智界董事长卸任原因
世界高层大换血，是绝地反击，还是彻底摆烂世界？于九峰正式卸任董事长，整个高层班子几乎换了一遍，网上各种集体跑路的说法满天飞。 先给大家澄清事实，这不是突然崩盘，而是早就定好的二点零战略落地。接任的郭锐是前荣耀营销总裁，还有前比亚迪唐氏总经理赵长江加盟。这两人一个懂品牌，一个懂销售，明显是冲着解决问题来的。 说实话，自借之前确实拉跨了，销量同比大跌，产品更新慢，渠道还被同门挤压。不少老车主都吐槽，承诺的功能迟迟不兑现。 说到底还是华为和奇瑞合作磨合不够，决策拖沓，全责划分不清晰。如今高层大换血，战略重新调整，还砸了重金加码布局，那大家觉得这次换帅能不能救得起自介？ 是真能逆风翻盘，还是换汤不换药？评论区聊聊你的真实看法。
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02:53查看AI文稿AI文稿智界原董事长于九峰彻底卸任，所有核心职务都交给了郭锐，以及整个智界的管理层也都换了一遍，就连原比亚迪腾世的老大赵长江都进了董事会，等于说啊，整个班子大换血了。 那为什么突然搞这么大的动作？答案就四个字，销量崩盘。世界今年一到四月累计销量才一万零三百七十六辆，同比暴跌了百分之七十二点三，超过七成啊。最惨的是二月份，整个月只卖了九百四十五辆，同比下滑百分之九十点六， 环比一月也跌了百分之七十九。三月车市回暖，至今卖了两千五百七十九辆，同比还是跌了百分之七十四点二。四月稍微好一点，两千三百四十六辆，同比依然下滑百分之四十七点四， 这是什么概念啊？去年下半年至今，还连续三个月月销破万，首款车 s 七上市的时候订单都突破两万辆了。当时所有人都觉得华为加奇瑞这王炸组合肯定能成，结果才半年时间，就从巅峰直接跌到谷底，成了奇瑞集团里跌幅最大的品。问题到底出在哪了呢？ 可以说一个品牌在走下坡路的时候，真的哪哪都是问题，你可以说是他产品的问题，也可以说是他宣传的问题，还可以说是渠道的问题，甚至啊，可以说是早期交付产能的问题，导致 口碑失去的也都可以。但我个人觉得，说到底还是华为和奇瑞这两家公司的合作模式出了问题。 华为是互联网思维，讲究快速迭代，快速响应用户，而奇瑞是传统车企思维，讲究稳扎稳打，质量优先，这两种思维碰撞在一起，就导致很多决策执行不下去，节奏慢了半拍。 那么这次换帅，其实就是奇瑞下定决心要彻底解决这个问题。你看新上任的郭瑞，北大博士出身，在华为干过终端大中华区的 cmo， 后来又去了荣耀，是荣耀从无到有，品牌高端化的关键人物。赵长江就更不用说了，把腾市从一个半死不活的品牌做到了年销几十万的豪华品牌。 那把这两个人请来，意思就很明显了，就是要让懂华为、懂市场、懂营销的人来管智界。奇瑞这边也放话了，以后智界的经营管理全面交给郭睿团队负责，奇瑞只负责制造和供应链。 现在智界把所有希望都寄托在即将上市的 v 九身上，这是一款五十万级别的豪华 mpv， 他 们觉得二十到三十万这个市场太卷了，不如往上走，去做更高端的市场。毕竟问界和尊界在高端市场卖的都还不错。 但是这条路能不能走通，现在还真不好说，毕竟 mpv 市场的竞争也越来越激烈了，而且智界现在的品牌力能不能支撑起五十万的价格还是一个未知数。 不过有一点可以肯定，这次换帅之后，智界肯定会有大动作，如果 v 九能一炮打响，那智界还有翻身的机会，如果 v 九也卖不动，那智界这个品牌可能真的就危险了。
1.3万也读书
