wsbk雅马哈61号75号是厂队吗

没有人能够记住第二名，除非他是雅马哈六十一号，因为同样的剧本在他身上已经上演了四次，再这样下去，他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发，当 冠军和季军正在开香槟庆祝，他像是下定了某种决心，头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的，但他偏偏是每次都输给同一个人， 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王，也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手，十五岁拿下分站冠军，所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世，这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将，年少天才栽在老兵手里，凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道，这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将，而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养，两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁，年龄偏大，状态平平，常年陪跑拿不到冠军， 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队，没有扶持也不续约，彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候，张雪机车砸出百万欧元天价违约金，全款把整支艾文 bros 车队连根挖走，德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营，唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名，天赋拉满，手握雅马哈官方合约，打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里，这只是刚入行的新品牌，没有底蕴，没有实力，根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定，格比斯的技术不如自己， 自己输谁都不可能输德比斯，可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将，搭上被他嫌弃的张雪机车，直接涅槃重生，彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面，论弯道技术，坎翁库依旧是天花板级别，走线、刹车、极限卡位，全程死死贴住德比斯， 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道，一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖， 德比斯一脚油门直接绝尘而去，侃完阔拼到轮胎冒烟，凭借自身顶级技术追上来无数次，最后次次被直线性能硬生生反超，次次决赛一模一样的剧本， 次次唾手可得的冠军，全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术，他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯，唯独他却一次次站在亚军的位置，整个人都变得失魂落魄。

