Tiktok美区能自发物流吗？
关注美区直邮的老板们注意了，日前啊，天堂美区发布了跨境直邮的新规，宣布啊，自二六年二月一号起，对中国发往美国的所有直邮订单实施更为严格的统一管控。这次的调整啊，主要是围绕着物流和商家两个板块进行。根 据媒体的消息呢，平台啊在物流测引入了定要白名单制度，直邮订单仅允许使用平台指定的第三方物流服务商，其中常规服务商八家，主要是配中小件商品 以及普通时效需求商品，覆盖大部分跨境直邮卖家的日常需要。超规的服务商有两家，主要承接大件的商品、特殊品类以及对时效要求比较高的订单。 具体的名单啊，看这张图就可以了，未来呢，平台将不再接受未列入名单的物流渠道参与美区直邮履约。当然了，这些物流的服务商也是有相关的考核要求的，具体考核指标啊，我也放一张图，感兴趣的朋友啊自己 看一下。而很多商家最为关心的 tiktok shop 每区跨境直邮准入机制有没有一些变化，那肯定也是有的，和大家同步一下啊。简单来说，新的规定之下，直邮权限由原先相对开放的模式调 调整为行业特批白名单制度仅针对具备特殊类目属性、稀缺商品或平台重点扶持的商家，尤其是和官方客户经理定向邀约开通。中小卖家呢，不再拥有自主申请的入口。除了要特批白名单之外，连续直邮啊，还要求商家在开通之后三个月内达到 t 三级别的月身，否则有被清退的风险。另外呢，还有一些其他 他的经营和履约的要求，具体呢，可以看这张图。特别要注意的是啊，底线违规这一项，特别提到了虚假诡计这个事，科技单跑水，单诡计造假这些曾经有些卖家引以为傲的 s 操作，现在都无所遁形了。 我感觉呢，今年的 t k 美区不管是直邮模式还是海外仓备货模式，都特别强调良性经营这一点。这对本分经营美区的大卖家来说，其实呢，是好事，力度很大，效果很好。给咱们美区跨境的团队啊，还是要点个赞的。
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03:23查看AI文稿AI文稿大家好，我是 t k 物流龙宇。四月， tiktok shop 美区推出三项重大新规，关于每一位美区卖家的生存与运营，今天一次性把政策内容、实际影响和应对方案讲清楚。一、四月一日起， 自发货模式全面取消，强制使用官方物流新规内容，不管是跨境店还是本土店自发货国内直发虚拟仓一律禁止。 平台仅认可三种发货模式，一、 f b t 官方仓备货至 tiktok 官方仓库，由平台代发。二、 tiktok 商品自有仓，搭配官方面单 平台负责配送。三、 c b t 模式海外仓备货平台提供上门揽收服务。对买家的影响，纯自发货买家直接无法出单，现有订单面临取消操作规则，轻则产品下架、罚款限单，重则冻结资金， 店铺封禁运营成本上涨，物流费用、仓储租金、备货资金压力显著增长。三、政策导向，平台指在实现物流链路可控、配送时效稳定，提高买家购物体验，逐步淘汰低质无合规能力的小卖家。二、 保证金大幅上调五百美元至一千五百美元。现在已经执行了新规内容，跨境 pop 店保证金从五百美元涨至到一千五百美元，涨幅达三倍。未按时补缴的店铺将被限制上架商品，暂停提现 甚至冻结账户资金，对卖家影响，入驻与运营资金门槛大幅提高，新手及小卖家入场难度增据合规成本攀升，抗风险能力较弱的卖家压力倍增。政策导向，筛选实力优质卖家，提高违规违约成本，减少商家跑路情况，保障消费者权益。 三、物流时效从严管控，四十八小时内必须完成物流扫描。现在已经执行新规内容， 订单下单后四十八小时内必须有效产生物流扫描记录，仅待揽收货状态，不算有效记录。若订单延迟率超过百分之十，将面临三重处罚， 店铺直接限单，货款结算延迟至三十天以上，每笔延迟订单罚款五美元，对卖家影响，对库存管理、发货效率、 物流配合度要求极高，一旦延迟罚款、限单、资金占用三重损失叠加，发货不稳定的自发货卖家，小卖家将直接被淘汰。政策导向，强化时效标准与履约能力，看中服务体验，将流量倾斜给合规履约稳定的优质卖家。核心总结，一、 自发货模式彻底出局，必须转型 f b t 海外仓官方物流二、资金门槛翻三倍，小卖家的生存空间进一步压缩。 三、物流时效卡死红线，四十八小时扫描不达标就重罚。卖家的应对建议，一、尽快调整发货渠道，在 f b t tiktok shipping c b t 中选择合规方案。二、 及时补缴一千五百美元保证金，避免店铺被限制运营。三、布局海外仓，确保四十八小时内完成出库扫描。 四、重新核算综合成本，结合物流保证金、罚款风险，调整产品定价。一句话总结四月美区 t k 市场，合规者生存，违规者淘汰。有重资产布局、强供应链支撑，稳定物流保障，才能长久立足。
17TK物流龙羽
01:21查看AI文稿AI文稿最近 pk 美区有一个消息传的沸沸扬扬啊，就是美区应该会在今天之后把 自发货的这个权限给重新打开了啊，因为听说是收到很多品牌方跟一些呃大卖家的一些反馈啊，如果全部都是走官方物流或者进 f b t 仓的话呢， 他们运作 t k 的 成本跟链路啊，还有各种各样杂七杂八的链条就会复杂了很多啊，他们就不愿意投入这么多精力去干 t k 了。所以呢啊， t k 官方收到这个反馈之后啊，应该是过年期间开了个会啊，所以说说 是说哈，二十五号之后会把美区的自发货的这个权限给重新开出来啊，大家可以留意一下这两天你们店铺里面的啊 消息栏有没有确定收到这个消息哈，目前来说，今天我打开了好几个店铺去看，都没有收到这个消息的通知，那我觉得具体的情况还是再过一两天吧， 等你们的官方的那个收件箱啊，收到官方确定发出来的这个信息了，那 t k 美居以后就可以继续再走一波直发货了，这对于我们商家来说呢，其实还是降低了运营的这个门槛跟成本的，这是一件好事哈。
