820几次夺冠

支持八二零的性能的极致输出，迎来的是中国球队，是中国品牌在 wg 世界赛场，在中大排量级别赛事当中历史上的首个领奖台，这也是首个冠军，这是在张杰机车的代表下，我们中国 制造的任何场景里的外露，这是中国摩羯座人的梦想兑现，所有伟大的传奇都是我们的挑战世界的第一步。 自己来到我们这里，双膝啊，就甚至切到了白线之外，我们希望这两分内都影响到了杨帆三招，这里我们看到比赛厉害。哎呦，这里三个人开始进入到白刃战场内啊，切刀切红，比赛还剩下两枪给咱们 来到第四分，篮球暂停出了凌波位置，这个比赛剩下的比昨天还有哪一个出击。一张，我们拿到了世界杯的第二次跨界，漂亮，我们赢球了， 有机会啊。 最后的三个位子上来了，上来了内线卡到内线直接爆掉两分，亚伯哈上到了全场第一，九十六分钟得分门马 排在最后一万十七号位。马尔尼德比赛 老吓人了，马尔尼德比赛再拿下一城，太漂亮了。在 马尔尼德比赛看角边里大助攻。这边我看到米纳斯这边来了个一手会啊，这不是生吃了这是，这简直是一个乱炖啊，谁告诉你赢一次你不要去他不 一队有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四关， 我们恭喜中鹏特饮，张旭车队收获了本赛季的第四次的冠军。最后的话我们看一下那边雅马哈跟放上八人的对决，只剩下的两个人，两家的同城， 这两口非常的积极，关注一下这边的奥利斯，在大头罗威这边出头，强行带去，以助天克非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两分球照相，接下来向左这边是能够以住十六号完的球完的完成 现在的奥利斯正面会更大，非常的漂亮，站好的位置，能否站在这一块位置， 今年的第二回，波尔格里斯非常干净精巧的驾驭风格，这边安可还想从来是没有机会，两个人同时的极限压了最硬核的一些 方式，没有机会了，真的 给免受了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后，恭喜灯牌上也张学车队加冕了一份大礼的典礼花。

