常德市摩托车报废流程
粉丝1405获赞6655
相关视频
04:09查看AI文稿AI文稿摩托车十三年报废，什么时候废除？我准备直接上水鸟。这个问题我单独拿出来说，因为每年都会有一些摩托博主拿这个话题来炒作，说某个地方开始试点了，某个地方开始松动了，这个政策的废除已经迫在眉睫，已经指日可待了。 醒醒吧，但凡有点常识就知道这个事不可能，二十年之内不可能。他现在巴不得你天天换新车，巴不得你贷款换新车，巴不得你贷款消费，怎么可能让你轻易的拥有了一个传家宝呢？ 摩托品牌？他不只是你天天听到了那些潜江啊，春风啊，无极啊这些单独的品牌而已。他包含上下有完整的一套产业链，上有无数的公司给他供货工，零件，小到一个螺丝，一块刹车皮，你屁股底下那块皮垫都有专门的企业负责销售生产。 一旦摩托车从一个快销品变成了可以长期持有的你的传家宝，那么你没有那么强的换车的动力了，这些工厂到了，车卖给谁呢？ 这些企业如何维持他的就业岗位呢？这都不现实。另一方面，你想，假设现在这个政策没了，让你让我但凡有点钱的人都会努力咬咬牙，使使劲，上个好牌子，上个宝马，上个哈雷， 上过别的什么之类的，那谁还会去买国产摩托车呢？这对于目前国产摩托行业来说是一个巨大的无可避免的毁灭性的打击，以后这些厂家就可能只能做这种呃，千数块钱万把块钱的低端的通行车了，不现实。所以说二十年里没有什么松动的可能。 如果你理解不了以上的概念的话，我给你举个例子，假设现在的经济形势，他就是一个人，他每天吃饭拉屎，维持一个正常的循环，正常的新陈代谢。然后呢，这两年他可能有点便秘，有点拉肚子，他感觉不大舒服，这个时候你会选择把他的菊花给堵住吗？他愿意，他怪。 另外啊，这个一旦政策发生改变，对于我们国内这些玩车的，我说玩车的不是说通勤的，这人会是一个比较大的打击，为什么？因为我最近一直在看，我准备换车了，看凯旋的 宽本九百就是小盘，他的价格其实国内和英国价格差不了多少，但是一旦这个政策改变之后就不一样了。举个例子，假设你现在买了一辆宝马幺三零零 g s d v 七幺九百，既然做梦，就做个最好的，这辆车值三十万，以现在的这种市场，大概啊， 三十万的车，六年之后还值个十五万，十年还值个五万，十三年拖去报废，对吧？一旦政策改变了，你通过年审或者典检的方式可以续命了， 这个时候六年可能就成了二十万了，十年可能变成十万了，十三年本来拖去报废的车，现在可能还值五万。 二手大贸好车的残值就会从一个极端的抛物线变得更加的平滑。对于我们现在啊，想着花点少点的钱去买个大贸，体验好车的这些摩友来说，就不会那么的简单轻松了。另外 有句话说的好，春江水暖鸭先知，这个东西你不要听那些博主在那胡逼逼，他们纯粹是为了流量，你就注意观察那些大贸店，他们卖车的人就知道，因为他们一旦有这种风声，一旦有这种关系，知道了这个消息，知道政策要松动了，他们一定会大量囤车，就是把车囤着，他不卖了， 他不挂牌，他就等着。因为啥一个好东西他突然之间变得值钱了？就我刚才给你算的那笔账，他突然值钱了，就注定会有大批的人去更倾向去买一辆好车，买大品牌的，买大帽的车， 这个时候物以稀为贵吗？他干嘛不捂着以后加价再卖呢？你现在想着以这种比较亲民比较国际化的价格去买辆大漠的车就不现实了，什么时候你看到那些牌子，什么凯旋宝马开始捂着不卖了？这个时候你就知道啊，这个政策可能确实会有所松动，但是目前大家都在降价卖车。 好吧，稍微动动脑子，收获就清晰无比了。拜拜。 gopro， insta， 360， sony imaging products and solutions， apple inc， shaayali penelope。
118神为什么喜欢你
00:33查看AI文稿AI文稿各位摩友们注意的二零二六年摩托车报废新规，一分钟跟大家讲明白！ 全国统一报废底线，普通两轮或变三轮摩托，十三年或十二万公里正三轮摩托， 十二年或十万公里营运摩托，如外卖、快递、载客摩托直接八年强制报废，不享受任何放宽政策。记住，年限、里程二选一，营运车辆没商量！转发给你身边的摩友，别让朋友们踩坑！
139哈雷检车~朱朱
00:35查看AI文稿AI文稿各位摩友们注意了，二零二六年摩托车报废新规一分钟跟大家讲明白！全国统一强制报废底线，任意一条达标即报废普通两轮或变三轮摩托，十三年或十二万公里正三轮摩托，十二年或十万公里 营运摩托，如外卖、快递、载客摩托，直接八年强制报废，不享受任何放宽政策。记住，年限、里程二选一，营运车辆没商量！转发给身边的摩友，别让朋友们踩坑！
00:31查看AI文稿AI文稿摩托车报废走一单，专业回收汽车、新能源电车、摩托车、电动车、三轮车，不分车型不分车牌，免费上门拖车服务。 朋友啊，你的爱车有挂牌，要正规销户、正规报废、正规拆解除正规报废单手续，才不会影响到日后交管所驾驶证换证等业务。
