张雪机车夺赛季第5冠张雪说什么了
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02:11查看AI文稿AI文稿有梦想就去追， 即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 w c p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台。我觉得我自己够坚强，够勇敢。 恭喜八零赛车，即将我们要拿到了世界赛场第二十四冠军。漂亮， 那马德里斯这边上来了，上来了，内线，掐到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一十五十六欧文翻身出来，马上来到最后一万十七欧文，瓦伦蒂德比斯来到直过线。赢了， 谁告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四关 最硬核的一次，防守的姿态没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜斯碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜凤凰特野张学车队加冕了本赛季的第五冠。 漂亮，赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五个呢，分站冠军啊，这是实力最硬核的一个作战。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩哦啊啊啊。
1.5万机车解说大龙
04:43查看AI文稿AI文稿爽！张雪机车第五冠到手，年度冠军，中国人要定了！北京时间五月十七日，杰克莫斯特赛道，张雪机车的五十三号战车在最后一道弯拉出一道残影，冲过格子齐的那一刻，整个围场的下巴都掉在了地上。 word s s p 组别第二回合，正赛冠军，这是他们本赛季的第五冠。创始人张雪在社交媒体上只发了一句话，可以憧憬年度冠军了。兄弟，你说这是憧憬？这 t m 分 明是内定。先看下杰克战比赛，爽文都不敢这么写，从被罚到血洗全场， 周五，车手德比斯因为一个小失误被赛事干事盯上，一纸罚单拍下来，罚退三位发车。围场里那些老牌车队的技师们幸灾乐祸，菜鸟队就是菜鸟队。德比斯什么都没说。周六首回合正赛，他从第六位发车熄灯起步，第一个弯道，他像一把烧红的刀插进黄油里， 三圈之内杀到领跑位置。更离谱的是，最后一圈，当所有人都以为他会稳易受的时候，他反手刷了一个全场最快圈速。这不是在比赛，这是在杀人诛心！周日四回合，干为发车，全程领跑，冲线时领先身后整整一秒多。 在摩托车比赛里，这是一个世纪包揽双冠，那些幸灾乐祸的人，现在连他的尾灯都看不见了。积分榜的天变了！捷克战之前，积分榜是什么样呢？张雪姬车的德比斯排在第三，身前是马西亚， 头顶是阿里纳斯。差距不大，但人家是老牌豪门，你是新兵蛋子，谁会觉得你能翻？结果两个回合过后，天变了， 德比斯个人积分飙到一百四十七分，直接越过马西亚杀到积分榜第二，距离榜首的阿里纳斯只差十九分。十九分什么概念？ 一个单回合冠军就是二十五分，也就是说下一站只要德比斯拿冠军，而阿里纳斯掉出前三，榜首就要换人坐。而且别忘了这个赛季才打了几站，后面还有整整七站的比赛。张雪机车的状态是一条从揭幕战就开始往上窜的火箭。 葡萄牙战包揽双冠是暴冷，匈牙利战绝杀是蜕变，杰克战顶着罚单血洗为场是统治，这支车队的上升势头根本看不到顶。所以凭什么中国能憧憬年度冠军了呢？三个理由，一个比一个硬。第一，这支车队已经学会了怎么赢， 揭幕战还在适应，葡萄牙就敢包揽双冠，匈牙利战被人咬到最后，愣是在最后一圈绝杀，杰克战被罚退了，照样两回合全赢。