张雪机车本赛季还有几次
恭喜张雪机车又又又又夺冠了！最后一波，保定德比斯守住，出完加速，不要给生活的康复任何的机会，马上过线！保定德比斯 二零二六年五月十七日晚上八点十九分， w s b k。 杰克战，德比斯驾驶着张雪机车成功斩获本赛季第五个冠军。 此战出现最新名场面，德比斯骑着八二零二二最后一圈十三号弯完成极限绝杀。要知道杰克莫斯特赛道在行业内被称为刹车地狱，这条赛道有着二十一个弯道，还有十个被 brembo 评为高难度级别的重杀点。 尽管如此，张雪机车八二零 r r s。 凭借直线爆发力和弯道稳定性的完全发挥，成功斩获本赛季第五冠。我们来回顾一下，德比斯与张雪机车横空出世，夺下首冠，更是拉出四秒真空袋。 三月二十九日，葡萄牙战，第二回合，张雪机车开赛季双冠震惊 w s b k 围场直线生吃老东家两台雅马哈 五月二日匈牙利战，张雪机车上演零点一秒级极限绝杀，弯道一超二，再度生吃老东家两台雅马哈，拿下三冠。五月十六日捷克战，尽管德比斯是从第六位发车，但张雪机车依旧凭借卓越的性能，连续两个内线手术刀超车，从第四直接干到第一， 一穿四台雅马哈，成功斩获第四冠。而就在今晚五月十七日晚上八点十九分，张雪机车成功斩获的第五个冠军，则让大侄子们彻底哑火。张雪机车夺冠，昙花一二三四五现， 这不是结束，仅仅只是开始。在这里我想问大家一个问题，张雪机车五冠封神，他是凭什么让世界仰望中国速度的？所有人都在说张雪慧眼识珠，夸得比斯天神下凡，这没错。 但我想说，如果只盯着这两个人的逆袭，你就错过了这场大戏的真正主角，那个沉默庞大、硬到骨子里的中国制造业供应链。张雪和德比斯的故事，一句话就能讲完。 两个都被看不起的疯子相遇，一个压上全部身家造车，一个赌上职业生涯开车，彼此信任，然后拼命去赢。但若没有中国制造这幅钢筋铁骨兜底，再强的伯乐和千里马也冲不出欧美日几十年筑起的高墙。 咱们直接看那台夺冠的八二零二二赛车，国产化率百分之九十七，发动机、电控、车架三大最核心的部件，百分之一百来自中国制造。这是什么概念？意味着在最顶级的赛场上，我们彻底撕掉了只能靠进口的标签。以前搞赛车核心件都得看外国脸色，价格贵不说，人家还故意卡你数据给你二流货。 现在呢？张雪机车的三十九家核心供应商里，三十四家扎根国内，每一个零件都印刻着 made in china 的 标记，这就是咱中国制造供应链的底子，每一个螺丝钉里都藏着几十年死客出来的真功夫。供应链聚起来了，带来的可不只是能造， 更有一套让老外头皮发麻的绝活，极速响应。重庆周边有个半小时到一小时配套圈，上午发图，下午出样品，三天就能换新件上场。 就这速度，对手技术再牛也得蒙你的后勤线，跑不赢中国制造的速度。你可能会问，烧钱的赛车，张雪一个草根怎么扛得住？ 答案还是供应链给兜了底。因为产业高度集齐，咱们赛车的成本直接干到国际场队的三分之一，所以张雪机车才有了那句四万三千八，生吃雅马哈的名梗。回头再看，张雪机车两年从零到一接连斩获四冠是偶然吗？ 绝对不是！张雪接入的是中国几十年攒下来的摩托工业体系，他能按需调动全国三十四家核心供应商，加几百家外协单位，把效率、精度、成本拉到极致， 这哪里是一个车队的胜利？这分明是整个中国制造体系在赛道上的必然爆发。所以，当下次再看到五星红旗在赛道上飘扬，除了为前方的勇士呐喊，也请在心里，中国庞大的制造业供应链鼓个掌。 冠军车手会老去，但中国制造业这副千锤百炼的钢筋铁骨，会一直拖着更多的张雪，更多的德比斯往世界之巅冲，这才是咱真正的底气！
