环塔拉力赛ss1赛段开始时间
今天是五月十八日，二零二六爱跑中国环塔国际拉力赛已经结束，排位赛 s s 一 正在进行 s s 二赛段的较量，很多车迷只看到车手在沙漠戈壁竞速，却没搞懂本届环塔全新的赛程节奏、赛段排布逻辑。 今天我们结合实时战况，完整拆解本届赛事的赛制、赛程与赛道底层规则。本届环塔整体周期为五月十六日至六月一日，和往年相比，赛程大幅拉长，一共设置一场排位赛， s s s 三个正式特殊赛段，六月一日在阿克苏收官，全程十六天不间断翱战。环塔拉力赛 五月十六日进行二十五点六七公里的排位赛，用来决定发车顺序。五月十七日开启首个正式长赛段 s s 一。 今天五月十八日正在进行全场两百九十三点零八公里的 s s 二库木塔格沙漠赛段，也是本届首个纯沙漠高强度赛段。 后续从 s s 三开始四百六十八公里的艾丁湖超长赛段、鹦鹉寺堂魔鬼赛段、全新 n 三十九沙漠赛段将依次登场， 一直持续到五月三十一日，十三个赛段全部结束。从规则来看，本届依旧延续拉力赛核心逻辑，分为行驶路段与特殊赛段， 总里程七千五百公里，特殊赛段三千四百公里，刷新环塔历史最长记录。特殊赛段直接借用时决定最终排名。行驶路段只要求按时抵达，超时直接罚时。主别依旧分为 t 一 专业改装厂主、 t 三轻型 u t v 组、摩托车组、卡车组。 其中 t 一 是总冠军争夺区， t 二组则是国产硬派越野的实力考场。本届赛程最大的调整就是高强度魔鬼赛段全部集中在中段，前两个赛段 s s 一、 s s 二以热身和沙漠适应为主。 s s 三直接开启四百六十八公里艾丁湖超长赛段，地表温度超五十， 直接对所有车主进行首轮大补考，后半程一无四堂。 n 三十九赛段地形复杂度拉满，越往后容错率越低，一次现车爆胎机械故障就足以葬送整场比赛。 结合今天 s s 二赛段的实时情况，盘位在赛段内遭遇两次爆胎，后勤补给车辆拥堵延误，直接损失大量时间。 这也印证了我的观点，环塔从来不是比谁急速更快，而是比谁失误更少，后勤团队更稳。超长赛程密集魔鬼赛段，注定本届环塔的总冠军一定是稳定性最强，全程零重大失误的球手。
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02:39查看AI文稿AI文稿二零二六年中国环塔拉力赛的正式枪声终于在新疆彻底打响了。了解越野赛的车迷都知道，今年的 s s 一 赛段那叫一个狠特殊赛段全长二百四十五点八公里，这是环塔历史上最经典的地狱赛道，赛道一边紧贴着寸草不生的火焰山， 另一边直接深入库姆塔格沙漠的边缘。这个赛段为什么是所有车手的噩梦？因为其中有三大难关。第一，地貌无缝切换，前半程是硬戈壁和浅滩河道，车速极快，但暗藏水毁暗坑，高速过弯，稍有不慎就推头爆胎中断，直接进入软戈壁和雅丹混合区，岔道密集的向迷宫地表严重沙化， 油门踩中一点立刻现车。后半程呢，深入沙漠边缘连绵不断的 s 弯沙梁，极其考验动力和底盘。最致命的是什么？是温度！吐鲁番盆地五月的地表温度能把人直接烤化，在那种极端酷热下，赛车的引擎、变速箱、刹车、减震器热衰减严重的无法想象在这个赛段能活下来，能稳定跑完的含金量远远超过了所谓的绝对速度。可 就这么一个把无数赛车虐到趴窝的地狱赛段里，刚刚代表长城汽车强势出征的四大厂商车队直接送来了一个天大的惊喜，首战告捷开门红，而且是一口气拿下了三个组别的冠军！咱们直接来看这份含金量爆棚的战报。 首先，在最受瞩目的 t 二点一量产新能源土长城坦克七百 h f t 车队直接开启了霸榜模式，硬生生爆了前三名。这还没完，在传统的燃油组别，长城炮、火炮便被同样杀疯了。 t 二点一量产燃油组，长城直接包揽前两名，斩获冠军和亚军。