武装炮弹船的画法
美国只用十颗炮弹就击成了大和号，要知道这艘船可是就日本海军所建造的最大一级战略舰。举起手来，船的模型可以直接选择成品，网上有很多模型，然后摆好位置，把树枝做成大海， 再用电线连接灯光，爆炸位置可选棉花之类的，这样好上色， 颜色自己慢慢挑，越逼真越好。剩余的棉花可以用来做水珠， 这被炸起来的水化简直了。 成品展示还真是艺术起源于生活啊！
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11:39查看AI文稿AI文稿十八世纪末，世界上最强大的武器并非坦克或导弹，而是风帆战舰。这些漂浮的堡垒装备数十门火炮，由数百名船员操控，驰骋于各大洋。 但这些巨大的木质战船究竟是如何运作的？这个视频就让我们了解它的工作原理、建造方式以及舰上的生活状况。 十八世纪，英国皇家海军是世界上最具统治力的海军力量，旗下风帆战舰型号繁多，各司其职。 在战舰体系的顶端是战列舰，他们是当时最大的战舰，最大型的战列舰，在三层连续火炮甲板上，搭载于百门火炮，船员达数百人，常作为旗舰，坐镇海军主力舰队核心。与之相对的是小的多的战舰，比如单为快船， 这类船通常为单为设计武器装备轻便，搭载火炮不超过十门。他们以速度和机动性为设计核心，船员仅数十人，主要承担海岸巡逻任务。 而在这两种极端战舰之间的是武装单位船，这类战舰速度快，性能强，体型足够支撑其独立执行远程任务，主要负责巡逻、护航以及侦察工作。 武装单位船在速度、机动性和火力之间实现了平衡，可搭载最多十八门火炮，船员超百人。这类船可装配两维或三维，三维的版本则被称为三维武装船。 十八世纪有详实记载的三维武装船中，英国皇家海军的天鹅级堪称代表。我们将以一七七六年下水的飞马号为蓝本，深入解析这一型号。 为了让大家对其尺寸有个基础概念，这艘船长四十五米，约等于四辆城市公交车，首尾相连的长度从龙骨到最高为杆的顶端，高度达三十五点六六米，最宽处的船幅为八点二米。 全船共有一百二十五名船员，足以操控船只并打理让船航行的复杂帆系统。甲板之上，整船采用三维全横帆设计， 船体分为多层甲板，顶层的露天甲板用于航行、操控和作战。下层甲板是船员的驻舱，最深处的货舱则是储物区。火药库就设在这里，也是整船最独立的区域。稍后我们会逐层深入讲解每个区域，从船帆开始自上而下逐一介绍。 但首先我们先来看看船体的建造方式。天鹅级采用相对窄的船体和流畅的线型设计，这一组合也让这类船以速度和机动性著称。其建造遵循当时主流的先架骨后蒙皮工艺，先搭建以项目为主的内部龙骨框架，再在外围铺设船板。 建造工程从铺设作为船身脊梁的龙骨开始，接着沿龙骨搭建起船体肋骨，勾勒出船体轮廓，也是船体主要的结构支撑。 甲板横梁架在肋骨之上，支撑上层甲板，再由旋肘材和垂直支柱加固，将鹤在分散至整个船体。 船体结构成型后，在龙骨上方设置围座，固定三根围杆的底部，让围杆与船体最坚固的部位直接相连。从十八世纪末开始，这类船只的水线以下部分大多加装了铜包板，这一关键改进能防止海洋生物附着船体，让船只在长途航行中始终保持速度和耐用性。 船体之上矗立着三根围杆，前围在船首，主围在船身中部是最高的一根，后围，在船尾最为矮小。 每根围杆都由多段拼接而成，通过围帽连接。围杆中段还设有瞭望台。