荣威m7反向充电教程
今天很高兴的到我们这台荣威 m 七的高配版的试驾车型，其实也很荣幸呢，可能我即将成为下一位的尊贵荣威 m 七的车主，那么今天呢给所有老铁们讲解一下，其实荣威 m 七这款车的整体的一个细节的一个设计， 那么这台车呢，其实车长这么来看，从从侧面这个视觉的冲击感啊，非常的霸气，那么这台车的车长呢是两米八二的一个轴距，那么其实这台车最给我视觉感的就是我们前面这个 呃，前劳斯莱斯卡班大师设计的一个直铺式的一个中网前脸，那么这个前脸其实真的瞅起来非常的霸气啊，这台车最今天我试驾的这个版本呢，其实它还拥有 m c d c 的 一个动态悬挂，有时候这台车的四个悬架，其实老铁们很很明显能看出这台的悬架是比较低的啊，那么其实在路上的时候，我已经把这台悬架开起来了， 那么整体的一个车身的尺寸非常的修美。然后来到尾部的话，其实这台车的外观中规中矩吧，你不能说它的尾，其实尾部很多人是不太看好的，但是我觉得每一台车都是有它的一个小设计元素的，是吧，那么这台车其实尾部的元素瞅着更加更加的敦实一些，其实荣威很 呃，从我的了解到，荣威从老款的研油车来讲的话呢，他的所有的车型都设计的比较敦实，好吧，那么接下来话不多说，我们来到车内看一下这台荣威 m 七能带给我们的是什么样的一个配置。 来到车内呢，其实更多的映入眼帘呢，首先第一点就是我们荣威 m 七的这款沙发级的躺椅，也说这个座椅真的看起来非常的舒服啊，首先第一个这个座椅不得不夸赞他一下， 那么我试一下这款荣威 m 七呢，确实是高配车型，那么这台车呢，带 l 二的全数自适应巡航，包括全场的三百五十六寸的一个氛围灯，包括这台车呢，同样带五十瓦的一个风冷的手机无线充电，那么手机放上它之后， ok， 他 可以自动的一个无线充电了，包括这台车，其实我刚才在来的路上呢，其实体验了一个非常好玩的一个功能，也是我们这个车外喊话给所有老铁们展示，不知道能不能听得到啊，你可以随机车内喊话，哎，他外边是能听到的很大的声，包括有狗叫声，是吧？包括，哎，请您先过，请您先过吧， 其实声音是很大的，是吧？包括我们还可以 开始喊话，也是我们车直接对外喊话，包括还有锁车音呢，比如说你像呃青蛙叫啊，包括我们这个狗叫的声音其实都是有的， 包括来到车内的话呢，这台车同样它带泊车辅助的，有人这台车带自动泊车，哎，有人这台车它还带 diy 的 一个泊车，包括这台车的一个，其实目前这个天气，我们现在沈阳的话呢，是今天零上二十度，是吧？那么这台车给我最友好的 主驾驶的座椅通风，那这个时候我们坐着其实开车会更舒服了，是吧？包括这台车原厂三百六十 三百六十度的一个全景影像是吧？包括呀是吧，包括这个 l 二的辅助驾驶，给所有老铁们展示一下这台车的一个实际的一个配置啊，包括这台车的 l 二的辅助驾驶，包括高速的领航啊，还有后方安全辅助，前方安全辅助驾驶导航辅助，其实这台车都已经是标配了， 包括这台车对吧？像刚才主播说讲到的，他带这个智慧悬架，包括四种的一个驾驶模式的调节，当然其实我今天主要想车的这台车的一个就是一个纯电了，对吧？那他的一百六十公里的一个纯电续航，其实我还没有实际测过，但是我， 呃在网上收到的一个信息啊，这台车的续航一百六，其实他并不是太虚标啊，很多车主反馈的话，其实这台车我已经关注一冬天了，冬天的话车主都给我反馈能达到一百二十公里 啊，那么现在的话估计能达到一个，现在这个温度的话，一百五十公里我觉得没有问题，但是同样呢，它还带有一个哨兵的模式，对吧？包括还有个 ai 补盲，有时候你起步的时候打转向灯，他会能看得到的啊，起步的时候打转向灯他能看得到。 