在 t 二点三俱乐部量产组，长城也包揽前二，拿下冠军和亚军。首秀季赛冠，长城不仅把新能源组的领奖台给承包了，连燃油和俱乐部量产组的冠亚军也没放过。这就是中国越野领头羊在环大赛道上打下的第一季重锤。看完热闹，我们也得看懂背后的门道。 其中最让人觉得震撼，甚至觉得长城有点狂妄的，是他们参赛的车辆属性。无论是拿下新能源前三的坦克、七百 h f t， 还是包揽燃油组前二的长城炮 v 六火炮，他们参加的都是量产组。这意味着 什么？意味着这些赛车所搭载的发动机、变速箱、三电系统、整车结构和底盘和你在四 s 店买的量产车核心部件完全一致， 才是最硬核的真相。吐鲁番四十多度的高温，酷木塔格沙漠连续的沙量、硬戈壁的剧烈颠簸，达卡尔冠军们是用近乎摧毁式的暴力驾驶代替量产技术趟地雷。世界冠军们在沙漠里踩出的每一脚极限油门，在这底盘之下的每一次剧烈冲击，这些极限数据都会第一时间翻覆到量产车的研发和迭代中。 你开着坦克或者长城炮在路上觉得安心，是因为在这个世界上最危险、最极端的考场里，只是二零、二零环塔的续章。但他已经向我们证明了， 中国品牌不仅能造出全世界最好的越野车，还能组建世界顶级的车队，更能依靠强大的工业体系在世界级的地狱赛道上拿捏全场，那么你们觉得长城今年能把这几个组别的年度总冠军稳稳拿下吗？欢迎评论区留下你的神预测，咱们下期见！
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02:41查看AI文稿AI文稿兄弟们，二六年的环塔国际拉力赛五月十六日在新疆乌鲁木齐正式发车开幕了！经历了飞驰人生系列电影的爆火，相信很多人对于拉力赛有了一个初步的认识啊，你像这种复杂的高难度的路况和赛段，对于车辆、人员都是极大难度的考验，而今年的环塔国际拉力赛的难度更是堪称地狱级别， 赛程呢，会一直持续到六月一号在阿克苏收官，而环塔赛日本身是经过国际七年 fia 认证的亚洲顶级长距离越野拉力赛哎，这个长距离到底有多长呢？说出来大家肯定是有点难以置信， 就是本届赛事的总里程达到了七千五百公里啊，其中特殊赛段三千四百公里，创下历届赛事里程之最， 并且这次赛事国际化程度大幅提升，吸引了意大利、西班牙等八个国家的二十八名外籍车手参赛，包括曾十九次斩获达克尔冠军的俄罗斯卡马兹大师对手次亮相， 所以今年的环塔可谓是看点多多，充满了悬念和趣味那此次比赛全程被划分成了一个短道排位赛，十三个正式赛段，而 就在刚刚结束的 s 一 赛段开局就很有挑战，赛段总里程两百四十五点八公里，起点位于吐鲁番盆地的西侧，终点抵达扇扇县附近。整个 s 一 赛段全程都是高速赛段，紧贴火焰山与 库本塔格沙漠边缘行进。那整个赛段被誉为环塔经典的扇扇沙漠赛道回归，前半道为开阔平坦的隔壁平原，路面条件相对不错，属于是高速的冲刺路段，那难点呢，就是在满是车辙的隔壁滩上找到一个正确的行车路线， 中段呢，为沙漠过渡和核心沙丘区，沙丘呢，落差大，非常容易陷车，比较考验路书和领航员对于路线的判断。难度比较高的是在于赛道后段啊，从沙漠东侧穿出，隔壁与这个浅沙混合的路面存在非常多隐蔽的暗坑和交叉路口， 一旦事故，全盘皆输。值得一提的是，长城汽车在这次环塔 se 赛段的表现可谓是开门红，在三个组别量产新能源、量产燃油组以及俱乐部量产组，全部包揽冠亚军。 此次的量产新能源组的参赛车型啊，全部是坦克七百的哈弗 t。 大家都知道坦克七百哈弗 t 呢，它是一个拥有非常丰富功能属性配置，能够带你长途穿越自驾的车型，在环塔这种比较高难度的场景中首秀拿下冠军，虽然呢，也属于情理之中，但也侧面反映了坦克七百哈弗 t 这个强大的六边形能力， 不愧是我们河南老乡越野老炮于东来的座驾啊！而长城炮的 v 六火炮和二点零火炮版本分别在量产燃油和俱乐部量产组中夺冠，我觉得长城这点真的是带动了中国的皮卡文化和越野潮流。 哎，咱说句中国版的猛禽和霸王龙丝毫不违过。那今年滑塔赛事呢，还有其他非常优秀的中国场上很多优秀的中国车手参赛，那比赛才刚刚开始，咱们持续关注，期待最终的冠军会花落谁家吧！
