one two three four nice 今天给大家介绍一下我们这款车，小牛的 f s c t， 三千档的电气膜，性价比超高，搭载着一千二百瓦电机，标配 t c s 防侧滑，前后都是碟刹， 这块屏幕是 tft 四点七英寸的彩色仪表。来看一下，有五种驾驶模式，雨雪模式，经济还有舒适运动驾驶模式。这个是魔术轮旋钮，可以调节车上的设置。 这个车原车搭载的是七二零的电池，续航是五六十，根据自己的驾驶习惯，包括天气，这个温度啊，路况极速能达到了 每小时五十公里，风阻扭矩最高是两千五百二十八，性价比超高，三千来块钱，很漂亮，极佳前脸，感兴趣的可以到店来看看。
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01:14查看AI文稿AI文稿如果提到 f s c t 的 装了七十二伏二十安的一个电量，需要进行容量调校吗？当然必须需要，我们现在看啊，我们新车装完之后百分之百的一个电量容量的话，是 电池是这个状态，它是不对的，那我们进行调校之后看一下变化， 我们需要找到安卓手机下载一个蓝牙助手，点开之后，哎，找到我们这个车辆的一个代码，也就是我们 nfc 刷卡的上边这个结尾的四位数啊。找到这个 蓝牙点进去之后，我们一直连接第三个上传，把这个七十二伏二十安的代码发送，一直点发送。我们看一下屏幕的变化吧， 如果没有成功，没有变化就一直点，直到他会百分比电量和我们的容量 有一个间隔性的变化，好，现在他等于让他反应两秒钟就会出现，哎，这个百分比电量百分之八十五和我们的容量剩十七，就证明成功了，才是更加精准的电量显示，你知道了吗？
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02:41查看AI文稿AI文稿原厂的表显续航到底准不准？那我们今天就来实测一下， 这次的行程呢，大概有三十公里左右，往返有个六十公里，坐两个人体重大概有三百斤左右， 现在是充满电了啊，百分之百电量显示还有八十一公里的续航，同时用高德进行全程的导航测试，我们来看一看它的极速以及它的真实续航，两者偏差能有多少？ 一共骑了三十五公里，我们是八十一的满电出来的，然后现在呢，跑了有五十，百分之五十八的电，还剩三十四公里， 那我们来看看回去这百分之四十二的续航还够不够 续航还有十六公里，显示还有百分之二十的电量，不知道现在能不能回去啊， 已经显示小乌龟了，也就还剩百分之十五的电左右， 还有十五公里才能到达目的地，这是个大的长坡，现在速度的话也就十五左右，我们可以看到这个功率有八百瓦，现在电量已经非常低了， 现在是一千四百零五公里，然后 app 里已经没有显示了， 已经有点上不去了啊。安全到家，安全到家，我们来看一下行驶的数据，高德总里程三十点二，均速二十六，极速四十二，车机总里程三十四点三，均速三十点七，极速四十八， 这是这次行程的总体数据 总结七二零，电池双人三百斤，真实续航六十九公里， 表显八十一续航，真实续航六十九公里，达成率百分之八十五，您觉得这续航怎么样？点赞收藏加关注，跟着狗头不迷路！
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01:39查看AI文稿AI文稿今天一个视频给大家讲清楚 f s 风速一千五百瓦的电机怎么调教的，两千瓦电机，三千九百瓦峰值功率， 首先你的电瓶必须是三十多安的，不管是三十二，三十五，三十八安的电瓶，所有的带百分比电量显示的车款，升级完电瓶之后，它这个电量和我们的容量是不精准的，需是需要调教的。接下来把视频给大家， 首先你的安卓手机上有这个蓝牙助手啊，蓝牙助手，我们把我们的蓝牙打开，然后打开蓝牙助手， 找到我们 nfc 刷卡的卡下边第一二六啊，我们的最后四位数，再找到我们蓝牙助手相对应的蓝牙号，直接点连接，我们找到这个蓝牙代码，点击连接， 然后点击第三个，然后点击上传，把我们这个电瓶是七二三五的代码输入进去，直接点发送，一直点发送， 直到我们的屏幕出现，哎，这个跳转就说明这个调教成功了啊，如果关于代码输送的问题，可以打在评论区，好吧， 如果出现这个百分比和我们的容量变化问题，证明调教成功了。打开我们的大师模式，看他的一个车速，像这个车 f s 风速可以达到七十多，说明调教成功，两千瓦电机已经被激活，然后我们再找弹射可以达到七十九， 你会了吗？打在评论区吧。
