不是对你不理睬，是你没开赛八百赛八百 rc 全新到店，万兆轮毂和布雷博卡钳马自达减震都是有给大家配备的，电子油门和定速巡航，双向快排丝滑换挡， 全新铝合金可调脚踏一体式进气大风挡，欢迎来电咨询。
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01:06查看AI文稿AI文稿四万九千九百九十九元，赛八八 rc 的 这个价格不知道大家觉得怎么样啊，大家也不要着急的去对比，抛开配置谈价格本身就是耍流氓，那这一台车的配置啊，在目前同排量国产车型里面，基本上已经宣判封顶了， 全铝合金的双一梁车架加副铝合金的车架锻造轮毂，马主席的全可调悬架，布雷博的红色福特卡钳，恶魔四的半热熔轮胎，七百七十八 cc 的 直列四缸发动机，最大马力是去到一百二十五匹， 虽然说跟赛八百 r r 的 马力参数是一致的啊，但是这一台车它所有的调教都是源自 w s b k 赛事下放的动力输出更加暴躁，匹配的电子油门和双向快排以及三种动力模式啊，可以去适应到不同驾驶能力的骑手， 再加上激进的新三角设定，可以说这一台车到手是可以直接下赛道的啊，非常的硬核。那这样的配置配上这个价格，我相信有感兴趣的人已经下单了。那量产版本的实车具体表现怎么样？今天下午我也会去到黔江的试车场，给大家带来一手的试驾体验，哎，大家可以拭目以待。
293机车的波仔
01:18查看AI文稿AI文稿你能够拥有什么呢？一百二十五米的马力，两百八十三，请问你这个 f i n 的 全称什么吗？是 for the reason international， the motorcycles icon。 这可不是英文啊，是法语的一个缩写，为什么有这个标志呢？因为它来了赛八百。阿西，你们知道这个三号是什么东西吗？三号就是 钱江的这种德罗萨，他们经常在大 s k 重量级在收车，去收车，这个还是放在那里， 他们是挑战组的个冠军战车，他这边配置过一遍，从头看到尾啊，恶模式的轮胎，还有 lambor 五零的卡钳，还有 lambor 的 直推上蹦，像电子油门呢，还配了这个太子，有全铝合金的车架，后摇臂也是全铝合金的。 然后呢，这个脚踏非常有意思，你看这里很明显是设计的可以调这个高度的这个副车架，这这个不是塑料啊，是整体的一个铝合金的金属，除之外呢还有这个锻造的一个轮毂啊，所以说这台车整车的个轻量化非常夸张啊，这个马主席带气瓶的一个减震 电子油门呢，肯定会配上双向快牌了，果然是为了赛道而设计的工程样车。这个车我已经试过了，究竟量产怎么样呢？我们下午一起试一下。
1057暴走引擎
01:11查看AI文稿AI文稿四万九千九百九十九元，这里是赛八百 r c 的 发布现场，这款车的价格刚刚已经公布，赛八百 r c 应该是目前国产性能最强的一款仿赛之一，带有纯正的 w s p k 赛车的基因。没错，赛八百 r c 正是黔江征战 w s p k 赛车的原型车。 除了一些符合道路法规所必须的配置之外，赛八百 r c 基本上将赛道用车的高端配置原版复制到了这款车上面。 动力是一款直列四缸水冷发动机，实际排量为七百七十八 cc， 最大能输出一百二十五匹的马力，极速能达到两百八十三公里，每小时一档就能破百，确实是性能怪兽。在配置上， 赛八百二十一还有马主席品牌的高端前后减震器和太驰前后自动系统为鲍鱼红标卡钳。恶魔式高性能公路轮胎，电控系统上搭载了弯道 abs 加 tcs 电子定速巡航三种骑行模式，还有胎压监控。 车架采用铝合金双翼梁，主副车架锻造铝合金轮毂，将轻量化做到了极致。这样的一辆带有 wspk 纯种血统的防晒，以不到五万的售价就能实现准公升级的性能屏权，你觉得值不值？
