腾势z9gt蓝灯怎么关
紧急插播一条更新，有很多朋友看了上一期怀党的教学，问灯光怎么没有，那本来是想留在后面中控那一块去讲解的，既然很多朋友问了，就单拎出来。先说 我们的灯光出厂设置，就是自动大灯，这个也不建议大家后期去调远光灯就跟以往的一样，通过左侧的档杆往外或者往回拉去控制，其他的就只能在中控这个地方进行选择。 那最有用的可能就是打开后雾灯的时候要选择或者语音打开一下。最后给大家上一段后雾灯的效果图。
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05:13查看AI文稿AI文稿hello， 兄弟们，我是出发汽车人啊，现在在我身边的这台车呢，可以说是最近评论区里问的最凶的，也是争议最大的一台车。全新的腾世 z 九 gt， 二十六点九八万起的一个售价，直接把高端猎装车的门槛给砸碎了。但是话说回来啊，价格便宜就等于一定香嘛，咱们今天以一个普通用户的视角，把这台车最真实的优点和缺点，甚至包括他到底能不能买一次性跟你们聊透啊。 那这次改款呢？腾世算是把听券俩字刻在脑门上了，以前大家吐槽老款的续航短，三十六万起售，太贵了。好，那这次直接推出了单电机后驱版，二十六点九八万起，最狠的是那个纯电闪充旗舰版 c l t c， 续航直接干到了一千零三十六公里， 这是什么概念呢？如果你每天通勤五十公里，这车一个月充一次电就够了，而且它装的是比亚迪的第二代刀片电池，配合那个照瓦闪充，官方说五分钟就能从百分之十充到百分之七十。兄弟们，这已经不是充电像加油一样快了， 这是你进服务区上个厕所的时间，他就已经充满了。这确实解决了纯电最大的一个痛点。当然了，我知道你们最关心的还是那个 e 三方，虽然低配版没有三电机，但是后轮转向是全系标配的。这台车车长超过五点一米， 轴距三千一百二十五毫米，是个标准的大块头，但他转弯半径只有四点六二米。咱们用大白话讲啊，这么长的车，掉头比高尔夫还灵活，这就是技术带来的体验差异，哪怕你买的是二十六点九八万的入门版， 再窄路挪车、地库转弯，这种灵活感是实实在在能摸的到的，跟那些靠堆配置来显得豪华的车完全是两个维度。 那坐进车里呢？虽然有人说这内饰有点奔驰味，但咱们确实得承认，这套纳帕真皮加上蒂瓦雷的音响，质感是在线的，尤其是副驾这个零重力座椅现在是标配了，躺上去确实是解压。 不过接下来我得说两句不好听的，也是大伙最关心的缺点。第一，低配版确实有遗憾，二十六点九八万那个版本，虽然把空气悬架和后轮转向给你了，但他把核心的一三方电机给砍了。这就好比你去吃一碗招牌的牛肉面， 面是好面，汤也是好汤，但老板跟你说，今天没放那块招牌牛肉。如果你买车就是为了体验那种千匹马力的狂暴加速和圆规掉头， 那低配版绝对满足不了你，你得把预算拉到三十六点九八万那款性能版去。第二呢，也是很多老车主吐槽的实用性功能的荣誉。虽然三电机版有接近一千二百匹的马力，但实话实说啊，在国内这种路况下，你要想把它开到极限， 那基本上没有可能的。网上有个段子说的挺实在，电机刚热身就接到了松电门的信号了。还有那个圆规掉头，你一年能用上几回？很多车主反馈啊， 与其搞这些花里胡哨的，不如把后排空间挖大一点，或者把后备箱的开口再优化一下。好，咱们聊完车的本身啊，咱们聊聊市场，很多人拿他跟吉克零零一比， 其实我觉得这俩兄弟目前是错位竞争极客。零零一现在主攻的是二十五到三十万这个区间，靠的是扎实的操控口碑。而腾是 z 九 gt 真正的杀手锏，其实是在三十万以上的中高配，靠的是技术降维打击。从经济角度来看呢，这次腾是是把价格拉到二十六万九千八， 不仅是掀桌子，这几乎是在拆 bba 的 根基。以前你买这种猎装车，三十多万只能买到 bba 入门的二点零 t， 要动力没动力，要配置没配置，现在同事告诉你，不到二十七万，空气悬架、后轮转向近千公里的续航全部都能给你。 这对于那些还在纠结要不要为了车标多花十万块的兄弟来说，确实是一种心理的冲击。 说实话啊，腾世 z 九 gt 现在处境有点像当年的李小万，技术很硬，但营销还没有完全戳中老百姓的痛点。以前老款销量不好，其实不是车不好，是工程师思维太重，光在那讲电机的扭矩大家听不懂。这次改款如果能利用好这种村 gt 的 流量， 让更多人知道这车不仅能漂移，还能舒服的带着一家老小去旅行，那他的后劲就会非常的大了。 好，那总的来说呢，全新的腾世 z 九 gt 是 一台优缺点非常明显的一个车，如果你是追求那种技术的体验，喜欢长新， 家里又有充电条件，而且预算在三十万以上的朋友，那这台车的闪充技术和底盘的素质，在同级别的车里确实很难找到对手。 但是如果你想买一台代步车，对三电机、重力座椅这些设备没那么感冒，那二十六万九千八的这款入门版绝对让你够用。 呃，只不过你得接受他少了一些的灵魂。还是那句话啊，没有完美的车，只有适不适合你的车。这期实拍就到这，关于这台车，你有什么想法或有什么想聊的呢？咱们评论区见，下期再见啊，拜拜各位大兄弟们！
3438出发汽车人
08:34查看AI文稿AI文稿新款 z 九 g t 门把手看着是隐藏式的，其实人家是机械开合的，锁质状态下也可以把门把手扣出来，好看的同时安全这块也考虑到了。 你们想看什么车，我来拍是什么车，今天一起来看一下。二六款同是 z 九 g t， 看的这款是纯电版，新款外观对比老款几乎是一样的， 只做了一些小调整，这套外观我觉得蛮帅的，也有辨识度，也不需要去做改动。先来说一下升级的哪些点。首先是动力与续航的提升，纯电版新增三百七十千瓦单电驱后驱版本降低了入门门槛，三电驱四驱版综合功率提升至八百五十千瓦，性能更强了。 纯电版换装第二代刀片电池， c r t c， 纯电续航去到了一千零三十六公里，老款最高是六百三十公里，差魂版纯电续航从二百零一公里提升到了四百零一公里， 综合续航突破了一千三百零一公里。全系标配八百伏高压平台加闪充技术，常温下百分之十到百分之七十仅需五分钟，百分之十到百分之九十七 仅需九分钟，零下三十环境多耗时三分钟，补能效率大幅提升了。第二点就是智能驾驶提升，激光雷达从车头两侧移至了车顶中央，数量调整为一颗，探测视野更开阔，也不容易被划蹭了。 搭载天神之眼五点零感知，硬件升级到了三十三颗，支持高速城市 a o a 全场景代客泊车，精准度提升了很多， 也新增了智驾小蓝灯。第三点是底盘与操控的提升，全系标配云内 a 智能空气悬挂，带有预瞄， 整体是后轮转向，纯电版后轮转向角度是正负十度，最小转弯半径是四点六二米，操控起来更灵活了。性能版升级探头制动盘加六活塞定，且新增高度无人智能漂移功能， 驾驶体验更服服了。第四点就是内饰的改动，电子档把改成了怀档，方向盘改成了三幅式，中控台也改了，看着劳动味没有那么重了。