车手德比斯为雅马哈车队拿过多少冠军

没有人能够记住第二名，除非他是雅马哈六十一号，因为同样的剧本在他身上已经上演了四次，再这样下去，他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发，当 冠军和季军正在开香槟庆祝，他像是下定了某种决心，头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的，但他偏偏是每次都输给同一个人， 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王，也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手，十五岁拿下分站冠军，所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世，这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将，年少天才栽在老兵手里，凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道，这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将，而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养，两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁，年龄偏大，状态平平，常年陪跑拿不到冠军， 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队，没有扶持也不续约，彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候，张雪机车砸出百万欧元天价违约金，全款把整支艾文 bros 车队连根挖走，德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营，唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名，天赋拉满，手握雅马哈官方合约，打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里，这只是刚入行的新品牌，没有底蕴，没有实力，根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定，格比斯的技术不如自己， 自己输谁都不可能输德比斯，可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将，搭上被他嫌弃的张雪机车，直接涅槃重生，彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面，论弯道技术，坎翁库依旧是天花板级别，走线、刹车、极限卡位，全程死死贴住德比斯， 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道，一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖， 德比斯一脚油门直接绝尘而去，侃完阔拼到轮胎冒烟，凭借自身顶级技术追上来无数次，最后次次被直线性能硬生生反超，次次决赛一模一样的剧本， 次次唾手可得的冠军，全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术，他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯，唯独他却一次次站在亚军的位置，整个人都变得失魂落魄。

瓦伦丁德比斯夺冠后，直接揭开他与张雪机车的真实关系，让人万万没想到，这位三个月狂揽五冠的车手，居然没和张雪机车直接签约。德比斯在赛后直言，自己一直效力于意大利一凡兄弟车队，并非张雪机车的签约车手，而张雪机车是与这支车队达成合作， 成为其第一家中国摩托车厂商，机缘巧合之下，他才有幸成为张雪机车的专属车手。谈及座驾张雪八二零德比斯满眼赞叹，坦言第一眼看到这台车就笃定他能跑的很快，而实际表现比他想象中还要强悍，这也成为他夺冠的最大底 气。谁能想到，这位如今风光无限的冠军车手，过往生涯满是遗憾，九十六次登场仅收获两个分站冠军，曾因年龄大被雅马哈解约， 一度沦为名不见经传的流浪车手。可自从与张雪机车结缘，命运彻底反转，仅仅三个月时间，他就斩获四个分站冠军， 比过去多年的冠军总数还要多，这样的逆袭速度堪称赛车界的奇迹。更让人忍俊不禁的是，德比斯坦言自己做梦都没想到会有一天让对手急哭，比赛中其他车手因为没有他的张雪八二零跑得快， 全程被碾压，急得直跺脚，场面十分有趣。从两冠到五冠仅三个月，张雪机车就是德比斯的锦鲤吧！德比斯与张雪机车的奇妙缘分不仅成就了彼此，更让中国机车在世界赛场再添高光。

