26款极核ae4max2+会降价吗
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00:56查看AI文稿AI文稿六款的集合 a 四今天价格出来了啊，这个版本集合 a 四 pro 二、 a 四 pro 二加、 max 二、 max 二加，其中 pro 二是带七二二三的铅酸，剩下的带的是七二三二的铅酸。分别说一下他们的整车价格和空车价格， a 四 pro 二目前显示缺货啊，是五千六百九十九，公车正常是便宜六百啊，那就是五零九九。 pro 二加是六幺四九七二三二，一般退九百下来是五二四九。 max 整车价格是六七九九，公车是五八九九， max 二加是七四九九，减九百是六五九九。 重点说一下， max 二加这个车大概率是只能提空车的，毕竟他的动力系统是和 se 加是一样的，用铅酸电池怕是有点吃力了。所以你想好提哪一款车了吗？
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00:39查看AI文稿AI文稿如果说老铁我告诉你， a 一 四 max 二加 abs 带雷达，带内置胎压监测，再加上咱们七十二伏一百二十安大单体续航一百八十公里没有问题，在我们这里 三千九百九十九既可以整车带电池直接提走。前提老铁啊，咱们这里需要你有工作，无论你十七十八黑的白的都可以 整车带电池，咱们最多可以做九个月。感兴趣的老铁啊，预算不足的可以直接点个关注来找我，阿基给你出方案。
00:30查看AI文稿AI文稿胖爆了！下面我们来进行集合 a 四个版本价格解析， plan 二家首发到手价六千一百四十九，空车抵扣九百，到手五千两百四十九。 max 家首发到手价六千七百九十九，空车抵扣九百， 到手五千八百九十九，空车抵扣九百，到手六千五百九十九。最后还有一款五千六百九十九的基础款，哪款是你的选择呢？
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01:50查看AI文稿AI文稿首先看配置来说，我总感觉这个系列完全没有对标九号闪旗和响溜风速， pro 二和 pro 二加两个低配空车，价格大概应该是五 k 和五点四 k 左右，想买这两个的建议 a 四 c 加，再几百块钱买一套车机，有强迫症的可以移植一套把售屏幕 看它这个顶配的 max 二加，又是大屏幕又是雷达又是胎压监测，给这种配置就不像是在走性价比集合，可能就是没在当竞品卖，但是又不得不说在这个时间段发售比其他两家的性价比乍一看确实低。 然后根据我观察价格和配置，发现它好像还确实是个有力的竞品， max 二卖六点八 k， 二加卖七点五 k， 也就是空车六 k 和六点七 k 左右，再 根据几何一惯的尿性，同时期发售的车一定有一个比有伤的动力猛。还有之前 a 五标的额定一点八 k， 峰值三点六 k， 被用户实际测出来十二 k 和四点五 k， 再 看看这个表里的 max 二的配置，我是真不信额定两千七百的峰值只有三千五百，我就假设它和 a 五差不多，峰值四千五百，加上六 k 左右空车代 up， 那 其实也跟上有伤竞品的步子了，就是不知道六五 a 母线跟不跟得上。 然后在这个 max 二的基础上，它还有一个二加系列母线给了一百二十代风扇，空车卖到六点七 k 左右的话确实挺诱人。算下来当年无论是 a 五还是 m c 或者 nxt 空车换个三百五十也是六点七 k 左右的价格，但是改装肯定比不了纯原。 在这个思路的基础上再去看 max 二就会发现六千买个空车，再改个空好像也就七千左右，相当于这个车留了一定后期性价比空间。当然一切前提是它的电机峰值真的不止三点五 k 才行， 现在就等实车测试。 max 二加肯定是性能和配置上可以说都压过闪旗和风速，毕竟啥都给了。现在就看 max 二能不能综合跟风速持平，毕竟 nx 风速 up 的 性价比真的很高。九号的闪旗偏偏是 m 系列集合，在操控和坐姿上天生碾压，并且九号的动力调教都偏保守，小牛印象是性价比和诚意的神。 nx 风速确实质感操控坐姿都不错，还有超大的座桶舱设计， 只要 max 二能综合持平， nx 风速 up， 比如提速或尾速能持平，这套系列就还会有卖头。我是很想骂集合价格，人家九号去年 miss mark 被喷死，今年都知道降价了，集合你就一定要当最贵的， 但是我也明白它这个配置，确实它不打价格战，只看东西，配置的话确实很多人吃人长猛。这一套 mark 二加属于快到正常人使用极限了，三点五 q 的 幺二零 a 上高速能一百二十够了，再多的也用不上，还更贵。