632骠骑府
01:35查看AI文稿AI文稿这个呢，就是前江跑 w s b k 那 台车，赛八百 rc 来了，今天刚刚发布的啊，四万九千九百九十九，这个你们觉得怎么样呢？发动机呢，跟赛八 rs 那 个还是一样的，最大马力呢，一百二十五匹。它的优化我觉得更多啊，是在车价了，包括说一些配置上面的优化，变得更战斗更竞技了。 好多人说啊，这个发动机不够猛，有没有骑过赛八的车，说一下这发动机动力怎么样？首先坐姿啊，是这台车我认为啊，最大的变化就完全区别于赛八，它是一个很禁忌的坐姿，虽然我不知道它官方坐高是多少，但是我感觉八二零八三零左右吧，我呢一米七二，脚尖点地，而且当你趴上之后，你也能感受到这一个 很战斗的一个风格。可以看一个小细夹赛道就很显，那种直立式的油箱在侧挂的时候比较好挂，腿比较好夹车配置这方面真的巨顶，你看啊，前后金色锻造的轮圈，而且呢用的 bruno style 马的这个卡钳，这个我记得跟杜卡迪 v 四那个是同款的，这是一个一体式的卡钳， 跟两片式的那种是完全不一样的。而且呢，马祖旗前加桶啊也都上了前后马祖旗的减震，包括一个马祖旗的泰驰。还有一个细节啊，就是他的车架，直播的时候就有人说他这车架是一体式的，没有焊缝，后来我找 了一下，他还真没有焊缝，你看原厂的钢喉能看得出来用心了，这个原厂可调高度的升高脚钛，可以通过这个旋钮去调节它的高度。下午呢，我会给这台车啊拍一个量车，跟量产版的可能 不会说完全一样，哎，你们对这台车有什么关注的点，可以直接在评论区里面留言，到时候我会着重的去拍一下，跟着小丁解锁更多完事资料，我们下期节目再见。
577小丁的大摩托
02:14查看AI文稿AI文稿嗨，大家好，我这是小杨，现在这是钱江今天刚发布的赛八版 rc， 这是他们跑 w s b k 的 那款车，我们先听一下声了，这是一台四缸车， 然后这台车的售价现在是四九九九九，如果你好奇他为什么是定这个价格，跟大家简单说一下，我们剖析一下，做个清单。 首先一个全新的设计外观，大家觉得颜值如何啊？可以一到十分打个分，个人觉得话实车我不知道大家图片看起来或视频看起来怎么样，实车的话我能给到个七分吧 啊？能给到个七分，个人感觉六分吧，保守一点， ok。 然后那个其次是配置，因为钱江的话他一直都是国产车，里面配置算拉的比较满的，我们可以从旁边可以看到 啊，布雷沃 m 五零 s 的 刹车，然后马祖奇的一个减震，马祖奇的太驰，马祖奇的后避震，有时候我们来给大家算一下价格，这个刹车的话，你自己去更新的话应该是两千多块钱。 然后这个轮毂可以看到这次轮毂它不只是做了一个颜色，这个是锻造轮毂，锻造轮毂的话自己去买，前后一对的话应该也在一个算便宜点吧，八九千块钱，实际上应该在一万多， ok。 然后其次它还是四缸的，然后四缸现在它做到一百二十五匹，我不知道大家对这个一百二十五匹是什么感觉，是少了还是刚好 一百二十五匹的话，这个动力，嗯，绝对是够大家用了，就日常来讲是绝对绰绰有余了。其实日常城市代步来讲，一百匹以内，呃，可能比较热门的区间在七十到九十多啊，用的比较舒服。 然后他的车架是一个环抱式的铝合金车架，然后后面也是摇臂也是铝合金的。现在这个胎是幺八零的，如果大家喜欢更宽一点的话，幺九零是可以直上的。待会下午去那个场地里面骑一圈给大家看，我们下期视频给大家看。呃，骑起来的感觉如何？ ok， peace。
