宝马alpina会引进国内吗
刚刚宝马中国大动作，推出专属品牌，挽回年轻用户的心，哎，是不是听着有点突然？今天下午，宝马中国正式官宣，要把 aopa， 也就是我们车迷口中的阿尔卑，那作为一个专属的独立品牌来运营。这消息一出来，我寻思着宝马这是要干嘛？ 为什么在这个时间点突然要推一个听起来特别高端、特别小众的品牌？我感觉这事没那么简单，这背后可能藏着宝马在中国市场的一些焦虑。 咱们先看一组数据，数据不会骗人，宝马二零二五年前三季度全球交付一百七十九点五万台，相比同期微增百分之二点四。按照宝马的原话是，除了中国市场同比下滑百分之十一点二，其他区域市场都增长了， 尤其是在新能源领域。你看宝马的 i 三、 x 三这些车，虽然终端优惠给了很大，但和国内这些新势力，甚至和比亚迪、特斯拉比起来，升量和销量都差了一截。 更关键的是，很多年轻人以前买车可能首选就是 b、 b a， 觉得有面子，但现在呢？他们更多会去看未来理想或者小米 s、 u 七，他们觉得那些车更智能、更好玩儿。这种消费趋势的变化，对宝马这样的传统豪华品牌来说，冲击是很大的。 所以当原来的优势不再那么明显，当年轻用户的心思越来越难猜的时候，宝马就需要拿出点新东西来重新证明自己的地位。好，那我们说回 l p n 这个品牌到底是什么来头？它能成为宝马的解药吗？简单来说， l p n 以前是一家专门改装宝马的德国公司，历史很久了，差不多有六十年。 它和一般的改装厂还不太一样，不是那种张牙舞爪搞得很夸张的风格。 apollo 的 精髓在于平衡，它会在宝马本来就很强的性能基础上做得更极致，但同时又会把舒适性调的特别好， 用的材料、皮质都是精挑细选的，追求一种低调但奢华的质感。所以开 apollo 的 人通常不是那种想让全世界都知道他有钱的， 而是真正懂车、追求品位和驾驶体验的人。他在车迷圈里的地位很高，甚至有绿白标的宝马比蓝白标更尊贵的说法。 前几年宝马集团干脆把 l p n 五这个品牌给整个买下来了，现在把它作为专属独立品牌引入中国，目的就很清楚了。向上突破，你想想宝马现在最高端的是什么？七系、八系、 x 七？再往上突破，你想想宝马现在最高端的是什么？七系、八系、 x 七再出现，就是要填补这个空白， 它要对标的可能就是像奔驰的迈巴赫那样的角色。根据现在的一些消息，宝马收购后第一款 l p n 车型很可能会基于全新的七系来打造，甚至可能会推出纯电动的版本， 比如在 i 七的基础上做一台 l p n a 七。这就有意思了，它不光是在燃油车领域秀肌肉，还想在电动化的顶端也插上一面自己的旗帜。所以你看宝马的思路很清晰， 既然在中低端的新能源市场和中国品牌拼价格、拼配置，暂时占不到便宜，那我就干脆把我的长项，也就是豪华性能和品牌底蕴做到极致，去吸引那些金字塔间的客户，用一个更高级、更专属的品牌来重新拉高整个宝马的品牌形象。但是这个策略能成功吗？ 我个人觉得挑战还是不小的。一方面，中国的高端消费者现在非常成熟，他们见过的豪车太多了， l p n 这个品牌虽然在车迷圈里很响亮，但对于普通大众来说认知度并不高，需要时间去培养市场。另一方面，就像我们开头说的，现在整个汽车消费的风向在变，大家对豪华的定义 已经不止是真皮、木纹和强劲的发动机了。一个聪明的车机系统，一套好用的智能驾驶，甚至一个能随时响应你需求的语音助手，都可能成为打动消费者的关键。而这恰恰是传统车企包括宝马在内正在努力追赶的地方。 所以推出 l p n 可以 说是宝马在中国市场下的一部重要的棋，它既是对自己传统优势的一次强调，也是在市场压力下的一次向上突围。但光有塔尖的闪亮还不够，如何稳住塔基？如何用更符合时代潮流的产品去打动更广泛的年轻消费者？这可能是宝马接下来更需要思考的问题。你怎么看宝马这一步棋呢？ 你觉得花更多的钱去买一台更专属、更豪华的 l p n 会是你的菜吗？还是说你觉得智能科技才是未来豪华车该有的样子？