本来六十一号是张学机车这个赛季的首选签约目标，但是因为六十一号当时考虑张学机车是那个初出茅庐的小厂， 不看好其夺冠前景，然后拒绝了，转身选择了一只老排强队，签下了一份看似稳定的合同。然而张学机车不得不启动备选方案，签下了另一位效力的雅马哈十五年仅获得两冠的瓦伦丁德比斯。这一年，六十一号二十二岁， 他是被视为少年天才的，他应该是第一次深刻的明白，天赋决定了你的上限，但是选择决定了你能否触碰到那个上限。 他的赛后多次表示，张雪机车在直道上真是太快了，根本追不上，后槽牙都要咬碎了直线，他只能吃张雪机车的尾流弯道才能找机会超车。我看他那个采访都忍不住落泪了，心有不甘，这是真的难本，本来那是属于他的领奖台。

亿万绝杀定江山，五冠功臣震四方！就在昨天，五月十七号杰克莫斯特赛道上， w s b k 组别第二回合正式开始。如果说首回合是一场从地狱杀出的逆袭， 那么第二回合就是一场从头缠斗到尾的白刃战。而这一次，与德比斯刺刀剑红的对手有了清晰的名字，雅马哈场队的六十一号车手坎昂酷。 说到昂酷，他也绝非无名之辈，去年狂揽六冠登上十六次领奖台，以年度亚军身份被雅马哈场队招致挥下。周五排位赛中，他就展现出恐怖速度拿下甘位，而德比斯位列第三，但因练习赛罚退处 罚。首回合德比斯从第六位发车，把场上选手一锅乱炖，斩下冠军。到了第二回合，凭借首回合跑出的全场最快圈速，德比斯拿下甘位发车资格， 昂酷则从第二位起步。两位车手的宿命对决就此拉开序幕。让我们回看今天这场比赛，如果不看到最后一秒，你永远不会知道谁是冠军。 灯灭起跑，刚为发车的德比斯率先杀入一号湾，但身后四台雅马哈如狼群般紧追不舍，其中昂酷的六十一号赛车始终死死咬在德比斯身后，寸步不离。仅仅第三圈，昂酷便亮出獠牙，在一号湾内线强势插入，完成第一次超越， 德比斯随即反超。但第四圈昂酷再度动手，又一次将德比斯压制身后一圈。之后，德比斯再降一位跌至第三。面对昂酷连续的重拳，德比斯选择了最冷静的回应，他在第六圈凭借张雪八二零双 r 的 出弯牵引力完成超越 重回第二，紧接着在同一条直道上用绝对马力碾压对手，超越昂酷夺回第一。然而这仅仅是漫长拉锯战的序幕。此后十余圈，德比斯与昂酷的领先位置反复交替， 每一圈都是贴身肉脖，每一个弯角都可能改写胜负。昂酷为弥补直到速度劣势，频频以极限挽刹车切入弯心，与德比斯硬拼。 进入最后五圈，昂酷再次在一号弯完成超越，德比斯回落至第二。第一集团五台赛车进入殊死争夺。昂酷的防守密不透风，德比斯的每一次进攻都被精准封堵。最后一圈决战时刻，昂酷弯道切入再次超越德比斯， 距离终点只剩最后一个计时段。德比斯后来在赛后回忆，我决定在一个此前没有尝试过的位置发动进攻， 我看到他没有预料到我会在那里出手。十六号弯，全场比赛的最后一个弯道，德比斯选择了一条极限内线，车身斜切入弯，轮胎在抓地力边缘发出嘶鸣。昂酷没有预料到这条线路外线防线瞬间被撕开， 反超冲线差距只有零点零五六秒，肉眼几乎无法分辨的距离却足以决定冠军归属。这是德比斯又一次夺冠， 也是继葡萄牙战后，本赛季第二次实现单战双冠。昂酷赛后直言，张雪机车稍快一些，我们还需要继续努力。 从最初的不甘到赛后采访中的自我怀疑，他甚至坦言，不是技术不行，是车不够快。从三月的葡萄牙战历史性首冠，到五月初匈牙利战的弯道绝杀，再到捷克战两回合以截然不同的方式包揽双冠， 是德比斯个人与车队的赛季第五冠。本赛季的第十场比赛，德比斯的车手积分上升至一百四十七分，升至积分榜第二位，距离榜首仅差十九分。从葡萄牙到匈牙利，再到捷克，德比斯与张雪机车用一场又一场的实打实胜利宣告 冠军不是运气的施舍，而是一圈一圈跑出来的硬仗。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

炸裂！德比斯把雅马哈逼到心态崩盘！中国制造在 wsbk 赛场打出王炸！今年的 wsbk 赛场，雅马哈车队藏着块心病，这块病不是车手受伤，不是赛车故障，是德比斯看着他稳稳把本赛季个人第四座分站冠军收入囊中，整个雅马哈车手团队这回算是彻底崩不住了，尤其是恩科， 赛后他咬着牙说，嗯，我当然很想赢下这场比赛，嗯，但是那辆车直线就是跨一截，我也没辙啊。外人盯着冠军领奖台欢呼， 雅马哈全员脸上却写满了嫉妒、憋屈和不服气。在这之前，雅马哈车手那叫一个傲气，作为老牌豪门的当家主力，他们常年霸占前排， 自带正统强队的优越感。赛季刚开始那会，谁把加盟中国张雪机车的德比斯当回事？