有人问首驱是什么品牌？首驱 sky motor 是 追觅旗下的两轮电动车品牌，主打汽车级智能加安全加轻量化，整体地位偏高端。技术上，首驱不单单是智能，而且拥有 ai 大 脑 陪你同行出行的伙伴。无感解锁、蓝牙 n f c 靠近解锁、停车自动锁，基础无钥匙体验，有 app 互联定位查电量、远程锁车电子围栏 o t a。 在 线升级车漆系统能更新，越用越新。三层定位防盗 gps 北斗基站报警。部分高配如 k 九五 c max， 又 b s 加 t c e s 坐垫，感应大屏仪表，六点二寸 t f p 彩屏，支持导航投屏。总结一句话，首屈不单单是智能，而且拥有 ai 大 脑， 陪你出行的伙伴。收集你的骑行记录，模仿你的骑行轨迹，越来越懂你的 ai 智能机器人。
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01:05查看AI文稿AI文稿首驱是哪家公司的？最近很多网友啊就在问，我们知道某迪某马 某零某号啊，就是不知道首驱是哪来的，很多人就评论这个有可能是石头蹦出来的，这可能是说了个笑话啊。那我也刚好问了一下豆包，其实啊，咱们首驱 是追觅科技全资孵化的独立两轮智能电动车品牌啊，他由苏州无界妙控科技有限公司运营，成立于二零二五年三月份，也是一个新的品牌。他目前呢，有这个，呃， 国标电智还有电摩两大品类热门车型，包括咱们啊同情的电智 s z 幺幺零啊，电摩的话有 k 九五 c max 啊，还有咱们高性能电摩 s 三百啊，即将发布啊，如果您刚好要购买电动车，不妨去他们门店试骑一下啊，我也准备去试骑了，拜拜。
56枫的空间
01:16查看AI文稿AI文稿首驱电动车街头热议的智能两轮出行新标杆，正以时军一店日破一城的速度席卷市场。这家由卡内基梅龙大学博士领衔，核心研发团队，多来自国际头部主机厂的科技企业，二零二五年成立仅五个月就斩获近亿元天使轮融资，一百一十三天完成一百二十六家旗舰店布局， 创造行业扩张奇迹。二零二六年投资十五点二一亿元，在柳州现场年产能达一百五十万台。当传统品牌还在堆积参数时，首需以用五感智能颠覆行业认知，提出让技术隐形、让本能回归的核心主张。其自主研发的 sky motor 中央智慧大脑，首次将汽车级集中式电 架构下放两轮车搭配领域 o s 全域操作系统，实现整车 o t a 每月叠带，让车辆持续净化。旗舰车型 s 三百所搭载的超级雷达系统，突破雨雾干扰，三十米外识别路面隐患，还能预警盲区来车。行业首创的 skippy 一 点零 ai 无感解锁， 靠近即开，无需多余操作，三重定位加异动警报，让防盗更安心。如今，首需产品覆盖国标、电子踏板、跨旗等多赛道，全系符合新国标要求，以构建人车场景智能生态出行。 这支顶尖技术团队，用短短一年证明，在千亿规模的出行市场中，汽车级技术下沉与用户思维创新，终将开辟全新赛道。
04:21查看AI文稿AI文稿今年三月的天津展了，行业新贵品牌首屈科技携旗下的 t、 s、 k、 y、 o 五大系列完整车型矩阵重磅亮相展台，人气堪称顶流，商家与观众争相围观旗舰车型。 那我在现场呢，简单的展示了各系列代表车型后呢，不少朋友对展台 c 位的 s 三百充满了好奇啊。首驱 s 三百呢，是一款主打极致性能的电摩，展台上的它呢，如同被束缚的母亲啊，而今天呢，我要带大家进入赛道，真正的释放它的天性啊， 深度体验这款号称 s 级 ai 极致性能电摩，全球三万内电摩之王的 s 三百。提到电动车呢，大家最先想到的往往是千元的代步工具，听到 s 三百近三万的定价，很多人第一反应啊，有这钱不如买燃油摩托车了。 