可惜你不看机车，根本不懂张雪机车这次夺冠有多炸。这一战，张雪机车用纯硬实力把四台雅马哈按在赛道上摩擦，五十三号德比斯驾驶 张雪八二零上演了一场让全世界闭嘴的逆风封神局。红灯熄灭，起步瞬间，五十三号意外掉了一个名次，但德比斯丝毫没慌，走线稳如老狗，迅速回到发车顺位，紧接着再超一位，直接杀到第五。可抬头 看眼前整整四台雅马哈场队战车像一堵铜墙铁壁，把他死死压在后面，连呼吸都带着压迫感。第一圈最后一弯，德比斯抓住机会，眼看就要生吃七十五号，却被对手强硬抢回，线路差之毫厘。四、上面的变化， 三台前三台赛车跟的非常的近，在吃尾流。阿根德比斯这边内线内线过掉了，阿瑞纳斯上到了全场的第四。这边啊，这边入关之前又被玩阿瑞纳斯抢回了位置。第二圈身后六十九号车手失控冲出赛道。 这里看到了是好像有可能被真空袋给抽出去了啊，是不是这边 boss m 四发生了一次事故啊，看到有台黄色的凯旋赛车直接切到这个一号弯的位置啊。第三圈，五十七号摔车退赛，赛道意外不断，德比斯心如止水， 紧紧盯着前方四台雅马哈的尾灯，默默记刹车点，抠走线，等待致命一击。第四圈，第一集团彻底杀疯张雪姬车与雅马哈的正面硬钢正式打响。 乌卡斯玛西亚的线走的很窄啊，在防守身后的瓦伦德贝斯，德贝斯这边内线就不会翻身，能挤到内线吗？ 还是差一点哇，前五台赛车的争夺非常的激烈，一台张雪混在了四台雅马哈之中， 比赛中断，十九号六十九号接连退赛，战局愈发惨烈，真正的高潮在第六圈彻底引爆，关键节点德比斯一脚油门干净利落超越九十四号，直到让德比斯凭借着张雪巴二零二二的直线爆发力彻底拉满，自言三纲引擎咆哮轰鸣， 一连串强势超越硬生生撕开雅马哈防线，直冲第一瓦里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里，大中路这边，我看到里贝斯直接来了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊，我都看到了，瓦里贝斯除外。后轮有点的滑动， 看三台的亚马哈就感受到了压迫，这里看到了已经拿到了四台的亚马哈的阿九啊，后边除了这边的奥利巴斯，几乎是一片的蓝色，虽被六十一号反超，但德比斯不给任何机会立刻反杀，这个位置方面转换上到了第十二位啊， 这边看到了哇，这边是两边走的交叉线，更晚的刹车，这边在十六号弯十七号弯的高速下坡当中， 这边是逐渐的进入到了自己的状态，过掉六十一号，五十三号德比斯首次领跑全场，最后四台雅马哈疯狂追击，尾气都快喷到后轮，可德比斯越跑越稳，逐渐拉开零点三七一秒微弱优势。 六号七号 s 弯，这边对手并没有任何的机会，王宁德比斯没有给对手任何的机会， 他雅马哈都追的冒烟了。保定德比斯哇，太稳了，来到全场第一之后非常的稳，并没有给身后任何对手机会， 后半程轮胎出现轻微打滑，他依旧稳如定海神针，每一个弯角都精准到毫米，每一次出弯都把优势焊死在手里。雅马哈拼尽全力反扑，却连超越的窗口都摸不到。 后面的三台的雅马哈的二九赛车，以杜卡里的赛车，对今天来讲话呢，可以说望山跑死马，这边根本就没有能够有机会跟住啊！咬住迪丽丝 五十三号一路领跑到黑白旗挥舞，稳稳夺冠，谁告诉你赢一次赢两次？他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八！这边恭喜迪丽丝拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜东鹏特饮张杰车队收获了本赛季的第四次的冠军！漂亮！ 冲线那一刻，所有质疑碎成渣，没人在提规则红利，没人在嘲讽中国机车，只靠直显五十三号德比斯与张雪机车用一场教科书级逆袭告诉世界，中国机车已经是可以站在世界舞台上的领跑者。明天杰克战第二回合，让我们期待中国机车的再次突破！

生吃四台雅马哈，专门就打老东家有没有打服？我就问你有没有打服？德比斯骑着张学霸二零双啊，再次夺冠，也彻底打脸了所有质疑者。 第一次夺冠时，有人说这是昙花一现，后来他又做到了二线、三线、四线，不到两个月狂揽四冠，现在还有人敢说这是运气吗？更离谱的是，德比斯整个职业生涯跑了十年， 结果最疯狂的爆发，居然全发生在加盟张雪机车之后。过去多年效力欧美豪门，他始终只是个实力派车手。可谁都没想到，换上中国赛车后，他两个月直接狠狠干出四个冠军，现在最大的赢家估计都不是张雪， 而是东鹏。谁能想到，当年那个被大家当成土味赞助的国内饮料小 logo， 如今居然真的跟红牛魔爪坐一桌了。而这一切，还要从捷克莫斯特赛道说起。这条建在废弃矿山里的赛道，被很多车手称为 w s b k。 最恶心的刹车地狱， 全长四点二公里，二十一个弯道，十个中岔区，赛车直线尾速刚冲上二百九十二公里，每小时五秒后就得断崖式减到六十八公里。这里最恐怖的地方不是快，而是你根本没有喘息时间。很多车手一圈跑完，手臂都已经开始发麻，因为在这里，任何一次晚刹，任何一次走线偏差，都可能直接冲出赛道。 偏偏就在赛前，德比斯还被罚了。原因其实很戏剧性，昨天刷圈的时候，德比斯属于溜达，其影响到了后方车手。因为赛道刷圈是有固定路线和角度的，旁边有人慢速干扰，后车为了避让，可能就会白白浪费零点几秒， 甚至整整一秒。最终赛事官方以消极比赛处罚，直接罚退三个发车位，原本第三发车直接掉到第六。 很多人那时候都觉得这场比赛悬了，因为他前面站着的是四台雅马哈，后面追着的是杜卡迪，中间稍微一个失误就是车毁人亡。不过德比斯根本没慌，三十四岁的他最可怕的从来不是爆发力，而是节奏感。别人第一拳拼命抢位置， 他反而稳扎稳打，像是在攒杀气。前半程始终卡在第五左右，不急着超车，也不应拼轮胎，很多观众甚至以为他今天可能就是宝格领奖台。直到第十二圈，莫斯特赛道最经典的一幕出现了，德比斯驾驶张雪八二零在连续弯道里突然开始疯狂推进，先吃掉前车尾流， 再利用轻量化车价优势，连续切线，硬生生从四台雅马哈中间撕出一条路。这边我看到里面是 直接来了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊！谁告诉你赢一次赢不两次？他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这辈子拿到了三 大力的第四关有没有打服？我就问你有没有打服？那一瞬间，整个欧洲解说席都安静了，因为他们突然发现，这已经不是黑马暴冷了。以前张雪机车第一次夺冠时，还有人说是运气，第二次夺冠说是赛道适配， 第三次夺冠说是雅马哈状态差。可现在第四冠出来，所有借口都开始站不住了。尤其最扎心的是，他抄的还是老东家，网友直接一句话刷屏，四万三千八专对雅马哈，连外国网友都破防了！我认为这个比赛不公平！这是摩托车赛事第一名骑着火箭是什么意思？ 可事实是，就在上一战，匈牙利张雪姬社还因为机械故障痛失冠军。当时德比斯原本领先，结果机油压力突然异常，被迫退散。但这支中国车队只用了两周时间就完成故障排查，重新升级了机油泵，并通过了高强度测试。从机械故障 到杰克战一超四，这已经不只是车手状态的问题了，而是整个团队都在疯狂进化。更关键的是，如今的张雪机车已经不是被照顾的新军。此前葡萄牙双关后，赛事官方已经针对八二零进行了性能平衡调整，赛车被统一增重，还遭遇动力限制。可即便如此，他们还是赢了，而且赢得越来越 狠。从葡萄牙双关到匈牙利绝杀双牙马哈，再到杰克战一超四，曾经稳稳坐进争冠桌。 以前大家总觉得中国制造只能靠便宜，可现在，张雪机车正在告诉全世界，真正可怕的从来不是中国车开始参赛，而是中国车开始稳定夺冠，而格比斯也真正做到了。什么叫驷马难追？

