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00:56查看AI文稿AI文稿老师老师，这个车咋了？他们这台一六年大通 e v 八零因为整体容量衰减太严重，满电续航直接腰斩，结果时走啊半路爬过，直到看到我们这台成功 v 二 e， 因为电机电控好，但是电池容量衰减太严重， 到换电视频找到我们车主选车更换宁德时代大单体，原车七十四点八度电国轩高科电池更换宁德时代大单体，以后啊，续航直接拉满，再跑个几十万公里啊，轻轻松松。如果你们爱车因为压差过大，容量瞬间比较严重，天天修电池补电池的新车主们， 别再修修不补了，直接找到我们更换宁德时代大单体，一步到位解决问题，让你的未来几年呢，不用为电池在发愁， 我们所有的电芯啊，都是自己进电芯，自己焊接组装，品质把控的死死的。有需要的兄弟们，评论区留言或者私信我帮你出道专属升级方案。
01:13查看AI文稿AI文稿大家好，我是海悦方新能源维修阿文，今天我们维修一台三汽大通 ev 八零这个车车主反映开起来的话就是会断电，而且续航里程变短，然后经过检查发现是它的电池有压差，然后我们看一下它电池出现了什么问题， 然后这个是那个大通拆出来的一个电池包，我们看一下它的电池，它是一个猛酸锂电池，是非常少见的。然后我们看了一下发现是这个模组有压差，我们看一下这个是有问题的模组 二十二点零五，这个是好的， 好的检测到二十二点六五，然后经过检查发现这个模组少了零点六，然后经嗯更换模组问题解决。
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00:43查看AI文稿AI文稿国轩的电池坏了，再也不用换电池包的总成或者说单体的模组，只要更换这样的单体电芯就能解决问题。这台大通 ev 三零用的是国轩高科的两并的电池， 行驶了二十万公里，剩余到百分之四十电量的时候呢，掉电特别快，原来三百的续航，现在只能跑一百多一点了。那我们检查下来，就是因为单体的电芯压差过大造成的，我们只要更换单体模组里面的电芯就能解决问题， 三天搞定。价格呢，只要小几千米，而且质保你半年。开新能源车的车主记得点赞收藏，新能源三电维修找老刘，专业又靠谱！
00:31查看AI文稿AI文稿兄弟们，新能源大面的车型天塌了啊，十一个方七十四度电，现在价格只要两万多了，这批车全部都是一七年上牌，二年换了七十四度的国轩高科电池包，现在需要一百八到两百左右，外观成色板正到手无需投资 啊！后双开门，整车长三米四，宽一米八，高一米九十一个方的容积，当年二十几万的车，现在打一折两万多。大家对这款上汽大众 ev 八零有兴趣，老铁后台私信，谢谢大家！