时速两百公里，最后一个弯道重刹入弯，雅马哈车手 n g 以为这个位置没人敢超车，直到一台中国赛车贴着内线像被按在轨道上一样把它超了。前天，张雪机车在刹车地狱莫斯特赛道拿下赛季第五冠。 莫斯特赛道四点二公里，二十一个弯道，十个极限重差点。这里被称为刹车地狱，不是因为刹车多，而是因为这里的刹车决定生死。 别的赛道刹车是为了减速，莫斯特的刹车是为了在减速的同时把车头砸进弯心。刹车越狠，车头越低，前轮抓地越强，但代价是后轮随时可能离地， 容错率是零。张雪的八二零 r r s 比同组别的进口赛车轻了整整二十二公斤。轻了二十二公斤意味着什么？在时速两百公里重刹入弯时，他敢比对手晚刹车？一个车身 一个车身，在莫斯特就是超车线。第五罐就是这么一寸一寸从刹车距离里抠出来的。但二十二公斤不是凭空消失的。 技术解析发现，张雪在这三个根本想不到的地方下了刀。第一刀，车架钢管编织车架，进口车为了保险，管壁做到二点五毫米，多出来的厚度不是强度，是工程师的胆子。 张雪把管壁削到一点二毫米，用结构力学重新算了一遍受力路径，车架轻了，扭转刚性反而更高。材料用在了刀刃上，不是用在了帕丹泽上，这一刀偷了八公斤。 第二刀，摇臂，传统双摇臂，两根后平叉夹着后轮，稳是稳，但稳的太贵，张雪直接砍掉一根，换成单摇臂，不止，省了金属连链条护罩，双摇臂轴承，多余的固定支架全部砍掉， 但单摇臂的代价是所有受力集中在一根管子上。这根管子用的是航空级铝合金，强度是普通钢材的一点八倍，重量只有三分之一。这一刀偷了五公斤。 第三刀最狠。电控系统，传统赛车的电控像台式电脑， e c u 主机一个盒子，传感器各自为正，线束像意大利面一样缠满全车，光是线束和接插件就能重五公斤。张学把电控做成了手机主板， e c u i m u 节气门控制、牵引力控制 全部集成在一块巴掌大的电路板上。限速不是变细了，是直接消失了。这一刀从限速里扣出了四公斤，而且极程度越高，信号延迟越低。 那台车重插时像被按在轨道上。其实是电控反应太快，刹车和牵引力的介入比进口车快了零点零三秒。 n g 被压住压的就是这零点零三秒。 还有五公斤藏在轮毂螺丝油箱的毛孔里，轮毂从铸造改成锻造螺丝换成钛合金，全车两百多克，累计轻了八百克。油箱是双层吹塑，容量不变， 轻了一公斤。这些东西单独看都不起眼，但一百六十八公斤，就是这么一刻一刻从全车的毛孔里挤出来的。车手德比斯赛后说，他们又一次改进了赛车为什么能持续改进？ 因为这台车的国产化率是百分之九十七。自研三钢钢管车架、电控系统，没有一项是买来的洋零件拼装，供应链在自己手里，不用看外国人脸色， 别的场队要等供应商排期，张学场队可以在比赛中连夜改车价，澳大利亚站垫底，到葡萄牙站夺冠只用了三十天。垂直整合带来的迭代速度，这才是五冠真正的底气。而且这些东西 不是赛车的专属。民用版的八百二十 r r 和这台冠军赛车共享同一个自研三缸平台，同一套钢管编织车架，同一套电控架构。过去赛道技术是进口品牌的护城河，现在张雪把它直接下放 三万级的民用车，用的是 w s b k 冠军同款底盘逻辑，这不是降价，是技术平权。现在张雪机车制造商积分距榜首只差一分。 十一月澳门站主场如果年度总冠军拿下，这将是中国品牌在世界顶级摩托车赛事的第一个年度冠军。 三十八年的欧美日垄断，被一台中国赛车用一百六十八公斤的体重撬开了一道裂缝。你觉得这道裂缝十一月会在澳门变成缺口吗？能成的扣一，觉得悬的扣二，猜对的到时候我回来踢你， smoke oh mama！

这边看一圈暂时没有机会，德比斯这边强行的防守，两边几乎贴到了一起，但德比斯非常的了劲，这边又出去一个啊，波塞姆直接出局了，第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的争夺， 这边，这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克马斯要出去了，法国的种子车手啊，这边气囊炸掉。最后的话，我们来看一下，这边雅马哈跟创胜八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的奥利斯，在大泽罗湾这边重头强行再去一柱，田克，非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两个去走朝下，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的重弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德比斯能够占据着领跑位置，今天的第二回合，德比斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问啊，最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜邓鹏导演张学车队加冕了本赛季的第五冠， 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五座的分站冠军奖杯，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围场轻视者最直接的一个回复。 朋友们，同学们，让我们伸出手掌，张开你的五指， give me five， 是 奥美最经典的庆祝手势，但是我想说在我们中国他有另一层的含义，如来神掌 五冠落地，如同五指镇压了全部的敌人。恭喜东鹏特也张学机车拿到了赛季的第五冠，漂亮！ 我们开启今天第二轮的福袋抽奖，大家加张雪机车的账号关注和主播的账号关注在左上角。

太刺激了，第五冠德比斯是真的牛逼，真的稳如老狗张雪。八二零也确实太猛了，所看的比赛里，五个分站十场比赛， 这一场是最刺激，最惊心动魄的一场。驾驶杜卡迪的五号车手呢，也确实强，但是他心眼也确实多，这叫什么呢？要想跑的比别人快，就得一脚踹。驾驶雅马哈的六十一号车手呢，技术也确实好，整场比赛至少十次以上，以德比斯斯亚争夺第一， 一次一次的超越德比斯，但他还是奈何不了八二零，真的太猛太强了，又被一次一次的给反杀回去。至此的五十三号车手德比斯呢，也拿到了年度的第五个分站冠军，我们也来不及庆祝，下一站的比赛将以五月二十九号至三十一号在西班牙的阿拉贡站进行，阿拉贡站的比赛会不会有惊喜呢？我们两周后拭目以待。