德比斯拿下五冠，让第二名雅马哈车手恩居呢，彻底破防了，赛后对媒体说呢，我拼尽了百分百的努力，团队也做到了极致，但是德比斯的车快的离谱，完全追不上。匈牙利战之后呢，德罗萨也说过一模一样的话，极限已到，无力回天。 这个不是个例，多名车手公开承认了张雪机车的八二零双二，在动力轻量化、调校、响应上面是全面碾压日系大厂。 很多人都以为呢，这帮顶尖车手眼红的只是冠军的奖杯，那真的想太简单了啊，能站在顶级赛道上比赛的，哪一个没拿过几个分站的冠军？他们羡慕的根本不是奖牌，而是德比斯如今的处境和待遇。 我们先说说最实在的收入差距啊，德比斯只要拿下分站冠军，比赛结束不到两小时，全额奖金直接打进卡里，一分不扣。那反观雅马哈杜卡迪这些老牌大厂的车手呢，待遇差的不是一星半点， 就算拿下了世界冠军，奖金呢，要分好几年慢慢发，还动不动找理由扣钱，车子出点小毛病要扣钱，赛场上有点小磕碰扣钱，就连直播间镜头少了也要扣钱。 那谁能想到啊，德比斯之前在雅马哈熬了整整八年，日子过得是苦不堪言，一年年薪呢，不到十万欧元，奖金分成呢低的可怜，七七八八扣完一年到手也就两三万欧元。在法国呢，连套小户型的房子首付都凑不齐，那身上还背着百万欧元的贷款 压力呢，大到喘不过气。那最难的时候呢，他甚至主动低头说不要工资，自己掏钱参赛，只想留在热爱的赛道上，结果呢，最后还是被无情的赶走了。直到遇到张雪车队，他才彻底的翻身，直接给了三十万欧元年薪，奖金呢，分成直接拉满， 还二话不说呢，帮他还清了所有的房贷，更是早早的许下承诺啊，等他退役了，直接留在车队当技术总监，后半辈子都被安排妥妥当当。现在德比斯有多风光？比赛结束，各种商业合作啊，品牌代言啊络不绝找上门，社交账号粉丝暴涨一百多万，光是代言费一年都赚的盆满钵满， 短短几个月赚的钱比过去八年打拼加起来还要多，这让整个机车圈所有人破防的还不是高收入啊！就连车圈深耕多年，带着车队拿过三次世界冠军的老牌经理人，都甘愿赔巨额的违约金，果断放弃和日系大厂多年合作，死心塌地的跟张雪车队干。 他说出了所有车手和车队的心里话，以前跟日系品牌合作，办事流程繁琐到离谱，赛场出现任何问题，一层层往上报备等解决方案，在大厂眼里说白了就是干活的工具人。车手觉得车子调校不对劲，想调整参数根本没人搭理， 跑的不好呢？全怪车手技术不行，半点话语权都没有。但是在张雪的车队完全不一样啊，老板和顶尖的工程师随时在线，车手在赛场上感受到车辆任何的问题，下场随口一提，当场就能调整参数， 连夜加急优化整改，有任何诉求直接沟通，当场就能敲定解决方案。大家不是单纯的打工仔干活的，而是齐心协力打造能拿下冠军的好车。这些职业车手从小混迹赛道，满身伤痕，一路拼到顶尖赛场，吃过数不清的苦。 他们拼命追逐的从来不只是一座冠军奖杯，想要的是被真心对待，是该有的尊重，是实打实的话语权，而不是被当成了只会骑车的冷冰冰的机器人。 德比斯之所以让无数人羡慕，他不光是名利双收，更是遇到了懂他、惜他、真心、成就他的伯乐，这个才是赛场上最难得的一个幸运。