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08:21查看AI文稿AI文稿张雪回应拿下第五冠，准备冲击年度总冠军！要说最近国内机车圈最火的事，那肯定得是张雪机车在世界赛场上的亮眼表现了。 就在五月十七号这一天，二零二六年世界超级摩托车锦标赛，也就是咱们常说的 w s b k 在 捷克站顺利结束了 world s s p 组别的第二回合正赛。 谁都没想到，咱们中国自己的摩托车厂商张雪机车旗下的法国车手瓦伦丁德比斯居然又一次拿下了冠军，这已经是他本赛季第二次在单站比赛里把两个回合的冠军都收入囊中。算下来，这也是张雪机车在本赛季拿到的第五个冠军奖杯。消息一出来，全网机车迷都沸腾了。 可能有些不了解机车的朋友不知道， wsdk 可不是普通的摩托车比赛，它是世界范围内数一数二的顶级摩托车赛事，一九八八年就由国际摩托车联合会创立了，和号称摩托车界 f 一 的 mot gp 齐名。但规则不一样， w s b k 的 参赛车辆得基于量产，车型改装，核心部件不能动，所以也被叫做赛道上的车展。能在这个赛事里夺冠，那可是真真切切的硬实力体现。而沃兹 s s t 组别就是中量级的较量，也是咱们中国机车品牌正面硬钢、欧美日大牌的主要赛场。 张雪机车能在这站稳脚跟，还拿了这么多冠军，确实不容易。这次杰克战的比赛可比大家想象中难多了， 尤其是五月十七号的第二回合正赛德比斯遇到了超强的对手，也就是雅马哈车队的土耳其车手 n g， 两个人从比赛一开始就咬的特别紧，你超我一次，我再反超你一次，来来回回展开了拉锯战，全程都特别刺激，看的观众们心都提到了嗓子眼。 不像前一天的第一回合比赛，德比斯全程领跑，没给对手太多机会，这一回合他可是实打实经历了一场激烈的缠斗，直到比赛的最后一圈，局势才终于有了转机。 德比斯瞅准了一个之前从来没尝试过的超车位置，突然发动进攻，而对手 n g 压根没料到他会在这下手，一下子就被超越了。之后德比斯死死守住路线，不给对手任何反超的机会，最终率先冲过终点线，成功拿下了第二回合的冠军，也顺利包揽了杰克战两个回合的冠军。 赛后德比斯也坦言对手确实太强悍，给了他很大压力，他也是反复琢磨才想出了超车的办法，能赢下来离不开车队的全力支持。其实熟悉张雪机车的朋友都知道，这已经不是他们第一次创造惊喜了， 早在今年三月份的葡萄牙战，德比斯就曾经包揽过单战两回合的冠军，这次杰克战再一次做到，足以看出张雪机车的实力有多稳定， 而且这第五个冠军也让车队的积分有了很大的提升，德比斯个人的车手积分一下子涨到了一百四十七分，直接冲到了车手积分榜的第二位，超过了西班牙车手玛西亚。张雪机车的制造商积分也达到了一百四十九分， 继续稳居制造商积分榜的第三位，距离前两名的差距也缩小了不少。说到张雪机车，就不得不提他的创始人张雪。 张学可不是什么出身豪门的企业家，他就是一个从湖南农村走出来的普通小伙。一九八七年出生的他，从小就对两轮交通工具特别感兴趣， 十四岁的时候接触到摩托车就彻底着了迷，甚至放弃学业，去了摩托车修理铺档学徒。为了能进入职业车队，十九岁的他冒雨骑行一百多公里去争取机会，浑身湿透也没放弃，这份对机车的执念也为他后来的成功埋下了伏笔。 后来，张雪从特技车手、机械师一步步做起，因为身体伤病，他意识到自己很难成为顶级车手，就转而投身到摩托车研发制造领域。 二零一七年，他创立了凯越机车，带领车队参加过环塔拉力赛、达卡尔拉力赛，还成为了首只在达卡尔拉力赛玩赛的中国摩托车队。 直到二零二四年，他辞去凯越机车的职务，在重庆成立了张雪机车，用自己的名字命名品牌，就是想圆自己一个纯粹的机车梦，打破欧美日品牌在顶级机车领域的垄断。 张雪机车成立以来，一直特别注重研发，哪怕在二零二五年总产值七点五亿元，研发投入近七千万元，还亏损两千多万的情况下，也没减少过研发资金。 