之前拆解了这个灯,现在讲一下这个灯怎么接线,我最开始的想法是这两根线之间搞一个开关,然后接一个十二伏,这里是十二伏, 这个开关,这里一通,这个近光灯就亮了,一断开这个灯就不亮了。下面这个远光灯也是同样,中间搞一个十二伏,再搞一个开关,这个开关一通就有远光,这个远光这里断开就是近光。这个电动车原车的电路 应该是这样的,他是一个单刀双掷开关,这个开关不到上面就上面这个灯泡亮,这个开关不到下面就下面这个灯泡亮。假如上面这个灯是近光, 这个开关不到上面了,这个近光就亮了,开关不到下面这个远光就亮了。这个是我从电动车上面拆下来的左边那个把手,这个就是控制近光跟远光的,这个开关 就是控制近光跟远光,他就是一个单刀双击开关,他背后这里有三根线,这里上面黄色,中间灰色,还有下面上中下。我现在开关给他拨下来了,测这个上中是通的,上下不通, 中下也不通,只有只有上中,只有上中是通的。我现在再给他拨上去,现在已经上去了,再次上中上中不通,上下上下不通, 中下,想了通了,拨上去,中下通,拨下来, 中上通,这个中间这根就是原理图中的这一端。 买这个灯的时候,卖家这里有很多个选项,这个二极管刚开始不知道干嘛用的,为啥要有一个二极管?后面问商家,商家给了我一个图,给了我一个接线图,这个图把它的原理图画出来,就是这样的,当这个一二这个地方通的时候, 就这样流这个近光,上面这个灯泡就亮了,下面这里不通这个二极管,这里不通就是近光。如果当二三这里通的时候, 当这样接的时候,这个二极管就通了,这样是一个回路,然后这样通过这个远光的电磁铁,这样过来,这样过来又是一个回路, 这样这个远光就通了,当这样的时候就是近光,当这里通的时候是近光, 从这里通的时候就是远光这两路,这样就是远光。好,原理图搞懂了, 拆开这个电动车的车头,会发现这些线密密麻麻的,不知道怎么下手,我要给他理顺的话要花时间,我就不想给他理顺了啊。电动车的转换器是这个网上面搜发现他最少的都是十二伏十安,十块五毛钱包邮,这个灯的功率三十瓦,这个控制器不用换,原车的应该也是十二伏十安, 这个线密密麻麻,直接从控制器上面搞一根复制线出来,从这里拿一根十二伏线出来,那这个十二伏的电就有了。这个单刀双刺开关的这个角也找到了,就是中间这根线,然后按照这个原理图这样接就可以了。
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在电动车和三轮车上,大灯非常的重要,如果大灯不亮了,非常影响夜间骑行,今天老王就来讲解一下大灯的线路。大灯的线路其实并不复杂,下面咱们就来讲一下大灯电路的原理和接线方法, 今天只要你花一两分钟看完老王这个视频,自己也能维修。首先这个是大灯开关, 开关很简单,里边就是两根线,一进一出,正极从红线输入,打开开关后黄色线输出。 咱们再来看这个远近光开关,远近光开关是三根线,为了看的方便,我把其他线剪掉了,中间这条黑色线就是接大灯开关的那根输出线,黄色两边的橙色和棕色线,一根是近光,一根是远光。 咱们再来看大灯,大灯上有三根线,绿色的是远光,白色的是近光, 咱们就把他们连接起来,今天咱们连接的是四十八伏,如果你的车是十二伏,就连接转换器出来的十二伏的正负极就可以了。首先咱们把负极线接在大灯的负极上, 然后咱们把大灯开关的输出线接在远近光开关的中间那根黑色线上, 然后再把远近光开关两边的棕色线和橙色线分别接在大灯的远光和近光线上,咱们橙色线接远光,棕色线接近光。 最后咱们把大灯开关的红色输入线接在正极上,大灯的整个线路咱们就接完了,下面咱们来试一下 打开大灯,大灯亮了,然后咱们再来看看远近光, 打开远光,打开近光,远光,关闭大灯,我们看到所有功能一切正常。这个大灯的接线方法是不是很简单?