德比斯为张雪机车拿下第五冠后，又是第二名的雅马哈车手彻底破防了。赛后镜头前这名亚军红了眼眶。他坦言上次失利后，自己和团队连夜复盘，整改所有细节做到极致，训练拼到全力以赴， 可上场对决依旧毫无还手之力。张雪机车的速度强悍的让人绝望，言下之意就是不是自己技术不到位，而是对手的国产机车实力太过强悍。 此话一出，同行的车手们也都开始怀疑自己的机车了，他们感慨，同样是玩命压弯，拼尽全力，结局却始终是一人封神，其他人含泪陪跑。最扎心的不只是赛场上的速度，更在于赛后待遇。欧美日系老牌车队普遍存在拖延问题， 就算车手拿下冠军，奖金也会拖欠数月分期发放。而张雪姬车完全不同，夺冠奖金当场秒到账。赛事还未结束，代言合作电话就接连不断，车手社交账号粉丝一夜暴涨百万，真正做到了名利双收。车队负责人更是道出行业真相，以往和日系异系大牌合作处处受限， 只能对接海外总部，根本接触不到核心团队。车手没有任何话语权，无法参与赛车调教与研发， 全程只能被动接受所有安排。但和张雪机车合作，你会发现，创始人常驻对接群，核心工程师全程在线，赛车出现任何问题，全员及时沟通，共同调试。优话说白了就是老牌车企把车手当赚钱工具，张雪机车却把车手当成了并肩作战的兄弟。

就在刚刚，历史改写，张雪机车成功拿下五冠王，德比斯 w s b k 杰克战第二回合再下一程，又又又又赢了。截止目前，十个正赛冠军里，德比斯已经拿了其中五个，占据冠军总数一半，另外五个被杜卡迪、雅马哈瓜分。 要是按照某些人的话说，这已经是昙花五线了。但是这次夺冠，主播也是功不可没的。最后十秒，我压低重心，几乎是趴在地上看完直播的。更搞笑的是，这场比赛的第二名还是昨天的第二名， 还是那个笑不出来的哥们恩居。就他在赛后采访的时候还是懵逼状态，他说他想不通张雪机车为什么那么快，甚至德比斯在冲刺的时候还回头瞅了一眼他就好像在说，你跟那么紧干嘛，我都没有压力。可能他心里也在嘀咕，自己骑的还是雅马哈吗？怎么这么不经打？在喷香槟的时候， 这个六十一号恩居依然是没喷，扭头就走了。大家还记得昨天他被采访时说了啥吗？他说张雪机车太快了，他跟不上，尽力了。结果今天他开始不说话了。 回想之前德比斯刚拿到冠军的时候，他还给德比斯鼓掌呢，现在全程黑脸，一句话不说。同时不少老外也看了这场直播，一位英国车评人直播中当场沉默十秒，然后摘下耳机，我不知道该怎么表达， 他们才来这赛事两个月，就已经没有对手了。如果你看了今晚的直播，建议你倒回去，盯着雅马哈和杜卡迪车队指挥区的画面，暂停放大截图，那两张脸够你做一年的表情包。当颁奖音乐响起的时候，张雪机车的车手在台上喷香槟。 台下雅马哈的领队站在 p 房门口，脸上写满了四个大字，我不理解。他的嘴角往下撇，眼神空洞的盯着大屏幕， 仿佛在看一道解不出来的数学题。而杜卡迪的领队更绝，他直接背过身去对着墙发呆。镜头切过去的时候，他的助理拍了拍他的肩膀，他回头看了一眼颁奖台， 然后迅速转回去，整个过程不超过两秒。那表情翻译一下就是，别拍了，我想静静。旁边的工作人员也很懂，没有一个敢说话。整个杜卡迪的指挥区安静的像图书馆。有人可能会问，至于吗？至于五连冠赢了五场， 这些人干了十几年几十年，被一个成立两年的中国车队按在地上摩擦，换你你也笑不出来。外网有人说，建议雅马哈和杜卡迪的领队组个组合，名字就叫破房兄弟。最损的一条评论是， 他们现在的表情就是去年嘲笑中国人不会造赛车那些人的脸。难以想象一个修理摩托车的草根会在成立两年不到的张雪摩托车两个多月陆续五次冠之，把号称百年历史的雅马哈杜卡迪给压得喘不过气。