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01:34查看AI文稿AI文稿这款 a 一 四已经发售了那么多的版本，到底怎么选？到底是选择顶配的 max 二加还是 pro 二加呢？我是艾卡直讲最真实的用车体验， 我个人建议是直接选择 max 二加。我们从配置图中可见， max 二加有着最强的电机功率配置额定三点五千瓦，分值五点六千瓦的电机极速可以做到八十五公里每小时以上， 如果后期更改锂电的话，这个速度还能更高。其次 max 二加有前后双通道 abs， 在 这个速度标准下， abs 就是 必选的配置了。 那售价上，原厂七二三二的电池售价是七四九九，如果空车的话可以优惠九百，售价将会来到六五九九这个价位上，给到这个配置，性价比就是炸裂的体现了。 回到配置上，车架本次的升级是各位车友最关心的，这次全新升级的双肩式围栏车架进行了结构优化和刚性的加强，对比油箱是提升了不少， 车架的升级就意味着车友们在后期改装的时候，整车有更强的底子。这次踏板内仓也进行了一定的空间优化，最大是可以放下七二幺八零的大单体，然后配合这次全新升值的控制器，增加了风扇散热，不需要担心热衰，能让动力输出更稳定，长途骑行无压力。 其他方面，和 a e 八同款的前后刹车加毫米波雷达坐桶空间也是来到了三十一升，终于是可以放下一点权衡了。基于以上这些配置，我觉得 max 二加就是各位车友的唯一选择。
01:02查看AI文稿AI文稿加量不加价，闪旗和 ace max 二来了，首发价格 ace max 二六千八百， ace max 二加七千五百， ace pro 二加六千一百， m 三九五 c 闪旗六三零零， m 三八五， c 闪旗四八零零。 个人购买建议就优先考虑 a 一 四 max 二作为集合今年的主力车型，价格、动力、骑行三角都能兼顾，升级了老款最头疼的车架强度问题， f 调教也优于老款，相比 max 二加也可以更兼顾续航，家用铅酸电池也能将就用， 尤其适合用换店跑外卖，如果在二十五年就是实打实的外卖神车，在今年的话，后面还要面临九号 m 三一零零、小牛 n x 二代以及 z 系列的竞争。 另外说一下，在九级两家的产品矩阵里， a 一 四 max 现在的定位是要高于陕汽的，但是毕竟存在五百元的差价以及九号品牌力更强，虽然我个人不太推荐，但是想买陕汽的朋友现在也是适合入手的。
738双轮白晓生
01:02查看AI文稿AI文稿集合 a 一 四二六款四个版本价格出来了，不要千算电池，后三款便宜九百， pro 二便宜五百。那四个版本的空格价分别为， 那这四个版本都有什么区别呢？首先是 pro 二和 pro 二加， pro 二额定一千八百瓦，电机极速六十五马， pro 二加额定两千两百瓦电机极速七十都没有 abs， 五英寸 tft 彩屏，这两个版本主要区别在电机，然后重头戏 max 二和 max 二加， max 二额定两千七百瓦电机极速七十五马， max 二加额定三千五百瓦电机极速八十五零到五十，加速五秒可持续八十五马。 自带双尾排散热风扇，车柜级毫米波雷达，两版都有 abs， 六点二英寸贴皮彩屏，尽速摇杆按键。然后 pro 二 pro 二加 max 二三个版本控制器一样 顶配 max 二加母线一百二十安，象限三百五十安，其他地方基本没区别了。那这四个版本你觉得哪款性价比更高呢？你会怎么选？评论区聊聊。
