wbs捷克站比赛时间
就在刚刚结束的 wsbk 杰克战排位赛上，张雪机车车队的瓦伦丁德比斯直接刷出了一分三十三秒八八四的成绩，这个全速 让德比斯稳稳拿下了排位赛的第三名，距离赶位选手仅仅相差零点一秒左右。要知道，这可是张雪机车啊， 一个今年才真正站上世界顶级摩托车赛事舞台的中国品牌，直接冲到了前三的位置，队友费德里克 卡里卡苏洛也跑出了一分三十四秒二九四，排在了第十位。看起来这又是一个属于中国制造的狂欢之夜。但事情就是这么魔幻，比赛还没正式打响，官方的处罚通知就下来了，德比斯因为在自由练习赛中慢速行驶，被直接罚退三个发车位， 于是排位赛第三名带来的优势瞬间就变成了正赛第一回合的第六位发车。你没看错，第三变成第六， 一个让人又兴奋又憋屈的排位赛。结果这次的罚退又给张雪机车敲了另一记警钟。在顶级摩托车赛事里，规则就是铁律，无论你的速度多么耀眼，只要在非比赛状态下做出了慢速行驶或者危险阻挡的动作，赛事干事根本不会管你是谁，直接就是罚退处罚。 这种规则在所有车队眼中都是通用的，但问题是，真正有经验的豪门车队会通过车手通讯技师提醒赛道反馈系统，反复确认车手在赛道上的位置和行驶节奏。而张雪姬车这一次显然没做好这道安全题。 那么德比斯从第六位发车，他还能打吗？答案是有可能，但很难。莫斯特赛道最出名的就是重刹车区，密密麻麻多达十次，从第六位出发意味着德比斯的起步会直接被前面更慢的赛车给堵住，他要面对的不再是领跑时的纯净空气， 而是前方一团乱糟糟的争夺战，稍有不慎就可能卷入碰撞或者被耽误大量时间。但问题在于，张雪机车现在并不是只有一条路要走，德比斯目前稳居车手积分榜前三，张雪机车也保持在制造业积分榜前三的位置上， 这个成绩对于一个新晋中国品牌来说已经是破天荒的存在了。所以是冒险猛冲还是稳妥拿分， 这本身就是一道残酷的选择题。现在摆在张雪机车面前的问题清清楚楚，速度已经完全不是软肋了，无论是德比斯的排位赛成绩还是匈牙利战的冠军， 都明明白白告诉所有人，这台由中国自主研发的赛车在绝对速度上已经可以和杜卡迪、雅马哈这些老牌劲旅硬碰硬。但匈牙利战的机械退赛，捷克战的规则罚退，这两刀结结实实的砍在了新车队最脆弱的环节上，极限工况下的可能性 和赛事规则细节的把握。所以捷克战正赛还没开始，气氛就已经被拉满了。 德比斯这个在排位赛里快的像闪电的男人，能不能从第六位杀出一条血路重新回到颁奖台？他的赛车还会不会像匈牙利战那样在关键时刻掉链子？ 卡里卡苏洛会不会在这个周末迎来自己的爆发？莫斯特赛道的灯号随时可能熄灭，所有悬念都还留在赛道上。
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02:46查看AI文稿AI文稿红灯亮起，灯灭，比赛开始。兰尼德比斯的起步还算不错的，五月十五日第五站杰克站的比赛即将拉开帷幕， 这一次比赛的时间是五月十五到十七日，一共三天的时间，那在这一场比赛当中有哪些看点呢？首先我们先说一下五月十五日， 也就是超级冠位赛，他呢是一场单圈排位赛，专门用来决定周六第一场正赛的发车顺序，但是呢，这场比赛不产生积分， 那有哪些人有资格参加这一次的冠位赛呢？首先 五月十五日有三场自由练习，那自由练骑成绩前二十名的车手有资格参加， 按照成绩划分为两组，并不是所有的车手在同一时间跑超级冠位赛的。第一场练习赛成绩第十一名至二十名的车手参与，十五分钟后排名前两名的晋级下一轮 超级冠位赛的第二场，由练习赛乘积前十名与第一场晋级的两名车手一共是十二位车手同场进气， 十五分钟后两轮乘积综合第一名为冠位赛的第一位。 那这一次比赛呢，两场单位赛的这个时间均为十五分钟，中间有十分钟休息，总共是四十分钟，那他对我们 周六和周日的正赛有什么影响呢？首先这一场的成绩决定了第一场正赛的发车位，还直接定下了 第二场正赛的超级冠位赛的发车顺序，所以说呢，这场比赛也是至观重要。那么也让我们共同期待我们张雪机车 五十三号车手和六十四号车手在这一次超级冠位赛当中能够夺得一个好的发车顺序，让我们为张雪机车加油！