连续夺冠四次的张小五二零你在潍坊见过吗？其实呢，我也没见过几次啊，这个车什么来头我就不用多说了吧， wsbk 的 葡萄牙第一战，第二战匈牙利战捷克战，四次冠军，他绝对是国产车里面最能打的了。 所以我当时进这台车的时候，心里是有点小激动，心想着这车停我这，我每天上下班都能看见，没事擦两把呢，也算是跟冠军车型共处一室了。结果车到第二天就被包月发走了，我人都麻了， 连摸都没摸热乎，钥匙就交出去了，从买来到现在我就见了一面，停在我这时间加起来不超过两天。 现在那个兄弟包月到期呢，还有两周，到期之后我先自己过过瘾再说。想租的兄弟，评论区扣八二零排队，先到先得，这次我不保证你能租到，但我保证你要是来晚了肯定没有。

不是左挂，左挂是八二零，这是五百。这个这样的啊，这个鱼像这样的，这都是贴的膜是吧？对啊，我原来是这个颜色， 你看这里面可以了，不然等会又要露了。这个多少钱？ 这个呃，现在新款应该三万三万八，三万七，三万八吧，落地是网红车的。网红车嘞？

藏雪机车在今天晚上又又又又夺冠了，加上之前的三次，这是总共是第四次了，那藏雪自己也说了，哎，都习惯了这种逛街的感觉了，给央视也转展了， 在这个短短的几个月时间内连夺四个冠军，那证明着彰显着的机车这个技术，致研的技术以及整个车身都达到一个很比较成熟的一个阶段呢。但至于现在在量场的，在量场的进行当中，可能还有一些 细节上的一些漏漏差，这不这个这段时间很多就是已经入手了那个就是八二零这款机车的，很多都说这问题那问题的，那么张雪啊，在售后的时候也一一的进行了对接，进行了这个处理。那么我想这里说的是什么呢？ 那些欧美日本那些有几十年底蕴的这大厂，他们做的产品，他们也是从也是跟八二零一样，慢慢慢慢一步一步的不断的更新修改优化，那最后才达到一个成熟的产品的。这次这次赛道上面就是 那这一款八二零是碾压雅马哈以及本田等等这些欧美乐大厂的，他们要改进的话，他们需要一个很长的时间进行改进，我相信就是说他们现在在接下来密集的上市当中，他们没办法进行大改特改，因为他们的程序复杂，要上报等等一系列的， 那说明我们的产品力是过硬的，只是在一些组装的时候，生产的时候，在量产当中很多因为有些配件组装等等很多零件可能有一些存在一些差异化，有一些细节方面，毕竟是纯国产的，那我们一说国产，大家都知道可能多多少少会有一点点 瑕疵和什么的，那张写也替这些用户已经到底了，老实说他那么多粉丝，其实真正的用户也没多少，大部分都是，嗯，因为张写的爆火了，他的事迹以及在这个 这几几届的那个赛事的热度，大家关注了他，那么现在呢，也慢慢形成了这一股饭钱文化，很不好。 为什么呢？因为有一些彰显的客户啊，比如说已经购入了这个八二年的这款车子，他们在自己自媒体发布了车子刚刚入手没多久，这问题那问题的等等一系列的，然后在网上曝光出来，那有一些粉丝呢？可能是，当然了，这些很多这个 基友，他爆发了这些联姻也是掐头去尾的，简简单单的一一道而过，你有发表的权利，你把它放在互联网上面，那大家都有评判的权利，你有时候就是掐头去尾的，莫名其妙的，那肯定有一些 那个粉丝莫他不明所以，会对你一些不好的，不，不好的，甚至一些问候，或者是一些质疑，那很正常的，既然你把它放到网上来，那你就接受大家的监督。张姐他，同样张姐他自己也是公开透明的 说了，自己自己直接售后，自己直接兜底对接，甚至你要换车，只要符合要求，换车退车退，退款赔偿，他一一承诺做到了，我想这就是他对他的产品最好的一个解释，最好的一个一个负责任，是他的产品目前来讲， 因为从二四年到现在，他蹲了还不到两年的时间，这个一下子上升的这么快， 存在一些问题很正常，我相信就是说乐行，欧美乐这些大厂做的，做出来一款车型，他们也要经过很多次不断的进行更新修复优化， 才能令这一个一款产品达到最终的最好的效果。同样这个我是我希望大家呢也给张雪多一点时间，给张雪进行多一点空间，让他收集了这些数据好好的进行改正优化。 那个法国车手，那个那个瓦尔丁就是他在上一届第二回合在修完的第二回合他不是退下来吗？他退下来是有机器故障，机油泵的压力突然之间不够油了，那么这一次修好了不又是夺冠的吗？是不是这机械这东西 出问题就概率很正常的？你是拿苹果手机，他刚出来的时候一款手机苹果十七十六也好，第一批出来的手机都有一大批很多问题的小问题或干嘛的，后面进行优化，软件更新一下，升级一下，优化一下，或者是呃，返厂一下一下子，后面呢就好了。 所以说希望大家我们自己国家出现一个彰显这个人物，自己自研生产了这个这款三缸的八二零，自己研发车身等等，全完全自主化，国产化，而且在这个赛事上连拿四个冠军，相当哇塞，现在不得了了，这是破纪录的连 没有哪一个企业一下子同一个产品短时间拿那么多奖的，很少张雪他做到了，而且蹲了两年的时间呢。所以说大家就是哪怕你不喜欢，也不要去恶意的诋毁，去损毁好不好？让我们一起祝张雪汽车在明天的四回合第二回合再次夺冠，加油！

