弗迪二代刀片电池有哪些创新
宇宙最强电池厂是福迪电池？这个结论看起来好像很惊悚，其实逻辑很简单，闪充同时解决了充电快、续航长、低温性能好和寿命长的核心诉求。 能够适配闪充的只有福迪电池生产的二代刀片电池，一代刀片电池都还差一些。 宁德时代的电池技术和产品就这样差了比亚迪两代。比亚迪的闪充世界第一，但是比亚迪被福迪电池卡脖子，因此，福迪电池才是宇宙最强大的电池厂。 一旦市场和客户接受了闪充，适应了闪充，离不开闪充，就意味着非闪充车型被淘汰了，不支持闪充的电池也被淘汰了，也意味着宁德时代的现有电池生产线全部报废。 如果福迪电池单独上市，估值至少应该是宁德时代的两倍。当然，比亚迪也面临价值重估的重大机遇。最后这张图是福迪电池的何龙何老板，记住这个男人，美国卡不了比亚迪脖子，但是何老板可以。
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00:53查看AI文稿AI文稿家人们呐，汽车圈炸了！中国一汽正式力挺比亚迪！一汽可是首个外采量产第二代刀片电池的国家队车企，这波合作直接封神！ 核心亮点太顶了！一千五百千瓦兆瓦级闪充，全球量产，单枪最大功率五分钟充好，九分钟充饱，就算零下三十度极寒天气也就多充三分钟， 续航焦虑直接清零！更有甚者，电池厂直接建在东北，能在东北用的电池才是真正的好电池！ 安全更是拉满！远超新国标准！五百次快充循环四节电池同时短路一千五百胶，底部撞击全部不起火不爆炸！安全这块直接焊死！国产电池！强强联手，这才是中国制造该有的样子！
85老解爱唠车🚗
00:42查看AI文稿AI文稿提起电车的电池啊，大家耳熟能详的就是比亚迪的这块刀片电池，也叫福迪电池。早在二零零八年，比亚迪便布局动力电池赛道，深耕零三田里技术，并持续迭代升级，旗下的乘用车、商用车均标配自研自产的福迪电池。 二零一九年啊，比亚迪推出了王牌产品刀片电池，凭借高安全、长寿命、高空间利用率站稳行业前沿。如今，福利电池国内建有十余个生产基地，产能覆盖全国，同时出口海外，配套多家主流 车企，稳居全球动力电池第一梯。对比亚迪呢，三电全站四元自产，从电芯到整车一手掌握，买电车买的是比亚迪的硬核技术实力。
01:10查看AI文稿AI文稿什么？还没有正式上市的比亚迪大唐预售订单已经突破了十万台，这王朝网的大唐盛世难道真的要回来了吗？我不禁要问一下，陆总，你欠送奥拓车主的那六万多台大定订单，到底什么时候能交付啊？这事别说露天了， 老王来了也得问福迪的何总。没办法，现在比亚迪的几个子品牌，除了不走量的仰望，基本上个个都有爆款车型，我估计这几位销售经理天天都得去福迪何总的办公室堵人。大家可别忘了，欧洲的那帮奥特曼尼啊，也在等二代刀片电池啊，还都是百万级的豪车。 还有一个不知道是好消息还是坏消息，那就是比亚迪的储能电池也爆单了，不但在海外连续拿下了好几个计瓦级的订单，一季度在国内储能项目集采招标中，比亚迪也以九次的路为次数位居第一。 储能电池的订单多了，多少也会影响动力电池产线的升级改造速度。不过比亚迪在西安又新增了十四计瓦时的二代刀片电芯潜能。 这下大家明白了，为什么最近网上突然出现一堆的警证号，玩了命的黑比亚迪二代刀片电池黑闪充，更离谱的是黑大唐这款车太重，对公路不友好。咱就是说友商是真找不到大唐这辆车身上的任何缺点了吗？你哪怕说你是安岳山的后人，就不喜欢大唐这个名字呢？ 反正比亚迪的闪充站越建越多，比亚迪的闪充车也越卖越多。咱们老百姓也不傻，知道什么是 ppt， 什么才是真正落地的技术。
657那兔的科技日志
