蔚来et5冠军版ep设置
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01:33查看AI文稿AI文稿一周一个未来用车小技巧，大家日常将车停在路边、商场或公司楼下时，是不是担心车被划伤或被别人开门杀撞到车门而找不到罪魁祸首，只能自己默默掏钱去维修？每次下车手动打开守卫模式又太过麻烦，那今天教大家一个人下车车自动打开守卫模式的一个一劳永逸的方法， 跟着我这样设置，不仅可以帮你找到凶手，也不用担心该功能会耗电过量而导致车辆无法行驶。 ok， 记不住了，别忘了先点赞收藏，我们开始！首先我们点击这个四个小框框找到快捷场景，未来我也会通过这个快捷场景向大家介绍更多好玩的用车技巧。我们点击新建，选择创建场景，添加触发条件， 找到车辆档位，选择 p 档，再点击前置状态，添加状态条件，我们这里点击全部选择。驾驶续航里程，我们选择大于一百公里，这是为了防止车辆在低电量时人开启守卫模式和电量耗尽导致车辆无法行驶。 最后我们再添加操作，找到守卫模式，选择开启这个自动运行时需要询问的按键，不要打开，点击保存至我的就设置好了，不想麻烦的直接套用我的口令码哦。 用了这个方法，每次我们停好车，守卫模式就会自动打开，在停车期间自动记录危险，下次上车时就能在车机中控屏看到告警视频。 守卫模式的二十四小时综合能耗在六公里至十公里左右，一般情况下不用担心耗电问题哦。但如果在操作过程中遇到任何问题的话，欢迎在评论区留言讨论或者私信我。如果这本视频对你有帮助的话，别忘了点赞收藏，这是 k k， 关注我，带你玩转未来，我们下期再见！
960玩蔚KK
05:06查看AI文稿AI文稿这台车呢，是二零二六款蔚来 e t 五，但你仔细一看的话，会发现不太一样。这台车是一个特别版本，叫做自然奇境，这个自然奇境呢，会从大自然当中汲取灵感，雪山的白或者森林的绿，呼吁大家重视大自然，所以呢，也情不由衷专门驱车跑到这个地方来。 在大自然当中呢，你可能不知道下一秒会出现什么，说实话，在这台车型上也是一样，你会突然发现车窗上面有几个雪豹的小脚印， 同时侧面的拉花不仅是身份的象征，也让侧面看上去更具有结构感。专属的二十寸轮圈在光影下像是连绵的山峰，银色的卡钳像山顶的积雪。拉开车门呢，脚踏上座椅上都会有特别的标志， 打开化妆镜，几个小脚印说不定会给朋友一些惊喜啊。所有的这些细节会让你觉得特别有仪式感，所以呢，在这样的树林下面，这些元素和自然相融的非常好，所以在这种环境下创作，几乎不用什么修饰，所见即所得， 还能看到呢，这台车会有很多黑化的元素，其实就是 moon 三点零的套件，会让这台车看上去没有那么的沉闷。 但是呢，看一台车好不好看，终归是要看比例，看线条，我相信很少有人会说 e t 五不好看，甚至各大车企在聊起设计时，都会给未来竖一个大拇指。在未来的设计体系当中，原创非常重要， 要知道，一台车当下看漂不漂亮不是最重要的，如果说能够穿越周期若干年后，大家聊起来仍然兴致勃勃，那个才是最重要的，那这个就是原创设计的重要性，它能够穿越时间锁住大家的审美，不过更重要的呢，未来还保持着另外一套审美， 我觉得在动态当中能够找到这套审美的答案，那很多电车他们的驾驶乐趣是丧失的，这个是物理层面的遗憾，所以呢，很多车企会想尽办法去弥补。那未来呢，做了两件事情，第一件呢， 充分的去补充新的技术，可以看到在 es 九和 e t 九上现控的转向，主动的悬架，甚至是未来自研的芯片，当然呢，这个芯片神机 n x 九零三幺现在也标配到了二六款的 e t 五车型上面，再加上全新的 n w 世界模型，还有小蓝灯的存在，让这台车的辅助驾驶已经非常好用。 所以如果把一台车交给一套好用的辅助驾驶的话，那驾驶乐趣这件事情还是有的商量的。 另外一件事情呢，就是通过标定和调教来去优化底盘的质感，能够看到中控屏幕当中呢，有 e p mode 会尽可能的去开放自由度啊， 你总能找到一个适合你的模式，比如说前后轴的悬架，阻尼的压缩回弹，各有十一档自定义的调节，所以这是一个完完全全自定义的模式。