ES9光毯实际作用
好，我给大家看一下未来的这个光坦有多么强大，现在我们这个是探照光坦模式，你可以看到它能够覆盖四条车道的马路。好，现在我们把这个光坦切换到智能光坦模式， 现在因为有路灯，所以你觉得有没有这个光坦也无所谓，但如果是在晚上的高速上，有没有这个光坦区别就很大了。打开这个领航辅助功能，要变道了，不要在我变道的时候加速冲上来，增加一点安全系数。 奔驰有一句广告词说，愿三叉星会照亮你的前程，那未来这个光塔在黑夜里每时每刻都可以照亮你的前程。 即便马路上有路灯，但有了这个光塔，你都会觉得更加安心，他会跟着车道线的形状，然后来给你铺设光塔。好，假如我要变道的话，他就会把我要去的那条车道也覆盖上光塔， 然后完成变道之后，它的光坦再会回到我现在走的这个车道。好，前面我们要往左拐，看一下它的光坦会怎么变 到路口方向盘，这样子转过去，它的光坦就会随着我的方向盘这么转。好，现在我们开进那段完全没有路灯的路，那非常能够体现未来的这个远光灯， 还有它的这个光坦的照明的能力。现在它这光坦已经把我们整条路给覆盖上了。未来的这个大灯它用的是 micro led 的 技术，它这个大灯也可以投出一些迎宾灯效啊，这些 那种带图案的这样的灯光。但是和华为的那个投影大灯不一样的是，华为那个用的是 d l p 的 投影。 未来这个是 micro led 的 投影，那区别是 micro led 它的灯照出来的亮度更亮，而且它的范围可以照得更广。那 d l p 的 灯的特点就是清晰度更高，是可以用来投电影。在刚才那段几乎没有灯光的路，未来的这个大灯给驾驶员安全感真的非常强。 e s 九的这个远光灯可以照到六百米，而且地面可以照得很亮。车灯最重要的就是要照得亮照得远，要让驾驶员能够发现黑暗里的危险，所以一个照得亮照得远的灯也是主动安全的一个方面。正好这里有一面墙，我们给大家看一下未来这个灯光秀的效果。 能显示这些灯光效果的原理，都是因为未来这个灯本身就有巨大的照明范围，同时又能精准的控制哪里亮哪里暗，只要挡住不想照亮的地方，就可以有不同的效果。 晚上解锁 es 九的时候，除了前面有迎宾灯效，侧面还有寓意步步高升的灯带，最有情绪价值的就是这个展开的光毯，仪式感非常到位。好，现在我们上车给大家看一下 es 九氛围灯的效果， 不仅非常亮，颜色也极其丰富。看了 e s 九的氛围灯，再看其他车的氛围灯，就像是颜色有限的蜡笔， e s 九这个氛围灯就像是可以随便调颜色的水彩画。
粉丝7.6万获赞60.3万
相关视频
03:43查看AI文稿AI文稿今天未来官方发布了 es 九的东侧视频，咱们来一起解剖一下细节，拿放大镜看看 es 九都有哪些好玩的点。那我们先来看第一个场景，就兵哥在驾驶前的准备工作，我们是可以看到整个前舱的布局， 那首先头顶上是和御景一样带有天空岛的天窗，它是将整个天幕纵向一方，而左右两个不知道是不是有电动的这张脸还是可变的电变天幕，但是它的这种布局是和御景一样的。 方向盘呢，也是和 e 九一样的矩形方向盘，我们知道 e s 九是拥有线控转向的，所以它的方向盘的矩形更加的方便我们驾驶，也不会遮挡前方仪表盘的信息。那有了天窗，大家其实还会往后看，你没有发现吸顶屏，它和 e s 八而九不一样，它没有吸顶屏。 据网上现在可靠信息得知， e s 九的座椅啊，是一种后置的行政屏，就是跟 e t 九一样，和 e t 七一样，它是后边有一个大屏幕，而且通过现在网上泄露图片来看，这个屏幕真的不小。我不知道大家是喜欢在上方的吸顶屏还是后方的行政屏，但根据目前的技术来看啊， 行政屏的显示技术应该是双层的 mini l d 它可以有更高的激发亮度，颜色色彩和对比度也是非常可观的，并且 mini l d 天生是支持大概两千到三千尼特激发亮度，在看 hdr 视频打 hdr 游戏的时候是非常方便且有意思的。 这个画面呢，其实就没什么悬念了，和现在的三代一四八和一九一样，是用天际屏作为仪表盘的显示形式，那这个雪面上的行驶画面，他把整个前灯组有非常多的灯条， 整个看起来气场感十足，而且从整个 b 柱往后，它的整个这个玻璃面是完全几乎全平了吧， 和 e s 八一样，它有一个非常好看的水漆，有个非常平整的侧面，让我们在这种四十五度角度看的时候，它的整车的一体一致性是非常棒的， 那行驶安全稳定性也是未来非常注重的一个点。那在这里他是左边的两条车胎全部进行爆胎操作。有很多车企在使用前爆胎的时候，其实对于整个车辆来说，惯性会推着前头行驶， 尾翼线是 ok 的， 但如果说你后轮爆了，那屁股就会呈现一个甩尾的操作，那未来只会选择了将整个侧面的两条轮胎全部爆掉，那就目前的信息来看啊，是安全停下来了。对于搭载主动悬架的车型来说，香槟塔的演示也是必不可少的。 