粉丝3.2万获赞52.5万
相关视频
00:58查看AI文稿AI文稿宝马 m power 往后不再是宝马的最强性能车，取而代之的则是阿尔滨纳。近期，宝马正式宣布，阿尔滨纳将作为宝马的全新独立专属品牌运营，这家位于德国巴伐利亚的高性能改装厂以专门打造各种宝马豪华高性能车而闻名。 阿尔滨纳不仅拥有德国 t u v 官方颁发的独立造车资质证书，而且还和宝马汽车公司有着深度合作绑定，所以每台阿尔滨纳所出品的车都拥有其独一无二的专属系列号，定制化程度较高。与宝马 m power 不 同的是，宝马 m power 则是偏赛道化，主要是打造各类高性能赛车。 而阿尔滨纳则是以打造豪华舒适的高性能 gt 赛车为核心特点，且每台发动机和底盘都经过工程师的精密组装与测试，使得阿尔滨纳以较低的转速便能获得很大的扭矩，从而使阿尔滨纳的最高车速遥遥领先于 m power。 虽然经由阿尔滨纳改装的车辆通常都是以豪华高性能著称，但是起步和转弯性能却远不如宝马 m power。
6805号车讯
04:25查看AI文稿AI文稿我们坐到了这台来自未来的阿尔卑那宝马车内， 今天要给大家拍的这台车不一样了，我穿着西装，然后又在意大利的科莫湖畔，那什么样的车需要一个这样的仪式感呢？所有的嘉宾都是西装革履的，然后打着黑伞准备登船，我们第一个登船啊， 这个地方大家应该不陌生啊，去年给大家分享过一期，带各位故地重游一下啊，哇，好大的一个朗格表，我眼前的这台就是这一次要给大家发布的 bmw airbina 的 概念车，我们来期待一下， 那么多人看是不是不过瘾，来，别走开，给大家安排一下， 哈哈，给大家安排一个纯享版。如果 m 对 于宝马来说是代表着极致的性能，那我身后的这个阿尔滨纳对于宝马来说是性能和精致格调的相结合。给大家看一眼他整个前脸灯光启动的仪式感， 整个车头部分是宝马经典的鲨鱼鼻式的车头，从前舱盖俯冲向下，整个尖角非常有力量感。 这一次的双肾来注意一下啊，他是用灯光进行 3 d 的 这种勾勒，然后连同了他的日行灯，整个氛围呢是暖色调，昨天晚上我们在看到的时候是有一些金色的感觉， 在前唇的位置啊，来注意下细节，纯金属的阿尔卑那的字母标，整个中网，其实他是一个浮雕的设计，后面呢，背光后面是可以有进气的，他是水晶的日行灯。侧边呢，阿尔卑那的标 哇，整体真的非常的精致，所有的这个轮眉跟整个轮毂都是齐边的，所以呢，你能感觉这台车非常的具有这种张力啊，整个轮拱出来，然后整个轮子又是齐平的，这台车的整体的长度达到了五米二， 这是一台大型的 gt， 前面的轮子呢二十二寸，后面是二十三寸，太夸张了。后视镜啊，它是整体的，这种旋翼式的，这个线呢，是之前艾尔宾纳标志的侧身线，然后这一次在这台概念车上得到了保留，而且呢你摸一下，它是纯平的，它是衬在这个清晰下方的， 所以这些都是这台车的精致感。那车尾的造型呢，依然是保留了双边双出的，这种排气跟之前的阿尔卑那保持高度一致，然后这个声音啊，也经过工程师的特调，在低转的时候是低沉有力的，然后在高转时候是高炕回响。看看外观啊各位，接下来上车里给你们来看一看， 大家看到了吗？整个内饰的启动的仪式感，环抱式的灯光一打，哇，太棒了， 我们坐到了这台来自未来的阿尔卑那宝马车内在新时代车型上的全景视野桥啊，这个方向盘的造型大家也挺熟悉的对不对？