01:54查看AI文稿AI文稿tiktok 的 美国站正式发布了新规，涉及到跨境直邮发货，也就是跨境的泡泡店，哎，不包括本土店，因为本土店它没有直发。具体我来给你们解读一下。二六年二月一号起，从中国发往美国的订单将会受到严格的控制。新规的核心包括两大变化，首先，在物流方面将实施定邀白名单的制度， 商家只能使用包括京东啊，原图啊，译文啊，第四方等八家常规的服务商，以及 dhl 和 facebook 两大超常规的服务商。平台还会对虚假的轨迹这些违规的行为实施惩罚， 并推出了物流商的季度末的淘汰制，所以说物流商也是要竞争的。其次，商家的准入和考核的体系也会全面的升级，直邮的权限将会转为行业特批的白名单， 所以说不是所有商家都能拿的到这个权限，并且通过定向邀约开通。新增的核心考核指标包括了 fbt 的 全店的渗透率和商家等级必须在三个月内达成。 t 三 没有达标的商家。直邮的跨境业务从宽松的试水 到高质量的履约的转型，促使商家提升他的供应链管理和 fbt 的 备货能力。老马为什么会这样？因为大家也知道，美国蒂克特和的股权架构现在已经稳定了，那么就可以长期运营了，不像之前动不动就要封停，对吧？这个特朗普只能延长几个月， 那平台现在就腾出手治理自发货模式下的时效部分丢包尾气不透明的问题，提升用户的复购啊。要扼杀平台的口碑，当然也是为了迎合监管的要求，你毕竟在别人的土地上卖货，另外打法上面也是对标亚马逊的 fba 仓，说白了就是提升美区的经营门槛呗，欢迎有实力的头部商家来玩。 我认为整体对商家来说是有利的，毕竟美区是跨境最重要的市场，类似于韩国市场一样，又有本土火箭叉，又有韩国本土公司，又有 kc 认证。但是门槛提高的好处就是单个商家的生意都还不错，没有那么卷 二六年美区的 tiktok 我 觉得非常值得一冲，可以长期布局，毕竟它有社媒的流量，流量都在 tiktok 的 手上，类似于国内的抖音 gmv 都已经快超过拼多多了。
33电商人老马
02:13查看AI文稿AI文稿大家好，今天的内容是关于虚拟仓的发货模式。在 t k 美区开展跨境电商业务时，采用虚拟仓结合官方面单发货的模式， 核心目的是规避物流超时风险。在平台将时效调整到二加六规则前，虚拟仓发货的物流超时问题十分突出，轻微情况会导致店铺扣分限流，严重时直接面临店铺处罚。 对于从国内发货的跨境店铺而言，时效要求更是严苛。平台时效规则调整为二加六后，传统的自发货虚拟仓模式 不再适用，因此虚拟仓搭配官方面单的解决方案，成为当前最主流且稳妥的发货选择。官方面单是平台官方认可的美国本土物流免单，使用该免单发货平台会豁免物流时效考核， 仅要求在四十八小时内上传快递单号，无需关注包裹发货后的运输时长。虚拟仓与官方面单的具体操作流程为，店铺产生订单后，需要在当天晚上六点 将订单推送至物流系统，获取以九二开头的官方面单单号海外仓，同时当天晚上完成预上网操作，此时店铺后台会显示已发货状态，次日生成物流轨迹，之后 包裹从国内发往海外仓，完成换单后由 u s p s。 开展尾程派送。这种模式的核心竞争力在于无需担忧超时的问题， 只要完成预上网，后续运输稍慢也不会构成违规，同时物流轨迹真实可靠。不过有两点需要特别注意，一、尽量选择头程时效稳定且整体符合平台时效要求的货代合作， 即便有平台失效货免，若长期失效不达标，物流轨迹长时间未更新，平台仍会判定为虚假发货，买家也会发起投诉且给予差评，进而导致店铺权重下滑。二、务必选择靠谱 且具备认证的货代，切勿贪图便宜而选择小渠道。若使用科技单或水单，物流轨迹一旦中断，会直接判定为虚假发货，店铺也会被永久封禁。总而言之，虚拟仓发官方面单 是目前美区测评规避物流风险以及低成本起步的最优方案，但也需要尽可能把控好时效问题。
32TK物流龙羽
01:26查看AI文稿AI文稿pk 美区物流新规后，美区卖家必看不同阶段发货策略，让你的效率直接拉满！两大模式，优选虚拟仓，官方面单找带真实扫码枪的物流，而且可以满足平台要求，两个工作日内订单发出的货物运输状态， 四十八小时内生成发货轨迹。这里我们要满足平台发货要求，也可以把我们整个发货环节吃透， 少量多次空派海外仓选支持小批量入库的海外仓。产品滞销，我们就清仓换款，减少库存压力。如果我们备货量大且款卖不出去，在美国那边我们会产生相对应的销毁费。 当某款产品日订单稳定在二十至三十单时，再考虑大规模备货。这里有个备货公式，每日出单量成工厂生产周期，加上头程物流时效，再加上你海外仓上架的时效，再预留百分之十到百分之二十的安全库存。 备用备货后，我这边推荐物流渠道，百分之三十快船加空运，百分之七十海运 oa 捕船的组合，这样既能避免单航线查验断货风险，又能均摊你的物流成本。过去靠虚拟仓铺货的时代已经结束了， 如今平台规则日趋，唯有合规备货才能发展的更远。跨境不是一时之有，而是要长期不断的深耕，要顺应平台规则，而非对抗物流，相关的问题可以随时提问解答。
00:34查看AI文稿AI文稿兄弟们，好消息啊，绝对是个好消息！ pk 官方这次终于做了一回人，从六月八号开始，物流延迟将不再单独纳入考核规则， ok， 也就是说，从六月八号以后，只要你是发货的，那么后续由于物流公司导致的延迟送达将不再单独纳入考核的项目。 第二点是什么？新增了一个申诉通道，也就是说，只要你是正常发货的，物流公司漏少了，你都可以进行申诉，这样的话，物流这块就没有太大的问题了。那么最让人头痛的是什么？评论区告诉我！
199记忆老厮聊跨境