e t 九在发布会上的三层香槟塔已经值得大家非常大的关注了，那今天 四层香槟塔的 es 九主动巡航测试也来了，天行主动巡航的性能再一步提升，你以为是只是多了一层的香槟塔不误，它的难度可是指数级的上升。那这个画面呢，很有意思，就是 es 九和萤火虫的通过性对比，大家要知道萤火虫是未来旗下最小的车型， es 九目前是最大的车型， 轴距和 e 九一样，那因为搭载了后转向和前后转向，所以说可以看到它在整个乱石阵中的行驶， 屁股的后转向呢，可以让整辆车的尾部更灵活，不会让你的整个 b 柱 c 柱侧面去蹭到旁边的柱子，对于整个转向半径的影响和对于整个灵活性的影响是有很大的提升的。那最后最后一个点就是 es 九这回终于有 脚踏板了，它对于乘员的上下车的方便程度是非常非常重要的。这里有一个俯拍的航拍画面，是可以看到 yes 九是搭载了数字大灯，那它的投影效果我感觉从目测上它是比 s 八更宽的。对于整个铺路效果，包括对于我们在行驶中这种弯道的延伸照射效果，它的宽度和长 度是有明显提升。所以通过这个短短的 yes 九冰雪测试画面，你们觉得 yes 九怎么样？我从它的整体外观感觉它的这个 霸气程度真的非常的顶，而且它的各种智能化配置，主动悬架系统，转向智能大灯，还有脚踏板，还有后转向，我觉得它对于整个驾驶的帮助提升是非常巨大的。那你觉得叶九怎么样？评论区可以告诉我。
1634咱去换电
04:20查看AI文稿AI文稿就准备出发，大家好，我是李斌， es 九雅克士东侧的花絮视频它来了，黑科技满满，可能大家只看个乐子，但是我来给大家 逐针分析。李斌穿着 epcup 的 羽绒，当然这个是几年前的衣服，我也有。第一个项目，挑战的是冰面一百五十公里的速度，单侧前后轮同时爆胎， 结果是车身依然稳定。相信这个挑战视频将会在四月九号的发布会上有更详细更长的时间去表达。相对于国内其他车型的缓泄气装置来测试爆胎， 未来测试爆胎通常都是只见真章老板亲自肉身上阵，开一百五十公里的速度，直接在现实当中横向横断整条轮胎，这种急速爆胎的危险性比缓速放弃要更加的危险。而且这次测试的场地是在雪地，他的抓地力、控制力 都比以往在铺装路面要下降非常的多，所以天津品牌那种毫秒级的稳定车身姿态技术 还是相当的给力的。另外成绩 e t 九的传统表演项目香槟塔 e t 九车上就有一个独有模式叫香槟塔模式，其实目前 e t 九已经在进地库之后自动就启动这种模式了，可以保持车身在十八公里每小时的速度以下，通过无序减速带 使车身上的香槟杯它不倒，而且是层层叠加。而一米六的 e t 九落起香槟杯来，我算它两米，一米八的 es 九 落起来不得两米二了。学过物理学的朋友们都知道，楼盖的越高，楼顶内层晃起来的幅度就会越大，所以在本身冰面控制就比铺装路面更难的情况下， 盖楼的楼顶的距离地面高度比原来一 t 九测试时候还要高，其实这个是难度 double 或是 triple， 所以 天型底盘调教和控制力其实还有进步。 第三个有趣的是，未来在雅克斯的车市场居然摆了一个计时针，用了对比车型是萤火虫有了一个特写镜头，是后轮转向经过巨大的冰石，这里想表达什么东西其实已经很明显了。萤火虫作为一个 a 零级里面比较大的车，当然是相对我们平常开的这些车来说，已经是非常小的一台车了。它拐弯半径是出了名的小的， 而拿 e s 九跟它对比，意味着它能做的事情， e s 九也能做。通过什么样的方式来做到呢？就很明显是一个更大转向角的后轮转向至少有十度或者是以上，之前 e t 九是八点三度，这个是好消息。另外， 更大的前轮转向角，从 e s 八开始，前轮转向角就比市面上的普通车型要大个一两度，所以前后轮转向角都大的情况下，那拐弯半径自然就小了。 在空间部的身份证上表明， e s 九的轴距和 e t 九是一样的，三米二五，所以更大更高更宽的车身做出来动作比 e t 九还要更加灵活， 这你敢想象吗？最后一部分炫技是属于旗舰车型的灯光，大家可能没看出来， e s 九的车头灯居然一共五成，它分别有什么作用呢？分别不知道，但是实际的效果，近光铺路更亮，远光铺路更远，而光塔面积更大，其实 e s 八的就已经可以覆盖整条车道， 很多人会觉得光塔你这么亮了，会造成光塔之外的东西看不清楚，的确在物理学上有这样的一个担忧，因为我们人眼的宽容度，最亮和最暗的地方，中间的射接， 我们人眼的能看见多少？当太亮之后呢？可能会影响暗的那部分的细节解析，我一个学摄影的人，这点非常清楚，所以如果你有更亮的光塔，就需要有一个更亮的近光灯，所以这个 e s 九它的灯光 会比 e s 八更加辉煌，更加舒服。另外在竞品当中也会有一些有光塔，但是目前光塔都没法铺满整一条车道，而且比较弱，这个真的需要试驾的时候对比过你才知道这个东西 挺好用。最后就是 e 九庞大车身的这个体量感， s 八已经算大了，停在 e 九的身边它就还要更小一圈，这是我真的非常期待四月九号的新车发布会，到底有什么黑科技，然后在四月十号要到店看看这个车真实的有多大的气场，不知道大家期待吗？