02:49查看AI文稿AI文稿兄弟们，你们不是天天说不要看博主推荐什么车，要看博主自己骑什么车吗？那这台小六 a l c t 上市挺久了，也是我近期通勤出门常常骑的车，所以这台车有什么咱们值得说到说到的吗？ 首先这台车放在四千档位，对比刚出来的那些 n 叉风速啊， f s 风速啊，其实配置都不太亮眼。首先呢，前后采用的是十二寸轮毂，采用的是一千二百瓦的十二寸马盘，电机搭配的是七 r 三千三电池， 也没有前后 a b s 这些旗舰配置，但它的确是满足了我对于一台车需要好骑好用好装的一台通勤买菜车的需求。 所以我经常说啊，咱们选择车型一定要根据自己的实际情况需求去出发。例如如果说我们现在拿着四千多预算，无脑去上一个 n 叉风速或者 f s 风速，会出现什么情况呢？ 出厂那块千层电池完全满足咱们不了日常的一个通勤需求，我们就没必要去多花个几千块钱上个大礼店，咱们直接一步到位选择一台适合通勤好用的 n l c t 不 就更好吗？ 所以说为什么这台车我说比较好骑呢？主要就是我这个幺八幺的一个身高骑上去以后，得益于它是前后十二寸的一个轮毂，然后搭配上前后九零九零杠幺二的一个加高制动胎，所以说它整个 个的一个坐高以及它的一个视野的话，对于高个子人群还是比较友好的，骑着也比较舒服。再加上呢，它有一个角度比较高的一个斜踏，有总比没有好，对吧？那我们长时间骑行的话呢，也可以替换更多坐姿，它的一个骑姿也会更加舒服，更加舒适一点。然后我们日常通过一些马路牙子啊，包括通过一些减速带啊，基本上都不会蹭到底盘， 所以我通勤路况中基本没有出现过蹭底板的情况。然后说说好用出厂这一块呢，七二二三的一个切动电池，可以满足咱们城市通勤，走走停停，满足我夏天的话能跑个六七十公里没啥问题， 冬天的话呢，也可以跑个五六十公里，基本满足我一周一到两充。那这个车呢，搭载了一千二百瓦的十二寸满盘电机，极速可以达到六十公里每小时，并且呢你如果说升级电池的话呢，达到七二三五七二三二以上的一个规格，可以触发他的弹射起步模式， 有预留一个按键的，反正这个动力扭矩的表现的话，我日常单人还是载人骑行，碰到一些大上坡也没啥压力的。而且呢这车妙就妙在四千档也给你上了一个四点三寸的 t f t 彩屏仪表。虽然说它阉割的那个魔术轮的按钮设计啊，但是我们也可以通过按键去触发它的一些多种设置开关，还是比较实用的。 那最后说到好装，就是它这个二十七升的一些多种设置开关，还是比较实用的。那最后说到好装，就是它这个二十七升的一些多种设置开关，还是比较实用的。那 我日常出远门骑行的话呢，我会把这个头盔拿出来佩戴上，然后把我日常要出门带的一些背包啊，电脑包啊，以及一些设备放到座桶里面，这样的话呢，轻装出行就特别舒服。好了，说了这么多，你日常通勤骑的是什么车呢？让我们评论区见吧。
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02:50查看AI文稿AI文稿整个二九零对，原厂是千三是吧？没有，现在用的小 r 七。二五五换年你送外卖还是干嘛？送外卖的话 要整个三五零，考虑到你要长途驾驶，你二九零要么装个风扇，三五零就不用装了。对，你买一个温控风扇也要两百多，经常跑长途的话它就容易过热。 三五零对，三五零不会过，然后提速呢？要更快一点的。装三五零是吧？ f s 的 c t c i t i 电机用的是一千两百瓦，然后但是考虑到我们客户的职业是骑宠，如果给他配二九零的话就容易高温，高温的话就容易限速限流，夏天到了，你像原厂的控制器，如果一直持续的高速去骑的话，他也会过温。 