扬声器从升降式改成了不可升降，调整了材质，减少了开车的反光问题， 后排取消了冰箱。二六款 j 九 g t 对 比老款，核心升级集中在动力、续航、智驾、补能、配置五大维度，看得出这次同事是认真为大众去做产品的。 六款 z 九 gt ev 在 售，三款配置指导价二十六点九八万到三十六点九八万，相比二五款起售价大幅降低，入门门槛更低了。动力上，低配和中配配备单电机驱动，高配是三电机驱动，单电机功率三百七十千瓦，最大马力五百零三匹，最大扭矩五百牛，非常的猛。 单电机最大功率八百五十千瓦，最大马力一千一百五十六匹，最大扭矩一千二百一十牛，这个动力路上能打的几乎没有几辆。底盘距离地面的高度是十四厘米，但是带有双枪空拳，底盘最低能调到十点五厘米，最高能调到十五点五厘米， 调节范围是五厘米。底盘还是蛮低的，市区跑没问题，乡村跑有点危险了。底盘是比较平整的，中间这块就是第二代刀片电池了，底盘的用料还是比较好的，前轮双叉臂式独立悬挂，后轮多连杆式独立悬挂，开齿是偏运动的，但是兼备舒适性， 整体的调节还是可以的。轮毂二十寸到二十一寸，轮毂造型好看，也有高级感，胎宽全系都是二十五点五厘米，像什么胎压监测功能也是全系标配的。全系尺寸五米一八，宽一米九九，高一米四九，轴距三米一二，这个轴距还是相当可以的。来看一下二排空间做好的情况下，头顶一圈 比较像一个腿部空间的话呢，前排最长情况下一拳两拳多一点点，他这个后排空间就比较舒服了哈，坐上去的话呢，也比较柔软，而且他这个清洁角度还不错，包括座椅的长度也是不 隔音，上前后排都是双层隔音玻璃，后排带有隐私玻璃，隔音能力还是比较强的。四门都是隐藏式一个门把手，但是带有机械开合门的用料我觉得是还可以的，比较厚实。电动门要上到中配以上的车型才有，这里给大家演示一下。你好，同事在呢，打开副驾驶门， 行，正在打开副驾车门，关闭副驾驶门， ok， 正在关闭副驾车门。车尾灯非常的长，几乎可以说是贯穿整个车尾了，而且全系都配备尾翼，时速上到九十会自动的升起，你就说帅不帅吧， 尾门都是电动开合的，第二排支持一个放倒空间还是蛮不错的，能装适合家用哈。下方带有下沉式的一个储物格。 来看一下这款就是新款 z 九 g t 一个内饰的，他这个内饰对比老款的话呢，升级点还是蛮多的，首先就他这个造型，包括方向盘一个外观对比老款的会更加的偏向那种运动化，年轻化一点，因为像之前那个老款的话呢，他是，嗯，怎么说呢，内饰有点老气哈，就很多人吐槽一个点吧，他这个方向盘 相对来说会比较小巧一点，但是的话呢，它这个手感还不错，因为它是一个真皮的嘛，然后同时有个 logo， 这个 logo 其实我觉得看着还是挺好看的，但是网上很多人吐槽这个 logo 不好看哈，就说少了一点那种豪华的感觉。方向盘它是一个三幅式的，给你做了一个镀铬条，一个装饰，看起来还是有点质感高级感的。上方方向盘的按键反馈它是比较 轻的，基本你听不到声音。仪表屏呢，是给你做的一个扁平化的，它这个屏幕尺寸还可以，一呃差不多两个巴掌这么长， 前面这里是一个抬头显示，他这个尺寸还是蛮大的，不知道大家能不能看得到哈。有像他这个音响的话呢，我觉得老款他那个悬浮式一个音响那个会比较高级点，现在给你做成这样子，一个普通音响， 我觉得就少点那种豪华感哈。来看一下中控台，它这个屏幕就比较大了，十七点三寸，一个二点五 k 屏，它这个还可以啊，功能方面就非常多了，像一个车辆，一个影像，就一个三六零嘛，这个的话呢，也是比较实用的，包括像它主要一个卖点就一个 e 三八，还有个天成之夜带有那个行车自由仪，包括像一个多屏，一个互联啊，这也是可以 就把你的一个画面投上去嘛，然后还有一个刷屏模式，然后它这个是可以自己下载一些 app 的， 我觉得这个还是蛮可爱的。有副驾驶这里有一个小屏幕，它是一个十三点二寸的，你从侧面看的话呢，它是带有那种防窥的，但是从这个侧面看是吧，就比较清晰的。下方这里一个大的空调窗口，可以调节那个方向，这里一排 常用的一个功能按键，像什么一三方啊，云点啊，一个启动，一个停止，包括一个驾驶模式一个调节都给你折合到这里的。这个我觉得看着还是有点质感的，还可以做成那种水晶的一个感觉。这两个五十瓦，一个无线充，但是他没有带有那个散热通风口，就直接用这个吹嘛，直吹。这里来 看一下，这有个小小一个储物格，放放钥匙，有像后方这里的话呢，它是带有一个冰箱的，这冰箱的话呢，支持一个冷暖，一个调节 座椅调节，主驾副驾都是一个电动座椅调节的，包括它这里还有这个副驾驶里带有一个腿头哈，这个的话呢，支撑性还是蛮不错的。来看一下它这个座椅， 对比老款的话呢，它这个相对来说运动感会比较强，包括整体一个包裹性啊，支撑性也是可以的。材质方面全系给你 的一个真皮，而且功能的话呢，全部给你标配，像什么通风加热，记忆按摩都是有的哈，不分什么低配、中配、高配，全系都给到你。来看一下主驾驶门有什么功能，看一下这里按键非常的多哈，主要是一个呃，后视镜一个调节啊，四个车窗一个调节，然后开门方式的话呢，是这样子，按一下 就非常的智能化，但是这个没有说那种高级感哈，少点高级感。而音响方面的话呢，全系都是标配帝瓦的一个音响，但是它那个数量不一样，低配它只有二十个，中配和高配它上到了二十四个，它这个帝瓦音响的话音质还是不错的，来一起听一下。 来看一下顶棚材质，它是给你做的那种类似一个翻毛皮哈，看起来的话呢，高级感还是可以的，因为它是带有那个流媒体后视镜的，这个 清晰度还是蛮不错的。有天窗方面的话呢，它是两个大玻璃啊，前面后面都有一块，然后是一个电动的一个张帘，天窗的话呢，不支持。打开来看一下后排功能，这里有个大的空调出风口，可以调节那个方向的，然后这里有个小的仪表屏哈，后排支持一个独立空调控制，可以调节温度啊，风速啊这些都是可以的。下方的话呢，是有那个充电接口的，有两个 type c， 一个 c 扣，然后这里看没有有插座哈，这个的话呢就比较厉害了，有像下方这个凸起的话呢，相对来说基本上你看不到，都是一个平整的，像二排中间这个横梁，这里有个化妆镜，看没有，摁一下，带有那个补光灯哈。 嗯，还是蛮不错的，左右各一个，前排两个座椅，后面带有一个平板，那个插口可以插那个平板的就比较适合呃，一个家庭出行啊，比较适合那个小朋友去玩嘛。二排这两个座椅它是有带那个电动调节功能的，来看一下，按一下这里，往前往后这还是蛮不错的。
4891爱喝饮料
