赛800RC机车是哪里的
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01:18查看AI文稿AI文稿你能够拥有什么呢？一百二十五米的马力，两百八十三，请问你这个 f i n 的 全称什么吗？是 for the reason international， the motorcycles icon。 这可不是英文啊，是法语的一个缩写，为什么有这个标志呢？因为它来了赛八百。阿西，你们知道这个三号是什么东西吗？三号就是 钱江的这种德罗萨，他们经常在大 s k 重量级在收车，去收车，这个还是放在那里， 他们是挑战组的个冠军战车，他这边配置过一遍，从头看到尾啊，恶模式的轮胎，还有 lambor 五零的卡钳，还有 lambor 的 直推上蹦，像电子油门呢，还配了这个太子，有全铝合金的车架，后摇臂也是全铝合金的。 然后呢，这个脚踏非常有意思，你看这里很明显是设计的可以调这个高度的这个副车架，这这个不是塑料啊，是整体的一个铝合金的金属，除之外呢还有这个锻造的一个轮毂啊，所以说这台车整车的个轻量化非常夸张啊，这个马主席带气瓶的一个减震 电子油门呢，肯定会配上双向快牌了，果然是为了赛道而设计的工程样车。这个车我已经试过了，究竟量产怎么样呢？我们下午一起试一下。
1054暴走引擎
02:14查看AI文稿AI文稿嗨，大家好，我这是小杨，现在这是钱江今天刚发布的赛八版 rc， 这是他们跑 w s b k 的 那款车，我们先听一下声了，这是一台四缸车， 然后这台车的售价现在是四九九九九，如果你好奇他为什么是定这个价格，跟大家简单说一下，我们剖析一下，做个清单。 首先一个全新的设计外观，大家觉得颜值如何啊？可以一到十分打个分，个人觉得话实车我不知道大家图片看起来或视频看起来怎么样，实车的话我能给到个七分吧 啊？能给到个七分，个人感觉六分吧，保守一点， ok。 然后那个其次是配置，因为钱江的话他一直都是国产车，里面配置算拉的比较满的，我们可以从旁边可以看到 啊，布雷沃 m 五零 s 的 刹车，然后马祖奇的一个减震，马祖奇的太驰，马祖奇的后避震，有时候我们来给大家算一下价格，这个刹车的话，你自己去更新的话应该是两千多块钱。 然后这个轮毂可以看到这次轮毂它不只是做了一个颜色，这个是锻造轮毂，锻造轮毂的话自己去买，前后一对的话应该也在一个算便宜点吧，八九千块钱，实际上应该在一万多， ok。 然后其次它还是四缸的，然后四缸现在它做到一百二十五匹，我不知道大家对这个一百二十五匹是什么感觉，是少了还是刚好 一百二十五匹的话，这个动力，嗯，绝对是够大家用了，就日常来讲是绝对绰绰有余了。其实日常城市代步来讲，一百匹以内，呃，可能比较热门的区间在七十到九十多啊，用的比较舒服。 然后他的车架是一个环抱式的铝合金车架，然后后面也是摇臂也是铝合金的。现在这个胎是幺八零的，如果大家喜欢更宽一点的话，幺九零是可以直上的。待会下午去那个场地里面骑一圈给大家看，我们下期视频给大家看。呃，骑起来的感觉如何？ ok， peace。
2022𝐑𝐓𝐏-阿硕