当然呢，跑山就放到这个山路里面，这个时候呢，底盘会一下子敏感起来啊，来去适应频繁的侧倾， 然后还要说啊，自然奇境版内饰会大量的使用阿克泰尔的材质，尤其是它的方向盘的外圈，使用之后呢，会增加很多摩擦力，这个时候呢，你就会非常想要情不自禁的握紧方向盘，然后好好的享受这条山路。 我一直觉得 e t 五是一台很有风格的车，当然选择它的车主也是非常有品味的，他们一定会深得自然奇境的寓意， 也会真正的拿起行李，扎下帐篷，或者伴随爱人向自然出发。所以呢， e t 五也必须是一台全面的产品，要有都市的舒适，也要有户外的能力。当然呢，这件事情呢，其实被未来已经做了非常细致的规划，就是现在我们所看到的 e t 五和 e t 五 t。 当然更重要的事情呢是这两台车目前价格是一致的，而且还有非常有吸引力的金融的政策，比如说七年的低息，或者说送你很多的配置啊，可以说是真正的让情怀或者格调落地了。
6.9万量化选车
01:04查看AI文稿AI文稿一周一个未来用车小技巧，如何使用 iphone 手机的控制中心，直接控制未来汽车？我们打开控制中心，这里可以一键解锁车门，还可以一键行车， 一键开关前后备箱，这样的空调和守卫模式也可以通过我们的控制中心来控制。好。接下来我教大家怎么设置， 我们从手机右上角下滑，打开手机的控制中心，点击左上角的加键，这里我们点击添加控制，在这里我们搜索未来好，我们发现这有特别多的功能，比如我们这里选一个，选一个后备箱，然后我们选择自己的车辆， 好，现在已经添加好了，现在我们就可以在控制中心中直接点击对应的车控功能的按钮，控制我们的车辆。大家如果在操作过程中还遇到任何问题的话，欢迎在评论区留言讨论或者私信我，我手把手教会你。好，这是 k k， 关注我，带你带你，带你玩转未来，我们下期再见！
22玩蔚KK
00:30查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来的是未来五系车辆怎么打开赛道模式？首先可以看到方向盘左边有一个车辆，点击一下主屏幕，这边就会出现一个驾驶模式， 我们选择赛道模式就会出现非常多的选择，大家可以按虚线，然后这边还会有一个赛道模式专属主题，非常的帅，大家可以尝试一下。
03:24查看AI文稿AI文稿公里数安全行驶一千两百五十三公里，又是原版原漆，又是北京一手，又是刚刚到店，蔚来 e t 五，咱们稍后了解一下， 这是一台二零二六年四月份登记上牌的蔚来 e t 五二零二五款的冠军纪念版 一百度电池啊，老铁们，买断的一百度电池。新车的指导价格呢是三十一万六，这个车啊，满车身都是摄像头啊，包括这些地方还有反光镜上都是摄像头， 车况依旧是全车原版原漆的状态，配置可以说到顶了啊，咱们这个配置呢，老铁们咱就不一一的去介绍了啊，亮哥告诉你的指导价。新车指导价格呢是三十一万六千的那一款， 叫冠军纪念版啊，包括这座椅，老铁们看到了吗？都带字的啊，跟普通的未来的 e t 五它不一样，包括这个座椅呢，是翻毛皮的啊，双拼的 特别新，内饰可以说没有任何的使用痕迹，配置相当够用啊，就包括这个音响也是个品牌的，老铁们啊，网上查一查什么品牌， 无边框的车门车况是。再说一遍，全车原版原漆的一个状态，二六年四月份登记全车是原版原漆， 后排空间也是非常的宽敞，重点是新老铁们啊，这个车的续航里程是七百四十公里，一百度电池买断的啊，后备箱老铁们看一下， 非常新，随车工具也是非常的齐全，这个后边呢，应该是个音响的一个设备啊， 看看这些地方，一丁点磨损都没有，就是一个字，新老铁们，原车的电尾门，未来 e t 五这台车呢，是纯电动的，四百八十九匹的马力，再说一遍啊，一百度买断电池包，车况是全车原版原漆，北京一手刚刚过户到我们名下，非常完美，黑色的外观， 浅色内饰，内饰所有的细节可以说没有任何磨损，就是一个字，新啊！买二手车老铁们一定要看细节，包括这方向盘啊， 功能非常齐全，重点呢就是公里数，这台车安全行驶了是一千两百五十三公里，确保你公里数真实 有抬头显示，原车大屏，无线充电，所有的功能都在这个屏幕里边，控制配置是非常够用，一百度电池买断的 主驾座椅没有任何的褶皱，塌陷，磨损都没有，包括这个安全带，老铁们啊，都是黄色的，我再说一遍啊，这个车是冠军纪念版一百度电池买断电池包， 新车指导价格是三十一万六千二六年四月份登记上牌，到目前为止行驶了是一千两百公里，另外呢，有五门电吸，底盘升降， 喜欢的后台私信，感谢各位老板一路的支持与陪伴，记得关注再走哦！
