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valentine two wins here now in most both, albert and jama failed to score points is this the weekend you really announce yourself as a title contender i mean i i just know they crashed out and of course i don't want anybody to crash in the race so i hope that okay but obviously for the shaman chief it's good i don't know about the point yeah but um the only thing i can manage is try to do the best reserve every time and the uncle was very strong today give me a very time and i do like when i pass him in some place and i see modifying his his hiding style to to make me not not pass him again so i had to invent away some stuff to pass him and so i decide to in the last lap to pass him in the point where i didn't pass him before so i saw that he didn't expect me to to overtook him there then i went defensive and i was able to keep my my position in tz n so big thanks to my team they they again improved the bike and i feel very comfortable the lap time was very fast today so thank you the dicks motorvan boss and yeah onto the next race now congratulations。 亚历亚历哈根 闯上了八零的对决,只剩下了两个人,两家的攻城,这两口非常的激进。 关注一下这边的德雷斯在大车的外,这边从头强行带起一座天鹅,非常的漂亮,出外能否守住赛道线,两个举手朝下,接下来向左,这边是能够倚住十六号弯的重弯的弯角,现在的话呢,这边是胜面会更大, 非常的漂亮,这样的话德雷斯能够站住的跑位置。今天的第二回合,德雷斯非常干净的驾驶风格,这边阿库还想投位置,没有机会, 两位同时的极限压弯,最硬核的一次防守的姿态,没有机会了,真的没有了。今天的话,迪拜是碾碎了所有的质疑,对所有的豪门车手啊,死死的把他们按在身后。恭喜邓鹏导演张学车队加冕了本赛季的第五冠, 漂。

这是顶级的编剧,也写不出来这样的剧情。六十一号就是那位站在领奖台上伤心寂寞冷的 六十一号,他去年呢,是在张学机车,现在的这个艾文兄弟车队,就是说呀,他原来是有机会跟五十三号德比森成为队友的,同成为队友,可能互相搭配的来合作,而不必在领奖台上伤心寂寞冷。怎么回事呢?德比斯 大家都知道,在雅马哈车队嫌他岁数太大,把他踢了出来,而这位六十一号车手原先就是在这个艾文兄弟车队, 他看自己车队来了这位一员老将,大概呢也不太有实力,另外呢,自己的车队也接手这么一款新的车,觉得可能前途有些暗淡,前途有些暗淡,因此呢,就离开去了雅马哈车队。去了雅马哈车队,没想到就来了这么一出,两极反转, 这是由不得人感慨,这个现实往往比这编剧的情节更加的精彩。

杰克战这两场比赛啊,最难受的是谁啊?其实不是七十五号,也不是五号,最难受的就是六十一号,千年老二啊,哈哈。 after yesterday, we sat and we tried to analyze where we are flow and i think today we did a good step forward my best and my team give the best for every race we are improving that i am very happy of course is。 那个脸啊,都快皱成一团了,那种憋屈不甘呐, 隔着屏幕都能够感受到。他难受的是什么呀?不是拿了亚军,是没骑上张雪机车呀,要是给他一台张雪机车,冠军的位置还真不一定是谁的啊。你们看他那个采访,第一场比赛结束之后,他还带着有一点 不服气的样子,哎,觉得德比斯可能只是运气好,结果第二场再被绝杀,直接又认了啊,张学机车确实太快了, 这是什么?这是传统强队的车手亲口承认了中国机车的硬实力啊对不对?弯道再快也顶不住,直道上被国产战车一路碾压呀,六十一号啊, 别气馁啊,机会还多的是,听哥一句劝,明年呢,直接签张学机车,只有张学机车才能够让你真正实现一骑绝尘。

没有人能够记住第二名,除非他是雅马哈六十一号,因为同样的剧本在他身上已经上演了四次,再这样下去,他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发,当 冠军和季军正在开香槟庆祝,他像是下定了某种决心,头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的,但他偏偏是每次都输给同一个人, 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王,也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手,十五岁拿下分站冠军,所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世,这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将,年少天才栽在老兵手里,凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道,这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将,而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养,两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁,年龄偏大,状态平平,常年陪跑拿不到冠军, 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队,没有扶持也不续约,彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候,张雪机车砸出百万欧元天价违约金,全款把整支艾文 bros 车队连根挖走,德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营,唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名,天赋拉满,手握雅马哈官方合约,打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里,这只是刚入行的新品牌,没有底蕴,没有实力,根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定,格比斯的技术不如自己, 自己输谁都不可能输德比斯,可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将,搭上被他嫌弃的张雪机车,直接涅槃重生,彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面,论弯道技术,坎翁库依旧是天花板级别,走线、刹车、极限卡位,全程死死贴住德比斯, 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道,一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖, 德比斯一脚油门直接绝尘而去,侃完阔拼到轮胎冒烟,凭借自身顶级技术追上来无数次,最后次次被直线性能硬生生反超,次次决赛一模一样的剧本, 次次唾手可得的冠军,全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术,他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯,唯独他却一次次站在亚军的位置,整个人都变得失魂落魄。