新时代上的整个操作屏， 环抱式的座舱，然后这些水晶按钮，在内饰部分呢，也有六度的 sp 蓝线啊，就这一根，上方呢是花岗岩绿，下方呢是绒雪白。整个内饰啊，也有很多阿尔卑那经典的 d 线，整个座椅的缝线， 除了这些极其昂贵的小牛皮，还有这些金属，那这些金属呢，是类似这种高级腕表的工艺，他这种缎面的哇，就包括这种拨片， 很细节啊，关于车身控制的全都是这种水晶的按键，这种精致感是从里到外，整个天窗从前到后直接包裹到了后排座椅的后方，非常的通透。后方中间的位置有两个水晶杯呢，是通过磁吸固定在下方，然后还可以进行电动的升降。 最后我们来总结一下， bmw l p 呢，其实是填补了宝马跟劳斯之间的一个空白，然后明年的首款量产车呢，将会基于七系来首发，我们一起来期待一下。
1.8万LAC-庆舍
00:52查看AI文稿AI文稿你们有没有发现，奔驰的旗舰有迈巴赫、奥迪的旗舰有获悉，而偏偏是宝马在国内还没有自己的旗舰。不过好消息是，在刚刚，宝马官方宣布了将会把阿尔宾纳，也就是阿尔宾纳作为宝马旗下的一个专属独立品牌进入中国市场。或许很多人没有听说过阿尔宾纳这个品， 但你要知道，它就类似于奔驰巴博斯一样的改装厂，最早一九六五年诞生于德国巴伐利亚，刚开始在上世纪六十年代为宝马赛车提供改装合作，谁知直接让宝马在欧洲房车锦标赛斯帕二十四小时耐力赛中夺得冠军，由此成为宝马赛车研发合作伙伴。值得一提的是，阿尔比纳只改装宝马气 车车型，从三系覆盖到七系，最后也被人称之为宝马御用改装厂。直到二零二二年三月，宝马直接宣布收购阿尔滨纳，该品牌彻底纳入为宝马旗下。而本次宣布独立后，阿尔滨纳品牌预计会最先应用在七系 x 七大尺寸车型上，以此来填补劳斯莱斯以下的市场空白。那么你觉得宝马的这个决策有搞头吗？
5198超跑派
04:32查看AI文稿AI文稿一月二日，阿尔滨纳这个名字正式成为了宝马旗下的独立品牌，这不仅仅是一次商业收购，更像是一位相伴了半个世纪的老友，正式写入了家谱。 在开始聊他之前呢，我们得先提一下，我们今天聊的是阿尔滨纳来自德国巴伐利亚，而不是雷诺旗下那个法国跑车品牌阿尔聘。毕竟他俩一个说德语，一个说法语，不能说一点都不像吧，也可以说是毫无关系。 那很多人对阿尔滨纳的第一印象就觉得他是一个改宝马的改装厂，这其实是一个巨大的误解，阿尔滨纳不是改装品牌，他是被德国政府官方认证的汽车制造商，这一点非常的重要，他和隔壁沃尔沃曾经的 porsche 不 太一样， 他更像在保时捷圈子里的如虎。也就是说，阿尔滨纳生产的车是拥有自己独立的车架号的。 当你买一台阿尔卑，那你买的不是一台改装宝马，而是一台借用了宝马骨架，重新注入了灵魂的全新汽车。那这又引出一个非常有趣的问题，既然宝马已经有了引以为傲的 m power， 为什么还需要阿尔卑那呢？ 那如果说 m power 是 穿着紧身运动衣，满身肌肉，随时准备在赛道上嘶吼的短跑冠军，那阿尔卑那更像是一位穿着高定西装的绅士， 平日里温文尔雅，但当你需要的时候，他能以同样的级数，甚至更快的速度带你优雅的穿越半个欧洲。更何况，阿尔卑那的历史比 m power 还要早。 如果论辈分的话，阿尔卑那是一九六年创立的， m power 是 一九七二年创立的 m power， 喊一声大哥不过分，阿尔卑那造车哲学和 m power 那 种追求极致硬核的竞技感截然不同，他追求的是动力的从容和长途舒适的兼顾。 但是这台车你不需要时刻去紧绷神经，这种对优雅和豪华的极致追求刻在这个品牌的骨子里面。那举个最经典的例子，在阿尔卑那 b 七这台车上，如果你仔细观察它的轮毂，你会发现一个很奇怪的现象， 你看不到给轮胎充气的气门嘴，通常气门嘴都会突兀的长在轮毂的边缘，破坏这个圆形的完美。