雅马哈车手私下都觉得这就是个新牌子，翻不起啥浪。结果呢？短短两个月，德比斯直接逆袭封神，四冠到手，硬生生把雅马哈这群老牌豪强的心态反复拿捏。赛后领奖台的反差绝了！ 前三名里，一个德比斯，两个雅马哈车手，一边是德比斯和团队欢呼雀跃，香槟喷的那叫一个尽兴。另一边，雅马哈那俩车手 脸黑的跟锅底似的，全程零互动，这颁奖台的气氛尴尬的能抠出三室一厅。仪式刚结束，恩驹扭头就走，不喷香槟不祝贺，被媒体批的体无完肤。季军阿雷纳斯更绝，全程冷脸对镜头，记者凑上去采访，他就低头敷衍，几乎不说话，整张脸铁青着， 所有憋屈全写在脸上。有网友炸了，德比斯这是骑着火箭在跑吧？这实力压根不该在这个级别待着，还有人喊赶紧去更高级别虐菜，别在这欺负人了， 雅马哈车队这脸往哪搁？他们还要不要面子了？曾经那群自信爆棚互相调侃的雅马哈车手，现在只要一提德比斯全员瞬间闭嘴，更觉得是有些雅马哈车手已经开始跟车队甩脸子了。对比张雪八二零，雅马哈的车实在太拉胯了，全程被生吃， 车手们都觉得是车的问题，以前德比斯在他们队的时候还没他们快呢，现在倒好，连德比斯的尾灯都看不到了，一个个憋屈到爆炸。 就跟以前看不起的同事被辞退后换了辆豪车，反手就踩自己头上了，怎么想都是车不行，而且德比斯每次赢的路数都差不多，根本不给对手任何机会。雅马哈所有车手的心态现在高度统一，看不起但就是打不过其他雅马哈车手，赛后在 p 区也是低头不语， 有人气的摔手套，有人踢轮胎泄愤，一个个脸黑的吓人，你说这尴尬不？四打一都没赢，这要是不被笑话那才叫怪事。说到底他们就是接受不了一件事，曾经被他们瞧不起的车手，现在四冠加身，次次把他们压的死死的，以前他们垄断领奖台前排， 现在却屡屡被德比斯从冠军位上挤下来，豪门的优越感碎了一地。再看德比斯，心态那叫一个碾压，拿下第四冠后他淡定的很，接受采访时反而在位拉满我全程都留着劲呢，状态根本没拉满，我还没尽全力，车也没到极限，我还能更快，还有很大提升空间， 还调侃雅马哈今天跟疯了似的。但那又怎样，还是没辙。一句话总结，雅马哈被中国车队和车手从第六位一地那股不爽劲写在脸上，也写在采访里后面。

昨天说了六十一号的事啊，在赛场那个沮丧，那种失落的表情，看着让人心酸，离冠军就一步之遥，被瓦伦丁德比斯给反超了，到手的冠军就那么飞了，他肯定不开心。然后评论区都在说他该因为张雪之前签了他的车队吗？按理说他应该跟着车队一起过来， 但是他当时瞧不上张学啊，听都没听过，你让我一个顶级车手去骑这个，不跟你们玩啊。然后他离开了车队去了雅马哈，然后下面就是我们看到了他一次次被老瓦超越啊，一次次看着老瓦骑着被自己瞧不上的张学机车连续拿了五个冠军。 所以说这个事情如果是真的啊，那就完全可以理解坎居的这个心情了，他不开心，他不仅仅是没有拿到冠军啊， 哈哈，他是懊悔啊，这冠军本来他妈是我的，被你老瓦给捡漏了，他能不后悔吗？然后很多人嘲笑他。但是说实话， 以当时的那个情况，如果你是凯恩军，你也不一定能够做出所谓的正确的选择，因为当时他瞧不上咱们的车，那太正常了，因为在张雪出现之前，他就从来没有过这么好的车，你别说瞧不上，人家都不带正眼看你的。 那就像关羽第一次上战场之前，谁瞧得起他，谁知道你是干啥的，连个座都给你安排，能让你进来玩就不错了，当时也没人知道他这么牛逼啊。所以就当时这种情况，你想一下，如果你在一个国际上都有名的一个大公司做高管， 然后突然你的公司被一个刚成立两年的一个小县城的公司给收购了啊，让你跟着过去，那如果你要真跟着过去，那你家人觉得你是不是疯了？你糊涂啊，而且人家凯旋区这边也不缺机会啊，一千大车队你随便进，如果是你，你怎么选对吧？ 所以说当时凯恩去做出这种选择，我觉得太正常不过了。这不是人品的问题啊，没必要嘲笑他，没有人能够预知未来，也就该这老瓦出名。还是还是那句话，就是屎也命也。当时张雪缺车手，老瓦缺车队几乎是走投无路的时候遇到了张雪啊。天时地利人和， 所以人光靠努力是没用的，运气是真的特别重要，你个人努力，在大运神面前他狗屁都不是。老马这个房奴当时还欠了八屁股的债，对吧？嗯，可以，他可能想过自己通过自己努力以后可能会牛逼，但是我估计他他肯定没想过他会这么牛逼。