他们推出的首款车型五百 r r， 前一千台都不对外销售，专门用来做一百万公里的测试，就是为了保证车辆的品质。 后来推出的八二零 r r 车型，性能更是出众，零百加速只要二点八一秒，还专门设置了新手模式，防止新手因为动力太猛而发生危险，就连公安部交通管理局都支持他的这个决定。 这次拿下第五冠之后，张雪本人也第一时间在社交媒体上回应了这件事，语气里满是激动和自豪。他跟大家说，这个冠军拿的特别有意义，不光是车队实力的证明，更重要的是这会让车队的总积分大幅上涨，现在他们有足够的底气去冲击本赛季的年度总冠军了。 这句话一出来，不管是机车圈的从业者，还是普通的机车爱好者，都特别振奋，大家都在为张雪机车加油打气。 可能有人会问，年度总冠军有那么难拿吗？其实真的不简单。 wsbk 整个赛季一共有十二个分站，捷克站只是第五站，后面还有七个分站的比赛，每一站都有两场正赛和一场超级赶位赛， 所有比赛的积分加起来，才能决定最终的车手总冠军、经销商总冠军和车队总冠军。现在张雪机车虽然排名第三，但前面的杜卡迪、雅马哈都是老牌豪门，实力非常强劲，想要超过他们难度不小。 而且这次杰克战的比赛，张雪机车的另一名车手卡里卡苏洛只拿到了第十名，并没有为车队贡献太多积分，这也意味着德比斯身上的压力会更大。 不过德比斯本人倒是很有信心，他说车队一直在不断改进，赛车他骑起来特别舒服，圈速也能保持在很高的水平，只要后续继续努力，一定能为车队拿下更多积分。 赛后，对手 n g 也对张雪机车给予了很高的评价，他说张雪机车的赛车确实更快一些，虽然这次拿到了亚军，但他们也会继续努力，争取下次能赢回来， 能得到对手的认可，也从侧面证明了张雪机车的实力。毕竟在以前顶级机车赛事的领奖台上，几乎看不到中国品牌的身影，而现在，张雪机车用一个又一个冠军打破了这种垄断，让世界看到了中国机车的力量。 其实，张雪一直有一个远大的目标，他不光想拿下 wsbk 的 年度总冠军，还计划在今年九月份参加 mxgp 世界摩托车越野锦标赛中国上海站，筹备参加二零二六年的达喀尔拉力赛， 终极目标是参加 motgp， 也就是摩托车界的顶级赛事。虽然这个目标看起来很遥远，但从张雪一路走来的经历来看，他从来都是一个敢想敢干、不服输的人。 当年谁也没想到一个修车学徒能走到今天，谁也没想到中国机车能在世界顶级赛事上屡获冠军。现在张雪机车已经完成了 a 轮融资，今年还计划推出七款新车型，目标年销量六万台，年产值达到十八亿元。虽然目前还处于亏损状态，但张雪一点都不着急。 他说，做品牌不是一蹴而就的，想要成为全球高端机车品牌，就必须沉下心来做研发、做品质，眼前的损失不算什么，长远来看，一切都是值得的。对于这次冲击年度总冠军，张雪和他的团队也做了充分的准备， 他们会根据这次杰克战的比赛情况，进一步改进赛车，优化战术，让德比斯和其他车手能在后续的比赛中发挥出更好的水平，同时他们也会密切关注竞争对手的动态，及时调整策略，争取每一场比赛都能拿到尽可能多的积分。 很多网友看完比赛后都在评论区留言，有人说，张雪太牛了，为国争光。有人说，中国机车终于站起来了。还有人说，期待张雪机车拿下年度总冠军，再创辉煌。 其实，不管最后能不能拿到总冠军，张雪机车已经创造了历史，他们用自己的努力打破了欧美日品牌的垄断，让世界看到了中国创业者的韧劲和中国机车的实力。从一个农村少年修车学徒到顶级机车品牌的创始人， 从中国机车在世界赛事上默默无闻，到一次次站上领奖台，张雪和他的团队用热爱和坚持书写了一段热血的创业故事。 相信在接下来的比赛中，张雪机车一定会继续发力，朝着年度总冠军的目标奋力冲刺。也相信在他们的带动下，会有更多中国机车品牌走出国门，在世界舞台上绽放光彩。 让我们一起期待，张雪机车能带给我们更多惊喜，早日实现拿下年度总冠军的目标。