01:27查看AI文稿AI文稿刚刚发布的赛八百 r c 究竟是换壳再胜还是全新而来？先说价格，四万九千九百九十九的定价似乎不怎么便宜，但是了解配置之后才知道， q 级 model 是 真的拿出了诚意。全铝合金车价，包括副车价也是铝合金一体成型，除 了为轻量化加码之外，整车刚性势必也更好。仔细看这套双鱼梁车价与现款的赛八百 r s 车价也是不同，据说是进行了针对性的优化，所以并不是简单的换壳再胜。 再就是这套源自 w s p k 赛车技术的外观，这是实打实在意大利佩鲁贾大学用风洞吹出来的，这套风洞还服务过众多的摩托 g p 和摩托二的车队，含金量不言而喻。最后就是配置，作为旗下新一代旗舰防晒晒，八百 r c 几乎给到了目前国产四缸防晒中的顶级配套，红标 m 五零布雷博卡钳 售价约在五到六千元，锻造铝合金轮毂售价约在七到八千元，但就这两项足见其诚意。另外还有二部车的轮胎，马主席的全套减震、原厂太子可调脚踏以及基于电子油门而来的双向快排驾驶模式选择，定速巡航，同时还加入了弯道 abs 加空层面。在八百二十 c 区别于柯基莫洛旗下目前在售的所有仿赛车型，八百五的座高即为战斗的驾驶自带等等设定，加上上述的诸多性能配置，以及一百二十五匹的四缸引擎， 让这台车能够原厂下到赛道轰出二百八十三公里的极速。总的来说，作为 qq 摩托在 w s b k 赛事中的二代战车，民用版赛八百 r c 可以 说是其三年赛事技术累积的极大成者。如果你正好处在进阶阶段，又想要一台拥有真正赛道基因的仿赛车型赛八百 r c 获值得一试。
375九匹马力
01:06查看AI文稿AI文稿四万九千九百九十九元，赛八八 rc 的 这个价格不知道大家觉得怎么样啊，大家也不要着急的去对比，抛开配置谈价格本身就是耍流氓，那这一台车的配置啊，在目前同排量国产车型里面，基本上已经宣判封顶了， 全铝合金的双一梁车架加副铝合金的车架锻造轮毂，马主席的全可调悬架，布雷博的红色福特卡钳，恶魔四的半热熔轮胎，七百七十八 cc 的 直列四缸发动机，最大马力是去到一百二十五匹， 虽然说跟赛八百 r r 的 马力参数是一致的啊，但是这一台车它所有的调教都是源自 w s b k 赛事下放的动力输出更加暴躁，匹配的电子油门和双向快排以及三种动力模式啊，可以去适应到不同驾驶能力的骑手， 再加上激进的新三角设定，可以说这一台车到手是可以直接下赛道的啊，非常的硬核。那这样的配置配上这个价格，我相信有感兴趣的人已经下单了。那量产版本的实车具体表现怎么样？今天下午我也会去到黔江的试车场，给大家带来一手的试驾体验，哎，大家可以拭目以待。
292机车的波仔
00:29查看AI文稿AI文稿潜江发布了八百二 c， 这可是为了冲刺 w s b k 高组别的最新赛车，售价四万九千九百九十九元。虽然动力方面没有什么更新，但外观上有不少亮点。冰封翼造型发生了改变，覆盖面积加长，大大提升了车辆的空气动力学性能，让你在赛道上如虎添翼。 独享也做了更符合赛车的造型，方便外挂做动作，让你在比赛中更加得心应手。值得一说的是，它配备了全铝合金锻造轮毂，这套轮毂去自己做改装也要不少的钱，现在原厂就给你安排上了。
56机车网
01:38查看AI文稿AI文稿实在太给力！就在刚刚， qg 摩托全新赛八百 s 正式公布，售价为四万九千九百九十九元。该车基于 wusbk 赛事验证，历经多次迭代，因此一直备受关注。那么如今正式发布究竟都有哪些亮点？我们一分钟快速解读。首先，与常规仿赛有所不同，该车不仅主打高性能竞技，而且还能借助电控让上手门槛大幅降低。 在外观方面，该车采用的是全新设计语言，整体造型简洁硬朗，比较凌厉。其中前脸俯冲式设计黑和瑞丽的大灯轮廓犀利有神，让整车看上去更有攻击性。