但首驱 s 三百呢，凭借硬核性能、越级的安全配置与大师级的驾控体验，足以让你认可它在这个价位的高性价比啊，不信呢，咱接着往下看。赛道试驾前呢，先看外观， s 三百呢，只有一个字来形容，那就是猛！整车采用是宝马同源赛道 id 设计， 还原宝马一千双 r 的 经典造型啊，搭配大师级的空气动力学车身，不到三万的价格就能拥有三十万级跑车的视觉质感，动镜之间都像一件移动艺术品，灯光系统呢，同样亮眼啊，搭载千万级配置，电动调光自动大灯、 转向灯投影与迎宾灯，氛围感拉满了 c 型的数字灯与加上行业顶级的四透镜技术，照射范围更广， 距离更远，夜间骑行呢，就更安全了。接下来呢，我们去感受一下 s 三百的性能盛宴，本次试驾的呢，是即将量产的 s 三百 o 球版本啊， o 球版本呢，搭载的是额定十千瓦，峰值三十千瓦的轮毂电机啊， 顶配版的 s 三百 gt 动力水平堪称是红叶电摩的天花板，数据呢，也十分亮眼啊，零到五十加速一点六秒，百公里加速五点三秒，极速呢，可达一百七十公里每小时啊，是名副其实的性能小钢炮， 在实际习习中的电门响应零延迟起步，爆发力极强，中断加速干脆利落，超车呢，一气呵成，时速八十公里每小时以上的仍无动力衰竭，持续输出，稳定 城市通勤，切记啊，安全驾驶。而 s 三百的安全配置呢，也更让人放心啊。续航方面的话， gt 版本搭载的是三块七四二八的电池， 可实现百公里续航，兼顾性能与日常实用性。提到安全啊，首驱 s 三百呢，更是将安全做到了极致啊，是汽车级技术下放两轮领域的旗舰力作， 多项黑科技行业首创。首先呢是稳，搭载的是刹口 x 一 点零车身稳定控制技术，高速行驶不发飘，车头指向精准过弯，车把到位率高，压弯呢，更有信心了。 其次的话，配备杜卡提同源的弯道双通道 abs dwc 前后轮防离地技术与双膜 tcs 急刹，湿滑路面不甩尾不偏移，始终保持可控状态， 搭配独立无极的双调阻尼减震，颠簸路段呢，也能平稳通过，同级安全配置，堪称降维打击啊。最后的话，舒适性与智能化同样是拉满的， s 三百搭载行业首创的浮空式坐垫，支持电子无极调节，可适配不同的身高骑手， 调整至舒展骑姿，长时间骑行呢，不易疲劳，即使玩乐型电摩也能胜任日常通勤。 智能化配置丰富，支持坐垫感应啊，蓝牙操控、雷达预警、行车记录仪等等等等功能，绑定 app 即可便捷操作。最具亮点的是这个行业首创的指静脉解锁防盗技术啊，通过识别手指皮下静脉血管图像完成解锁，实现伸手即走的无感便捷， 从生物识别层面大幅提升防盗安全性，兼顾便利与安全， ok 赛道体验完毕。首驱 s 三百呢，在性能、安全、操控、智能方面呢，全面拉满。 而最让我印象深刻的并非 s 三百的顶级参数，而是它用科技大幅提升了两轮电摩的安全标准，重新定义了三万级电摩该有的样子。 那么你们对于即将量产上市的首驱 s 三百以及 s 系列的其他车型是否期待呢？我们评论区再一起聊聊吧！首驱科技，探索出行的无限可能！
44真名有秋
05:53查看AI文稿AI文稿新东方的知名主播有一个人大家肯定认识，就是董宇辉，董宇辉这个人的才华特别厉害，口才特别特别优秀，然后他的认知也很高， 他为新东方创造了非常多的价值，但最后他和格力的孟雨桐都一样，都有相似的这样的一个结，结果都是离开了原来的企业，不得已 去自己开展自己的创业的项目，至少从外界看起来是这样。这个其中的核心矛盾点是什么？ 我认为可能就是个人的发展和企业的发展，他没有办法长期的绑定在一起。但是目前， 呃，追觅体系下的很多的业务，我认为是让企业的员工，就像像我或者是其他的很普通很多普通的员工一样，大家会有一个非常 长期的一种上上升通道。