00:30查看AI文稿AI文稿来看最新消息，智界销量暴跌七成，原董事长卸任，由郭锐接任董事长的位置。有个评论区的评论很有意思，怎么管理层也出新款？智界销量从以前的一万到现在的几百台，说明群众的眼睛是雪亮的，那些糊弄人的产品只有最开始能卖的出来， 时间会证明好产品的真正用心做产品才会有可持续性，而不是开一场又一场发布会来吹牛。刚还刷到智界车主维权说一年前发布会说的功能到现在还没有上线。
683王小朋友的YU7
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00:52查看AI文稿AI文稿世界近期高层人士大变动，整体看来是从技术主导转向了品牌运营的方向。原奇瑞七老将与九峰现任董事长、首席执行官及法人，有拥有华为、荣耀等多行业营销经验的郭瑞接任，董事会也直接重组， 新增了包括前比亚迪高管赵长江在内的六名董事，组成了一支融合华为、奇瑞及行业尖端人才的豪华管理团队。而这次高层大换血，销量压力应该是最直接的导火索。 像今年至届销量出现断崖式下滑，一到四月累计销量仅为一万辆，同比暴跌超百分之七十，已处于五届垫底的位置。而心上人的郭瑞也是属于营销出身啊，相当于领导层从原本的制造侧倾向了销售侧。 目前至届首款 mpv 车型 v 九已经开启预售，这也将直接考验这套华为营销加奇瑞制造的新组合拳是否奏效。
155逍遥姐姐
02:19查看AI文稿AI文稿世界汽车呢，干了一件大事，临阵换帅，新来的 ceo 呢，叫郭锐，很多人的第一反应，这谁呀？ 我呢，先提三个问题，他什么来路？要干什么？能不能成他呢，是北大的信息科学博士，研究量子计算的顶级大脑。但呢，你也别把他当成实验室里的书生。回过头呢，看他的职业生涯，全是刀山火海。他曾经的头衔， 华为荣耀，大中华区的 c m o c u 市场的操盘手。当年的荣耀呢，从零开始杀入全球前五，在 c u 呢，把折叠屏卖的比三星还好。郭睿就是那个点石成金的人，所以他来呢，不是搞代码，而是呢，要把质介做成用户想买的品牌。 第二呢，质介会有什么变局？我观察到了三个信号，首先的质介技术很强，但缺乏自己的性格， 即便是有华为的智驾，鸿蒙的座舱，听着呢，也有很牛，但用户很有感情呀。郭瑞上任后，世界大概率呢，会从堆参数变成讲故事。 第二呢，死守二十到三十五万的阵地。郭瑞说了一句狠话，可以亏研发，但不能亏本卖车。翻译一下 世界，不打价格战，他呢，要靠产品力取硬钢，而不是靠自残来换销量。第三呢，动作会变快。现在呢，郭瑞呢，是管脑子，赵长江呢，是管腿，也就说一个是管策略的，一个是管渠道的。最后呢，来说一下他搞得定吗？咱们呢，先看一组扎眼的数据， 今年的一季度，至届的销量跌了七成，而他面对的对手是小米，苏七、特斯拉吉克、零零七等等等等，每一个都是丛林里的顶级猎食者，电子消费品的高管，跨界造车，前几年是有成功的，但呢，也有折几的， 毕竟汽车的供应链和售后比手机要重的多。郭瑞能不能把荣耀的那套快品牌打法完美适配到汽车的长赛道呢？我的结论是啊，郭瑞的道刃标志着智界汽车呢，从单纯的技术派转向了品牌加技术，双驱动 方向是绝对的。但是呢，汽车行业没有速效救星丸，二零二六年了，智界能不能打赢翻身仗，我们不看口号，年底再来看三处吧。
190车圈眼镜妹
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00:58查看AI文稿AI文稿智界高层大换血，智界必须要做出改变了，销量下跌的太多了，一到四月份总销量才一万零三百七十六辆，平均一个月才两千五百 辆，排名榜上都跌的没影了。按说奇瑞和华为合作是强强联合，怎么就越走越倒数了呢？这次管理层大换血就给出了答案，奇瑞之前是稳扎稳打，漫步出细活，可能有点适应不了快速迭代的互联网环境， 这次把所有核心职务都交给了郭瑞，他是北大博士，在华为干过终端大华区的 c m o， 后来又去了荣耀把他请来，算是请对了。 咱们就看吧，智捷后续肯定会有大动作，现在他们把希望全压在了即将上市的 v 九上，五十万级别的豪车打算博一把高端市场，如果 v 九卖的好了，那智捷就能迅速翻身。