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01:24查看AI文稿AI文稿新款 a 一 四四个配置怎么选？上牌落地多少？一个视频告诉你。 先看价格，四个版本五千六百九十九到七千四百九十九，注意这是首发价格，某音团购还能更低，还支持二十四期免息。 看配置，每个版本电机功率都不一样，全系标配十二寸只有 max 二加才是三千五百瓦，控制器除了 max 二加都是母线六十五安， a b s 只有 max 版本才搭配，后面 max 二加多了毫米波雷达和内置胎压监测，大家比较关注车价，全系标配一样，这个放心了， 首推 max 二版本，相比 pro 二多了一千就有 a b s 六点二英寸电池三十二安，相当有性价比，要知道后期单独加个 a b s 都要一千元，门店不要电池，还有减掉九百优惠后落地差不多五千五百出头， 可谓相当香。自推荐就需要魔法兄弟直接入手标配 pro 二就行，因为买的就是车价，后期通通魔法都能完善，也是最具性价比的。最后主包问过门店包上牌加五百。点赞关注，下期聊聊最低预算，魔法一台 a 一 四到底需要多少？
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00:15查看AI文稿AI文稿新售的一款二六款 a e 四车主刚买的十天，兄弟们看看这是什么标？最新款的 max， 二车主六千八百买的车主三十五张出给我还带七二三二安大电池，不知道亏本没？
207阿朋在东莞收电动车
02:13查看AI文稿AI文稿你瞅瞅我说什么来的 a 一 四，再等等，别着急，今天借了朋友这辆二六款的 a 一 四啊， 因为这次升级真心挺实在的，聊聊我的骑行感受。首先啊，外观比老款多了一些棱角的内凹设计，有些地方看着更像宽体套件似的，那侧面啊，导流猛的一看差不多，但仔细看，以前战斗多了。 x 二加这个版本电机啊，风之功率来到了五点六二千瓦，那 sport 的 模式下起步直接把我摁在座椅上的感觉啊，零到五十加速提杆，我感觉比我高功率的燃油幺五零还快，极速八十五，那这属于是进山玩的东西了， 不像 a e 三啊，只能在市区里溜的。那朋友跟我说啊，这次车架换了，叫什么 a m t 冷金属焊接技术，据说能直上七六幺八二的大单体。对于自己玩升级的兄弟们来说啊，车架够意思才是他们能施展开改装上线的基础吧。 特意找地方拧了一段啊，速度上去之后能感觉到车像吸在地面一样，就模拟金卡拉这种八字定员啊，这些别的我倒没使出来，就是感觉比之前骑的更整了，压弯没有那么松散的感觉，比较是有信心了。这张 图啊，贴给玩改装升级的兄弟们，我感觉啊，你们都用的上这个级别，上了四活塞的辐射卡钳以及双通道的 a b s， 这波 a e 八那段才有了吗？要不我说你们别着急啊， 电摩现在这个动力自定义啊，又当骑手又给自己当工程师，就是自定义这个油门输出曲线和动力回收这些啊，当然燃油展示是办不到，只能说 七 m 那 六点二英寸的这个彩屏啊，在这个级别也算是大尺寸了，屏幕的滑动反应我感觉跟现在手机差不多了，基本上没什么卡顿，而且啊，摇杆就跟 ps 五这个游戏机似的，就特别的有意思，坐同打开能悬浮的。这个细节确实很用心啊， 三十一点五升的大小，放个头盔肯定是没问题，咱就不说什么主流换电六零五零了都能放的下，这个你们懂的啊，电池仓和踏板尺寸我都给你打在公屏上了，别看我骑燃油堵啊，但我懂啊你们玩改装的心思，其实我一直想说，因为集合是做摩托车起家的，那这些年其他家车的感觉操控车价的一块用料貌似比别的家更实在一些。 升级就别玩虚的啊，拿点诚意改色换代那种啊。那叫换代吗？我就比较好奇啊，玩改装的兄弟们，你们第一波想给他上点什么呢？
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00:26查看AI文稿AI文稿没想到我九百八十六块拿下，集合 a 四 max 二，好多小伙伴和我要攻略，问我为什么这么便宜，因为它是五一大额补贴活动。今天我就把补贴入口分享给大家。首先在评论区留下这句话，接着复制分享一下视频链接，我们打开这个某手极速版， 登录之后在搜索框搜索券后补贴输入完整搜索进来之后就能看到这个补贴入口，少数人的活动第二天出现，如果看不见，第二天再进来看一下，或者用朋友的手机看一下就可以了。
16小蕊11