电动车或三轮车转向灯一面亮一面不亮,比如这辆车你看右面就亮,左面却没有任何反应,前后转向灯都不亮,仪表上也不显示。 像这种情况大多数就是开关的问题了,所以我们先排除是不是开关坏了,这种开关很好拆,只有两根螺丝,我们就先拆它,拆掉两根螺丝,我们就能看到开关的内部结构了。 转向灯开关上有三根线,中间的蓝色线就是从闪光器过来的电源,白色线就是右转向, 绿色线是左转向。咱们怎样排除是开关本身坏了呢?我们可以把蓝白和蓝绿分别短接,你看我们用 p 头把蓝白两根线连接,之后,右转向亮了,仪表上右转向箭头也有显示, 然后我们再把蓝色线和绿色线连接,这时我们看到 仪表和转向灯没有任何的反应,这样就说明不是开关的问题,我们就把开关故障给排除了。下一步我们就找转向灯开关的插头,因为插头里的插件很容易有虚接或者脱落的, 但是这个插头我们看着外观没啥问题。可是就在我们动这个插头的时候,转向灯自己又亮了, 我们继续动这个插头,发现转向灯忽亮忽灭,这样我们就可以确定问题就是出在这个插头的插件上。我们拔下插头, 然后用挑针把左转向灯线的插件给他挑出来。 挑出这个插件,我们看到铜线压的没有问题,那应该就是插上之后接触不良,我们用这个挑针把他这个插件挑一挑,让他的缝隙小一点,然后再插回去,他们的结合就会比较紧了, 然后我们把插头插上,一插上插头转向灯又亮了, 这次我们怎么晃动插头他都没事了,这样今天的故障就修好了。电动车维修是不是也挺简单呢?如果你的电动车有什么问题,可以在评论区留言。

一分钟学会电动车仪表的接线方法,这种仪表的接线方法其实并不难,只要你花一分钟看完老王的视频,以后你自己在家也能安装。 咱们先来看一下这个仪表上各线的功能,这根黑色线就是负极线 接电动车负极,这根红色线是电门锁进线接电动车总正极, 这根绿色线是电门锁回线,打开钥匙后他通电。这根白色线是尾灯线,可以接大灯和尾灯,用电门锁第二档来控制。这个蓝色线插头是喇叭开关 哎,咱们只要把电动车上的各线和仪表上的线对应上就行了,大家看这根黑色线就是负极线接仪表的负极,这根蓝色线是电门锁进线接仪表的红色线, 这根红色线是电门锁回路线,接仪表的绿色线插头就是喇叭开关了。接下来咱们先把电动车上的负极线和仪表的负极线接在一起,然后再裹上胶布, 然后再把仪表的电锁进线,红色线和电动车上的蓝色线接在一起, 然后再把仪表上的电锁回线就是绿色线和电动车的红色线接在一起。 最后把这个喇叭开关的插头插上,这辆车没有尾灯,那这根白色的尾灯线我们就不用接了, 然后我们打开钥匙看一下仪表的功能,完全正常,你学会了吗?


