昂科威和CRV对比
本田 crv 与昂科威 plus 应该怎么选呢？很多人呢，都在说昂科威的产品力啊，比 crv 强不少，但现实中呢，它的销量却一直不如 crv， 那 么这两台车谁更适合家用呢？ 首先争议较大的油耗方面问题啊，本田 crv 呢，一点五 t 低级风发动机呢，在测试中呢，百公里综合油耗是八升油啊，而且呢，只需要加九十二号汽油啊，百公里综合油耗呢是九到十升油， 虽然呢，用车成本率高一些，但是啊，考虑到昂科威 plus 呢，车身更大更重，而且呢，昂科威搭载的是二点零 t 发动机，加上九 a d 变速箱，其实啊，这台油耗表现呢，可以接受， 那么其发动机呢，还具备 b 缸技术啊，在特定工况下呢，可以切换至两缸运行啊，有助于降低油耗。 那么动力方面呢，昂科威啊，最大马力是两百三十七匹马力，匹配的九 at 变速箱，起步阶段表现的比较平稳啊，中控呢，加速呢，动力更强，动力响应更积极，开起来很有底气啊，底盘调校呢，偏厚重，过坑洼路况时呢，软硬适中啊，坚固呢，舒适与稳定性。 那么车内镜面性的表现呢，也比较突出啊，具备了主动降噪功能，再加上美系大沙发的座椅和大量软质包裹啊，驾驶舒适性啊，处于同级别的优秀水平了。 那么本田 crv 啊，全系搭载的是一点五 t 地球梦发动机啊，匹配的是 cvt 变速箱，最大马力是一百九十三匹马力啊，起步呢，非常的平顺啊，在城市道路驾驶中呢，动力啊，响应啊一般啊， 伸展油门时呢，发动机噪音呢明显，动力释放较慢。那么底盘方面呢， c r v 啊，采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，但釉料啊，以钢制的穿插件为主， 行驶质感呢，相对单薄一些，隔音表现呢，也是其的明显的短板了啊，高速行驶呢，风道路面的胎噪啊，表现非常明显。那么在用车成本上呢， crv 的 油耗相对低一些啊，一次性基础保养呢，是在五百元左右，但是 crv 容易产生积碳，每次保养需要清洗一下积碳。那长期使用后呢， 故障率啊方面呢， crv 啊较低。那么昂克威呢，市区油耗啊，比 crv 呢高一些，一次性基础保养呢，是在九百元左右，长期使用后呢，后期故障率啊，比 crv 要高一些。 其实啊，从产品综合表现来看，昂昂克威啊在动力、车身用料、安全，底盘质感、隔音呢和舒适性方面呢，确实比 crv 啊要具备有优势。 那么为什么销量反而落后呢？一方面啊，夏威啊进入国内市场啊，较早，口碑积累的深厚，给很多人留下了省油耐用开不坏的印象， 虽然呢，实际在安全性和机油问题上呢啊，也存在争议，但市场认可度啊，也很高。另一方面，昂科威作为美系车呢，早期啊，车型给人印象是油耗高啊，小名居多的印象，那么这种认知影响至今。 此外啊，消费者啊，到店试驾时呢，受路况和车速的限制啊，很难全面体会到呢，两车的动力、静谧性等方面的差异，反而可能更直观地感受到呢， crv 在 空间布局上的实用性。总的来说呢，昂科威啊在产品力上确实有优势，尤其在驾驶质感和 舒适性方面啊。而西夏民呢，则胜在啊市场口碑啊，使用性和燃油经济性等方面的表现呢。那么最终如何选择呢？还是要看个人啊，更看重哪些方面？那如果是你啊，你会怎么选择呢？欢迎在评论区留言讨论啊！感谢关注，感谢支持，我们下期再见！