尤其该车副车架居然采用的是全铝合金的结构， 意味着整车操控不仅轻量灵活，而且也会更加稳健扎实。在动力方面，该车直接采用的是七百七十八 cc 四缸动力引擎，目前最大马力一百二十五匹，风阻扭矩七十八牛米，其中一万二千转的转速上限让该车动力输出颇为暴力。在配置方面，该车直接采用的是电子油门，并给你同时配备了双向电子快排和定速巡航， 以及弯道 a b s 和 d c s。 而基于电子油门系统，该车还提供了雨天标准和运动三种骑行模式，而区别于机械拉线油门， 所以不同模式下动力释放幅度差异明显。比如在运动模式下，动力爆发强劲，足以满足赛道竞技。而在新手雨天模式，该车百匹马力又会温和，异控变得更加容易上手。 在硬件方面，该车直接是给到了你前后马祖奇减震和布雷博红标卡钳，其中就连轮胎也都是被耐力恶魔四东河来看，在八百二十四的重电，不只是一百二十五匹四缸动力马祖奇减震、布雷博卡钳以及被耐力轮胎，更关键的是它把 w d k 赛事验证、赛道配置、全场景电控和四点九万元的定价结合到一起， 某种程度上，这就是国产准空升访赛真正开始走向性能平权的开始。那么这台车究竟骑起来如何？持续订阅摩托进化，为你带来该车详细体验。
01:15查看AI文稿AI文稿售价四万九千九百九十九元， qj 摩托刚刚发布了旗下 w s b k 同款战车赛八百 r c， 这个价格跟我之前的猜想可以说是一模一样，它虽然是试售的民用版本，但是最大化的保留了 w s b k 的 赛道基因。 外观上除了要符合赛道规定和试售要求的必需件以外，你拿到手里的和赛场上的车可以说是一模一样的。 没有妥协，原汁原味全都保留。这辆车的外形对比之前全面瘦身，更窄更高更瘦，一切设计服务于速度，可以说赛八百 r c 就是 目前 q g 体系里面最纯粹的一台赛车了，空气力学更是在这台车上展示的淋漓尽致。 经过风洞反复测试成型的一体式风刀，前挡泥瓦也专门做了扰流的设计，车头线条重新设计更窄，巧妙的冲压进气布局 功能服务于社解，却又意外的好看。果然颜值就是战斗力，一系列的努力让它的风阻系数来到了零点二六八。赛道级的油门行程标定，省去你改装的烦恼， 锻造轮毂的加持，晃下质量的减轻成为你操控的保障。赛霸版 r c 目前 q j 最纯粹的赛车，最纯粹的速度机器，这辆车我后续还会详细试驾，对于他还想了解些什么，评论区告诉我。
618话事熊
01:11查看AI文稿AI文稿四万九千九百九十九元，这里是赛八百 r c 的 发布现场，这款车的价格刚刚已经公布，赛八百 r c 应该是目前国产性能最强的一款仿赛之一，带有纯正的 w s p k 赛车的基因。没错，赛八百 r c 正是黔江征战 w s p k 赛车的原型车。 除了一些符合道路法规所必须的配置之外，赛八百 r c 基本上将赛道用车的高端配置原版复制到了这款车上面。 动力是一款直列四缸水冷发动机，实际排量为七百七十八 cc， 最大能输出一百二十五匹的马力，极速能达到两百八十三公里，每小时一档就能破百，确实是性能怪兽。在配置上， 赛八百二十一还有马主席品牌的高端前后减震器和太驰前后自动系统为鲍鱼红标卡钳。恶魔式高性能公路轮胎，电控系统上搭载了弯道 abs 加 tcs 电子定速巡航三种骑行模式，还有胎压监控。 车架采用铝合金双翼梁，主副车架锻造铝合金轮毂，将轻量化做到了极致。这样的一辆带有 wspk 纯种血统的防晒，以不到五万的售价就能实现准公升级的性能屏权，你觉得值不值？
631骠骑府
