涨水的售后服务确实是没毛病啊。最近涨水八零这款车不是出现各种问题吗?各种召回,现在涨水八零已经是停产了,但是现在涨水回复了 二十一号恢复生产。如果是等不及或者不想要的用户,可以申请退货退款,退款还能得到补偿。这属实是没想到的啊,哪个企业会这样做?我之前就下单了一个某米的 ultra 啊,开孔机盖的那一款,然后的话涉及到虚假宣传,我现在想退也退不了,还要打官司, 你这样让某米看到情何以堪啊,让其他企业看到是怎么想的。你这个售后真的是没得说。等你张学八二零中配出来,我必须搞一个啊。要我要中配啊,就等你发布。尽量早点发布吧,我等不及了。
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张雪张总回复我了,上班一天很累啊,今天去溜溜车,正好朋友今天有约,八二零还没到, 只能骑骑我的 max 了。我前两天发了一个视频,里面就是问到,呃,八二零什么时候恢复生产交付,其实我也没有太期待呃,谁能给我一个满意的答复,但是,但是 张雪张总回复我了,可以去这条这个视频里面看一看,然后在这个评论看到没有,这个就是张雪张总回复我的,他明确说出二十一号就可以恢复,到时候就开始。 今天依旧是你了,小蜗牛,这个牛在第八零的时候在。好吧,我坐在这了就出发了。

他现在做这种事情,你卖了还要分点给他呀?我也觉得,这个车子最近楞个热门。为啥子你竟然想卖呀?是因为不好骑还是啷嘛? 车子是好骑的,只不过当时是跟我现在的前男友一起花钱买的,然后分手了他,他天天死皮赖脸的问我要钱,我就想着把这个车子卖了,然后把钱给他一点,就彻底断了联系,要不然他天天恶心我,真的很烦呐。家人们楞个有节目效果吗?那讲出你的故事嘛。 嗯,其实就是我们一起买的这个车,然后他晚上骑这个车带其他女生出去大街,被我朋友逮到了。哇,我真的无了个大鱼。我们一起出钱买的, 他骑这个车带别人那意思是的,一千八百公里,你一公里都没得,全是他骑出来的。哦,那倒也不是,因为我们俩本来就是这种摩友认识的,所以说这个车我大概也就骑了一两百公里差不多,然后剩下的真的全部都是他在骑。 当时是你买的时候你出了好多钱,他出了好多钱啊。嗯,出钱的话基本上算是对半出的。对半出,他现在做这种事情,你卖了还要分点给他呀。 哎,主要是他很烦呢,每天都在各种轰炸我,我真的不想理他了,所以说我就想着把这个车处理了。你人还是好哦,心善哦,这种事情你还给他分点钱啊,车子这些有啥子问题没有嘛? 没有,没倒霉摔过,倒都没倒过,无瑕疵。基本上是的,那个公里数确实大了,一千八百公里其实我都不敢收,因为本来买这种车子的人都是五万多,他肯定宁愿买个准新车,五万多都花了,毕竟新车才四万三千八。 那你意思说还要加点车子?我都给你骑过来了再给我加点嘛。哦买噶,那我就加五百块钱极限了。五万零五百, 那么最后都以五万零五百的价格拿下这台张学八二零双 r 哈,上个月才上牌,无倒无摔一千八百公里加好多你们说了算哈,谢谢大家。