逆境赢，顺境赢，绝境也能赢，这不是黑马，这是天生的冠军相。 第二，德比斯已经杀疯了，一个车手的状态是有周期的，但德比斯今年的状态像开了挂，落后能追，领先能守，被罚能翻，还能在最后一圈给你刷最快圈。速围场里那些老将看着他的车载录像只能摇头， 这不是人能开出来的线。第三，对手慌了，你去看赛后采访，阿里纳斯说赛季还很长，马西亚说，我们不知道该怎么拦住那个中国人造的车了。 当一个对手开始说赛季还很长的时候，他已经承认了一件事，眼前这个人他搞不定。这八个月的剧本真 t m 比爽文还爽。 一个土生土长的中国品牌，带着自己造的赛车，一头扎进欧洲人统治了几十年的世界顶级摩托车赛事。围场里的老牌车队看他们的眼神就像看一个走错门的乡下亲戚。然后呢？三月葡萄牙战 第一冠，五星红旗升起来的时候，现场一片死寂。五月，匈牙利战第三冠，最后一圈绝杀，解说员在直播间里喊破了嗓子。 今天杰克战第五冠，被罚退三位，然后包揽双冠，全世界都安静了，从来凑数的到来，要命的只用了五场比赛，这就是现实版的以弱胜强，这就是中国人写在世界顶级赛场上的爽文，没有主角光环，没有编剧给开挂， 每一圈都是拧着油门从地狱里杀出来的。张雪说，可以憧憬年度冠军了，这个用词很有意思， 他不是在说大话，他是在告诉所有人，中国人来了，中国人看见了，中国人要征服了！赛季还没过半，差距只有十九分，而且我们的车，我们的车手，我们的团队，全在肉眼可见的变强！这不是白日梦，这是经过计算的概率， 是五座冠军奖杯堆出来的底气，是从揭幕战一路杀到现在的趋势所指向的必然结局。 接下来的每一战，围场里所有人都会盯着那辆五星红旗涂装的赛车，因为它真的有可能在年底的那个下午，站在世界之巅！那将是中国赛车史上最 tm 热血的一夜！张雪，机车的兄弟们，去拿下它吧！
2866天涯论探
08:21查看AI文稿AI文稿张雪回应拿下第五冠，准备冲击年度总冠军！要说最近国内机车圈最火的事，那肯定得是张雪机车在世界赛场上的亮眼表现了。 就在五月十七号这一天，二零二六年世界超级摩托车锦标赛，也就是咱们常说的 w s b k 在 捷克站顺利结束了 world s s p 组别的第二回合正赛。 谁都没想到，咱们中国自己的摩托车厂商张雪机车旗下的法国车手瓦伦丁德比斯居然又一次拿下了冠军，这已经是他本赛季第二次在单站比赛里把两个回合的冠军都收入囊中。算下来，这也是张雪机车在本赛季拿到的第五个冠军奖杯。消息一出来，全网机车迷都沸腾了。 可能有些不了解机车的朋友不知道， wsdk 可不是普通的摩托车比赛，它是世界范围内数一数二的顶级摩托车赛事，一九八八年就由国际摩托车联合会创立了，和号称摩托车界 f 一 的 mot gp 齐名。但规则不一样， w s b k 的 参赛车辆得基于量产，车型改装，核心部件不能动，所以也被叫做赛道上的车展。能在这个赛事里夺冠，那可是真真切切的硬实力体现。而沃兹 s s t 组别就是中量级的较量，也是咱们中国机车品牌正面硬钢、欧美日大牌的主要赛场。 张雪机车能在这站稳脚跟，还拿了这么多冠军，确实不容易。这次杰克战的比赛可比大家想象中难多了， 尤其是五月十七号的第二回合正赛德比斯遇到了超强的对手，也就是雅马哈车队的土耳其车手 n g， 两个人从比赛一开始就咬的特别紧，你超我一次，我再反超你一次，来来回回展开了拉锯战，全程都特别刺激，看的观众们心都提到了嗓子眼。 不像前一天的第一回合比赛，德比斯全程领跑，没给对手太多机会，这一回合他可是实打实经历了一场激烈的缠斗，直到比赛的最后一圈，局势才终于有了转机。 德比斯瞅准了一个之前从来没尝试过的超车位置，突然发动进攻，而对手 n g 压根没料到他会在这下手，一下子就被超越了。之后德比斯死死守住路线，不给对手任何反超的机会，最终率先冲过终点线，成功拿下了第二回合的冠军，也顺利包揽了杰克战两个回合的冠军。 