极速赛车巴哈1000怎么组装
拼答过程也是来了， 我是小学生，视频剪辑不容易，留个赞！
粉丝109获赞603
相关视频
01:12查看AI文稿AI文稿回到最初的问题，你的越野车能不能改成巴哈赛车那样万花丛中过，片叶不沾身？如果你看完了前几期的分析，答案已经呼之欲出，不仅不能，而且毫无必要。我们在抖音上看到的那些震撼画面背后，是 trophy truck 这一特殊车种的独角戏。 看起来像车，其实是一架贴地飞行的宇航器。让我们复盘一下它的核心要素，抗扭极强的管式车架提供了骨骼，双弹簧、双减震的超长行程悬挂提供了双腿，千匹马力的 v 八引擎提供了心脏， 粗壮的传动力系统提供了肌肉。这里面没有任何一样东西是可以直接安装在你的。牧马人、普拉多或者坦克三百上的， 每一个环节都需要定制，都需要匹配，都需要极高的工程造艺。想拥有这种体验，只有两条路，要么花几百万美金直接买一台退役赛车，要么找专业团队从焊钢管开始，喜好重建。 对于绝大多数越野爱好者来说，这种车属于汽车文化的图腾，用来欣赏它的机械暴力美学就足够了。真正的玩车，是在自己能力的边界内享受驾驶的乐趣，而不是追求虚无缥缈的极限。
199硬核有车讲
02:49
07:21查看AI文稿AI文稿一个越野车的避震器，从一个铝箔子到一个避震器，究竟是什么样的过程呢？ 那我们今天来到了斯比特工厂，因为我非常好奇避震器到底是怎么生产的，怎么制造的？准备出发，原料到货记数量，五点了， 原材料齐全， 这边是这个我们生产设备，我们生产设备呢，用的和这个国外所有的这些改装大厂是一样的，设备是美国的哈士没错， 找不到的毛刺，给他轻轻的刮一下，刮到不拉手的状态就 ok 了。这边是什么区域呢？这边 是维修区，这边维修对外面回来的，这个保养的。哦，我看还有这个别的牌子啊， 来保养维修的，整根这么长的减震器的竹筒，嗯，然后我们通过这个定位， 然后按照尺寸来把它掐断，那这就是避震筒，对，这个就是已经切好的避震筒，根据你 那车型，然后减震器的行程总长，然后我们来切啊，这是避震头是吧？定过来的，定过来管，然后去切，像支臂原材料钻孔 这块料啊，最后他就会成为这么一个吊儿啊，这个是一个煤气的，煤气的一个后减料，嗯，你看这么大一块料啊，我们需要这个镂空啊，需要 cnc， 需要加工，最终 中间涂一个这个工艺品的一个检测配件，这个现在 是加工的，我们这个他这个是车窗，加工完，然后再扫一刀，工具要在这上面做膛孔啊，做这个油路，做油道，这是他在这个上面加工，这边呢就是 车床，这个车床它一共是干两道工序，一个上有一个下有，我们的这个是点气的调节盘，是这样的，一个毛坯料，六六幺七六的，然后通过这个车床两道工序的加工，加工成 这样，带螺纹，然后这有一个推刀的一个推刀槽，然后还需要到加工中心去打孔，这个是最终呈现出的一个这个成品 你不捡的话出来了，你这个东西有可能会出现偏差，不合格。嗯，所以我们以前在这个外头加工的时候也出现这问题，所以说后来自己才买设备回来自己加工，咱们出去看看半成品， 全是半成品，这边都是表面处理和加工好的这个氮气罐，然后那边是桶身，这个是一个 两种管径嘛？这个是二点二五管径的，这个是二点五管径的，七天生产氮气罐，这个里头都是做好了这个表面处理，我们叫硬质氧化，我不知道你们在澳洲叫什么，应该叫硬质氧化也差不多。阳极氧化还是阳极啊？不是阳极氧化还不一样。嗯，它是阳极氧化里的一种， 他比养鸡养蛙的这个硬度还要高。这个是标准版的，这是黑老板的那个氮气罐，你看他俩是明显的不同吗？嗯，包括这个表面的这个凿车工艺和硬度都不一样， 而且这个普通版的这个是不带散热的，但是如果说要是民用的话就忽略不计了。这边就是仓皇库存，仓皇库存的话他是一些定制版的，包括一些三用的用的这个是爱巴赫的啊，这都是爱巴赫是吧？这边东西太多了，你看这边上全是这个 半成品，然后一会咱们看一看组装，然后这是他们的盒子，他们的斯比特的盒子，然后每个东西在这打包，打完包之后发货发射全球。 