645懂车兄阿森
01:26查看AI文稿AI文稿啊，二零二六环塔拉力赛 s s 一 赛段结束了，长征车队呢，在 t 二 e 包揽前三， t 二幺和 t 二三包揽前二。不是现在各个车企都在搞一派越野车吗？怎么前三依然被长征汽车包揽啊？ 我的天呐，别小看这个 s s 一 赛段啊，官方说呢，是中等难度，实际跑起来那叫一个凶险啊！二百四十五点八公里的特殊赛段啊，紧贴火焰山和库姆塔格沙漠边缘，地表温度啊，直接飙到五十度以上啊， 从硬戈壁到软伏沙再到沙梁，无缝切换啊，很多老车手都在黑戈壁区域迷了路，有的呢，甚至跑偏了七十多公里啊！就在这种极端条件下，长城车队呢，直接打出了三冠的开门红啊！ t r e 量产新能源组三台坦克，七百 f o t 直接包揽了冠亚季军哦，其中啊，还有今年达喀尔 t 三组的冠军，宝娜瓦罗 t 二点一和 t 二点三组的啊，长城炮 v 六火炮和二点零火炮 也双双拿下了前两名啊！最关键是啊，这些赛车的发动机、变速箱、三电系统和底盘，跟咱们在四 s 店能买到的量产车完全一样， 这不是什么改装怪兽的胜利啊，而是实打实的民用技术在赛场上的验证。当然呢，这只是第一个赛段啊，后面还有更难的挑战等着他们。不过呢，就凭这个开局啊，长城今年的环塔之力确实值得期待哦！
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02:27查看AI文稿AI文稿第九辆到达赛段终点的似乎是一辆海拉。陆炳文老师，第一个正式赛段感觉怎么样？非常棒，里边有隔壁干河道峡谷，最厉害的就是上善这个地区的贡塔河沙漠，跑了接近两百公里的时候进入沙漠， 在这之前的戈壁上灰尘很大，进入沙漠以后好像有点产生沙茫的现象，我感觉这个为了安全，大家都会把节奏和速度收一点，所以到达终点就是胜利。 汽车组第一个到达 s s 一 赛段终点的幺零六范高翔，昨天他的成绩也是第一。第二辆到达赛段终点的还是勾勾三赛车，车手是张彪彪，昨天他的排位赛成绩是第二。 第三辆到达终点的是幺零四号赛车，这现在是集中到达了，车手是路炳龙。第四辆到达终点的还是勾勾三车手是苏浩田。 第五辆到达赛段终点的还是勾勾三，车手是林德伟。这是第六辆到达赛段终点的仍旧是勾勾三车手是欧志斌。 第七辆到达赛段终点的还是勾勾三车手陶永明。第八辆到达赛段终点的赛车是韩味赛车，车手韩味。第九辆到达赛段终点的似乎是一辆海拉。 对，是一辆海拉，一百二十号车手汪海。第十辆来到终点的赛车还是一台勾勾三。一百三十一号车手是阿利亚， 一位外籍女车手。第十一辆到达赛段终点的是一辆海拉。一百零一号车手是刘延贵。 十二辆到达赛段终点的 br 叉。幺零五号赛车车手张宁，现在在 s s 一 赛段终点，今天的特殊赛段里程大概是二百五十公里，刚刚已经到达了十二辆赛车，全是 t 一 家的赛车，其中有八辆是勾勾三。 当然这个每辆车到达赛段终点的顺序并不代表他今天的排名，因为每辆车的发车时间是不一致的，但是昨天排位赛的前十名里边有七台勾勾三， 今天 s s 一 赛段的第一大概率还是勾勾三。那今天再留一个小互动，大家可以来预测一下，今年环塔全场总冠军会是哪位车手。
270燕七