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02:24查看AI文稿AI文稿我看一下这边点位次第二名啊，这个往往是最具观赏性的。八二零赛车开始去吃前方的亚马哈的尾流，现在大直路到尾部啊，六十一号也非常的贼走防守线啊，他的中路的这个位置还是没有能够抵挡住八二零的这次进攻， 而这边看到雅马哈的赛车出现了一点点的拉跨啊， look max 在 一号麦被两台的凯旋同时的过掉啊，掉到了全场的第五位。八零赛车这边过掉了 k o c 之后啊，两个人不断的去交叉换位啊，互相的去 去换这个进攻位啊，我看接下来又换到了雅马哈九的赛车去进攻，那么只有一个办法就是吃尾流啊，没有第二种方式了，吃尾流，然后晚刹车吃中路这边没有过去啊， 这边是这圈成功的防守住了，倒数了第三圈这边的二十号跟二十号，二十一号弯啊，这个雅马哈跟凯旋也没有机会啊，不可能在这样的弯角过掉八二零 出来的话的比赛进入到最后的一圈。好来看一下五三号的德比斯，林鹏这也是在大车的尾啊这边，而且过掉的最后的一次机会，这边凯旋暂时没有机会，德比斯这边强行的防守，两个几乎贴到了一起，但德比斯非常的冷静，这边又出去一个啊， 波塞姆直接出局了。最后的话，我们来看一下这边亚马哈跟场上八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的德比斯，在大车的外这边重头强行再去，以助天哥非常的漂亮，出外能否守住赛车线，两个去走着下，接下来向左，德比斯能够倚住十六号弯的重弯的弯角，现在的话呢，德比斯胜面会更大， 非常的漂亮，加华德比斯能够站住这领跑位置，今天的第二回合，德比斯非常干净的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问啊，最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜东方特野张学车队加冕了本赛季的第五冠。
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02:32查看AI文稿AI文稿家人们又有比赛看了，好激动啊！今天晚上 w s b k s s p 第五站杰克莫斯特站正式开跑， 我先把比赛的时间给大家说清楚啊！五月十五号晚上七点三十五，也就今天是排位赛，明天十六号正赛的第一场时间是晚上六点半，后天十七号正赛的第二场时间是晚上八点，大家一定要盯住张雪直播间，千万别错过！ 我们先说一下这个莫斯特赛道哈，他是一条非常有故事的赛道。为什么这么说呢？他是建立在一个露天的煤矿场上的，就是莫斯特市，他曾经就是捷克最著名的工业和采矿基地。 另外，这个市本来就有赛车传统，二战之后，莫斯特市区街道经常举办摩托车速度赛，后来汽车赛也开始出现，并且长期在城市道路临时街道举行。 正好啊，七十年代部分矿区也开采完了，政府为了解决赛车带来的安全问题，直接在废墟的矿区上回填了土地，建造了这么一条封闭式的专业赛道。 这条赛道也被称为魔鬼赛道，主要是因为它布局极窄，且弯非常多，全长四点一二公里，却有二十一个弯道。由于赛道较窄啊，超车的空间就非常有限。 另外，由于它建立在这个矿山的废墟上，赛道本身就存在一定的海拔落差，好在它有一条七百九十二米的大直线，车速能直接飙到三百公里每小时。 但是紧接着就是一个狭窄的减速弯，就是一号弯啊，车手必须在五秒内将车速从三百骤降到六十。这种极端的刹车，对赛车的制动系统和避震调教都是巨大的考验，历史上这里的事故也比较多哈，所以在这条赛道能完赛其实就挺不容易的了。 当然，这也是这条赛道的主要看点，大家可以着重关注一下。但这条赛道对于咱们的五十三号德比斯来说，可以说是福地，二四年德比斯就在这表现的极其惊艳，最后获得了亚军，仅落后于冠军零点一三四秒，二五年换队后获得六名。总之，德比斯算是非常熟悉莫斯特赛道的节奏的啊， 我刚看这个德比斯发到这个抖音了哈，他的状态非常好，但他也说了最大的问题在于天气，这个周末啊，一会有太阳一会下雨的，所以对轮胎的选择要求就特别高。去年拿到冠军的车手啊，很大一部分原因就是因为选对了轮胎。 另外还有一个很重要的优势啊，咱们的八零 r r 可是马力狗啊，就特别适合这条八百米的长直线，所以这条赛道特别有看点。我已经开始紧张了，家人们晚上见！
3266顺哥废了吗