赛后德比斯也坦言对手确实太强悍，给了他很大压力，他也是反复琢磨才想出了超车的办法，能赢下来离不开车队的全力支持。其实熟悉张雪机车的朋友都知道，这已经不是他们第一次创造惊喜了， 早在今年三月份的葡萄牙战，德比斯就曾经包揽过单战两回合的冠军，这次杰克战再一次做到，足以看出张雪机车的实力有多稳定， 而且这第五个冠军也让车队的积分有了很大的提升，德比斯个人的车手积分一下子涨到了一百四十七分，直接冲到了车手积分榜的第二位，超过了西班牙车手玛西亚。张雪机车的制造商积分也达到了一百四十九分， 继续稳居制造商积分榜的第三位，距离前两名的差距也缩小了不少。说到张雪机车，就不得不提他的创始人张雪。 张学可不是什么出身豪门的企业家，他就是一个从湖南农村走出来的普通小伙。一九八七年出生的他，从小就对两轮交通工具特别感兴趣， 十四岁的时候接触到摩托车就彻底着了迷，甚至放弃学业，去了摩托车修理铺档学徒。为了能进入职业车队，十九岁的他冒雨骑行一百多公里去争取机会，浑身湿透也没放弃，这份对机车的执念也为他后来的成功埋下了伏笔。 后来，张雪从特技车手、机械师一步步做起，因为身体伤病，他意识到自己很难成为顶级车手，就转而投身到摩托车研发制造领域。 二零一七年，他创立了凯越机车，带领车队参加过环塔拉力赛、达卡尔拉力赛，还成为了首只在达卡尔拉力赛玩赛的中国摩托车队。 直到二零二四年，他辞去凯越机车的职务，在重庆成立了张雪机车，用自己的名字命名品牌，就是想圆自己一个纯粹的机车梦，打破欧美日品牌在顶级机车领域的垄断。 张雪机车成立以来，一直特别注重研发，哪怕在二零二五年总产值七点五亿元，研发投入近七千万元，还亏损两千多万的情况下，也没减少过研发资金。 他们推出的首款车型五百 r r， 前一千台都不对外销售，专门用来做一百万公里的测试，就是为了保证车辆的品质。 后来推出的八二零 r r 车型，性能更是出众，零百加速只要二点八一秒，还专门设置了新手模式，防止新手因为动力太猛而发生危险，就连公安部交通管理局都支持他的这个决定。 这次拿下第五冠之后，张雪本人也第一时间在社交媒体上回应了这件事，语气里满是激动和自豪。他跟大家说，这个冠军拿的特别有意义，不光是车队实力的证明，更重要的是这会让车队的总积分大幅上涨，现在他们有足够的底气去冲击本赛季的年度总冠军了。 这句话一出来，不管是机车圈的从业者，还是普通的机车爱好者，都特别振奋，大家都在为张雪机车加油打气。 可能有人会问，年度总冠军有那么难拿吗？其实真的不简单。 wsbk 整个赛季一共有十二个分站，捷克站只是第五站，后面还有七个分站的比赛，每一站都有两场正赛和一场超级赶位赛， 所有比赛的积分加起来，才能决定最终的车手总冠军、经销商总冠军和车队总冠军。现在张雪机车虽然排名第三，但前面的杜卡迪、雅马哈都是老牌豪门，实力非常强劲，想要超过他们难度不小。 而且这次杰克战的比赛，张雪机车的另一名车手卡里卡苏洛只拿到了第十名，并没有为车队贡献太多积分，这也意味着德比斯身上的压力会更大。 不过德比斯本人倒是很有信心，他说车队一直在不断改进，赛车他骑起来特别舒服，圈速也能保持在很高的水平，只要后续继续努力，一定能为车队拿下更多积分。 赛后，对手 n g 也对张雪机车给予了很高的评价，他说张雪机车的赛车确实更快一些，虽然这次拿到了亚军，但他们也会继续努力，争取下次能赢回来， 能得到对手的认可，也从侧面证明了张雪机车的实力。毕竟在以前顶级机车赛事的领奖台上，几乎看不到中国品牌的身影，而现在，张雪机车用一个又一个冠军打破了这种垄断，让世界看到了中国机车的力量。 其实，张雪一直有一个远大的目标，他不光想拿下 wsbk 的 年度总冠军，还计划在今年九月份参加 mxgp 世界摩托车越野锦标赛中国上海站，筹备参加二零二六年的达喀尔拉力赛， 终极目标是参加 motgp， 也就是摩托车界的顶级赛事。