v27奇瑞icar充电教程
今天呢是我们这一台 icar 不要七提车的第四天，具体来给大家讲解一下这台车的功能。有车友在后台留言，这一台车呢有没有 usb 充电头，那我们就一起来看一下哈。首先呢前面呢 usb 插孔呢是要我们隔断的，下面 我们来看一下哈，这里呢是有两个 top c， 还有一个呢 usb 来的，那 usb 呢，它的一个用途呢，是我们的一个行车记录仪的一个 usb 插口来的。那另外两个的话呢，我们来看一下它是不是快充的，这条呢是快充线来的啊，我们先把它插到第一个 usb 插口， 我们把这个线插上去 电呢，我们来插一下第二个 它中间的充电头呢，它是有超级快充的。第一个 type c 的 一个充电口呢是十五瓦的，第二个呢是六十五瓦的一个快充，我们现在呢一起来看一下后座有没有 usb 插口 啊，我们先来看一下哈，这边呢是后座后座扶手箱呢一样的哈，有两个 type c 口哈。副驾驶这边呢是有两个闪链的哈，我觉得这一个呢肯定是六十五瓦的一个快充，现在插上去试一下 啊，我们可以看到哈显示了快充。接下来看一下哈，我们的一个主驾驶位这边啊，这边应该是十五瓦的 啊，我们现在可以看到这边呢是没有快充的功能来的啊，我们这一台车呢总共有四个 type c， 一个 usb 啊， type c 里面呢是有两个快充的，所以它的一个四 g 呢是非常非常的亲民的，也是很人性化的。车友呢，还想要知道哪一些功能呢？都可以在评论区留言。
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04:39查看AI文稿AI文稿ikea v 二七超详细体验来了！外观大家都已经看过很多遍了，我就不过多的赘述，简单的把核心点带一下，硬派方盒子的造型设计自带宽体的基因，从四十五度看过去，整个造型设计还是非常经典复古的。 他是属于那种耐看型，第一眼看上去觉得没什么，但越看越觉得好看。我看见实测的第一眼给我的感觉就是非常的精致，但我建议大家买回去一定得改一下，把它的硬派风格充分的发挥出来。 前面是经典的圆形日行灯配上独立的转向灯，尾部则是乐高式的尾灯，好像在告诉你，我就是与众不同的。对于一些喜爱小众玩具的朋友们，看见他绝对是走不动道。他的车身尺寸为五零五五 一九七六一八九四毫米，轴距两千九百一十毫米，配上固特异二六五四五啊二十一的轮胎，完全没有小脚大车的感觉，实车给到的提亮感还是非常扎实的。 我拍的这应该是一个中配四驱的版本，所以头顶没有激光雷达，预计应该会搭载猎鹰五百的智能辅助驾驶系统。 现在我们进入车内，首先他的 n f c 区域是隐藏在了主驾侧的侧边转向灯饰板里，在不破坏整体结构的前提下，还有一些小巧丝给个好评。 依然还是机械门把手的设计，隐藏式脚踏也是有的，方便家里老人和小朋友上下车。整个内饰以简洁为主，几乎手可以摸到的地方都是软性包裹， 像是车顶还采用了麂皮的材质，真正的做到了简约而不简单。十五点四英寸中控屏加上八二九五 p 的 芯片，操作起来还是很跟手的。二十三扬的音质也还不错，这是我在车内录的一段音乐，我们一起听一下， 你们感觉怎么样？该有的实体按钮也都有保留，像是空调风量调节，温度调节等等，还有一个控制驾驶模式的旋钮和可以自定义功能的滚轮， 质感也是非常不错的。最让我觉得很有意思的就是这个双天幕的设计，我是第一次见到，还挺有意思的，特别是中间这个超长的间隔氛围灯，夜晚点亮后绝对是非常有新奇，战舰座舱那个味道，还有很多人会担心这个天幕会不会很晒，我大概看了一下，从里面看外面是非常黑的， 官方也说了，它的紫外线隔绝率可以达到百分之九十九点九，透光率只有百分之二，所以这个问题大家不用担心。值得一提的是，它的隔音真的非常好，前排双层夹胶隔音玻璃还是很有必要的， 我坐在车内就好像跟外界隔绝开了一样，非常的安静。还有一个很有意思的点就是它的中控下方也有一个类似小米苏七上面的挖孔，后期应该也是可以支持一些配件的安装，像是香氛、 g r 等等。 进入后排，我身高一八二，体重一七四，这是我的头部和腿部的空间，我这个身高体重坐在后面，腿部完全可以承托的住，还不会顶头座椅的人体工程学做的真的非常的 好。