1137博哥車车
00:58查看AI文稿AI文稿我要强调一下，照明对于夜间行车安全事关重要，智能技术能够大大提升照明安全，这也是为什么我们一直坚持智能大灯核心技术的 全站之眼。 es 九的光阶金钻大灯垂向空间排练，五颗高性能光学模组能够智能协调，开启远光时，五颗模组协同参与，实现了远达六百米的超远照射范围。 ps 九行业首发超宽广探照光坦，宽度达到二十三米，可以覆盖六个车道行业最广九万尼特增强照明行业最亮行业首发 s 型领航光坦，在自驾状态下表达变道的意图， 提醒道路车辆全场景。智能光坦具备追光视景功能，可以为用户识别并标记出黑夜路上的行人。
19汽车大公司
00:31查看AI文稿AI文稿我靠，兄弟们今天在丽江试驾蔚来 es 九，这个智能光毯又救了我一命啊！直接给你们看视频吧，行车记录仪里面的画面可以看到，我前面有一辆车不知道什么原因停在那了，我正常避让车辆对吧？我过来了，我要变回我原车道。 就在这个时候，我的光盘开始闪了，我下意识的踩刹车往旁边带一把，直到我看行车记录仪才发现是一个轮胎，这要是没看到，开过去想想真的太危险了，要不是这个光盘提前预警，现在还不知道怎么样呢。
504观察weekly
01:24
01:24查看AI文稿AI文稿啊，我们试驾 es 九哦， 你看我们正常说话，外面，在这个北五环下面噪音非常大，在这车里面基本上感觉不到。哇，这线控转向对吧，你只要搬一点点就行是吧， 我们其实刚才已经经过呃，好几个井盖和坑洼了，确实没什么感觉。哇，这个足底按摩真的还有点力度啊。挺好啊，能明显的看到这骨节， 挺舒服啊。这光坦比我那个疤还要宽。啊，那我们这个光坦会影响人家的行人吗？不会的，不会，他们能，他只是照在地下，能看到。能看到能看到啊，不影响人家是吧？不影响，我们从这里也可以右转在三五环那边看。哇，这个氛围灯真牛逼了。这车 好爸爸的爸爸叫什么？哈哈哈，扫码预约时间有好礼。
83职业球员殷关顼
02:24查看AI文稿AI文稿今天第一次试驾我们的 e s 九，然后现在的话是在体验自驾当中，走了城区道路，我们来看看它的一个表现怎么样， 这边的话他自己变道到辅路，现在大家看到我们这个还是上的临牌哈，正式车主试驾的话是需要等到十一号开始。 好，我现在大概有一分钟没有扶方向盘，我们看看他多久会提醒。这边也是继续变道在辅路行驶， 我们看到他整个行驶的过程当中还是非常平稳的，旁边有一台车，我们超他 ok， 非常的丝滑哈，这边的话我们就会靠边了，这边的话会有很多小电驴，复杂路况。好，前面停车了，我们这边导航显示的话是要往里边 这个海鹰又一层那里右转，我们看看他的表现如何。好，这边前面的话有好几台车都是右转的一个状态啊，现在的话我们呃自驾的过程中稍微会带，就是带速低一点， 然后慢慢的跟随前车慢慢的转过去。 现在新 e s 九的这个线控转向，刚刚我自己开了一段，感觉非常好，就打方向的时候轻浮一点点就可以了，不需要用力去推方向盘，然后他就可以变道。 现在的话我们是直接掉头进停车场， ok， 非常的顺利啊， 停车场两边的话他是有两个高的石墩的，我们看到他表现还是非常好的啊，不过现在我是名牌，需要扫码入场，记得点赞关注哦。
01:05:07
01:53查看AI文稿AI文稿感受一下什么叫豪华，你看这个玻璃，他带 lc 调光，你可以调一个缝，你看到外面，外面看不到你，并且呢他第二块玻璃跟三角窗还有第三排是联动的， 调节的速度非常之快，调到最黑的情况下，你可以有一个最好的防晒和隐私效果。你要觉得还不够，还带一个物理的遮阳帘，这个遮阳帘遮起来外面打着手电筒都看不到里边，当然我觉得有点太黑了，我喜欢通透一点， 现在风景这么好，顶上是有两块天幕，并且带物理遮阳帘，他有一个拉伸感，中间嵌入了一圈氛围灯，还有扬声器什么的。冰箱那就必不可少开启冰箱门，这个液晶屏角度是可以调节的，电视一边一个，这个角度也是电动调节的。 我们来说沙发，沙发在前面这个位置，你看这个放下来之后，这个东西他竟然带足底按摩，这你受得了，因为我怕痒放躺，你看就是一个零重力座椅，他的这一个 腿托跟这个坐垫是一体的，不会够到你的腿，而且这个长度你看我是一八零，我完全够不到前面，我就不脱鞋了。这个位置你看电动的里边是有两个小桌板，这个桌板做工非常的好，滑起来也很有阻力感，这配了一个小镜子， 你可以化化妆什么的，承重十公斤，但是你开车的时候不要去坐哦。还有一个点我没说，这个头枕都是电动可以调节高低前后的，并且这个软枕它也是带加热的，你如果是我这种发型，你会觉得特别的关怀，什么座椅按摩，座椅通风，座椅加热，其实你能想到的都必须有，后面还有一个保险箱， 在这个位置有很多人可能不知道你可以藏点什么私房钱什么的，这个门上这还有一个暗格，在这个位置也可以藏点贵重的物品，光车门上就有四个扬声器， 我靠，这豪不豪华？这车这个 es 九。