燃爆全场！张雪机车在杰克赛道复刻了两天两冠的神迹，继葡萄牙战后，本赛季第二次实现单战双冠王。 如果你以为张雪机车这次在 w s b k 杰克战拿下五冠王，靠的仅仅是中国制造的发动机马力大，那你可就大错特错了。今天我们就来扒开这场令无数世界顶 边车手折戟沉沙的赛道绞肉机，看看这背后到底藏着中国新自生产力一个多么可怕的降维打击局！ 我们先来看一个极其反常时的现象，在这场比赛中，积分榜排名前列的绝对主力包括夺冠大热门五号和七十五号，为什么像下饺子一样大面积连环摔车出局？就连拿了第二的土耳其雅马哈车手 赛后都一脸怀疑人生。如果你只看转播，你可能觉得是车手心态崩了，错，让我们把视角切到海外。 根据国际顶级制动巨头布雷博公布的官方赛道遥测数据，杰克莫斯赛道是一个被评级为重杀地狱的魔鬼赛道。这是什么概念？在 进入一号弯时，车手必须在短短五点一秒内把逼进三百公里的时速瞬间猛踩到六十八公里，刹车液压直接爆表到全赛季最高级值。在这种极限撕裂下，轮胎的消耗和车手的精力透支是呈指数级放大的。 所以前面那些世界名将根本不是被速度拖垮的，而是被这座刹车地狱硬生生逼到了物理极限，最终失控出局。但是等等， 如果赛道条件对所有人一样苛刻，大家都踩不住刹车，那为什么偏偏是驾驶中国张雪八二零 r r 的 德比斯不仅没摔，甚至能在雅马哈最得意的弯道里，把对手按在地上疯狂摩擦。赛后雅马哈车手还在找借口说 张雪的发动机太强，这简直是避重就轻。德比斯超你明明是在弯道这里面的技术内核，我用一句最接地气的话给你讲透。这就像咱们东北零下三十度的冰雪盘山道，在又平又直的大道上飙车，那叫直道王直， 要排量大，谁都能猛踩油门。但到了东北，全是暗兵连续 u 型弯的盘山道上，你马力再大也没用，一脚重刹直接就滑进沟里了。雅马哈的六十一号车手极其聪明，他想利用尾流战术再直到紧跟，然后在弯道用激进的重刹去别张雪机车。结果呢？张雪机车展 现出了极其恐怖的东北破冰船特质，以及深不见底的容错率，你 激进中杀，我比你更稳。德比斯硬是在五到六号弯用更老辣的寻击线生吃对手，任凭你狂轰乱炸，张雪机车就像装了最精密的防滑链， 死死咬住赛道。前四场，张雪机车用直到尾速，让世界见识了什么叫最犀利的毛。这一场，他们又在重杀地狱里展 展示了什么叫最坚固的盾。那么全网现在最关心也是悬念最大的问题来了，已经手握五个分站冠军的张雪机车，到底有没有机会掀翻欧洲大厂的百年统治， 直接封神，拿下今年的 w、 s、 b、 k 年度总冠军？我不跟大家熬鸡汤，咱们只看三组最硬核，也让对手最绝望的数据，底牌，第一组恐怖的完赛转化率！ 有人酸葡萄说张雪目前跑了十场，也才赢了五场。但如果你仔细复盘，就会发现一个细思极恐的事实，德比斯这赛季只要没有意外，能正常跑完的比赛一共就六场， 而他拿了五个冠军，高达百分之八十三的完赛夺冠率。这就等于告诉所有对手，只要张雪的车不坏，你们全是在争第二！第二组对手全面崩溃的心理防线。 这场比赛为什么叫神级剧本？因为积分榜总榜的第一名七十五号和第三名五号，在张雪机车巨大的追赶压力下，动作完全变形，居然在赛道上玩起了自由搏击， 双双别车摔出赛道。而趁着对手心态爆炸，德比斯已经神不知鬼不觉的摸到了积分榜第二的位置，距离榜首仅仅只有微乎其微的十九分。第三组也是最致命的底牌。下一站的阿拉贡赛道， 这是一条极度考验极限速度和弯道应变能力的复合型赛道，这简直就是为张雪八二零 r r 那 种 极致轻脚压弯量身定制的主场。更可怕的是，这恰恰是车手德比斯职业生涯拿下首冠的福地，排在最熟悉的地图，欧洲那些老牌车队想想都得后背发凉。从一开始被联合围脚，到如今杀入总冠军争 夺战的绝对腹地，张雪机车的第五冠，不仅仅是竞技体育的胜利，更是中国高端制造在世界顶级工业赛道上 从陪跑者蜕变为规则制定者的铁证，距离创造历史只有一步之遥。五月底的西班牙，让我们共同见证中国力量如何把老外口中的昙花一现，变成属于我们的永远盛开。