咱们换控制器之前一定要把总电源给它断开啊，不要相信这什么空开。又是一个把正负极接在前端线上面，哎，瞎搞。没事，影响不大，最多烧个车吧。哈哈哈哈， 你摸一下控制器 到了吧，这骑了多少公里过来的？骑了多少公里？六，从哪过来的？十公里？天津五月。天津五月啊，差不多十公里左右，十公里左右控制器就高温了。金色传输对比一下，我们跳三五零和原厂的控制器 负极正极，负极正极黄蓝绿黄蓝绿。 tpc 的 接口完美直上，一模一样，只能说 什么叫完美之上，这个就叫完美之上。螺丝打紧打紧再打紧，然后拧断的状态下面给我打紧。 咱们如果自己装的话，我们最好就是先把这个套上去，然后手拧吃进去几个丝之后再拿枪打，防止给我们的接线柱给它打滑了。 帮你把控制器调一下啊，满板正常触发。你现在落地大概有个八十五，加你试一下 怎么样？ ok， 好， 拜拜，注意安全啊。
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03:25查看AI文稿AI文稿纠结 n l c t 和 f s 风速，刚好这两台车我店里都有。先从外观上面来看， n l c t 是 延续 n 系的经典语言设计，前面做了一个透明化可拆卸的面板啊， s f s 风速呢，就是沿用 f 系列家族式的前脸设计，两边重新做了一个通风式的航道设计啊， n l c t 是 九零九零杠幺二。 f s 风速前面是八零九零杠幺二，两个都是三十一新的前减震。再来看我们的脚踏板， n l c t 的 脚踏板呢，要明显比 f s 风速的脚踏板要宽一点，前者是三八零乘以三七零，后者呢是三八零乘以四百。再来看手控方面， n l c 采用的是螺靶设计啊，螺靶设计有什么好处呢？后期维护这上面这一块比 较方便，他这个手控呢是二四款 f x 同款的手控相差无几啊。 这边带个魔术滚轮，它是一个全包式的一个车头设计啊，在后期维护上面要比 n l c t 要稍微复杂一点。前面的置物盒呢， n l c t 是 一个， f s。 风速呢是两个。讲完前面再来讲后面， f s 风速的坐垫 要比 n l c t 的 坐垫要相对软和一点，而且长度来说， f s 风速的坐垫要比 n l c t 的 坐垫要长的多。后尾灯都是一样啊， 转向灯集成在尾灯里面啊。再来聊一下他们两个的电机，这个呢是十寸三点零杠幺零轮胎的，一千五百瓦电机， 它能跑五十五码，如果你装了七二三五的电池，极速能到六十五左右，如果开了弹射能大概能到七十。 n l c t 的 呢，是一个十二寸八零九零杠幺二的轮胎，十二寸的一个电机， 但是呢它的额定功率只有一千二百瓦，哪怕开弹射模式这个车子呢也最多只能到五十五。看完电机再来看我们的坐桶， f s 风速的坐桶空间呢是二十七升，这个位置刚好是能放一个全亏的。 n l c t 的 坐桶呢是二十九升，它是这种下沉式的，能放全亏，放下去之后这里还能放一个充电器， 市面上大部分的七十二伏换电都能放下去，能完美的盖上我们的坐垫。 f s 风速这个坐桶呢，如果你要放换电的话，就只能这样斜着放，如果这样竖直放下去只有少部分六十伏，放下去是能完完整整把这个坐垫给它盖下来的。 从总体的配置上面来说的话， fs 风速因为是后出，所以说它的配置要略微高于我们的 n l c t。 再来说一下他们两个车子的售价，目前在成都来说， fs 风速的售价空车是三七九九，而我们的 n l c t 空车价是三四九九， 而且这两车的电池仓空间呢，都能装下我们的七二三五铅酸电池，但是如果装第三方大锂电， f s 风速它能装一百五十安， n l c t 呢就只能装一百二十安时左右， 这两个车的座高基本上都差不多。如果这位粉丝你看了这个视频还是特别纠结，我建议您到当地门店去试乘或者试驾一下两辆车，相信你心里绝对有一份完美的答案。今天的分享就到这里，我们下期见。
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