05:21查看AI文稿AI文稿天塌了，兄弟们，固态电池可能都得往后稍一稍了，尤其是被迫买了混动车，买了增能车的兄弟们，你们听我讲完，绝对天塌了，心里面完全不是滋味，因为比亚迪的二代大功率电池已经明牌了，现在零三年电池的装车能量密度已经直接冲到了一百九十瓦每 吨，这个数据什么概念呢？非常夸张啊，这事可比固态电池落地更重要，更有价值，更有意义，因为它直接影响你的钱袋子。 还没买车的兄弟们，不管你买不买比亚迪这个品牌，我建议你们都要提前知道，这个碳酸锂电池的能量密度一下子提高这么大，它这个含金量是很高的，比你们现在乱花钱买车更有意义。 我直接说结论了，比亚迪这个终极护城河，就它的这个二代刀片电池。二代刀片电池有什么优点呢？主要是原来的老款刀片电池，它这个技术放在提升它的体积能量密度上面去了， 它的质量能量密度一直都是很差，所以 r w 电池主要就是解决这个质量能量密度和它这个充电倍率的这个平衡。很多其实不关注比亚迪以前有功率型的 d p 电池和能量型的 d p 电池，那我是电池工程师兄弟们， 大家可以关注我，后面我给大家争取多普及这些最基本的电池常识。所谓的 r t d p 电池，其实说的就是兼具了充放电倍率性能和存储能量密度的 d p 电池。那这次的密度型的 d p 电池的极限了吗？这是很有意义的一件事情， 这个质量能量密度一旦突破比亚迪，它就赶上大电池了呀，一百度电标配一百二十度电，中派一百四十度电顶派 c u t c 数据，那就好看很多了呀。以前纯电车的纯电续航超过一千公里以上的车，动不动买三五十万的，那谁买得起啊？那这回好了， 比亚迪它这个二代刀片电池搞出来的纯电续航公里数 c o t c 超过一千公里，那它就卖十几二十万的价格呀，那今年主机厂的压力也很大，比亚迪、吉利、奇瑞、长安领跑，你看看朋友们，他们压力都很大，很多都要自己搞电池了。那这回如果第一次第一个把一百多电的电池车型定 价在二十万元上下，那比如说海信零八定个十八万，比如说纯电的方正泰奇，一百度电定个二十万，那这个就是甜点价格，你再加上比亚迪这个牌子，那是要爆单的呀。另外了，对于咱们消费者而言，有的人可能还寄托于梦想在那个什么固态电池，你相信我啊，我是专业的，我是电子工程师啊，等固态电池落地，你还不如等这个二代 w 电池落地装车。 你要是觉得 b u i d 这三个字的字母太 low， 或者说你不相信它的话，那咱们就直接等今年宁德时代要发的这个神行 plus 电池，等它大规模装车之后，这个也是王炸，兄弟们，我甚至觉得比这个二代比亚迪的刀片电池更有话题性。宁德时代的这个神行 plus 电池，我后面单独发视频来讲啊， 兄弟们可以先关注我一下，我们刚刚说过了，二代刀片电池的这个倍率和这个性能找到了一个很好的平衡，那么我再来帮大家画一下重点，这个福迪的二代刀片电池它是怎么做的呢？做了一些材料的突破， 已经把锂酸锂电池的这个潜力来压制到极限。我跟你讲，能量密度高，再配合快充饱满，这两个加起来在以前的是不可能的天方夜谭，你要么就牺牲一个保留另外一个，你要么就要快充，你不要能量密度，你就只能二选一。那如果说二代多倍电池能够兼具能量密度，又能够兼具快充，那这个就是 yy 电池，这意味着 同样的重量，假如说都是一百度电的电池，以前电池包有七百二十公斤啊，那现在如果装上二代多倍电池，一百度电它只有五百二十公斤， 足足轻了两百公斤，等于说你车上扫坐了像我这么重的三个成年人的胖子啊，你说你的车子的续航是比原来跑的更远了，这是非常有价值的这个技术提升的。你关键新的这个二代 double 电池，同等重量情况下，可以让你的车子多跑一百五十公里，你 关键是现在成本他已经给你干的更低了呀。