01:15查看AI文稿AI文稿王牌对王牌，谁才是你的心中王？随着潜江赛八百二 c 的 发布，张雪八二零迎来了他真正的对手 wusbk 同台竞技的潜江赛八百二 c。 目前来看，张雪八二零试售车出现的问题还是比较多的，张雪爆出的质量问题让潜江有了可乘之机。 过张雪八二零在 wusbk 的 三冠王也是潜江遥不可及的，赛场上的成绩让张雪八二零不愁没销量，还有摩托车全行业最好的售后都抵不过潜江赛八百二 c 也不是没有它的优势， 配置也是给你直接拉满，跟张雪区别最大的就是给你配备了双 n 五零卡钳，当然张雪八二零的泰斯克双子星卡钳也不是虚的。目前而言，潜江的优势就是能耗高， 因为张雪产量不足，订单已经排到了年底，而钱江是出了名的快，所以在八百二 c 对 张雪八二零还是有一定冲击力的。要是你问我谁才是我的新中王 主播觉得张雪八二零才是自己的心中王。不过今年生产的张雪八二零主播还是建议观望观望，等明年主播相信八二零将会强势归来。之所以不选赛八百主播，还是觉得拥有自研的发动机才是立足之根本，所以相差接近六千元的售价，你更愿意为谁买单呢？
507特感動
02:43查看AI文稿AI文稿潜江 wspk 赛车的民用版塞八百的 rc 呢，终于来了，这个价格呢，不知道你们满不满意，塞八百 rc 跟塞八百相比呢，它的改变呢，是由内到外的焕然一新，那毕竟呢，它是 wspk 技术下放的产 物，说说是赛车的民用版呢，一点也不过啊，那咱们先看点硬菜，塞八百 rc 它采用了全铝合金的双一梁车架，而且是一体成型，没有任何的焊接点，副车架呢也是一体成型的铝合金，那整套车架的强度更高，重量也更轻，同时也具备了更高的刚性。 而且塞八八 s c 的 后牙壁它也是铝合金材质的，并且是非常明显的轻量化的设计，你再看一下它的前后脚踏总成，上下三星这些也都是铝合金的材质，所以赛车技术的下方呢，并不是说说而已，在轻量化方面呢，可以看到他们真的是没少花心思。 那我们都知道钱江的大排量车型呢，配置从来都不虚的，塞八八 s c 更是豪横啊，马祖奇全可调的前后减震，小螃蟹的后刹车卡钳 还有 bling 呢，直推上蹦，轮毂呢也是锻造的，搭配的是贝莱利恶魔四的轮胎。我就问你，这套东西在同级别的国产车型当中，现在还有谁有？ 电控方面，因为塞八百二十 c 用的，所以原厂配备了双向快百万道一点四， tcs 三种起模模式，弹射起步，定速巡航这些功能。只不过这里要小小的吐槽一下这块新的仪表呢，尺寸不是很大， u i 的 设计呢也比较简单，因为尺寸的缘故啊，他有些字体的显示的比较小， 所以如果不仔细看的话呢，有一些数据呢，看不太清楚啊，好在它的仪表还能显示胎压胎温，对于喜欢激烈驾驶的人来说，能够随时都看到胎温，也会更有信心一些。再看一下它外观上的一些亮点啊，车头看进气口呢，又大又深， 提升呢发动机的进气效率，而原厂的进气风挡呢，不用改油箱，前面呢也有专门凹陷，方便你趴着吃。脚踏呢是可以旋转调节高低的。电风翼没有赛八百那么大，但是呢，它也有实际作用，毕竟它的这个外观是风动吹出来的。而且呢赛八百的 w s b k 赛车也是同样的外观，同样的电风翼 发动机的还是那台七百七十八 cc 的 直列四缸发动机，一百二十五匹的最大马力，七十八牛米的峰值扭矩，动力数据呢没有变，但是发动机的出力特性它改变了，那塞八百 r c 它的整备重量是两百零五公斤座高数据呢，现在还没有啊，我的这个身高是一米七三，然后我是两个前脚掌落地， 这个高度呢，其实比之前的工程样车已经降了不少，之前工程样车我只能两个脚尖点地，而且呢他这一台量产版本的 重心也变了，现在体感也没有那么重了，给人的压力也会更小一点。虽然赛八百 sc 呢是赛八百赛车的基础下放，也是他的一个民用版的赛车，但是这台车呢，你也不要太担心，他会很难骑，因为他给到的电控功能呢也很多， 对于他的量产版本好不好骑呢，等一下我们就去试驾，试完再告诉你。