2032𝐑𝐓𝐏-阿硕
01:15查看AI文稿AI文稿售价四万九千九百九十九元， qj 摩托刚刚发布了旗下 w s b k 同款战车赛八百 r c， 这个价格跟我之前的猜想可以说是一模一样，它虽然是试售的民用版本，但是最大化的保留了 w s b k 的 赛道基因。 外观上除了要符合赛道规定和试售要求的必需件以外，你拿到手里的和赛场上的车可以说是一模一样的。 没有妥协，原汁原味全都保留。这辆车的外形对比之前全面瘦身，更窄更高更瘦，一切设计服务于速度，可以说赛八百 r c 就是 目前 q g 体系里面最纯粹的一台赛车了，空气力学更是在这台车上展示的淋漓尽致。 经过风洞反复测试成型的一体式风刀，前挡泥瓦也专门做了扰流的设计，车头线条重新设计更窄，巧妙的冲压进气布局 功能服务于社解，却又意外的好看。果然颜值就是战斗力，一系列的努力让它的风阻系数来到了零点二六八。赛道级的油门行程标定，省去你改装的烦恼， 锻造轮毂的加持，晃下质量的减轻成为你操控的保障。赛霸版 r c 目前 q j 最纯粹的赛车，最纯粹的速度机器，这辆车我后续还会详细试驾，对于他还想了解些什么，评论区告诉我。
620话事熊
01:27查看AI文稿AI文稿刚刚发布的赛八百 r c 究竟是换壳再胜还是全新而来？先说价格，四万九千九百九十九的定价似乎不怎么便宜，但是了解配置之后才知道， q 级 model 是 真的拿出了诚意。全铝合金车价，包括副车价也是铝合金一体成型，除 了为轻量化加码之外，整车刚性势必也更好。仔细看这套双鱼梁车价与现款的赛八百 r s 车价也是不同，据说是进行了针对性的优化，所以并不是简单的换壳再胜。 再就是这套源自 w s p k 赛车技术的外观，这是实打实在意大利佩鲁贾大学用风洞吹出来的，这套风洞还服务过众多的摩托 g p 和摩托二的车队，含金量不言而喻。最后就是配置，作为旗下新一代旗舰防晒晒，八百 r c 几乎给到了目前国产四缸防晒中的顶级配套，红标 m 五零布雷博卡钳 售价约在五到六千元，锻造铝合金轮毂售价约在七到八千元，但就这两项足见其诚意。另外还有二部车的轮胎，马主席的全套减震、原厂太子可调脚踏以及基于电子油门而来的双向快排驾驶模式选择，定速巡航，同时还加入了弯道 abs 加空层面。在八百二十 c 区别于柯基莫洛旗下目前在售的所有仿赛车型，八百五的座高即为战斗的驾驶自带等等设定，加上上述的诸多性能配置，以及一百二十五匹的四缸引擎， 让这台车能够原厂下到赛道轰出二百八十三公里的极速。总的来说，作为 qq 摩托在 w s b k 赛事中的二代战车，民用版赛八百 r c 可以 说是其三年赛事技术累积的极大成者。如果你正好处在进阶阶段，又想要一台拥有真正赛道基因的仿赛车型赛八百 r c 获值得一试。
389九匹马力
02:43查看AI文稿AI文稿潜江 wspk 赛车的民用版塞八百的 rc 呢，终于来了，这个价格呢，不知道你们满不满意，塞八百 rc 跟塞八百相比呢，它的改变呢，是由内到外的焕然一新，那毕竟呢，它是 wspk 技术下放的产 物，说说是赛车的民用版呢，一点也不过啊，那咱们先看点硬菜，塞八百 rc 它采用了全铝合金的双一梁车架，而且是一体成型，没有任何的焊接点，副车架呢也是一体成型的铝合金，那整套车架的强度更高，重量也更轻，同时也具备了更高的刚性。 