昨天刷到个视频啊,原来六十一号车手也是艾文车队的头牌, 后来艾文车队推出了雅马哈,签了张雪。呵,原本六十一号可以解约啊,跟艾文车队走的,一看是中国品牌的车妈,想想还是算了,选择了雅马哈。 怎么说呢,中国有句古话叫命里有时终须有,命里无时莫强求。机会给他摆在眼前啊,他也没抓住。哎,这兄弟现在应该肠子都悔青了吧。

有时候你不信命都不行,其实现在五十三号车手德比斯获得的五个冠军原本都不属于他,真正的归属呢,应该是六十一号雅马哈车手恩居骑着张雪机车夺冠才对。 事情还要从去年说起,意大利艾文兄弟赛车队,原雅马哈最强卫星队,现在是张雪车队最先签下的车手是六十一号恩居,而非五十三号德比斯。二零二五年,恩居在恩车队战绩显著, 获得了 w s b k 年度亚军。恩居的赛场特点就是很凶悍,他刹车稳、车线凶、极限高、脾气爆,典型的不服输风格。所以恩居成了雅马哈公司和艾文车队老板法比奥着重培养的种子选手。 但是这个时候,艾文车队跟雅马哈公司之间产生了分歧,艾文车队老板法比奥给雅马哈干了八年卫星队, 从二零一八年到二零二五年,拿过三个车手总冠军,两个车队总冠军,四十一场胜利,但换来的结果却不尽如意,而不要不满雅马哈公司给他的资源是别人挑剩下来的,而且雅马哈机车的升级配件也不是最先拿到, 一直滞后其他车队发飙就想做自己说了算的真正的长队。而这个时候,转折点出现了,远在中国重庆开张雪机车公司才两年的老板张雪来到了二零二五年的米兰车展, 他在找车队合作,想进入 w s b k 赛事。张雪给合作的车队开出的条件实在是太诱人了,会作为张雪机车官方场队,拥有全部研发、调校、监控、测试决策权手的工资呢,运营研发费用也全由张雪出资, 所以呢,法比奥就心动了,他决定跟雅马哈解约,不惜支付高额的违约金也要与张雪机车签约。而张雪与艾文兄弟车队签约原因之一,也是因为有六十一号 n g 这个种子选手在车队,因为张雪发现 n g 的 快狠敢拼,正好符合张雪机车的特点。 所以张雪早期跟艾文兄弟谈合作的时候,目标就是把六十一号恩居带过来。但人算不如天算啊,恩居居然不想离开恩居车队,但是因为合约在身,他已经跟雅马哈机车绑定了艾文兄弟车队。不跟雅马哈合作之后呢,恩居只能跟着雅马哈公司的安排去其他车队了。 就这样,恩居与张雪机车擦肩而过,同时呢,德比斯在这个时候也闪亮登场了。二零二五年底,也就是恩居离开艾文车队的时候,德比斯正式加入了艾文兄弟车队,也同时开启了德比斯与张雪机车的缘分之旅。 从而在张雪机车的助力下,德比斯在二零二六上半年已经拿下了五个分站冠军了。都说时也运也命也, 只差一步,命运的走向已经完全不同。如果当初 n g 不 选择与雅马哈绑定,或许他的机会比德比斯还要多很多,毕竟 他的能力也是毋庸置疑的。可是机会是转瞬即逝的,错过就再无重来的可能。我发现人生和比赛是一模一样的, 早一步遇见彼此双向奔赴,成就强强联合。晚一步或半步名额被占,合约敲定,立场对立,从此只能赛场对立,再无并肩同行的可能。很多缘分,事业虔诚,从来不是不够优秀,只是刚好慢半步,错半步,身不由己。退半步, 看似微小的半步,往后所有的人脉、资源、名气、成就,都会顺着这条岔路越走越远,最后变成截然不同的两种人生。