408云间杂谈
05:17查看AI文稿AI文稿昨天晚上，世界超级摩托车锦标赛捷克站，中国品牌张雪机车又夺冠了，而且是包揽两回合冠军，直接拿下单站双冠。加上这一战，新赛季才打了五站十场比赛， 张雪机车的法国车手德比斯已经拿了五个冠军，胜率百分之五十。一个成立才两年的中国摩托车品牌，把一堆百年欧洲老牌场按在地上摩擦。但今天我要跟你聊的，绝不是一个简单的体育新闻，这件事背后藏着中国高端制造一个非常关键的价值重估信号。 如果你关注产业升级，关注国产替代，这条视频希望你一定看到最后。咱们先把时间轴拉一下，看这五个冠军的含金量。 本赛季 world s s p 中量级组别，全年十二站二十四场比赛，张雪姬车在葡萄牙站一上来就拿了双冠，这是中国品牌在 w s b k 历史上的首冠。接着匈牙利战德比斯末圈绝杀，再夺一冠。 然后就是刚结束的杰克战再次双冠。而且葡萄牙和杰克两战都是单位加双胜，就是排位赛第一，两场正赛全赢，统治力已经不能用暴冷来形容了。 杰克战之后，德比斯直接冲到了车手积分榜第二，张雪机车在制造商积分榜上也稳居前三，把雅马、哈杜、卡迪、凯旋这些传统豪强甩在身后，赛季还剩七战十四场，冲击年度总冠军的可能性已经摆到台面上来了。这时候你可能会问，张雪机车到底什么来头？ 创始人张雪，修车匠出身，早年在职业车队摸爬滚打，对赛车有根深蒂固的情节。二零二四年四月创立公司品牌 slogan， 就 四个字，极致热爱。 但热爱归热爱，能在 w s b k 夺冠，靠的肯定是硬实力。而且世界超级摩托车锦标赛有一个死规定，参赛车辆必须基于试售量产车改造，只能对悬挂、车架这些做有限调整，发动机核心不能动。 这意味着赛道上跑赢欧洲列强的这台八二零 r r r s， 它的底层技术跟你将来能买到的量产车是高度同源的。说得直白一点，张雪机车夺冠，等于给自家发动机车架电控水平盖了一个国际权威认证的车， 夺冠的威力已经迅速传到了消费端和资本端。二零二五年，张雪机车全年销量突破两万五千台，总产值七点五个亿。二零二六款新车开启预定之后，一百个小时大定，订单直接干到五千五百四十三台。线下渠道九个月开店一百七十家。 创始人公开喊出了今年卖到二十亿的目标。资本那边更热闹，二零二四年七月拿天使轮，今年一月完成九千万 a 轮融资，浙江国资旗下基金领头头后，估值十点九个亿。 你想想，成立两年，产品刚放量，估值就奔着独角兽的出行去了。这里面还有一个特别出圈的插曲，东鹏特饮以大概五万块钱的赞助投入，换来了捷克站全球直播里跟杜卡迪、本田同框曝光， 媒体测算的商业价值超过五千万。就这一下，直接打开了中国消费品牌赞助顶级赛事的想象空间。未来很可能会形成这样一个正循环，赛事成绩越好，品牌曝光越强，卖车越多，研发资金越足，成绩再越好。 把视角拉高，张雪机车的五冠不是一个孤立事件，它是中国摩托车产业从论斤卖到价值出海的集中映射。咱们看一组宏观数据，二零二五年，中国摩托车出口量一千三百三十六点五七万辆，同比增长超过百分之二十一，稳居全球第一。关键是出口均价已经超过六百六十美元，比十年前翻了一番。 今年一季度，内燃机摩托车出口四百六十三万辆，出口额两百一十一点四个亿，量价齐升。而在国际赛事上，中国势力已经形成集团冲锋了。 春风动力在 moto 三拿过三项世界冠军，钱江摩托在 moto 二登上名奖台，凯越机车在 s s p 三百组别夺得二零二五年度总冠军。现在张雪机车又在中量级组别大杀四方， 这说明什么？说明国产摩托车的高端化，不是某一家企业的单点突破，是产业链整体成熟后的必然结果。 供应链上的一个数据更能说明问题。