朋友们,这是咱们电动车基本功能的线路连接,今天珍珍姐一个视频,让你看清楚他们是如何连接起来的。首先给大家介绍一下电动车基本功能配件,充电插孔、左右后转向灯、电门锁、 转换器、喇叭左右前转向灯、闪光器、大灯后尾灯、刹车灯、刹车把、 远近光灯开关、大灯开关、喇叭按钮,左右转向灯开关显示仪表负极线分出两根线,一根连接咱们的充电插座负极,一根连接咱们的后转向灯负极 后尾灯负极左转向灯负极大灯负极显示表负极右转向灯负极喇叭负极转换器负极 后刹车灯负极线前大灯负极线左转向灯负极线前视仪表负极线右转向负极喇叭负极 转换器负极电源正极线分出两根线,一根连接我们的充电插座,一根连接我们的电门锁上线, 电门锁下线分出三根线,一根线连接控制器的电锁线,一根线连接转换器的正极线,一根线连接显示仪表的正极线。 从转换器出来的十二伏电压线连接闪光器的进线端,喇叭开关的进线端、大灯开关的进线端、刹车拔 闪光器进线段、喇叭开关进线段、 大灯开关进线段刹车板。 然后从刹车板分出两根线,一根线连接刹车灯,一根线连接控制器的高刹线。 首先连接一下喇叭,十二伏的电压线通过喇叭开关进入喇叭, 十二伏的电压线通过闪光器连接转向开关的公共端通过转向开关连接左右 转向灯 右转向灯 左右转向,同时连接后尾的左右转向灯左转向, 右转向, 十二伏的电压线通过大灯开关连接远近光灯开关的供应端同时连接后尾灯通过远近光灯开关连接大灯, 近光灯,远光灯 连接后尾灯 显示表的仪表线连接控制器的仪表。下面我们连接一下油门把, 转把单线连接,转把上的行走线对色连接,三速线连接, 倒车线连接。想要了解电瓶、电机控制器连接方法的可以进入珍珍姐主页观看往期视频。我们电动车基本线路已经连接完成,下面我们试一下打开电闸,打开电门锁,试一下喇叭, 左右转向灯,右转向,左转向大灯、近光灯、远光灯、 刹车,刹车灯、油门把,是不是很简单?关注珍珍姐,每天分享电动车知识!

朋友们大家好,今天给大家分享一下剪一款电动车大灯仪表的接线方法。有的粉丝说剪一款大灯仪表线路一大把,不知道他每根线的功能和作用,也不知道怎么接线。 首先这根红色线是电门锁的电源正极线,这根黑色线是仪表的电源负极线,这根绿色线是连接控制器的电门锁线, 这个白色线是大灯线,这两根黄色在一起的线是连接喇叭开关的线。最后我们再来看这根绿色的线,他是电压转换线,连接为六十伏,剪断为四十八伏。老铁们,你们记住了吗?记不住的朋友就点赞收藏起来,喜欢电动车维修的朋友双击加关注!

一分钟啊,教会你怎么测电动车开关的好坏啊啊,咱给它用万用表二极管档汪明档啊, 看啊,先把这个开关这不卸下来了吗?拿来看看这颜色都是什么颜色,你看 这不是红色在中间吗?咱把万用表的表笔一根插在这个红色上,然后拨动这个开关,拨动哪边就用另一只表笔碰哪边,如果它要响了,就说明它是好的啊, 那我们现在试一下啊,刚才我们看了啊,红色的线是在中间的,对吧?所以我们一只表笔插在红色这根线上,另外一只表笔就用导通胆测那个蓝白啊, 我们先把这个转向灯拔到蓝色这根线 啊,听见万能表的声音了吧啊,这表笔插在蓝线上,说明这个开关是好的,转向这个特别的线也类似啊,你看这个喇叭的不是两根灰线吗?你就把这表笔插在两根灰线上,然后你按按喇叭这个开关按它,只要通了响了,就说明这开关是好的啊, 还有这个一样,就是你把这些标笔放在等线上,你一按,他要是好的,他就会响啊。朋友们,你们学会了吗?关注我啊,分享电动车维修使用、保养的知识啊,纯纯干货,喜欢的点赞关注加收藏,谢谢大家!