包括的话呢，这台车像刚才主播讲的，他原车的话呢，还带一个行车记录仪，也是我们内置的行车记录仪啊， 那整体来讲是能看得到的。好吧，那么接下来我们呢，把这台车开起来看一看究竟如何好挂入 d 档，目前我的运动，我的模式呢是运动模式，纯电优先。首先第一点呢，找到一个比较空旷的地方，先给老铁们来一脚地板油，好， 一定要保持我们安全的驾驶好，左左前方，后方左车右车都没有车辆，那么来吧，我们直接一脚地板油， 哈哈，实际这台车的推背感啊，他并不是那么像双电机四驱的车型啊，那么特别的暴力，但实际来讲这个体感，其实电车的体感都非常的好啊，就所有的一个电车的体感的这台车都是你不能说他特别的暴力，但是他属于一个稳中求胜的感觉 好不好，把这个行车记录给它关掉啊，那么我们掉头来到我们主干路再去尝试一下后方无车， ok， 其实这台车有这个置物升降，老铁们能感觉，我不知道你们摄像头里能不能感受到啊，这台车有这个 mcd 的 一个动态加持呢，其实这条路是很多不平整的， 他已经把很多道路这个坑坑洼洼细小的颠簸感已经给我过滤掉了，那么当然现在六十五迈再给说这个路特别的不好啊，再给所有老铁们展示一下我们这个荣 m c 这台车的一个噪音如何 好，现在是开窗状态，其实，嗯，我觉得很多的很多时候吧，这台车所有的给我的这个配置也好啊，包括我们真真正正使用起来也好， 呃，对得起这个价位的表现对吧？其实很像刚才主播提到的，呃，很快我可能会即将成为荣威 m c 的 一个真实的一个车主呢，后续我会给所有老铁们带来带多带来更多的一个这台车的一个真实车屏，包括这台车的一个纯电续航 急加速啊，其实加速来讲的话是非常平稳的，并没有像其他那个电车开的非常晕晕拽感，是吧？那很快我们将速度提到了，就刚才提到了九十迈的一个速度， 好，前方有车，我们即将刹车一下。嗯，包括这台车的 l 二辅助驾驶，这个屏幕上已经显示到了，那我们来到这条主干路上时候，我会发现这台车的这个悬架啊，会非常的平稳，整体的开功呢，没有说特别的。这个，呃，像一些性能车也好啊，包括一些这个 脸平皮比较薄的。这款新能源车的一个路感特别的清晰，它当然它也很清晰，只不过是给人体的一个反馈啊，就是轮胎跟地面接触的这个反馈，它是比较模糊的，其实我更多觉得是从得益于这个 m c d d c 的 一个动态悬挂是吧？包括这台车的话呢，还有一个变道辅助啊，也是后方来车提醒， 然后我，我，当然现在我已经把所有的这个安全辅助驾驶都已经关闭掉了，因为我个人是不太喜欢用这个东西的。那当然，可能我最多用到的就是高速的领航，以及就是我们的高速二的辅助驾驶，是吧？其实这台车带后方来这个来车提醒 啊，后边有车的话，这个后视镜跟其他人看老铁们，哎，他这正常亮的这个状态。好吧，那我们变道试一下哦，有洒水车 空调的话呢，其实也还很不错啊，我们冬天的话小音响啊，随便找一首吧。 没有没有会员能停不能停， 你的车只有不合适的价，哎，只有不合适的价，来吧，紧急变道测试一下。好， 其实提速这台车真的开着非常跟脚啊，真的非常跟脚，他并没有说像那种双电机四驱的电车那种特别的暴力感，但实际我们正常的驾驶呢，偶尔我们需要一些小激情的时候，这台车一定是能给的到的。 好吧，那么今天的测试呢，就到这里了，后续我会持续持续啊，如果我的价格跟四 s 店上跑的没有问题的话，后续我会持续的输出我们这台荣威 m 七的真实测评。
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