00:15查看AI文稿AI文稿我们五五六六车型呢？近端呢？小蓝灯啊小蓝灯，很多新代的小蓝灯来了，我们新的这个再有一两个月，是吧？对对对，那除了小蓝灯之外呢？ s 六和 c 六车型呢？会在主驾有零重力的一个选配啊，也有付费选配付。
41刚在加电
01:22查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是橙子啊，今天的话带大家看台好车啊，看谁能把这台电池买断版本的未来 at 五 t 带走啊，就是我面前的这台未来 at 五 t 一 百度电池买断版本啊，但是面前的这台的话，它不是一个普通版啊，它是一个全球限量的冠军纪念版啊， 车子的话采用了二十英寸风镜，五福运动轮毂啊，加上镜速率高性能卡钳，非常的帅气啊，同样也非常具有这个辨识度，还有咱们这个冠军纪念版的专属标识啊， champion edition， 车子内饰的话采用的是专属的极速灰内饰啊，搭配了这个绿色的安全带，非常具有辨识度，同样在方向盘上也采用的是这种绿色的缝线啊，方向盘也采用的这种 alcantara 的 翻毛皮设计啊，质感非常非常棒。那这台车的话也给大家配备了这个 nomi 机器人， 还有这个试享套装啊，座椅的通风加热，按摩通通都是带的啊，整车车况是非常非常的新啊，然后大家看一下行驶里程的话只有四十五公里，是台准新车，新车选配完价格的话三十三万零四百块钱啊，但是咱们今天这台车的话，给大家包购置税，送交强险， 二十四万六就可以带走啊，没走，然后手续齐全包过户，然后车机的话也可以给大家做过户啊，喜欢的这台车的老板，后台私信找我，痛快，我就喜欢你这脾气。
3橙子说车
00:46查看AI文稿AI文稿蔚来 at 五 t 怎么调节座椅？我们来到这边，第一个按键把它往后拨， 可以看到前面的腿托在变化，再往前是往前伸。第二个按键我们往后拨动，整个座椅会往后调节，往前拨，座椅往前调节，往上，座椅抬高往下，座椅降低， 看到第三个按键往后拨，椅背往后靠，往前拨，椅背向前。 第四个是调节我们的腰托，这个大家可以自己感受一下，因为视频拍出来会看不太出来，副驾驶是一样的，一样的操作。
05:24查看AI文稿AI文稿那么我现在在武夷山，这一次我们将要开这个。 好了，那我们现在也是开上了全新的二零二六款的蔚来 e t 五啊，那这个 e t 五相对于老款呢， 还是有一些变化的哎，特别是我之前啊，开过冠军纪念版的这个 e p mod， 我 就觉得非常好开。那现在我们来开一开二零二六款的 e t 五上的这个 e p mod， 它有什么一个变化呢？首先打开 e p mod， 它的变化是让你一下子就有感官的，比如说仪表马上变成一个 科幻的一个界面，然后呢整个车子进入到一个可调整范围很大的一个界面，那这个界面里它总共有四种场景化的映射啊，比如说日常山路赛道漂移。那我们今天来到山路部分，我们着重的试一下它的山路调教到底 如何呢？那首先能感受到的就是当你进入到这个模式以后，你的电门响应会变得非常的迅速啊，这一点我觉得是非常好的。那我们通常在说 一些爬坡啊，那在山路上跑山的时候，有时候你动力不足爬坡，那你这个响应就得快，不然的话你就很累。那 e p m 呢？它就完美的解决你这个问题，电门响应是非常的迅速， 然后手力的感官也是这一次非常大的一个变化啊，他这个手力变得一下就变得非常的紧致，哎，这个手力紧带来的一个好处是什么？哎，你会更加有信心的去劈弯，而不会觉得方向是飘飘浮浮的这么一个状态 啊，那这个感受也是非常好的。好，那我们说完动力响应以及手力变化，我们再说一下这个 e p mode 的 有一个不可忽略的一个好处啊， 那就是他的刹车盘温度提醒，那大家都知道电车在跑山的时候，他会有一个很大的问题，就在于刹车在下山的过程中容易过热，那这就会引发非常危险的一个事故啊。