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09:48查看AI文稿AI文稿本田 crv 和别克昂科威你会怎么选？本期视频从空间、动力、油耗、内饰细节、底盘等等多个方面做一个实拍的对比，最后再给个个人的选择建议，或许对正在选车的你能够提供一些参考。视频之不易，希望你能帮忙多多点赞关注，想给车子添购一些好用的专用小用品呢，我出装绝对值得大家逛一逛。 老规矩，外观上面不做赘述，放几个镜头，不用在意别人的眼光，没有正确答案，只要你喜欢，对你来说就都是对的。车身尺寸也给大家放在视频上，不管从外观尺寸还是轴距，昂科威都要大一点，但内部空间也会拉开差距吗？ 本田 crv 的 后排前面我幺七六身高，调整好的位置再 b 柱往后一点点，虽然他轴距不长，但空间利用率其实做的还不错，两拳多一点点的空间。此时来测量一下二十厘米的一个腿部空间，昂科威 plus 调整到的位置， b 柱往后一点放卷尺， 后排腿部空间剩余二十七左右。 crv 的 靠背可以调节角度，而且可以调的非常坦，这点必须要夸，确实做的很不错，但他的靠背调节拉手在这个位置确确实实不太好，为什么？因为在我下车的时候，我们腿都是各在这个位置的，但这里刚好是他拉手的位置， 下面是一个硬塑料，上面很薄的一层海绵，所以在下车的时候非常硌腿，这个确确实实做的不够细心哦。 gl 的 车主，你们有没有这样的感受？昂科威的后排角度并不支持调节，虽然在多次改款之后，他的后排角度其实已经比较躺了，算不上很直，但是不支持调节确确实实是他的缺点之一。但是 这个位置的厚度真的是相当夸张的，这么厚实的一个后排， c r v 的 前排内饰布局的方式相对会传统一些，内嵌的仪表不过是全液晶的形式，中控娱乐屏不算大，但互联准备的是比较丰富的， 基本都是实体按键，这点必须好评一个相对比较传统的档杆。但内饰的质感和用料这一块一直都不是本田的优势，你能看到大面积都是硬质的塑料，有一些软质的使用这块软质使用的 还算不错，但别人这一块都是皮质，一小块皮基本都是硬塑料，而且这还是一台高配的车型，如果是旁边一台中低配的车型，甚至座椅都是布置的。昂奎拉斯的前排和 crv 去比质感的话，确实这个就相差比较明显了。 一个三尺寸的曲面的非规则的屏幕，对这个车的质感提升确实挺高的。大面积的软质材料的运用，怀档整体的质感和 档次感确实要更好，皮质皮质仿木纹软质。 crv 的 后备箱，因为整体车身尺寸并不是特别大，所以看到后备箱的进深并不大， 比较一般，但他的垂直空间做的比较好，这个地台放的比较低，而且可以做两层的调节。但是让我没想到的是，作为一台 suv 车型且没有配备安全轮胎的情况下，居然没有备胎， 好处是这里能放点东西吧，但我个人确实不能接受一台 suv 且没有配备安全轮胎的情况下没有备胎做一个轿车我觉得是可以理解，但 suv 这一点确确实实是， 你们觉得呢？昂科威的后备箱进深明显要大很多，很平整，垂直空间的表现确实不如 crv， 同样也没有分层置物板。从后备箱容积数据来看， crv 要比昂科威更大，但中间有相当一部分 crv 是 通过取消备胎掏出来的， 单论盖板上方的空间，昂科威是要明显更大的。本田 c r v 两款动力一点五 t 加 c v t 一 百九十三匹。这台变速箱在 c v t 里来讲有两个优点，一和 at 变速箱一样，它有液力变矩。二它是一个大钢带的形式，所以它的结构强度其实还算不错。 其实包括丰田家的 w c v t， 有 起步齿轮也是有独到的思维的，零百九秒左右，但它的油耗其实没有大家想象的那么低哦，百公里也要八个多起步，调的会很轻快，速度上来之后就会有一点光吼不走的意思了。大多的日系车型调教都是这种风格，低速很轻快，但中高速的动力会有一个很大的落差， 完完全全针对四驱的调教。另外还有一款阿德金生循环的混动，路线其实不太相同，但都不是追求动力的选手， 比油版要好，能跑进九秒以内，百公里油耗五升多。但混动版本的动力平顺性非常好，很丝滑很跟脚，但也会有一个很明显的缺点。后面会讲到昂克 plus 全系二点零 t， 高功率两百三十七匹，匹配九 at 变速箱，虽然车子大了一圈，但手会力大转飞 零百八秒，不管是起步还是中后段，动力都是相当够劲的，但 at 变速箱在平顺性上确实是比不上 crv 的。 