而且你像比亚迪的车子还有个优势，他这个电池他不像其他汽车品牌有什么二供还有三供来互相压价格， 不存在讨厌的这种内部竞争和那种无效的降低质量拼价格的那种内卷。他的坏处呢，也很简单，就是好的或者坏的，这比亚迪他都得要。我相信很多人他都知道，以前比亚迪的车不管是混动的还是纯电的，有一定的比 例。是不是很多车主都换过电池吗？这个没吹牛逼吧，原因就是他以前那些电池的品控一致性，他是碰运气的，他是靠缘分的。刚跟我说了比亚迪的这个二代 double 电池，它就是通过优化电芯排布和材料突破你，再加上现在的这个技术进步和这个路上比亚迪的车能见度越来越高， ai 的 分析 数据的硬要样本的采集，这东西越来越强。这比亚迪的二代 double 电池啊，那是非常非常值得期待的东西啊。所以我说今年买比亚迪他们家的车，没有二代 double 电池的车， 全都在推沟里面，我们不买。那有人要说了，颖哥，哎，我要买海鸥，我要买海豚，能不能买？那么你买个蛋呐，除非装上了二代 double 电池。我问你，你像海鸥、海豚这种定位的车，短期的他有没有机会能够普及到技术更好的这个二代 double 电池吗？你们觉得能的朋友们打在评论区，你们觉得不能的朋友们也打在评， 我看看有多少朋友们到底是真不懂车，或者说真不懂技术的。所以我的结论就是，低价位的这些比亚迪啊，并不见得说比隔壁家的吉利、奇 瑞、长安他们家的车有优势啊。我爱说实话，铁铁，除非你装了二代 w 电池，我觉得比亚迪的车要买的话，他就有很强的这个优先级了，明白没有？前提是价格便宜。二代 w 电池的技术原理咱们讲清楚了，能干的事情我也给他说清楚了，相信兄弟们应该很期待了啊。买车的这个真相往往都是很朴实无华的，没那么多花里胡哨，记住颖哥送你们三句话，这句话不要被营销噱头、 营销账号去忽悠了，等几百万一吨的固态电池，对于咱们真正的普通人更安全更便宜，包括续航超过八百公里以上的二代多门电池，才是真正的国民电池。第二句话，无敌二代多门电池，这波操作是告诉友商在性价比面前一切花里胡哨的，这些实验室的技术都是纸上谈兵。第三句话，视频里面我还提到了宁德时代的全新 plus 电池， 这个我认为是比比亚迪的二代 w 电池更牛逼也更有朴实性的东西。来，兄弟们，下个视频，咱们就发这个神奇 plus 电池，你们觉得怎么样？视频内容非常丰富啊，记住了朋友们，包括预算在十万元到二十五万元的兄弟们，赶紧把这个视频收藏点赞，买车前下载保存好好好，看看，我是电池工程师，关注我朋友们，买车不踩坑啊！
4.2万尹哥普及新能源
01:19查看AI文稿AI文稿作为新能源汽车巨头比亚迪旗下的核心动力电池单元，福迪电池是全球领先的动力电池生产商。其实验室日均产生千万条实验数据，年数据量达万亿级。 面对规模如此庞大的数据，福迪实验室原有系统出现了性能瓶颈，数据实时同步延迟超十秒，无法实现秒级异常检测与预警， 数据查询耗时长处于十分钟机。于是，福迪实验室基于 dolphin db 构建高性能数据实时分析平台，系统整体数据处理时效提升两百倍，实验报告的生成时间从五分钟缩短至五秒以内， 实时监控预警延迟压缩至一百毫秒以内，满足研发场景下极低延时与超高并发的双重需求。 dolphin db， 国产互联网持续数据库领跑者，以极致性能、极简架构为科技创新构注数据治理底座，加速每一次实验突破。