德比斯拿了五个冠军，为什么积分才排在第二？看到很多人都有这个疑问。这个比赛分为三种积分，车手积分、车队积分、厂商积分、车手积分彰显。机车的车手是五十三号德比斯，六十四号卡里卡舒洛，每个回合排在前十五的车手 可以拿到相应的积分，第一名二十五分，第二名二十分，第三名十六分，然后十三分、十一分、十分这样子递减车手积分，就是按照各自自己的成绩去累计 自己的积分，然后是车队积分。艾文兄弟，他的积分就是每个回合五十三号跟六十四号的积分总和加在一起，就属于他的车队积分了。最后是厂商积分彰显。机车这个积分制度有一点不一样，他是其每个回合里面 车手最好成绩的那一个积分，比如上一个回合五十三号拿到二十五分，六十四号拿到了六分，那这一个回合就取最好的积分，二十五分加起来，直到该赛季的最后一个回合的比赛 里基加起来所有的积分去评，年度车手总冠军、年度车队总冠军、年度车商总冠军。

四万三千八，生吃雅马哈张选机车五冠王，中国摩托，让世界看见红色尾灯。所谓攻升之下我无敌，攻升之上一换一。二零二六年五月十七日，杰克莫斯特赛道全长四点二公里，二十一个弯道，十个重度刹车区，这是世界超级摩托车锦标赛公认的恶魔赛道。发车灯熄灭， 张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯依旧从第六位起步，一路连续超车，拿下第五冠。就在昨天最后第十二圈，他在连续弯道中上演一川四名场面，接连超越四台雅马哈，直接杀到第一 德比斯内线，内线哇，同时过掉三台雅马哈瓦伦丁德比斯守住。虽然中途有被反超，但德比斯穷追不舍，直至冲线，最后拿下赛季的第四冠，时隔一天拿下第五冠。 从最初无人支持，认为一个连修车铺都待不住的野小子，凭什么挑战杜卡迪、雅马哈川崎，可他偏不信命， 从蒙眼装发动机，到底押身家搞研发，从凯越征战达卡尔，到二零二四年净身出户，二次创业，新品牌就叫张雪机车。他把名字贴在车身上，就是把命压在了赛道上，不成功便成人，但是车造出来了， 谁来骑？张雪找来了三十五岁的法国车手瓦伦丁德比斯。德比斯不是小年轻，他混迹 w s b k 多年，此前效力杜卡迪等豪门车队，但成绩不温不火。 二零二五年底加盟张雪机车时，很多人觉得这是过来养老，可谁都没想到，这位老将在中国战车上迎来了职业生涯的大爆发。二零二六年三月首战葡萄牙， w s b k 历史上领奖台从未有过中国品牌的名字。 德比斯驾驶张雪八二零二二二四第一回合领先第二名近四秒，在顶级赛事里，零点一秒就是一道红沟，四秒意味着对手连他的尾灯都看不见。第二回合，他在失误后绝境反杀，连超两台雅马哈 r 九再次夺冠，中国摩托史上首次登顶世界顶级赛场， 而且是双冠。紧接着五月初匈牙利战最后一圈极限秒杀一个弯道连超两台雅马哈，教科书级别的绝杀。然后就是杰克战赛季第四冠、第五冠。从三月底到五月中，短短三十六天，德比斯五次站上最高领奖台， 这个成绩远超他效力杜卡迪期间。赛后中国网友调侃说，德比斯记住，豆腐脑是咸的，粽子是甜的。中国速度打破百年垄断 w s b k 创办于一九八八年，被誉为摩托界的 f 一。 在此之前，领奖台被杜卡迪、雅马哈、川崎宝马等欧美日品牌垄断了数十年。中国制造连参赛资格都被质疑。张雪机车用五座世界冠军奖杯回答了所有质疑。 杰克站冲线那一刻，德比斯趴在车上，身后是整条赛道的欢呼。随后，张雪机车上一面五星红旗格外醒目，他曾冒雨追记者，只为中国机车能让世界看到， 最后，让世界看见红色尾灯，他从无人相信到赛季五冠积分第三，张雪机车还很年轻，但他的基因里刻着不服输三个字。正如十九岁的张雪在暴雨中追车时一样，你可以嘲笑我的起点，但不能定义我的终点，下一站对手会更疯狂，但那又怎样？中国的红色猛兽已经上路了。