在阿尔卑那，设计师无法容忍这种视觉上的瑕疵， 于是他们设计了一套极其复杂的工艺，把气门嘴藏在了轮毂中央的盖板下面，气体是通过轮毂中间的一个空心的条输送给轮胎的。 为了一个视觉上的完美，不惜大费周章的重新设计工程结构。这就是阿尔滨纳，他不以此炫耀，只有懂他的人在蹲下身去欣赏那个经典的二十伏轮毂的时候，才会会心一笑。在这个喧嚣的性能车世界里，阿尔滨纳始终保持着一种独特的 平和的快，他属于那些早已过了需要用深邃来证明自己的年纪，却依然热爱驾驶的人。总结一下，一台阿尔卑那一般有着强大但平顺的动力，舒适又良好，极限支撑的悬挂，高度定制化的优雅内饰，标志性的车身，颜色漂亮的多幅条轮圈。 那如果你现在就想在国内拥有一台阿尔滨纳的话，早年间阿尔滨纳曾在国内卖过一批二零一六款的 b 四，也就是基于 f 时代 n 五发动机的四三五 i 改进而来的版本， 最大马力四百零九匹，零百加速官标四秒，当时的官方指导价高达一百零九万八。现在二手行情价格呢，在三十大与车况好一些的 f 八二 m 四的二手行情价差不多， 还是很值得买来玩一玩的。那当然，今天篇幅有限，非常浅薄的聊了一下这个无数宾朋心中非常神圣的品牌，在六十多年的发展历程中，还是有非常多今天没有聊到的有趣的故事和车型的。 阿尔卑那 b 七曾与宝马自由的七系在德国丁格尔芬的同一个生产线生产，而在二零一七年日内瓦车展上亮相的阿尔卑那 b 五旅行版，搭载四点四升 n 六三 v 八发动机，是当时世界上最快的量产旅行车，以及限量的阿尔卑那 b 三 g t 三等等，都非常的有趣。 那非常遗憾的一件事情是，这个品牌的创始人布卡德伯温锡鹏以二零二三年去世，享年八十七岁。 那我们就用他的一句话来结束本期节目吧，对于哈尔滨的而言，我们始终致力于打造全方位的完美座驾，直到今天依然如此。 我们设计这些车时，既能作为全年的日常代步车使用，又能兼具周末跑车的性能。感谢您收看本期节目，我们下期再见！
24盖世好车
05:23查看AI文稿AI文稿就在前天，宝马官宣将引入独立品牌阿尔滨纳，那阿尔滨纳到底什么来头？是一个什么样的身份和定位？跟 m power 有 什么区别和关系？ ok， 今天给大家来唠唠这个很多人都知道，但不算很了解，还有点神秘感的品牌阿尔滨纳。 其实很多汽车爱好者都多少听说过阿尔滨纳这个品牌啊，可能知道他是专门做宝马改装升级的，并且价格很高昂，但是对他的了解呢，也基本上仅止于此。 我们先来讲一下阿尔卑那这个品牌的身世啊，他于一九六五年创立于德国的巴伐利亚州，没错，就是宝马总部的那个巴伐利亚州。而阿尔卑那呢，一开始他就是专门做宝马的高性能改装，尤其是动力的升级和优化。你看阿尔卑那他这个 logo， 左侧红色部分是一套排气系统啊，右侧呢，这个蓝色区域是一套发动机的曲轴。那 代表着阿尔卑那呢，也支持更多的个性化升级和改装啊， 比如这个标志性的密幅条的轮毂和这个标志性的前唇啊，一眼就能认出来阿尔比纳的这个车的身份那另外需要注意，阿尔比纳他并不是一个汽车改装厂，人家是一个正儿八经的独立汽车制造商，跟专门改奔驰的巴博斯，专门改保时捷的路虎是一样的啊。不过呢，在欧洲那边，汽车制造的身份和门槛跟咱国内是没法比的啊， 在国内，你想成为正规的有资质的汽车生产厂家，无论是资金还是规模要求门槛是非常高的。而在欧洲那边呢，具体我不太清楚，但是大概的这个意思就是，只要你的产品通过认证，每年的产销量达到一定的数量，你就可以成为独立的汽车经销商。所以阿尔卑那呢，就是这样一个独立的 汽车品牌，但是它的规模相比咱们前面说的巴博斯啊，如虎啊，还有很多类似品牌，它要小很多，是欧洲最小的汽车制造商。