虽然这个目标看起来很遥远，但从张雪一路走来的经历来看，他从来都是一个敢想敢干、不服输的人。 当年谁也没想到一个修车学徒能走到今天，谁也没想到中国机车能在世界顶级赛事上屡获冠军。现在张雪机车已经完成了 a 轮融资，今年还计划推出七款新车型，目标年销量六万台，年产值达到十八亿元。虽然目前还处于亏损状态，但张雪一点都不着急。 他说，做品牌不是一蹴而就的，想要成为全球高端机车品牌，就必须沉下心来做研发、做品质，眼前的损失不算什么，长远来看，一切都是值得的。对于这次冲击年度总冠军，张雪和他的团队也做了充分的准备， 他们会根据这次杰克战的比赛情况，进一步改进赛车，优化战术，让德比斯和其他车手能在后续的比赛中发挥出更好的水平，同时他们也会密切关注竞争对手的动态，及时调整策略，争取每一场比赛都能拿到尽可能多的积分。 很多网友看完比赛后都在评论区留言，有人说，张雪太牛了，为国争光。有人说，中国机车终于站起来了。还有人说，期待张雪机车拿下年度总冠军，再创辉煌。 其实，不管最后能不能拿到总冠军，张雪机车已经创造了历史，他们用自己的努力打破了欧美日品牌的垄断，让世界看到了中国创业者的韧劲和中国机车的实力。从一个农村少年修车学徒到顶级机车品牌的创始人， 从中国机车在世界赛事上默默无闻，到一次次站上领奖台，张雪和他的团队用热爱和坚持书写了一段热血的创业故事。 相信在接下来的比赛中，张雪机车一定会继续发力，朝着年度总冠军的目标奋力冲刺。也相信在他们的带动下，会有更多中国机车品牌走出国门，在世界舞台上绽放光彩。 让我们一起期待，张雪机车能带给我们更多惊喜，早日实现拿下年度总冠军的目标。
408云间杂谈
00:46查看AI文稿AI文稿五月十七日，二零二六世界超级摩托车锦标赛捷克战 world s s p 组别第二回合正赛落幕，中国摩托车品牌张雪机车的法国车手瓦伦丁德比斯在最后一圈极限反超绝杀强势夺冠。 至此，德比斯继首回合登顶后包揽本站双冠，这也是张雪机车本赛季第五次站上最高领奖台。赛后，张雪机车创始人张雪难掩激动，握拳霸气回应，第五冠了，兄弟们，这个冠军让总积分大幅上涨，我们可以冲击年度总冠军了！ 目前，德比斯车手积分榜升至第二，车队距榜首差距缩小，中国制造的摩托赛车正凭借硬核实力在国际顶级赛场持续兑现争冠底气。点赞关注不迷路！
284今日锐评
07:08查看AI文稿AI文稿面子给足了，张雪机车第五冠，央视三天五点名，瓦伦丁发言让人意外！各位朋友大家好，欢迎来到新一期的产业观察。今天要跟大家分享的是一个让所有中国制造业人热血沸腾的逆袭故事。 就在刚刚过去的一周，一家成立仅两年的中国摩托车企业在国际顶级赛场打出了一场酣畅淋漓的大胜仗，不仅让全世界刮目相看，更获得了央视的重磅加持。短短三天时间里，央视新闻频道、体育频道先后五次对其进行报导和表扬，这样的关注度在整个中国制造业领域都尤为罕见， 它就是横空出世的张雪机车。五月十七日，世界超级摩托车锦标赛瓦斯克杰克站落下帷幕，张雪机车再次创造历史，包揽了本站两个回合的全部冠军，这也是车队本赛季开赛以来斩获的第五座冠军奖杯。 消息传来，全网瞬间沸腾，有人惊叹于这支年轻队伍的爆发力，也有人好奇为何央视会如此青睐。但当你了解了背后的艰辛与突破，就会明白这份荣耀究竟有多么来之不易。 先给不太了解这项赛事的朋友做个科普。世界超级摩托车锦标赛，也就是大家常说的 west k， 被誉为摩托车界的世界杯，是全球最高水平的量产摩托车赛事。 在过去的半个多世纪里，这个赛场一直是日本和欧洲老牌厂商的天下，本田、雅马、哈杜卡迪、川崎等巨头垄断了几乎所有的冠军奖杯，形成了一道难以逾越的技术壁垒。 对于中国摩托车品牌来说，别说站上最高领奖台，就连能够通过资格赛进入正赛的都屈指可数。