五冠在手，傲视群雄！如果说昨天杰克战第一回合是一 场车的惊险大戏，那么今天第二回合便是全程极限拉车，高强度硬核比拼。比赛从发车开始就进入白热化，全程剑拔弩张，贴身肉搏， 高强度对抗下，赛道彻底沦为修罗场。事故频发，积分榜排名第一与第二的热门车手双双失控摔车，全场七名选手摔车退赛，也让这场胜利的含金量愈发厚重。比赛开始前，甘为发车的五十三号德比斯以一百二十二分积分总榜排名第三， 随其后的是五号车手以一百三十分积分总榜排名第二，二者相差八分，也是德比斯本场最大竞争对手。比赛开始，德比斯起步后丝毫未给对手机会，走线精准，刹车 果断，开局便垫定强势基调。然而领先优势并未让比赛失去悬念，反而引爆了全场最白热化的巅峰对决。 来到第六圈，赛场突发意外，积分总榜第二名五号车手赛场动作鲁莽违规直接致死。总积分榜排名第一的雅马哈七十五号车手受波及失控倒地，成为本场第一位摔车退赛的选手。随后来到第九圈，五号车手同样失误摔车，遗憾退赛。 至此，积分榜单前两名车手全部出局，无缘本场赛事。积分愈发凶险， 德比斯与六十一号雅马哈顶尖猛将多次交锋，领先位置多次易主，赛道上的不确定性持续攀升。第 十七拳，德比斯再次强势超越雅马哈，一路领先，直到第十九拳最后一拳来临，此时的赛道 经过前十八圈的惨烈惨斗，第一集团已然缩水，仅剩下三人进入首个弯道，身后紧追不舍的雅马哈车手果断切入内线完成强势反超。同时，意外突发，六十九号车手在过弯时车辆失控侧滑重重摔出赛道。经此一变，赛道上的第一梯队彻底洗 牌，仅剩下五十三号德比斯与雅马哈车手两人。此时雅马哈车手占据领跑位置，死死把控着最优走线，不给德比斯任何超车的可乘之际。 要知道在最后一拳的高压对决中，赛道余量所剩无几，每一次刹车失误都可能错失冠军。 德比斯的每一次试探都要面临着车毁对赛的巨大风险，生死时刻，中箭王者锋芒！当两辆赛车驶入最后五个弯道，德比斯不再犹豫，拿出破釜沉舟的气势，以超乎常人的勇气和极致的操控，应 声声从亚马哈车手的防守间隙中切入，完成了一次堪称教科书级别的强制反超。反超之后，德比斯丝毫不敢松懈，死死把控着最优走线。雅马哈车手虽奋力追击，拼尽最后一丝力气试图反超，但德比斯凭借着稳定的操控与绝对的硬实力，牢牢守住领 先优势，一路疾驰率先冲过终点线，再次完成追杀。将五万收入囊中，德比斯稳稳拿下二十五个宝贵积分， 凭借这一关键积分入账，成功跻身积分榜第二名，年度冠军的争夺格局彻底被改写。两日两场正赛，雅马哈六十一号车手接连折戟，次次畏惧自习，始终无法逾越德比斯这座大山，赛后直言，不是我不行，是德比斯太快了。 此战过后，雅马哈车队再也没有任何理由推诟、辩解，再也无法以任何借口掩盖自身与张学机车的差距。过往所有轻视与质疑，都在短短两个月五座冠军奖杯的战绩面前彻底消散。

都还记得我。

雅马哈车队最大的心病不是伤痛，不是车损，而是一个人。德比斯。随着他稳稳拿下本赛季个人第四座分站冠军，整个雅马哈车手团体这回彻底崩不住了。尤其是恩科，他在赛后是这样说的， uh of course， i wanted to win this race， but uh。 外人看的是冠军领奖台，圈内看的是雅马哈全员写在脸上的嫉妒、憋屈和不服气。在此之前，雅马哈车手群体是围场最傲气的一批人， 作为老牌豪门主力，他们常年稳居前排，自带正统强队的优越感。赛季初期，没人把加盟中国张雪机车的德比斯当回事，甚至不少雅马哈车手私下默认新机车而已，掀不起任何风浪。结果谁也没想到，短短两个月， 德比斯就直接逆袭封神，四冠到手，硬生生把雅马哈这群老牌抢队的心态按在地上反复摩擦。最直观的反差就在赛后领奖台。本场领奖台前三名，一个德比斯，两个雅马哈车手。 一边是轻松开心大方庆祝的新科四冠王，一边是全程黑脸零笑容零互动的雅马哈双将，整个颁奖过程气氛尴尬到极致。仪式一结束，恩居直接转身就走，不喷香槟不祝贺，被媒体批评不尊重冠军季军阿雷纳斯更是彻底沉默，面对镜头全程冷脸。记者主动上前采访， 他全程低头敷衍，几乎不说话，整张脸铁青压抑，所有的憋屈全部写在脸上。更有意思的是，有些网友说德比斯是骑着火箭在跑，压根不该出现在这个级别的比赛里。也有人喊他赶紧去更高级别，别再低级别虐菜了， 这你让雅马哈车队的人脸往哪放？他们还要不要面子了？曾经自信爆棚，互相调侃的雅马哈车手团，现在只要提到德比斯，全员瞬间闭嘴。 且现在有一些雅马哈车手已经开始对车队表达不满了，因为对比张雪八二零，雅马哈实在太拉跨了，一直被生吃车手都认为是车子的原因，以前德比斯跟他们一个队的 还没他们快，现在自己连德比斯尾灯都看不到了，车手们一个比一个不爽，就好像以前被看不起的同事被辞退后，突然换了辆车就踩到了自己头上，怎么想都是车的问题，而且每次获胜的招数几乎都是同一招，直线生吃，完全不给任何机会。所有雅马哈车手的心态都高度统一，看不起，打不过，放不下。 其他雅马哈车手赛后在 p 区也是低头不语，有被拍到摔手套的，也有踢轮胎发泄的，一个个都是黑脸。不过想来也是，四 v 一 都没 v 过，这得多尴尬呀，不让人笑话就不错了。总而言之， 他们接受不了一件事，曾经被他们轻视的车手，现在四冠压身，次次稳压他们一头。曾经他们垄断前排领奖台，现在屡屡被德比斯挤下冠军位，豪门优越感彻底破碎。反观德比斯，心态完全碾压对手，拿下第四冠后，他从容淡定，采访及其凡尔赛 直言自己全程留有余力，状态根本没拉满，我还没尽全力，车也没到极限，我还能更快，还有巨大提升空间。并调侃雅马哈今天像疯了一样，但依然没什么用。一句话总结，雅马哈被中国车队和车手从第六位干翻，连拿四冠，豪门颜面扫地，不爽到写在脸上，写在采访里。