不过来到了二零二二年啊，也就前两年，宝马集团官宣，正式与阿尔卑娜达成收购协议，阿尔卑娜成为了宝马的全资子公司。那这两个暧昧对象暧昧了几十年，终于修成正果，成为了一家人。 阿尔比纳的身世呢？咱们讲到这，各位有了一个基础的概念，他跟 m power 是 完全不同的。 m power 本身一开始就是宝马的赛车部门，只不过因为三点零 c s l 赛车成绩优秀，名声大噪，同时为了满足后续赛事要求，所以推出了量产版法手，后来越做越大，越来越强，一直到今天。 就 m power 有 点像宝马的亲儿子，培养的非常优秀的一个孩子。而阿尔比纳呢，更像是比宝马小几岁的邻家妹妹，两人青梅竹马，最终终成眷属。 而阿尔比纳和 ampower 产品本身有啥关联和区别呢？可以这么说啊，两者除了同样的价格都非常昂贵之外，没有啥相同类似的地方。阿尔比纳之前在咱们国内是正式引进发售过了，没错，就是二零一六款的 b 四，从外观和名字很容易能够理解，它是基于宝马四系打造而来的， 不过它的价格可非常贵啊，达到了夸张了一百零九点八万，跟 m 四是差不多的，但不管是外观内饰，显然阿尔卑那 b 四看起来都要更加温文尔雅，尤其是标志性的前唇和轮毂，让它看起来更加厚重斯文。但是说难听点，就这车看起来有点过于低调了，很难让人想到它一百多万的售价。 阿尔卑那确实是有两把刷子的。 m 四当时 s 五五发动机是四百五十马力，五百五十牛米，破百时间是四秒整。阿尔卑那 b 四当时在四四零 i 的 基础上，把 n 五发动机压榨到了四百零九马力，比 m 四呢确实要低一点，低了四十一匹，但是扭矩达到了夸张的六百牛米， 所以他同样可以做到四秒的破百，成绩跟 m 四是一样的。而极速则非常离谱啊，三百零三公里每小时。所以阿尔卑那在动力升级上确实有自己的独门秘籍， 并且能把一台车的极速做到超过三百公里每小时，那确实不是一般改装厂能够做到的，那需要对整车进行系统性的强化。而在四四零 i 的 基础上升级，也就意味着它依然是财富的八 a t， 所以 它开起来更加的平顺舒适，而且保留了更加舒服的底盘和座椅。所以讲到这儿，阿尔卑那和 ampower 的 区别就非常明显了， ampower 是 通过非常硬核，精准直接的操控感受，给你最纯粹的驾驶乐趣。 阿尔卑那呢，有点像这种西装暴徒，有点零零七的感觉啊，看上去很低调，但是他同样又有强大的性格，并且会保留你日常驾驶的一个舒适性和体面。 那当然，除此之外呢，阿尔卑那的车会在外观上进行一些更加小幅的改动啊，然后内饰呢，会采用更加高档的材质和用料，来彰显它与众不同，更加昂贵的身份。所以讲到这会延伸出来一个点，就阿尔卑那的车一般会基于宝马的常规系列的 顶级车型来做升级和二次改造，比如宝马的 m 三四零 i、 m 五五零 i 以及 gl 二时代的七系，它采用的是宝马七五零来做一个升级啊，所以阿尔比纳它绝对不会拿 mpower 的 车来做二次改动和升级。 而阿尔比纳现在作为宝马的全资品牌，宝马前两天官宣将把它引入国内，所以这个用意很明显，第一，拉高品牌定位，第二，能够拓展更广泛的市场。那拓展哪一块的市场呢？难道是三系、四系、五系叉三叉四对应的二 b 纳的车型吗？ 我觉得这个市场在国内是非常小的，对于拉高品牌定位的作用也有限。那假如说真的出一个售价百万的啊，跟 m 三价格差不多的这个车，但是长得又像常规版的三系的阿尔卑那啊，咱们都知道它好，但是有多少人真金白银会去买它呢？ 所以阿森预测极有可能是会出大型豪华车的。对应的阿尔卑那的车型，比如七系和 x 七那，一方面本身这种地加级的车型是有市场份额和受众的，另一方面现在奔驰有迈巴赫，奥迪有货系，只有宝马在这一块仍然是空白， 尤其是七系到劳斯莱斯之间，这中间的空挡非常大，而且目前七系的主力价位区间是在六十到八十万，你如果真的想一百多万买台宝马，真的没有啥特别合适的选择。 各位你觉得我分析的有没有道理？ ok， 那 本期视频就到这里啊，在座的各位，不管你喜不喜欢阿尔卑那，那希望在二零二六年，各位都能够拥有买得起阿尔卑那的实力。