02:17查看AI文稿AI文稿昨日，环塔拉力赛 ss 一 赛段顺利完赛，长城车队首战告捷，豪揽三组别冠军开门红。值得关注的是，此次长城汽车参赛全部基于量产版本打造，变速箱、三电系统、整车结构和底盘等核心部件与量产车保持一致。其中第二点一量产新能源组 与 t 二点三俱乐部量产包揽前二，长城汽车在第一赛段便取得首战三冠亮眼成绩。 本届环塔赛事共设立十三个特殊赛段，从五月十六日开启，至六月一号结束，今年新增了乌鲁木齐、吐鲁番、巴州三个赛区，总里程长达七千五百公里，创历史新高。其中路况包含沙漠、戈壁、雅丹等多种复杂地貌，对车辆性能和车手技术均提出极高要求。 昨日， s s 一 赛段为本次赛事的第一赛段，以戈壁软沙混合路况为主，路面暗藏不规则沟壕与浮沙尘，天气影响，能见度骤降， 不仅考验车辆的通过性、稳定性，更对车手的路线判断和临场应变能力形成极大挑战。长城车队凭借合理的战术部署和车辆的稳定表现，顺利完成赛段并拿下冠军。本次长城汽车参赛阵容以量产车型为核心， 参赛车辆均基于试售版本打造，核心部件为进行过度改装，最大程度保留量产车本色。其中坦克七百 h 四 t 由达卡尔 t 三组冠军，宝纳瓦罗与领航员杨罗萨搭档驾驶，斩获 t 二点一组别冠军。 长城火炮则由俄尼日勒图、周仁斌等本土车手驾驭，成功包揽 t 二点一、 t 二点三组冠军。车手阵容兼顾国际实力与本土经验，除宝娜瓦罗外，还有西班牙越野名将杰拉德范维斯以及张建锋、姚卫强等本土实力派车手协同出战，首日开赛便取得优异成绩， 离不开手与领航员的默契配合，更依赖于后勤保障体系的高效协调，以及赛后快速的维修补给， 形成全流程保障闭环，为量产车型在极限环境下的稳定输出提供了有力支撑，也彰显了长城汽车在硬派越野领域的技术积淀与团队实力。
01:04查看AI文稿AI文稿听说今天的赛况非常激烈，跟着我的镜头我带你们去领略一下 let's go， 飞了个坡，然后那个车头顶了一下，你过来看，这 能跑头快，我就让它跑头快，开心的时候，然后就爆胎了。没事，能能完赛就可以。
26豆爸BG4EXP
04:31查看AI文稿AI文稿两百四十五点八公里，吐鲁番盆地地表五十多度，驾驶舱直径六十度。欢迎来到 s s e。 今天的关键词不是速度，是热衰。吐鲁番盆地 地表温度轻松突破五十摄氏度，赛车在戈壁上全速狂奔，发动机转速持续拉高，温度直逼红线。为什么窒息和涡轮车在沙漠里会腿软？因为高温导致的进气含氧量下降，发动机功率打折，同时冷却系统接近极限。 ecu 为了保护发动机，主动限制了动力输出。车不是不想跑，是电脑不让他跑，那就是热衰。那长城怎么办？油冷加水冷双系统， 水冷负责基础散热，油冷针对高负荷工况下的机油温度进行精准控制，两者配合，保证发动机在持续高功率输出时不触发热保护车手。一句话我记下来了，水冷兜底，油冷补刀，别人热摔的时候我们还在踩油门。 今天的特殊路段，从吐鲁番盆地西侧出发，终点在汕汕县城附近，全程两百四十五点八公里，紧贴火焰山与库布塔格沙漠的边缘行径。这是环塔赛道，经典的汕汕沙漠赛道的回归。但经典不意味着温柔， 我把它拆成了三段。第一层，起点到 c p e 开过的戈壁加浅滩河道，路面相对平整，允许车手拉高速见节奏，但暗藏碎石、暗坑、水毁沟槽，领航员需要在这里提前预警变陷在这里，一个没爆出来的坑就是一条暴涨台。第二层， c p e 到 c p 二软戈壁加雅丹混合区进入吐鲁番盆地的腹地，岔道密集，地貌的相似度极高，最容易迷路的一段，地表逐渐沙化，浮沙路段增 多，油门控制失误，现车是一定会发生的。第三层 c、 b、 l 到终点，库姆塔格沙漠的边缘，连续 s 弯，沙梁加沙丘路段，这是真刀真枪的地方，动力与底盘调教的优势在这里拉开差距。