要说现在最热门的摩托车,当属张雪的八二零 r r 热度最高,但人红是非多,张雪再次紧急叫停了八二零 r r 的 交付,这次居然是因为机油泵的问题,那么作为八二零 r r 车主的你应该如何应对?一个小小的机油泵能有什么问题?现在我们来深度分析这次张雪八二零 r r 故障的前因后果,欢迎进入两轮摩托车世界! 摩托车机油泵是发动机润滑系统的心脏,核心作用就是将机油从油底壳泵出,建立足够的油压,强制疏通到发动机各个润滑点,比如曲轴轴瓦、连杆瓦、粗轮轴、活塞销等等。机油泵会先通过内部的齿轮旋转,导致进油腔的容积瞬间变大,压力降低形成真空,让机油自动吸入泵腔。随着齿轮继续旋转,泵腔的容积变小,机油受到挤压。由 于出口被单向节制,机油只能通过发动机润滑油道流向各个轴承点,但机油泵本身并不产生压力,它只产生流量。发动机 检测到的油压是因为机油在经过发动机内部狭小的轴把间隙油道时受到的阻力形成的回压。而张雪公布的原因是八二零 r 的 机油泵在设计之初没有预留储油空间,这就会让摩托车在启动之初机油泵无法吸到足够的机油,造成压力不足的情况, 会让发动机在启动瞬间干摩擦,油压建立时间被延长。发动机在冷启动时会处在无润滑状态,导致关键磨损面迅速受损,而且润滑油道压力不足还会导致曲轴轴瓦与连杆瓦之间的油膜无法维持在高速运转下,金属直接接触,轻则产生异响,重则导致轴瓦烧蚀,曲轴抱死,彻底报废发动机,同时还会让发动机异常磨损。加 像活塞环、气缸壁及配气机构,因为缺乏机油强制的冷却与润滑膜,速速率将会疯狂增加。张雪汽车这次给出解决方案是,首先在机油泵上增加螺栓,加强密封能力,同时缩小机油泵的内部空间,达到增加机油压力的效果。最后在机油泵核心处增加了一道油槽,以此增加储油能力。理论上这可以解决机油压力不足情况,但 这套方案可能会有些副作用。在工程设计上,强行缩减空间以求增压是一个典型的误区。机油泵内的空间大小是根据排量和润滑需求精确计算的,并不是为了存油设计的。 如果减少泵腔容积或者改变泵体结构来增加油压,往往会带来一定的副作用。一是流量可能会急剧下降。机油泵输送的本质是流量,虽然减少容积看似压缩的压力,但会导致单位内时间泵出的机油总量减少。压力是靠系统阻力建立的,并非靠压缩泵箱体积。 流量不足会导致发动机润滑供给量跟不上转速需求,同时减小泵腔空间还会导致机油阻力增大。机油在泵内容易产生气泡,这些气泡在高压侧破裂,会产生微小冲击波,导致机油泵提前报废, 油泵的负荷还会变大。过高的压力并非好事,如果在设计之初油泵没有做勇于设计,那么机油泵就会一直超负荷运行,缩短寿命。张雪八二零 r 作为一台高转速三缸发动机,本 身发动机还增加了油冷设计,导致机油输送的距离远比一般摩托车要大得多,这天生对机油泵就提出了高要求最为合理的解决方案,一定是全新设计的机油泵必须保留一定的泵腔空间,一次减少机油产生气泡的可能,同时增加机油泵的功率,保证输送压力。 虽然机油泵平时看起来不起眼,但这却是摩托车润滑系统中最重要的组建。如果你是八二零二二的车主,现在一定要做的就是彻底停止骑行,尽在张雪机车完整的升级配件。 张雪这种遇见问题敢于承认,敢于公开的态度绝对值得所有厂商学习,我们的国产也会越来越好。那么最终张雪机车会通过减少泵腔空间的增加压力,还是会直接设计新的机油泵,让我们拭目以待。