00:38查看AI文稿AI文稿家人们，更新一个美区重磅消息啊，目前美区直邮店铺任意类目都可以下店了！原先美区站点只有珠宝类目才可以实现国内直邮发货，而且需要走邀请码下店，下店周期很久，需要一个月左右。但好消息的是，目前美区内部开通了新口子，少量商家可以不用走邀请码， 而且可以选择任意类目官方后台直接注册。我们最近测试了十多家店铺，当天提交，一到三天左右就可以下店，而且注册下来的店铺就是直邮店铺了！终于实现了美区店铺可以一键直邮啊！而且美区流量大，整体利润也高，目前还是不错的啊！
163TK小理的跨境日记📔
02:05查看AI文稿AI文稿t k 美去物流那边的新消息大家都看到了吧，就是说暂停了强制切官方面单，恢复了自发货，但是呢，这一次恢复自发货呢，跟你们做 pop 的是没有半毛钱关系的， 做 pop 呢，他早在去年年前呢就已经全部强切完了，这一次恢复自发货呢，只是针对美国本土店，原本平台是计划在今年二三月份的时候呢，让本土店陆续把自发货切到官方 啊，但是现在全部都暂停了。我也听到有很多商家在吐槽说自从他换到自发货的时候呢，物流成本变高了，也有说平台物流履约会延迟的这些问题， 但是你想想，正常来讲啊，平台的物流，比如说啊 c p t 或者是 f p t 这些比我们找的第三方物流自发货会来的更便宜一些，成本会更低一些。 唯一一点就是，如果说你要走 fpt 的 话呢，你要提前多准备半个月的库存，这点确实是需要注意的，但是你也可以选择不走 fpt。 还有物流延迟的问题啊，这个也不需要太纠结，就算你自发货 去找第三方海外仓，遇到节假日大促或者是天气的问题，它也一样会延迟的，单量一大，不 管你走哪一种物流，都是会多少出一点小问题的，只要你把这个延迟的比例控制在合理的范围内，就没有什么关系。当时平台限制自发货的原因呢，大家都知道，就是为了防止那些玩水单科技单延迟单的这些玩家， 只要你自发货的入口还在，这些现象就没有办法完全的去杜绝，所以干脆就关掉这些事情呢，对我们合规的卖家来说呢，是不影响的，如果说平台他不让你自发货，正常卖货就可以了。 如果说平台让你签呢，你就去对比一下哪边的成本更低，价格更实惠啊，反正综合考虑就行了。那如果说走官方发货呢，它也会有一个物流时效获免的这个福利， 这也是一个优势，总的来说该怎么干就怎么干。如果说接下来想把 t k 美去做好，你就记住这两个词，本土化，合规，把它刻在你的脑子里面。我是小严，关注我，持续分享 t k 干货，让你不迷茫！
11:15查看AI文稿AI文稿做美区的 tiktok 跨境电商到底是怎么完成从国内一键直邮的呢？大家听说过的中转仓和虚拟仓到底是怎么回事呢？其实他统称为虚拟仓或者是这个中转仓模式啊，那么到底是怎么发货呢？首先我们要先了解什么叫虚拟仓， 那么美国这个 tiktok 要求所有的出了单的货物必须从美国本土发出，那么也就是说我们必须要有一个美国的海外仓，然后还必须在海外仓里备货。但是备货这个事呢，对于所有的新手来说， 我刚开始了解，想尝试一下这个美国的跨境电商，上来让我备个几千对吧？好多产品备到美国去，那么我卖不掉拉回来呢？这个国际的物流费用比我的产品还贵，我只能扔掉 什么，各种风险特别大，那么就有人琢磨我能不能从国内一件发货，出了单我就发，对吧？然后其实就研究出来了虚拟仓的这个玩法，那么刚说了美国要求必须从美国发货，那么好， 我们在美国租一个仓库，我们是有仓库的对吧？有完仓库以后，我们只是在仓库里面没有备货，那怎么办呢？一旦出了单以后，我抓紧时间从国内，然后通过特快空运的方式， 抓紧时间在我的海外仓备一单货，备完以后再从海外仓发出，全程呢只就是隐瞒了从国内到美国海外仓的整个的这个物流轨迹， 只保留就是或者只上传海外仓到客户手里的这么一个轨迹，这叫虚拟仓啊，这是基本上就是最全面的虚拟仓的解释了。然后 虚拟仓我们到底是怎么完成整个的发货流程呢？我出完单以后啊，你比如说，呃，我上架商品的时候，我已经看好了国内有货，那么我出完单以后，我抓紧第一时间，我从国内，你不管是幺六八八也好，还是什么各种各样的抖音啊，拼各种各样的这种， 只要你能买的到，他都叫货源平台，他不叫选品平台。好吧？货源平台里边采购一单，然后发往深圳，大部分都是在深圳中转啊，深圳有一个，他们自己也租了一个仓库，就不用你租货代租的仓库，然后把货发第一时间发往深圳。这里边有几个注意事项， 如果说货在深圳及周边有一到两天能到深圳的，那么这种不用管就正常发货就行了，催一下上家发货。 然后如果说他离深圳比较远，比如说在河北，在在东北，对吧？这些地区可能到深圳需要四天时间。好，这个时候我们就要看一下这个到底多长时间能到。如果太晚或者太远的情况下，一定要发顺丰， 因为美区的利润足够高，那么你发顺丰差个八块五块的。其实无所谓，就是咱做美区跨境电商，如果你做的是这种国内直邮，不差这几块钱，我们要的就是时效要快，因为你要快速的通过空运的方式 去把货补到海外仓啊，这是整个链路吗？那么发到深圳以后，记住这有两个比较关键的点，如果你发货， 那么可能会出现因为货不到你手里。不是说货到你家，你再到深圳吗？货不到你手里，一定要让上家跟他求证一下，要不然拍照片，要不然拍视频，要不然看看他的评论，一定要求证一下这个商品是不是跟你卖出去的商品属实一模一样，并且材质什么的都差不多，质量不能太差，好， 跟上家确认完以后，那么这个时候货代也有义务，因为你给他钱了啊，大概两三块钱一单吗？打包费等等的之类的。你给他钱了以后， 就是他有义务帮你拍照，就帮你确认一下，他可能不能帮你确认啊，质量好和坏，包括材质对不对。