这台车挺有意思啊，我开的越激烈，它越顺越柔和，它越容易出顿挫。油耗上面没有大家想象的那么夸张，比 crv 百公里要多一升左右九个多。结合它的动力和尺寸，其实这个油耗表现 其实还行吧，非常低，算不上，但也绝对称不上油老虎了。和途观的三八零差不多。刷到视频的啊，各位车主可以分享一下你的实际油耗到底是多少。 一个动力绝对值跟差没有爆发可言，但追求了平顺，一个力大专飞，不管什么速度情况下都能给你非常爽的爆发力。但在城区走走停停的时候，平顺性要略差一点，你会选择哪一种呢？在底盘上，很多人会认为日系车是没有任何优点的，但其实它的底盘有 液压衬套和不少的软性连接，这款反倒做的比途观做的要好很多。但同样并不是全框的副车架啊，一个假的全框是一般的防护做的也非常糟糕，不管是平整度还是护板的使用还是装甲的喷涂，在这个价格下啊，都是比较差的存在，甚至连隔热瓦都没了两天。 昂贵 plus 全框的副车架，大量的液压衬套和软性连接，阳角也是全铝，防护上隔热瓦的覆盖也非常全。但虽然没有听说美系车底盘锈的情况，但底盘的护板和装甲的喷涂确实不太行。 其实日系、德系、美系在底盘上有各自很明显的风格，都有各自的缺点，如果非要挑一个，我个人会更接受美系的这种风格，因为如果你有一些烂路或行驶 路况不好的使用场景，那我也可以去自行加装一个护板，做个底盘装甲的喷涂，成本不过一千，你们能接受哪一种呢？ 因为有液压车套和软性连接的使用。这两台车在底盘的舒适度上做的其实都非常不错，遇到颠簸都能够更柔和的处理，不会像途观那样比较生硬。但速度上来之后，底盘的扎实程度，对车身姿态的控制，确确实实还是昂科威做的要更强一些。有没有比较过这两款车的朋友，你们的感受是不是这样子呢？ 但从这里就可以衍生出隔音。 c r v 的 底盘其实舒适度做的还不错，但底盘上传上来的噪音非常明显。在隔音这块我觉得就不要费太多篇章了，这属于一个公认的优等声和差等声的对比，差距非常明显。 前面提到的混动的一个大劣势就在这一块，只要你稍微深踩一点油门或者速度上来一点之后，很多系统发动机介入之后，声音特别明显，很突很割裂。对于隔音有比较高要求的，在这个价格情况下，昂科威绝对是首屈一指的，而 c r v 和荣放绝对是做小学生那一桌的， 他们各自作为优等生和差等生的存在。还有两个方面，第一，质量稳定性的控制。确实 crv 做的比昂科威和途观这些车型要好，汽车工业发展到现在，只要不是特别的三四线品牌，基本上都不会有大的质量问题。但一些小毛病的控制上面， crv 确实做的要更好， 但第二方面安全性能，网上有一句话叫别克的克是坦克的克。不得不再提一下之前视频中有提到的，在几个月前，一台新款兰克 plus 与一台满载的大货车，大家记住了，是满载的大货车 且速度不低的情况下发生的碰撞面积不到百分之二十五的偏置碰撞。最终的战绩是昂科威 a 柱没有折弯，气囊及时弹出，安吉星立马接入，提供紧急救援。对了， 不需要排队，不需要排队！不需要排队！重要的事情说三遍。但在这块，日系车型不管是造车理念还是实战成绩，确实是一个优等生和一个差等生之间的比较。在这里做一个问卷啊，视频前的你，上面提到的 稳定性和安全性，如果只能二选一，你会选择哪一个呢？最后，保值率纯扯犊子，没有任何作用。虽然本田和丰田确实要比大众和别克要做的略好一点，但在汽车市场高度内卷的情况下，没有任何一款车有所谓保值一说，不管是油车还是电车，最保值的是 不买车。最后，将各方面的表现汇总成一个表格放在视频中，你们对这个成绩有没有疑问，欢迎在评论区分享一下。最后怎么选？发表一下我个人的观点。 首先啊，如果你特别喜欢其中某一款车，不用特别纠结哪一项好或者哪一项不好，买自己喜欢的，永远应该凌驾在这些冰冷的数据之上。