547TOP1摩托
01:19查看AI文稿AI文稿前江赛八百 r c 偷偷发布了这台热度很高的国产四缸防晒，售价仅四万九千九百九十九元，定位很明确， w s b k 的 赛车技术，下放原厂就能下晒到的硬壳防晒外观是真的很帅。定风翼直接集成在整流罩上，一体感更强，高速下压的压力更稳， 风挡加高加长的设计，高速骑行胸口的风阻明显减小。前将最喜欢的设计转向灯整合到后视镜，线条更利落，油箱的重新设计，两侧内凹加车感更强，低趴的姿态更稳，整体车身更紧凑更精干，战斗感直接拉满。 动力方面，搭载七百七十八 cc 的 直列四缸水冷发动机，最大功率九十二千瓦，最大马力干到了一百二十五匹。高转性能取向的发动机，表底一万六千转，极速能干到二百六十公里每小时以上。 底盘与操控配置直接是赛道车的规格，铝合金双一梁的主车架加铝合金的后摇臂，够轻且刚性足。马主席的全可调倒置减震加多连杆的中置后减震、预载、压缩回弹都可调。 三种的骑行模式，雨天标准运动、日常通勤、跑山赛道都能兼顾。重点升级了电子油门加双向快排，换挡更顺更利落。 一句话总结四缸一百二十五匹 w s b k 的 风动赛车外观，马主席加布雷博的高配配置，电子油门加双向快牌，原厂的赛道体制价格却不到五万，它不是 r s 的 小升级，而是真正从赛道下放能直接下场的国产硬核仿赛。
28空空骑车
02:41查看AI文稿AI文稿三分钟在你全方面了解一款机车。这期视频的主角是防晒车型之 qj motor 赛八百， 这车来自于中国的前加摩托，生产地在中国浙江，属于国产车，它是国产首台达到百匹马力的四缸防晒，也是前将用于参加 wsbk 中量级主流的第一代车型。 以二零二四款为例，首先性能操控精准，排量七百七十八 cc 的 直列四缸发动机，最大马力一百零二匹，百公里加速为三点四秒一档极速一百零五，最高时速约二百五十。这一次动力水平在同级别四缸车里属于 中高转速取向的车，这转速到达一万时爆发最大，动力来的很快，拉车杆也比较强，在操控方面属于正常偏重，倾倒和翻身还行，不论街道还是跑山都可以。 然后是车辆配置，刹车用的是前双碟四活塞，后单碟双活塞的布雷博卡钳，减震则是用的马主席倒置减震，轮胎为马极斯。 这个方面有 a b s t c s 仪表，配备的是 t f t 全彩仪表，整个配置对于目前国产版本来说属于很高的，如果不激烈驾驶或者重度跑山，基本上是不需要改装了， 其实是其成感受。这台车的七七三角属于常规防晒姿态，不会很低趴战斗八幺五的座高，以幺七零身高为例，基本可以做到前脚掌着地。二百零七公斤的车重在这个级别的智刚车里属于正常，稍微偏重，体量感很强。 赛车的明显震动主要出现在五千转以后，在这个转速以前都是能够接受的。十六升的油箱在综合路况下骑行百公里油耗在六点七升，上下浮动不等，不暴力驾驶或者市区堵车，续航里程能够达到接近两百公里，压缩比为十一点四比一，车辆设计需要加九五号汽油才能够满足。让我们来到车浪环节， 在版本区别上，二四款的外观是在赛六百的基础上继续改版，相对更加协调一些。