他唯一能帮你确认的就是这个东西啊，是不是跟你给的图片长得一样，这叫货对版好吧，到了那个深圳以后， 当天晚上他确认好没有问题，当天打包重新打包，就检查里边有没有违规品，有没有这个啊，什么好评卡这那的，如果没有没有问题啊，也没有各种违规品， 当天晚上就可能在深圳就直接上飞机干到美国去了。还有一种呢，是从深圳转到香港，再从香港走，对吧？这是两种，那么一般情况下深圳就能直接走， 从深圳到美国需要最少需要一天的时间，有的时候可能需要两天，这就取决于有的是货代的问题，就有的货代他收货量比较小，他没有那么多客户，小了以后呢，他可能就是包专机是不够的，他包专机赔死他了。 那么有的时候他就是几个货代凑一集，要不然呢，就是他等他，他把第一天的货压一天，然后第二天的货补进来以后，够一集了啊，然后他们再走，这个是挣钱的，那半集走肯定赔，对吧？啊？这就牵扯到了这个找大货代和找小货代的问题， 然后当天发走，基本上一到两天能到，到了以后原来是有 t 八六的，就是 t 八六政策还在的时候，他是有绿色通道的，八百美金以下的小包 审核，什么查验都不需要直接清，对吧？那么现在呢？取消了 t 八六以后还需要再做清关，当然现在大部分的货代都是走的非正常清关渠道，这个就不多解释了啊，所以说很少有卡关的。当然也有 卡关的原因在于本身他这个报的是普货，结果出现了敏感货和特殊货物，对吧？就比如说稀土啊，什么这种管控的， 你就带磁的这种，其实里边都含有稀土。所以说啊，他是要分开的，有些就是分的不仔细或者不查验货的，你报什么他就给你往里边弄什么的，这种很有可能就卡关了，卡关一扣就是三天，五天，可能十天八天，那你这个货要不然就补发，要不然只能退单。 那么正常的清关其实一天左右就差不多了，清完关以后到海外仓直接发出，整个的流程大概在四天左右，那么这四天平台给我们的这个 时效就物流时效，备货期是三天，那么这四天我们如果来得及，我们就直接扫描上传了，如果来不及可能货还在路上， 那边就可以，就那边他是有这个物流枪的，直接帮你预扫描，直接上网，直接出揽收和一站信息， 货到了以后再去追这个，这就是虚拟仓的整个的发货流程，也就是说你们所认为的国内的一键直邮，对吧？还有很多人说美就是做美区，是不是不能一键直邮啊？就是除了东南亚和现在的日区都没有官方允许的，但是大家都能做的原因就是因为有虚拟仓的存在。好吧， 那么还有一个就是注意事项，这些注意事项主要是什么呢？就是主要是货代的坑。货代，你比如说有偷重的， 就是他是货代给你计计费是怎么呢？第一个是按体积，第二个是按重量，二者取其大，你比如说这个体积怎么算呢？长乘宽乘高除以八千啊，你比如说三十乘三十乘三十，对吧？那么就是九，哎，三九我忘了是多少了， 他是长乘宽乘高除以八千，就等于一个数，这个数呢再给你称重的实数去做对比，哪一个大选哪一个， 这个时候就有货带他怎么着呢？就是你这个东西他明明可以给你往下压缩，然后重新打个包，他就能就是变得很小，就直接记重就可以了。但是有些货带他不这么样，就是你的货到了以后他直接给你拉尺子， 拉完尺子以后然后称重，好发现你的体积是大于你的重量的，这个时候他们在发货，他们给你重新打包。哎，打完包以后这个就叫偷重，就是明明可以缩小的，那偏偏给你用体积发货啊，这个时候其实一单能差个二三十，这是偷重的第一个， 第二个压货。刚我说了就是大家拼货，对吧？拼一机或者拼一个航班，然后发走，还有就是尾程，就是你会发现有的特别高就特别贵 啊，可能一百多一公斤，然后一一票的挂号费可能四十大几五六十，但是有的又特别便宜，他一票的挂号费只收你三十块钱，怎么会出现这么大的差距呢？ 就是太贵的我们不要选，因为太贵的可能有什么啊猫腻啊，或者有什么恶意的，这叫承诺啊，什么百分百旅游绿这那的，出了问题找我。就这种的，其实没必要花这个冤枉钱，但是太便宜的也要注意他美国是有这个 尾程面单，就是美国本土的快递嘛，叫 usps 啊等等这种美国邮政的快递对吧？这些快递它们可以通过造假面单或者是跟这个快递公司签约，然后最后不履约啊等等这种形式去出这种几乎没有成本的面单，然后用这种面单给你发货。 之前还行，现在如果用这种面单，现在已经出了规则了吗？就平台出了通告了，联合就美国本土的邮政公司一起去查。这种就是造假的面单，跑水的面单和延迟单，一旦查到是 直接溯源的，就是你原来发过，现在不发了也不行啊，几乎都是永久冻结，就那个时候，好像前几天吧，有个福建的大哥冻结了三十多万美金， 几乎拿不回来，因为全都是发的跑水。你去看看排行榜上那些三点九九，四点九九啊，就是直接包邮的这种商品基本上发的都是跑水单，对吧？那个然后查到以后几乎你是拿不回来的，所以说这个是有很多的危害的。 还有一个你的货代必须能给你做预上网，就是他只能说他把货能给你发到海外仓。不行，因为只有三天的备货期，很有可能九月二十二号以后就改成两天备货期了， 不管两天还是三天，都大概率有一部分是不够的，那不够来不及就需要预扫描，预上网，如果他没有这个功能的话，那你所有的订单发出去都是发货超时， 发货超时的影响是是很大的，就是你连续多少单发货超时直接封店，因为你是有履约风险的。好吧，那么还有一个呢，就是这个，呃，卡海关，卡海关就是检查的货物和自己的清关的关系 啊，这个其其实是吃关系的，有些你有关系的是可以快速清关的，有些呢，这也卡那也卡，这卡一天，那卡一天，就本来我们国内发货这个直邮时效就追不上， 那么你这卡一天，那卡一天，你前面发顺丰什么的都没有意义了，就是这个货代决定了你能不能做这件事的生死，所以说这就是整个的所谓的虚拟仓的所有全流程。好吧，货代一定要注意，就是如果要做国内直邮，记住一个点，很多人还在问这个时效不够怎么办？ 