03:08查看AI文稿AI文稿兄弟们，这是一辆集合的 a 一 四 max 二加二六款啊。 a 一 四 max 二加，这个车卖六千八百多啊，我一直不推荐兄弟们买集合，不是说集合的车不好，集合的车很好，但是它卖的贵。 我一直给粉丝们说的一句话，什么来着？外卖小哥挣钱不容易，现在单价多少钱一单吗？啊，就是你不带 abs 的 车不一定要超过四千五， 带 a b s 车不一定超过五千五，但这个车卖到六千八百多。哎，有的哥们说不对啊，六千五百多啊，这个车是分期的，六千五百多，你得去抢券，有优惠券吗？六千五百多，没有优惠券，六千八百多，那么这个车六千八百多，我搞不懂啊，九牛集三家当中，他何德何能 要比九号小牛贵那么多，他为什么呀？因为他春风的吗？对，这个车我说实话啊，骑着确实很舒服，我骑了啊，加速也快，能跑起尔来马的速度对吧。啊，三千五百瓦电机啊，这个做工这些的啊，那叫玉山家里面做工，这都带线的啊，大牌子嘛，做工都带线， 操控性很好，骑着很舒服。九牛级三家当中，集合是骑着最舒服的。我可以这么说，但是他卖的贵呀， 真的贵啊。啊，这个车呢，是我的一个老顾客啊，在我这买了个 max， 然后 max 卖了以后又立马买了个 max， 二加啊，他就是一个标准的 集合粉丝。那有的哥们就说了啊，那个小牛有异响啊，什么九号烧电机，我告诉你，这个车六千多块钱，车他一样有异响，你买到有异响的集合，那你才是买到了真集合。就是说 所有的车都有意向，我可以这么跟你们说啊，这摩托车也有意向，那个蹭碟很多哥们就说什么啊，这个车有的车啊，什么蹭碟，蹭的我难受，我告诉你，这个车也蹭碟，什么车都蹭碟，摩托车也蹭碟 知道吧，只不过摩托车，呜呜呜，你听不到蹭碟的声音，他照蹭碟蹭碟都小问题啊。但是啊，这这都不是我们今天聊的重点，我们聊重点，车。他集合为什么卖这么贵？ 他为啥？为啥？凭啥？他是春风摩托，说起来就是有操纵性，说起来就坐姿舒服，骑行三脚好啊。这个这个，我确实承认啊，但他卖的是真的贵。兄弟们 啊，有多少哥们买集合就是因为它的外观，外观确实帅，你认不认？确实帅，我也认，但是他贵啊，骑着确实舒服。贵啊， 你不管，他如果说卖到个五千五，估计集合干不出什么事，卖到五千五他绝对卖爆。五千八也卖爆。干不出来啊，干不出来，干不出来，但这个车呢，好车 好车，我不推荐不推荐，不是车不行，是因为我觉得他贵，就这个原因，车好骑着也好，操控也好，舒服，但他就是贵， 贵我就不推荐。当然你们买的话我这也有啊，也有买的话我这也有。骂归骂，但是要卖我这还是有卖的啊。有优点有缺点吗？那个小牛有异响 那个小牛有异响啊，这个什么陕汽烧电机都有优点都有缺点。接受他的优点就接受他的缺点，就和我接受阿豪一样的，阿豪虽然胖，但他抱着舒服呀，对吧？阿豪就这么着，兄弟们 make 派。
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01:26查看AI文稿AI文稿好久没动手升级车了啊，前两天好大哥买了个 a 四 max， 一 直没提车，然后牌也挂了， 这两天哐哐到快递啊，一共将近十个啊，那么老沟就小露一手，简简单单拆个车结合的车壳子，质量没得说啊，就是这个卡扣啊。嗯，没关系，我自有手段。哎，这车是全车升级，就是不动三大件，只升级外观和灯光啊， 原厂控，原厂前三大土豆啊，看看都是啥配件啊。这个一个尾灯，尾灯一看就骚啊，这个靠背，这个靠背还可以啊， 然后还有一个坐垫子，这个坐垫子造型挺好，但腰扣就是有点硬，前边的这个面罩也换一个，还有一套宽体啊，纯白啊，一会上车看一下效果。 这个是素牛的尾灯，五九级的这些氛围灯啊，我看让素牛都包圆了啊。一个扶手，然后这边是个牛角啊，一个拉杆，一个手里键的后视镜，上车上车， ok 了，兄弟们点亮看一下效果。