而且塞八八 s c 的 后牙壁它也是铝合金材质的，并且是非常明显的轻量化的设计，你再看一下它的前后脚踏总成，上下三星这些也都是铝合金的材质，所以赛车技术的下方呢，并不是说说而已，在轻量化方面呢，可以看到他们真的是没少花心思。 那我们都知道钱江的大排量车型呢，配置从来都不虚的，塞八八 s c 更是豪横啊，马祖奇全可调的前后减震，小螃蟹的后刹车卡钳 还有 bling 呢，直推上蹦，轮毂呢也是锻造的，搭配的是贝莱利恶魔四的轮胎。我就问你，这套东西在同级别的国产车型当中，现在还有谁有？ 电控方面，因为塞八百二十 c 用的，所以原厂配备了双向快百万道一点四， tcs 三种起模模式，弹射起步，定速巡航这些功能。只不过这里要小小的吐槽一下这块新的仪表呢，尺寸不是很大， u i 的 设计呢也比较简单，因为尺寸的缘故啊，他有些字体的显示的比较小， 所以如果不仔细看的话呢，有一些数据呢，看不太清楚啊，好在它的仪表还能显示胎压胎温，对于喜欢激烈驾驶的人来说，能够随时都看到胎温，也会更有信心一些。再看一下它外观上的一些亮点啊，车头看进气口呢，又大又深， 提升呢发动机的进气效率，而原厂的进气风挡呢，不用改油箱，前面呢也有专门凹陷，方便你趴着吃。脚踏呢是可以旋转调节高低的。电风翼没有赛八百那么大，但是呢，它也有实际作用，毕竟它的这个外观是风动吹出来的。而且呢赛八百的 w s b k 赛车也是同样的外观，同样的电风翼 发动机的还是那台七百七十八 cc 的 直列四缸发动机，一百二十五匹的最大马力，七十八牛米的峰值扭矩，动力数据呢没有变，但是发动机的出力特性它改变了，那塞八百 r c 它的整备重量是两百零五公斤座高数据呢，现在还没有啊，我的这个身高是一米七三，然后我是两个前脚掌落地， 这个高度呢，其实比之前的工程样车已经降了不少，之前工程样车我只能两个脚尖点地，而且呢他这一台量产版本的 重心也变了，现在体感也没有那么重了，给人的压力也会更小一点。虽然赛八百 sc 呢是赛八百赛车的基础下放，也是他的一个民用版的赛车，但是这台车呢，你也不要太担心，他会很难骑，因为他给到的电控功能呢也很多， 对于他的量产版本好不好骑呢，等一下我们就去试驾，试完再告诉你。
553TOP1摩托
00:54查看AI文稿AI文稿我终于要买新车了，兄弟们，这台新赛八，不对，现在应该叫赛八版 rc 了啊，今天价格也出来了，四万九千九，说实话，这个价位呢，不是那种哇，大家觉得好便宜啊，性价比好高，买爆它不至于啊，不是这个价格，但是呢，我也知道以它的这个成本和配置来说，四万九千九已经是一个非常非常合乎逻辑的价格，再往下压也压不了多少了。 本身它在四万九千九的这个价位上能给我一对锻造轮毂就已经很少见了，它还有一对 m 五零 s 的 卡钳啊， brembo 的 上泵， brembo 的 后卡钳啊，恶魔斯的轮胎，马祖奇的前减震，后减震，还有太齿，包括铝合金的车架，副车架，还有后摇臂， 一百二十五匹的动力，电子油门，双向快牌，弯道， abs 什么都有了，它已经完全符合我对这台车的一个需求了，而且这个外观我很喜欢。主要是喜欢外观哈，当时他上个赛季刚登上 w s b k 的 时候，这台车我就已经很感兴趣了，所以我一直都在等这台车，老粉都知道的，所以我喜欢我就买了。那你喜不喜欢呢？评论区发表一下感想吧。
1725韦德D-Wade
