小牛nx马拉松版小问题多吗
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00:45查看AI文稿AI文稿最近刷到好多人说小牛 nx 马拉松有异响，还说成是通病，搞得很多准备入手的朋友都很纠结。我自己实实在在骑了一个多月，每天上下班接送孩子，双人载重天天骑，路况好坏都跑过。说实话，我这台车从头到尾没有半点异响， 龙头不松，减震不响，过减速带走坑洼路面，整车紧致扎实，没有任何松散杂音。其实说实话，个别车子有异响，大多是装配螺丝没拧紧，新车刹车磨合漆或者小配件松动导致的，并不是整车设计通病。 网上永远是有问题的人喜欢出来吐槽，正常好用的车主都懒得发声，很容易被带节奏，人云亦云。所以大家理性看待，别被个别言论带偏了，自己真实试驾，亲身感受才最靠谱。你们的 nx 马拉松有没有遇到异响？评论区聊聊真实感受！
195我是天天
00:39查看AI文稿AI文稿兄弟们，避雷 n 叉马拉松这个车啊？这个车刚准备出发，三幺八，这个车这响那响的，来，你们来听一听， 这个已经很异响了，来，我们来听另外一个， 还有呢？兄弟们， 我到底是去好还是不去好？你们在评论区说一说。
01:44查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松这边骑了两周多了，整体感觉还不错，那大家经常问的问题就是说异想的这个问题，像异想就有人说这个做工怎么怎么样，怎么怎么样，其实 做工其实都那样吧，就比如说你看这个地方它就是合不上，那也没招，没办法，对吧？ 然后说异响，异响的话我这个车后轮本来一直是蹭电，然后老板说两百公里以内都是正常，我这边骑了两百公里还是蹭电，后来又骑了 应该四五百公里了吧，还是蹭电，后来去看了一下，所以说他这个刹车没有装好，就是你那个刹车片和这个 和这个刹车盘就一直在这边刮蹭刹车片，这个重新装了一下，然后就没有再蹭碟了，这个就是正常。然后就是前面，前面当时 也是有点蹭碟，也是这个重新装了一下就好了，就是说有些地方他是螺丝拧紧了就行，但是有些地方他是得装正了。然后呢？当时骑了一百多公里的时候， 就感觉前轮下面就跟有人在那拉二胡一样的一种异响，就当时觉得很奇怪，当时去售后这边也是解决了，他就是中间这个轴承这个地方油上少了，这边当时上了点油就好了，就没有那种异响。 大家如果还有其他什么有关异响方面的问题，也可以在评论区这边交流一下，记得关注再走哦。
406Git老艺术家
00:34查看AI文稿AI文稿小牛 nx 马拉松是不是普遍有异响？这是最近好多想买车的客户来问我，我开门做生意这段时间卖了很多台 nx 马拉松，实话实说，没有车主过来找我们反馈这个问题。 都是正常出厂的车子装配工艺都很标准，日常通勤一点异响都没有，网上被放大的异响都是个别评论带节奏，人云亦云。 大部分车主正常骑行都很省心，整车做工，底盘紧致度都在线，想买车的放心试驾，真遇到小异响，我们门店免费帮你检修调试，不糊弄不推，委实实在在给车友靠谱服务！
01:08查看AI文稿AI文稿想买车的直接到门店来好不好？齐了您再说。我开小牛电动车门店有接近八年了，最想跟大家说的就是选车千万不要被网上的声音带歪了。 最近总有想来买车的朋友来店里问，网上说小牛 nx 马拉松的各种说法，有水军刻意带节奏黑，还有些言论说的头头是道，看着特别有道理。但其实很多发表评论的人根本没正经骑过这车，全是跟风起哄。 我直接跟客户说，这里有台现成的 nx 马拉松，您自己拿出去骑，这个是试驾车，每天都有人来骑，您试试看先。 作为门店老板，我每天接触各种车主，也听了太多真实反馈，目前在我这提了 nx 马拉松的车主都说续航真扎实，一周都不用充一次，提车就能用，也不瞎改装，蛮省心。 这些都是客户提出来的真实感受，比网上那些没依据的言论靠谱多了。我一直跟来买车的车友说车好不好，亲自来店里试骑一圈，感受下它的动力、续航和骑行质感，自然就能得出属于自己的结论，不怕您不买，就怕您不来。