每段围杆都配有侧支索，提供横向支撑，防止围杆左右晃动。 侧支索之间的水平绳索构成了工人攀爬的梯步，前后支索则从船头延伸至船尾，为围杆提供纵向稳定。 每根围杆上都装有水平的帆横支撑着横帆，这种帆在顺风时航行效率最高。部分帆横配有可延伸的副帆横，用来悬挂，辅助帆在天气晴好时展开，能增加船的受风面积。 船手伸出斜围，通过斜围帽与手斜横相连，二者共同支撑着手帆和前后之所帆。这类帆能从不同角度捕捉风力，提升船只的航行效率。 船尾的后围上装有斜横支撑的纵帆，这面帆在船只转向和机动时起到关键作用。围杆船帆与索具共同构成了一套历经数百年打磨的一体化系统，能让船只以极高的效率从多个方向捕捉风力航行。 看完了船的外部，让我们走进船内看看见上真实的生活模样。船的最前端是船首向，这是安装在船首的木雕装饰，通常与船名或其象征意义相关。 船首向后方是简易的露天厕所，设置在船首，是船员主要的如厕场所，但在海上风浪较大时，这里往往无法使用。 船体两侧装有五枚毛，各有其用。主毛是船只常规停泊时使用的毛，备用毛体积最大，重量最重，仅在紧急情况或恶劣天气时起用。小毛则是体型最小的，用于船只的机动操作。 船手的上层建筑是前楼及抬高的船手甲板。这里是繁忙的作业平台，尤其是在抛锚和操控船帆时。 甲板上装有粗壮的计缆柱，用来固定计船锁，边缘处还装有回旋炮。这种小型火炮安装在旋转支架上，设计范围广，主要在近距离用于杀伤人员，尤其对抗登船的敌人和小型船只。 前楼还设有钟塔和船钟，用于计时和发布指令。此外还有厨房通风罩，能将下层厨房炉灶产生的烟火和热气排出。船身中部是露天甲板，位于前后抬高甲板之间的开放式区域。 船的另一端是船尾楼甲板及船尾抬高的甲板。这里是整船的指挥中心。和前楼一样，这里也装有额外的回旋炮，用于近距离防御。 这片区域的核心是起毛机，这是一种强大的起重装置，由两个垂直对齐、相互连接的木质骨轮组成， 一个在甲板上，一个在甲板下。绕中心轴。旋转绳索在骨轮上缠绕数圈，长长的起毛杆插入骨轮端面的叉槽中。多名船员推着起毛杆绕圈行走，带动骨轮旋转，产生抬起船毛或拖拽重物所需的力量。 机爪装置能防止起毛机在负重时倒转。起毛机旁是船舵轮，用于操控船只。转动舵轮会带动缠绕着单根绳索的鼓轮。旋转绳索的两岸穿过滑轮，分别固定在舵柄的两侧。舵柄是连接船舵的水平杠杆， 转动舵轮时，绳索的一端被拉紧，另一端放松，带动舵柄左右摆动，从而操控船舵转向。 船尾装有一盏大型提灯，用于夜间识别和发信号，船民通常也栖在这里作为视觉标识。船尾还是有雕花，包括窝卷纹和极具时代特色的装饰细节。值得一提的是，天鹅级三维武装船的装饰细节比同尺寸的其他船只更为繁复。 前楼和船尾楼甲板下方是上甲板，也是整船主要的火炮甲板，贯穿船体全长。船尾楼甲板下方是船长驻舱，包含三间船舱，其中最大的主舱在船尾和船身两侧设有小型悬窗。 船首前楼下方是厨房，配有炉灶，负责制作船员的餐食。旁边还有集水井，这是一个由凸起围板围成的封闭小空间，用来收集从船首毛链孔涌入的海水。集水井中央是斜围座，将斜围的内端固定在船体上 上。甲板两侧排列着十六门六磅炮。六磅炮指的是每门炮发射的实心铁弹，重量为六磅。这些铁质火炮安装在带轮的木质炮架上，通过船体上开设的炮门射击， 部分炮门装有绞链式炮门盖，火炮不使用时关闭，防止海水涌入。