临近终点， 视野开阔，权力冲刺，也是超车逆转排名的最后窗口。全程无尿点，二百四十五点八公里，每一公里都在逼你犯错。 我找到了撩队车主的领航员，从起点到终点，他要报几百个路数点，岔路口、暗坑、沙梁、变线方向，在吐鲁番的甘乐风里 喝下去的水还没到喉咙就蒸发了，嗓子哑了，没事，路数报错了，车手冲出去，那才是大事。这就是领航员，方向盘不在他手里，但是命在他嘴里。我现在在扇扇大营。今天的 s s， 一， 有车队退赛，有赛车瘫在沙梁上等待救援。但长城的车队 第五战术拖车始终在赛道上巡航，不抛弃任何一台车，哪怕是故障车，也有战术拖车护送回应，这不是规则要求的，这是长城自己定的凡达，不是一个人的战斗，一台车退赛，影响的是整个团队的事情，能拖回来的，绝不扔在沙漠里。觉得今天这段路，它的难点， 难点就是开始呢，是一个高速赛段，紧接着他就来到一个水冲沟，全是水冲沟， 那我就把速度放慢了。沙漠呢，我觉得我的电量很足，我就连气开始都没放，直到碰到救援的时候，我已经走了。走了我一看是咱们自己人的车，我又绕回来，我放气，然后给他准备救援呀， 然后他同同伴来了，另外一个王辉军也上来了，刚好放完气我就继续走了。就相对来说比较复杂的，什么路上的一个转，这次这个 s s 一 他是比较复杂，有高速，有水中沟，有河道，还有纯沙漠，有四五十公里。当时说那个 沙漠他只是一个平缓的，不平缓全是过梁子的，完全已经超出了预期了。对对对，但是越难摇的越喜欢啊，我们的车也更加的硬。对对对对对对对！ s s 一 战爆长城，包揽三冠 t 二点一，纳瓦罗冠军，法雷斯亚军，卡维利亚索季军，领奖牌，全长城 t 二点一， 而尼日勒图冠军，那英泰亚军 t 二点三，周人民冠军，黄东旭亚军，两百四十五公里练兵三项冠军，这不是运气，这是二十年环塔深耕，以赛出征的必然结果。 s s 二二百九十三点零八公里，从汕汕火车北站营地出发，背靠背连续作战，长城车队能否在高温中保持完赛率，明天继续追踪。
5449越野玩家胖晓
02:56查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六环塔拉力赛真的杀疯了！从五月十六日乌鲁木齐天山大峡谷盛大发车，到五月十八日休整备赛，短短三天，故事 事故名场面全来了！今年环塔直接拉满天花板级别一百五十二台赛车，两百九十九名车手，八个国家总里程七千五百公里， 特殊赛段三千四百公里，历届最长最难，规模最大！五月十六日当天上午大营人山人海摆车列队，下午盛大发车仪式，傍晚 ss 短道排位赛开打，所有人抢 ss 一 发车顺位 火药味直接拉满！五月十七日 ss 一 阵赛，真正魔鬼开门杀！ ss 一 从乌鲁木齐到吐鲁番，特殊赛段两百四十五点八公里， 全程四百五十公里，加戈壁软沙、碎石暗坑连环套，地表温度直接超过五十摄氏度，烤的轮胎冒烟，人都快化了！ 那这一天呢？各种状况集体大爆发，大量赛车限沙爆胎、断半轴丢方向，路边排队救援，迷航也很严重，很多领航 gps 信号丢了，在戈壁里兜圈迷路。 会赛潮出现，不少车队刚进正赛就打道回府，完赛率直接拉低，摩托车组更惨烈，摔车爆胎、高温脱水， 扎克尔等名将有惊无险完赛。还有就是截图纵横 g 七百的重大事故，在 s s 一 限速区规定五十公里每小时，那截图纵横两百八十号 g 七百正常行驶，被一台丰田海拉克四以超过一百公里每小时高速追尾，直接撞飞，连续翻滚三圈，现场画面非常震撼！ 捷途 g 七百尾部损毁严重，车身翻滚玻璃全碎，但车架没断，座舱完整，车手无恙，那肇事海拉克斯直接退赛！