张雪机车八二零 r r r s 赛车整车国产化率达到百分之八十七点二三十四家供应商里，只有五家是进口的基础版车型，国产化率更是高达百分之九十七。 发动机压柱精密制造、制动系统，重庆、广东、江浙、河南四大制造板块儿协同，全链条自主可控。以前我们总说国产车堆配置，现在你可以看到，从核心动力到电控标定，中国供应链已经能撑起一台世界冠军级的性能机器了。 这个技术外溢效应，一定会重塑整个行业的竞争格局。好，聊完产业，咱们切回资本视角。张雪机车目前没有上市， a 轮后估值十点九个亿，对标已经上市的春风动力钱江摩托市场，对具备技术加品牌双轮驱动的摩托车企，往往愿意给更高的估值倍数。 随着张雪机车赛事成绩持续突破，如果他未来启动 ipo， 估值中书大概率会系统性上移。更重要的是，他的夺冠效应可能会引发资本对整个摩托车上市板块的重新审视，那些核心专利多、出口占比高、大排量布局完善的企业，或许会迎来新一轮价值重构。最后，做一个前瞻性的总结， 张雪机车的五冠，至少向产业和资本市场释放了三个长期性好。第一，赛道就是品牌。中国摩托正从低价平替转向技术上位，顶级赛事是品牌溢价的最强通行证。 第二，国产替代窗口正在加速打开，百分之八十七点二的国产化率不是组装，而是真正意义上的自主高性能。第三，民间资本、国有资本、品牌赞助商已经形成多方助燃格局， 一旦消费端和赛事成绩形成共振，这个赛道就会进入业绩和估值的双击上行周期。对于各位关注投资的朋友来说，张雪机车的五冠既是品牌创业的爽文剧本，也是观察中国制造从产品出海到品牌出海的一个核心窗口。
304久韭究财
00:33查看AI文稿AI文稿没有机会了，真的没有了，今天的话的确是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜东方导演张学车队加冕了本赛季的第五关漂亮 赛车。其实从来不会讲故事，他只会讲成绩。五个呢分在冠军奖杯啊，这是世界最硬核的一个作证，这也是对所有围场轻视者最直接的一个回复。五冠落地，恭喜东方少爷张雪继春。
10.5万直播长三角
04:34查看AI文稿AI文稿请先看视频，我看到这里，大正路这边，我看到李贝斯直接来了个一勺烩，啊！这不是生吃了这是， 这简直是一个乱炖啊！谁告诉你赢一次赢两次？他不可能有第三次？现在告诉他不但有三，还有四五六七八！这边，恭喜李贝斯拿到了赛季的第四关！ 昙花一现我见过，昙花四现，我现在见到了，他就是张雪机车。在接连掌握三次冠军后，张雪机车昨晚又迎来第四冠。你没有听错，一个刚成立两年的品牌，一个被雅马哈丢弃的车手，接连拿到了四次世界级冠军。我在这里不得不说一句，张雪机车牛逼！ 张雪牛，说实话，昨晚真是看的我热血沸腾。五月十六日，二零二六年 w s b k。 杰克战 world s s p 组别第一回合正赛，瓦伦丁德比斯再度驾驭张雪 机车冲线夺冠，这是他本赛季拿下的第四个冠军，是张雪机车的第四座 w s b k 奖杯，更是中国摩托在世界顶级赛场的又一次巅峰，绽放三连冠的传奇，直接升级为 四连冠的统治级表现。这场胜利比此前任何一次都更为惊心动魄，更具含金量。德比斯在超级赶位赛中遭遇处罚，只能从第六位发车起步就陷入被动， 前六圈始终被两台雅马哈赛车死死压制，连超车的缝隙都难以找到，全网观众都为他捏紧了冷汗，但真正的强者 从不会被困进困住。第七圈，德比斯抓住对手走线失误的瞬间，凭借张雪八二零双 r 恐怖的直线加速优势，强势完成超越，一举挤身前三。 随后几圈，他势如破竹，连续甩开身后对手，一步步逼进榜首，最终在第十圈成功登顶，将领先优势保持到最后。更令人震撼的是，他在最后一圈跑出一分三十四秒三三六的全场最快圈速保持到最后。更令人震撼的是，他在最后一圈跑出一分，成功登顶，将领先优势保持到最后。