没有一个就国内到目前为止做美区的，没有一个时效能百分之百达标的，没有一个他不管收的再贵还是再便宜，还是再怎么着再承诺，没有一个记住啊，那么我们现在就是发货超时，就是发货派送， 你就是时效超时，以后会有什么处罚呢？他跟国内不一样，国内你发货超时了就是扣你三块钱吗？一单扣你三块，然后有的是什么罚款保证金这那的，但是美区现在第一个没有罚款，第二个不会因为超时直接就是封进店铺，但是他有一个特别明显的不太好的点，就是 你长时间发货超时，他是会扣分的，你的店铺是二百分，健康分，然后前两周是警告，后边以后每一周扣五分，或者每两周扣五到十分，大概是这么扣法，什么时候扣到这个十一百分以内，你的店铺要不然就断流，要不然就有可能导致封店啊，这个就是所以说 纯做无货源虚拟仓的店铺，基本上四个月到半年就已经到头了，这个时候你要选择要不然断流关店，要不然封禁冻结九十天，好吧，然后下一个店就这么来。所以说很多这个做店群的人都很聪明， 他会卡到你，比如说出够五百单，或者是店铺活了三个月，好，这两个卡，直到这个时候他就修店，然后等着货款都回来以后，然后关店，下一个因为他有源源不断的店铺，很多人说这个执照怎么解决，现在都有买卖的啊，就不说了好吧。
75TK老杨跨境日常
01:06查看AI文稿AI文稿我是专做 t k 美区 f b t 啊，渠道长期稳定可高。 f b t 是 什么呢？我给不知道的朋友们解释一下吧。 f b t 呢，等于 fulfilled by tiktok， 就 tiktok 官方仓配一体服务， 对标亚马逊。 f b a 是 tiktok shop 呢，美区的官方海外仓驴模式。很多朋友们问我啊，说这个这个价格的问题，但是具体价格呢，要看货品和重量， 另外呢，很多卖家在旺季呢，确实非常容易爆仓，我们整个海外仓的面积因为非常大，所以一直能够保留足够的余量，帮你分留部分订单。嗯，你到时候如果选择我们的话呢，可以试记几单啊，看看这个时效。虚拟仓方面的话呢，二十四小时内 预扫描，四十八小时内的订单状态更新为运输中超级专线时效的。呃，稳定在三到六个工作日啊，同时我告诉大家，就是我们是 t k 官方 指定的一个集运中心啊，我可以帮你讲清楚整个流程，所以你有什么问题你直接问我就可以了，谢谢。
360刘哲美区物流
09:52查看AI文稿AI文稿做美区 tiktok 跨境电商的商家，这两天是不是稍微有点蒙了？就是三天之内你必须上传物流单号，并且有揽收的轨迹，对吧？然后六天的派送期 后边呢？是不是现在已经改成了两天，也就是四十八小时之内必须发货，并且有揽收轨迹？那这个时候就有点蒙了，说，那我做无货源的是不是做不了了？做国内直邮的做不了了，然后做代采的也做不了了。那尾程如果说我本身在美国备货，我的尾程是不是能完成这个时效呢？ 其实不一定啊，就是我们先解读一下官方的这个规则，他的目的是什么？我认为他的目的是强推他的官方面单，因为八月份也有一个类似于这个跟九月二十号差不多的一个物流时效，他卡的是这个派送期， 就是美区、欧盟和英区全部由六天的派送期改成五天的派送期，但是后来美区又撤回了。为什么撤回？因为美区的跨度确实有点大，就我们真的在备货吗？啊？有一部分在备货，然后我们美区备到了美西，然后如果说你发往美东的话，平均五天是到不了的， 也就是我们拉过一个时效啊。如果单独把美东的客户，然后从美西发货的这个订单全部拉出来，平均时效是一周，也就是说这个东西他没有办法实现。所以说美区后边撤回了，但是欧盟和英区就是生效了吗？那么这两个其实都是都有一个豁免，叫官方面单的豁免。 如果说你用的是官方面单，是免于物流时效的考核的，并且如果说因为这个派送时效啊，或者丢件啊等等各方面尾程面单，官方面单的原因导致的商家损失，平台是有 啊，相应的补贴或者是这个叫什么赔付的，但是目前我没有接到过任何赔付啊，也有因为物流时效这个尾程面单出问题的，但是好像没有什么补偿啊。这第二个既然他用的就是他主推的是官方面单，那么他还有一个目的， 其其实就是在取地这种什么科技单啊，跑水单啊，什么延时单啊等等这种非正规手段获取的这种面单。好吧，就是正规的 u i p s 面单，非正规手段获取的就这种基基本上他出官方面单就把这些打击完了。那好我们说回来啊，就是这个物流时效到底还能不能做？ 那么如果说你做的是无货源里边，如果做的是代采，那么代采该怎么解决呢？就是原来的只有亚马逊需要配合 ab 单 去发货，因为亚马逊的官方面单就是亚马逊自己是有物流的，对吧？亚马逊的物流在别的这个网址，哪怕你是 t k 的 官网里边都查不到物流轨迹，所以说大家必须配合用 b 单，也就是虚假的签收单去上传轨迹，然后完成整个订单嘛。那么之前只有亚马逊是必须的， 但是西音啊，速卖通啊，沃尔玛这种没有必要的啊，也可以用，也可以不用，那么这次改完以后必须要用它可能不需要用 a b 单去做虚假签收单，但是一旦你的订单产生了以后，你是不是需要去西音拍一单，但是西音的发货要求是三天， 那么如果说大部分都是三天的话，那你店铺里边的整个的发货时要全都超时，一旦超时的多了，你是会直接封店的。那怎么办呢？ 只能先去买一个币单啊，花个两三块钱吧，买个币单先上传，等上家发货了再去修改啊，每一个订单有一次修改尾成面单的机会，所以说基本上就用这个，这是第一个，那么第二种也是比较浪费钱，但是应该是 啊，更稳妥一些的，就是你要真的在美区有一个中转仓，这个中转仓是什么意思呢？就是你不管是拍的亚马逊的，还是拍的西英的，还是拍的宋外通的，拍完以后全都发到这个你的中转仓里边来，中转仓再去给你更换官方面单，然后再发走这里边呢，基本上你看利润就很低了， 因为现在第一个做代采的这个模型是什么意思呢？