02:49查看AI文稿AI文稿赛系列的其他车都是往上加这种运动性，赛八百这点是往上加日常的属性，让它去赛道吧。这 那今天我们也吃到这款 qj 摩托在 wspk 的 同款战车赛八百，那这款车非常的夸张，就是完完全全为比赛而生。 先来说坐高啊，从坐高你就能看出来，他跟其他的赛完全不一样，我一米八五的身高，腿已经伸直了，我才能够双拳脚掌着地， 就这个座高差不多要在八五零左右了。车架铝合金的，副车架一体式铝合金的， o e 式的铝合金后腰臂，包括前后轮毂锻造铝合金的。这款车的整倍重量啊，差不多在一百七八十公斤左右。 这款车有多大动力呢？四缸的发动机，一百五十匹以上，它还有一个高阶的版本，能够达到一百八十匹以下。其他硬件方面呢，前后都是马祖奇的全可调的减震制动系统，虽然都是 bramble 的， 但是 这个 bramble 可是 m 五零啊，是更竞技的版本了。然后上泵也是 bramble 的， 后面的卡钳对向双活塞的 bramble 轮胎，贝耐力。 然后坐姿给大家看一眼啊，真的，这个车跟赛六百相比就是完全的不一样了，首先就是他油箱的造型，方方正正的，有更好的支撑性啊，坐高呢，已经说过了啊，非常高， 我拍了之后你能够感受到他车把是有向下角度的，然后我的头基本上能够完全藏在这个风挡里， 包括马主席的泰尺，所以这款车完完全全就是一辆赛车。我刚才也试了一下啊，这个动力呢是被限制，他的表头呢能够到一万六，但是他的转速只到一万两千五就卡住了，但是，但是啊，这个转速完完全全足够你用了。 我在这个外场比较快速的这个赛道试了一下，二档出弯直接动力就翘头了，然后升一个档再翘， 然后尾速能干到接近两百二，非常非常夸张。而且两百二的重刹之下，这个减震的支撑性，包括卡钳的这个制动的输出， 会给你很强的信心。然后整个车的行道是非常迅速的，在高速的时候，低速的时候这款车也很灵，所以它就是一辆去掉一些赛车，给你装了一个定速巡航，它就是现在的赛八百。
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01:21查看AI文稿AI文稿赛八百 r c 终于来了，可以说这个定价依旧很 q j， 依旧很诚意，这台车也是大家现在少有能买到纯国产的 w s b k 同款战车， 虽然还叫赛八百，但从 r c 的 后缀也不能看出这才是赛八百真正的完全体。赛八百 r c 正是 q j moto 旗舰的技术代表。从外观上我们能看到这台车平直油箱、高位脚踏、竞技风挡， 这一切的设计都是为了性能和赛道，毕竟这就是一台现役的 w s b k 赛车，车头硕大的冲压进气可为的就是提升进气效率和动力，所以这台四缸水冷七百七十八 cc 引擎已经能够爆发出一百二十五匹的最大马力和七十八牛米的最大扭矩。 硬件配置上，三大件的关键部分车架，赛八百 r c 用上了全铝合金双一梁车架。虽然这台车也是在用 q j 车型上 常见的马祖旗减震和布雷波卡钳，但很明显在赛八百 rc 上，这两项配件的等级比以往车型会高出许多，轮胎部分更是直接给到了倍耐力恶魔四半热熔胎。另外，车辆的电控和便利配置也给的非常齐全，电子油门、弯道 abs、 tcs、 双向快排三种骑行模式、胎压监测等配置一应俱全。那么你们想知道这台 w s b k 同款反赛骑起来是种什么体验吗？