可张雪姬车偏偏不信这个邪，成立刚满两年，首次征战 west 就 直接杀入核心组别，还在短短两个多月的时间里狂揽五冠，完美复刻了此前葡萄牙战两回合全胜的传奇战绩。 而本次杰克战的挑战比以往任何一站都要艰巨。这条赛道以极端苛刻著称，被车手们称为刹车炼狱。全长四点二一二公里的赛道中包含一段长达八百米的超长，直到赛车在直到末端的最高时速可以突破三百一十公里，而紧接着就是一个急弯，车手必须在不到五秒的时间内将车速骤降至七十公里以下。 赛车的刹车系统、发动机稳定性和车手的技术都是极限考验，稍有不慎就可能引发严重事故。雪上加霜的是，车队的主力车手瓦伦丁在赛前练习赛中遭遇了意外判罚，正赛只能从第六位发车，开局就处于非常不利的位置。 但谁也没有想到，瓦伦丁凭借着精湛的驾驶技术和张雪肌车无与伦比的性能优势，在比赛中上演了一场惊天大逆转。 他从发车开始就不断发起凌厉进攻，一个接一个的超越前方对手，每一次过弯都精准到毫米，每一次超车都干净利落，最终以绝对优势冲过终点线，将冠军收入囊中。看到这里，可能有人会问，不就是拿了几个赛车冠军吗？至于让央视如此重视，连续多次进行报道吗？答案是当然。至于 央视的每一次表扬都不是凭空而来的，它背后折的是中国摩托车产业乃至整个高端制造业的历史性突破。长期以来，中国摩托车产业一直处于全球产业链的低端，中国制造在国际市场上往往和廉价、低质组装、代工化等号。 我们是全球最大的摩托车生产国和消费国，年产量超过两千万辆，占据了全球近一半的市场份额。但在高性能、大排量摩托车领域，却始终没有自己的核心技术， 发动机、电控系统、刹车卡钳、悬挂系统等关键零部件几乎全部依赖进口。我们只能赚取微薄的加工费，眼睁睁看着国外品牌拿走绝大部分利润，还随时面临着被卡脖子的风险。 这就好比你去参加一场顶级厨艺大赛，所有的厨具、食材、调料都要从别人那里购买，就算你的厨艺再高超，也永远无法成为真正的行业标杆。而张雪机车的出现，彻底打破了这一尴尬局面。 这家成立于二零二四年的年轻企业，从诞生之初就确定了全链条自主研发的发展路线，坚决不做国外品牌的代工厂。 为了打造真正属于中国人的高性能摩托车，张雪吉车联合了国内三十四家顶尖的零部件供应商，组建了一支数百人的资深研发团队，从最基础的材料研发开始，一个零件一个零件的攻克技术难关，一个环节一个环节的打磨产品品质。 经过无数个日夜的奋战，他们终于实现了发动机、刹车系统、电控系统等所有核心部件的百分之一百自主研发和生产。本次瓦伦丁能够在刹车炼狱中所向披靡，靠的正是张雪自主研发的高性能刹车系统和大排量发动机，这份实打实的硬实力才是央视愿意为其站台的根本原因。 更让人印象深刻的是冠军车手瓦伦丁赛后的一番发言。在赛后的新闻发布会上，当记者问起他的驾驶天赋和比赛经验，或者分享一些独门技巧， 但瓦伦丁却非常平静的说，我能拿到这个冠军主要有两个原因，第一是我保持了稳定的比赛节奏，第二是我的赛车给了我最可靠的支持。没有华丽的词藻，没有夸张的吹嘘，就是这样朴实无华的两句话，却道出了赛车运动最核心的本质，也让所有人都感到意外。 在很多人看来，稳定是一个非常普通的词，甚至有些平庸。但在时速超过三百公里的顶级赛场上，稳定就是最高级别的技术。 它意味着你的赛车在极限工况下不会出现任何故障，意味着你可以毫无保留的将自己的生命托付给他，意味着你能够在瞬息万变的比赛中做出最精准的判断和操作。而这份来之不易的稳定，是张雪机车的工程师们经过上万小时的台架测试、数百次的赛道调试，一点点打磨出来的。 瓦伦丁和张雪机车的关系就如同千里马与伯乐，一个敢于将自己的职业生涯和身家性命托付给对方，一个愿意倾尽所有为对方提供最坚实的后盾，这种双向奔赴的信任，比任何天赋都更加珍贵。现在我们再来看央视三天五次点名张雪机车这件事，就能够完全理解其中的深意了。 