那 e p mode 进入到这个模式以后，你可以看到你的仪表盘上是有一个刹车盘的提示， 哎，那他会提示你什么时候过热啊，这时候你要注意你的刹车了，那这一点也是让跑山安全的一个很大的前提，那未来在这一方面做的还是非常的好的，不仅让你勇于去征服这些弯道，他也给你更加多的安全提示。那我讲完这三个东西有一个非常重要也不能忽视的东西，那就是底盘， 那进入到 e p mode 以后呢，你的底盘有非常多的东西可以调了，那这时候你的前面两根避震跟你后面两根避震都有十一段的可调范围，那这十一段的可调范围带来的是什么？ 绝对的自由度，那寻常的车子呢？它是给你啊，标准舒适、运动这三个选项，那进入到 e p mode， 它给你的自由度是非常宽广的，它分别能调的是什么呢？哎，这个车子的压缩跟回弹，哎，这两点你要玩好，你有非常多的玩法可以在这个车上去实现啊。 讲完这些我们来实际看一下他的这个表现，比如说我现在在山路的这个预设状态下，哎，那整个车子他这个避震的回弹以及压缩都是一个恰到好处的状态，你看进这个弯，哎，一个很大的速度进去这个弯，哎， 一点都不会有任何侧倾的恐慌啊，整个车子非常贴地，然后再过这个，你看一个小泡跳，哎，他就像吸在地面上一样，哎， 不得不说这个非常爽，我一直觉得好开的前提就是驾驶着赶去开这个车子，哇，开启这个模式开这个车就有点感觉像是在山林里面跳舞一样，哎，他这个与山这个共舞，哎，整个劈弯的过程能体现出这台车的底盘真的是 非常的整啊，而且很干脆，那未来的底盘运动性做的还是非常棒的，这得益于他们之前在 e p 九以及大学方程上的一些投入啊，那他这个底盘调教的水平，我认为在国内也是数一数二的一个水平， 你看刚刚这个紧急情况，他的制动也是非常的迅速啊，马上就刹住，一点都不拖泥带水，那他这个脚感也是非常的好的，跟着你踩了多少他就来多少， 所以你看像刚刚遇到这种情况一点都不慌，车身的 esp 系统也会帮你很好的抑制住这一些滑动，你开启这个 e p mode 以后，你根本不会感受到这是一台电车啊，你会觉得它就像那种很轻的那种燃油车一样，还有非常灵活的动态 以及非常扎实的底盘，这种底盘的感觉都有点那种得味的感受，你看这个变道，我此时就像一条泥鳅一样，哎，钻来钻去非常的爽啊，这个手力的感觉回馈啊，什么都是让你很愿意去劈弯，很愿意去驾驶的这种感，而不是那种软绵绵，中心虚虚的那种感觉。 那么 e p m 的 搭载的两款车型啊，一个是 e t 五，一个是 e t 五 t， 那 很明显，未来就想告诉你，即使在这种家用车上，他们通过一些方法也能让你获得驾驶乐趣。 未来 e t 五，用设计勾勒姿态，用智能守护前行。我觉得这已经不只是一台车了，更是一种奔赴自由的生活方式，未来让每一次出发都变得更有意义。 以上就是本期视频的全部内容，感谢各位小伙伴的收看，我是玩车热奈特，我们下期再见。
1.5万玩车日志CarsJournal
00:24查看AI文稿AI文稿那今天我们的案例是一台没有屁股的 e t 五，那众所周知啊， e t 五 t 的 案例真的是太多了， e t 五的案例还是不多，但是这也是一台冠军版的 e t 五，那 e t 五的冠军版在调教方面已经优化于常规的 e t 五， 那车主是想把车身稍微降低一点，并且提高一些驾驶质感，所以说我们给这台车改一套爱巴赫的短弹簧。
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07:02查看AI文稿AI文稿这不是一台普通版的 e t 五，这是一台冠军纪念版的 e t 五，什么意思？ fe， 哎，电动方阵日大家都知道吧，没错，就是未来在电动方阵式的冠军，二零一五年，他们呢把那里面的这些技术下放到了这台 e t 五上。 所以今天咱们不聊续航，不聊智能化，就聊驾驶 外观，其实大家看到跟普通的 e t 呢，其实大差不差，没有太多的区别，但一些小细节你会发现是不一样的，你比如说这个轮毂就不太一样，因为它上面有一个 champion edition 的 这个字样，然后卡钳跟它的安全带呢 颜色也是一样哎，就非常的醒目。