06:22查看AI文稿AI文稿ok， 正如大家所见的，今天我要给大家介绍的这款车型呢，就是我身旁的这台全新的腾四 z 九 gt， 从外观上来看，这台车的变化好像并不是特别大， 但是这一次的升级可谓是史诗级的，接下来我就会从三个方面来给大家介绍这台车型技术升级、超能优化以及门槛降低。技术升级的第一个方面，也是最大的一个方面就是这个 logo， 看到了吗？闪充， 别看这个 logo 它平平无奇，但是比亚迪集团就是利用这个 logo 这个技术在今年的经久的一天在整个行业掀起了一场腥风血雨。而闪充技术腾是首批搭载，它到底有多强呢？首先第二代大变电池，它首先它能量密度会进步提高，它的充电速度会进一步加快， 而且它的安全性还会进步提升，它的能量密度提升，让这台腾氏 z 九 gt 它的纯电版本的最大的电池容量可以达到一百二十二度电，一百二十二度电可以让这台腾氏 z 九 gt 跑超过一千公里，一千零三十六公里， 腾氏 z 九 gt 也成为了全世界续航里程最长的纯电车型，超过一千公里的纯电续航，而且还有超快的五分钟充好，九分钟充饱的快充速度， 就这个体验，你觉得当前二零二六年的比亚迪的腾世的 z 九 gt， 它还跟之前大家所认为的传统的有续航焦虑的纯电车，它是一个物种吗？ 我觉得已经完全不是了，难怪比亚迪说让电动化的上半场完美收官。至于安全机制上，大家应该在发布会上应该也看到了，就是那个第二代刀片电池，它可以在一边闪充一边蒸刺，而且是没有任何的问题的，太夸张了，我只能说 众所周知，腾四 z 九 gt 这款车是有插混和纯电两种动力类型，这一次的全新的技术升级也重点放在了纯电上， 纯电他们在原有的 e 三方的动力基础之上，新增了一个单电机的后驱的版本，配合一百零二点三度电以及一百二十二点五度电两种电池包的规格，让这两台车两个配置版本的续航里程分别去到了八百八十公里和一千零三十六公里。 很多人担心说这个单电机后驱的版本，它的性能会不会比较弱，毕竟这是一台猎装，而且之前投资这九 g t 一 直引以为豪的就是它的强悍的性能。 但是这个单电机后驱，即使它是单电机，它的功率也去到了三百七十千瓦，让这台车百公里加速也达到了五秒的级别，五秒基本上你日常的使用是妥妥的够用了，而且能够让你用的很爽。 这次升级它不仅针对纯电进行了一个大的升级，插混版本也同样进行了升级，它的插混版本上的电池也同样应用了第二代刀片电池，而且它的电池容量进一步做大，从原来的三十八点五度电升级到了六十三点八度电， 容量将近翻了一倍，也让插混版本的纯电续航里程来到了四百零一公里，它的综合续航里程去到了一千三百多公里。 当然，腾途锐有 gt 这台车的记录。升级除了三电方面，电池方面其实肉眼可见呢，大家可以看到它的智驾方案也进行了升级，它从原来的前面的两个激光雷达变成了现在主流的头顶式的激光雷达， 而且它的智能驾驶辅助的软件也对应了进行了升级，而且它的 e 三方的性能相比于上一个版本也同样进行了升级，我觉得这台车的升级的点还是挺多的。 ok， 来到车内呢，我重点想给大家介绍一下这台车的什么呢？就是槽点优化。 之前在上一代腾四 g t 上，大家吐槽最为严重的就是他那个空调出风口，看现在的空调出风口重新进行了优化，从原来的横向改成了重横向，而且整个装饰面会做的更好，更加的精致好评。 那其次呢，第二个槽点优化就是什么呢？就是这个方向盘，之前原来那个四伏的方向盘相对来说比较偏尊贵一些，现在换成了一个全新的三伏的方向盘，而且很圆，握感很不错，很扎实，我觉得整个运动感有一个整体的提升， 好评。再有呢就是大家看这个中控的区域，原本是这种换挡的档把式，水晶档把的换挡方式现在变成了怀档，怀档无论是从操作的便利性上还是解放中间这个地方的储物空间上， 我觉得都是有一个巨大的提升，现在这个地方变成了一个储物盒，好评。然后还有一个最重要的槽点就是什么呢？就是后排的冰箱，看这个全新的冰箱现在没有了，变成了一个中央常规的扶手，有两个杯架，而且这里它新增了一个 无线充电的面板，更为重要的是，随着这个中央冰箱的取消，后排座椅现在是可以支持电动放倒，无论是分体式放倒还是整体式放倒都可以支持。作为一台猎装车型，他的后排的应用的无论是空间的大小还是储物空间的便利性、拓展性都得到了一个极大的提升，更是好评。 那第三个方面需要跟大家介绍的就是这台车一个门槛的降低，现在这台车的入手价最低门槛只要二十六点九八万，相比于上一代的就是老款的腾锐六 gt， 它降了将近六点五万，这是一个巨大的降幅，当然这个降幅背后也是因为它新增了一个单电机后驱版本的车型， 但是大家千万不要以为这个单电机后驱版本的车型它的配置，它包含什么， 比如说这台车的电池是一个一百零二点三度电的大电池，它的纯电续航里程可以去到八百八十公里，而且像常规的比如说它的 cdc 电池悬架，它的空气悬架，它的后轮转向，包括它的地瓦来的音响，诸如此类的所有的东西，智能驾驶，激光雷达 全部都会给到你，所以它的最低配其实也是完全可以入手的，一点都不干。如果要我推荐车型，我还是推荐这个一千零三十六公里的闪充旗舰型， 相比于尊荣型多了二十度电池，头枕、音响、电动门、零重力座椅，差价就三万块钱，这些配置加起来可远不止三万块钱， 所以整体的性价比还是要更高一些，而且这是你能够买到全世界续航里程最长的纯电车型，而且现在全新上市的权益还是挺多的，比如它赠送一年的免费的闪充权益，还有诸多比如说二点五万元的外观内饰，包括流媒体后视镜的选装基金， 再包括三年零息、七年低息的金融政策，诸如此类的等等，我就不一一赘述了。 ok！ 屏幕前的各位如何看待这一次全新城市 z 九 gt 的 一个改款升级呢？觉得它的诚意如何？ 它有没有改到你的新款上？如果是你选择它的配置版本，你会选择哪一个配置版本呢？不妨在评论区告诉我好吗？那 ok， 这次探店就到这里，我们下次再见，拜拜！
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01:50查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一下城市 z 九 gt 我 个人认为一个比较好的这个音响设置，我会通过一首音乐来给大家对比一下，就是摇滚、经典、轻柔、动感、人生和我的这个自定义的区别， 不知道大家能不能够听得出来，我就是直接拿手机录的，如果大家觉得这个自定义的设置 还喜欢的话，可以截屏保存啊。大概设置就是二二零三二三三二二零三二三三。 然后其他的设置的话就是空间音效，这里选的强劲，然后自定义，这里选的环绕模式，上面这里聚焦选的是全车，大家可以截个屏保存一下啊。
102Z9GT嘿武士说车