哈喽,兄弟们大家好啊,今天呢,给大家出一期这个八二年双 r 的 车, 这个车提回来啊,也差不多将近一个月喽,然后呢,这个车我正常是上下班通勤,因为我的工作需要,我需要两个城市来回跑,每天基本上是一百公里左右。呃,这个车现在已经是将近将近三千五百公里了, 给大家出一期这个测评的视频,解决大家对八二零的有一些顾虑,这个车怎么说呢,他就是特别特别的臭,我从这个车到手的时候呢,到手的时候 来,这么说吧,我刚开始定这个车,一直到拿这个车,我都没有上路测试过,也没有摸过这个车,因为不给试驾嘛,不知道这个车怎么样,但只有他很强劲,然后当天我拿到这个车的时候,真的 惊艳到我了,这压根感觉他不是防晒,他就是纯晒,知道吗?兄弟们。 哎,不像我之前骑的啊,那些国产车,比如说啊,刚开始骑 g s 叉,然后是赛六, 它给我的前段的感觉可能是那个叫新手模式,新手模式的时候呢,它低档那种给油就冲的那种感觉,就像是 我从啊二五零 g s x, 二五零突然换了朋友的 z 九百骑了一下,就那种感觉,他很冲知道吧, 就是冲的有点让人害怕的那种感觉,当然了,现在有网上有很多的黑粉,他在喷这个小孩说爆缸啊之类的, 反正这个车到我手上已经三千多公里了,完全没有出现过什么爆爆缸啊,漏油啊这些情况,无非就是现在张总输的那个机油泵的这个问题, 起步啊,启动的话需要一把大油,然后的话达到四千万四千转往上才好。 然后啊,兄弟们最主要在这个车啊,您不要当您提车之后,他的新手模式和解线之后的模式啊,他完全是两台车,完全是两台车,颠覆您的认知,真的,这个车他 正常的啊,四千转往下,四千转往下,他这个车他是非常限性的,但是你达当你达到四千五百转往后,你只要给大油,只要给大油,他就是特别冲的啊,特别冲 就是他能从转速一下从四千五百转,一下蹭一下窜到七千转,八千转可能一万转都有可能啊,你看你油门给他开住。 还有呢,就是这个车正常休闲骑的话怎么说呢,城区,城区道路他是非常难受的,因为他的发热量巨大,虽然是双 啊冷却系统,双冷却系统,但是你等红绿灯的时候左腿还好,特别是右腿靠近排气管,排气管的位置,您的小腿真的是烫的非常受不了的,所以呢,如果说红灯太长的情况下,建议您这边的话,把那个火熄掉,因烫的要烫的要命烫的要命。 然后呢,就是这个车,呃,他真的是给足了你的面子,然后李子也有,为什么我这么说呢?面子是什么? 面子是他在一档二档三档差不多哦,在四千五百转到五千转之间还没开盘的状态, 您正常骑行,你回油回油的时候呢,他会放炮,他不像是那些啊大冒的车改直通排气,他就不会砰 砰这样响,他会怎么响?他会砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰,就是这种声音很细也不响,但是呢他也不是太吵, 主要就是这样。然后呢?说李子也有是什么呢?李子也有,是这辆车真的是动力非常强劲,在一百五十码之内,一百五十码之内就是动力随叫随到,动力真的是随叫随到,你油门给多大,他给你提供多少动力?真的很猛。 然后最主要的,最主要的兄弟们来了啊,当你解限之后,当你解限之后啊, tcs 在全部关闭的情况下是完全可以动一翘的,完全可以动一翘的啊,当您的车速在转速可能是不是很明确啊,当您车速一档的时候,车速在六十左右的时候,你只要给全油,还是完全可以动一翘的。但是 兄弟们尽量不要这么使啊,真的很危险,真的很危险。然后呢,最后就是兄弟们 关注右手,虽然这辆车啊不是很贵,但是不要那么燥,真的啊。

张雪这个搞法,不要说摩托车行业,就是汽车行业的人看了都得咬牙切齿,哪有这么搞的,哪还有退车换车这种说法呢,不告你就算好的了。 张雪这个八零啊,这个质量的这个事情啊,确实引起了很高的重视啊,那也快速做出了处理,既查出了原因,又给出了这个解决的方案啊,我是没想到啊,能够退车换车,我觉得换发动机是正常的,对吧?主要还是发动机有问题吗?别的没啥问题,但是可以选择退车和换车,这个是真的没想到, 就这种处理方式,不光说在摩托车行业里啊,他引起了不小的这个讨论,其实张雪目前他的影响力是扩散的很大的,就会影响到很多人对汽车行业的一些看法和要求, 对吧?你看人家摩托车行业都能这么干,那汽车行业呢?是不是那汽车行业说这个服务标准更高啊,对不对?更有档次的这个行业你还不如人家摩托车行业吗?所以啊,就是张雪这个做法,真的让很多汽车行业的人咬牙切齿的。

我们八二零现在呢是一个停止交付的状态,然后工厂呢也是停产状态,因为我们发现了我们在呃启动后可能会出现怠速吸不上油的这种情况。呃,然后呢,现在问题已经找到了,是机油泵呃 无法储存一些残油,这样子呢就会他非常干燥,他的亲密性就不够,所以可能第一把油就吸不上来,但是你只要给四千转就带一把油门就能吸上来了。然后现在机油泵呢已经在改模具了,大概在呃 五月下旬能改正改好,到时候呢我们也会对所有的用户油泵进行升级,然后同时呢我们也会给到呃车主一些补偿啊。这个呢,我们在呃在两个号的上面都已经发出了公告 啊。最后一个就是自我检讨,呃,我检讨和包括我们公司的检讨就是我们 其实在八零的这个问题啊,我们最初在门店共创,就是我们是发了一百多台车发给门店,在这个时候其实已经识别到就是有吸不上油的这种情况了,但是呢当时我们是 啊判定的是在重刹的时候他会吸不上油,但确实在重刹的时候我们也监控到了他重刹的时候确实吸不上油,然后把这个问题关闭了。以后呢我们对这个单向问题也进行了监控,他确实又关闭了,但是我们没有在 把所有的车全部恢复成呃整改后的状态,继续跑个几千公里,呃让他来判断这个问题有没有得到彻底的关闭,这个相当于是我们呃 做的不够好的地方。然后我们已经制定了,就是以后的所有的车我们都会在上市前就我们所有的实验开发,所有的全部做完了以后 在上市前会发给门店,所有的门店,当我们发给门店要求门店和我们一起来,就是因为我们工厂测他是没有办法测几百台车的,现在我们到 呃现在已经可能有三百多家门店了,那我们就可以发三百多台车出去。有这么大样本的时候,我们的评价呢更准确一些,就是把即使发生了问题,我们整改以后继续要测试几千公里,就是每台车测试几千公里问题得到彻底的上市,而这说明我们在 呃管理方面,在标准方面还是非常欠缺的。呃,那么我们在接下来呢,我们会要重点的建立我们的评价标准, 呃,建立我们的呃测试标准,就像我们的这个机油泵,我们在台架上几百个小时,包括路试几万公里,然后 啊最恶劣的工况我们都想到了,但是最反而是最容易的,最弱的工况,我们没想到就点燃了以后怠速怠在那里不加油啊,这个,这个是要尽快速的把这个标准给建立起来。