因为我也在很多的老牌企业代担任过很多负责人的岗位，比如说吉利汽车，比如说艾玛科技，都是在像这种非常老牌的传统型的制造业公司。呃，我在吉利有一个 呃案例啊，就是爸爸大概二十年前入职了吉利啊，辛辛夜夜工作了二十多年，现在呢，他的儿子又 加入吉利，这是应该是在二零二一年的时候的故事，我当时看到了之后，我，我其实挺蛮震惊的，我，我觉得这样的企业真的很很棒，就是吉利的福利啊，还有各个方面的这个员工关怀都都特别好，就是会吸引就是一代人，然后把自己 的下一代也愿意带到这样的企业去，去共同奋斗。但是呢，这从某一方面也限制了这样的一个家族的发展， 就是他的爸爸可能是从基层有流水线生产制造的这样的一个角色进入进来的，然后虽然可能父亲也有升职加薪或者是呃更高的这个职位，但是追命不一样，追命他其实 讲白了就是你行你上，如果说真的可以创造更多的价值，可以去单开更多的 bo， 单，单开更多的业务线，这个是对 任何在国内有创业的梦想，因为毕竟我自己，之前我我创业过，我做过生意，我投资过实体行业，我也投资过服务业，基本上都是呃 稳稳赔不赚的就是，嗯，举个例子吧，一个个人职业经理人一年挣个三五十万， 这是一个确定性的事情，而且这个是三五十万，是可以保留下来的，呃，可以存二十万或者是十万，但是一家公司如果说想挣到纯利三十万到五十万，那按照 百分之十的年化来来算的话，就是百分之十的利润来算的话，这家企业要挣到三到五百万的营收才有可能能挣到 纯利是三十到五十万，这个风险是极高的。就是因为有类似于像追觅和小米生态链这样的企业，他扶持于大量的微小型创业公司，微小型的创业者去激发他们 共同创造创新价值的这样的一件事情，这样才让我们国内有源源不断的 中小的企业家来去敢于创新。因为前段时间我在首区工作的原因，我负责海外的业务，然后我有在日本待了一段时间，其实现在日本对于创新是 也是非常非常渴望的，但是基于日本的国情，其实他会比我们更躺平，就年轻人，其实，呃，国家激励创新，但是年轻人没办法创新，年轻人对于这个才华控制的，或者是科技公司，或者是老牌的传统公司控制的这种社会的运行机制， 其实已经失望透顶了。就是年轻人你再怎么动，你再怎么蹦跶，你也没办法挑战本田啊，对吧？铃木啊 啊，三菱啊，这些都是重工业的这些企业，他们包揽了日本大部分的这些生产生产制造的这些源头，所以创新就是谨小慎微， 所以其实创业的这个环境比中国国内其实要差很多。所以反观国内啊，国内其实真的我觉得真的太棒了，真的有有类似于像追米这样的公司，甚至像华为这样的公司， 我觉得都是非常非常好的。对于其他的这个国家来说，我们为什么可以说是与美国去相知抗衡？我认为之前我跟日本的有一个企业家在聊到这样的一个事情的时候，其实我们讨论的这样的话题，我们 不否认我们和美国之间的这个科技差距，但是我们要一定要清楚一件事情，就是我们的人数比美国的人数多，美国有四亿人，我们有十四亿人，那我们的教育体系，我们的科研体系，美国有一个工程师，那我们可能就有十个工程师，我们的人 才基础比美国要多。所以这就印证了中国的一句古话叫三个臭皮匠抵一个诸葛亮。我认为 在中国去做小微企业，小微创新的这样的团队，成功的几率一定是比欧美日韩以及澳新这样的发达国家要要高很多的。
21皇家出行-追觅版
01:01查看AI文稿AI文稿欢迎各位莅临阔气而生，首驱启航，首驱首台试制车下线仪式的现场， 感谢各位领导、各位来宾到来，感谢所有合作伙伴们的信任和支持，感谢首驱全体同事的奋斗与坚守，让我们以今天为新的起点，共同见证首驱更快、更稳、更远的未来！