04:38查看AI文稿AI文稿新款 z 九 g t 来试试加速，一脚电门踩到底，这个是后驱版本来的，嗯， 起步速度很快，这款是闪充起电版，纯电动，马力五百零三匹，支持踩到底，是可以给你那种推背感的，而且支持底盘很扎实，调教的比老款更紧凑更运动。你们想看什么车？我要试驾什么车？今天试驾二六款，同事 z 九 g t 试驾的这款是一千零三百六十公里的闪充旗舰型，能跑一千多公里的电池是不是很小众，搁以前你想都不敢想。新款外观对比老款几乎是一样的，只做了一些小调整，这套外观我觉得蛮帅的，也有辨识度，也不需要去做改动， 起步挺丝滑的，电门刹车和方向盘是比较轻那种，颜值对比老款更年轻化了，实话说就改好看了。 c 九 g t 底盘用料是不错的，前双叉臂后多连杆， 比老款开齿还是有区别的，新款用了全铝合金的材质，更轻量化，黄下质量低，响应速度是提升了的，底盘能感受到是紧透了的，滤震效果也更好了， 过坑挖路压井盖是比较舒适的，还有就是座椅的支撑性比较好，转弯掉头会有刺青支持。新款升级了哪些？来说一下。首先动力与续航是提升了的，纯电版新增三百七十千瓦单电机，后驱版本降低了入门门槛，入门款价格二十六点九八万起， 比老款更亲民了，让人能够得着。三电机四驱版综合功率提升至八百五十千瓦，一千一百五十六匹的性能拼制还是挺吓人的。然后纯电版搭载二代刀片电池， c l t c 纯电续航是一千零三百六十公里，五款最高是六百三十公里， 差魂版纯电续航从二百零一公里提升至四百零一公里，综合续航突破一千三百零一公里。全系标配八百伏高压平台加闪充技术， 常温下百分之十到百分之七十仅需五分钟，百分之十到百分之九十七仅需九分钟，零下三十摄氏度仅多耗时三分钟，补能效率对比两款大幅度提升了。第二点，由智能辅助驾驶提升了全 全系标配天神之眼 b 激光雷达，雷达位置从车头两侧移至车顶中央，数量调整为一颗，探测视角更开阔，也不容易被刮蹭。搭载天神之眼五点零感知硬件升级到了三十三颗，支持高速城市 a o a 全场景带壳薄质，精准度提升了很多，也新增了智驾小蓝灯。第三点，底盘与操控提升了 全系标配云脸 a 智能空气悬挂带育苗加整体式后轮转向，纯电版后轮转向角度是正负十度，最小转弯半径四点六万米，操控起来更灵活了。高配性能版升级探头制动盘加六活塞的定，且 新增高精度无人智能漂移功能，驾驶体验更舒服也更帅了。第四点就内饰改动了，电池打把改成了怀档，方向盘改成了三幅式， 中控台也改了，看这老灯位没有那么重了。中控台中间的扬声器从升降式改成了不可升降，调整了那个材质，减少了开车的反光问题，但是没有那么尊贵的看车，后排取消了冰箱。新 款 z 九 g t 对 比老款，核心升级集中在动力续航、智驾、快充配置这五个维度，整体呈现出降低入手门槛、配置大升级的一个变化，看得出这是同事是认真为了大众去做产品销量也支棱起来了。动力上，低配和中配是单电机驱动， 高配是三电机驱动，单电机功率三百七十千瓦，最大马力五百零三匹，最大扭矩五百牛，很猛。三电机最大功率八百五十千瓦，最大马力一千一百五十六匹， 最大扭矩一千二百一十牛。这个动力路上能打的几乎没有几辆。底盘距离地面高度十四厘米，带有双腔空隙，底盘最低能调到十点五厘米，最高能调到十五点五厘米， 调节氛围是五厘米上下。底盘还是蛮低的，市区跑是没问题的，乡村跑有点危险了。全系尺长五米一八，宽一米九九，高一米四九，轴距三米一二，这个轴距还是相当可以的，支持，也适合家庭使用。隔音上，前后排都是双层隔 音玻璃，后排带有那个隐私玻璃，隔音能力还是比较强的。时速上到一百二一百三，室内还是比较安静的那种， 性是不错的，而且时速上到九十，尾翼会自动升起，你就说帅不帅吧。 z 九 g t 刹车点头坎几乎没有，虽然车重干到了二点七吨到二点八吨，就我拍了那么多车。 z 九 g t 是 我拍过车里面钻中了的，但是刹车稳的同时点头坎也控制的不错，转弯半径，方向盘打死大概是两个车道多一点。 作为尺寸超五米，轴距三米一的车型来说，我觉得还是很可以的。这九十七目前是没有优惠的，新诗刚发布，价格是不可能给你优惠的，就拿入门闪充尊油型来说，现在全款落地二十七万左右， 这个价格对比竞品还是有优势的，主要是有技术优势，像闪充啊，电池、云点 a、 天神五点零这些加在一块还是能打动很多人的。
1247爱喝饮料
01:13查看AI文稿AI文稿以后谁再说比亚迪的车机系统卡，我就跟谁急。今天呢跟大家去分享一个我儿子教给我的一个功能，特别的神奇 啊，然后我儿子在这个车机上在玩这个小汽车嘛，然后玩着玩着发现，哎，你看他这个窗户是可以通过屏幕进行调节的，而且他这个是无级调节，就是你想开关到什么程度都可以，我们比如说开一半， 哎，他就开了一半，然后呢，我们现在把他这个再往下开一点， 他这会就开上去了。然后除过这个之外的话，我们在屏幕上还可以开关他的尾翼，开关他的后备箱，改变车身颜色等等，以及他的前备箱都是可以的。然后最好玩的是啥呢？最好玩的是他这个充电口，他是可以开， 它是可以开关的啊，大家可以看一下后面啊，我给大家演示一下，你看，哎，开了，哎，又关了，哈哈。哎，又开了，我儿子最喜欢玩这个了，哈哈哈。
01:42查看AI文稿AI文稿城市 g 九 gt 车主，你们的嘴是真严啊！大家好呀，今天是我提车的第二天，提车当天我就从广西开回湖南，一共开了两百七十多公里，大概消耗了百分之四十的电，一回来就迫不及待的体验闪充时，发现县城里的闪充装工作人员还没见过。 z 九 gt 说这个车真帅，情绪价值可真是落满了！卧槽，充满了充满了！ 哇，太帅了太帅了，只花了六分钟的时间就充满了，而且是免费的啊，真香！不得不说这个车门是真的厚，隔音效果是真非常好，缺点就是车门比较重，小姐姐开门可能有点费劲，所以电动门是真香呀！ 再说驾驶感受，座椅的包裹感真的非常强，行驶在路就一个字，稳！原本还担心轴距这么长，底盘这么矮，但是实际体验下来，上一下马路牙子完全没有问题。 你好，同事。你好呀！播放蔡琴的被遗忘的时光。好嘞，即将播放音乐。
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01:18查看AI文稿AI文稿这个就是全新的 z 九 gt 了，那它这次的提升我觉得是更加的运动了，之前我就觉得它前脸很像一只猎豹，那现在经过改动之后，我觉得是更像了，原来激光雷达的位置呢，现在已经变到了头顶，那被碰撞的概率呢，就会小很多。 看一下它的尾部，基本是没有改动的，本身就是很酷了。唯一一个改动的就是多了一个闪充的标，凭这个标认定最新款啊。方向盘这一次的改动也是变得更加的年轻和运动了， 然后这里增加了一个 boost 拨片，这个性能车的仪式感是必须要有的。然后这个碳纤维的试板也是跟这个 rs 六的设计一样的，就是更有性能车的感觉。 然后这个座椅也是，虽然我觉得是牺牲一些舒适性的，但是我们要的就是这个 feel。 然后再看一下这个后排空间啊， 很宽敞，一个拳头，两个拳头，三个拳头四个拳头，然后这个小桌板呢是没有了，不过呢，我觉得这个改动也挺好的，因为我本来也不可能在这个车上边吃盒饭边坐车，所以无关紧要。然后原来这个冰箱的位置，哎， 现在没有冰箱了，因为很多人就是觉得说这个冰箱挺鸡肋的，我也是，因为这里已经有一个冰箱，我们就不需要再多一个冰箱了呀。你们觉得这一次全新 z 九 gt 能卖的更好吗？