发动机和车架则是逆向研发，本田六五零的四缸平台 在此基础上扩版而来的机器。这个版本的外观、车架、发动机目前也是用在赛六百 rs 的 版本上，这又是购买建议，这台车对于新手来说是不建议上的，动力比较冲，新手不太好控制，但是作为进阶车型的话就很合适了。目前这个版本已经停产了，只能买到库存车和二手车， 二手车价位在二三年的在两个左右，二四年的在二点五个左右，在这个年份区间，根据使用程度，车况不同，价位也不同。 如果这期视频对你有帮助，也辛苦你能点赞、推荐、转发，这是对我最大的支持，谢谢你！想了解更多热门机车，点个关注不迷路！ 主页店铺里有我个人精选的一些摩托车性价比装备工具，有需要的朋友可以去选购。如果你有兴趣聊车、问车、讨论、买车推荐，可以加入我主页的机车交流群，新手没车也欢迎聊车，那么我们下期见！
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03:13查看AI文稿AI文稿座椅旁边是 qj moto 的 赛八百 rc， 第一眼看到这台车的时候，你会不会有感觉就是它没有以前的赛八百或者说赛六百 s 那 么帅？是的，这台车子它本身设计出来它就不是为了帅， 它是纯粹为了赛事而生的，甚至说鳄鱼怀疑这台车子它整个车壳的设计就是吧 w s b k 的 赛车的赛包 拿回来之后重新注塑之后开的膜，它的整个轮廓全部都是赛车的一个赛包的设计，它的大灯包括转向灯和尾灯怎么装，这些都是大家后来想到才加上去的， 这也是如今在 wspk 流行的那种鲶鱼脸的一个设计，你看新的杜卡迪的 v 四，包括新的的杜卡迪 v 二，前面都是这种窄窄扁扁的一个设计， 那为什么这台车子会设计成这个样子？更多的目的当然就是为了快两个非常明显的地方。第一个就是他的车头和他的挡风，大家会发现这台车的车头很宽，同时他车头和挡风向后延伸的非常的多。给大家做一个简单的动作， 当我趴下车之后，不仅是我的头盔是被包裹在挡风里的，我的整个上半身都被这个车头和这个挡风很好的包裹在一块了，这就使得这台车在高速行驶的时候，它的阻力会小，同时它的车身的稳定性会非常的好。 这样的一种设计，以前我们在骑这个 super bike 的 时候，我们都需要自己去改的，以前我们骑 r 一 骑这个杠十 r 都会涉及到去改加高挡风这一点，而如今的这台塞巴马 rc 的 设计你再也不需要改了。 第二个我觉得特别明显的地方就是它的油箱的设计，其实这个油箱方方正正的，看起来像一个很大的橡皮擦，它其实一点都不好看。这个设计是完全按照实用性去设计的， 大家可以看到，当我骑上来之后，我双腿夹上油箱之后，我的裆部就被顶在了油箱上，这样就使得我在骑这台车子重刹的时候，我整个人是完全不会往前去的，我可以非常稳的去夹住这个车子啊，在你重刹的时候很有信心，同时而当我侧挂的时候，我的侧挂腿挂出去之后， 我这台需要固定我身体的腿也可以很好的去靠在和挂在这个油箱上，就使得我在弯中的时候，对这台车的信心会很足。 这台车子你如果觉得他不好看，我是可以理解的，因为这台车子他的设计真的纯粹就是为了赛道性能，为了好操控去设计的。最后说一下这台车子到底适合一个什么样的人群，如果说你是主要为了在街上骑，其实这台车子并不是那么适合你， 它的动力太爆，它的骑行姿势过于转动，我觉得这个车把甚至说都是给那些就胳膊特别长的欧洲人设计的，对我来说，我都觉得这个车把有点过于低，有点过于宽了， 你再接上去其他的话，它不会那么的舒服，同时它的小弯不会那么的灵活。但如果说你追求的是极致的骑行，非常激进的去跑山，甚至说偶尔去跑赛道的话， 那么这台车子会是你一个非常好的选择。大家想一下这台车的动力，这台车的配置，这台车的设计逻辑，如果在几年前不到五万块钱的价格，你敢想吗？