而且这个座椅的后方还有一些外接口，后续应该是可以安装平板或者小桌板等等一些配件，可以满足大家多样化的使用需求。 后备箱空间七百一十五升，还有很多的小储物格，其实就算是后排座椅不放倒的情况下，这个后备箱空间也完全足够，如果真的有什么需求，二排放倒后最大一千八百一十八升的空间，你就是搬家放个小冰箱我觉得都可以。 右边还有一个二百二十伏的插座，外出露营配个充气床垫，睡在车里完全没问题。动力上，它采用增程的动力形式，纯电续航具体的目前还不清楚，但我估摸着我拍的这个应该在两百左右，综合续航的话应该是可以达到一千两百公里， 所以长途也不会有里程焦虑。我这个是四驱版本，零百加速应该是可以做到五秒级，所以也不存在说大车害怕超车费劲的情况出现。底盘上没有意外，前麦弗逊加后多连杆的悬架，但值得一提的是它的最大涉水深度可以达到六百毫米， 所以平时就算是在小溪流边野一野也是没有问题的，城市内道也完全不用担心，你大可以放心的过。安全上，奇瑞就从来没有让我们失望过， 所以大家大可放心。由于目前还没有试驾车，所以还没有办法给大家拍试驾感受，等后续有车了，我也会第一时间把试驾感受拍了给大家发出来。有对这台 icar v 二七感兴趣的可以点点关注，等我后续的试驾视频，喜欢的点赞关注。
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00:33查看AI文稿AI文稿每天一个爱看用车小知识，今天教大家的是如何把 v 二七充电充满。首先我们点开设置，然后点到我们的能源管理，然后看这里有没有到百分之一百，要到百分之一百是能充满的，如果你想让他充到百分之八十，他是调到百分之八十， 能充到百分之八十就自动停止了。如果你觉得他充电慢，可以往下滑，有一个电流限制，然后看有没有调到最大就可以了。今天的 ikea 小 知识你学会了吗？关注我，每天一个 ikea 用车小知识。
06:50查看AI文稿AI文稿我身旁这台车呢，就是来自于奇瑞汽车的一款新车，叫做 icar v 二七，那么作为 icar 家族的又一款方盒子造型的新车呢，其实在设计上有非常非常多亮点，那么这台车呢，已经陆续到店了，今天就一条视频带大家好好盘一下这台车有哪些细节操作。 icar v 二七是一款外形设计非常独特的方盒子车型，如果你从正面来看，会有种路虎 问式的错觉，而且这台车的灯组呢，采用了方中带着圆，也是虎视眈眈的感觉。那么整个前脸呢，做了非常多层次颜色，有一个拼接的对撞，粗壮的饰条让这台车比较野性。粗矿的方盒子的属性呢，从视觉上就能够一眼 get 到。 这台 i 卡 v 二七的定位呢是一个中大型的 suv， 相较于之前的 v 二三呢，它的整个体量感就会大上很多了，那么车长带备胎板呢是超过了五米，轴距呢达到了两米九，一加上这个行李架呀，足足有接近一米九的高度，所以说站在它的旁边，能够感受到这一台方盒子想要传递出来的这种力量感。 那么在细节部分，特别是左右前一字板处呢，这里做了一个科技组件，上方是 n f c， 也就是我们刷卡上车解锁， 下方呢有一个转向灯，再往下呢是一个盲区的摄像头，所以说这一套组建呢，是集成了更多的科技化的功能，让行车更加的便捷。下方是配了一个固定的脚踏板，因为这台车的车高，加上离地间隙还是有一定高度的，这样一来呢，上下车会更加的便捷一些， 那么 c 柱到地柱这一块呢，除了前部分是窗户之外，后面呢有一些饰板饰件，那么再下方呢就是 v 二七的 字样的 logo 的 显示了，看上去是不是非常的赛博朋克。这台展车呢，就是一个带备胎的版本，而且它的备胎后面呢做了一个装饰板，跟整车的色调是搭配在一起的，中间呢集成了后面的摄像头，而且上方呢还有这样的一个刹车灯 啊。打开它的后尾箱给大家看一下。后尾箱的尾门呢，采用了一个侧开门的方式，而且是无级的阻尼，可以把门给控制在这里， 在遇到一些斜坡或者说不平的路面的时候呢，这个尾门也能够自由的打开固定柱，而且这一套尾门上面也设计了一些固定的功能区域，比如说储物格， 挂钩等等。