央视所表扬的绝不仅仅是张雪机车这一家企业，而是它所代表的中国摩托车产业的全面崛起，是中国制造从跟跑者向零跑者转变的历史性时刻。 过去，我们在高端制造领域处处受制于人，从芯片到发动机，从精密仪器到高端材料，几乎所有的核心技术都掌握在别人手里。 但现在，张雪姬车用五座沉甸甸的冠军奖杯向全世界证明，中国人不仅能够制造出世界一流的高性能摩托车，还能够在别人制定的规则下，在别人的主场堂堂正正的击败所有对手。 这就像一个曾经被所有人看不起的年轻人，凭借自己的努力，在世界顶级的擂台上打败了所有的老牌拳王，那种扬眉吐气的自豪感是多少金钱都无法衡量的。央视的每一次报道，都是在为中国制造呐喊，都是在向全世界传递中国工业的自信和底气。 事实上，这样的逆袭故事正在中国的各个行业上演。从新能源汽车领域的比亚迪宁德时代，到家电行业的中国航天科技集团，越来越多的中国企业正在依靠自主创新在全球市场上占据一席之地。 这些企业的成功告诉我们一个颠覆不破的真理，核心技术是买不来、换不来、讨不来的。任何时候，依靠别人都不如依靠自己。 那些只想通过组装、模仿来赚快钱的企业，最终只会被时代的浪潮所淘汰。只有那些能够沉下心来，愿意为了核心技术投入大量时间和精力，十年磨一剑的企业，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地，才能够赢得全世界的尊重。 张雪机车的成功不是偶然，它是无数中国工程师日夜坚守的结果，是中国全产业链实力整体提升的必然产物。 未来的道路还很漫长，张雪机车的传奇才刚刚拉开序幕，相信在他的引领和带动下，会有越来越多的中国摩托车企业走上自主创新的道路，也会有越来越多的中国品牌走出国门，在国际舞台上绽放光芒。 因为我们终于深刻的认识到，真正的尊严和面子，从来都不是别人施舍的，而是靠自己的双手和汗水一拳一脚打拼出来的。好了，今天的内容就到这里，对于张雪机车的逆袭之路，你有什么看法和感受？我们下期再见！
62丹子
02:55查看AI文稿AI文稿四万三千八，生吃雅马哈张选机车五冠王，中国摩托，让世界看见红色尾灯。所谓攻升之下我无敌，攻升之上一换一。二零二六年五月十七日，杰克莫斯特赛道全长四点二公里，二十一个弯道，十个重度刹车区，这是世界超级摩托车锦标赛公认的恶魔赛道。发车灯熄灭， 张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯依旧从第六位起步，一路连续超车，拿下第五冠。就在昨天最后第十二圈，他在连续弯道中上演一川四名场面，接连超越四台雅马哈，直接杀到第一 德比斯内线，内线哇，同时过掉三台雅马哈瓦伦丁德比斯守住。虽然中途有被反超，但德比斯穷追不舍，直至冲线，最后拿下赛季的第四冠，时隔一天拿下第五冠。 从最初无人支持，认为一个连修车铺都待不住的野小子，凭什么挑战杜卡迪、雅马哈川崎，可他偏不信命， 从蒙眼装发动机，到底押身家搞研发，从凯越征战达卡尔，到二零二四年净身出户，二次创业，新品牌就叫张雪机车。他把名字贴在车身上，就是把命压在了赛道上，不成功便成人，但是车造出来了， 谁来骑？张雪找来了三十五岁的法国车手瓦伦丁德比斯。德比斯不是小年轻，他混迹 w s b k 多年，此前效力杜卡迪等豪门车队，但成绩不温不火。 二零二五年底加盟张雪机车时，很多人觉得这是过来养老，可谁都没想到，这位老将在中国战车上迎来了职业生涯的大爆发。二零二六年三月首战葡萄牙， w s b k 历史上领奖台从未有过中国品牌的名字。 德比斯驾驶张雪八二零二二二四第一回合领先第二名近四秒，在顶级赛事里，零点一秒就是一道红沟，四秒意味着对手连他的尾灯都看不见。第二回合，他在失误后绝境反杀，连超两台雅马哈 r 九再次夺冠，中国摩托史上首次登顶世界顶级赛场， 而且是双冠。