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03:06查看AI文稿AI文稿二零二六款集合 a 四系列正式公布售价，我只能说集合的刀法太精准了，这样的售价你们还满意吗？新款的产品力行不行，是否对得起它的售价？ ok， 我 们拒绝废话，干货级的选购教程给兄弟们安排上。先说结论， 这四款车当中不推荐 a 一 四 pro 二和 a 一 四 max 二，如果不追求极致的性能和速度的话，直接选 a 一 四 pro 二加拿来通勤代步是绰绰有余的。如果你追求极致的速度性能，想要更好的配置，以及到时候不想折腾乱改的，咱们直接闭眼干 a 一 四 max 二加， 先看价格， a 四 pro 二带电池五六九九，不带电池五零九九 a 四 pro 二加带电池六幺四九，不带电池五二四九 a 四 max 二带电池六七九九，不带电池五八九九 a 四 max 二加带电池七四九九，不带电池六五九九。 动力方面，这四款车型价格从低到高，对应的动力也是从低到高，分别是一千八百瓦、两千两百瓦、两千七百瓦以及三千五百瓦。很明显结合刀法，针对不同价格的车型做了不同程度的一个区分，这一点大家能够接受吗？可不敢胡说啊，他们分别对应的极速是六十五、七十七十五、八十五， 如果你换成锂电，它的极速应该还能再快五到十码左右。除了顶配 a 一 四 max 二加的控制器官方有明确标注，母线电流一百二十安，象限电流三百五十安。剩下的三款车型官方并没有明确的标注，所以兄弟们咱们在买的时候一定要多留意一下这个东西，一定要问清楚，留个心眼。 安全制动性方面， pro 二和 pro 二加并没有上 abs， 在 a 一 四、 max 二和 max 二加上面上了双通道的法式 abs。 车架方面，这四款车型均做了升级，采用了轻量化设计和合金钢的一个设计，整体的车架的高度能够达到六百四十八牛米，但是车子的重量却减轻了。 简单来说，咱们在平时骑的时候能感受到车子变轻，但是骑起来依然非常的稳，不会发飘。同时前后轮标配碟刹，前轮采用对向四活塞辐射卡钳，据说是 a e 八的同款。前轮尺寸是九零九零杠幺二配的是二二零的刹车盘，后轮尺寸是幺幺零杠八零杠幺二 配的是幺九零的刹车盘。在 max 二和 max 二加系列才有内置胎压检测，另外在最顶配 max 二加才有毫米波雷达。电池方面，只有最低配的 pro 二配的是七二二三的铅酸，其余剩下的车型都是标配七二三二的铅酸电池，具体的续航可以看一下下面的这张图。另外他们的脚踏舱的电池舱尺寸都是一致的， 铅酸电池最大能够上到七二三八，锂电池你放进去一个一百五十安的大单体都是没有任何问题的。其他方面咱们快速的再过一下， 前减配的三十一星，后面的减震配的是五级可调，同时它的大灯远光有四万坎德拉，近光是一万五千坎德拉。同时四款车型标配 tcs， 最低配的 pro 二配的是五英寸的 tft 彩屏，没有摇杆按键，其余都是配的六点二英寸 tft 彩屏， 同时都有摇杆按键。同时集合的自定义驾驶模式需要后续的 ota 才能拥有。集合这次新品对比九牛之前的竞品，在配置差不多的情况下，价格明显要更高， 那么集合一直引以为傲的驾控体验是否对得起它更高的一个售价呢？在看到这样的配置定价后，你们之前买的集合 a e 四 s 一 加是不是更香了呢？
2622马喽不骑快
03:55查看AI文稿AI文稿这就是集合 a 四的二六款，这次的 a 四总共有四个版本，大家可以简单看一下，各个版本的差别都挺大的，接下来我们就以我身后的这辆顶配版本来和大家好好的聊一聊。 外观方面依然是家族化前脸设计，但对比老款漆水质感会更强，车身也加了诸多导流设计，骑行更稳定，战斗感更足。 前脸侧部区域也预留了氛围灯的更换位置，后期可以根据自己的需求自行更换。来到硬件配置环节，前轮胎规格九零九零杠十二，少选轮圈三十一。新的液压减震，这次前减震内桶壁有二点五毫米加厚至三点五毫米， 强度提升的同时减震质感也增强了不少。 a 八同款的四活塞辐射卡钳搭配二二零毫米第二盘以及双通道法式 a b s 都是标配。然后后轮一百八零杠十二的轮胎规格少选轮圈幺九零毫米的，搭配双活塞卡钳弹簧液压减震。这次结合 a 四全系列电机都有升级， 顶配版本标配额定功率三千五百瓦，峰值功率五千六百二十瓦的电机控制器支持母线一百二十安，像线三百五十安的放流，而且还自带风扇。以上碳素也让这辆车持续极速超过八十五千秒时，对比同级别产品，集合还是一如既往的量大管保。 顶配版本标配七二三二千瓦电池，这个电池直接忽略就行，踏板、底仓空间尺寸大家可以看一下，这是纸上七六幺八二的单体锂电，还是那句话，只有锂电池才能发挥集合 a 四新款的全部潜能。 