3603童小迪didi
01:23查看AI文稿AI文稿大家好，我是遂宁城市汽车老王，今天带大家深度解锁城市 j 九的核心科技密码。以前研科技之力同心，定义旗舰级出行的未来质感与便捷体验。全新城市 j 九 gt 智驾全面升级，搭载天神之眼五 点零端到端大模型，实现感知、决策、控制三大核心环节的深度融合，反应速度远超人工，比你更懂复杂路况，全程守护出行安全。更贴心的是，城市领航功能可终生免费升级，无论是狭窄路段通行， 还是多把掉头等复杂场景，都能自动规划最优路线。科技的核心就是打破出行的痛点。城市 z 九 g t 搭载全球首款第二代刀片电池，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只 播三分钟，使充电速度与传统加油一样便捷，让车主真正实现闪充自由。科技不止于性能，更藏在每一处细节之中。城市 z 九 g t 配备五十英寸抬头显示，将导航、 车速等信息投射到前方玻璃上，无需低头，视线不偏离，出行更安全。 dlink 智能座舱全面换新升级，操作界面更简洁，车机更流畅，车机互联无缝衔接，语音控制响应急速，一句话就能掌控全车功能。 从自驾的精准守护，到闪充科技的高效便捷，再到智能座舱的全面换新升级。城市 j 九 gt 以前沿科技全方位赋能每一段出行旅程。车型售价二十六万九千八起，同时搭配专属的置换补贴，诚邀各位到店试驾体验。
05:36查看AI文稿AI文稿朋友们，今天给大家带来的是我们二六款腾驰的有 gt 新的三幅方向盘上的一些按键和我们仪表盘上的一些联动啊， 那么接下来就带大家看一下我们新的三幅方向盘都有哪些功能，那么咱们新的这个方向盘跟老款是相比少了很多按键啊，所以功能上会有一些区分。那么首先就是我们最左边的这个三六零影像， 我们点了一下之后啊，就会在我们中控屏上面出现一个大的三六零全景，这个再点一下就是消失， 然后当我们长按的话，他就会在右上角出现一个像这样的小的三六零全景啊，方便我们过一些载路或者是小型路口的时候，方便我们去观察。 那么同理我们再次长按他就会取消这个小的三六零，那这个就是我们三六零按键，接下来是我们这个上下的一个 按钮啊，然后他这个调节的是我们自驾时候的一个速度限制，那么每次上或者下他是以五递增或者递减的，比如说我们当前路段限速是八十， 我们往上拨一下就是八十五，再往上就是九十，那么减的话也是以此类推的啊，那当然这个一定要遵守我们当地的一个交通法规。 那么接下来就是这个行车记录仪的按钮，按一下之后，他会在中控屏上面出现这么一个画面啊，很短暂，不知道他是干什么用的，可能是用于一些锁定，或者是在行车过程中方便我们查看的吧，这个感觉其实没有太大的一个用处啊，大家知道就可以了。 接下来就是我们这个语音按钮，这个语音按钮按一下就是会像这样出现我们的语音助手，这个大家用语音或者是按钮按键换出都是可以的啊。 然后接下来这个就是自定义按键了，这个要给大家着重的去讲一下。那么主播现在设置的是智驾的跟车距离，我们按一下之后，他就会显示我们跟车距离的一个调节，大家可以看一下，得先激活驾驶啊，那这个稍后给大家放一段视频， 大家可以看一下，我们每一次点按这个自定义按键，他就会增加或者减少一格的跟车距离，那这个实际体验下来其实差别不大，大家根据自己的需求去调整即可。 那这个就是我们跟车距离的自定义按键的一个使用，它其实还有很多啊，比如说我们长按以后，它会在中控调出来我们这自定义按键的设置，它一共有六种，那其实比较实用的就是导航回家跟跟车距离这两个，其中跟车距离设置好了以后，后面其实就不用动了。 然后目前使用下来感觉最方便的还是导航回家，因为我们只要一上车摁了这个自定义按键以后啊，他就会快速的导航到我们设置的目的地，这就是我们的家里啊，这个家的话其实可以在地图上去随意设置一个目的地啊，也是非常实用啊。这个就是我们的一个自定义按键， 然后接下来的话就到了我们右边的这些按键了，那最上面的这个电话按钮，它的功能是当别人给我们打电话，或者是我们想给别人打电话的时候，我们可以按一下就一键呼出啊，或者是当别人给我们打进来的时候，我们按一下会一键接听， 同样的打完了之后我们再按一下就是一键挂断，这个就是方便我们在行驶的过程中不方便腾出手去点中控的时候的一个快捷操作啊，还是比较实用的。 然后呢，下面这个按键是控制我们仪表盘右侧显示内容的一个按键，我们按了之后可以通过右侧的滚轮去上下调节，比如有所在位置，小地图， 海拔高度、时间以及场景的一个切换，这个场景这块他写了几个小字，大家可以看一下是长按右侧滚轮调节场景，我们长按一下 大家可以发现稍等啊，我们现在是切换了一个仪表盘的风格，整个小地图变到中间来了，那我们再长按一下， 再长按一下之后它会切换到一个时速的仪表盘，那这块它其实就对应了我们中控 在中控台有一个显示设置，有一个仪表点进来，就对应了我们这三块的仪表主题啊，那其实在这块也是可以调节的，也可以通过我们刚刚的那个仪表盘控制按钮去进行一个调节，看大家的个人习惯吧。 接下来摁两下就是调节我们左侧内容的，他有胎压，这个是五十公里平均电耗， 接下来是累计的电耗，还有我们本次行程的一个能耗，那个人感觉胎压其实还是最常用的啊，能够帮助我们实时监测轮胎的一个情况，这个就是我们仪表盘的按键，接下来左边这个就很简单了，上下滚就是我们的音量调节， 左右的话就是我们在播放歌曲的时候进行一个切割，这块的按键就是很普通很大众的啊，大家应该都知道， 那么这个就是我们整个新的三幅方向盘上的功能介绍，大家后续还有什么不懂的可以在评论区留言哦！
1096欣许远方