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01:07查看AI文稿AI文稿就在刚刚，黔江发布了他在 wspk 中量局组别去跑的那台车子赛八百 rc 啊，就是和张雪的八二零 rr 同组的那台车， 然后简单的几个数据，最大动力输出一百二十五马力，极速两百八十三公里每小时，然后搭配的减震是马祖尼的全可调，然后转弯组尼也是马祖尼的刹车价格的话是四万九千九百九十九，不到五万块钱的一个价格。 这台车子我刚刚去做了一下，这台车给我最大的一个感觉是什么呢？就他不是一台量产的街车去改了赛车，而是一台 赛车被改的能在街上去跑，包括他的七十三角，包括他挡风的设计，包括他油箱的设计，我觉得都是这样，甚至说他的整个赛包啊，我觉得他那个赛包就像是他本来是赛道壳， 钱账拿过来去做了一个住宿的壳子，然后让他能够装灯啊什么之类的设计，这还蛮特别的，大家都知道我会喜欢玩赛车吗？所以我很期待这台车到底骑起来什么样子，然后今天下午试一下，到时候给大家出一个啊骑紧感受的体验报告。
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01:37查看AI文稿AI文稿年少有为齐前疆，爱情里面不受伤，最新到店一台二三年的赛八百爆改哈，过户次数稍微有点多，五次，但是实表一万一千公里，普通的赛八兄弟们见了已经不想见了。这台赛八先为一台爆改，据前几任车主说， 这台车改了一台赛八的钱。来，让我带兄弟们看一下这台车他到底改了些什么？像这碳的前挡尼瓦哦，一对 m 五零的卡钳，呃，定制的锻造轮毂，金色的， 包括前面啊，欧林斯的太史大拧油，糖豆开关，杜卡迪的拆车液压离合，呃，再看看这边 全车的钛合金螺丝，呃，升级了一条排气没有尾段就前中段啊，声音不是特别炸，看的油箱顶，后边定制的镂空的刹车盘啊，改装件非常非常多， 看这台爆改的赛马一点都不溜！ 如果给兄 弟们会选择这台爆改的赛八百吗？有喜欢的兄弟们可以直接后台私信。
00:54查看AI文稿AI文稿中国制造啊，这是正儿八经中国制造的仿赛。哦，我猜对了，我猜的一分都不差啊，马祖奇的近一点，这样这款规格非常的高，然后布兰博的红标卡钳，那这个规格也不低了吧，各位，因为你们大部分的布兰博都是银标的，那他是高性能的红标，贝纳利的恶魔四轮胎加上一个锻造轮毂， 帅啊。看这个手把的高度你就知道了，他一定很凶。嘿，这他的上赛型，这他的手把，嗯，坐姿的话是一个完全标准的一个仿赛坐姿， 他能够把你的头埋进去，然后这样气流直接过去，他原厂封挡就直接给你塞化了啊。有一个加高，完事以后，你看明显的在后面有一个加长，知道为什么他要在油箱上开一个洞吗？ 因为车主在趴着的时候，你的头盔是需要直接浮在油箱上的，所以他需要有一个洞，有一个溶于度。原厂脚踏的高度啊，其实已经不低了，但他还有一个升高方案，升高方案的话基本上就是在这个位置差不多，这个车的副车架是一块整块的铝合金啊，直接就是一整体，完事以后你看他的后腰臂也是这种铝合金。
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01:37查看AI文稿AI文稿我们今天来到了黔江的试驾场地啊，在这的所有摩托车都是黔江的车型，我们今天是个够骑个爽，那么今天的重点就是刚刚上市的黔江赛八百 r c， 这台车卖四万九千九百九十九，你先别急，你先别喷，首先前后断到轮毂确实 这个质感明显提升，不是一点半点。其次马祖旗前后 brembo 前后还有泰驰电子油门是这台车的最大亮点。其次就是它车价的调教啊，相较于之前的那种车价，大家可以看一下啊，明显有升级 骑行质感的提升啊，不是一点半点的。那么在这个基础上，你算一下账，原来之前赛八百 r s 卖多少钱？