风泵维修教程
粉丝6282获赞25.6万
相关视频
02:27查看AI文稿AI文稿八百 m t 水泵叶轮维修教学一、拆散热器盖从车轮前侧可以看到散热器盖，使用鲤鱼钳或者其他工具拧开散热器盖，注意不能造成散热器盖表面损伤，最后手动拧开并放置在一旁。 二、换水泵叶轮使用 t 型扳手拆除放水螺栓，用清洁的量杯将冷却液接起， 可适当倾斜车辆，放出剩余的冷却液。依次拆除水泵盖外侧五颗螺 栓。拆除水泵叶轮螺栓。 拆除水泵叶轮。注意垫片无掉落，使用无尘纸将表面清理干净。先将垫片十六乘一安装到位，再依次将水泵叶轮安装到位。 在螺栓上涂适量螺纹胶，安装到水泵叶轮螺纹孔内，对螺栓进行预紧。最后使用石牛的扭举扳手进行紧固，油漆笔做自检标记。将水泵盖结合面清理和安装到位。 依次装回水泵盖螺栓，并用石牛扭举扳手对角紧固螺栓， 最后安装和紧固放水螺栓。三、冷却液添加将漏斗接一根长软管，另外一端插入散热器加水口量杯内接约一点一升冷却液以小鼓水流缓慢倒入漏斗内，避免水道内产生大量空气。 车辆启动发动机，怠速三十秒，排出水道多余空气。再次补充冷却液，确保页面与水箱口齐平。最后拧紧散热器夹住口盖， 使用无尘纸清理残余冷却液。四、负水箱冷却液检查，如不足需添加到标准位置。感谢大家的观看！
02:29
05:19
02:21查看AI文稿AI文稿大家知道内燃机车空压机控制开关有两个模式，一个是自动打风模式，闭合司机操纵台风泵控制开关十 k。 空压机在压力继电器也叫风压保护装置的作用下， 保证空压机正常的泵风。一般来说，重要的压力继电器有两个， e i k。 三与 e i k 五。 e i k。 三的名称，总风缸风压低压五百继电器无法走车，避免制动力不足造成行车危险。具体控制方法是，总风缸压力低于五百千帕， e i k。 三断开，总风缸压力无法过五百千帕。 e i k。 三闭合汽车走车柴油 i k。 五的作用是，当总风缸压力机的起九百五十千帕时， e i k。 五闭合空压机开始漏风，开始接风。当总风缸压力达到九百千帕时， 空压机停止泵风。控制空压机泵风的除了自动控制开关十 k， 还有手动控制泵风开关两 q a。 手动控制开关二 q a 强制风泵打风。一般出现空压机自动泵风故障时，可以使用手动泵风控制开关强迫风泵打风。 本期小新为大家介绍内燃机车空压机自动打风失灵故障排查分析。空压机自动打风失灵就是风压控制开关压 k 故障。正常情况下，因未闭合风泵控制开关压 k 故障，正常情况下应为闭合风泵。当总风缸压力达到九百千帕时， 在 e i k。 五的作用下，风泵停止泵风。当压力低于七百五十千帕时，在 e i k。 五的作用下，风泵开始泵风。如果闭合风泵控制开关十 k 不 能投入自动泵风，风压超过九百千帕时，不停止风压低于七百五十千帕泵风，说明 e i k 故障运用中的机车此时可以闭合风泵手动控制开关。二、 q a 强迫风泵打风维持机车运行，但是需要注意手动打风维持机车运行时，需要注意时刻观察总风缸压力，使总风缸压力保持在七百五十到九百千帕之间。本期就到这里，小新为大家简单介绍了空压机自动控制泵风失灵 故障排查分析，更多内容搜索修火车的小新。
52修火车的小欣
04:07
01:22查看AI文稿AI文稿家用的这个自吸泵呢，使用一段时间以后呢，出现吸力慢慢变低，有可能是什么问题，出现这种问题呢，我们先打开前面的这个液轮的端盖， 打开液轮的端盖，大家来看自吸泵这个里面的液轮呢，这个铜液轮是要尽量的要靠近下面的边的， 这个上面有已经有出现了和上面这个端盖磨损的这种迹象，就是这个叶轮出来了，什么原因？就这个轴啊在里面来回转动，我们需要把叶轮呢往下敲一点，尽量的要贴到下面的边而不摩擦，这样的话吸力才会大，找一个套呢，把这个叶轮呢往下打， 尽量的打到底，打到底以后呢只要不摩擦下面的边就可以了，然后呢把端盖呢重新给它盖上去，扭紧螺丝，扭开水口呢，我们重新给它测试，加上水， 扭紧这个加水口，插上机器呢，机器呢我们堵住它的进水口，可以看到这时候的吸力是非常非常大的啊，甚至可以把整个泵体呢整个拖动，这样的话这个吸力就是一个正常的一个吸力， 当然了自吸泵出现吸不上来水呢，有可能是前面的那个单橡皮出现问题，也有可能是水封，但是里面的蜂液出现移位置移动，导致吸力下降也是一个重要的问题，大家自己家里有自吸泵的出现力量下降的可以不妨照此方法来试验一下，你学会了吗？
1021胡子工具和他的朋友们