接到了一起，但德比斯非常的了劲，这边又出去一个啊，波塞姆直接出局了，第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的争夺，这边，这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克马斯要出去了，法国的种子车手啊，这边气囊炸掉。 最后的话，我们来看一下，这边雅马哈跟创胜八零的对决，只剩下了两个人，两家的攻城，这两口非常的激进， 关注一下这边的奥利斯，在大车的外，这边冲头强行再去一柱，天涯哥非常的漂亮，出外能否守住赛车线，两个去走朝下，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的球弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德雷斯能够站在这领跑位置。今天的第二回合，德雷斯非常干净啊，精巧的驾驶风格。这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问啊，最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜东方传媒张学车队加冕了本赛季的第五冠。 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五座的分站冠军奖杯啊，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围场轻身者最直接的一个回复。 朋友们，同学们，让我们伸出手掌，张开你的五指， give me five， 是 奥美最经典的庆祝手势，但是我想说，在我们中国， 他有另一层的含义，如来神掌，五官落地，如同五指镇压了全。

这回公平不打，流弊上都不行了。昨天我说啥来着，必是冠军比赛我都懒得看，试冠加冕没错吧？那继续讲讲今晚八点的第二场，冠军依旧，而且会领跑于全场，经典 将会重现。五号车手虽然跑的很凶，但德比斯的心性会更加稳重。我看很多说这一场巨大的威胁就是杜卡迪的五号，但其实啊，还是亚马哈。你就从以往的几场比赛来看，不论是在哪一条赛道，什么样的环境下，亚马哈的综合实力都非常强，不能因为几次生吃 就轻视对手，骄兵必败啊！各位评论区可以提前做好位置夺冠礼，以后记得回来给我点赞关注！