1.7万余洋
05:00查看AI文稿AI文稿兄弟们好啊，就是来聊新车了啊，目前未来旗下最大的一辆车，没有之一。 es 九，它到底有多大？跟你们说一个概念啊，它的车长是超过了五米三，车宽是超过了两米， 这是一什么概念呢？他比揽胜加长，比库里南都长。如果说到这，你还是对这个车的尺寸没概念的话，那我的身高是一米八五，体重是两百多斤，你看我站在这是不是显得我又瘦又小？我关注的几个细节啊，车灯顶到头了，什么矩阵光坦能有的基本上都有了， 两边的外后视镜都有自动防眩目细节啊，还记得我说的外观三要素吗？必须原创未来，在这点上我相信是没毛病的吧。另外呢，就是要有家族特征，这辆车一看就是个未来，还有第三，要有自己的辨识度，怎么样， es 九这个外观设计你们喜不喜欢？ 来到内饰，首先它跟 es 八和 e t 九的这种豪华氛围是一模一样的，整体的这种设计呢， 大家都很熟悉了，但是你坐到车里，你感受到细节的做工还有用料的这种豪华感真的是扑面而来的。而且呢几个细节，首先座椅确实比 e s 八的主驾座椅要舒服多了，而且座椅上它后背上有一个这个山峰的刺绣，这个寓意你们知道什么意思吗？在评论区打出来， 方向盘看起来非常小对吧？而且呢是线控转向，现在这种状态就已经打满了，所以说虽然它的尺寸很大，但是它开起来有了线控转向，有了后轮转向，它的整个的这种体量感呢，会得到一 定的。这个环节，座椅通风，坐垫和靠背都是吸风，而且劲很大，方向盘加热一整圈的，这些都是细节好评，后排能讲的真的太多了。首先咱看这窗户啊，你以为他有个这个电动的物理遮阳帘就完了吗？当然不是 电动变色，而且是瞬间变，这个滚轮真的是窗玩粘啊，我就比七八七上的还好啊。这后排还有一个特别高级又实用的配置，你可以看到它这都是两个按键，也就意味着我坐在两侧都能分别控制对面的这个窗户也好啊， 遮阳帘也好啊，窗户变色也好啊，我觉得这个配置呢，很高级又很实用，而且看到这个门板上还有一个静音的按钮，这个也很实用，比如说我后排，哎，突然来电话了， 咵一摁全车静音了，还有就是这些按钮，四张座椅都有这个配置，然后呢，都有实体按钮，这点很棒啊。然后这个一键隐私模式之前在 yes 八上大家都知道了吧，就是一摁这所有的东西都变成最暗，然后所有的都关上， 然后你就坐在车里想干嘛干嘛吧。除了刚才说这门板上这些按钮之外呢，其实看绝大部分车到底做的怎么样，要看细节，你比如说这个小桌板， 很多车的小主板是在这，他的小主板是这样的一个选择，但是你可以看到小主板的这些连接处啊，包括他这个手感啊，你去仔细看一看，包括看他这个扶手的箱子开启的这个质感 确实不错。最后咱再简单来代言后备箱啊，我觉得这种车第三排其实看不看无所谓，但是后备箱得看一眼细节还是细节，这全是这种像地毯一样的材质， 显然这种车呢，第三排是肯定是电动放倒的，然后放倒之后呢，也是一个比较平的一个状态吧，至少满足日常的承载是没什么问题了，如果你觉得不够装对吧？这里面 目测放两箱毛子，然后再放点放几条华子，应该是问题不大。另外这车其实还有一个隐藏的优点，未来能换电。大家都知道，换电之前优势我也说过了，就是不管外面刮风下雨都无所谓你， 因为你不用下车，这跟充电是有本质区别的。还有一个优势就是随着现在的电池技术的发展，那谁能保证未来不能直接放一个核反应堆上去呢？所以说这辆车很有长期主义的那个感觉， 因为整个车你不用去升级，不用担心它会落后，会过时。自从上次开这个乐道 l 九零做了一次邮寄之后呢，我就发现这个前备箱啊是真香。但是前备箱最重要的一点呢，就是你得在前方，它有一个物理开启的一个方式。这车呢，其实有很多，比如说 按压呀，敲击啊等等等等的，打开之后发现它的尺寸也非常大，对吧？比如说你就随手拎这种小公包啊什么的，这种旅行包都可以直接从这个前面取放，包括可以放一些长的呀， 台球杆啊，鱼竿啊什么都可以放在这，而且里面呢照明，然后电源接口，挂钩一应俱全。所以说这个前备箱啊， 还是挺好用的。这车绕了圈看下来啊，就一个问题，就是我觉得他可能有点太大了，对于我住的地方啊，呃，包括我平时去的地方呢？可能承载起来会有些问题，但是后来转念一想，他太大了，这是我的问题啊。记得点赞关注哦！
766沉的乐
