中科创达有token概念吗
粉丝7.5万获赞27.4万
相关视频
01:15查看AI文稿AI文稿中科创达旗下小吴智能与北京人行机器人创新中心达成战略合作。 财联社一月二十一日电据中科创达消息，一月二十日，中科创达旗下的杭州小吴智能有限公司与北京人行机器人 创新中心签署战略合作协议。双方呢，将围绕人形机器人在汽车制造、 仓储物流和商业服务等垂直场景规模化应用展开深度合作。未来， 小屋智能将成为北京人形机器人创新中心的官方 store， 基于机器人本身实现垂直场景的规模应用落地，共同开发适用于实际生产环境的可规模商用的机器人解决方案。
00:54查看AI文稿AI文稿英伟达越来越强，就是因为未来更多是 ai 计算，所以整个的这个 gpu 我 们就没有投纯电的 gpu， 全是跟着英伟达的屁股后头跑，是很难干过英伟达的，所以我们直接投下一代的光 ai gpu， 将来是 ai 是 无处不在的。 一六年我就提出来，光是人工智能技术设施，就 ai 就是 算法、数据和算力，你得先把技术设施建好， ai 才能够去满足行业应用。大家可以看到现在最先崛起的就是 ai 的 技术设施，就是数据中心、互联网，然后算力包括算法的迭代，就把这些起来之后，将来 ai 会逐步进到各个领域、各个行业， 最早是人脸识别，现在开始进入到 a g i， 慢慢开始进入到其他一些行业了，所以呢它这个一定是逐步的一个渗透的过程， 就跟大家光天通信到互联网也是逐步的一步步起来，才进入到各个行业的，从底层技术、技术设施到最后行业应用，它是一层层递进的。
99清科沙丘投研院
02:46
03:41查看AI文稿AI文稿中科状达这家公司确实最近股价是有一定的调整啊，就是年报发出来之后啊，但是这个公司是做什么的？其实很多人都知道，只知道他是做操作系统， 但他到底是在操作系统里面做什么的？很多人其实不清楚，人家都知道的操作系统都是安卓啊。嗯，苹果的 ios 啊，我还知道了，那个，我这已经很不错了啊。是啊。嗯，对对对，那他其实做什么的呢？他其实是安卓，他提供了一个基础的这么一个软件， 但实际上谷歌他有自己的手机，所以很多适配化的这种工作他是不会帮安卓去做的。也就是说我们把安卓拿过来，他只有一个非常基础的功能， 和本地的软件可能也不兼容啊，比如说中国有中国的软件，打个比方，我们经常用的万德，嗯啊，你这个软件在国外他就不需要去做适配。嗯，那你拿到国内来，比如说像我们的这个第一财经的广播的 app， 嗯啊，他也不需要做适配，但是我们在国内就需要做适配。嗯，那中科创达就是做这个这个事情的。嗯，他相当于会做很多定制化的服务。嗯嗯嗯，让这个上游的芯片厂商，包括这个操作系统的厂商，比如说安卓。 呃，对接我们国内的一些手机厂商的时候，比如华为的时候，他这个系统接过来我就能用，他是做这个工作的。嗯啊，对对，我记得这个好像年报当中他们那个董事长有这么一句话，他说我们中科创达其实就是一个桥梁，桥梁，对吧？把这个 接过来，把这个，这个，把操作系统接过来，把这个硬件软件结合起来，对吧？我们就是做一个调量的作用，然后创达他所以刚开始他其实从手机起家，做这个手机操作系统起家，后面他开始通过他的这个能力去拓展到其他行业，拓展到汽车行业，汽车就是我们前面提到的整个技能，智能 汽车。对啊，那他在智能汽车里又做了个什么事呢？我，呃，他其实收购了几家公司啊？像芬兰的 retwel， 嗯，然后，呃收购了保加利亚的 mmc 路线，嗯，就是收购了这一类的公司。呃，他有有几个基础产品，第一个基础产品就是操我所所说的操作系统，因为汽车他可能比手机更复杂。 我们的这个，呃，比如说仪表盘这一块，他可能需要的操作系统呢是用 qnx 类型的，嗯，他需要的这种系统就尤其是芯片这一块吧。嗯，他需要耐高温，嗯啊，耐压，嗯，他他要他有这种功能。 然后另外一颗就是智能座舱这一块，智能座舱这块用的比较多的就是像安卓啊、 linix 啊，他们呢，其实没有什么耐高温、耐高压的这些属性啊，他其实就是一个多元化生态，很丰富。嗯啊，因为他在手机领域用的也比较多吧。 嗯啊，所以他就是适配的比较好啊，能给大家提供更多的这种在车里就观看的 app。 对，那创达做的事情就是他会在呃 qnx 和 linis 顶层再建一个系统。 嗯，当我车需要开的时候，我就调用 qx 的这个操作系统。嗯嗯嗯嗯，我现在 开车已经正常了，我不需要用 qx 的时候，我需要，比如说 qq 音乐打开一个播放，播放软件的时候我就在这用安卓的系统。嗯嗯嗯，所以他就是进行了一个这么桥梁叫，还歪着这么一个，这么一个低层低 存的这么一个软件。嗯，这是他第一个事情做的第二个事情就是 mm slution 和那个前女友说的那个 red whale， 他用的那个，呃，里面提供的产品是做什么的？我举个比较简单的例子，就比如说奥迪，嗯，奥迪 a 八他现 的整个后视镜，他是留媒体的，嗯，对，他的那个图案处理的非常漂亮。嗯，这个也是创打在做。嗯啊，然后包括，呃，奥迪有一款概念车，他干脆是没有后视镜的， 他的后视镜是在车内提供了两块屏幕。嗯啊，这个东西其实也所谓的前窗的三角区的那个位置，对吧？对。