更令人震撼的是，他在最后一圈跑出一圈成功的老东家雅马哈， 让所有质疑者闭嘴，也让雅马哈的复仇幻想彻底化为泡影。这一次，没有侥幸，没有偶然，只有实力的绝对碾压，只有张雪机车与德比斯的完美契合，只有中国摩托在世界舞台上的底气与锋芒。冲线的那一刻，德比斯摘下头盔，泪流满面， 这一次的泪水比三连冠时更显滚烫。他用四个冠军，用一场又一场的碾压式胜利，彻底洗刷了雅马哈奇将的标签，用实力庄严宣告，不是我不行， 是你们配不上我的努力，配不上我的热爱。而张雪也用这四座沉甸甸的奖杯，圆了自己二十年的机车梦，更向全世界证明，中国机车从来不是只能造代步车，我们也能站在世界之巅，成为让那些百年豪门都要仰望的新生力量，成为 wsbk 赛场上 可忽视的中国传奇。回顾前三次冠军，每一战都可以载入中国摩托车发展史最浓厚的一笔。第一场葡萄牙战争赛，也是属于中国摩托的历史性首冠。德比斯驾驶八二零双 r 发车后，一路稳住节奏， 全程牢牢守住领跑位置，一路甩开一众欧美老牌强队，最终拉开超大优势，稳稳冲线，顺利拿下品牌入驻 w s b k 赛场以来第一个世界大赛冠军，彻底打破外资品牌长期垄断赛场的局面。 夺冠后，有人质疑，有人不信，一个初中生，一个没人要的车手能拿下冠军，不是运气好是什么？质疑的声音比比皆是。直到同战第二回合，赛事波折不断，比赛中途德比斯出现走线失误，名次一度跌落至第三名， 于是瞬间陷入被动。所有人都以为夺冠无望，没想到最后几圈他迅速调整状态，依照赛车强悍的动力性能，接连超车，身吃雅马、哈多为主力，车手逆风翻盘，再度拿下冠军，在对手主场完成霸气复仇。此时，人们好像醒悟，不是车手不行， 试车不行，这样今天的逆势都能硬生生拉回来，谁还敢质疑车手的实力？紧接着，第三场匈牙利战，赛事难度再度升级，赛事方为平衡赛场实力，特意对张雪赛车增加配重， 限制动力输出，刻意削落车辆原有优势。在硬件受限的不利条件下，德比斯依旧稳住心态，全程沉稳把控节奏， 凭借顶尖的赛道经验，精准找机会超车，在重重限制之下再度拿下胜利。加上昨晚的冠军，张雪机车硬生生从众多百年品牌手里抢下四个冠军。我相信，四次冠军不是张雪机车的巅峰，是张雪机车展露头角的开始，是中国机车中国速度的开始！
4042轮上马力
01:01查看AI文稿AI文稿嗨，大家好，我是骑车横波的默默在张雪机车八二零二二赛车拿下了 w s b k。 赛事的第五冠之后呢，张雪回应称，可以憧憬年度冠军的兄弟们， 第五冠了。兄弟们，这个冠军拿的特别有意义的是什么？就是总积分会大幅度的上涨，我们可以憧憬年度冠军了。 w s b k s s p。 组在 二零二六赛季呢，一共有十二站，周末刚结束的是第五站捷克站，捷克站结束之后呢，驾驶张雪机车八二零二二赛车的五十三号车手德比斯的积分已经来到了第二位，离第一名只有十九分的差距了。今年 w s b k 赛事还剩七站比赛，从现在看，无论是车手 赛车还是车队表现，张雪机车拿下 w s b k s s p 组的车手年度冠军是非常有希望的，非常期待接下来的比赛。如 如果能拿下今年的年度冠军，那 w s b k 赛事组委会是否能考虑一下明年二零二七年赛季在中国办一场呢？我觉得按照现在 w s b k。 赛事在中国这样出圈的热度，在商业上应该是没什么问题的吧，大家觉得呢？
131摸摸爱摩托