01:03查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，我总结一下最近评论区大家遇到的问题啊，首先就是关于充电方面，嗯，调功率的话就是必须就是 充电器跟车辆连接，或者是在充电的时候都是可以调功率的，如果说是在不充电的情况下，肯定是调不了功率的。然后第二点就是家用充电的话没有问题，如果是在外面充电桩充电的话，充不了。 呃，这个问题的解决方法就是跟客服要下固件升级，然后升级完的话这个问题也是可以解决掉的。 好，包括大家看看一下这个充电口啊，这充电口都是做了阻尼的设计，慢慢的回弹，不像有的车型是哐的一下给他回弹上去。 另外祝大家用车愉快，记得点赞关注哦！
540朝朝
01:19查看AI文稿AI文稿炸锅了！小牛 n 叉马拉松五大高频疑问，百分之九十的人都中招！最近小牛 n 叉马拉松直接刷屏，抖音，求车的测评的 求攻略的直接满天飞，但评论区全部是同款！疑问，小区为什么充不进去电？ n 叉马拉松的电池材质到底是什么？它的续航到底虚不虚？今天把问的五个最多的问题和核心原因一次性讲清！新手避坑，小区充电总亮绿灯 不进电是怎么回事？马拉松是七十二伏原厂专用充电器，小区快充装电压协议不匹配，直接触发充电器保护， 只亮绿灯不充电。小牛 n 叉马拉松的电池到底是锂酸铁锂还是锰酸铁锂？原厂标配星恒锂酸铁锂，电池质保五年。还有就是这款车的车架和电池到底能不能单卖？答案是，目前还不能单卖！ 还有就是这款车具体到底能不能跑一百四十六公里呢？经过我们的实测，我们跑了一百三十六点六公里，还有百分之三十五的电哦！最后问的最多的问题就是怕自己的车被磕磕碰碰， 这个车到底能不能装护杠？答案是，当然可以的，这个车是可以装护杠的，后椅架也是可以的哦！各位老板如果有其他问题可以在我下方评论区打出来哟，我都会给你们一一解答！来小牛，来昆山白马进入旗舰店找嘤嘤！
01:10查看AI文稿AI文稿好不好骑，好不好用，各位朋友去试骑一下，心里就有答案了。很高兴大家都看了我每天骑车的一些小分享， 我就是普通家用用户，不玩车，不改车，买车就图接送孩子上下班，省心安稳。最近刷网上关于小牛 nx 马拉松的说法，五花八门，有水军刻意带节奏，还有些听起来特有理的评价，其实很多人根本没正经骑过，就是跟风凑热闹。 我踏踏实实骑了一个月，每天通勤带娃，真实感受特别直观。好多家用车主都说续航真不虚标，一周充一次足够，底盘稳，减震软，带孩子特放心。原厂配置全，提车就用，不用折腾改装这些我全认同， 网上传的那些所谓小毛病，目前在我这台车上根本没遇到哈。其实选家用车真不用纠结那么多，不用听别人说的天花乱坠也包括我哈，我只是乐于分享，不做好坏测评， 车子好不好骑，稳不稳，续航实不实在，只有自己亲自试骑一趟，心里才有准数。别人说的再多，都不如自己亲身感受，亲自试驾，自然就能得出最真实的结论。
529我是天天