1.4万懂车兄阿森
01:13查看AI文稿AI文稿据多家外媒消息，宝马将于二零二七年开始打造全新 bmw 阿尔滨纳车型，并已经确定了内部代号，其中将在今年发布的中期改款宝马七系内部代号为 g 七零， 而阿尔滨纳版本代号则会为 g 七二。全新宝马 x 七将会在明年推出，内部代号 g 六七，阿尔滨纳版本代号则会为 g 六九。 宝马透露，阿尔滨纳版本车型将采用经典车身配色、全新设计的二十幅轮毂，并标配高级真皮座椅。动力方面，预计 g 七二和 g 六七都会提供直列六缸和 v 八发动机版本，但 v 十二发动机将不再使用。此外，两款车型还有望 推出纯电动版本，并可能分别命名为 bmw opina i 七七零 x drive 和 ix 七一百 x drive。 阿尔滨纳于一九六五年在德国巴伐利亚创立， 推出以宝马车型研发高性能零部件起家，其开发的双化油器曾获得宝马官方认可，并提供原厂质保。一九六八年起，阿尔滨纳涉足房车赛事，并斩获欧洲房车锦标赛等多项冠军。一九八三年被德国交通部正式注册为汽车制造商，逐步发展为拥有独立车辆识别码完整认证体系的整车制造品牌。 今年一月一日，宝马集团正式宣布完成对阿尔滨纳专属独立品牌，随后于二月十二日发布全新品牌标识。
22夏夏夏毅丶
01:10查看AI文稿AI文稿有人说宝马引进 lp 呢，是来干迈巴赫的那大门，只能说你可能还没搞懂什么是 lp 呢？ lp 呢，不是普通的改装厂，人在一九六五年就出道了，该有的认证都有，是一家正经车企。在二零二二年的时候呢，宝马就收购了 lp 呢，在集团内部有一条专属的生产线。 这时候有人就会问了啊，这个 l p n 和宝马 a 有 什么区别啊？哎，答案就是呢， l p n 要更尊！以大家熟悉的宝马三系为例，在德国老家，宝马三系卖不到五万欧， m 三卖九万多，而 l p n b 三卖十万多。 不过不看标志，你能分辨得出哪一个是普通的宝马三系，而哪一款是 l p n b 三呢？如果说宝马的 m 三啊，是三系的性能版，那么 l p n b 三就是三系的天花板， b 三呢，有不输 m 三的动力，但是更加讲究一些豪华的细节欸，例如这个轮毂， l p 呢，真是全释了，连打气都需要仪式感。这件事在二零二六年开年啊，宝马呢，先是官宣引进 l p 呢，然后呢，又宣布全系价格下调，降幅在百分之十左右，已经明牌，今年要干点大事了。那么请问奔驰和奥迪，你们准备好接招了吗？
385源Auto
01:08查看AI文稿AI文稿以后就不要再说宝马没有高端豪华品牌了，因为奔驰有迈巴赫，奥迪有霍西，宝马有阿尔丁纳了。并且就在刚刚，在意大利埃斯顿中眼里，宝马发布了旗下与阿尔丁纳开发的首款概念车，并且还有宝马设计负责人霍伊顿克，驾驶出 这个老头可不简单啊！作为上一代宝马集团设计总监克里斯班哥的接班人，其参与设计的车型有第六代宝马五系 f 幺零、第四代宝马叉五以及第五代宝马七系和新七系等等。而他的设计风格咱们从作品可以看到更偏向于运动和流畅感，他在宝马集团的地位可谓是举足轻重啊，所以本次由他驾驶这辆阿尔比纳干练车出厂再合适不？ 说明了宝马集团对阿尔滨纳相当重视。再一个你要知道，霍伊顿克的设计风格与阿尔滨纳现在走的路线十分吻合，虽然阿尔滨纳作为一个对标迈巴赫甚至上线之劳斯莱斯的定位，但他走的不是纯稳路线，更多的是融合了运动科技元素，以此来形成错位竞争。 不过值得一提的是，在如今电气化盛行的时代，宝马阿尔滨了这款车依旧会采用内燃机，并且还是大 v 八五米二的车长，双门四座的布局，说实话都能和劳斯莱斯闪银摆摆手腕了。当然这还是干练车，咱们还得看实车，预计要不了多久宝马就会量产这辆车，到时候是骡子是马得溜了才知道啊！