163首驱科技
01:38查看AI文稿AI文稿短短半年时间，首区全国门店数量突破一千五百家，首区六个月所达到的高度，震惊整个行业。首区已然成为全国发展最迅猛的品牌，远不止是两轮电动车。品牌力上，首区表现出远超同行的魄力。其他品牌是没什么好宣传的，首区是事件太多，不知道先宣传哪个。 二零二五年十一月，一万台量产车下线，首区全国门店正式进入快速扩张阶段。十二月联名无畏汽约，一月联名英雄联盟，二月登上央视春晚， 三月亮相上海 a w e 掌会，同月与 fe 国际大奖赛达成合作，三月末全系新品亮相天津展，四月，暴风者 x 二代登上 fe 赛道，同时创造三百六十九时速的极速记录，区域性的联名合作更是数不胜数。可以这么说，首驱六个月就走完了其他品牌六年的道路。 产品力上，首驱更是全力打造 ai 智能两轮电动车，历争同价位车型，全面超越同行。以五月底即将上市的旗舰款车型 s 三零零为例，额定功率十六千瓦，峰值功率三十二千瓦，最高时速一百七十千米， 续航轻松过百。搭载 abs、 弯道 abs、 双模 tcs 以及杜卡迪同源 dwc 前后轮防离地技术。 智能化上，行业首创，指静脉解锁，拥有可调节仪表和可调节坐垫、毫米波雷达等等领先科技保供能力。上，首区柳州工厂首条生产线已搭建完成，试制车成功下线，最终目标九条生产线达成一百五十万台的年产能。今年年底，首区立征一万家门店开业，工厂扩张至三到五家， 首区起步即冲刺，如此惊人的势头，接下来还会带给大家怎样的惊喜呢？首区科技探索出行的无限可能！
98真名有秋
01:42查看AI文稿AI文稿大家好，我是首驱科技的杨晓。今天是我们首驱测试中心揭秘系列的收官制作，前面我们看到了环境考验整车性能，这一期我们直接聚焦一辆车的核心筋骨与大脑，车架、 车轮、电机、控制器，用实测告诉你首驱到底有多抗噪。先来看车架震动测试，这台设备专门模拟了各种坑洼路、 碎石路、连续减速带，对于车架进行了数十万次的高强度震动，目的只有一个，确保你在各种烂斗上骑，车身依旧稳如泰山。 紧接着是车架高度测试，车架是一辆车的脊椎和脊梁，我们对它施加持续的扭转和弯曲裁合，严格检验是否发生形变。车轮疲劳耐久测试，车轮是整车唯一的接触地面的部件， 承载着全车重量与所有道路的地面冲击。我们把车轮装上测试机，进行百万次的走行测试，模拟满载状态，连续滚动上万公里，必须稳稳的扛过极限考验， 才有资格装车出场。最后是电机控制器的性能测试，控制器相当于电动车的智慧大脑，负责动力转换与精准输出。我们重点测两项，一响应速度、 转动油门到电机出力，必须做到毫秒级的跟进。二是综合性能、效率、功率、转速、稳定性，一项不合格绝不放行。其实实验里的测试远比大家看到的更加细致，更严苛，首驱的每一辆车都必须要闯过一道道关卡 才敢交付到用户手中。我们首期测试中心揭秘系列暂时告一段落，您还想了解首期哪些黑科技硬核测试或者车辆的知识？欢迎在评论区尽情留言，我们下期继续安排关注我，了解更多 ai 智能出行黑科技。
285首驱科技杨晓
01:03查看AI文稿AI文稿很多人问首驱是什么品牌？首驱 sky moto 电动车是追觅集团旗下高端两轮电动车品牌，核心定位为融合汽车 及智能安全与轻量化设计，搭载 ai 大 脑系统，定位为更懂你的智能出行伙伴。拥有无感解锁、蓝牙、 mfc 多种解锁方式， app 远程控制、定位定令查询、 o t a 在 线升级能力，以及可以实时记录并模仿用户骑行轨迹，通过数据分析，实现越用越懂用户。 abs 加 tcs、 防滑系统 加三重定位防盗， gps 加北斗加基站，这就是首驱。机器人电动车，拥有六点二寸彩屏，导航投屏，科技感十足，首驱探索智能出行的无限可能。