38燕哥侃
01:33查看AI文稿AI文稿智界 v 九这款高端 m p v 十五号就正式上市，这款 m p v 必定会大卖，首先它的产品力是很强的呃，投入了华为包括智界的很多心血，非常重视这款产品，再加上 这次他的营销团队改变了，他的 ceo 加总裁，现在是前华为中国区营销总监郭瑞，然后还有之前比亚迪的赵长江也加入了，这届都是做营销的，他们营销能力都比较强。 呃，所以这也看得出来智界对智界 v 九的这个信心，包括它的决心。毕竟之前奇瑞老是把产品给搞砸，因为它之前不管是智界 s 七还是智界 r 七， 他前期的一个预售，包括他的预售量订单都表现的非常的好，都超出他们预期的。但是不管是他们后面交付问题还是营销问题，全部都搞砸了。你这架二七，现在也是这架二七一个月最高峰两万多，现在搞了两千多， 那 s 七更不用说了， s 七现在都没什么升量了，你说它外观，外观不差，然后价格，价格也不是很高 啊，全部搞砸了，现在把他的营销团队全部换了，换了之后高层换了之后，现在再重整旗鼓，相信世界微酒一定会大卖。
12新麒麟
01:43查看AI文稿AI文稿自驾汽车完成了核心高层的全面重组，形成了以郭瑞为 ceo、 赵长江为执行副总裁的华为系加车企派的核心管理阵容。郭瑞过去横跨快销、消费电子和汽车三大领域， 承认华为大从华区 cmo 以及荣耀高级副总裁 cmo。 赵长江承认比亚迪最年轻的销售公司总经理，主导腾世品牌，并成功打造了腾世第九。 之前有奇瑞老将于九峰带领的自介团队，虽然擅长生产制造，但在品牌营销上暴露了短板。 自介在华为五 g 中的销量贡献不足百分之二十四，声量和销量存在严重的不匹配。 华为和奇瑞已共同向自介投入了超百亿人的资金和五千人的研发团队，在积累了一定的技术和销量基础后，现在需要行业的顶尖人才来提升品牌价值，补齐营销短板。自介迫切需要强化品牌认知。 四月官宣郭锐认知的同时，其旗舰 mpv 自介 v 九的订单就已超过了两万台，换帅带来了阶段性的市场关注， 这台鸿蒙智行的首款高端 mpv 自洁 v 九销量上不容再失败了。自洁 v 九拥有华为最新的技术、应用空间、豪华、智能、安全均在 mpv 市场中处于领先位置， 上市后在订单上也表现出十分出色，可以说一炮而红。结合整体战略来看，这次高层换帅标志着自介已从华为加奇瑞技术产品的联合开发阶段，正式迈进多维能力联合运营的攻坚阶段。
110摩范先生不模范
02:54查看AI文稿AI文稿昨天，智界汽车官宣，迎来了一位新的掌舵人，赵长江，这位在比亚迪体系内历练了十六年，并成功带领腾士品牌站稳脚跟的少壮派主管。他的 办公室还没有完全收拾好，但一场针对智界品牌的深度改革，已经全面按下了加速键。为什么说这个时间节点如此关键？因为赵长江到来远不只是一次简单的高层变动，他肩负的是带领一个承载着华为与奇瑞双重顶尖期待的品牌， 在已经沙尘一片红海的智能电动车市场里真正杀出重围。他掌舵的时刻，恰恰是智界二点零战略全面落地的攻坚时刻。这标志着智界要从里到外进行一场彻底的品牌重构，目标只有一个，成为鸿蒙智行家族里那个最纯正、最先锋的纯选华为智选车品牌。 那么，赵常将会给智界带来哪些最核心的变化呢？