02:18查看AI文稿AI文稿那么那么当然大家会疑问，哎，说明啊，安全呀，我们都会做了很多的实验来证明它是 是足够好的，我们说的这个九分钟，如果说你要影响说明的话，我可以做六分钟，可以做三分钟，对不对？这个这个时间它背后就是不影响说明情况下坐台的。我在这里郑重宣布第二代道飞电池的质保政策再加码，我们把 质保的容量保持力整体提升了百分之二点五，比如六年或十五万公里内第一代大变电池的质保政策是电池容量低于百分之七十五就免费包换，那么我们第二代大变电池呢？ 电池的容量把它提高百分之二点五到百分之七十七点五，我们就免费包换，同时呢我们的电芯还给到终身保修，这就是第二代刀背电池给所有用户的安心承诺，并且我们的安全标准都是超越新国标的，我们就是想通过实打实的安全实验，打造最安全的电池。 试验开始， 试验开始。
01:06查看AI文稿AI文稿王朝网首款 b 级纯电 suv， 售价十五万一千九，但是它的续航六百零五和七百一十公里的版本，这个车啊跟你们平时在街上看到的纯电大有不同，因为它是标配我们第二代刀片电池。什么概念？ 从百分之十冲到百分之七十只需要五分钟，从百分之十冲到百分之九十七只需要九分钟。那很多朋友们就要吐槽东北极寒天气是不适合开纯电车型，我告诉你，零下三十度的天气，你用我这个车去充电只需要多等待三分钟。 整车车长四米八左右，轴距二八四零。后排空间非常的宽敞，大屏幕抬头显示前排座椅通风加热，负六度到五十度的一个冰箱，然后全景的一个天幕。 上半年的话我们已经搭建了五千座闪充站，到年底的话我们要搭建两万座，要给它完成，所以以后不管你是在加油站服务区，你住在乡镇上，都可以轻轻松松的充上电，没有任何一点的旅程焦虑。 那这个车的话，我现在目前还有三台现货现车，如果说有在大四川范围内的朋友们想提这个车的，赶紧私信我吧！
46店长黑妹
01:49查看AI文稿AI文稿提起比亚迪的大汉这个车型，应该两年前好多车友就知道立向的了，然后开始是二四年说上汉 l 没上缝缝补补笛子发的二五汉和二五汉置价款，然后再上的汉 l 系列，但是销量铺街了，车子没得说，而且有可能是这个价位区间绝版独有的五百八十千瓦的电机了。 如果是十八到十九预算，汉 l 纯电款也是挺香的。回归正题，那么比亚迪大唐纯电的发布情况以及预售订单情况反馈很不错，所以外观设计上 id 应是会一致的，也就是前脸日行灯估计差不多，大灯肯定是有区别。其次内饰设计， 大唐的内饰没有那么老，灯位十足，而是偏中灯一些。没错，是中灯，算不上特别年轻化，但是绝对是符合这个车型的，毕竟选择大唐大汉的绝大部分还是偏家庭和行政类，特别年轻群体肯定也是有的，但是占比必定是相对少一些。 随着大唐的反馈情况，大汉必定改动，并不会太多，调性应该差不多，但是因为汉 l 的 铺街，所以设计更偏行政范，毕竟尺寸也更大。 大汉目前了解的情况应该是没有 e 三方的底盘，前双叉臂，后五连杆，再搭配后轮转向和云念 a， 就是 不知道顶配上不上云念 a 加电池肯定是标配二代电池，续航应该是笛子第二款纯电达到一千续航的车子，质价也是最早一批天神之眼五点零的车型， 至于价格嘛，可以估计一下，海报零八纯电估计会在十九点九八左右，大汉比海报零八高一级别。大唐预售二十五万，大唐预售比较火爆，正式价格不会降多少， 所以大汉我个人估计在二十三万左右。本月笛子也是发力的一个月，比如海狮零六、海豹零八，城市 n 八 l 还有 n 九混动吧，方成豹五和豹八小迭代都要上。对了，还有大秦车型，大唐混动也可能会在月底和大汉 e v 车型发布，看这么多车型的发布，也不知道笛子的二代电池是否能供应的上。
184一一得俩宝