01:20查看AI文稿AI文稿投资十五亿建厂，能给当地带来多大的经济效益？首区工厂二零二五年十二月正式落址柳州，短短一百天，首台试制车正式下线，首区速度令全行业惊叹。与传统流水线不同，首区的工厂采用全智能化运营，保质保量、精准高效， 且配备了专门的实验室，对车辆做全方位测评，确保首区旗下的所有车型同时具备高安全性、高耐久度、高舒适度，立争做到行业最长的使用寿命和最高端的智能，带给用户最佳的体验。以首区即将上市的旗舰款 s 三零零为例， s 三零零 gt 额定功率十六千瓦，峰值功率三十二千瓦， 五十公里加速一点六秒，一百公里加速五点五秒，赛道最高极速可达一百七十千米，每小时续航一百四十千米，再搭载同价位内最高配的智能如指静脉解锁、智慧光晕、 ai 电控、智能座舱等等。首驱出道极巅峰，真的是给到了市场最足的诚意。 首区工厂总投资十五点二一亿，占地面积九万三千三百平米，今年会率先建成三条生产线，完成五十万台的产能，总计将会建成九条生产线，再一次提高了对市场的保供能力，年产能高达一百五十万台，同时满足国内和海外市场。 大家觉得这样的智慧工厂落户柳州，将给当地的经济带来多大的效益？评论区讨论一下吧！首区科技探索出行的无限可能！
48真名有秋
01:06查看AI文稿AI文稿你没听说过的五大冷门电摩品牌。 number five， 逆行，低调内敛的实力派，背靠机车行业老牌资源，不做低端走量车型做工用料很扎实，主打出口品质，线下默默深耕市场，不靠网红营销，全靠骑行口碑圈粉，车子耐用，故障率低。 number four， 极酷，专做运动性能电摩的小众牌子，不走普通通勤代步路线，整车调校偏向玩乐，骑行操控和动力表现很亮眼，很少打广告，只在电摩玩车圈流传，是圈内发烧友私藏的宝藏品牌。 number three， 墓位跨界入局的新潮电摩品牌，跳出传统电动车老旧设计，融入汽车级智能配置，外观造型前卫有个性，主打年轻潮流群体，线下门店不多，靠网络测评走红，辨识度特别高。 number two， 首驱科技大厂跨界打造的电摩品牌，专心钻研电控续航和快充技术，同价位配置比大牌更实在，不搞花哨营销，专注产品本身，很受长途通勤和外卖骑手的喜欢。 number one， 灵记，行业大厂，旗下的高端小众电摩，走轻奢精致路线，整车颜值、做工质感远超普通代步车。不做低端走量，只深耕高端圈层，普通人少见，但在高端骑行圈口碑和排面都很足。
241后轮转向
00:53查看AI文稿AI文稿再没什么可以阻挡首驱电动车脚步的了，柳州工厂首台试制车成功下线，供给端需求牢牢把控。去年十二月，首驱刚投完十五点二一亿建超九万平米的工厂，签约十五天便立马进入动工阶段，一百天首台试制车完成下线，首驱速度让整个行业都为之惊叹。 今年一整年，首驱将率先建成三条生产线，实现五十万台产能的保障。更令人兴奋的是，首驱旗舰款 s 三零零将于今年五月底上市销售，额定功率十六千瓦，峰值功率三十二千瓦， 七十四伏八十四安大容量电池，赛道极速可达一百七十千米每小时。首驱 s 三零零还搭载 a b s 弯道、 a b s 双模 t c s d w c 前后轮防离地，以及多项行业首发的智能科技，如指静脉解锁、可升降仪表、智能座舱等等。首驱 s 三零零已然成为更猛、更稳、更智能的代名词。首驱科技，探索出行的无限可能。
828真名有秋