后备箱内部呢同样给到了很多的固定的锚点挂钩，还有一个二百二十伏的电源。左右两侧的上方呢还有储物空间，如果说我们需要更大的储物空间的话呢，还是表现不错的，毕竟方盒子造型的车型啊， 在空高上就有一定的优势。这台 v 二七是一台细节感非常有想法的车型，怎么说呢，从一些细节来看啊，首先门板 这块门板前部分和后部分呢采用了不同的材质，前面有点像这种混纺的面料，而且有一个金属的暗扣，那么在这里呢，有个帮 to play， 也叫生而玩乐这样的一个 slogan 在 这里，而且在这个位置， 包括前方的前挡风玻璃下方也有这样的一个 v 二七的车标，有点类似于牧马人的玩法了，而且在这里左右两侧 空调出风口旁边呢有一个盖板，盖板是可以打开的，这个地方呢其实是原厂设计了一个搭载香氛系统的一个储物空间，当然了随着后期的周边产品越来越丰富，这里 可以放一个小的手电筒，或者说放一个破窗器，坐进这台 v 二七的车内呢，首先整个坐姿是比较高的，视野非常开阔，方向盘的尺度呢刚刚好， 不大不小，握起来呢手感也不错。液晶仪表呢是镶嵌在中控的面板内侧的，整体感非常不错，而且它显示出来的信息呢，我们也能够很直观的读取到。这台车保留了一定的实体按键，主要是用于控制空调的，头顶呢也有几个按键，左侧是车内的灯光， 右侧两个代表的它预留的线路，因为对于这台车来说，它的可玩性是比较高的。再下方呢会有个旋钮，这个旋钮是用于控制车辆模式的切换的， 有经济舒适，运动个性化，还有湿滑路面，而且上面的图标呢也是向驾驶员倾斜的。在储物空间方面，门板这些常规的储物空间就不说了，中央的扶手箱也足够的深，而且下方做了掏空手套箱， 下方上方各有一个，所以说在储物上能够很好的把我们零碎的物件给规划起来。中控屏幕整体的顺滑度还有清晰度以及这个 ui 界面的设计啊，都是做的非常不错的，特别是它这个 v 二七的车模在里边， 它支持的功能和应用呢，基本上达到了主流水准，而且手机的支持的连接呢也比较多，苹果的 carplay， 华为的 hika， 还有 carlink 等等都是能够支持的。除此之外，还有一个专门越野的界面，它能够显示车辆的倾斜角度，还有它的胎压呀，海拔气压，甚至连风向，风速风力都能够在这里 一览无余。来到第二排，这台车一个设计上最大的亮点就出现了在哪里？往头上看，它采用了左右两个分开式的天窗，虽然说不能打开，但是这个设计的造型非常的独特。那么中间这一块呢，叫 sky island， 也就是天空之岛， 除了有氛围灯的显示之外呢，其实啊，他后续还有很多改装的空间，那么这样的一个座舱内饰给人的感觉一个是比较通透，第二个我觉得真的未来感十足，我们在埃尔法还有未来的 e t 九上有看到过类似的设计，放在这一台硬派方盒子上还是第一次看到。 那么在乘坐空间方面，方盒子的先天的优势就体现出来了，头顶大家看非常可观的空间，腿部呢，前排是我正常的坐姿调整好了， 一拳两拳接近三拳，而且地台呢也是纯平的，加上这一套座椅带来的这种支撑度和包裹感，相当于是一个大沙发，非常的舒服。 我觉得这台车的优势呢，除了我们外观看起来是比较粗旷的感觉外，足够的空间还有足够的科技感体现出来的，这种细腻带有温度的这种科技感的关怀也就来到我们身边了。 在动力部分呢， icar v 二七是搭载了一套一点五 t 加上电机的增程系统，当然它也分了两驱和四驱版车型，这台蓝色呢，是一个两驱版车型， 那么那边有一台沙漠黄是一个四驱版车型，那么在外观方面呢，主要是轮毂的样式，以及后方多了一个拖车钩，我觉得 icar 这下是把这样的一类车型啊，特别是方盒子给想明白了，不能纯靠电，这下有了增程系统， 能够让开出去玩的朋友心里更踏实。即便是一台方盒子造型的 suv 车型，这一台 ikev 二七依旧搭载了猎鹰五百的驾驶辅助的系统，在驾驶辅助方面呢，这台车也是给你配备齐了的。 至于价格方面，现在还没有具体的价格，但是我现在可以预测一下，四驱版车型应该在二十万上下，那么这一台两驱版车型如果价格足够给力，十八万内应该能够拿下。
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