五万封神啊，雅马哈成了张雪机车最大的垫脚石，外国网友啊，直接看懵了！ is a little bit fast， so we have to work more， but we are very strong， and we are back。 张雪机车在捷克站实现背靠背绝杀，硬生生的把百年豪门雅马哈逼成了自己的封神之路上最大的垫脚石。老车迷啊，都知道捷克站的弯道是又急又密，二十一个弯道连在一起啊，就像一条扭曲的巨蛇， 地面被太阳烤的发烫，温度直逼五十五度，赛车跑一圈刹车片都能超的通红，稍微不留神啊就会冲出赛道，连老车手都得小心翼翼。 结果呢，张雪机车两夺冠军，直接把欧洲厂商保持三十七年的垄断给撕碎了。 经销商积分榜上，张雪机车已经飙升到第二了，把雅马哈给死死的踩在了脚下，仅次于杜卡迪。这可是一只成立才两年的车队啊，一个从湖南怀化修车铺里走出来的初中生， 带着他的草根团队，从世界顶级的赛道上把那些百年好门啊，一个个的都甩在了身后。 五贯封神只是一个开始，下一站，当张雪机车继续站在领奖台上的时候，还会有谁说中国制造不行呢？看着张雪机车杰克战两连夺冠的画面，突然间肚子饿了，那就点个外卖补充下能量吧。哎， 我这怎么一直加载不出来呢，原来啊，是手机欠费了，那我去交个话费吧。我知道啊，一个充话费特别优惠的平台， 就在抖音商城，我还给大家争取了专属的话费券呢，领券充更优惠，直接啊，点评论区就行，最高可领两元的话费券呢。本来啊，我以为就咱们国内的网友在疯狂，结果一点开外网，我的天呐，评论区直接被外国网友给挤爆了， 日本网友直接破防了，不敢相信，我们的雅马哈居然被一个成立才两年的中国品牌给按在地上摩擦，连续几次都被碾压，这哪里是对手啊，这是较为打击啊！还有个日本网友补了一句啊，雅马哈百年积电居然成了张学机车封神的垫脚石，真的太丢人了！ 英国网友感慨，谁能想到垄断 w s b k 赛场三十七年的欧美日品牌会被中国品牌打破。张雪机车五冠封神，雅马哈一次次的被超越，这啊就是中国制造的实力，我们彻底低估中国了。 越南网友更是直接刷屏啊，张雪机车太牛了，把雅马哈当垫脚石，每一次夺冠都在打欧美大厂的脸，这啊才是真正的国货之光。实际上，我觉得张雪机车能五冠封时啊，真的不是靠运气， 在多数的情况下， w s b k 赛场一直都是雅马哈、杜卡迪这些大场的天下，没人看好一个中国新军啊，能掀起风浪来。可张雪机车偏要啃这块硬骨头，自研的三缸发动机，两周内整改好机油泵的隐患。用实力来说话， 或许有人会说，不就是五冠吗？雅马哈只是发挥失常而已，但我啊，不这么认为，一次两次是偶然，五次夺冠，多次碾压雅马哈，这就是实打实的硬实力了。 张雪机车用两年的时间，从一个小的团队做到五冠封神，把百年豪门啊当垫脚石， 这背后是中国人的死磕和坚持。说真的，看着张雪机车在赛道上碾压雅马哈，看着外网网友的惊叹，我真的是太自豪了。以前我们总被说造不出顶级的摩托车，现在张雪机车用五官告诉全世界， 中国制造不仅能行，还能啊做到最好，雅马哈这个垫脚石见证的就是中国制造的崛起。

可惜你不看机车，不知道张雪机车第五冠的含金量。最后一圈反杀雅马哈夺下第五冠，这个被张雪当成兄弟的男人，到底有多恐怖？在二零二六年的 w s b k 赛场上，几乎所有的赛前预测和专业分析， 赌定雅马哈会是那个捧起最终王冠的绝对霸主。谁也没有想到，一头代表着中国制造力量的钢铁猛兽，会用最纯粹的速度撕碎这看似牢不可破的防线。这不是偶然的运气眷顾，这是一场蓄谋已久的实力碾压。五月十六日的杰克布尔诺赛道，命运似乎想要考验强者的成色，给德比斯发了一张最烂的底牌。 排位赛中，德比斯原本状态火热，跑出了一分三十三秒八百八十四的巨大优势。然 然而赛会的判罚却如一盆冷水当头浇下。仅仅因为在排位赛尾声阶段慢速行驶被判定妨碍了后车，他被罚退三位的严厉重罚，从第三名直接跌到第六名。这意味着什么？首先，他彻底丧失了领跑的开阔视野， 然后又失去了宝贵的前车气流优势。还有最致命的一点，他的正前方横根着由四台雅马哈赛车组成的严密包围圈。布尔诺赛道是什么地方？他拥有十个极限重，差点 超车，难度呈几何级飙升，是出了名的技术型赛道。在这样的赛道上，陷入四台顶级豪门赛车的防守阵型，几乎就是一个无解的局。 