兄弟们,车圈闭坑了,张雪八二零 r r 直接停产了!这波操作真的太让车主寒心了!作为玩车多年的人,我太懂摩友们选车的执念了, 冲着八二零 r r 的 口碑入手,结果接连踩雷,四月刚因密封圈装配问题召回二百八十六辆,要么退换要么补保养,本以为是解决问题,结果现在又爆出 吸素机油泵供油不畅,直接官宣停产,暂停交付,临时补救就靠拧油门拉到四千转灯不灭还不能怠速,这哪是骑机车啊,这是提心吊胆开半成品! 好在官方说新机油泵模局本月下旬落地,车主能免费换,还能补两次免费的保养加发动机延保一年。这波补偿算勉强到位,但品控拉胯的账真的得好好算一算,花真金白银买的爱车,接二连三出原厂问题,换谁谁不膈应。 摩友们要的从来不是事后补救,而是出场时的万无一失。你们怎么看?张雪八二零 r r 这波停产补救,踩过同款品控坑的摩友评论区聊聊你的糟心经历吧!

给大家汇报的就是我们八二零现在呢是一个停止交付的状态,然后工厂呢也是停产状态,因为我们发现了我们在呃启动后可能会出现怠速吸不上油的这种情况。呃,然后呢现在问题已经找到了,是机油泵呃 无法储存一些残油,这样子呢就会他非常干燥,他的亲密性就不够,所以可能第一把油就吸不上来,但是你只要给四千转就带一把油门就能吸上来了。然后现在机油泵呢已经在改模具了,大概在呃 五月下旬能改正改好,到时候呢我们也会对所有的用户油泵进行升级,然后同时呢我们也会给到呃车主一些补偿啊。这个呢,我们在呃在两个号的上面都已经发出了公告 啊,最后一个就是自我检讨,呃我检讨和包括我们公司的检讨就是我们 其实在八零的这个问题啊,我们最初在门店共创,就是我们是发了一百多台车发给门店,在这个时候其实已经识别到就是有吸不上油的这种情况了,但是呢当时我们是 啊判定的是在重刹的时候他会吸不上油,但确实在重刹的时候我们也监控到了他重刹的时候确实吸不上油,然后把这个问题关闭了。以后呢,我们对这个单向问题也进行了啊,监控他确实又关闭了啊,但是我们没有在 把所有的车全部恢复成呃整改后的状态,继续跑个几千公里,呃让他来判断这个问题有没有得到彻底的关闭,这个相当于是我们呃 做的不够好的地方。然后我们已经制定了,就是以后的所有的车,我们都会在上市前就我们所有的实验开发,所有的全部做完了以后,在上市前会发给门店,所有的门店,当我们发给门店 可以发三百多台车出去,有这么大样本的时候,我们的评价呢更准确一些,就是把即使发生了问题,我们整改以后继续要测试几千公里,就是每台车测试几千公里,问题得到彻底的关闭以后,呃才开始正式的上市。呃,这说明我们在 呃管理方面,在标准方面还是非常欠缺的。呃,那么我们在接下来呢,我们会要重点的建立我们的评价标准。 呃,建立我们的呃测试标准,就像我们的这个机油泵,我们在台架上几百个小时,包括路试几万公里,然后 呃最恶劣的工况我们都想到了,但是最反而是最容易的,最弱的工况,我们没想到就点燃了以后怠速待在那里不加油啊,这个,这个是要尽快速的把这个标准给建立起来。