我总结为三个关键词，彻底独立、先锋锐化和生态革命。 首先是彻底独立。世界二点零最大的不同是成立了独立的公司来运营，这意味着奇瑞在研发管理上充分放权，华为得以全面主导。 赵总的任务就是带领团队全面拥抱华为，不是表面合作，而是将华为的思维、流程和文化彻底融入世界的血脉。同时，奇瑞近三十年的全球造车底蕴会成为最坚实的品质和安全基石。这种深度融合，在芜湖这座由华为数字化技术全面赋能的 ai 超级工厂里 已经能够看到雏形。高度自动化、全流程触驱动，这确保了华为大脑和奇瑞筋骨能产生最强的化学反应， 其次是品牌锐化。在鸿蒙智行里，问界已经很成功直接必须找到自己独一无二的位置。赵长江给出答案是做最具先锋特质的品牌。这个先锋瞄准的是高知、高收入群体， 代表一种拥抱最前沿科技、追求极致智能生活的态度。产品上今天就会有重磅动作，现有车型将迎来大升级，更重要的是将推出大型旗舰 mpv 世界 v 九和一款大型 suv。 尤其是 v 九， 它要用华为全站技术重新定义什么才是智能 mpv， 从一个交通工具变成一个懂你的智能助理。最后也是最具战略意义的，是可能引发的生态革命。找人判断， 行业竞争已经进入到智能化的中场阶段，胜负者不再是拼参数，而是看谁能用数据 ai 打通从研发、制造到销售的全价值链。 这就作为华为全面主导的独立样本，正在实现一种全新的产业携作战式打破传统甲乙方割裂的状态，用数字化实现高效协同。如果成功，这不仅是世界自己的机遇，更为整个行业带来示范效应，加速向真正的软件定义汽车时代迈进。所以，在二零二六年年初这个节点， 只掌制界，绝不仅仅是换个教练，他更像是一位首席转化官，要把华为最强的技术势能，通过一个独立敏捷、充满先锋精神的品牌 彻底释放出来。这既是制界脱胎换骨、冲击高端的巨大机遇，也是中国智能汽车产业探索深度融合模式的一次关键事件。
76罗辑车评
06:04查看AI文稿AI文稿谁也没料到，特朗普访华名单上本来没有黄仁勋的，最后一刻又把他塞上了飞机。这出戏比芯片本身更精彩。五 月十二号，白宫公布了随行企业高管的名单，波音、佳奇、通用电器都在，但是唯独少了英伟达的 ceo 黄仁勋。消息一出，全球媒体哗然。英伟达市值五点三六万亿美元，比第二名 alphabet 高出了近八千亿。 ai 领域硬件加软件的绝对的垄断者呀，那就凭这个地位，连空军一号都坐不上啊！ 特朗普看到报道，当场打电话就邀请了黄仁勋呢，也连夜飞到了阿拉斯加，在空军一号蜻蜓加油的时候压哨登机。盘后英伟达股价硬升，涨超百分之二点三。这不是商务行程，是政治表演，演给全世界看呢。美国还能谈，芯片还能卖， 那为什么特朗普最后一刻又把他给叫上了呢？因为形势比人强啊！因为达二零二六年第一季度中国区 ai 芯片营收为零，原本纳入全年业绩预期价值八十亿美元的 h 二零零订单全部落空了，华尔街机构纷纷下调了盈利预测。 黄仁勋背着数万亿美元市值的经营压力，即便没有获得白宫官方的许可，也要执意赴华，哪怕仅完成一次简短的会面，要向资本市场递交尽力开拓中国市场的交代。 特朗普看到负面报道，担心被抛弃言论影响英伟达的股价没股波动，更怕被引申为示弱，担心芯片卖不掉就不卖了，一个电话既救场又卖面子，一举两得。 但更深层的算计呢，是特朗普需要黄人勋这一张高科技牌去装点门面，英伟达在 ai 算力领域的垄断地位依然是美国科技实力的一个象征。 黄人勋是特朗普在工业化政策最大的金主之一，承诺五千亿美元在美投资亚利桑纳德和萨卡罗莱纳，建芯片厂、超级计算机厂，还有数据中心，首次实现 ai 超级计算机美国制造。 