02:56查看AI文稿AI文稿可惜你不懂张雪机车根本不懂第四次夺冠的含金量，谁告诉你赢一次赢两次？他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜你们是拿到了赛季的第四冠。 我来恭喜东鹏特演张学车队收获了本赛季的第四次的冠军。二零二六年五月十六日，捷克站，世界超级摩托车锦标赛第五站捷克站第一回合正赛即将发车。发车隔上第六位，一台印着中国国旗色标的赛车安静的等待灯灭。五十三号张学机车八二零双二两周前的匈牙利战，五十三号在 第一回合上演了墨圈绝杀，从第三连超两台雅马哈夺冠，拿下赛季第三冠。但第二回合正赛赛车突然失去动力，机油压力骤降，第二圈被迫退赛。所有人都在问同一个问题， 杰克战机械故障还会再来吗？张雪团队用行动回答。台州的工厂连夜赶制新模具的机油泵工程师团队在欧洲通宵调试验， 从发现问题到解决方案，装车上赛道不到两周，这不是奇迹，这是中国制造的响应速度，是一群人用不睡觉换来的底气。灯灭起步， 五十三号从第六位冲出去，莫斯科赛道的左弯极多，全是需要保持轻脚持续给油的弯角。倍耐力为这站提供的是硬胎和中硬胎，选胎策略稍有偏差，后半程轮胎衰退就会成为灾难。加上赛道上空的天气阴晴不定，一场雨随时可能改写格局。但五十三号一圈一圈的向前推，冷静 精准，不浪费任何一个出弯加速的窗口。八二零双 r 搭载的那台八百一十八点八 cc 直列三缸发动机第一纽叔出魂后出弯提速灵力，这是张雪团队从零开始自主研发， 历经上百万公里耐久测试磨出来的心脏，从第六杀到第四，从第四推上第二，然后冲上第一，当五十三号率先冲过终点线的那一刻，第四罐 到手。葡萄牙双冠是横空出世，让世界知道中国有一台叫张雪的赛车。匈牙利绝杀是末圈翻盘，证明这不是昙花一现。但捷克战这一贯含金量完全不同，没有新车报优待，张雪机车从第四站起就告别了保护期，和杜卡迪 雅马哈执行完全相同的增重和动力限制标准，没有发车优势。排位赛第三被硬生生罚到第六，还背着撂靠顶着质疑。在全世界最难刹车的赛道上， 用一台中国制造的量产赛车从第六杀到第一，把那些有着几十年甚至上百年历史的欧洲和日本品牌甩在身后。德比斯骑大场赛车骑了十六年，总共拿过两个分站冠军。换上张雪机车，短短几个月，四个冠军。不是车手突然开窍， 是这台车给了一个被埋没十六年的老将真正施展的舞台。这台车的背后站着一个叫张雪的湖南人，修 车不学徒出身，放弃过千万股权，抵押过房产有二十年，此刻出一台从发动机到整车完全自主研发的世界级赛车，从葡萄牙到匈牙利再到捷克，五战四冠，这不是奇迹，这是中国制造应得的掌声。
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02:25查看AI文稿AI文稿燃爆全场！张雪机车在杰克赛道复刻了两天两冠的神迹，继葡萄牙战后，本赛季第二次实现单战双冠王。 如果说葡萄牙战的两天两冠让张雪机车惊艳世界，那么杰克战第二回合， 他用一场荡气回肠的绝杀，彻底将胜利变成了一种习惯。比赛从敢为发车的第一秒就进入白热化， 杰克赛道布满高速弯角与重刹区，五十三号车手瓦伦丁德比斯面对四台雅马哈的围追堵截， 与六十一号车手卡昂酷展开全场缠斗。第三拳，德比斯在位置争夺中被昂酷超越。第四拳，九十四号车手马西亚斯也完成超越，德比斯一度跌落至第三名，两人反复交换领先位置， 甚至同一圈内也会出现名次更迭，德比斯如一头伺机而动的猎豹，耐心等待破战。 第五圈，雅马哈阵营发生意外，防守车手阿尔伯特与马西亚发生碰撞后摔出弯道退赛，马西亚随后遭到长圈处罚，前方战局瞬间洗牌。第七圈，德比斯果断亮剑，抓住时机成功超越昂酷，重新夺回领跑位置。 第十圈，五号车手马西亚同样因摔车退赛，杜卡迪亚、马哈阵营接连折损大将，进入最后五圈战斗。进入白刃战， 昂酷再度发起猛攻冲到第一位。一圈后，德比斯硬生生把位置抢了回来，争夺愈发白热化。最后三圈，德比斯越跑越快，一度拉开差距。最后一拳，昂酷在弯道切入完成超越。眼看德比斯就要屈居亚军， 但就在距离比赛结束进入独秒阶段，德比斯在连续玩倒中完成了一次震撼全场的反超，漂亮的实现绝命反杀！ 当方格奇挥动五十三号张雪机车，以无可撼动的姿态率先冲线，在杰克站上演两连冠，将赛季第五座冠军奖杯收入囊中。从绝境反超到独秒绝杀，两天两冠 一战，双冠王张雪机车用数次极致的超越与反超，向世界宣告，红色的中国闪电不可阻挡！