这台车是一个比较正一点的仿赛，你如果说之前买四万出头的这个 呃，赛八百 r s， 你 觉得哎，有一点点不够满你的心意的话，那么这台车的配置比它更高，整体的车我觉得算是一个脱胎换骨了， 放在二零二零年的今天，这个配置来说是比较能打的啊，这台车一定是有入门门槛的啊，如果说你之前毫无经验，这台车你一骑不明白，你还要骂它难骑。那么第二呢，就是它整体这个配置来说确实是蛮顶的， 我觉得到手啊，他需要的改装也不会太多啊，你基本上能够满足你的跑车和日常的需求了。另外就是这个电子油门我一定要点个赞啊，除了二档稍微有点突突以外啊，其他挂了上三档以后还是比较好骑的。 再加上这台车啊，是要去参加 w s b k 的， 所以他的骑行三角布局啊，是比较偏正儿八经仿赛所设计的，如果说你对于日常通行的代步比较薄热，这台车买来就是为了玩的话，那么我觉得赛八百 rc 你 一定要去试驾一下，看看车况怎么样。
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00:29查看AI文稿AI文稿潜江发布了八百二 c， 这可是为了冲刺 w s b k 高组别的最新赛车，售价四万九千九百九十九元。虽然动力方面没有什么更新，但外观上有不少亮点。冰封翼造型发生了改变，覆盖面积加长，大大提升了车辆的空气动力学性能，让你在赛道上如虎添翼。 独享也做了更符合赛车的造型，方便外挂做动作，让你在比赛中更加得心应手。值得一说的是，它配备了全铝合金锻造轮毂，这套轮毂去自己做改装也要不少的钱，现在原厂就给你安排上了。
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01:52查看AI文稿AI文稿都是四缸，但是声浪呢，也分三六九等，来听一下塞八百 r c 的 这个原厂排气准备好， 它的声音比其他四缸要更饱满，高壮的更亢奋，但是不发散。哎，这台车从你身边过去啊，那感觉呢，对于耳座来说是一种享受。那这台车就是为了 wspk 赛场而生的，它的每一处细节都在告诉你，这是一台正儿八经的仿赛。 哎，中国制造加上一身国际名牌，它诞生了完全赛化的风挡，你在其他跑道上呢是看不到的，它目的就是为了获得一个更好的导流效果，你看赛车是这样趴着骑的， 哎，绕流直接就通过这样到你的后背了。我没想到的一点是，他原车给你配了什么？那锻造轮毂，哇，这金灿灿的，这个效果很不错吧，马祖旗的这个镜镜减震补燃爆的红标卡钳都已经够狠了吧。这金灿灿的锻造轮毂，能升级的地方也就只有轮胎了吧。嗨， 不好意思啊，他的轮胎被那里的恶魔死。再换的话，以后只有大闪电可以下赛道能用了。至于那个运动模式，兄弟们我就不敢试了。这个发动机确实有点太吓人了， 它调校的完全不同，它动力盘程非常非常的快，车头这个进冲压一打开，一百二十五匹的马力提速可以干多少？两百八十三啊，副车架是一整块铝合金成型的啊，一个是车重的更轻，那再一个就是更重要的 整体的刚性更强，那再配合上这套马自达减震的这个调校，那这台车的操控呢，就是很精准，非常的犀利。那至于座高，确实不低，八五零，你像我身高幺八二啊，说完以后勉强 两个脚全掌掌能着地。那为什么要这么设计呢？因为赛车需要一个更高的坐姿，这样的话哈，你的压弯的时候轻脚就会更低一些。因为你的坐姿高的话，你的腿的空间就会往上提嘛，整体的感觉看就是一个类似于这样的骑姿。所以这台车有多战斗不用我多说了吧，我给这台车的评价有什么呢？第一，纯粹，第二，这台车真的是老鸟玩，非常爽。
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