396夏萌鳄鱼先生
00:29查看AI文稿AI文稿赛八零零 r c 还没捂热，钱江的杀招就来了。钱江赛八百 r c 直接定位赛道猛兽，全车保留赛道吉林部件根本不用改就能下赛道虐弯。 动力核心更是吓人，内核功率预估值超一百二十匹，保守级都澎湃到不行。最关键的是定价策略，视频爆料可能在张雪急车之下用更低价格拿更高配置，这不讲武德的操作，张雪怎么接招？要我说，等等党永远不亏，准备蹲售价发布。
99赛道速报社
01:37查看AI文稿AI文稿我们今天来到了黔江的试驾场地啊，在这的所有摩托车都是黔江的车型，我们今天是个够骑个爽，那么今天的重点就是刚刚上市的黔江赛八百 r c， 这台车卖四万九千九百九十九，你先别急，你先别喷，首先前后断到轮毂确实 这个质感明显提升，不是一点半点。其次马祖旗前后 brembo 前后还有泰驰电子油门是这台车的最大亮点。其次就是它车价的调教啊，相较于之前的那种车价，大家可以看一下啊，明显有升级 骑行质感的提升啊，不是一点半点的。那么在这个基础上，你算一下账，原来之前赛八百 r s 卖多少钱？这台车是一个比较正一点的仿赛，你如果说之前买四万出头的这个 呃，赛八百 r s， 你 觉得哎，有一点点不够满你的心意的话，那么这台车的配置比它更高，整体的车我觉得算是一个脱胎换骨了， 放在二零二零年的今天，这个配置来说是比较能打的啊，这台车一定是有入门门槛的啊，如果说你之前毫无经验，这台车你一骑不明白，你还要骂它难骑。那么第二呢，就是它整体这个配置来说确实是蛮顶的， 我觉得到手啊，他需要的改装也不会太多啊，你基本上能够满足你的跑车和日常的需求了。另外就是这个电子油门我一定要点个赞啊，除了二档稍微有点突突以外啊，其他挂了上三档以后还是比较好骑的。 再加上这台车啊，是要去参加 w s b k 的， 所以他的骑行三角布局啊，是比较偏正儿八经仿赛所设计的，如果说你对于日常通行的代步比较薄热，这台车买来就是为了玩的话，那么我觉得赛八百 rc 你 一定要去试驾一下，看看车况怎么样。
343大摩动力
01:07查看AI文稿AI文稿就在刚刚，黔江发布了他在 wspk 中量局组别去跑的那台车子赛八百 rc 啊，就是和张雪的八二零 rr 同组的那台车， 然后简单的几个数据，最大动力输出一百二十五马力，极速两百八十三公里每小时，然后搭配的减震是马祖尼的全可调，然后转弯组尼也是马祖尼的刹车价格的话是四万九千九百九十九，不到五万块钱的一个价格。 这台车子我刚刚去做了一下，这台车给我最大的一个感觉是什么呢？就他不是一台量产的街车去改了赛车，而是一台 赛车被改的能在街上去跑，包括他的七十三角，包括他挡风的设计，包括他油箱的设计，我觉得都是这样，甚至说他的整个赛包啊，我觉得他那个赛包就像是他本来是赛道壳， 钱账拿过来去做了一个住宿的壳子，然后让他能够装灯啊什么之类的设计，这还蛮特别的，大家都知道我会喜欢玩赛车吗？所以我很期待这台车到底骑起来什么样子，然后今天下午试一下，到时候给大家出一个啊骑紧感受的体验报告。
526夏萌鳄鱼先生