比如说我拍的是亚马逊五十美金的东西，他是包邮的，我可以直接让他寄到客户手里，然后我去加啊，可能加二十美金，对吧？那我的利润大概在十六美金左右啊，十六美金，那么如果说 你把它寄到中转仓，首先中转仓的操作费是一到三美金，就是人家肯定不会说你货过来，然后免费帮你操作，不可能的，这个仓库费和人员操作费肯定是一到三美金是必收的。 然后还有一个就是尾乘免单费，之前人家的物流直接寄到客户手里，那如果说你用中转仓，你还必须再付一个尾乘的免单费，是二次派送，对吧？那这里边如果你是二十美金的毛利 到手的话，应该还有五美金，所以这个事没不好弄啊，不好操作，然后你就只能去玩高客的一百美金的，你是按百分比加价的吗？那你可能能挣四十美金， 这个时候如果他不是超大件，不是超重件的话，那就能玩。所以说待采如果要做，并且要做的比较完善，比较不容易出问题的情况下，把你们的选品逻辑提高，从原来三十美金到一百美金的采集价，改成啊八十美金到二百美金的采集价，这个还是可以做的，还有利润。好吧。 那么第二个呢，就是中转仓模式，从国内一键直邮的这种模式该怎么做呢？那么首先我们要了解一个问题啊，就是三天的备货期够不够？ 其实有百分之三十是不够的，就是如果说你看我们所有的从国内直邮的这些发货呢，必须是全国各地的货发到深圳，然后再从深圳，然后再发走，要不然倒香港，倒上海，或者直接发往美国吗？对吧？那么这里边就有一个问题， 就是如果说你的上家，也就是你需要拍单的这一家，他的工厂刚好在深圳周边，那么当天或者隔日就能送到，然后就能发走。这种基本上就不需要提前做预揽收，货到了直接贴完单直接就走了。但是还有一种是必须要做预揽收的，就是你的货在东北 啊，或者你的货在哪很远，三天才能到深圳，然后深圳才能给你打包，然后发走。这种如果说之前我们就发顺丰了啊，你可能贵个八块钱左右，但是很多是不发顺丰的，那么你就只能让他给你做这个预览收 大概占百分之三十，那么本来三天就不够，现在改成两天了，那更不够了，只能说是由原来的百分之三十需要做预览收了，这是第一种。那么 只有周一、周二周三这三天的订单需要做预览收。为什么？因为周四和周五他是自动续上了，周六和周日 就是周四周五的订单，你会发现是四天的发货时效，原来是五天的发货时效，只有周一周二周三他连不上这个周六日，对吧？你没有办法往后延，所以说这三天的订单一定要多注意，如果上来就是四十八小时的发货时效， 不用想了，直接啊拍完订单以后简单问问上家的单子大概什么时候，或者是发的什么，这个物流不对，发的什么快递，多长时间能到深圳？一看到不了那边拍的单，直接这边通知做预揽收就行了，这个不用考虑了。好吧，这是第二个，如果说 就是必须得要合规，要怎么着了，要免于处罚什么的，就是预揽收加上官方面单。为什么？因为我们尝试过几个店铺开官方面单， 就是官方面单比我们自己发三方仓的这种面单，我们自己发三方仓大概在四点三美金一单，这种轻小件官方面单贵三到五美金是最低的， 稍微大一点或者稍微超重一点，或者稍微的体积大一点点的，基本上就贵个五五美金以上了，就是很有可能贵十美金的。这种派送费，还有说是什么先扣掉，没有补的也没有退的，就真没有啊， 我也不知道什么时候退，但是我目前发现的就是官方面单真的比我们自己发三方面单或者是发这种国内直邮的这种尾称要贵很多的， 但就这里边差的钱呢？因为正常如果走国内直邮的话，利润基本上在百八十，也就是十三到十五美金左右，你一单差五美金几乎就是利润砍半了都快，因为你还是有退货风险的，还是有这个破损风险的，对吧？ 那么尽可能的，他只要没有强制要求，能不用就不用，现在还能正常发货就先发货，对吧？因为我们本身做国内直邮，哪怕你是做代采，就所有的无货源方式，我们第一个是为了快速跑通流程，其实不是为了让他能挣多少钱，这个第二个， 然后这个东西他也帮我承担了测品的功能，只要这个店能活上三个月，第一个肯定多少能给我挣点啊，每个月挣个几千块钱，对吧？这是第二个测出来的产品，如果说我后续 开始陆陆续续的备货完以后，能接的上了，就是我测出来的品，然后到那又能卖的还不错，陆陆续续开始备货了，那我可能短暂的我就放弃了无货源的测评了，我就真的去去去一点点续，这个时候为什么就可以放弃了？我跟你们说一下，不是说我不需要测评了，是我可以放弃无货源测评了， 因为我后边如果有稳定能卖的货，我肯定第一轮备货备个一二百单，对吧？后边我还要持续在备货，因为他能卖出去吗？我还要备货，那么再备货的时候 就是你可以掺杂一些，你通过数据分析也好，通过同行店铺也好，或者通过各种各样的数据，对吧？综合数据，什么是在上升期， 什么在稳定期，对吧？同行竞争力，然后什么短视频选品，就各种各样的选品方式选出来了一些产品， 你感觉可以备一点小货测试的，那你就跟着你原来马上要备货的这一批，你五件加个十件过去测一测，不行就扔，对吧？有五件十件就没多少钱了，但是一次性让你备个三五百件完事，你扔是不是挺心疼？那么可以短暂的放弃那个东西， 就是用用货夹带着新品陆续的去测品，一旦测出来以后再正向循环，但是整个的链路 我认为啊，新手尽可能的前期还是做无货源，哪怕他可能会越来越难做，但是我们的目的不是为了长期做无货源去挣钱，那么对我们的影响就不是特别大，好吧？
66TK老杨出海