08:09查看AI文稿AI文稿都说 model 三是五十万以内最好开的车，但是我觉得这个车才是稳得压撇。他这个真的随心所欲的感觉像个螃蟹一样，横一下就过来了，而且没有多余的摇晃，支撑性非常好。你好，欢迎光临腾世汽车，请问有什么可以为您服务？看一下最旧 gt。 好 的，我是这边的销售顾问，这边带您看一下。这款是我们的一个腾世最旧 gt 车型啊，黑色展车啊，之前别的店都是那个绿色的。 对，我们之前也有放小弯绿，是我们的一个广告主打色，然后黑色的话其实也是目前许多客户车主选择比较多的颜色，颜色感觉看起来好伶俐啊。这个对，星耀黑的话确实比较大气，而且配备了我们的一个二十一寸的龙骨。这是哪个版本？ 这款是我们的一个二十九万九千八的纯电车型，纯电闪充版。没有带一三方的。对，没有带一三方，一三方的话是三十六万九千八的啊，然后我们叉混的话是三十万九千八和三十三万九千八两个价格，是全系标配的一三方啊。这款落地大概多少？ 这款现在落地的话，如果你有旧车置换加上补贴的话，像这款二十九万九千八的大概就是三十万以内可以落地。首年保险呢，七千五左右，正常的一个保险价格。对，是的，而且您后续没有出险的话，每年的保险的话只有四千左右。 后备箱的话我们是这样的一个。呃，就是自动的一个空气尾翼啊，它会随着我们上车的话，它会自动展开，更加尽显这款车的一个运动风哦，它这个因为是个掀背的空间不是特别的高啊。这里， 呃，因为它的一个掀背设计确实后备箱做的不大，看你车子平常坐几个人，如果坐的人不是特别多的话，咱们可以把后备箱放倒，它相当于是一张平躺着的床啊。这个掀背式确实，我看这个 对所有的这种裂状的这种掀背式的车子，它的一个后排的话都不会特别大啊。他把它的一个空间的话放在我们第二排了， 你可以坐到我们第二排体验一下。您有一米八吧？差不多，一米八的个子的话，其实距离我们前面的一个座位至少还有三到四个拳头宽，所以您这样坐进去也不会觉得压抑吧。 他这个调的很前了，但是也还好吧？对，往后面调也还好，但是往后面调一点的话，其实您坐在我们第二排的话，其实也不会觉得压抑。他这个做的好舒适，好软和。像这款的话是我们的一个呃，就是真皮加几皮的这样的一个拼接的双拼纯电满电能跑多少？ 满电的话这款是我们的一千零三三十六的这样的一个闪充版本啊。电话呢？ 电耗的话，其实在城市开的话可能就十一左右的一个电耗那很低的呀。对，而且像这款车的话我们是搭载了第二代的刀片电池，比亚迪第二代刀片电池支持照娃闪充，五分钟充好，九分钟充饱 啊，全系标配天之眼 b。 对， 是的。嗯，车长有多长？像这款纯电的话是五幺八零发，混的话是五幺九五。 这个车就是把以前的横向的 usb 接口变成竖向的 usb 接口了啊，对，这样的一个镀铬的一个造型的话，其实更显这款车的一个大气，它现在是升级了我们的一个内饰， 就是你刚设的空调的这样的一个出风口的一个镀铬的这样的一个设计，还有包括我们中控门板的这样的一个碳纤维的门板，更加尽显这款车的一个运动风运动风格啊，这个副品。哦呦， 那还可以看电视上的这个对我们副驾驶的话也有这种电视小屏可以看，而且如果你选中配置以上的话，咱们副驾驶这个位置也是一个零重力座椅啊，有冰箱啊，对，我们全系标配的标配冰箱，好多都要选装，最低温度可以到十六度，最高温度五十度，有点什么舒适性配置啊？ 舒适性配置的话，就刚给您提到了我们的一个座椅通风加热按摩，然后第二个就是我们的一个学习标配的蒂瓦雷音响，音质效果非常好，盒子火。 是的，现在比亚迪的话，基本上像腾士车型的话，都是用的我们的一个蒂瓦雷品牌的音响。其实我一直感觉腾士这个标他之前不是跟奔驰合作的吗？嗯，如果换成奔驰的标，起码还能再多卖五十万，哈哈哈， 其实怎么说呢，我们的其实腾士的车子的话，从那个奔驰的手上收回了股权之后，我们的一个销量的话，也是越来越好了啊，包括我们的技术，我们比 亚迪做首都，是做我们的一个工程师文化，所以说我们的一些硬件技术的话也是在不断的升级，相对于奔驰以前合资的时候，我们这些车的话都有技术方面，包括硬件方面都有大幅度的一样的一个提升。 我这直接来一下吧，现在是标准模式，现在是经济啊，经济右侧的拨片就直接是运动啊啊， ok， 现在标准好走哦，他速度到七十以后还会有一个动力的爆发阶段，他这个车其实推背感是比较强，但是他会让你感觉到很强的失重感。对， 那个很长的时钟款的话要带一三方的版本，会有那种就零百加速两百多，太快了。这个只有五点八秒是吧？对，这个是五点八，滚动的有三点六。这台车的车重的话是两点七啊，两点七哎。 呃，四驱纯电的话是接近两点九了，已经很重了，然后开起来其实是比较轻盈的。其实像我们另外还有款车 n 八 l 的 话，他那个车子已经是接近三吨了，但是那个车子开起来可能比这台车还要更轻盈的，感觉好走喔 嚯。他瞬间一下子就把你按在那个座椅上面。是的， ok， 速度。这还只是一个普通版本，要是上到一三方那个版本我不敢响，而且他电门响也很快。他这个有有运动夹不是是吧。啊？没有没有吗？因为我看到这里有 boss 哈， boss 图片的话都有啊。 那这个就是把他从任意的起道模式，两驱的是直接切运动啊，四驱的是直接切换到他的净速模式，这个是没有净速模式。对啊，我也变道试一下。好好， 都说 model 三是五十万以内最好开的车，但是我觉得这个车才是稳的。亚皮，他这个真的随心所欲的感觉像个螃蟹一样，横一下就过来了，而且没有多余的摇晃，支撑性非常好。而且在您的主驾驶内侧啊，它还有带一个水动座椅啊， 在您快速变道或者是转弯这些的话，他都会在反方向给到您一个支撑，就不会让我说车是没什么晃，但是我人因为惯性而左右这样晃，他这个侧侧位支撑还是比较不错的。嗯， 座椅的这种车体支撑的话都还 ok 啊。然后再一个的话，车子你像我如果要刚刚过那个弯的话，我自己那台车，我右手我还要把着中间的扶手箱， 这是两驱的话还是偏家用一点点，但是四驱的话就是应该是能满足你对于轿跑那种性能的定位了。定义了， 然后之后我们打开泊车，请选择你想泊入的车位， 周边能够停的车位的话都已经出来了，踩住刹车，点击开始下车，泊入锁车后车辆通过我们就可以直接可以坐了。其实我觉得泥车泊入是一个很装逼的一个东西，哈哈，但是我觉得很实用啊。对，是实用，但是 很很装逼这种东西。其实这个的话给您把电动轮胎开了好， 下车之后直接按锁车按键即可啊，然后高配车型带电动门的没有关上的车门都会关上啊， ok。 然后停车速度的话现在是中档的一个速度 响应还是比较快啊，停得比较精准，对线规划的话比较好啊，停好之后的话就自己熄火落水了啊，好，嗯。
4462迈辣爱试车
04:56查看AI文稿AI文稿五一期间我开着第二代城市 z 九 gt 跑了大概有一千六百公里左右啊，这里给大家简单说一下体验吧。首先第一点就是大家非常关注的能耗表现， 下车我观察了一下，在城区里面，他的能耗表现大概就是十四度电多这样的一个水平，然后去到高速跑一百二十公里左右的时速，他的一个能耗大概就是二十度电多这样的一个水平，我觉得对于这样一台大车来说，这个能耗表现还算是可以接受的吧。 而另外一个就是我说一个非常关键的点，就是你真正开上这台 z 二代的腾驰 z 九 gt 之后，说实话你并不会特意去关注这些能耗，因为它的续航实在是太长了，一百二十二点五度电的电池吧，能跑一千零三十六公里，真的，你平时是不会去关注这些数据的，绝 一个我个人的例子吧，像平时我开电车回潮汕，基本都会提前一天把车辆的电量充满再出发，但是对于这台这九 g t 来说，完全是不需要。