综合 g 七百连夜抢修已经修好，继续准备出 战，这件事也给所有车手敲响警钟，环塔没有慢，只有稳，违规超速等于事故加退赛，那接下来呢，是 s s 一 各组别战况速揽，首先就是新能源组，坦克七百 h 包揽 t 二一前三，达卡尔冠军车手纳瓦罗强势领跑。 接下来呢，量产燃油组，长城火炮，江西五十零 d max 表现稳定，三台 d max 全部完赛，捷途纵横。这边呢，两台 f 七百 g 七百完赛，二百八十号事故车修复再战，韧性拉满。那五月十八日呢，就是修整修车复盘， 备战 s s 二，虽然这天没有长距离越野赛段，但大本营比比赛日还忙，所有车队疯狂修车，换胎，加固底盘 复盘。 s s 一 教训大家都在盯 s s 二，吐鲁番艾丁湖赛段，四百六十八公里超长魔鬼赛段，近六年以来最难。兄弟们，二零二六环塔没有热身，直接开始就是地狱模式， 现杀爆胎、高温泥行追尾翻滚，能玩赛的全是狠人， s s 一 只是开胃小菜，真正的沙漠地狱才刚刚开始！关注我，全程跟踪环塔，看国产硬派越野征战大漠！
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293披四聊车
01:19查看AI文稿AI文稿二零二六年环塔开打了，那现在的网上热度都给谁了？国产新王，网红越野，那热度都把那个沙漠都给烤化了。你再看看咱长城，咱坦克 那车队安安静静进场，那镜头都没有几个给我整的，我还以为咋的，大哥你们来旅游来了，那可是结果呢？那刚一开赛， 这回三个冠军，新能源组，呃，咱们的这个量产组，还有俱乐部组，三怪铁子，你这不闹嘻哈呢吗？那别人先发车，你坦克七百 hpd， 你 给人撵上了，哥们，人面子往哪放啊？ 哎，这回又是这个热度，行，比你坦克强，又是那个坦克，又是那个车比你坦克强，那这会咋的了？哥们你先发车，我给你超了，特别是那个坦克 hpd， 那 一发车那刷又超一台， 你让那些网红新车，那些所谓的什么这个王那个王的他妈脸面往哪放？他妈最后连坦克 hvt 的 尾灯都没看见。这回啊，真应了那句老话了，热度我可以给别人，但是嘛，冠军那必须得我自己来，你吹你的网红车， 我拿我的冠军，完罐铁子还有啥不服的？真应了咱们那谁说的一句话呢？那别看广告，看啥呀？看疗效。
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240新疆旅行摄影攻略-北瓜
01:16查看AI文稿AI文稿就在刚刚，刷到了二零二六环塔拉力赛 s s 一 赛段的结果，真的被长城车队给镇住了。别小看这个第一赛段，官方说是中等难度，跑起来才知道多要命。二百四十五点八公里的特殊赛段，就贴着火焰山和库姆塔格沙漠的边跑， 地表温度直接干到了五十多度，地形更是魔鬼级别的硬戈壁，软浮沙、大沙梁无缝切换，好多跑了十几年的老车手都在黑戈壁迷了路，最夸张的直接跑偏了七十多公里。 结果就在这种极端的调节下，长城车队直接来了个开门红，一口气拿下了三个组别的冠军。这款的是 t r e 量产新能源组，三台坦克，七百 h f t， 直接把冠亚季军全包了。不光这个， t r 幺和 t r 三两个组别，长城炮的 v 六火炮和二点零火炮也都双双拿下了前两名。 最最关键的是什么？这些赛车的发动机，变速箱，三电系统，还有底盘，跟咱们去四 s 店能买到的量产车一模一样，根本不是那种改的面目全非的专业赛车，这才是真的牛！ 这不是改装怪兽的胜利，是咱们老百姓能买到的民用技术，在最极端的赛场上实打实打出的成绩。当然了，这只是第一个赛段，后面还有更难的硬仗要打，但就凭这个开局，长城今年的环塔之旅真的是太值得期待了！
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