2231𝙇𝙃𝙋公升马力
00:46查看AI文稿AI文稿五月十七日，二零二六世界超级摩托车锦标赛捷克战 world s s p 组别第二回合正赛落幕，中国摩托车品牌张雪机车的法国车手瓦伦丁德比斯在最后一圈极限反超绝杀强势夺冠。 至此，德比斯继首回合登顶后包揽本站双冠，这也是张雪机车本赛季第五次站上最高领奖台。赛后，张雪机车创始人张雪难掩激动，握拳霸气回应，第五冠了，兄弟们，这个冠军让总积分大幅上涨，我们可以冲击年度总冠军了！ 目前，德比斯车手积分榜升至第二，车队距榜首差距缩小，中国制造的摩托赛车正凭借硬核实力在国际顶级赛场持续兑现争冠底气。点赞关注不迷路！
284今日锐评
02:52查看AI文稿AI文稿张雪姬社连续夺冠，把外国人搞破防了？据光明网报道称呢，中国摩托车品牌张雪姬车的法国车手瓦伦丁德比斯在杰克战组别中再次包揽两回合冠军，第二回合在最后一圈绝杀雅马哈车手翁俊， 这已经是张雪机车本赛季的第五场胜利，也是新秀赛季的第二次双杀。而张雪机车啊，在二零二四年才注册，二零二五年才发布自己的产品，参赛不到半年就拿了五个分站冠军，积分榜从开季的无名之辈直接冲到了第二位，距离榜首只剩十九 分，而他的对手是杜卡迪、亚马哈传奇这些在机车赛道称霸了几十年的老牌豪门，现在他们通通都得仰望来自中国的机车品牌。对此，外国网友破大防了 的社区板块上，有人专门开贴质问张雪机车是不是有不公平的优势，他给出的理由是在世方想打开中国市场，所以给中国品牌开了绿灯。但铁子下面的回复根本不买账，纷纷指出，在世规则和性能平衡机制本就是为了防止一家独大而设计的。张雪机车能赢肯定是在公平框架下赢的， 而且在逻辑上说不通的，如果比赛真的能操纵，为什么被扶持的偏偏是一个成立两年的中国新品牌，而不是砸了几十年赞助费的杜卡迪啊，或者雅马哈？还有一群外国人呢，则是嘴上很酸，身体却很诚实。比如有人说，干脆所有车手都用章丘机车啊， 这样都能当冠军，这个意思是说啊，车太牛了，那跟车手没关系，我上我也行。要说德比斯这名车手啊，其个人经历确实励志，也取得过一些成绩，但从未像今年这般具有统治地位，这足以说明中国车确实强。那么打不过中国车怎么办？那就加入好了。 还有人则发出威胁称，如果张雪姬车继续赢下去，他们会被施加严格的性能限制。这个思啊，不至于，是不可能 像这样，美国在很多底内赛道被中国反超后啊，那种看不惯你都拿你没办法的气急败坏的样子。不过吵归吵，闹归闹啊，很多外国人更关心的还是 哪里能买到，拳打杜卡迪，脚踢雅马哈，还只要几千美元，那怎么可能不馋？这些反应的背后，是一种根深蒂固的偏见，正在被现实击碎。在国际摩托车赛事的圈子里， 欧洲和日本品牌统治了大半个世纪，意大利有杜卡迪和阿普利亚，日本有雅马哈、本田、川崎铃木，英国凯旋，中国制造在这条赛道上几乎等于零。这就像普遍质疑中国燃油汽车一样，一说就是发动机不行， 发动机都造不好，还能造出什么好车？摩托车也一样，中国的小电驴和三蹦子让外国人爱不释手啊。但是当设计发动机时，外国人普遍看不上，而现在在他们的传统优势领域里，也被中国秒了，从 不屑到质疑赛道破防，然后开始问哪里能够买到啊，再然后就会是习惯了，离不开了。所以这不只是张雪姬说啊，赢了几个冠军的问题。这是中国制造不断突破的一个缩影，开始只是在擅长的赛道上突破，而随着不断的积累和发展，哪怕是不擅长的赛道，也能击碎质疑，站上山巅。
352军情作家陈曦