当时是一号晚上，我看到高速路上 已经不堵了，就临时决定回潮汕，那这台车大概电量就是百分之七十多，然后他真的就是能够支持我一口气大概四百公里左右的一个里程 开回到潮汕，回到还有电量再支持我开出去再吃个宵夜，这就是这台第二代腾四 j 九七带给我的这种电量的一个从容感，而且全程我是压着限速开的， 我觉得，哇，这种体验真的是我在过去的电车上完全没有体验过的。然后第二天我不是开车去闪充啊，也是非常快，大概就是九十分钟，这台车就电量充到了百分 九十多，而且后面我再去第三方的充电桩，他虽然也能跑到两百五十千瓦的一个这种吃满的功率，但是我会觉得，哇，那个充电速度怎么有点慢了，我感觉真的你用过闪充之后也有点回不去。 然后第二点我们说一下这台内饰方面相比老款的一些改变，我觉得最重要的改变肯定就是二排这个冰箱是取下现在变成了一个真五座的车型，空间也是非常大，而且他的一个二排靠背是支持放倒的，这就让这台整个实用性有一个 非常大的提升。然后我们再看前面，我觉得相比老款的改变也是更好的，像是这个方向盘变成了这种三幅式的样式，看着也是比较的啊，漂亮一点。然后另外一个就是这里没有了一个水晶档，把变成了怀档也是更加好用了，当然这里的一些空间也释放出来了，像是这里还有一个小冰箱。 当然这台车我觉得整个前排用下来最不满意的一点还是这些水晶按键，就是漂亮是漂亮，但是他反光真的有点严重，下次这样拍你会发现你又看不清下面这些字啊。离了还有一个小细节啊，可能是用过车才会知道，就这些地方他的屏幕做了一个倒角的 一个设计，其实也是为了让他更加高级吧，但是这个倒角在强光下其实也会有反光，这是我内饰最不满意的两个小细节。 另外我再说一下这个电动门，马自达这个吉利四门都是电动门，然后我用下来，我觉得有好的地方，也有值得商去的地方。首先第一点就是这个主驾的关门逻辑，我觉得是非常不错的，它下方是这个刹车踏板，怎么样呢？我一踩 它就会关，但是我一松这个车门你会发现它会停住的，然后只有持续的踩它才会持续的关， 我觉得这个逻辑就安全非常多了。而另外一个就是车内的一个打开方式，我觉得是有一点点解释成本的，可以看到那上方有一个按键，下方这里也有一个按键，那是下方这个按键，你一按 你会发现他只是解锁而已，并不会电动的打开，你要自己推开才行。然后上方这个就是可以的， 给大家演示一下来就自动打开了。那这个有个什么问题呢？就是一般普通人进到你车里可能开门都是习惯性去按这个按键，但是又说他是电动门，一按按完之后就这样一等，哎， 怎么没有自己打开就还是要自己推，所以有一定的这种解释成本，让他们学习一下。而另外一个就是一些应急门把手，可以看到他在下方这个位置，这门把手也有一个这种学习的成本。一个就是这里你会发现我一拉他车窗是降下来了， 但是他是没有解锁的，我现在是推推不出去，你要怎么把他正式打开呢？你一松再一拉他才能够 打开，这也有一定的这种学习的成本。这我简单总结一下我对这台第二代这九 g t 的 印象吧，我觉得他相比于老款车型卖的更好，是有一个非常明显的原因的，第一个就是他现在有了一个非常大的标签，就是 长续航以及闪充，这确确实实是其他国产的这种新能源猎装车所没有的。而另外一个就是这台车它内饰的空间布局，包括这种内饰细节的调整， 都是相比老款来说变得更加实用的。当然了还有一个重要的原因就是他推出的一个后驱的单电机版本也让价格有了一定的下放，这三个原因都是助力他销量越来越高的一个 主要的这种因素。而且我觉得如果你真的想买一台这种漂亮帅气的一个猎装车，这台第二代腾世 j 九 t 真的 值得你看一看。
201我的驾值观
01:38查看AI文稿AI文稿腾讯 z 九 g t 四月交付三千九百八十一台，怎么样？才四千台不到？不是说订单蹭蹭蹭吗？那也得产能爬坡啊， 我还以为一个月交付两三万台呢。你想想看，四月十一号那时候才说每天下线一百五十台，那一个月就交付四千五百台，理论上没错，但是你也要参考一下四月六号腾讯老总的信息啊。哟，还汇总，人家跟你很熟啊。我说的汇总是动词的那个汇总。好吧， 那他怎么说？三月份签合同的都得等至少四到六周。那如果是一三方存电版的，那得等六到八周了。 也就是说四月交付的基本上都是三月的订单。对，而且一千公里续航的那个版本要到四月中旬才开始交付，差魂版的话要到四月下旬才开始交付，那也就是说交付量还有的增加。四月十四号每天下线一百八十台，还在提速，你说呢？这个速度应该对付得了订单量了吧。 没有，四月二十一号开始每天下线突破两百三十台啊。真有这么多订单啊，又不是只有国内的消费者买。还有国外的？有啊，欧洲的副歌也是要买的，九十万元一台哦，都跟保时捷帕拉梅拉一个价位了。 呵呵，应该卖不动吧。呃，滕氏老总说这车在欧洲上市之后呢，还是热销。欧洲的暴发户这么多的吗？呃，他说很多客户是各国的社会名流。呃，我也要当名流。没有问题，那你就是名流零零一。 yes。 零零一是什么意思？没什么，加个序号吧。特工零零七，名流零一。有个序号。听起来厉害一点。嗯。
2507黄铁山
02:33查看AI文稿AI文稿趁着洗车的间隙呢，也正好想聊两句，因为首任车主被背刺的有点严重，但也没想象的那么严重对吧？毕竟它的核心功能还是能通过 ota 升级，但是你硬件部位啊，刀片，电池以及闪充技术， 你告诉我我们这群首批车子怎么享受，他肯定也有优点对吧？虽然说啊，一代和二代价格相差确实呃，距离当初的落地价相差蛮多，但是你想象一下， 我觉得我 z 九 gt 啊，我就喜欢这种水晶。老爸，再聊聊具体车上的配置啊，你一代的话，后排有座椅按摩，通风加热，也许就是你觉得不重要，但是我觉得在这一 科技与现代以及这种满满的质感的车里面，我觉得这些功能是有必要的。虽然说我平常也用不到，但是就是总有那一两回车上能载满人的时刻， 那一种 moment 的 感觉对不对？你给他后排突然开个座椅按摩，他说兄弟你的车怎么后面还会动，那种感觉，以及它的整体隔音效果也是我比较满意的点啊。我把窗子打开，大家感受一下外面的声音， 窗子再慢慢关上。 然后这台车呢，是我客户我给他定制的，就是从拿回来修到最后合手一十二万的成本，修车修了快 六万了，但是给他的车价就是一十七万九千块，这车只能说自己拿走眼了好吧，就等于白干活了。呃，修理费一共也就只收了三千多块钱的工时，别的都是配件钱， 但不影响我认可这台车。好吧，就只是顺道没挣钱，想要个好名声，顺道跟大家唠唠嗑嘛。这台车 确实车是好车，而且我觉得这个价位也特别有性价比，但如果你们也想要一样的车，这个价位我实在给不了你们啊，也许会贵一丢丢，因为我要挣钱好吗？这台车没挣到钱我就很懊恼。 ok， 那行吧，今天的车辆分享就到这里吧，回来是两百公里，现在是给他路试家到处东跑西跑，跑到一千多公里，明天交车了就直接上榜发往广西。
29阿甫只玩帅车