00:44查看AI文稿AI文稿这个降价让我有点难受呀，我一个月前原价六千四百九十九提的小牛 n x 马拉松，觉得价格已经挺 ok 了，所以压根没等什么活动，结果刚骑热乎六幺八大促就到了，现在官方价就直接比我当时便宜了两百块钱，这还没算主播优惠， 按之前六千四百九十九的基础再往下减的话估计会更多。所以今天我想吐槽加询问一下，我这个保价期过了没？可以反补给我吗？要是没有保价的话就算了，像我一样已经提车的老车主，咱们就安心骑，早买早享受，别回头看了。 还没入手的兄弟们可以看看新的官方价和直播间频道优惠叠加到一起，看能降到多少。最后说一句，我替你们试过水了，车不错，可以冲。
342我是天天
01:11查看AI文稿AI文稿买个破电动车还要浪费这么多时间去研究，我估计这是咱们男人买电动车都会去琢磨的事情。买小牛 nx 马拉松之前，我做了很多功课，比如适配电池，以前不了解各个品牌的电池，都去看了个遍，然后去看什么改装，怎么改装能够合规上路，想想就头大。 后来看到 nx 马拉松出来了，他真的帮我省了太多功夫。最省心的就是原厂大电池，不用我费心挑选适配，更不用冒险装三方组装电池，原厂自带七二五零大单体锂电，续航扎实，提车即用，省去所有电池相关麻烦。 合规方面那就不用多说，原厂配置能正常上牌，还能办理正规交强险，不用怕因电池不合规改装被交警拦下出门骑行特别安心。最后买了它，提车即用。我没有额外改装任何东西，原厂车灯亮度足够，不用换灯， 实用功能全配齐，省去改装的钱和时间，也避免改装影响合规。以前骑电动车总为这些事操心，换了 n x 马拉松，所有麻烦全解决了。小牛这次做的 n x 马拉松，真是该给我的都给我了，没毛病！
128我是天天
01:06查看AI文稿AI文稿担心马拉松买回去之后小区充电困难，平时该怎么养护电池呢？今天一次性讲清楚，看完直接收藏！一般像我们小区充电桩大约是三百到四百瓦，而马拉松呢，至少要六百瓦左右的电压才能吃满，只能充到百分之九十左右，像很多朋友在问的，他会不会跳闸呢？放心吧，是不会的， 如果是其他的铅酸车型，你也充不满的，大约也只能到八十或者九十这样，那有没有办法可以把它电量充满呢？那当然是有的啦， 最简单的，我们平常用家用电它就可以满足充电的需求，更省事的就让门店老板帮你充，直接把车停到想着电。还有常问的就是充电时间有没有什么区别？ 马拉松配的是一块七二五零大单体充电器呢，是八安的，咱们就是五十除以八，充电时间大约是六个小时。那电池还有多少电的时候就应该充电了呢？我们一般不要低于百分之二十去充电， 低于二十之后属于是深度放电，对电池的损害比较大，充电尽量也不要超过百分之九十五，过度充电的话也会增加电池的电压，对电池也是有损害的，所以大家放心，正常充电正常用就可以了。关注我带你了解更多小知识，记得点赞关注哦！
205小牛电动苏州主理人
01:17查看AI文稿AI文稿小牛叉马拉松已经骑行两周多了，总体感觉挺不错的，你看大家经常在 后台这边问，就是说首发当时价格多少？这首发价格是六千四百九十九，我看六幺八价格的话好多是六千二百六幺八。这个活动力度还是挺不错的，像首发这边试水过之后，其实它没什么小毛病， 但是首发的话他做的活动会比较多，就比如说这个可以抽福袋啊，我这边福袋抽的是两千，到手是四千四百九十九，我觉得还是挺划算的，四千多买马拉松还是直接拿下吧。 然后是按照大家的推荐买了这个脚垫，还有防水壳，还有这个后视镜，后视镜的话它是有这个蓝色的这个膜的， 这样的话就是上下班的时候太阳日出日落嘛，他那个反射的这个光他就不会刺眼，我觉得还是挺不错的。现在很多人说异响这个问题啊， 这个也可以交流一下，我这边异响还是很简单就处理完的，记得关注再走哦。
147Git老艺术家