二零二五年底,当艾文兄弟车队决定脱离合作八年的雅马哈,转头成立仅两年的中国品牌张雪机车时,队内的潜力新星、土耳其天才车手坎恩居做出了一个理智的决定。 他无法接受为一个没底蕴、没实力的中国新军效力,宁愿自掏违约金,也要转身投入豪门雅马哈的怀抱。在他看来,这无疑是通往荣耀的康庄大道。而另一边,是三十四岁的法国老将瓦伦丁德比斯。 在肖丽雅玛哈十余年后,他因年龄偏大、性价比不足被无情解约,一度无人问津。当张雪机车和艾文兄弟车队避来橄榄枝时,这位赛场弃子紧紧抓住了这可能是他职业生涯最后的机会。命运的剧本就此反转。 二零二六年 w s b k 赛季,驾驶着张雪机车八二零 r r s 赛车的瓦伦丁从葡萄牙站开始一路高歌猛进。 在被誉为刹车地狱的杰克莫斯特赛道,他与驾驶雅马哈尔九的 n g 上演了极致缠斗。最后一圈第十六号弯,瓦伦丁以零点零五六秒的极限优势完成绝杀,豪取赛季第五冠。领奖台上,他震耳怒吼,台下 n g 脸色铁青, 赛后甚至拒绝参与喷香槟环节。恩居拍打着赛车抱怨车不行时,他拍的何尝不是自己当初那份寄予天剑的短视。 一边是凭借中国赛车登顶世界之巅的前队友,一边是自己开着几乎零升级的雅马哈战车屡获亚军,这巨大的心理落差,远比输掉一场比赛更令人煎熬。平心而论,恩居当初的选择符合大多数人的常识, 一个是底蕴深厚的国际豪门,一个是初出茅庐的中国品牌。但传奇之所以为传奇,就在于他总在颠覆尝试。张雪从修车学徒到造出世界级赛车的执着, 瓦伦丁从背弃老将到五冠王的逆袭,以及中国机车从被质疑到用性能撕掉标签的崛起,共同书写一个关于相信的热血故事。这个故事告诉我们,在绝对的热爱与产品力面前,一切傲慢与偏见终将为限。 点个关注,一起见证更多在偏见中的。

号梅玛西亚,是当今 w s b k 具有统治力的西班牙职业车手,二零零零年出生于西班牙巴伦西亚,曾拿下二零二三年 moto 三世界冠军。拥有顶级 gp 赛事历练的他,转战 w s b k 后迅速站稳脚跟,凭借极具辨识度的骑行风格, 成为赛场最亮眼的竞速新星。早年多年 gp 赛场征战,打磨出马西亚扎实的控车功底与极强的比赛智商。 二零二五年,他正式进军 w s b k 超级运动锦标赛,驾驶杜卡迪 v 二开启量产赛车征程,新秀赛季便拿下分站冠军,跻身年度前三,二零二六赛季更是稳定领跑积分榜, 频繁上演逆袭夺冠的名场面。玛西亚最鲜明的标签是极限腕杀、后程爆发、接近内线超车的专属驾驶风格。比赛中他擅长战术性控节奏,比赛前期不急着争抢位置,刻意保存轮胎消耗,跟着观察对手走线与体能状态。 进入中后段,随着对手轮胎衰减,他便依靠远超同组车手的极限挽刹车技术,延迟入弯时机,用凶狠内线完成超车,多次从后排位置一路追赶,最后一圈绝杀夺冠。他的骑行风格果敢凌厉,对抗性极强,过弯线路大胆 与站与复杂路况下控车能力突出。风格上与传奇车手马奎斯相近,敢突破赛车极限,缠斗时判断精准,出手果断, 但激进的驾驶方式也伴随一定风险,高强度极限操作偶尔会出现失误摔车。与此同时,马西亚对赛车节奏把控十分细腻,懂得结合杜卡迪中后段动力优势分配体力,既能文兽领跑,也擅长绝境反击。 从 gp 冠军到 wsbk 争冠,热门马西亚以独树一格的逆袭型驾驶风格,在 wsbk 赛场闯出自己的天地,也让车迷记住了这位擅长绝地翻盘的西班牙极速猎手。