01:47查看AI文稿AI文稿腾世啊，你还是多宣传宣传你的这些功能吧。腾世的车友们，我又发现一下新功能啊，这个功能真的是全靠自己摸索，你看平常的话，如果有什么需求，我基本上要么就手动解决了，要么就语音解决了，但是这个车控还是玩的比较少， 新能源车不都是可以屏幕上控制车上的这些功能吗？嗯，我看 z 九 gt 他 有一项这个比较好玩的功能啊，就我举例的话，就用这个副驾车窗来举例，看他这里这个车窗他是可以 看到没，可以无级调节，随便到哪里都行的，比如说随便找个位置，你看他是不打开到这个位置了，然后再大点 也是全关，四个窗窗都是这样的，它是一种无级调节，它不是说要么全开，要么就就全关啊，还有就是这个遮阳帘它也是这种，就是随便任意地方， 前面这个后面也是看 都打开了，关上没？关上没关了，这里关上。嗯，关上了。 虽然说我知道我们 z 九 gt 全车大部分的功能都可以是用电控的， 但是也没想到我坐到这种地步啊，还是非常丝滑，非常好玩的。其他性能原车也是这样吗？还是说只有我，只有我不知道这个功能啊，大家都知道。嗯，我还是想多说一句啊。
4578李Sirrrrr
02:36查看AI文稿AI文稿今天开着我的二四款腾讯的九 g t 来试一下这个闪充，我现在已经停到这个闪充的充电桩里面了，然后我们下车准备试一下， 我的充电口在右边，现在有点下雨了，然后我们来试一下这个滑轨，确实一个手拿起来还是比较轻松，把它滑过来，然后到这里插上， 但是我的车型是不支持闪充的，所以可能没有办法插上，就直接使用。我来试一下扫码， 哎，不需要哎，他已经开始充电了，已经开始充了，因为我绑定了那个支付宝的，之前好像是不行的。已经开始了，不需要那个可以看一下，就是在这个。嗯，即插即用，无感支付，这里去管理免密支付，支付宝芝麻信用开了也是可以用的。 我们在车里来看一下，欢迎主人入座，旅途即将启程，并平安与您同行。现在功率是九千瓦，是不是还要适配一下？我感觉闪充的一下子就冲上来了。 我这款是腾世 z 九 gt 的 这个叉混版，叉混版它的上限也就是八十九千瓦，现在已经上了八十六，最多最多在外面充过九十的，看看这个闪充能够充到多少， 最多好像也就是到八十七。我们来看一下啊，这个现在是充到了百分之九十五，充电功率还有十六，刚才百分之九十的时候还有二十四， 剩余九分钟。然后我们看一下这个 app， 上面显示的是已经充了三十三分钟了，用了三十三块钱， ok， 充满了，自动扣费，成功了。从百分之十七充到百分之九十七，用了三十九分钟，平均补能四点六一公里，每分钟新增续航一百七十九公里，充电电量三十四点四二度，直到信用直接这个扣掉，充完了我去把它拔下来， 左手拔枪，右手盖盖， 然后扯过来放这。
01:43查看AI文稿AI文稿真实车主分享腾是 z 九 gt 提车四天的感受，之前的视频说的都是优点，今天我们说说缺点，都是我个人的真实感受，如果你有不同的观点，以的观点为准。 第一个就是这个水晶的按钮实在是太闪了，特别是在开天窗的时候，后面的车友们在贴膜的时候，可以要店家给我们贴一个碳纤维或者哑光的膜，提车的朋友都懂这个有多闪。 第二个就是这个前后的储物空间，我本人是摄影师，这个后备箱空间对于我来说是完全不够用 的，前备箱是没有电动的，对于主打豪华的同事来说实在不应该。前备箱的空间也不大，平常我也就用来放一些文件啥的，为了后排的舒适性牺牲一点储物空间我是能接受的。还是那句话， g 九 g t 是 适合自己开着爽的车，如果家里有两个小孩，还是家用的 suv 比较适配。 第三个就是这个自动泊车，偶尔笨笨的，主要有一次我想在朋友面前装逼下车泊入给我停下外去了还是比较尴尬的， 不过笛子有泊车兜底，后续而且也希望会越来越好。目前这是我认为的三个缺点，肯定是狭隘眼余的，无论是它的外观，驾驶感受，后排空间，还是充电速度，对于开了八年油车的我，三个字非常顶。评论区之前有人问我这个腾是 z 九 g t 的 支架怎么样， 我现在是开启自驾的一个状态，你看到在我们这个小县城里面就是还是比较游刃有余的，就是开的速度可能稍微慢了一点，如果大家赶时间的话就是变道，嗯，还是最好自己手动开，但是我觉得自驾开也是没有任何问题的， 你可以看到他还是开的比较平稳的，基本上不用我接管，大家还有其他问题都可以给我留言哦。
3894无忧GT
02:35查看AI文稿AI文稿上电，打开氛围灯，到达指定档位，打开尾翼，以及到达指定档位把悬架调低。 ok， 唐氏贼有 gt 的 这个快捷指令界面，从哪里打开呢？你好，同事，帮我打开快捷指令的界面， 现在这个界面已经是快捷指令创建的一个界面了，那我们在这个界面可以看到这些是我已经设置完的包，包括上电，打开氛围灯，到达指定档位，打开尾翼以及到达指定档位把悬架调低等等一系列。 如果车友想根据自己的驾驶习惯以及自己的一些小喜好的话去创建快捷指令。在哪里创建呢？对，点击最下方，那我们在这里点开 它，上面有一个触发条件以及执行命令，那我们点击触发条件，触发条件看这里有很多选项，比如说语音触发，门窗、安全带、雨刮环绕等等一些东西。呃，我们选择一个档位的选项添加成功。 ok， 这是我们的触发条件， 先把条件输入完之后再加一个执行指令，就是执行指令的意思，就是我们挂到 d 档之后要车辆去干什么，我们设置一个语音回复吧，我们输一个文字啊，准备 准备上面显示添加成功，那我们返回看一下，我们设置一个昵称，我们随便创建了一下。首先我们的指令已经在这个界面了，那我们挂起我们的 d 档 准备起飞。 ok， 我 们的语音刚才已经对我们说了，准备起飞这么有意思的东西，我们再设置一个，在快捷指令里边，再选择一个触发条件，车辆档位，一档安全降落返回已经保存完成，我们试一下刚才我们设置的两个快捷指令，挂 d 档 准备起飞，挂一下 p 档安全降落。同理，在我们快捷指令这个界面，如果说你想设置什么，车辆启动之后挂 d 档，尾翼升降，还有说车辆挂 p 档， 底盘降落这些东西一样的操作，先去添加触发条件，选择你去做的某一个动作，去触发的一个条件，在这里再添加触发之后的一个效果，比如说尾翼升起，或者说底盘降落，我们点击保存，输入一个，编辑一个名称， 这个功能就 ok 了。那在这里刚好我刚才创建了两个快捷指令，那我教一下大家怎么删除它，点击这里，然后勾选，最后点击删除，确认删除。 ok， 我 们刚才设置的临时的快捷指令已经删除掉了， ok， 以上呢是我们腾讯自由 gt 设置快捷指令的方法，让我们的车辆变得更智能，更好用。关注我，带你获取更多的用车知识！
1344量子膜多多车坊
00:31查看AI文稿AI文稿如果不想要这个充电声音的话，可以将它关闭，这充电速度确实非常的快，比有车还方便。 点开咱们设置界面就有个闪充音效，把它关了就 ok 了。好，现在充电就没有声音了。
53开腾势汽车的超爸