1929超跑派
01:57查看AI文稿AI文稿就在前两天，宝马宣布将引入旗下的独立品牌阿尔卑，那这期视频的话想和大家聊聊这个行为背后的一个含义。首先我先说我的一个结论， 就是现在豪华汽车品牌的一个思路，很像当年瑞士机械表遇到日本电子表的情况，最后瑞士机械表就把自己打作为一个高高在上的作为身份标签的这么一个产品，放弃了走量款。那么现在奔驰和宝马两家也是有在这么做的，首先奔驰停产了自己的 a 级， 然后宝马也是把国产的一系给停产掉了。最后一台宝马国产一系在二零二五年的七月二十七号在辽宁铁西工厂下线，后续海外版是否会引入还不确定，基本上奔驰和宝马两家的成交均价已经来到了三十多万，后续宝马和奔驰的入门车型就在三系和 c 级以上的这个级别， 然后五系和一级以上的到 m power amg 级别的车型作为一个利润来源，既然我吃不动低端市场份额， 那我就把利润做高。那我觉得宝马此次引入阿尔卑娜也是一样思路，后续大概率会先出对标奔驰迈巴赫以及奥迪或西的车型，大概率会先出七系以及宝马 x 七的阿尔卑娜版本，售价在百万以上。在这里不得不提一句就是奔驰的迈巴赫系列确实是在营销上比较成功的一款产品， 他的迈巴赫 s 在 一百多万这个级别是卖的相当好，在早之前在一百多万这个级别卖的好的豪华行政级别轿车里面，只有帕拉梅拉和迈巴赫，奔驰 s 两个车型是卖的比较好的，宝马七系和奥迪 a 八都卖的不太好，就是外观和自家的宝马五系和奥迪 a 六太像了，但是迈巴赫 s 级一眼就可以看出区别。 然后这次宝马引入阿尔滨纳之后，我的一个建议就是你的车前脸必须要改成阿尔滨纳的标，方向盘上必须要换成阿尔滨纳的标，让人能够从前脸和内饰一眼就能够跟普通版本看出区别， 并且要把阿尔滨纳的设计引入进来，比如说蓝绿的缝线，比如说腰线。那么对于此次宝马引入阿尔滨纳车型，你有什么看法？欢迎在评论区交流。
47亿只小阿豪
01:12查看AI文稿AI文稿宝马最近搞了波大动向，阿尔比纳全新车型正式亮相，很多车友看完第一句感想就是这车的宝马味格外像样。虽说都是宝马纯电车型，但和 i 三、 i x 三完全是两种气场。 i 系列设计主打前卫夸张风格激进大胆，路人评价那是两级相当。 造型前卫，看着很时尚，奈何审美太挑，大众很难捧场。反观全新的阿尔卑那很高情商，经典耐看的造型，稳重大方，颜值贴合大众胃口，谁看了都能欣赏。这种设计上的差异化，绝不是随性之举， 内里的品牌战略藏足了名堂。 a 系列负责开路闯荡，主打科技先锋，大胆创新，试探市场风向， 争议热度全都自己扛，专门用来刷新新能源的市场。逆向阿尔卑那，深耕顶奢圈层，不玩基金设计，只拼质感和气场， 精准拿捏低调富豪的审美取向，稳稳吃下高端豪华的细分市场。一边突破创新赚足流量，一边大气优雅稳住销量。双线定型划分，清晰受众细分赛道，牢牢守住主场。宝马这波双线布局的套路，那属实是玩的漂亮。
111后排声明Backtalk