全世界的对手都觉得德比斯这次注定难逃困局。面对前方铜墙铁壁般的防守，德比斯没有表现出丝毫慌乱，发车后的他迅速稳住了自己的比赛节奏，他驾驶着张雪八二零双 r 赛车在重重阻截中隐忍蓄力。他放弃了初期高风险的盲目拼杀，转而采取极度克制的跟车战术。 他跟在对手身后，仔细观察对方的刹车点和走线，习惯用这种如忙在背的心理战术给前方的雅马哈车手施加了极大的压迫感。耐心在分秒必争的高速竞技中，往往是最能决定成败的因素。当赛场突发变故，五 号杜卡利车手因为急躁在入弯时与七十四号雅马哈发生接触，导致后者遗憾摔车。退赛时，德比斯依然保持着机器般精准的判断力，五号车手随后也因为被罚长圈而心急追赶，最终自己失误摔倒出局。 赛道上的混乱丝毫没有打乱德比斯的心跳，在彻底摸透了对手的所有底牌后，绝地反击的号角正式吹响，直到上极限尾速的毫无保留，弯道里贴身肉搏的互不相让，德比斯与雅马哈六十一号车手展开了一场火星撞地球般的巅峰对决。 两人的排名几度一手，谁也不肯在冠军的荣誉前退让半寸。这场多圈的极限角逐最终被拖入了最令人窒息的最后一圈。 在最关键的时刻，雅马哈车手爆发出了惊人的潜力，再次完成了对张雪机车的超越。那一刻，德比斯用最硬核的行动给出了答案。在入弯的生死瞬间，他没有选择保守跟随，而是以一种极其决绝的姿态切入内线，强行发起反杀。这不仅仅是熟练的驾驶技术， 更是对胜利的渴望。在两车几乎贴在一起的极限状态下，张雪机车凭借更胜一筹的性能与爆发力，完成了不可思议的绝杀。当德比斯跑出一分三十四秒、三百三十六的全场最快圈速冲过终点线时，他不仅赢下了这场惊心动魄的拉锯战， 更是完成了对雅马哈豪门阵营的第五次无情碾压。绝非雅马哈第一次品尝到被生吃的苦涩。早在三月二十八日的葡萄牙战，德比斯就一路领跑， 将雅马哈大军远远甩在身后，强势创下了中国品牌在 w s b k 赛事历史上的首个冠军。紧接着的第二天，他再次在直道上凭借硬实力生吃两台雅马哈， 以两连冠的姿态横扫赛场，让这个百年豪门首次感受到了被全面压制的屈辱。五月二日的匈牙利战，更是上演了载入史册的极限晚杀，他在比赛的最后一圈， 一个弯道连超两台赛车，让教科书级别的超越名场面永远刻入了世界赛车史册。连续四场赛事的登顶，加上如今杰克逊这不可思议的第五冠，张雪姬车用最无可辩驳的方式宣告，旧时代的王座 必须让位了。当那些效力于传统欧洲和日本品牌的车手在赛后拿到冠军，却还要忍受奖金被拖延几个月分期发放的窘境时，当他们面对工厂冷冰冰的指令毫无话语权， 所有的赛车调教都只能由远在海外的总部定夺时，德比斯却在张雪机车讲述着一种截然不同、充满人情味与极高效率的赛车文化。同行的法比奥在采访中说，过去与日本厂商合作，永远只能对接层级繁复的欧洲总部，根本接触不到核心技术人员。一个小小的调教问题， 往往要等上几周才能得到回复。但张雪车队的管理模式却扁平的令人难以置信。他们拥有专属的微信沟通群，创始人张雪永远在群里 全程跟进每一场比赛、每一个细节。赛车一旦出现任何细微的问题，车手可以直接与老板和核心工程师实现零层级的无缝对接，大家一起分析数据，一起调校车辆，一起做出最关键的决策。 车队不仅把车手当成并肩作战的兄弟，更让他们深度参与到赛车的研发之中，赋予了他们充分的尊重与话语权。这种将比赛科技与赛车信仰完美融合的团队氛围，才是让同行车手彻底破防的真正根源。 羡慕德比斯手中那沉甸甸的冠军奖杯，更嫉妒他能遇到张雪这样将心比心的伯乐。老板。夺冠后接到手软的商业合作电话，以及社交媒体上暴涨百万的粉丝，这些丰厚的商业回报仅仅是胜利的附属品。 真正能在赛道上产生质变的，是这种毫无保留的信任与极度高效的团队协同。拿着最艰难的开局剧本，却演绎出了最热血的翻盘奇迹。无论前方还有多少强敌环伺，这台来自中国的战车都已经在这片赛道上留下了永远无法被抹去的璀璨痕迹。而属于中国摩托车工业的故事，才刚刚开始。