06:07查看AI文稿AI文稿抄袭、冒牌、山寨、杂交、高仿、廉价、松松垮垮。每当我刷到首屈的视频呢，在评论区总是充斥着各种骂声，我也一直好奇，首屈的车到底是不是真的有这么垃圾，这么不堪，真的要人人喊打吗？那车子我也弄来了，我们废话不多说， 直接进入小潘同学的只测不平。不行，今天得平一下。 在视频正式开始之前呢，我们先放下各种偏见，收起你的谩骂，忘掉这个厂家所吹过的牛逼，放过的 ppt， 我 们就把它当做一台普通的电动车，售价五四九九的电动车来看，这样会更公平一些。 当然，如果你现在还对它抱有偏见，你可以直接划走，现在还来得及。作为一台售价五四九九的电动车，它可能并没有那么完美， 但也并不是一无是处的。像同价位有的大彩电它也有，虽然当前版本下的 u i 比较简单，功能比较单一，不过其实该有的都有啊。这块屏幕的分辨率其实还是蛮高的，大家可以看一下， 我这里也放有伤的仪表，大家可以做一个对比，希望首区后面可以把这块屏幕利用好啊。按键的质感也并没有网上说的松松垮垮，不说非常好吧，至少是属于一个中规中矩的水平，大家可以听一下这个按键的声音。 这台车最出乎意料好用的功能，你们知道是什么吗？一定想不到，就是它的转向灯自动回正的功能。 这个功能最早是出现在智能电动车行业前辈牛子身上的，后来的盒子这个功能确实是弱项， 而这台首驱 y 三九五 c 的 转向灯自动回正功能真的是出奇的好用，非常的灵敏，当你完成转弯动作之后，他会再闪一次，随即就熄灭，这个灵敏度几乎可以说是超过牛字了吧，而且我试过很多次啊，几乎每一次他都可以精准的识别转向完成的动作，并且立即熄灭转向 灯。这个功能确实很牛，他的陀螺仪识别非常精准。这个车壳的吸水质感 真的算是不错的了，虽然没有九子的 q 五那么透亮，但也算是常规水平。大灯的亮度呢，我也在晚上做了实拍，大家这里可以参考一下。在我的评论区，有同学说首驱外三的尾灯非常廉价，这点我表示认同，但我理解的是，他可能想把尾灯做成特斯拉尾灯，那样的效果 就是在地上可以投出光晕的那种感觉，但这个隔山做的太明显了，而且里面的反光碗凹凸不平的纹理也可以被看的一清二楚，所以看起来会非常廉价。不过该说不说啊，这个尾灯的亮度真的是非常亮，在晚上我都觉得有一点刺眼， 这你受得了吗？车身的左边还有一个投影灯，当天黑下来的时候，他会把品牌英文名 sky motor 投在车身的左侧，告诉你身边所有骑车和不骑车的人， 我是尊贵的首驱用户，打上外卖车的标签真的会很丢人吗？这是我一直存在的一点疑问。 首驱 y 三九五 c 拥有巨大的踏板空间，巨大的坐桶空间，又长又宽的坐垫，再加上平坦的电池仓，这难道不是先天外卖圣体吗？这分明就是给外卖小哥定制的外卖送餐神车呀，看到这里你是不是觉得我在洗手区？其实并没有，接下来 我们来聊聊我对这台车的看法，我对这个品牌的看法，其实呢，我本来拍了很多的，但时隔一个月呢，我感觉还是想重新，然后客观的和大家聊聊这个车，毕竟这个品牌还有这个产品争议还是比较大的。那我们重新来看看吧， 五八九九的指导价，五四九九的到售价，一点二千瓦的电机，七二三二的铅酸，这个动力配置啊，放在同级别竞品看确实是不够看的，再加上这个极具争议的外观设计啊，还有技术发布会吹的牛，被网友们骂呢，也是在情理之中的。但我们 客观的来看，国内哪一款产品是真正的原创的，几乎所有都是追随型的产品，先追随后超越，完了，我觉得这话说出来更说不清楚了，但是我们还是要说啊，我们拆开了这台车，发现它下料呢确实挺猛的，头管的直径来到了四点八毫米，边梁的直径呢也有三点八毫米， 更离谱的是呢，边梁还设计了类似于九号 m 五的斜拉加强筋，难怪这个车骑起来会比一些车更稳一些。