如果没有这方面的问题要选择的话，这两款车其实是完全不同的路数。 crv 属于经济适用型，内饰质感、隔音效果、安全性能、底盘配置这些等等。舒适享受方面全面落后于昂科威，但他会有更平顺的动力、更经济的油耗以及更好的质量稳定性。 昂科威是舒适享受型，它在油耗控制、小毛病的控制率上确实不如 c r v， 但它能够给你提供更强的动力爆发、更好的隔音效果、更安全的性能，同时拥有更高级的内饰、更好的底盘、更多的配置。 是你，你会怎么选呢？ c r v 的 价格其实已经比较贴近昂科威了，如果你选择油版的中配，比昂科威会略便宜一点，但如果选择中高配，和昂科威基本差不多， 那么我的观点，如果你公里数特别高，一年可能两万多甚至三四万公里，又或者你有非常长时间的持有打算，那么我确实会更推荐你选择 crv。 但是在隔音、档次感、安全性呢和舒适性上面，你可能就要迁就一下了。确实，公里数非常大，且以城区为主，那么去选择一个油混的版本其实还不错，更好的平顺性，更低的油耗。与此相反，选择油版就可以了。不管是哪个动力总成，选择中低配就可以。虽然配置上和质感上要差一点，但你把预算提起来，买一个高配 也就那个样子，没必要在矮子里把个高个。但如果你追求更舒适的享受，你可能接受不了开车过程中过于嘈杂的噪音、毛坯类似想要更安全的性能，又或者每年就是个一万来公里，甚至可能还不到。 昂科威虽然油耗更高，但公里数不高的情况下，在后期的持有成本上其实并不会有太大的差距，但能换来更好的舒适性和享受性。那么视频前的你，你选择哪一个呢？
2750长沙小邹同学和别克
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03:29查看AI文稿AI文稿别克昂科威 plus 和本田 crv 这两台车，懂车的人都会怎么选呢？可以将你的第一想法打在评论区，全网都说昂科威的产品力啊，远超本田 crv， 但现实是昂科威啊，怎么也卖不过 crv， 那 么这两台车到底怎么选才不会错呢？这两台车我都开过，今天呢，我就通过这条视频 一次性将他们的优缺点都告诉你，最后再给你选美建议，感觉有用的朋友呢，可以点赞收藏起来。接下来呢，我们就正式开始对比这两台车，先看看昂科威的优势有哪些。 首先就是它的动力，昂科威可以说是非常实惠，全系都给到了二点零 t 的 发动机，最大马力二百三十七匹，搭配了九 at 变速箱，百公里加速八秒。这套动力可以说是非常成熟，低速平顺，中高速爆发，跑起来底气十足，几乎啊可以满足大半朋友的需求。 再一个优势呢，就是它的底盘，昂科威的底盘调教属于舒适的风格，但并不会有传感，它的悬挂调教兼顾了厚重感和韧性， 低速舒适度无敌，跑高速呢，更像是贴在地面上一样。这种风格除了调教之外，也有它用料不错的功劳。它底盘使用了很多液压衬套，不仅减少了震动传入车内，过颠簸路面的柔韧性呢，也是这么来的。可以说昂科威的行驶质感呢，完美的全是了。什么是美系的舒适体验， 这样优势呢就是它的豪华感。虽然昂科威的外观总是被吐槽不够稳重，但你不得不承认它的内饰啊，不论是用料还是做工都是越级的，三 三十村的湖面大屏提升了科技感，到处都是软包和石墨石板，再加上一百二十一次的氛围灯点缀，昂科威的豪华感，别说 crv 比不了，同价位其他车型啊，也都是小弟。 当然了，没有完美的车，昂科威的缺点也不少，比如它的油耗比较高，尤其是在城市里跑，因为低速变速箱匹配的不好，油耗都在十个油以上。这个呢就是保持率，一般， 三年保值率呢，才百分之五十七，主要是美系车名声一直不好导致的。看完了昂科威，下面我们再看看本田 crv 都有哪些优势。首先就是省油， crv 搭载了一台一点五 t 的 地球猛发动机，最大马力一百九十三匹，搭配了 cvt 变速箱， 这台车的动力输出平顺领先，从起步开始呢，就是这种感觉，但是如果你深踩油门，它同样可以给你带来推背感，日常驾驶完全够用。