德比斯为张雪机车拿下第五冠后，又是第二名的雅马哈车手彻底破防了。比赛结束后，镜头对准第二名的雅马哈车手，眼里落泪的情绪根本藏不住。他在赛后采访时无奈地说道，昨天失利后，我有些不爽， 赛后我和我的团队去研究，我到底慢在了哪里，我尽了我百分之百的努力，我的团队也在全力以赴。我的最大对手德比斯骑的张雪机车的确很快，快得离谱， 所以我也没什么办法。这段采访的言外之意是不是我不行了？是张雪机车实在太快了。果然，同行的车手们都开始怀疑自己的机车了。同样是拿命压弯，在赛道拼到膝盖磨出火星的职业车手，比赛落幕瞬间，人生境遇却如隔银河。德比斯手握冠军奖杯，张雪机车的奖金秒到账！ 在欧美日品牌车队，就算你夺冠了，奖金都得拖上几个月分期放。而德比斯夺冠后，代言更是接到手软，采访还没结束合作的电话就被打爆了，社交媒体如坐火箭般暴涨百万粉丝。所以现在为什么同行车手们都越来越羡慕德比斯了？ 而张雪车队总经理的赛后采访，更是让其他同行车手彻底脱防，发表直言，说实话，过去我和日本品牌合作时，从来没和日本厂商直接沟通过，一直对接欧洲总部。现在能直接跟张雪和工程师交流， 这是车队一开始就梦寐以求的事。我们现在就想真正长队微信群，随时对接技术团队，张雪永远在群里全程跟进。每一次机车出了问题，我们一起调教，一起做决策，我们也深度参与赛车研发。 法比奥还表示，和日本、意大利品牌合作，车队没有任何话语权，所有事权由工厂定夺。但跟张雪机车合作，我们直接对接创始人，与核心工程师沟通零层级， 或许这就是德比斯能取得成功的一大因素。说到底，让同行车手真正羡慕的从来不只是冠军奖杯，而是德比斯遇上张雪这样的伯乐，真正把车手当兄弟，将比赛科技信仰的老板。