七十五号惊天一摔，把积分榜摔了个天下大乱。作为雅马哈场队王牌，七十五号车手阿雷纳斯此前稳居车手榜第一，手握一百六十六分，原本以为能锁定年度冠军，但刚刚结束的杰 克战，他意外摔车退赛，零分入账。而张雪、姬丘德比斯强势包揽两回合冠军，狂揽五十分，总积分飙升至一百四十七分。一夜之， 阿雷纳斯的领先优势从四十四分缩减到十九分，锁定胜局，瞬间变成贴身肉搏。第一年领奖台，第二年分战冠军，第三年年度冠军，我们可以憧憬年度冠军了。 但积分的风云变幻之外， w s b k 赛场还藏着致命的攻防盲区。要知道， w s b k 赛车速度动不动就是三百公里每小时，这一站的莫斯科赛道又是出了名的刹车地狱，包含二十一个弯道与十个 重察区，任何肢体接触、微小动作都可能引发连锁反应，瞬间失控摔车，赢了拿分，输了可能直接赛季报销，真正的高风险、高回报。但高速缠斗中，车手脚步触碰、脚踏区等动作一直是规则里的灰色地带，标准模糊，极易失控，判罚复杂， 裁判很难界定是无意碰撞还是故意为之。而且这种争议就没断过。前不久的荷兰站比赛，杜卡迪车手伸腿差点碰到德比斯的画面就引发了很多人讨论，这个动作到底算不算犯规，引得张雪亲自做赛场科普。说到底， w s b k 的 赛场不止单纯拼速度， 更是规则博弈、极限攻防、心理对抗的综合战场。七十五号摔出了总冠军悬念，也摔出了顶级赛事的残酷真相，没有永远的领跑者，只有下一秒的生死对决。

那么不开心了，连德比斯的获奖感言都没听完就走下台去。原来当初张雪机车第一选择就是他，想签约他当车手，但被六十一号直接拒绝了，因为他觉得张雪机车是个小厂，不看好夺冠前景。被六十一号拒绝后，张雪机车才又去找的德比斯，德 比斯因为在原车队也不受重视，所以双方面一拍即合，万万没想到新赛季六十一号才拿两个冠军，而德比斯都已经拿了四个冠军。难怪六十一号那么难受，以前自己随便碾压的同事换了个公司就被超越了，这种落差肯定接受不了。不过也不能怪别人，只怪你眼光不好。

the bees passed chan on to at 10 15， but the number 61 looked to his front at 10 16， he was unable to do so， but the fight was not over just yet on to looking to make a move in the latter stages and with the slipstream to the line however， the bees just held on to take a second double of the season backing up his race one win at mosk with a stunning victory in race two。 就在昨天，杰克布尔诺赛道，一个中国摩托车品牌拿下了本赛季第五个 wsbk 冠军。葡萄牙战双冠，匈牙利战一冠，捷克战双冠，五战比赛五个冠军。一个成立不到两年的中国品牌， 在欧美日垄断了三十八年的顶级赛事里傻疯了。有人好奇这个张雪机车到底是什么来头，今天咱就把它讲明白。先说最让人震惊的一点，这个品牌二零二四年才成立， 啥概念？就是两年前这世界上还没有张雪姬车这四个字。两年之后，他在世界顶级赛道上把杜卡迪、雅马哈、川崎全超了。葡萄牙战首冠那一场，领先第二名将近四秒，冲线四秒。在摩托车比赛里什么概念？接近三百公里的时速下甩开对手三百多米。 夺冠的这辆车叫八二零二二，搭载一台百分之一百自主研发的八一九 cc 直列三缸发动机，拥有完全自主知识产权。试售版最大马力一百三十五匹，风之扭矩八十五牛米零百，加速二点八一秒，售价四万三千八百块。同级别进口车多少钱？ 十几万起步，比赛用的升级版 r r r s， 马力压榨到一百五十三匹，整车降到一百八十二公斤。但今天咱不聊参数，今天聊一个人。张雪，一九八七年出生湖南怀化麻阳农村娃。幼年父母离异，由祖母抚养长大， 十岁带着妹妹独立生活，十四岁因家境贫寒辍学。辍学之后别人还在读书，他在摩托车修理铺当学徒。十七岁自己开店，省吃俭用攒了八百块钱买了一辆二手车龄比他还大的破摩托， 乡间土路上反复练特技，摔倒了爬起来修好了继续练。二零零六年，湖南怀化十九岁的张雪听说湖南卫视晚间新闻在拍摩托车爱好者，他 连着给节目组打了一星期电话，用各种夸张的摩托车术语把接线员忽悠的团团转，硬是把记者义军从长沙调到了怀化。