户外或者是你没有老铁焊的这个电线的时候,正常都得焊哈,如果你没有的话,我教你一个非常简单的一个接线方法,把这个拔完皮之后,这个整机同样是拔的皮,这个线呢很弱,你所以说用剪刀稍微轻一点看好了,这个线一个粗一个细,怎么接的哈?把它缠一下看了吗? 是不是缠完之后,到这个环节的时候,你可以把它用这根线的哈,这样的从这位置在上面套过来,这样的话你发现问题了吗? 他就不能拽断。对对对对对对对。但是呢哈,如果说电动车当中线电流过大,你这个地方必须得焊,那你要说我在户外没有电线,没有电源,没法焊也可以,但是最好是让他牢固一点,牢固的好处是 他不虚接,他虚接的话,他就会出现一个问题,就是短路,懂意思了吧?一个是短路,再一个呢就是他虚,他就是电池,他也跑不远, 你现在要按电池对吧?这是我用的一个那个热缩管,我的套了对不对?它防水效果好一点,防水,然后这样你这样接线就行了,这个副线也是一样的,弄的,弄的板正的小线,是不是把它接上,有的时候你这个虚接对电池续航有一定的影响,记住了吗?这是最基本的了。嗯,好。

如果我们家里的 i 六 e d 灯,当我们把开关关闭之后呢,它还是微微发亮,我们把零火线对调不管用的话,其实我们只需要加一个电容,不管是什么情况我们都能解决, 那么这个电容到底夹在哪呢?今天呢我们就来现场的分享一下。对于 iled 灯发亮,它的原因是由于微弱的电流所导致的,就比如说在开关控零时,火对地会产生微弱的电流,或者是三相不平衡时,零线对地产生电失差, 那么都会导致 iled 灯的微亮,那么最简单的原因呢就是开关控零了, 如果说我们开关控制的是零线,火线在灯上是带电的,那么火对地它的电射差是二百二十伏,所以会产生微弱的电流,那么会导致 led 灯的微亮,那么这时我们只需要把零火线对调就可以解决。 零火线对调我们不管用的话,这时我们可以找一个小电容,我们把这个电容呢给它并接在灯头上, 我们用电熔来吸收微弱的电流,那么这时艾布蒂根它就再也不会微微微发亮了。那么电容到底该怎么并接呢?其实特别简单,首先呢我们把接灯头的这两条线呢,我们给它拆掉, 拆掉之后呢,我们把这个电容呢给它直接给它接在灯头的这两条线上, 接好之后呢,我们再把这两条线给接灯头的这两条线呢,我们给它接一起, 如果说我们按照这种方法接的话,不管是什么情况都能解决,只要有微弱的电流呢,电容它就直接吸收了,如果说 a 令地灯它没有微弱的电流呢,它肯定就不会导致微亮了。 今天呢,我们就分享到这里,喜欢的朋友请关注我,每日就是分享电工知识,我们下期再见。

今天下午有网友来线下找我,给他的电动车射灯接了一下线,赚了五块钱,网友问了好几家没人接,可能修车店铺觉得不划算吧。网友,刚开始的接线是这样的, 从电瓶车里面搞了一根正直线,再搞了一根负直线,这里接个开关,开关之后接那个射灯,这样这个线是裸露在这个外面,这个线就在这个外面不方便,然后现在是想要让这个射灯从这个前面这里面取电,在前面里面有十二伏, 从这个大灯里面取电,从这个里面取电的话,就可以把这个线藏在这个车口里面。这个电动车上面有四根线,这个就是负极,这根白色的跟这个蓝色的就是远光跟近光,白色的跟黑色的之间接个灯泡,这个白色的带十二伏电了, 这个灯泡就亮了。这个蓝色的,这个蓝色的同样是这样,跟黑色线之间接一个灯泡,这个蓝色的带十二伏电了,这个灯就亮了。 一个棕色的就是这外面这一圈 led, 这个这个里面总共有三个灯,远光灯、近光灯,还有这外面这里也有一串 led 灯,我当时直接从这里黑色的线搞了一根,再从这个白色的线这里又搞了一根, 这个是 d, 这个是十二伏,然后接一个开关,然后到那个射灯,然后再回到黑色负极,这样接就好了。