346包嵘
04:59
00:07查看AI文稿AI文稿阿里巴巴首席执行官表示，平头哥自研 gpu 五芯片已进入规模化量产阶段，超过百分之六十的算力已对外服务客户，产业链相关如下。
45👆夔门
05:09查看AI文稿AI文稿我们的主题叫超级融合 ai 智能体，那首先这就是我们的搭载了我们的 ai 全站智能体的滴水 a i o s。 啊， 那在这台车上呢？我们其实是有个司机的，那我们可以跟他说句话，对吧？比如今天我们想出去玩，在我们说的过程中啊，这个我们的司机小王就会帮我们把车去准备好， 那就是我们现在在 ai 时代啊，给我们带来的全健的体验，我们不但有车，我们还要有司机啊，通过 ai 给我们赋能，让我们整个车啊自己的去执行所有的命令。 所以这套的系统跟我们平时大家看到说，比如说大模型上车，它的区别在于说我们除了交互之外，我们可以做到落地的在车端的执行，就这是最大的差别。 呃，对，第二个是我觉得他会变得更加智能，以前是我问问题，那现在，现在是我 去跟他，跟他去说我想去做什么，比如说我想出去玩啊，他现在自动的把我的车，你看把空调打开了，主驾驶这个这个座椅的打开了，然后呢车窗打开了，导航到一个位置目的地，还把你的 as 做出来哦，变成这种服务型的人格， 他现在是我需要做什么事，他主动帮你去思考，主动帮你去执行。我们请移步这里啊，我们的来展示一下我们的融合的一个生态。那首先就说我们在这里做了一个大的融合，叫五合一啊，从我们的高清的地图，到我们的 s r 的 渲染啊，到我们的整个这个，呃， 这个三六零导航啊，到我们的这个这个 ai 都融合在一起，那同时说我们刚才说的乳合一融合啊，在整个的这个这个视角中，我们的高精地图啊， 呃，还，还有的这个 sr 的 渲染，还有而以前的 a v m 会弹出的框，现在我们融合在一起，让你的视角更加统一，让你的行车更加安全，这就是未来的自动驾驶以后我们的座舱的一个新的形态，所以这也是我们全国首创，所以我们今天总结就到了超级融合 ai 智能机， 所以，呃，我们能看到就基于这样的软件平台，对于车场来讲，过去我们要依靠不同的质加供应商去做交互界面，那么有了中科转来的这套系统之后，是不意味着对于车场来讲我可以实现平台化的 交互，那么对于我的比如说某一个品牌旗下的多个子品牌的车型用户来讲，我可以享受到一致性的 交互的体验。对的，就是，所以呢，我们这套所有系统搭载的就叫阿快 drive o s 这个这个平台化，我们从最底层的操作系统到上层应用，给车企提供平台化的接口啊，无论是用谁家的支架和谁家的地图啊，我们都会兼容进来，所以我们是提前 把这套平台布局好了，让车企用最少的时间，花最少的钱，对吧？又体验最好的体验，这就是我们做平台化的意义。那我们讲完我们的超级融合 ai 智能体之之外呢，其实我们还有很多这个 ip 型的产品，那应用软件内边就是我们的 kc 啊， ascus 呢，就是我们全球领先的只有三 d hmi 的 引擎啊，在这个引擎当中呢我我们整个试驾率非常的高，在仪表内我们都是在百分之七十，对吧？在整个座舱里呢，也只有百分之三十，呃，往这边走吧，往这边走，我们还有些相关的视觉的产品 啊，还有这个我们这边全球领先，我们大家知道我们地米线刚刚发布了星空的芯片，对啊，我们也有这样的相关的设计，还有这个全球最领先的这样的一个产品，包括我们 airbox， 我 们是全球首发啊，去年全球首发的 啊，所以我们也提供这样的参考设计啊。那除此之外呢，其实我们还有创达了引，引以为傲的就是技术为王啊， 这个生态为王，对吧？我们，所以我们这里有丰富的 ecosystem partner， 那 么再往这面走呢，就是我们的另外的一些一些一些软件的，呃，就是生态，我卖的产品 包括这个瑞萨啊，集成了座舱智驾，对吧？ mcu 网关啊，全部集成，甚至用 chip lab 的 技术，最高可以达到两千 top 啊，所以这个都是基于全球首创的芯片，也搭载了我滴水的 o s 啊，所以呢，我们是赋能于整个行业，我们这是第一代的舱架融合啊，再加上我们的这个 mcu 的 这个融合，那在这款车里头，我们会把这个呃底盘跑车，对吧？还有些 这个呃车身呐，其他的所有的功能全部融合在一起，我们 soc 是 一个，对吧？ mcu 是 一个，他们两个就是以后车的大脑和小脑，通过大小脑来去去把这个车真的做做集成， 这也是现在的一个主流。我们今年的主题就是超级融合， ai 智能体又五合一融合， s r g launcher， 三点三卖生成，这几个都全球首创的，那么又有了我们的 ai 智能体， 对吧？我们搭载了实车和我们的台架的 ai 智能体，让我们的生活变得更加 ai。