14:45查看AI文稿AI文稿我们现在位置呢，在云南的丽江，我们来这边呢只做一件事情，试驾未来的 es 九，相信这台带主动悬挂的车型你一定非常的感兴趣。那么我给大家总结了几个问题啊，也是我们这期视频要做的一个内容。第一个问题， es 九开起来底盘的感受如何？ 第二个问题， es 九的 n v h 如何？第三个问题，会不会因为太大而非常难堪呢？第四个问题啊，天行悬挂到底在实际的使用中到底如何？ ok， 我 们上车 刚离开酒店，我就迫不及待的找了一个轻度越野的路面，想试一试这天行的能力。我们现在拿出无人机，然后呢，以一个比较快的速度，在这个非常颠簸的石子路上给大家来拍一段，出发啦！ 太变态了哈哈哈，我那个痘啊，我没开，我不知道，我已经开的非常快了，如你所愿。好的，我们准备再来一次啊， 准备好了吗？三二一出发， 现在三十的速度，四十，五十，五十的速度。哇，有个大坑哇，太牛逼了吧！天行，哇 靠，真的，你知道这个坑有多大吗？天呐， 太牛批了，这个天行如履平地，真的是如履平地 哇，我这个有个急档，我得降速了，不能要五六十冲了，但是太顶了，太顶了， 没感觉，没什么感觉，真的没什么感觉。哇哦，这个桥太牛批了，就是做这种轻度越野啊，不能不能那么重度轻度越野， 我只担心真的就是车轮是不是会断，其他的完全没有任何担心，我们车内非常非常非常的平稳。好，我给大家看一下刚才的那个颠簸的坑到底是一个什么样的情况，我们先把大白留在这，来 大家看一下这个碎石路的坑洼啊，首先路面都是这种情况的，刚才我们飞的，接着大家看都是这种非常非常不平整的啊，然后有那种大坑的， 哎，这种路面正常的越野车过来我估计三十多码就已经非常非常的晃了，但是我们的车子啊，如履平地，这边这个坑能感觉到吗？这个坑 石头啊，都这么大的石头，还有碎石，然后这个坑洼看这个高度来对比一下，给大家几乎是跟它平的，可能这个还高一点点哈，兄弟你想一下，这种路面 啊，就是这么的离谱，真的就是这么的夸张，讲实话，刚开始就给我带来了非常大的一个惊喜，那我们再去找更多的路段啊，来去发掘这台车更多的一个潜力走， 如果你也经常自驾或者经常越野，我相信你会被刚才 es 九上天行主动悬挂的表现所惊讶。接着呢，我们准备先去今天的民宿， 这家民宿的院子呢，非常的漂亮，老板人呢也非常的好，允许我们把车辆开进院子，但是我们没想到进院子的路居然是这样，我要走这条路，把车子开进来，走这，然后走进来，我觉得都不要说 es 九了，这个我的 es 七进来都是有难度的，我看一下挑战一下吧，试试看吧。 讲实话，开这台长五三六五，宽二零二九，高一八七零，轴距三二五零，全尺寸的 es 九，进入如此狭小的路面，其实我内心还是非常有压力的， 毕竟我也不想把这个大宝贝给蹭到啊，但是为了给观众老爷们看到这台车到底够不够灵活，我也就拼了，这难道还不值得你点个赞吗？还好这台车有后轮转向，所以在这个狭窄的道路里面有一些调整的空间， 并且它是线控，所以我每次打方向盘的时候，其实不需要特别多，因为 e s 九悬挂升高之后，它有一百九十多的高度，让它的通过性也变得非常的好，并且它们还新增了一个全地形的模式，就可以非常清楚的知道你车子目前的状况。升底盘吗？ 已经升高了一米九了，我开一下猛吗？烦死了。 在各种指挥下，最后终于要进去了，但是我们发现最后一段路面实在太小了，所以我们补了一些石头，理论上来说啊，这台四驱的车子，哪怕不补石头，我们光靠那三个轮子应该也可以进去，但是为了保险一点，我们还是垫一下石头吧。 车辆呢，终于开进去了，那我觉得这台车除了有一个二零二九的这个宽度，从物理层面上来说，哎，他没办法变小，其他的像转弯半径啊，灵活程度啊，各方面我觉得还是做的非常的不错的。你开起来的感觉啊，完全不会像一台大车，并且有了线控转向之后，你自己打方向盘的话，其实非常的轻松的， 所以除了像我视频里面这么极限的，这种情况下，你可能费比较多的一些时间，在正常的情况下，这台车的灵活程度真的是非常的好的。好，我们出去吃点东西，然后呢，我们的车子停在里面了，就不把它开出来了，然后直接上于哥的车子，六个人， 这台车刚好看一下我现在腿部空间有大概两拳吧。两拳？小皮啊，身高一米八八的身高一米八八，前排有主驾，三排有乘客，对，二排可以翘翘二郎腿。来，速度，后面还有两拳，速度，还有两拳，来，幺七四，还有一 拳来，等一下，我没，没拍到你了，等一下，幺七四，还有一拳，幺七幺七四，还有一拳半， ok， 非常宽敞， 就是没眼吧，我们同我们对面，就是这么夸张吗？你憋屈自己吧，我一点都不憋屈啊。对，看到没，这是，这是你的正常驾驶位置是吧？是我正常驾驶位置， ok， 就是 这么的夸张。来，请告诉我导航位置。 于哥开着车载着我们五个人，我坐在第二排，我开着座椅按摩，加上足底按摩，那瞬间我深刻的觉得这台车不光好开，也非常的享受。云南的紫外线非常的强烈， 椰子酒的智能调光玻璃也让我这个讨厌擦防晒霜但是又容易晒伤的人觉得很安心。