尾部区域标配毫米波雷达，对于夜间骑行或者盲区驾驶会更安全，这都是老生常谈的话了。这项方面再次加强，官方宣称堪比 a 八。接下来就是这块仪表按键区域，二六款的 a 四全系列都升级了 t f t 智能仪表，除了最低配是五寸 t f t， 其他版本都是六点二寸的 仪表亮度来到一千五百里特，肉眼可见的时候，阳光下看的更清楚了，而且还搭载了光敏传感器，屏幕亮度可以自定义调节。至于导航、音乐、电话的投屏展示都是基础功能。两侧按键依然是家族化竞技拨杆设计，这个设计如何屏幕显得大家来决定啊。车把前方也有远近光快速切换的人体工学拨杆， 再看一下车辆的空间表现，毕竟 a 四定位全能车型，两侧的前置储物空间对比老款都有进一步的加宽，那我们实测 iphone 十六可以完全放入。两边都是这样的 前置空间，内侧也有 type a 和 type c 的 双快充口，他们尺寸来到四百零五乘五百毫米大角度斜踏也是标配。同时我们可以看到这次的坐垫也做了一个驼峰设计，而且这个驼峰的角度还是比较大的，因此他对于我们长距离驾驶的舒适性有进一步的提升。打 开坐垫，坐桶容积为三十一点五升，空间相对来说会比较规则，而且里面还有挂钩设计，这是七二六零换电电池的安装，其中坐桶灯也是标配。至于智能化配置，我们只聊升级点 全新一代的陡坡缓降功能和玩家副本模式，其中玩家副本模式支持动力曲线无级调节。来到动态驾驶方面，考虑到动力升级了，所以车架也做了加强，整车动力表现非常强劲啊。无论是初段、中段还是尾段，新款 a s 系列的动力调教还是相当激进的，初二会给我们带来更多的自信， 当然了，激进的动力自然也会带来电耗的增加，刹车手感不疲软，刹停距离表现不错， abs 触发时机也还可以操控。手感方面，低速剁脚会有些微动，毕竟是大行车可以接受。对比老款还是有些进步的，中高速表现也很好，压个小弯轻轻松松，减震提升比较明显，特别是前减震。不过由于我们测试路况还算 不错，没有办法给他测出极限场景下的减震表现了，这套减震对于我们日常通行路段的驾驶基本是够用了。最后则是前三角，那每次你要到集合的前三角，大家都是一边倒夸，那这一次也没有例外， 身高一米七五，身材比例五五分，可以看到还是一如既往的舒适，不过由于坐高限制，我的双脚没办法完全放下，更推荐身高一米七以上的人群进行驾驶。最后咱们总结一下新款的 a 四，这一次相比老款是一个全方位的升级，毕竟现在电动摩托车行业卷的实在是太厉害了。 a 四作为集合主打系列，必须把核心优势继续放大，三千五百瓦电机，全系智能仪表，大空间表现优秀的前三角，更完全的智能化体验以及更个性的 diy 空间。因此我觉得这一次新款 a 四还是相当有诚意的，接下来我们就看价格怎么样吧！
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00:43查看AI文稿AI文稿集合 v 四 max 二加的价格已经发布了，空车价格和之前预测的差不多，六十大几，顶配的平台首发价七千四百九十九，不要电池退九百，空车到手六千五百九十九。 v 四 max 二的平台，首发价六千七百九十九，不要电池退九百，空车到手五千八百九十九。顶配和次顶配价格相差七百块，主要区别就是顶配的控制器大一些， 然后增加了散热风扇和车规，几毫米波雷达，其他配置基本一致。大家觉得这次二六款一四的价格怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。
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00:49查看AI文稿AI文稿二六款的集合 a 一 四 max 二加到底怎么样啊？兄弟们？首先我们来看它的外观啊， 比二五款的加宽了啊，其他没什么很大的区别。然后他的这个踏板，这里是放的一个七二五五的小号换电送外卖，我们看一下他这个坐桶，有点意思啊， 哎，按两下他自己有一个这种弹起的功能电机多少瓦的？三千五百瓦。你今天送外卖极速是多少吗？ 用七十二伏五十五安的小号换的极速九十。兄弟们啊，售价六千五百九十九元空。
4540小刘🛵🎬（长沙九牛核）