第三方的行业大佬看了内部用料呢，和我说，这台车把别家踩过的坑基本都填上了，真的很佩服首驱的供应链整合能力啊。 我也实话实说呢，手续的产品呢，没有太大的问题，下一代产品呢，只要把组装厂的品控啊，装配工艺还有精度提上来，把用户提出的问题去解决了，其实这个车还是可以买的，但我现在绝对是不推荐大家去购买手续的产品。 一个品牌的第一代产品呢，多少都是实验型的，想买的话至少需要等到换代。希望首屈呢可以放下身段做好产品，毕竟这个世界上还是需要像首屈这样大胆的，敢于挑战固有市场的新兴势力的。视频到这里呢，差不多就结束了，感谢大家收看小潘同学的视频，我们 下期再见。
2401Super小潘同学
00:59查看AI文稿AI文稿只有你想不到的，没有这个品牌做不到的！全球四大顶级游戏赛事，首屈同时联名两个无畏契约和英雄联盟，今年的两大赛事上，上亿玩家都会被首屈狠狠种草，这种影响力不仅在新品牌中是独一档的存在，在成熟品牌中也是遥遥领先。 首区成立至今，带给了人们太多的惊喜，一百五十天时间，开业五百多家门店，不容置疑，首区已经成为当代最受欢迎的新兴品牌，照如今的发展速度，首区全国门店数量将在春节前后突破一千家。不妨大胆猜测，首区的下一步动作极有可能会和春晚挂钩，毕竟各个营销节点都拉满的品牌，不应该会在如此重要的节日缺席。 再就是二零二六年三月，将是首屈品牌成立一周年的日子，对于习惯了高调的首屈而言，一定会有对应的大动作。至于动作是什么，参考首屈刚刚接连联名两大顶尖电竞赛事，格调必然不会差， 或许会官宣某人气网红、流量明星、体育名人等，成为首屈品牌的代言人。至于会和谁合作，碰见出怎样的火花，大家不妨在评论区大胆猜测一下吧。首屈科技，探索出行的无限可能！
6真名有秋
02:21查看AI文稿AI文稿三万块钱买台电动车咋想的？这是在没有见到下边这台车之前的一位，当深入了解之后就理解了这台首驱 s 三百是三月底在天津长亮相的，当时就引来了大量围观，所以在批量到店之前，杰哥先拿到了实车来感受一下，看看到底值不值三万块。 先看下 s 三百的核心参数，这台是 gt 版，额定功率十八千瓦，峰值功率三十六千瓦，搭载七十二伏九十安，时速才是多少？一百以上了吧？ 对，一百七十公里每时，快赶上动车了，零百加速仅需五点三秒，这个速度超车时是一点都不带迟钝的，说走即走， 这么快的速度会不会飘？好问题。 s 三百采用首驱自创的三口 x 一 点零车身稳定控制技术，独立无级双调阻尼减震，车身不发飘过弯更稳定。还要双通道 abs、 杜卡迪同圆弯道 abs dwc 前后轮防离地技术， 双模 tcs 防侧滑系统。如果技术不硬核，怎敢轻易快？这车小个子骑起来不好掌控吧？ 错了，正常来讲是这样的，但 s 三百采用了自创的电子无级调节座椅，可以自由升降三十毫米，一米六五的身高也能轻松驾驭。坐垫还是悬浮式的没见过吗？ 首驱核心竞争力是来自于智能方面的黑科技，除了坐垫感应、陡坡缓降、定速巡航、音响、蓝牙电话、 ai 电控等基础配置外，值得一提的是止静脉解锁。没听过吧？ 最早我们出门是带钥匙，后来呢，智能是出门带手机就可以了，而如今出门带手就可以了，通过止境脉就可以控车，全家人可以共享，除此之外还有非常实用的雷达以及摄像头，配合超大的七寸 t f t 仪表，简直绝了，就连行车记录仪也都标配了，你想想还缺啥？ 同级的车型大家可以参考九号的 e 三百 p m k 二首驱 s 三百主要多了止境脉解锁以及行车记录仪，还有转向灯、投影和迎宾灯， 其他的硬件配置基本上相似。九号 e 三百 p 售价是两万八千四百九十九首驱 s 三百预估售价是两万九千八，要略贵了一千多块钱，但 s 三百还有 max 版本和 plus 版本，要便宜不少，大家可以参考一下。 话说这三万不到的价格，就能感受到与宝马 s 一 千双 r 同源赛道的 id 设计，这种越级体验是不是才叫真正的性价比？