四战四冠，张雪机车德比斯又夺冠了！二零二六年世界超级摩托车锦标赛捷克站，法国名将德比斯驾驶着中国品牌张雪机车的八二零 r r 战车，在被罚退至第六位发车的烈士下上演极限逆袭，于第七圈开始生吞雅马哈军团， 并在最后一圈空出一分三十四秒三三六的全场最快单圈，狂揽本赛季第四个分站冠军。最后一圈，德比斯强硬突围，上演一勺会。 面对雅马哈军团的贴身包袱，德比斯在高速弯道中走线精准，极限推头，以伊迪多上演惊艳的一勺烩，强硬碾压四台雅马哈。 赛后创始人张雪一句已经开始习惯拿冠军了怎么办的凡尔赛调侃瞬间火上热搜，而整个外网赛车圈更是被中国制造展现出的恐怖统治力彻底看呆。过去很多西方媒体总把中国制造展现出的恐怖统治力彻底看呆。过去很多西方媒体总把中国赛车的能力或者运气， 但在这场刺刀见红的贴身肉搏之后，直面张雪机车无情碾压的六十一号雅马哈顶级王牌 n g， 在 赛后采访中没有任何借口，直言不讳的表示， 我当然想赢下这场比赛，但是另一辆车在直道上稍微快一点，所以也没什么办法，所以你就知道这个冠军的含金量有多高了。在这条赛道上，张雪机车面对的是拥有上百年技术积淀的杜卡迪、亚马哈、川崎等工业巨鳄。而张雪机车作为一个新面孔， 能在前四站比赛中疯狂斩获四个冠军，直接扯下了扯了多年的遮羞布。德比斯在捷克站后半程展现出的弯道极限操控和直到末端加速，不仅撕掉了国产摩托车只会模仿的标签， 他在最后一圈跑出的一分三十四秒三三六全场最快圈速，更是对中国高性能大排量内燃机和车架调校技术最硬核的实力助角。此次出征的意大利埃文兄弟是围场里的老牌车队、顶级车手和车队，凭什么愿意陪一个中国新品牌去冒险？ 德比斯在专访中透露，正是因为看到中国样车拆解后的高精度，以及张雪这位创始人亲自在维修区满手油污跟机械师死磕细节的极致热爱，才促成了这场欧洲专业运营与中国制造速度的双向奔赴。 过去，中国虽然是全球摩托车产销大国，但输出的绝大多数是低附加值的通路买菜车、高端玩乐型赛道级市场长期被外资垄断。 如今中国新能源汽车用电驱技术颠覆了四轮世界，而以张雪机车为代表的中国模企，则在燃油机最难啃的高性能两轮领域正面硬钢西方百年巨头，并在他们的主场插上了五星红旗。

最近外网机车圈被一段视频刷屏了，视频中手拿矿泉水的是德比斯，手拿香槟对话的是他当时的雅马哈队友斯蒂法诺曼奇，两人当时刚比赛完，一个获得了冠军，一个因赛车故障未能完善， 德比斯聊天过程中还时不时的瞅一下香槟，眼里那叫一个羡慕。而德比斯当时之所以如此落魄，是因为他效力的是雅马哈卫星车队，定位是边缘人，属于有车跑就不错的流浪选手，没名气没赞助，手里也没钱。而喝香槟那位是雅马哈亲儿子，厂队主力选手，工资高，资源拉满，万众瞩目。 德比斯手拿矿泉水的画面跟身边曼奇手拿香槟庆祝形成强烈反差。现在这段视频在外网再度翻红，原因是大家发现两个人的处境已经截然不同了。曼奇在二零二六 w s b k 赛事里面成绩一般，最佳成绩只是前十，目前还在为自己的首个分站赛冠军努力。而德比斯在 s s p 里已经拿了五个分站赛冠军， 不少人感慨，昔日看人喝香槟的少年，如今是根本喝不完，毕竟五怪王了。而另。

德比斯为张雪机车拿下第五冠后，又是第二名的雅马哈车手彻底破防了。比赛结束后，镜头对准第二名的雅马哈车手，眼里落泪的情绪根本藏不住。他在赛后采访时无奈的说到，昨天失利后我有些不爽， 赛后我和我的团队去研究我到底慢在了哪里，我尽了我百分之百的努力，我的团队也在全力以赴。我的最大对手德比斯骑的张雪机车的确很快，快得离谱， 所以我也没什么办法。这段采访的言外之意是不是我不行了？是张雪机车实在太快了。果然，同行的车手们都开始怀疑自己的机车了。同样是拿命压弯，在赛道拼到膝盖磨出火星的职业车手，比赛落幕瞬间，人生境遇却如隔银河。德比斯手握冠军奖杯，张雪机车的奖金秒到账， 在欧美日品牌车队，就算你夺冠了，奖金都得拖上几个月分期放。而德比斯夺冠后，代言更是接到手软，采访还没结束合作的电话就被打爆了，社交媒体如坐火箭般暴涨百万粉丝。所以现在为什么同行车手们都越来越羡慕德比斯了？ 而张雪车队总经理的赛后采访，更是让其他同行车手彻底破防，发表直言，说实话，过去我和日本品牌合作时，从来没和日本厂商直接沟通过，一直对接欧洲总部，现在能直接跟张雪和工程师交流， 这是车队一开始就梦寐以求的事，我们现在就想真正长队微信群，随时对接技术团队，张雪永远在群里全程跟进，每一次机车出了问题，我们一起调教，一起做决策，我们也深度参与赛车研发。 法比奥还表示，和日本、意大利品牌合作，车队没有任何话语权，所有事权由工厂定夺。但跟张雪机车合作，我们直接对接创始人，与核心工程师沟通零层级， 或许这就是德比斯能取得成功的一大因素。说到底，让同行车手真正羡慕的从来不只是冠军奖杯，而是德比斯遇上张雪这样的伯乐，真正把车手当兄弟，将比赛科技信仰的老板。