去年英特尔半死不活，市值蒸发了百分之八十，英伟达斥资五十亿美元购买英特尔的股票，在 ai 数据中心、 cpu 制造领域书写这种黄金白银砸出来的支持汤普不能不回报。 带上黄仁勋向中方展示，我们还可以谈，向国内展示，高科技依然领先，向市场展示。没有放弃中国， 黄仁勋急于把 h 二零零尽快的送进中国企业数据中心，维持住客户的粘性，但 h 二零零它是一个暂时性过渡的产品。英伟达最赚钱最尖端的是 blockwell 芯片， 它需要摸清特朗普第二任期对华科技脱钩的底牌，探清 blackwell 低配版是否有可能通过合规的方式进入中国。但这些目标在中美芯片博弈彻底翻盘的方式进入中国。但这些目标在中美芯片博弈彻底的逆转。 二二年， a 幺零零和 h 幺零零进入对华禁售清单，英伟达连夜推出了减配版的 a 八零零和 h 八零零， 不到一年又被禁售了。二零二四年，算力只有 h 幺零零六分之一的 h 二零仍带来一百二到一百五十亿美元的收入。二零二五年四月， h 二零出口呢，也被叫停了。经过数次的油税， h 二零零今年一月得到了批准，但每笔销售收入百分之二十五要上交美国政府， 羊毛抽在了羊的身上，这部分额外的负担转嫁至中国企业，中方直接就拒绝采购了。四个月成交为零， 美国政府对华芯片策略也彻底的反转了，从技术封锁限制出口变成了附加高额抽成，主动寻求对华售卖，中方选择直接终止采购。 美方预判中方会持续采购降级版的芯片，既能赚取资金抽取分成，又能塑造合规管控下的合作下向。我是完全超出预判的。中国不那么需要英伟达了。这种不需要真的不是嘴硬，是产业链的硬实力支撑。 黄仁勋的压哨登基，恰恰证明了这种底气的存在。堂堂万亿芯片巨头的老总，要靠在阿拉斯加半路蹭基才能跟着访华。美国政客的极限施压，终究在中国硬实力的面前碎了一地。白宫内部两派人马为随行名单差点掀桌子。 英派代表格雷尔主张砍掉一半的企业，说带太多企业家去中国向讨饭吃，太不体面了。但商业界大佬削尖脑袋的往名单里挤， 谁都不想错过来华合作的机会。最终十六位定案，黄仁勋最初被排除了，最后又硬挤进来。这种撕裂本身就是美国对华政策矛盾的缩影，既要强硬姿态，又离不开中国市场。 但特朗普带黄人勋来，真的能改变什么吗？大概率无法敲定 h 二零零大规模的采购订单，也难以动摇中国本土芯片产业自主发展的核心战略，最终或许仅能达成少量边缘性的合作，以象征性成果向资本市场交代。但此次非常规的赋华，已经传递出了至少三项关键信号。 英伟达经营局势紧迫，曾经拥有绝对话语权的芯片巨头已经放下了姿态，主动寻求对华售卖。国内部利益出现了割裂，政府与科技巨头核心利益产生了根本性的分歧，难以形成统一的对华战略。还有，美国对华芯片管控政策依然失效了， 毕竟 m a t c h 法案还在，百分之二十五的技术税还在， blackwell 还在竞售清单上，但市场信吗？英伟达第一季度中国区营收为零八十亿美元，订单落空了，这是写在财报上的数字，不是皮夹克和背包能够掩盖的。 黄仁勋的压哨登机，更像是一个时代的隐喻。曾经的芯片霸主，如今要蹭飞机才能进场。曾经的卡铂金被全产业链自主化反降一军， 这场博弈的终局，其实已经写在了 deepsea 微四的代码里了。国产大模型跑在国产的芯片上，不再需要看英伟达的脸色。 黄仁勋能来是姿态，但能留下什么才是实质。而实质取决于美国愿不愿意把皮夹克换成政策松绑，把背包里的芯片换成真正的合作诚意。否则下次访华，黄仁勋可能连阿拉斯加蹭机的机会都没有啦！
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