天行底盘在山路过弯的时候依旧亮眼，除了转弯半径小之外，我们在山路过弯的时候居然还感觉不到什么侧倾，这对于这么高的一台 suv 来说是真的夸张。 很快呢，我们就来到了吃饭的地方，我们来看一下啊，这台巨大的 es 九，哎，停车有没有什么困难？虽然巨大，但貌似非常灵活，没有任何困难。 ok， 对， 都没介入就进去了，好 b g m 开始哇， 好吃的抽耳光都不放手，这好喝的用奶茶都不换， 下一个转好！酒足饭饱，我们回到酒店，蓝调之下的 es 九显得像一件艺术品，当我们靠近它，那份仪式感可以满足你的全部情绪价值。 当然这 a d b 大 灯可不是只有仪式感，在夜晚光弹辅助你的安全行驶，以及超亮的远光灯可以照亮你每一段回家的路程。 离开了合丰田呢，我们准备往下一站出发，今天丽江的天气呢，有点不是很美好，一直在下雨啊，那刚好我们在下雨天，给大家来测试一下这台蔚来的 es 九，在下雨天哎，他的表现如何？那我们一起出发， 我们刚开了一整段的高速，大家应该已经看到我们的路跑画面了，跟大家诚实的时候，我们已经非常尽力的拍了，但是没有办法，就是这边的天气啊，又是一个下雨天 啊，所以大家多多包涵。那么在高速上面呢，我们过弯的时候明显感觉带有主动悬挂的这台 es 九，它的侧向支撑非常的好，我们现在使用的是舒适模式，那你看我现在在过这个桥的那个连接处啊， 一般的车有可能会在这边会有打滑的一个情况，但是这台车他做的非常非常的好，你只会感觉到，哎，我过了一个东西，但是呢没有任何的不适的感觉。这是一台全尺寸 suv， 悬架升起来基本上在一米八几快一米九的样子， 但是在转弯的时候你依旧非常非常的有信心，不管是舒适模式还是运动模式都非常的有信心。 然后大家可以看到现在屏幕上的是一个全地形的模式，那你在这里可以看到你的扶阳脚以及你的侧倾脚，这辆车呢是有线控转向加后轮转向的，所以呢，我们在高速要变道超车的时候，你方向盘只要动一点点，一点点哎，就过来了，这种感觉真的非常非常的神奇， 而且他拥有四秒左右的一个动力啊，所以他的动力也非常非常的充裕，你只要想超车，基本上一脚都使醒。看完了椰子酒高速的表现，那么我们现在一起去山上，看看他跑山是什么样的感觉。 好的，各位，我们刚才去文海村的这个路上，这是一段非常连绵不断的一个山路，那对整个车来说，他的侧向支撑就非常的关键，我的感觉是没有任何的这种侧倾的感觉，也不能说是没有吧，基本上就是过很大弯的时候侧倾的感觉， 呃，都还是比较小的。这条路他是一个柏油马路，然后整个的路面的感觉来说，他是非常非常舒适的。如果你家人 会比较容易晕车的话，就跟速速一样，那么你可以开启车内的一个防晕眩的模式，那这个模式可以降低你晕车的一种感觉。再说说 n v h 吧，就是这条山路上面偶尔能听到直升飞机的一个声音啊，因为这是你可以理解为是一个旅游景点 呃，但是我们坐在车内，别说直升飞机的声音了，就连汽车按喇叭的那种声音几乎都不怎么听得到。 我非常希望未来的工程师们可以给这台车出一个类似于苹果耳机的通透模式，因为这台车的 n v h 真的 太好太好了，那开这种山路的时候，有的时候人家按喇叭的声音比较小的话，你真的可能没有听清楚， 所以有了这个模式可能会，呃更安全一点。本来呢，视频到这边就要结束了，我们也要还车了，但是某德真的非常的给力啊，给我们导航导错了，我们现在直接走到白沙古镇里面来了，你敢信吗？ 就是一台椰子酒开到白沙古镇里面，天呐，太离谱了，给大家看一下外面的情况，我们这边只有这么一点点宽度， 然后会车就凉了凉了。对，这是白沙古镇上面写的白沙， 哎，这出租车他是怎么出去的好，好吗？我有点害怕。那只要他出去去大陆就可以了，正常来说他是这样走的，他肯定是出去嘛，车站没人对吧， 跑上吧。啊，我们，我们应该可以把打过去吧。可以可以 可以，太牛了，我来第一次来白沙古镇，我们我坐一坐 es 九， 七座，人家说我们是七座，哎呀，外面还是很吵的，我们把窗子关起来看一下， n h， ok， 我 来关。 外面的声音基本上听不到了，喇叭的叫麦声听不到，什么都听不到了，叫麦声什么的声音全部都听不到了。我靠，太夸张了，我，我开，开来，开开，来吧，这，这太没有安全感了， 太极限了。 好的，我们终于回到了酒店，马上就要还这台 es 九了，讲实话，我心里还是非常舍不得的，因为这台车的颜值啊，外面的这种尊贵感，以及车内的这种舒适度啊，以及那些美学，我觉得我随手一拍他都能出片，包括天行底盘带来的这种驾驶质感，包括你坐在第二排带来的尊贵感以及舒适感， 真的非常非常的好。那么未来的这台 es 九是未来十一年技术的积累，那么我想用网上最近流行的一句话， 那我觉得未来的 es 九可以是这些新能源车企外观颜值上面最严格的父亲。所以看完这期视频，你对 es 有 一些了解了吗？我觉得如果你对这台车有兴趣啊，你可以去线下去体验一下，去开一下， 你不买我觉得也没有问题，你要去感受一下中国新能源汽车最顶尖的一个科技，它应该是什么样子。那么我们下期再见，拜拜。 看到没有？白沙，我们第一次来白沙，我们居然是这样，我们还要会这个车，我真的没有这么涉死过，我感觉自己在迪士尼做那个花车巡展，哈哈哈， 我又不想关窗子，因为关窗子实在太安静了，我们怕万一碰到什么人听不到声音，然后呢？把窗子开开来就有，又有这种感觉，我天呐，小哥，谈一下感想，哈哈哈，脚脚软了，脚软了，松了一口气，哈哈哈。