00:41查看AI文稿AI文稿有没有发现，在豪华品牌旗舰里，奔驰有迈巴赫、奥迪有获悉，而宝马在国内始终存在高端旗舰缺位，如今，这一局面将被打破。宝马官方宣布，旗下专属独立品牌阿尔卑那即将正式进入中国市场。 诞生于一九六五年德国巴伐利亚的阿尔卑那，堪称宝马御用改装厂，早年因助力宝马赛车斩获欧洲锦标赛冠军，砥定合作基础，专注于宝马全系列车型改装，二零二二年被宝马正式收购， 其核心优势在于平衡性能与豪华，与宝马 m 系列形成差异化定位。在抖音搜索可以看到，阿尔滨纳将率先应用于七系、 x 七等大尺寸车型，精准填补劳斯莱斯以下的高端市场空白。面对迈巴赫等竞品的市场积淀，宝马这一战略布局能否成功破局，值得关注。
91涡轮车讯
00:29查看AI文稿AI文稿bmw pina 新车要来了，这个外形是您期待的样子吗？今年年初， o pina 正式成为宝马旗下子品牌，定位兼顾性能与舒适，主打高端定制。从新车预告图来看，整体有着果然酷派造型轮廓，前后灯组采用横幅式布局，车顶线条流畅，预计还会配备大尺 寸的定制车型。经典车型包括基于宝马四系打造的 o pina b 四，基于 x 七打造的 o pina xb 七等。这款全新车型将会在五月十五日埃斯特庄园优雅竞赛上正式亮相，您对它还有哪些期待？您去聊一聊。
1479懂车新视界
01:13查看AI文稿AI文稿近日，全新宝马 lpanab 四在 o 正式发布，海外市场起售价九万一千八百欧元，约人民币六十六万，计划于今年二季度开启交付，并有望以进口形式引入国内。 外观上，前脸标志性双肾格栅配狭长的激光大灯，侧面流线型车身加极低离地间隙的底盘装配定制的二十英寸 pvcl 轮胎，而尾部是流线型尾灯配双边四处排气布局。 动力搭载 s 五八三点零 t 双涡轮增压发动机，最大功率达三百六十四千瓦，峰值扭矩七百三十牛米，匹配八速手自一体变速箱以及 xbreak 四驱。系统内部采用大量 lower lina 皮革包裹 果，整体与四系区别不大。配三幅式多功能方向盘、八点八英寸中控屏、真皮运动座椅、 卡曼卡顿音响，配置无钥匙启动、三百六十度全景影像、车道偏离预警、自适应定速巡航、自动泊车等功能。这样的 lpanabase 你期待吗？
63遇道App
00:44查看AI文稿AI文稿bmw 缤纳新车终于来了！威神 bmw 缤纳概念车在埃斯特庄园优雅竞赛上正式亮相。新车设计灵感来自宝马七系，采用双门轿跑道型前脸，带有宝马标志性的双肾型进气格栅。它的车身长度达到五点二，还有修长的车内线条和溜背设计， 车身多处带有缤纳标识。您喜欢这样的设计吗？新车还配备二十二英寸前轮、二十三英寸后轮以及二十伏轮网设计，车尾带有椭圆形，四处排气来到车内，整体风格与全新宝马七系如出一致，但是细节设计更加简约，采用二加二十四座布局。 值得一提的是，新车采用 v 八动力系统，官方称 comfort 加舒适模式超过了宝马的标准舒适条件，驾乘感受更顺。 bmw pina 于今年年初成为宝马低端起亚专属品牌，意在填补宝马和造四 s 之间的产品组合空白。您觉得威神 bmw pina 概念车怎么样？量产会考虑购买吗？评论区聊一聊。
545懂车新视界
00:34查看AI文稿AI文稿宝马这次憋了个大招，把隐藏王牌阿尔滨纳正式引进国内了，目标直接瞄准迈巴赫。很多人可能没听过阿尔滨纳，他可不是普通改装厂，而是跟宝马合作了半个多世纪的德国高端品牌，专门基于宝马打造 顶级豪华车，以前是独立伙伴，二零二二年被宝马全资收购，现在成了宝马旗下的顶级系列。简单说，宝马 m 是 赛道猛兽，而阿尔滨纳是豪华头等舱， 主打极致舒适和尊贵。这次引进预计会带来 b 七和叉 b seven 两款车型，价格门槛估计不会低于一百五十万，看来豪华车市场又要掀起新波澜了。懂车帝看详细信息！
164玩车老六