义军带着摄像组翻山越岭，开了快十个小时车赶到， 结果一看，小伙子骑的是一辆车龄比他自己还大的破摩托，没受过一天专业训练，几次表演全都失败，一军当场心凉了半截。到底是你摩托车老了，还是你技术不过关？留下这句问话，记者转身要走，换别人这时候就认了 张雪梅，任他骑着一辆车龄二十年，花一千多块买来的破本田，在暴雨里追着节目组的车跑了一百多公里山路，浑身泥水，嘴唇冻得发紫，摔倒了爬起来继续追。记者在后视镜里看到他在弯道下坡处跟上来的时候，吓坏了对面三台大车，这不是玩命吗？追上之后，记者问他到底想干什么， 他说，让车队看到我，我才有机会比赛。节目组被他的执着打动，最终给了他补拍的机会。镜头前面这个浑身泥水的少年喊了一句话，梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！ 张雪，二零零七年进了职业车队，后来去浙江的摩托车公司打工，练出了一手绝活，蒙眼组装发动机。二零一三年揣着两万块钱跑到重庆，在摩托车论坛发帖卖组装车，攒第一桶金。二零一七年和合伙人创立凯越机车，从年销八百台做到三万台。 二零二四年，因为坚持要自主研发三缸发动机，跟投资人闹掰了，他做了一件绝大多数人不敢做的事，放弃凯越百分之七十的股份，净身出户，二次创业。 为了新公司，他把全部积蓄砸进去，连给员工发工资的钱都是借的。品牌成立不到一年，他做了一个疯狂的决定，直接拉去跑 w s b k。 参赛前给自己定了三年目标，第一年登领奖台，第二年赢比赛，第三年拿冠军。结果第一年就 提前兑现了三年目标。三月二十八日和二十九日葡萄牙战，两回合接连夺冠，五月二日匈牙利战在下一程，五月十六日和十七日捷克战，连赢两场最后一拳，德比斯在一个没人能想到的弯道完成绝杀，冠军到手。雅马哈车手 n g 赛后说了一句大实话，张雪机车在直道上太快了，没什么办法。而昨天那场捷克战第二回合， 是五场里最难的一场。德比斯跟雅马哈的土耳其车手从第一拳缠斗到最后一拳，两人轮流领跑，最后三圈连续互相反超。德比斯赛后说，我专门选了一个之前从没超车过的地方发动进攻，他完全没想到，五战五冠含金量不是吹的。 积分榜上，德比斯一百四十七分升到车手榜第二，张雪机车一百四十九分稳居第三，前面只剩杜卡迪和雅马哈两个老牌巨头，而这只中国车队还有五战没跑。赛后张雪激动的说， 兄弟们，第五冠了，而且这个冠军拿的特别有意义的是什么？我们的总积分会大幅度的上涨，我们可以憧憬年度冠军了， 我们赢了。还有一个画面，现在已经成了名场面。葡萄牙站发车前，天气特别晒，车手德比斯坐在赛车里等着出发，张雪走到车旁，举起手里的伞替他遮住太阳，一个老板给车手打伞，德比斯后来接受采访说， 从来没见过老板亲自给车手打伞。那个画面被网友配了一句话，你为我撑伞，我为你夺冠。首冠之后，张雪接受新华社采访，记者问他什么感受，他说了一句让人破防的话，朋友给我发信息说，终于拨开乌云见明月了。我想了很久回了一句， 其实我做好了见不到明月的准备。这不是矫情，一个人赌上全部身家，去做一件没人做过的事，他真不知道自己能不能成功，他只是觉得就算失败了也是一种体验。原话是，人到这个世界上来，到底是为什么？不就是为了体验我干失败了也是一种体验，但是不干就没有体验。 二十年前浑身泥水喊出的那句话，二十年后用五座冠军奖杯兑现了。所以张雪机车到底是什么？是一个十四岁辍学的湖南农村娃，用扳手和命跟这个世界交了二十年的界，十九岁浑身泥水，喊出有梦想就去追，所有人都当他是疯子。 二十年后，他把那句风话变成了五座世界冠军奖杯。下一站，西班牙阿拉贡。五月二十九日，这个湖南人还会再赢吗？我不知道，但我知道，二十年前，那个在暴雨里追着一辆采访车跑了一百公里山路的少年，已经追上了他想要的人生。用新华社的话收尾 吧，从追风少年到缔造中国速度，张雪用热爱与坚持走完了这段传奇征程，而他的故事才刚刚开始。