14高工智能汽车
04:50查看AI文稿AI文稿先问大家一个问题，你有没有发现，最近手机流量用得比以前快了？刷视频、看直播当然费流量，这些咱们都认，但你跟豆包聊个天， 让手机智能体帮你查资料、做 ppt 这些操作，怎么也在偷你的流量？这里面藏着一个很多人没注意到的真相， ai 时代，有个叫偷根的小东西， 正在悄悄改写流量的游戏规则。咱们先看数据，二零二五年，全国移动互联网接入流量达到三千九百五十八亿千兆，同比增长百分之十七点三，人均月使用流量达二十点七四千兆，创历史新高。二零二六年一季度增速继续往上走， 三月份人均月流量达到二十三点四千兆，但流量涨了，运营商收入却降了。二零二五年，移动数据流量业务收入下降百分之三点一，你用的多，他赚得少，这就是运营商的增量不增收困境。 ai 来了之后，局面有没有变化？二零二六年一季度， ai 应用在整体移动流量中占比约百分之五到百分之八，其中个人智能体就是你手机上的 ai 助手，贡献大概百分之一 到百分之三。同时， ai 原生应用月活用户达到四点四亿，月人均使用次数增长百分之五十五，使用时长增长四十一，占比虽小，但增速惊人。真正的变量是 token。 二零二六年三月，国家数据局正式把 token 的 中文译名定为词源， 你可以把它理解为 ai 思考的基本单位，就像电的度、水的吨、流量的 g b 一 样， tocan 衡量的是智力的消耗。那么 tocan 跟手机流量到底什么关系？用手机智能体，比如豆包， 同时消耗 tocan 和流量？ tocan 是 云端 ai 模型计算消耗的算力，流量是你手机和云端传输数据消耗的网络宽带两笔账绑在一起发生。我给大家一个直观估算，每消耗一百万 tocan， 大约需要五百到七百五十兆流量。如果上传图片、分析文档，生成视频，同样一百万 toc 流量消耗可以飙到一到三个 gb。 什么概念？ 普通用户月套餐三五十 gb， 高频使用 ai 可能一周就干出去好几个 gb。 原因在于 传统 a p p 以下型流量为主。 ai 智能体需要把大量数据上传到云端，分析上行流量占比从百分之十飙升到百分之四十，甚至百分之五十。 token 增长有多猛？二零二四年初，中国日军 token 调用量一千亿次，二零二五年底跃升到一百万亿次，二零二六年三月突破一百四十万亿次，两年增长超千倍。什么在驱动这种爆发？真正的吃 token 大 户是智能体 ai agent。 当你让 ai 执行复杂任务，比如帮我整理一周销售数据写报告，他在后台自主规划搜索信息，调用工具验证结果循环几十上百轮，一次任务烧掉几十万甚至上百万。偷啃智能体数量还在狂飙。 i d c 预测 活跃智能体到二零三零年将达到二十二点一六亿个，五年增长八十倍。如果把目光放到三到五年后，故事就更大了。中国移动高层有一个判断，到六 g 时代，机器流量将取代人类流量，成为主流高峰，预测未来流量需求是现在的三到七倍， 超百分之三十由 ai 驱动。华为预测到二零三五年， ai 业务总流量将增长为传统业务的一百倍。三个判断方向一致， ai 驱动的流量爆发不是会不会的问题， 而是有多快，有多大的问题。面对这个趋势，运营商不能只当管道。中国移动提出网络强基、全站创新，加快从通信企业向科技服务企业转型，推出算力 token 套餐，最低五点九九元 一个，算力次包二十四点九九元一千万 token 月包。联通、电信也在快速跟进。中国移动二零二五年智算服务收入增速高达百分之两百七十九， ai 相关业务正成为第一增长引擎。 趋势很清晰，未来运营商不光卖 g b， 还要卖 token。 总结一下，链条很简单， 智能体使用 token， token 拉动算力，算力激发流量，把视野拉长到三到五年。当机器流量成为主流， ai 业务流量增长到传统业务的一百倍。我们今天讨论的这些变化很可能只是续章。所以下次发现流量不够用的时候， 别光怀疑自己在刷视频，很有可能是你手机里那个越来越聪明的 ai 助手正在替你烧 token。 而我们正在见证的就是这样一个 token 与流量深度交织的全新数字经济时代。好，今天就聊到这儿，咱们下期见。
10AI高质量问答
36:22