05:36查看AI文稿AI文稿二零二六年四月一日， tiktok shop 美国站正式关停自发货模式，所有快进店卖家必须通过官方物流或认证海外仓履约。紧接着， cnn 也宣布将于四月中上旬关闭美区部分商家的自发货功能。 这场以平台掌控物流链路为核心的行业变局，正在加速重塑跨境电商生态。对于依赖自发货的卖家而言，这既是挑战，也是转型的切金 政策核心变化。根据 tiktok shop 官方公告，自二零二六年四月一日起，美国跨境店全面终止自发货模式，强制要求所有卖家统一使用官方面单服务。 这意味着国内直发虚拟仓自行联系物流商发货的路径被彻底封死，所有订单必须通过 tiktok 官方物流或认证海外仓进行履约。 政策适用范围包含所有 tiktok shop 美国跨境店卖家，包括使用国内执照注册的跨境店铺。值得注意的是，本土店卖家不受此政策影响， 仍可继续使用自建物流体系平台此举只在统一物流标准，提升履约确定性，同时打击行业中存在的跑水单、虚假面单等融资欺诈行为。 tiktok shop 官方说明，此次政策调整只在打击跑水单、虚假面单等 推大行动，提升物流履约确定性，保障消费者购物体验。卖家面临的挑战， 物流成本显著上升官方物流的定价通常高于卖家自行对接的第三方物流，尤其对于低客单价商品，物流成本占比可能从百分之十五上升至百分之二十五甚至更高。薄利多销的铺货模式面临利润空间被压缩的困境， 部分低毛利产品可能陷入亏损，运营灵活性受限。自发货模式下，卖家可根据订单情况灵活选择物流渠道，控制发货时效。切换至官方物流后，发货流程、时效标准均由平台统一规定， 卖家自主权大幅下降。同时，虚拟仓、一键待发等灰色操作模式将无法继续使用， 库存管理压力加大。若选择海外仓模式，卖家需提前备货至美国仓库，资金占用，库存周转风险随之上升。对于新品测试、季节性商品备货决策的容错率降低，滞销风险增加。应对策略建议策略 评估官方物流成本登录 tiktok shop 卖家后台，查看官方物流的费率表，结合自身产品的重量尺寸、客单价，测算物流成本占比变化。对于物流成本占比超过百分之三十的低毛利产品， 建议考虑下架或调整定价。策略策略二，布局认证海外仓平台认证的第三方海外仓可作为官方物流的替代方案。目前， tiktok shop 已与多家海外仓服务商达成合作，卖家可选择性价比最优的仓库进行备货。海外仓模式的优势在于物流时效更快、成本相对可控，适合高复购、稳定销量的商品。 策略三，优化产品结构，提高客单价，使消化物流成本上涨的有效手段。建议通过捆绑销售、套装组合、满减优惠等方式提升单品订单金额， 降低物流成本占比，同时聚焦高附加值、高利润的产品品位，逐步淘汰低毛利、高退货运的商品。策略四，考虑本土店转型 对于有长期深耕美区计划的卖家，可考虑注册美国公司，开设本土店铺。 本土店不受自发货禁令限制，且享有更高的流量权重、更低的佣金费率。但需注意，本土店要求具备美国真实地址、银行账户、 ban 税号等资质，合规成本相对较高。 行业趋势严判 tiktok shop 关停自发货并非孤立事件，而是跨境电商行业平台化物流趋势的缩影。 cn、 china 等平台也在持续收集物流短促，强制卖家使用平台指定渠道发货。参考亚马逊 fba 模式的发展路径，当卖家深度绑定平台，物流体系 迁移成本急剧上升，平台溢价权随之增强。从长远看，平台统一物流有利于提升履约确定性，打击灰色操作，保障消费者体验。但对于卖家而言，这意味着运营门槛的提高，成本结构的重构， 唯有主动适应变化，优化供应链效率，提升产品竞争力，方能在新一轮行业洗牌中站稳脚跟。 行动提醒， tiktok shop 美区卖家，请立即登录后台查看官方物流费率，评估成本变化。有海外仓资源的卖家可优先选择认证海外仓模式。长期规划美区市场的卖家，建议关注本土店资质要 求，提前布局合规能力合规小百科，每天一个合规知识点，内容仅供参考，具体请以官方公告为准。
06:26查看AI文稿AI文稿一说到 t k， 美区现在的物流啊，都是一个大痛点，现在 t k 也在狠抓这一块，不管最近的全部切官面，黑山水上的都在抓这个东西。今天呢盘点一下现在它这个物流是怎么一回事，里面那些痛点或者那些坑给它梳理一下。 首先呢我们从大的逻辑层面来讲，给他一分为二，一个是叫头层，一个是叫尾层，头层是什么呢？我们举个案例，你的这个货物工厂发出来，然后去到了我们国内的海关， 然后给他寄到了美区的海关，最后到我们这个海外仓，这一整个过程都称为头程。现在大部分对于我们这样都是通过货代去做的， 找一个货物代理，有服务商，他们帮我去做这个事，货代去做呢？我们讲的这些坑哈都知道，现在尤其在广东那边无数的小货代，你会经常听到有些特别专业的名词，可能搞不懂啊，什么 ups feedback， 然后这个 d h l 是 空运的，还 什么海运快船，慢船限时达，准时达，二十达，有什么美森空派快线，慢线有很多，现在一个一个环节来讲，从工厂到海关这个过程，其实中间还有一个就是一个中转仓。通常来讲你找到货代之后，他就先让你寄到他自己一个小仓库里面去， 要给你去称重，进去踢这个面单。这个时候有一个比较大的一个坑，如果这个货代判断你是一个新手的话，故意给你多算些重量，尤其碰到一些小型的货代，都会遇到这个坑点， 因为这有一个抛重这个概念，如果你的抛重比较大，体积比较大，他会给你使劲压压压，他给你按那个大体来收费，但他去寄货的时候，他给你压的越实，他付的运费越少。所以说留一个心眼。到了中转仓之后，你如果说寄的一些敏感货，你会听到去香港那边去寄 敏感货，在国内正规是发不了的，叫转一下，叫香港的红单， u p s。 发红单。从中国到美国这个过程中用的比较多的就是三种，海运、空运、快递。快递更快，差不多是四到七天就能到，空运是十到十五天就能到，海运话差不多二十天以上。为什么会出故障？很多人搞不懂这两种，你付的是快递的钱，他给你寄的是空运， 这两是什么区别？