66阿星Astro
06:00查看AI文稿AI文稿未来 es 九到底开启怎么样？我在时速一百二的时候，在车里面挂了一个耳机，大家可以看一下，我在稍微快一点速度变道的情况下，车身可以做迅速的平衡，这个耳机像是被吸附住的一样，这个车身稳定性会让你感觉到仿佛是物理学消失了。大家要特别想一下未来 es 九，它是一个六座大 大型的旗舰的 suv。 蔚来 es 九除了在高速稳定性给我带来非常深的一个印象，我真的特别喜欢开着 es 九去那种烂路去跑一跑。蔚来 es 九的天籁里边绝对不是消除震动或者晃动， 而是它有非常强的自平衡能力，特别开这么大一辆车子，一开始我也是没有特别强的这个信心的，当我开过两三米处，我甚至喜欢上在这种烂泥路上去跑一跑，不仅说是车身稳定性非常好， 它的防滑能力也是做的非常不错。然后再就是这种连续的碎石颠簸路，给你一种感觉像是就是非洲那种跺脚舞，就说轮子是疯狂在动的，但是 车身是几乎平衡的。同时你还要再考虑 yes 它是一个六座的行政旗舰 suv， 它居然可以让车身姿态做成这个样子。然后呢，我们再加大一点难度啊， 如果你走到那种稍微大点的深坑，已经接近于这个车子的形成极限的这种深坑的情况下，你会发现 yes 九，他不会出现像以往那种被动悬挂，那种螺旋弹簧或者 其他普通的空悬，不会让你产生非常难受的这种二次，这种弹跳就是 yes 九，他是天性主动底盘，还是他的平衡力实在太强了，他会有只手，像是给 你慢慢接触一样。我还是要反复提醒大家，这是一个六座的行政旗舰的 suv， 它居然可以在这种路况下做到这种的稳定感。然后我又把它开到了一个县道， 甚至说是路面有点不好的情况下县道。首先它在过弯的时候，它展现出运动感，你可以完全把它当成一个运动车在开。如果让我拿个对标的话，你可以把它跟路特斯里面呀 进行一个对标，它的运动性能里面呀，就是公认的纯电的里面做的非常非常好的底盘，甚至连当年那个特斯拉底盘也是罗特斯帮他调的。同时呢， 就算是他在过嗯，稍微烂一点的有坑的情况下，他也给你化解的非常舒服，包括那个抛跳路也能给你化解非常舒服，甚至我觉得他在激烈驾驶中可玩性， 包括这种刚刚那种非常铺张路面的可玩性。其实 e s 九你是一个，如果你熟悉了它啊，你会非常想把 e s 九当成一个有驾驶乐趣的车子开。就是你真的很难想象一个行政的旗舰的六座的 suv， 现在居然可以用驾驶乐趣来形容了。 说完这个开启的动态感受怎么样？接下来就是大家关注度非常高的一个话题，它的隔音性到底怎么样？呃，说实话，整个隔音呢，我如果不去刻意体验它，我会把这个事情给忘了，因为你感受不到太多的这个噪音，不会感受到打扰，因为这次 yes you 它用的这个玻璃 也不是普通的驾校玻璃，它的这个玻璃呢叫做 s p v b， 据我所知它是目前市面上隔音效果没有比它更好的玻璃了，以及它整车做了非常多的隔音材料啊，它用的隔音的位置的数量应该是没有人超过一 s 九。同时它在四个轮子地方 做了四个麦克风，用来收集它的不同方向的这个噪音，然后再在车内做主动降噪。所以这一系列的堆料，加上这一系列科技啊，你在 yesu 里面，你真的会非常容易去忽略掉这个噪音的存在。那说完噪音了，再接下来就是 很多朋友关心的一个能耗问题。首先呢，我们这次是在云南，大家知道云南是一个海拔落差比较大的地方，有可能一百公里的路程，他有可能有八百米，九百米的落差。然后呢，我想到一个办法，就是我从丽江到香格里拉，再从香格里拉返回丽江，那在爬坡的时候，我们是 顶着限速在跑，我这个轮胎呢是二十二寸的轮毂，同时下雨天 yes 九它这么大一辆行政旗舰 suv， 在 爬升了八百多米的这个海拔的情况下，在高速上顶着雨 顶着限速跑，它的能耗是二十六点一度电每百公里啊，你就上坡的时候，你充满电的情况下，怎么着你也能跑个三百多公里，那如果是下坡的情况下，它跑出了十七点九度电 两百公里，在下坡的时候意味着你能跑到五百公里以上，那我认为一个折中的情况下啊，就算是下着雨，在这种顶着限速一百一百一的这种情况下， yes 九依然能跑四百公里左右的续航。同时呢，我特别跟大家讲一下，我们当时试驾的时候，云南的气温是两度到十度之间，气温是偏低的，所以如果减去低温，减去下雨， 我相信有可能你在相同情况下开出来的续航一定会比我预估的要远。