而马里边所战边面临的防守压力,已经有车手要过他了, canco 在 一号弯成功的塞入内线,看一下在短直道这边,这边是压迫了,旁边的 canco 过的非常的漂亮, 这台 w 的 再次的撞线, canco 又抓到了这个成功的尾流啊,在一号弯想抽出来硬挤的,哇塞, dbs, 因为只要让八二零吸住自己的尾流啊,来到直路,这对雅马哈来讲绝对是一次打击 全功力的阶段啊,丝毫不敢怠慢。这里是 dbs 的 一个非常健长的地方,高速弯闯进去啊,然后翻身,所有车手今天都开启了这个疯狗模式啊,这张牌来看一下八二零, 哇,漂亮!凯旋瞬间各自都丢了一个位置。这边的 dbs, 我 们看到在快速的五号弯角翻身到六号弯,继续的选择了 dbs 的 后轮啊,能吃一点吃一点, 吃到你尾头,然后弯刹车,看一下往那边子这边,两个人互相的去做波 pass, 教科书式的一个超越第二名啊,这个往往是最具观赏性的。八二零赛车开始去吃前方的 亚马哈的尾流,六十一号也非常的贼,走防守线,他的中路的这个位置还是没有能够抵挡住八二零的这次进攻,这个亚马哈跟凯旋也没有机会啊,不可能在这样的弯角过掉八二零出来的话,比赛进入到最后的一圈。 好来看一下五十三号的德里斯,林鹏,这也是在大车的围啊这边,而且过掉的最后的一次机会,这边凯旋暂时没有机会,德里斯这边强行的防守,两个几乎贴到了一起,今天的最后一名的争夺 这边这边,是啊,距离这边的五冠啊,其实只差了一步,在大车的围这边冲头强行带球,以助田克非常的漂亮,出外能否守住赛道线, 亚哥,去走着线,接下来向左,迪边斯能够倚住十六号弯的重弯的弯角,没有机会了,真的没有了。今天的话,迪边斯碾碎了所有的质疑,对所有的豪门车手啊, 死死的把他们按在身后。恭喜东方特野张学车队加冕了本赛季的第五冠。

如果张雪机车的五冠王是一部热血的逆袭爽文,那么六十一号就是这部爽文里最悲情也最值得尊敬的大反派。他的名字叫肯昂平,一个被张雪机车硬生生打哭,却赢得了所有人尊重的天才车手。杰克战第二回合,当五十三号德比斯 在最后一圈的十六号弯,用一记近乎极限的内线反超完成绝杀,以零点零五六秒的微弱优势冲过格子奇时,身后那个骑着雅马哈二九 拼尽了最后一滴燃油的六十一号车手昂阔心态彻底崩了,他瘫在赛车上,久久不愿摘下头盔,或许头盔里藏着的,是他不想让人看到的眼泪。你知道吗?这个今年才二十二岁的土耳其小伙子,曾被誉为少年天才, 以凶狠的铲斗和极高的弯道天赋震惊为常,目前总积分榜稳居前列。在这个周末,他几乎已经做到了一个车手所能做的一切,多次把德比斯挤到身后, 甚至领跑了相当长的圈数。但每一次只要进入长直道,那台红色的八二零 r 二就像撕破音障的利剑, 毫不留情地把它吞没。赛后,他对着镜头留下了那句名言,我想赢,但前面那辆红车太快了,我什么都做不了,又说我拼了。他一度在一号湾强吃内线, 每圈都在极限刹车,极限走线,但直到差距,真的没办法。这不是认输,这是最无奈的坦诚。技术可以练到极致,但机械素质的鸿沟有时候真的难以逾越。 而这场比赛,最残酷也最戏剧性的地方,还不止于此。六十一号昂阔去年还是张雪机车合作伙伴埃文兄弟车队的签约车手,换句话说,他本来也有机会成为张雪机车的一员, 甚至可能成为德比斯的队友。但他选择了离开,选择了雅马哈。如今,他只能站在亚军的领奖台上,看着那个曾经被雅马哈无情抛弃的三十四岁老将德比斯,骑着他本可以拥有的中国战车, 一次一次的把他踩在脚下。更猪心的是,第一回合,德比斯从第六位发车逆袭夺冠。赛后昂酷说,我弯道比他直,道比我快。结果到了第二回合,德比斯不仅知道超他三次, 还专门在弯道也超了他三次,包括那致命的最后一击。这不是比赛,这是一场公开处刑。德比斯用行动告诉这个年轻人,弯道直到你都不行。但我想说的是,六十一号昂阔,他值得所有中国车迷的尊重。正是因为有这样一个拼道极限, 死死咬住不放的对手,才逼出了那个最强的德比斯,才让张雪机车的这第五冠函尽量拉满。当他在领奖台上黑着脸,当信仰不允许他打开香槟庆祝,因为他只想赢。那个画面本身就是竞技体育最动人的悲剧美学。