火炮的射击流程有着严格的规范，射击后用长杆上的螺旋状清膛器清理炮膛内的残渣，再用湿海绵熄灭炮膛内残留的火星。 接着用推弹杆将发射药从炮口推入炮膛，随后装入实心铁弹，在火门处装填素燃。引火药通过炮尾下方的射机仰角通过拉动火炮两侧的炮锁调整水平瞄准方向。 炮尾的粗缆绳能限制火炮的后坐力，最后用夹着漫燃火绳的火绳枪点燃引火药发射火炮。 船身中部装有两台链式泵，用于抽出积在货舱水井中的海水，船员转动长柄带动链轮旋转，让装有皮革圆盘的连续链条在木质管道中移动，一根管道将链条送至水下，另一根将其拉回。 皮革圆盘向上移动时将海水提升至蓄水池，再通过排水口抬至船外。此外，还有两台手摇泵处理少量积水。 甲板和下层甲板上的隔山能让光线和空气向下渗透，取下隔山还能在各层甲板间运送物资和设备。 上甲板下方是下甲板，也是船员主要的居住区域，与水线齐平。船身两侧无开口，完全依靠上层的隔山采光和通风。 一百多名船员挤在这片极其狭小的空间里生活。下甲板的船手区域设有多个储物室，是船只运行的关键，包括木匠、炮手、水手长的专用储物区，还有专门存放船帆的库房，旁边是木匠和水手长的驻舱。 甲板上的窗口可通往下方的额外储物空间。船身中部是另一间帆库，装有百叶窗通风。旁边是上水井，可通往下方的主水井。周围的开放式区域是船员悬挂吊床睡觉的地方。 船尾区域是军官驻舱，中间设有配膳室，作为日常的食品分发室。深入船体内部便是货舱，也是整船主要的储物区。 这类船只可在海上航行数月，因此必须携带大量的食物补给和弹药。货舱的船尾区域是火药库，用于存放火药，被设置在船体深处并完全隔离，以降低火灾风险。火药库由多层舱壁隔开，通过一系列防火门进出，地面铺有铅板，防止产生火花引燃火药。 火药库旁是隐性室，这是一个密封的缓冲室，与火药库之间由玻璃窗隔开，可在隐性室内点亮提灯，间接照亮火药库，避免明火进入。旁边是面包房，存放饼干和面粉需通过管事室进入。管事室也是分发不己的地方， 这片区域还有船长的私人储物室、两间船员装备室，以及通过地板可进入的额外储物空间。货舱的船身中部是最大的区域，堆放着数吨石块或铁块作为压舱物，降低船只的重心，提升稳定性。 压舱物上方整齐堆放着木质木桶，里面装着淡水、咸肉酒以及船员所需的其他布匹。 这片区域还有水井，收集积在船体最低处的海水，再有水泵抽出。水井旁是炮弹库，存放火炮用的炮弹。船首区域则有两间补给和维修物资储物室，还可通过上层甲板的窗口进入额外的储物空间。 数百年间，世界各国的海军主力战船皆为木质结构，仅依靠风力航行。巨大的风帆战舰称霸海洋，其战力完全依赖船帆与天气。这一时代在十九世纪初迎来转变，蒸汽动力的出现彻底改写了海战的格局。 十九世纪四十年代末，越来越多的风帆战舰开始建造或改装螺旋桨推进系统，让古老的航海传统与新式机械相融。在随后的数十年里，蒸汽机的可能性不断提升。铁甲重塑了战船的设计，船帆则逐渐被淘汰。 在这场变格中，一种全新的战舰应运而生。铁甲舰与以往的所有战船都截然不同，这一演变也直接催生了莫尼特号这类战舰，永久改变了海战的形式。感谢大家的观看，下个视频，我们再见。
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