快递很简单，一个就是我们顺丰一样，它是有专门的固定发货的，然后可以很快，但你空派的话，它是根据你的航班，甚至有些航班它是拉种大货的，就把你的小货顺便给你捎上，所以这个性能就会 比较慢一些。海运的话，经常用的比较多的是美森限时打，基本上在义乌那边发船的，在广东发船也会有，大概二十左右一公斤，二十天一定会到。这个里面有个什么坑啊？经常会出现延误的一个现象， 其实正常来讲是不会延误的，它一个航线是完全固定的，不管是你的海运航线还是空运航都是固定的。哎，这个不敢说太多，说太多太多人了，反正就是延误的概率不大。快递呢，用的比较多的就跟说是 u p、 s、 v、 d x 还有 d h、 l 都是可以去用的，渠道选择有很多，你要去跟它谈好价格，谈好周期就可以了。还有另外一个坑啊， 很多货代会告诉你，你的货物在海关被查验了，是不是真的被查验了，大家自己留个心眼哦。只能这么讲，哈哈哈，大家自己体会啊，不能讲太直接。从海关这边，如果你正常清关了，到海关仓这个环节呢，基本上不会出什么大的问题。有两种名词啊，一个叫卡派，一个叫快递派。卡派就是你清关之后，一个卡车直接给你送过去， 快递派就是通过你这个快递直接给你送过去，这是整个这个过程，这个基本上是卖家自己搞定的，和平台关系不大。现在这个现在已经做不了虚拟仓了。虚拟仓什么意思啊？不需要寄到海外仓，有人出单了让他采购，直接给他寄到用户手中去，不是寄到海外仓里面去了，不需要中转银手听起来很美好，但实际上你的时效根本达不到，所以你的虚拟仓一旦被抓也是封印了，所以不要搞那东 西，大家只会囤货的，可以少囤，但是呢，不要害怕就囤，其实花不了太多，但是尾城，尾城这个事就更麻烦了。现在在美国一个字， 并且很烂。我现在解释一下什么贵啊？我们国内现在寄个顺丰十几块钱搞定，而且是什么隔日打，在美国四刀起送，哪怕是我对门的距离啊。 u s p s。 最便宜的这个快递四点三六刀，就算市面上最大的折扣，八折来算也就三点几刀，差不多二十多块钱， 这是最最最平的了，如果稍微圆润的重一点，就要五六刀七刀起步了，这样去什么丢件啊，漏件啊，漏扫啊， 准时送达的概率比比跌时要留有百分之十的预期，一定会有出现各种各样的问题的，所以做好提前准备。那说到尾城，之所以我们说到它很贵，你想一下，我一个东西，我的采购成本才一刀，你光一个快递费你收我个六七刀，真的太不划算了。 大多数用的这个 usps 会比较多，类似于我们国内的中国邮政，它很便宜，但是很慢，但 usps 呢，它有一个 bug， 在 美国寄东西，不像我们国内，在小程序上下个单，你过来收件，你寄走就可以了，它还没这么发达，它就是认那个面单，这个东西就是一个条形码，就你有了这个东西，你去他们国内任何一个他们叫邮局的地方都可以去寄。 所以呢，就有很多人在上面做文章了，也认出来两个东西啊，一个叫做科技单，一个叫邮局的地方都可以去寄，所以呢，就有很多人在骗过你这个系统就可以了， 这种东西呢，迟早被抓吗？还有一个比较有意思的水单，在美国呢，你如果注册一个企业，可以去申请一个 usps 的 一个账号，他会给你一个叫做账期的一个东西，就你这一个月之内，你可以先记，先不用付费，一个月之后你再给我统一结算， 那这时候就有控制了，反正我注册一百家公司，就你一个月内疯狂记，记完之后一个月我跑路，这叫水单，上个月在平台用客单，水上就泛滥成灾，在平台上看到有什么四点九九，五点九九包邮的，都是用这个东西， 这个对于平台的生态影响是非常大的，所以后面干脆就一刀切了，从十月的二十七号开始啊，全部要切官方面单了。讲到这了啊，再来普及一下现在官方面单的四种的形式啊，第一个呢 f b t， 第二种呢叫做 t k c p， 第三种叫 c b t。 第四种自发货的啊， f b t 就是 你仓配一体，你用的 t k 的 免单，用的 t k 的 官方仓，所有东西都交给他 c b t 呢，是免单加揽收，就 你还是可以放在自己的仓库或者放在第三方海外仓，但是呢，你利用他的面单，官方的面单，并且呢 t k 上面去揽收 t k 视频啥意思？就是纯粹的只有一个面单，他也不负责揽收，你自己去发，但是呢面单你是从后台里面直接导出来的， 这个环节里面的坑是最多的，我也是最不敢直接在视频里面去讲的，但是我只是提醒，除了刚才说的这里面的坑之外，还有一个比较大的一个问题，关于海外仓， 我们在这里面是吃过大坑的，我们几乎所有的亏的钱大头都是亏在这上面，具体不方便展开说，反正大家有这个心理准备，就这里面坑很多，大家一定要多去了解，多去对比，尽量的选合规划员那些仓库去做，不要把鸡蛋放在同一个篮子里，就逼到后面我们让我们都自己建仓了。 总结一下，就是从大的层面来讲，物流是整个所有的 t k 的 板块里面，它不是最难的，但是坑最多的一个地方 一定是这样子的，因为你不懂嘛，在这块儿也是不可逃避的，你想做 t k 跨境必须要解决这个问题，所以该踩的坑还是要踩。大面儿上又分为头层和尾层，头层呢？坑点在这儿，不在尾层呢，坑点在这个海外仓。
00:43查看AI文稿AI文稿tiktok 没去重磅新规，从二零二六年六月开始，卖家因为个人原因退货，比如不想要尺码不合适等，来回运费将全部由商家承担。之前平台和买家共同分摊的政策正式取消。平台给出的解释是，为了让商家定价更自主， 成本更透明。同时上线全链路成本量化工具，还会推出可选的商家保障险，帮助卖家对冲 退货风险。但对咱们卖家来说，退货成本大幅上涨，利润会被严重压缩。建议大家尽快优化商品详情页，从人头降低无效退货，提前做好成本和利润规划。
2809跨境早知道