01:21查看AI文稿AI文稿赛八百 r c 终于来了，可以说这个定价依旧很 q j， 依旧很诚意，这台车也是大家现在少有能买到纯国产的 w s b k 同款战车， 虽然还叫赛八百，但从 r c 的 后缀也不能看出这才是赛八百真正的完全体。赛八百 r c 正是 q j moto 旗舰的技术代表。从外观上我们能看到这台车平直油箱、高位脚踏、竞技风挡， 这一切的设计都是为了性能和赛道，毕竟这就是一台现役的 w s b k 赛车，车头硕大的冲压进气可为的就是提升进气效率和动力，所以这台四缸水冷七百七十八 cc 引擎已经能够爆发出一百二十五匹的最大马力和七十八牛米的最大扭矩。 硬件配置上，三大件的关键部分车架，赛八百 r c 用上了全铝合金双一梁车架。虽然这台车也是在用 q j 车型上 常见的马祖旗减震和布雷波卡钳，但很明显在赛八百 rc 上，这两项配件的等级比以往车型会高出许多，轮胎部分更是直接给到了倍耐力恶魔四半热熔胎。另外，车辆的电控和便利配置也给的非常齐全，电子油门、弯道 abs、 tcs、 双向快排三种骑行模式、胎压监测等配置一应俱全。那么你们想知道这台 w s b k 同款反赛骑起来是种什么体验吗？
93四轮两轮
01:35查看AI文稿AI文稿这个呢，就是前江跑 w s b k 那 台车，赛八百 rc 来了，今天刚刚发布的啊，四万九千九百九十九，这个你们觉得怎么样呢？发动机呢，跟赛八 rs 那 个还是一样的，最大马力呢，一百二十五匹。它的优化我觉得更多啊，是在车价了，包括说一些配置上面的优化，变得更战斗更竞技了。 好多人说啊，这个发动机不够猛，有没有骑过赛八的车，说一下这发动机动力怎么样？首先坐姿啊，是这台车我认为啊，最大的变化就完全区别于赛八，它是一个很禁忌的坐姿，虽然我不知道它官方坐高是多少，但是我感觉八二零八三零左右吧，我呢一米七二，脚尖点地，而且当你趴上之后，你也能感受到这一个 很战斗的一个风格。可以看一个小细夹赛道就很显，那种直立式的油箱在侧挂的时候比较好挂，腿比较好夹车配置这方面真的巨顶，你看啊，前后金色锻造的轮圈，而且呢用的 bruno style 马的这个卡钳，这个我记得跟杜卡迪 v 四那个是同款的，这是一个一体式的卡钳， 跟两片式的那种是完全不一样的。而且呢，马祖旗前加桶啊也都上了前后马祖旗的减震，包括一个马祖旗的泰驰。还有一个细节啊，就是他的车架，直播的时候就有人说他这车架是一体式的，没有焊缝，后来我找 了一下，他还真没有焊缝，你看原厂的钢喉能看得出来用心了，这个原厂可调高度的升高脚钛，可以通过这个旋钮去调节它的高度。下午呢，我会给这台车啊拍一个量车，跟量产版的可能 不会说完全一样，哎，你们对这台车有什么关注的点，可以直接在评论区里面留言，到时候我会着重的去拍一下，跟着小丁解锁更多完事资料，我们下期节目再见。
569小丁的大摩托
00:47查看AI文稿AI文稿四万九千九百九十九元潜江赛八百 r c 正式发布，售价四万九千九百九十九，想体验 w s b k 纯种赛道血统，又怕整个人太难驾驭，看这台 q g model 赛八百 r c w s b k 赛事反补民用。这台七百七十八 cc 引擎，能够爆发出一百二十五匹最大马力，以及七十八牛米峰值扭矩，在赛道实测中 展现出了非常出色的加速能力。赛八百 r c 就是 一台经过职业车手在极限功放下反复验证过的纯血战马，现在还有首发权益，价值一千五百九十九元的联名全盔赛道长款手套，最高可分三十六期，超低月供还赠送首保。
117🛵突突突摩托工作室