02:47查看AI文稿AI文稿锂酸锂电池是不是会长期用呢？我想还有很长的周期 还会。锂酸锂电池其实非常好的电池，唯一就是比能量低一点，但是它已经可以做到一千公里了， 你还要他多高呢啊？当然了，这个一千公里电池可能九百公斤，一千公斤高点是吧？你要装个一百五十度电，你得一吨重， 其他的都解决了，成本又那么低，你要一千公里我也给你一千公里，你要快充，我十分钟之内都给你快充了，对吧？那 我觉得他非常好了，然后他储能基本上全是锂电池储能固态电池也不会去，还是锂电池，锂电池可以做两千安时哇，一个电池十度电，别的做不到的，然后一万五千次循环 二年寿命，这其他电子做不到，做不到，因为稳定性和比能量啊。稳定性和动力性往往是矛盾的， 就是稳定性代表什么？首先循环好，安全也好，对吧？ 动力就是哇，爆发出极大损失，爆极大的功率和这个这个能量啊，这两个 本身，我其实这个整个世界都这样的，就是这个这个，这个动力性和稳定性， 所有的事情，我们我们所有的学科都在解决这个问题，化学反应也是稳定性，动力，对吧？我们的热力学和动力学，化学和热力学，化学，动力学，一个就是讲稳定的，一个就是讲速律，怎么 反应快啊？都是这个整个世界都这样，所以我们哎认为呢？我个人认为我非常喜欢锂电电池，锂电电池是上帝给我们中国人的最好的礼物之一， 哈哈哈，最好的礼物之一啊。嗯，所以我们还要把它做大做强，优化啊，不断的优化啊。现在优化到现在这个程度，基本上 我觉得基本上该满足的都满足了，你们觉得还有什么不满足的？
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那么那么当然大家会疑问，哎，说明啊，安全呀，我们都会做了很多的实验来证明它是 是足够好的，我们说的这个九分钟，如果说你要影响说明的话，我可以做六分钟，可以做三分钟，对不对？这个这个时间它背后就是不影响说明情况下坐台的。我在这里郑重宣布第二代道飞电池的质保政策再加码，我们把 质保的容量保持力整体提升了百分之二点五，比如六年或十五万公里内第一代大变电池的质保政策是电池容量低于百分之七十五就免费包换，那么我们第二代大变电池呢？ 电池的容量把它提高百分之二点五到百分之七十七点五，我们就免费包换，同时呢我们的电芯还给到终身保修，这就是第二代刀背电池给所有用户的安心承诺，并且我们的安全标准都是超越新国标的，我们就是想通过实打实的安全实验，打造最安全的电池。 试验开始， 试验开始。
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01:33查看AI文稿AI文稿比亚迪自二代刀片电池上市及闪充技术发布以来，这个鱼情的压力就是非常的大，一经上市，友商一边跟进一边诋毁，自媒体和友商闹得是层出不穷，有火急火燎跟进，发布 ppt 错字连篇，有媒体甚至是专家大肆宣扬闪充温控过高， 二代刀片电池寿命堪忧，铺天盖地全是统一话术，明眼人都能看出来是标准。通告透露，前天某博主测试闪充电池温度高更是离谱， 备爆。八家新能源车企被约谈，比亚迪首当其冲盛销沉上。好在比亚迪已经辟谣， 同时在江浙沪、福建等地区高速建站方面也是受到了各方的阻力，比亚迪迫不得已啊，只能在部分高速进站口附近建设陕中将，而不能够在服务区铺设陕中将，这其实与国家统一建设大市场的政策形成反差。 你知道吗？那比亚迪闪充技术已经上市，比亚迪的二代刀片电池就已经摆进了国家博物馆，同时中国一汽已经用上了比亚迪二代刀片电池。 比亚迪大唐的预售已经突破十万辆，送奥拓的订单也已经排满了，更多搭载二代刀片电池的新车正在陆续上市， 更多新款，更多有特色的车型也将迎来上市，比亚迪的脚步谁也阻挡不了。虽然这几年的比亚迪始终被各方势力围角，但这并不会阻止比亚迪成为世界级车企。
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