紧接着五月初匈牙利战最后一圈极限秒杀一个弯道连超两台雅马哈，教科书级别的绝杀。然后就是杰克战赛季第四冠、第五冠。从三月底到五月中，短短三十六天，德比斯五次站上最高领奖台， 这个成绩远超他效力杜卡迪期间。赛后中国网友调侃说，德比斯记住，豆腐脑是咸的，粽子是甜的。中国速度打破百年垄断 w s b k 创办于一九八八年，被誉为摩托界的 f 一。 在此之前，领奖台被杜卡迪、雅马哈、川崎宝马等欧美日品牌垄断了数十年。中国制造连参赛资格都被质疑。张雪机车用五座世界冠军奖杯回答了所有质疑。 杰克站冲线那一刻，德比斯趴在车上，身后是整条赛道的欢呼。随后，张雪机车上一面五星红旗格外醒目，他曾冒雨追记者，只为中国机车能让世界看到， 最后，让世界看见红色尾灯，他从无人相信到赛季五冠积分第三，张雪机车还很年轻，但他的基因里刻着不服输三个字。正如十九岁的张雪在暴雨中追车时一样，你可以嘲笑我的起点，但不能定义我的终点，下一站对手会更疯狂，但那又怎样？中国的红色猛兽已经上路了。
8.1万体育日记
01:07查看AI文稿AI文稿世界超级摩托车锦标赛 w s d k 杰克战第二回合，德比斯在最后一拳超越雅马哈六十一号车手暴力再夺回第一。比赛一结束，镜头怼上去，六十一号眼里的眼泪根本藏不住，采访时满是无奈，我想赢这场比赛，但前面那辆红车太快了，我啥也做不了。我们团队连夜改进研究，但张雪这台发动机快得离谱。 这话潜台词很明显，不是我不行，实在是张雪机车太快了。果然，其他车手也开始怀疑自家机车。这个六十一号原本是 evan bros 车队的车手，听说车队要跟中国名不见经传的张雪机车合作，就果断解约跳槽到了雅马哈。几乎同时，被雅马哈扫地出门的德比斯申请加入 evan bros 车队。这一进一出，命运的齿轮疯狂转动。 所以你现在知道了，当六十一号连着好几回站在第二个台子上，看着德比斯在领奖台上嘴角根本压不住的时候， 这种感觉有多难受？这台八百二十 r r 本来该他骑的。而比赛期间，更有意思的是老板张雪的表现。第一罐，热泪盈眶哭到失声。第二罐，光喊不哭，雷声大雨点小。第三罐，在外面小贪吃了个烧烤。第四罐，躲客厅看，只喝了杯小酒。 第五罐，直接隔着电视给德比斯云擦汗。佛系观赛，这是赢到波澜不惊了，这就是真正物理意义上的赢麻了！
414灯塔科普
05:54查看AI文稿AI文稿张雪机车赛季第五冠，但一个扎心现实必须说透，有三个任务没完成。就在今夜， wisc 杰克战 worlds bus 组别第二回合正赛落下帷幕，中国品牌张雪机车旗下法国车手德比斯强势登顶，斩获该回合冠军， 加上前一晚的首回合桂冠，德比斯包揽本战双冠。这也是张雪机车本赛季的第五座冠军奖杯，每一座都镌刻着中国摩托的突破与荣光。 很多人不清楚这场胜利的分量，误以为是低级赛事，实则 westk 作为世界顶级量产摩托车锦标赛，与 motogp 并称全球两大摩托盛宴，竞技水准与赛事规格均居世界顶尖。 这是中国品牌首次在该赛事持续夺冠，且参赛车型历属于试售赛车改装组别，并非专属定制，夺冠含金量足以震撼全球摩坛。但刷遍热搜后，不少网友心生疑问，赛车是中国造，创始人是中国人，可赛场上的车手、修车师傅、调教技师几乎全是外籍人士， 这样的冠军，到底算中国真影了，还是花钱请老外帮忙夺冠？今天不夸大不贬低，用最实在的话，把赛事级别、全外级阵容的原因，以及中国摩托的未来方向一次性讲透彻，不回避短板，只说真实现状。 很多车迷混淆 motogp 和 wask， 一 句话就能分清。 motogp 相当于摩托界 f 一， 参赛车辆是纯定制，员行彻无法上路比拼，黑科技与资金离民用很远，洛西、马奎斯等巨星都出自这里。 而 west k 堪称摩托界量产车高考赛车需以试售量产车为基础改装车架，发动机主体不能大幅改动，厂商还需量产至少两千台同型号车型才能报名。