4232杰哥与电动车
01:13查看AI文稿AI文稿你敢相信营收百亿公司的创始人在公众面前彻底放飞自我？几年后，当我成为世界首富的时候，我还要再拿他采访赛说我对钱，甚至参观首区展台时，毫不掩饰自己对手区电动车的喜爱，亲自启程并和展台负责人打成一片。 听惯了企业家们开口就是精细化运营、闭环管理等拗口难懂的高见，才发现老板原来也是会说人话的。于浩一天发十九条微博，没有说教，不讲成功学，只说自己想说的对，黑子也会毫不留情的反击，活人感满满。 自从被自家员工贴脸开大后，于浩彻底放飞自我。为员工举办的演唱会上，趁着大牌明星和央视电视台的人都在，于浩再次重申了自己一万亿的目标，他是认真的。今天在这个现场练定一个小目标，希望三年以后，我们能够实现一万亿的小目标。如果一个连做梦都不敢做的人，还能有什么未来？ 于浩让我们看到，原来营收百亿的大老板，也能这样活生生真实的展现自己。面对质疑，原来真会有老板敢亲自下场，以最犀利的话语怼回去首驱科技，探索出行的无限可能。
01:10查看AI文稿AI文稿我们聊聊首区呗，首区就是你看现在很多这个粉丝，包括评论区在问这个关于首区能不能做的问题。还有就是上次三幺五的时候，首区不是出了在宝岛代工这个事情吗？很多人都在这负面的他的一些很多东西吗？ 但是我的看法不一样，因为我觉得作为现在互联网品牌，特别是当下的这种互联网时代吧，首区把所有的精力集中在产品研发和渠道品牌打造上面，我觉得思路没有问题，因为 在整个链条里面，这个工厂这个环节其实是最简单的制造吗？花钱就能办的事情，流水线说难听一点，三五百万就能搞的很好了。但是作为首屈，我相信他在整个电动两轮车的投入应该不是一两千万的事情。目前也看到了他更大的精力是放在产品研发 和整个的品牌和渠道的建设上面。关键是什么样的老板才适合做首屈呢？我觉得就是那些，嗯， 目前手里在做一线品牌的雅爱台的，或者是已经在做小绿九号的这代人群。那么我现在再去抓一个未来可期的这么一个项目，又是同行业的，那我觉得是可以去尝试去接触一下。
118雪鲨电动车老王（爱丁）
01:24查看AI文稿AI文稿一分钟带你了解手需电动车。 街头热议的智能两轮出行新标杆，正以时均一电、日拓一城的速度席卷市场。 这家由卡内基梅龙大学博士领衔，核心研发团队，多来自国际头部主机厂的科技企业，二零二五年成立仅五个月就斩获近亿元天使轮融资，一百一十三天完成一百二十六家旗舰店布局，创造行业扩张奇迹。 二零二六年投资十五点二一亿元在柳州建厂，年产能达一百五十万台。当传统品牌还在堆积参数时，首需引用五感智能颠覆行业认知，提出让技术隐形、让本能回归的核心主张。其自主研发的 sky motor 中央智慧大脑，首次将汽车级集中式电子架构下放两轮车搭配领域 o s 全域操作系统， 实现整车 ota 每月迭代，让车辆持续进化。旗舰车型 s 三百所搭载的超级雷达系统，突破雨雾干扰，三十米外识别路面隐患，还能预警盲区来车。行业首创的 sky 一 点零 ai 无感解锁， 靠近即开，无需多余操作，三重定位加异动警报，让防盗更安心。如今，首需产品覆盖国标电字踏板、跨旗等多赛道，全系符合新国标要求，以构建人车场景质。 这支顶尖技术团队，用短短一年证明，在千亿规模的出行市场中，汽车级技术下沉与用户思维创新，终将开辟全新赛道。