然后呢两个耳朵是碳纤维的，后面还有一个小尾翼也是碳纤维的，并且后面也给你标注了全屏 addition 二零一五的字样，所以可以从外观细节发现它不是一个普通版的一体 坐内车内啊你，你首先能感受到是这个方向盘跟其他也是一模一样的， 它外面给你包了一层阿根廷的这种皮，那如果你像我一样是个汗手，你觉得这个材质是非常好的，那么其他呢？在咱说一下这个座椅，这个座椅呢，它包裹性也是非常强的，而且你会看到它座椅椅背上它会给你标有这个全屏 addition 的 这个字样，就是给你一种表彰，哎，他的这个身份不同，然后你可以看到这个安全带的颜色也跟其他的车不一样，所以就这种情趣价值还是挺能让你。 但是啊，我觉得一个就是很偏向于运动的车型，我觉得这台车唯一的一个美中不足的地方就是他这个座椅其实还是稍微有点偏高的，我现在已经调到最低的档位，但是我觉得他还是有一点点高，如果他能再低一点，我觉得 这台车来说呢，简直就是完美。 ok， 那 我们既然说这是一台冠军纪念版的车，那么它在驾驶这个层面，它就融入了非常多的一些技术， 它总共对碟盘这一层面呢，有二十九项的升级， cdc 的 连续可变阻尼，还有它的前方进站 加粗了三十三毫米，后黄金杆加粗了二十二毫米，那并且呢，这台车他给你那个一键可切换的驾驶模式， 你轻轻按方向盘左侧啊，他就会有运动运动加个性化舒适节能等等。除此之外，你还可以根据你自己的喜好去调节他的这个软硬的 呃，这个程度，比如说有标准，有低，有极低等等这一系列的，并且还有赛道模式， 所以这台车给你的就就这种驾驶逻辑方面的这种东西非常非常的多，而且我的很多同事开过之后都觉得这台车真的是非常非常好看，再加上还有是 p 零哎，白耐力 p 零这个运动型的轮胎，这个车的这整体的这种 驾驶层面能给带给你的这种价值情绪，这种体验是非常非常强的。那么再说回这个 cdc 的 减震，它呢可以每秒五百次 去调节，这就是非常的夸张了，比如说你现在在走一些比较颠簸的路段啊，他都能给你去非常精准的去调节他这个悬架，所以这就让你觉得这台车总是那么得心应手，总是那么让你感觉就是他好像懂你这种感觉， 哎，最重要来了就是这车有 e p 梦然，这是一个什么意思呢？就是他给了你这么多的驾驶选项之外，他还有一个，比如说 啊，像什么山路模式啊等等这些，就是你可以在跑山的时候，哎，你可以自己去划定一些你的这个路线，然后再去跟你的同向的车友去分享一下。 我觉得这个倒是一个挺有意思的这么一个功能啊，但是我觉得啊，大家如果你想体验极致驾驶性能，你还是去赛道，我觉得赛道毕竟它是一个封闭的场所，它会更加的安全，因为你山路上毕竟还有其他的社会车辆的行驶， 那么当你来切换到运动模式的时候，你就会觉得这台车的这种指向性啊，它的这个紧致的程度啊， 都会有一些许的一些变化，我们这是需要你自己去体验一下，所以我觉得这台车无论是它的转向、并线，哎呀，它车头的指向性都非常非常的精准， 就是你可以非常快乐，非常愉悦的去开一天它，你都不会觉得累，你都会非常啊乐在其中的这么一种感觉。 然后赛道模式呢，它也会给你非常激进的一些设定，所以这台车整体它就是为一个呃喜欢驾驶乐趣，然后又能呃平常代步去使用的一台车，而且它要给你很多的一种情绪价值，再给你，比如说 nomi 啊，比如说这些 镶嵌的这个字符啊，我觉得这台车真的未来这台车他是懂消费者，懂喜欢驾驶乐趣的人啊，你以为这个完了吗？那其实他还给了你比较不错的其他的选项，比如说他有这个雪地模式、湿地模式、沙地模式，还有超级节能，所以我觉得这是一个 非常呃全面的一台车，他不只能给你这些驾驶乐趣，他还能给你呃很全面的这些路况的这种形式的 这种感受，他都能给到你。所以，呃，怎么说呢？我觉得这台车在驾驶这个层面呢，就是卷的还是挺到位啊，让你让你有很多的这个选项可以去选择，我觉得他还是真的非常不错的。 最后我们总结一下，这台车不仅有冠军赛车的硬核基因，又有平常的驾驶的实用性，所以我觉得他呢是把驾驶这个层面直接拉满。那么如果你也喜欢这台车，你不妨去试驾一下，你会体验到什么叫人车合一。
281TopSpeed最速档