这种规则既考验量产实力，也保证公平，更能体现车辆真实性能。 张雪机车参赛的 world's bus 中量级组别，是全球竞争最激烈的组别之一，全年十二战集中在欧洲顶级赛道，每战三天，赛程紧凑，还有 bop 性能平衡机制，强势车型会被增重限动力，防止一家独大。 就在这样严苛的规则下，首次参赛的张雪机车斩获赛季五冠，跻个人积分榜第二。这样的成绩绝非运气，而是中国造摩托车硬实力的直接证明。 网友最疑惑的全外籍阵容，其实张雪机车是纯中国品牌，总部在重庆九零后，创始人张雪参赛车型八二零 r r r s， 从研发到生产权由中国团队完成和新部舰艇险中国制造， 但赛场核心成员却是外籍车手，由法国德比斯、意大利卡里卡苏诺车队运营，由意大利 evan bros 全全负责调教，电控等关键技术也由每日资深工程师把控，难免让网友产生花钱请人的疑问。 真相并非崇洋媚外，而是中国摩托的现实困境，不是不想用本土人才，而是限阶段真的无人可用，与外籍团队合作是最务实、最高效的选择。背后三点原因戳中行业短板。 其一，中国没有现成的 west 级别车手，培养周期至少五到十年。欧洲车手从十岁接触机车，十四到十六岁参加青年赛，二十岁左右进入 world spacep， 积累十几年实战经验，这样的成长轨迹，中国车手目前无法复制。 反观中国专业赛道稀少，摩托青训体系几乎空白，国内车手多半路出家自费参赛，缺乏系统指导，至今没有中国车手拥有 wiscu 军级履历。这不是中国人没天赋，而是起步晚，体系缺，强行上中国车手只会浪费资源，得不偿失。 其二，车辆调教是赛车灵魂，外籍团队手握十年冠军数据库。 west 比拼到最后，拼的是调教水平，不同赛道气温、抓地力需针对性调整参数，零点一秒差距就可能决定胜负。 合作的意大利 evan bros 车对称三次夺冠，掌握着是年全球赛道调教数据，能快速优化车辆参数。而中国本土技师就连国内赛事的深度调教能力都有限，从零摸索需五年学费，新新的张雪机车耗不起等补齐。合作本质是花钱买经验、买效率。 其三，欧洲车队深安赛事规则能有效避坑。 west 规则复杂，抱普机制、罚则申诉尺度等。欧洲团队玩了几十年，理解远超中国团队，强行组建全中方团队，易被针对牵制，难以发挥赛车实力。合作是为了快速拿成绩，打响品牌。 总结张雪机车的模式，中国出钱造赛车，搭配欧洲运营外籍车手和技术人员最快斩获冠军，这不是崇洋媚外，而是中国摩托快速立足世界舞台的必经之路。 但必须清醒，花钱能买冠军，买不来中国摩托的未来，这份胜利值得骄傲。中国人能造出世界顶级赛车已是历史性突破，但不能一直满足于中国品牌加外籍团队的模式。真正的崛起必须做到三件事，这也是时代赋予张雪机车和中国摩托企业的任务。 第一件，培养本土职业车手张雪姬车已证明中国能造顶尖赛车，下一步要牵头建青训营，选拔十二到十六岁有天赋的年轻人送欧洲参赛，积累经验，用五年打基础，十年培养出 west 级中国车手。 唯有中国车手开中国车夺冠、升国旗、奏国歌，才是真正的扬眉吐气。第二件，打造本土核心技术团队。 技术可合作，但不能依赖，要派中国技师进驻 evan bros 学习，与高萧鹤作定向培养赛车厢官人才，三到五年内，建立能独立参赛的中方技术组，把核心调教技术钻在自己手里。 第三件，推动 wisc 中国分站落地。目前 wisc 十二站无一站在中国，没有本土顶级赛事，就没有练兵场，没有实战数据，没有赛事氛围， 张雪机车要带头舰符合标准的赛道，争取分站落地，形成赛事、车手、技师、车企市场的正向循环。这三步走起来很难，但张雪机车能从无名品牌成长为冠军，靠的就是坚持不懈。 相信只要坚守初心，齐心协力，终有一天，中国车手驾驶中国赛车，由中国技师调教，在中国赛道斩获 west 总冠军，那才是中国摩托真正崛起的时刻，是中国制造绽放光芒的时刻。
41三号观察家
