那这些时候也是要用了大车的嘛。所以说就 还是希望小牛后续能够把边撑和大撑重新设计一下，然后毕竟你不可能后面的车你全部都一直这样子吧。那你的大撑你的边撑首发期间就已经有这么多问题了，那你后面的车型还继续用这样子有问题的设计，那我觉得是不应该的。 那你既然需要把编程和大神重新设计一下，重新做，那到时候你再把这些配件让门店可以去定，然后给我们这些首发这些车主能够去更换就 ok 了。 然后包括哨兵模式的话也是后续等五月一个 o t a 更新嘛，那更新之后可能就 把它改成一次就触发，报警的话就一次就开始触发，录制的话也还可以。中置摄像头的问题确实是没有办法解决，我感觉小牛大概率也是不会再管它了啊，只能说， 嗯，有吧，但是实用性可能有一定的问题在那。至于其他的就是一些和二五款的一些设计上的一些不一样的地方，我也是 拍出来让大家自己让想要买这款车的车主准车主们自己自己考量吧。嗯，像减震的问题，减震到时候我自己后期可能会去换一些第三方的减震啊，其他的话就没有什么别的问题了， 这款车真的是。嗯，骑着骑着的话我也是没有什么问题，就是这些设计问题希望小牛能改吧，因为今天是周四，周一的时候，其实小牛的官方联系过我了，然后 我就把我的这个编称还有大称的这个需求问题我就反馈给客服了，客服说已经反馈给他们的设计部门了。那至于什么时候改，会不会改那就只能等后续小牛， 看小牛官方改不改吧。我也是希望小牛能改的，因为我也不希望去换一些第三方的编称，好拆掉大称，毕竟又麻烦又得自己花钱，小牛争点气啊。
232铂温工坊
02:29查看AI文稿AI文稿小牛家的直播的安装后靠背已经两天了啊，咱们也高强度的去进行了一下，然后讲一下咱们的使用体验。 首先说一下缺点啊，缺点就是因为这后靠背有点太靠前了，以我以我的驾驶习惯，我喜欢把半只脚蹬上面，然后我的背习惯性的是往后稍微往后点啊，但是因为他这个地方呃，做的有点长，虽然我已经就是伸到最短了，但是感觉还是有点靠前。 呃，可能是因为他这个安装的位置的问题，我见网上有很多人安装是安装在后扶手上啊，那样的距离应该是差不多的，我个人身高一米七四， 嗯，对于我个人来说是稍微有点长的，但是还可以接受啊。还有一个缺点就是他的安装好有点不适配这个车型，安装有点麻烦，所以接下来咱们就讲一下优点。 优点的话，其实就有一点，就是大家骑电车的时候非常非常容易忽略的，就是咱们去拧电门的时候，他的电车是往前，但你的身体是往后有个反作用力，但是你后面没有东西靠着， 呃，如果有一个这个靠背，他就能帮你去抵抗这个反作用力啊，如果你骑的时间比较长，你的胳膊还有你的肩啊，就不会那么累，因为是电车拖拽的你往前， 但是有这靠背，他就可以帮助你拖着你的腰啊，特别是那种加速比较快的那种电车，就是你一拧电门啊，他这个冲击力还是比较强的，但是有了这靠背，他就能完美的去拖住你，不会让你那么累。然后第二点就是他这个网面是有弹性的， 然后不像是那种很硬的那种靠背吧，这种弹性他在走颠簸路的时候就不会太硬，然后能提高一定的舒适感。 第三个的时候就是咱们假如休息的时候可以把它，呃，短暂的休息啊，咱们如果短暂的休息的话，可以把它养过来，然后咱们可以短暂的去躺在这上面，可以获得一个短暂的休息。 第四个的话就是等红灯的时候，有些红灯比较长，咱们可以开启自动驻车，然后身体就可以靠在后面，整体的舒适性还是很高的， 然后绿灯了直接拧电门走就行了。另外一个优点就是对于这个整车的整体性会提高起来，装的是七二幺二零的大单体，然后整个车身是比较重的，假如说你在躲避一些坑洼的，然后在超车的过程中，你要倾斜的时候，呃，这个靠背能让你知道你的车尾的一个状态， 因为你的腰能感受到你的这个靠背的状态，这个靠背里面的这个车尾。但是如果就是你装的是一个比较小的电池，本身呢？在电车都已经很灵活的情况下，我觉得这个感知的提升不是很大，但是如果装到一个比较电重的电池，呃，对于他的车车身灵活性对于你的驾驶的自信性还是有所提高的好，大概就是这样。
28小计