03:08查看AI文稿AI文稿怎么样，开心吗？正如张学总所说的啊，我们都已经开始习惯拿冠军了，这可怎么办呢？接下来咱们看一段昨晚德比斯大大骑着张雪机车一穿四一勺会雅马哈，并且最后冲线夺冠的名场面。 哇！这边内线在入完之前过掉了坎昂库，上到全场第一，往德比斯出完翻身高速的左弯之后跟了四台雅马哈是什么感觉？张雪机车领跑 身后跟了四台雅马哈大半场最后一弯加速出来直落破线，张雪机车赢了马洛蒂，德比斯又赢了张雪机车横空出世！ 即便昨天我那期视频啊，已经做了张雪机车在杰克站第一回合比赛结果的一个准确预测，但德比斯最后冲线拿下第四冠的时候，我依然是无比激动的。 我能感觉到德比斯大大在整个比赛过程中其实还留有余地，极其稳定且睿智的比赛啊，就是我对德比斯的评价，但该出手的时候他绝对不会拖泥带水。 基于德比斯和张雪机车团队这样稳定的发挥，我就不像昨天那样再做理性的分析了。大胆预测一下，今晚第二回合张雪机车会再度拿下冠军，让我们拭目以待，也祝愿同场竞技的凯越机车都有进步！ 车迷朋友们，今晚八点钟，请大家锁定各个直播间，一起为张雪机车，为中国机车加油！最后放上德比斯大大的赛后获奖感言，让我们更深入的了解这位神奇的车手在昨天比赛时候的心路历程吧！ hello， guys， we are back after this race four victory of the year， so it's crazy to think what we achieve already with the new news that it's motto and the one boss team that i've been as i tell you yesterday they have been back to the workshop after about aton walking like crazy and at the end they find some some stuff of the bikes that they made me today being of the race was not so easy for me with a new tire i knew that it's not where we perform the the the best in this track but i know that the consistency was a key point so um at some point i was expecting to to to pass some rider and and start to put me in a better position but then i was able to get the lead pretty quickly and once i was in the lead i say okay i'm i'm gonna do my race keep pushing and see see or i ended up i saw i could make a small gap to three tenths but i was never able to do to do a bit more because we had the the front wind in in the main straight and so they were able to take my fifth team and come back on me so um i made some little change on the bike in the last lap and i saw that i had something to do the lap hook in the last lap make a bigger gap to get the victory so very pleased about this thank you guys for for following us and and see you tomorrow。
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