00:36查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，现在骑了三百四十公里了，主要发现以下几个问题啊，首先他这个电机线束和这个壳之间啊，会有一点摩擦时间长，不知道这个会不会把这个电线给磨破皮了。 然后啊，是这个刹车正常行驶的时候就会有异响，刹车的时候啊，异响会更严重。再就他这个前车头里面这个限速哈固定做的不是很好，在那种稀碎的颠簸路段啊，会有这个限速的异响，但是啊，他这个续航是真的顶，跑一百公里是一点问题都没有。
388于杨
01:12查看AI文稿AI文稿买马拉松快一个月了，很多人在我之前的视频评论区说马拉松太贵了，我只愿意买两到三千价位的车，当然各位兄弟喜欢买什么车，肯定是心里都有答案。 我今天只是想分享一下，为什么我个人觉得小牛 n x 马拉松对于家用来说是最有性价比的车，很多人买车单纯的只看到售价低，觉得小牛 n x 马拉松六千多的价位不适合，转头去选了价格低的，看似当下省了几千块。我前几年买雅迪的时候也是这种想法，两千五百元买的，后来我在骑行的过程中 稍微跑远十多公里，要么电池扛不住，要么速度扛不住，买回去只能小心翼翼的开，脑袋里一直计算我还能骑多远，不要给我停在半路上呀。这就是我为什么这次非要买小牛 nx 马拉松的原因了。我骑了四年的雅迪，换了三块，电池换了也就那样，要速度没速度，要续航没续航，几年弄下来钱也花了，人还非常的不爽。 以上的所有问题在小牛 n x 马拉松上面就完全得到了解决，原厂自带七十二伏五十安时大单体锂电，原车续航直接就是一百三十公里起步，我不用改装，不用频繁换电瓶，目前续航是无敌耐用，抗噪 通勤，不用天天充电，我的情绪价值得到了很大的提升，我周边的朋友也都被我种草了，因为大家对于小电动车都有同样的痛点，这就是我想说的， n x 马拉松是最有性价比的车。
1088我是天天
00:16
01:56查看AI文稿AI文稿兄弟们，六千块，咱们的小牛 n 叉马拉松到底值不值得入手？主播一个视频给你讲清楚， 咱们前面这个只眼大灯啊，近光都是达到了一万五 cd， 远光的话都是有四万五 cd 的， 再看这里，咱们的前后大盘双碟刹，前面是二百二的，后面是一百八的双盘大碟刹，再给兄弟们看一下咱们做的空间好吧啊， 来镜头咱们拉近一点，给大家看一下咱们作品空间好吧啊，咱们钥匙直接插在这个里面啊，咱们就能旋转就能打开座头好吧，咱们座头的话啊，是不用不用放那个电池进去啊，咱们是直接给你们放全盔进去，或者说咱们储物这些空间看这些都是非常方便的， 而且咱们的电池的话是使用咱们的七十二伏五十三的大单体的锂电池，给到你的质保，五年的质保好吧，而且咱们速度啊，五十五码，极速状态下这个车百公里是不会掉速的，续航的话是能达到一百四十多公里的，满打情况下宝宝们再给你们看一下，好吧，来镜头咱们拉近一点， 包括咱们的四 g 独立 app 啊，都是可以直接一键操作的啊，大家可以看一下咱们的屏幕啊，五寸的屏幕是没有缩水的啊，再加上咱们的旋转按钮，大家都能看到旋转按钮，这是也支持给到大家的， 那么给大家总结一下啊，咱们其实六千多块钱到手一台 n 叉码的充话其实还是比较实用的，如果说像你平时拿去家用的话啊，不管是咱们的大灯前面的亮度，或者说大空间，或者说电池 关于续航的问题，这些都是人，这台车都是能一次性给你解决的。关注主贵一下，后续有其他的 n 叉的系列，咱们一次性给大家讲的，讲的透彻。
00:30查看AI文稿AI文稿买车不要只看一时的价格，别的车子骑个一两年各种毛病全部冒出来了，天天修天天坏，最后只能转手低价卖，到头来又要花个好几千重新去买车子划不来， 一年下来冤枉钱却白白搭进去了。学湘牛 nx 马拉松根本就不是乱花钱，是帮你把那些浪费了的钱全部给你省回来。车子耐骑靠谱，骑得久省心又省钱，这个就是你选择 nx 马拉松的理由。