一个被雅马哈和杜卡迪嫌弃年龄大的车手,一个初出茅庐的摩托车品牌,加上网传的东鹏特印五万块钱赞助费,组合到一起,却拿下了世界级赛事的冠军,上演了一出真正的飞驰人生。 二零二六年三月二十九日,葡萄牙布尔蒂芒赛道,当瓦伦丁德比斯冲过终点线的那一刻,现场 的欧洲解说集体失声。他们曾经说,这个三十四岁的光头佬早就该退役了。他们曾经说,张雪机车来 w s b k 不 过是凑个热闹,但今天他连赢两场,把雅马哈、杜卡迪、川崎这些百年豪门的赛车 全都甩在了身后。没人知道,为了这一天,德比斯等了整整十五年。他在赛车场上玩命的飞驰,就是为了证明,不是我不行,而是你们这些车企不行。 欢迎来到体坛任务志,本期为您分享瓦伦丁德比斯一九九二年,瓦伦丁德比斯出生于法国阿尔比。他十六岁时拿下法国一百二十五 cc 全国冠军,十七岁月绩征战二百五十 cc 世锦赛, 十八岁打进猫头兔,所有人都叫他下一个马奎斯,是整个法国的赛车希望。但没有雄厚的资金,没有顶级车队的资源倾斜,二十岁的时候,一夜之间 从高炉天才变成了赛道流浪汉,这一流浪就是十年。他当过外卡车手,当过车队替补,甚至自掏腰包买轮胎参赛。为了凑够比赛经费,他开过赛车模拟气垫,当过摩托车教练。别人跑比赛是为了赚钱,他赚钱只是为了能继续跑比赛。 三十岁那年,他用两个法国全国冠军的成绩,终于换来了一张我的 s s p 的 正式入场券。接下来三年,他稳扎稳打,连续稳居年度前五,拿下十四个领奖台。 跟命运却跟他开了最残忍的玩笑。先是被雅马哈以年龄偏大为由解约,转头杜卡迪拿下分站冠军,后又被用一模一样的理由扫地出门。整个欧洲赛车圈,没有一支车队愿意给他一份正式合同。就在他收拾行李准备退役 去摩托车驾校当教练的时候,张雪找到了他,邀请他加入车队。他们看中的不只是德比斯的车技,更是他愿意和工程师一起拆发动机、拧螺丝,把赛车当成生命的态度。 一个被抛弃的老将,一个成立不到两年的品牌,从哪方面看都像是一个草台班子。尤其在澳大利亚站的比赛中,德比斯两个回合都在十几名左右徘徊。欧洲媒体的嘲讽铺天盖地而来,说中国车不行,说得比 斯真的老了。但德比斯用自己的实力证明了,这些欧洲传统豪门才是那个草台班子。三月二十八日,葡萄牙战的第一回合,德比斯从第二起步,全程领跑,以三点六八五秒的巨大优势率先冲线。这是中国摩托车制造商在 w s b k 体系顶 赛事中的第一个冠军。但真正的奇迹发生在第二天。第二回合,德比斯出现致命失误,一度跌到第三。就在所有人都以为比赛已经结束的时候,这台中国造的八二零双 r r s 爆发出了惊人的直道速度,两个长直道两次 强硬超车,硬生生把两台雅马哈 r 九甩在了身后,最后一圈,他顶住了对手疯狂的贴身反扑,以零点七二零秒的微弱优势再次冲线夺冠。暴君黄金台上意提携御龙为君 死!这场胜利是两个孤勇者的双向奔赴,张雪用他的执着和勇气给了德比斯最后一次证明自己的机会,而德比斯用他的技术和经验 帮助张雪实现了中国摩托人的世界冠军梦。竞技体育,无关年龄,无关出身,只要心中的那团火还没有熄灭,就永远不要向这个世界低头。有梦想就去追,因为勇敢,我的人生更精彩!