我检讨和包括我们公司的检讨。张雪回应八二零双二停止交付的真正原因,部分车辆在怠速状态下,机油泵会出现供油不畅。经排查,问题出在两方面,一是机油泵没有储油空间,车辆静置半小时后泵内变干,上压能力减弱。二 是这台车采用油冷散热,油道偏长,阻力偏大,两个问题叠加导致供油跟不上。目前整改方案已经完成,经过二十台样车测试,新模具预计五月下旬到位, 所有已交付车主将免费升级并给予一定补偿。张雪也做了自我检讨,其实门店共创阶段就已发现重砂时可能吸不上油,但 整改后没有充分测试就上市了,因为我们工厂测他是没有办法测几百台车的,三百多家门店了,那我们就可以发三百多台车出去,有这么大样本的时候,我们的评价呢,更准确一些,即使发生了问题,我们整改以后继续要测试几千公里,问题得到彻底的关闭以后,而才开始正式的上市,接下来会建立更完善的测试标准,杜绝类似问题。

张雪是真爷们,八二零 r r 出事之后,他没有任何推委甩锅,没有找用户操作不当的借口,直接承认生产时装反了密封圈,五天内敲定招回二百八十六台刚交付的新车,连首保都没做过,就先给发动机整改,他的赔付方案才是国产机车里的天花板, 分等级兜底,一分钱不让车主亏。气压阀已经松动,有安全隐患的车,车主直接选全额退车或者换新车,一分钱不扣, 没松动只需要换密封圈的,直接补偿,两次免费保养,连车辆托运检测的所有费用全由厂家承担,车主不用掏一分钱。要知道多少车企出了问题就装死,要么拖,要么狡辩,更别说给这种级别的补偿了。 八二零 r r 作为一台国产高端仿赛,能做到出问题立刻召回,不捂着盖着,还给出这么硬的兜底方案,大多数人支持张雪,不是因为他的车完美无缺,而是因为他敢认错,能兜底不骗消费者,不拿车主的命当儿戏,这才是国产机车该有的态度。

张雪机车召回八二零二二,已交付两百八十六台。四月十六号,一台银川的八二零二二发生曲轴箱破裂。二十二号张雪发视频回应称,经拆卸检查,因泄压阀的 o 型密封圈装配错误,车辆使用一段时间后,泄压阀松动,导致机油压力泄漏,引起润滑不足,发生连杆拉瓦。 机车提供两种解决方案,松动了就是有矿量的,这种情况我们就是给用户退车或者换车,这个如果没有松,换个密封圈换过来即可,然后我们给用户的补偿是赠送两次保养。八二零 rr 是张雪机车旗下核心车型,此前八二零 rrrs 赛车在国际赛场连拿两个冠军。

模式着的是 sport 的, 然后 abs 一 段, tcs 也是一段,然后咱们试一试,分别试一下它的油门响应,还有快排啊,还有这个顿挫等等一系列 现在,然后从从两千到四千转,咱们先转速下降啊,两千到四千转,然后给油的时候 明显感觉油上不来,然后有点顿挫的感觉,然后咱们试一档,大概的一下 二档到一百六十度,咱们再回完车测试一下,咱们现在如果二档一百一百三十多的时候,松油的时候明显感觉车架子有摇摆, 咱们再测测试一下这个怠速两千到四千转的时候,这油门响应及时不及时,还有他这个电子油门的响应, 然后我分别试一下这个模式的切换,然后有没有明显的差别。热车以后,他这个现在怠速两千到四千转的时候,明显明显 刚才射很多了,量射的时候有来这量射两千到四十圈给油啊,明显顿挫,他们看明显顿挫,看明显顿挫,感觉出不上油, 这明显的顿挫,然后到四千转以后就明显失常了。咱们看一下动力输出两用, 二档是一百六十九,然后转油,从这个运动模式和雨刷模式的话,其实我感觉动力输出模式切换不很明显, 体感上有变化啊。咱们简单的做个做一个总结啊,这个车因为张雪说的是对标的是 w s p d k s p 总结,因为像 r 七的话我没有去升级过,像这个七六五啊,包括这个 vr 我 都去 升级过,他做不到这种大冒充的整体的一个性质,然后有什么的响应变有什么的响应,然后快牌,嗯,快牌降档的时候非常顺手, 非常的顺畅。但是一档的时候从二档到三档的时候有点有点顿挫,现在四档我上三罐头,他这个快排不是那么的卡顿,还是很明显的,这个快排。