其实啊,有电不走,排查起来也挺简单,那好,今天这个视频给大家分享哈电动三轮车线路故障的维修思路。那么电动车线路故障呢,基本上分为三种,第一种呢是没电不走, 第二种呢是有电不走,第三种哈,有时候走,有时候不走。我们先来讲讲第一种没电不走,也就说我们打开电门,仪表不亮,这个仪表处于黑屏状态, 这种就是哈没电不走的线路故障。接下来我们学着镜头一起来学习没电不走。我们首先要检查我们的电瓶正负极有没有电压输出哈,用万用表就可以测量。那么第二步呢,我们就要看看我们这空气开关有没有跳闸, 如果没有跳闸的情况下,我们可以将这两根线短接来测试,那么当这两步都没有问题的时候,第三步我们来看我们这个保险丝有没有烧掉,这个呢用万用表也可以测量。 那么下一步哈,我们来看看我们的车头哈电门锁有没有电到,用万用表同样也可以测量,如果到这一步还是没有电的话,那就说明从我们车后部分的保险丝到我们电门锁之间这一段线路有可能断裂。 一般呢,在我们的龙头拐弯处哈,断裂的机会是最多的,因为我们经常要这样摆龙头哈左右摆, 这就是没电的维修思路。另类有电步骤相对来说也挺简单的,有可能是小问题,也有可能是大问题。来接下来我们来讲讲有电步骤。首先呢,我们先来检查一下我们这个刹车电灯开关是否正常, 接下来我们来检查我们的转把,那么如果刹车断电跟转把都没有问题的情况下,我们就要考虑我们的控制器跟我们电机的问题了,其实啊,有电不走,排查起来也挺简单的,接下来呢我们说说第三类哈,时走时不走, 相对来说呢是比较麻烦的,排查起来呢非常的厚实哈,对于我们维修师傅来说也是非常的让人头疼啊,因为呢它涉及的范围太广泛了, 我们接下来怎么样去排查呢?我们随着镜头一起来学习,我们打开电门锁,看看我们的仪表显示是否正常,那么如果这个仪表闪烁或者是电量格跳动,那就说明我们这个电门锁故障, 还有一种方法,我们可以反复的多打几次这个电门锁,同样可以确定我们这个电门锁是否有故障。接下来我们来排查转板是否有问题,很简单哈,我们尝试更换一个新的转板来进行测试就行了,那么同时呢,我们还要检查我们转板的前端插头和后端插头 是否有虚脱的迹象,前面排查的正常的话,那么接下来我们来排查后面哈控制器上的电门锁线是否正常,我们可以用万用表来检测,也可以啊,直接将这个电门锁线搭在我们正极线上进行短接,不经电门锁进行测试。 那有的老铁连控制器和电机都更换过了,还是无法解决故障,怎么办?我们来个一针见血的办法,直接见效, 那么办法就是哈,我们一定要把三轮车的后轮给它架空,大家一定要注意啊,后轮给它架空了,然后呢我们啊转动我们的转板,可以用个固定哈夹子去固定这个速度, 这个时候呢,我们就可以用手去晃动我们各个部位的线路,看看是否有异常。如果这时候呢,电机有时候转,有时候不转,那就说明 故障点,我们就找到了这方法呢,同样适用于两轮车哈,如果大家呢有需要这个模板学习的话,大家呢可以去我视频左下角小黄车有链接哈,咱们这个就是三轮车线路, 上面每条线都标注了功能线字样,让大家学习线路明明白白,一步到位。

修了五百台电动车,总结的电动车常见故障及解决方法,记得关注加收藏!有时候自己骑行遇见这种问题可以省不少麻烦。话不多说,直接开始。第十类,隐蔽性线路与接触不良, 一时好时坏的故障,也是间歇性故障,这是最棘手的问题,多为插头虚接、线束内部折断,或者是控制器虚焊虚。在故障出现时轻轻摇线束观察变化,看看哪里出了问题。 二、行驶中突然断电,除了电池虚接,还需检查电门锁内部触点烧灼导致颠簸时断电。 大家学会了吗?有什么问题可以评论区留言,记得关注一下,点点收藏点点赞!