这种调教呢，也带来了非常不错的油耗表现， 实测综合油耗也就八个油左右，领先加九十二号油就可以了，对于一场用车比较多的家庭来说呢，一年省下的油钱呢，也很可观。再一个优势啊，就是它的灵活性， c r v 不 仅动力丝滑，它的底盘调教也很有特色，软硬适中， 只是跑起来呢，没有昂科威那么厚重，不过它的车身灵活性不错，这里也与它方向盘调教有关，全系标配了可变转向笔系统，尤其穿梭在拥挤的车流中， c r v 比昂科威更好开。 最后一个优势呢，就是它的保值率， c r v 三年保值率啊，高达百分之六十五，除了销量大之外呢，更多的是它省油耐用，二手车市场认可度高导致的，将来换车时啊，不仅能卖上价，还更容易出手。 当然了， c r v 的 缺点也很明显，比如它的通病、隔音不好，跑起来风噪、胎噪声啊都非常明显，完全没法和昂科威相提并论。再一个呢，就是它的内饰塑料感太强了，配置太低，十六七万都花了。看完了他们的优缺点分析，下面我们再看看怎么选择最合理。 先看你的用车路况，如果是城市比较多呢，就选 c r v， 它设计之初呢就是跑市区的，如果高速比较多呢，那就选昂科威，它跑高速的感觉呢，堪比三十万级别的豪车。 其实这两台车呢，就是给两种人准备的，如果你买车就是用来享受，多花一点油钱就可以得到更好的豪华体验，那你选昂科威。如果你就是一个实用主义者，要省心省钱，噪音大点，内饰粗糙点都能忍受，那你选 crv。 那 么问题来了，这两台车如果让你选，你会选哪台呢？欢迎在评论区留言，我们共同讨论。
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02:07查看AI文稿AI文稿本田的 crv 和别克昂科威，这两款车谁更好？应该怎么选？如果是网上，肯定是昂科威更好，但现实是 crv 的 销量反而更高，那昂科威对比 crv 到底输在哪里？有人说是因为油耗太高，其实说实话，昂科威的油耗并不算很高，因为从二零二三款以后，它的发动机就采用了避缸技术，尤其是走快速路或者是高速时，它的四缸发动机可以避两缸，相当于一台一点零 t 的 发动机， 只是相对于 crv 来说，它的油耗确实要高一点。再来说一说这两款车的动力，昂科威全系都是二点零 t 高功率的发动机，搭配了九 at 的 变速箱， 最大马力两百三十七匹，峰值扭矩三百五十牛米。而 c r v 是 一点五 t 地球梦发动机，搭配了 c v t 变速箱，最大马力一百九十三匹， 峰值扭矩两百四十三牛米。就动力来说， c r v 对 比昂科威就差太多了。不过 c r v 这个动力总成也有它的优点， 那就是在低速时，它的 c v t 变速箱整体的平顺性更好，而昂科威搭配的九 at 变速箱，低速会有偶发的顿挫感。底盘方面，昂科威的用料就太足了，它采用了大量的铝合金材料，悬挂调教偏软， 直线行驶舒适性好，整体比较有厚重感。而 c r v 的 底盘用料比起昂科威那就差远了，基本没有什么铝合金件，但 c r v 也不是一无是处， 它的悬挂调教更硬朗，转弯时对侧倾的意志也要更好一些。最后来说一说内饰，隔音方面，我觉得这点 crv 和昂科威就更没有可比性，本田的车隔音懂的都懂，基本没有什么隔音设计， 内饰塑料感也比较强，反观昂科威，全系标配了主动降噪功能，内饰更是不输豪华品牌，美式大沙发的座椅，随手可见的软包，高级感满满。 那么现在问题来了，这两款车到底应该怎么选？我觉得如果你追求空间和舒适性，那就选昂科威，如果你就注重车辆的经济性和耐用性，那就选 c r v。
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