其实很多朋友都知道未来它主要优势是什么呢？ 换电，包括充电的话，充电速度是可以跟 e t 九跟 e s 八是一样，它可以支持三百千瓦以上的这个高速充电，特别是在前十分钟可以充进去五十多度电，就算没有换电的情况下，你旁边有超充，它依然可以让你能够有非常好的一个补能速度。所以就是四百多公里左右的高速续航，再加上三分钟满电或者十分钟充百分之五十的电， 我相信这个续航能力以及补能能力，在六座旗舰行政级 suv 当中，它也是做的非常不错的。说完这个续航， 我们接下来聊聊 yes 九的质价到底怎么样。其实我们现有的三代 yes 八，很多车主已经反馈使用率已经很高了，大家对它的质价已经很满意了，但是这次 yes 九给我的一个惊喜就是它的控速 也非常丝滑，什么意思呢？有的刹车点刹车控制的非常迅疾，以起步的时候也比较柔，我甚至觉得这就是拉起跟华为不断地去接近华为，这个 很重要一步就是你开启的智驾开起来一定也要开的舒服。当然呢，现在所有的智驾都是属于 l 二阶段，大家在试驾，包括你提到 yes 九的时候，一定要人车空降。其实接下来我是想给大家出一期这个选配建议的， 但是呢，我们现在是有一个小规模的小定的 yes 九的小组织，我想等等看大家的反馈之后，我再针对性的给大家出一些建议。同时呢，如果你也小定了 yes 九，对 yes 感兴趣，也欢迎大家进入我们这个 验证的 yes 有 小丁的小组织，说不定我们不同的车友试驾完之后会不断地形成一个正向的反馈，会对接下来大家选配车子有不错的建议。 ok， 最后记得点赞关注。
512大林子爱加电
04:07查看AI文稿AI文稿其实钻石高音他能够去真实的反馈二十 k 以上的频段细节，嗯， ok。 但我们一般认为二十 k 以上我们人耳是听不到的。对，但其实很多的一些斜波信息他都在二十 k 以上。那我可以放一首歌。好的，放啥？让各位感受一下这种空气感是什么感觉？ what's your color？ i wanna know。 到最后的一个尾音的还还还，感觉还在。 i wanna know what what's your color？ i could be red or i could be yellow。 我 们可能之前去看一下门板低音，他一般都是一个大圈， 很少会有做两小圈的。对，那我们一开始其实这有故事，我们一开始怎么想到去做成两个小圈的？其实是为了做舱设计，我们想做漂亮，但是我们反向的也是做了一些，做了一个深学的一个优化。那我们后面也去看了一些行业内的一些论文。 然后我们发现其实拆分成两个单元会让会让它的正模，一个是正模的质量，它会变轻了。对，它从一个大的变成一个小的正模质量变轻。所以就像一张大纸，你之前打的时候很重，它现在变成一张小纸，它会很快，所以它低音打下去很快，然后它收起来也会很快。 然后还有个呢，就是他变成两个小圈了以后，他打击的力度做了一个分散，所以减少了这个门板的共鸣，所以我们听上去他的低音的打击会更干净。其实这个扬声器他的磁钢他做的也比较大，所以他整体推力也会更大。 你看这边速度减低，降低了以后，速度降低了以后，整体的光盘也缩小，就把前面的车的距离，包括前的车的宽度全部都照出来，并且光盘是和我的转向的一个角度是一致的， 然后速度一起来，然后整个光坦的宽度一下就散开了，就把整个两个车道全部打完了。很多其他的有光坦的车，实际上就只就只能够打一个车道，看正合适你的车道有多宽，你的光坦就一定会是多宽， 他这样的话他就光塔就会很宽，铺路的角度就会更宽哦。左边挡了一道 没有红绿灯的一个路口，想要行人不敢过马路怎么办？看到没有？就是行人让行投影， 这直接超车，然后给打一个左左转弯灯也会直接拐弯，然后再变成铺路 探照灯的形式，然后再变为车道的形式，包括地上的光毯，实际上他都是完完全全按照导航的形式来帮你指引道路的。你看我如果往右转，直接右边铺路铺宽，然后过来了以后，再一次的回到路上以后，然后他又 你的车道有多宽，他就铺多宽。现在我们下高速了啊，下了高速以后，我们进入了国道，在这样的一个或者行道线不是很清晰的情况，那怎么办？我们现在可以用探照， 探照光缆把所有的路面全部都能够照亮。大家看啊，其实这个智能光缆是完全跟着就是这个路的曲率在做相应的拐弯的。你看这边刚才出发了，摩托车我没看见啊，他那边就直接就感叹号 来了，我开始真没看见，然后他开始专门还闪闪了那个电瓶车，然后地上有个感叹号让你知道， 哎呀，安全真的是每个地方都能够考虑的到，一起摇摆。来，兄弟们给你们说啊，你们见过未未来的车型有带手刀箱的吗？我没见过啊，是不是这个吗？ 哈哈哈哈，所以说呀，车还是要大，大了什么都给到。
162琛哥聊车