张雪机车拿下五冠，可是雅马哈车队好像脸色不好看哦！哈喽，大家好，我是唐主任啊， w s b k 杰克战的分站赛呢，已经全部都结束了啊，让我们再一次恭喜张雪机车拿下第五冠， 拿下第二个奋战冠军。目前呢，在车手积分排行榜上啊，张雪机车五十三号车手德比斯呢，目前是以一百四十七分的优势位列第二啊，第一名呢则是雅马哈车队的七十五号车手， 两者之间仅仅差了十九分，这个差距已经非常非常微弱了。所以我敢说，今年张雪机车张总 啊，估计应该就要连夜回去开会啊，宣布计划有变，今年张雪机车冲击年度总冠军！不过呢，有一样东西呢，估计很多的网友们呢，已经观察到了，就是这一次的 w s d k 杰克战的分站赛 啊，结束之后，还在第二位的雅马哈六十一号车手在领奖的时候，似乎脸色好像不是特别好，全程几乎 没有任何的笑，脸上可以说挂满了满满的不悦。其实这个现象呢，在 wspk 杰克战分战第一回合的时候呢，粉丝们就已经发现了 啊，第一回合正赛的时候，五十三号车手德比斯拿下了第一名，另外第二名和第三名呢，都是有雅马哈车队的两名车手拿下的好，但是全程没有任何的交流， 脸上写满了不开心，甚至于开香槟环节都直接走人了，就留德比斯一个人在台上与观众们进行互动。其实我个人觉得，雅马哈车队的这几名车手脸上与其说他们是不悦吧，我觉得更多的是不甘心， 要知道现在的张雪机车五十三号车手德比斯呢，曾经呢，也是效力于雅马哈车队的，跟他们更是队友。而如今德比斯 这一位曾经被雅马哈车队抛弃的车手，今年来到了张雪机车车队之后啊，不仅收获了名，还收获了利， 可以说达到了人生的巅峰，换了谁看到了都会不甘心。而张雪机车呢，也是第一次参加 w s b k， 对 于场上的各个老牌车队来说，张雪机车更加就是一个新兵蛋子， 要知道张雪机车面对的是谁啊？雅马哈呀，雅马哈车队何许人也？可以说在过去的许多年里，雅马哈车队可以说一直是称霸着 wsbk 的 赛场，在 wsbk 赛场上，雅马哈更是有着统治的地位， 卢志英、张学机车与五十三号车手德比斯连续夺冠，这不仅仅是对于雅马哈这样的老牌车企在 w s b k 赛场上统治地位的挑战，更是撕开了这些老牌车企在这些 国际赛车场上最后一块遮羞布。要知道现在很多雅马哈车队的车手呢，也是向自己的这个品牌方以及车队经理还有这个品牌方的高层表达了自己的不满， 这就好像你曾经一位同事，明明是不如你的，结果呢？现在呢，换了一个东家，然后换了一个车，直接就踩到自己头上了。有人说是德比斯技术本来就好，只是没有遇到适合他的车，也有人说是雅马哈 r 九这款车不行， 其实我个人觉得这些都只是很小的方面，其实我个人觉得这是老牌车企与车队与新 新品牌与新车队的经营理念不同，之前张雪机车埃文兄弟工厂队的车队经理就接受过采访，就说过其中的一些原因， 之前他们效力雅马哈车队的时候啊，无论是各种方案以及各种的意见和建议，或者说我今天上午我遇到了一些车的一些相关的问题，提出整改等各种方案以及各种的意见和建议，我需要层层上报还有层层审批我才能得到结果。 有时候他一个方案刚刚上报上去，等到上面层层批复下来，比赛都已经结束了，很多的一些车队以及车子上面的一些问题都不能得到第一时间的解决。而自从加盟了张雪机车之后， 无论是车队的经理还是德比斯，他本人遇到各种的问题以及想要提出的意见和建议， 有时候上午刚提出，下午就直接安排解决，有时候都不用通知张雪，自己就在赛场上自己拍板就能解决了。 可以说在处理车队问题方面，张雪机车讲究的就是一个快速，要知道在参加这种比赛的过程当中，没有人能够比在场的车队经理，技术部门还有 车手本身更能了解问题的所在，而雅马哈车队还是那套老的经营理念，所以这也就是现在很多雅马哈车队车手 表达不满的原因。所以说这次 w s b k 杰克战分战最后这决赛的时候，我们也看得出来，雅马哈车队也是运用了很多的策略，但是结果 并没有什么用，最终还是让五十三号车手德比斯轻松夺冠了。所以就像张雪之前在上海所说的一样，一个品牌要想赢得比赛，不光光是车子的问题，还要车手以及车队等多方面因素综合在一起 才是决胜的关键。所以最后让我们再次祝贺张雪机车拿下第五冠，恭喜张雪机车拿下第二个分站冠军。哦对了，呃，最后还有一个事啊， 那些之前不看好张雪机车那些小黑子们哼哼说话。

昨天刷到个视频啊，原来六十一号车手也是艾文车队的头牌， 后来艾文车队推出了雅马哈，签了张雪。呵，原本六十一号可以解约啊，跟艾文车队走的，一看是中国品牌的车妈，想想还是算了，选择了雅马哈。 怎么说呢，中国有句古话叫命里有时终须有，命里无时莫强求。机会给他摆在眼前啊，他也没抓住。哎，这兄弟现在应该肠子都悔青了吧。