那现在已经拍完了这个所有的半成品像了，让咱们看看怎么把这个东西组装成一个真正的减震器。那现在我们进入这个无尘车间， 那这好多架子呢？这架子就是目前生产好的组装差不多的一个减震器，像这个是智弹兵的，现在智弹兵出的改装件还挺少的，这智弹兵现在出的减震是比较少品牌 现在应该有 boss。 嗯，信。好像没了，没别的了啊？好像有。嗯，然后像这边的多通道，这已经做完的了，等待交付的。然后这个是雪人器的油， 这些拉杆啊，连杆什么都在这，这是陈列，陈列完了之后等着这边上装。这是现在把这东西就上完颜色的时候，对上完颜色之后，然后再组装是吧？这是背负式的， 然后这是在设计画图。这是到了减震器的最后一步，就是把成品的桶压上，弹簧是独立悬挂的，弹簧全减震 搞定了，服务员拿了个大家伙，这什么玩意？ 我这个也太狠了。这是什么的呀？八哈赛车，四点零。嗯，四通道。这是一套房吗？看哪的房？鹤岗的。够了吧， 北京的房，反正是用不上。咱不说，先不说死死地的。这个性能怎么样？舒适性怎么样？看完这个工厂 一切一切的流程化，标准化，从零到有，自产自销，我觉得这是一家好企业，不用搞那些玩的虚的那些，还有也不用搞那些， 到处采购啊，这这边采购一件，这边采购一件，回来一整盒一拼，这样是没法控制成本和质量的，因为有些残次品的价，他既然买都买了，他得用上，那谁中这个奖他自己造化。 如果呢？你们还有更好的选择和更好的推荐可以在评论区留言，我看看有没有别的家比这家更要有标准，更加的细心。 speed。
51六面佛
04:07查看AI文稿AI文稿来吧，咱们今天出来测一下这个泰龙，你看我这个可爱的摄影师又来了，这个泰龙配的这个是原厂的遥控器哈，咱们就不用这个什么浮丝之类的了，因为咱要试一下原厂状态下是个什么样子，然后格式的电池，整个车架，哎，别忘了这会要转一下叉 t 六零，来吧，咱这个电池装上了哈，就是新手朋友一定要记住这个电池的这个平衡头一定要给它绑好了， 就是按照这个扎带给他绑进去，要不然的话一旦甩吧甩吧，甩到传统轴上，我跟你说，那就带劲了啊，遥控器开机，再开车上的电源，来吧，这个开始吧，咱先看一下这个原厂的舵机怎么样啊？来吧，看看这个回中， 目前是个六 s 的 电池啊，这个回中很牛啊，包括这个反应速度也完全够用，所以我说吧，什么玩意，先看原厂，如果你真不够用了，咱们再升级，咱们直接试一试，先开百分之五十油门好走， 这简直跟个破枪的野狗一样，哈哈哈。哎，百分之五十油门其实已经不大好控制，而且现在想拿它漂移的话，嗯，这个前中后的差速得调一调，目前是个静速的状态。 百分之一百啊，六 s 全油门，哎呀我 啊，来吧，看看这个车壳，刚才在地上直接托马斯大回旋，哎，上面这个防擦条这个作用就来了， 整个车壳没有伤到，但是这个防擦条有一点点，所以说我建议大家上面还是贴两个那个什么车门防撞条，又便宜又好用啊，旁边有小朋友哈，所以说咱们还是稍微慢一点，这台车目前百分之百油门六 s 的 情况下，确实是太猛了，如果是你想拿它漂移拉灰的话，我建议还是直接百分之五十油门玩哈， 要不然啥动作都没有了。另外现在他原厂的这个电机齿，嗯，应该是不超过二十 t， 这个是他原厂标配的，他的袋子里呢，还有一个二十三还是二十四 t 的， 想拉极速达到一百二十公里每小时，就用那个电机齿。然后咱看一下这个轮胎啊，这个轮胎说是树袋轮胎， 树袋轮胎顾名思义，他里面肯定是有东西给它竖住了，让它不至于容易甩饼，拿起来看一下，咱们试一试，看看它会不会甩饼啊。好，六 s 踩油门哈， 怎么样？这个竖带轮胎还是有点东西吧，一点都不甩哈，这个确实是有一定的技术含量在里边， 刚才我和摄影师在这研究哈这个弹簧，刚才我们调节的时候就是一侧的这个假逼真的弹簧特别硬，就是不知道这个陷境是不是有所区别，咱可以看到它起步的一瞬间，整个还是有所效应的。所以说一侧弹簧比较硬的设计是不是特意的呢？我认为还是有点道理哈。 这台车还是那句话，我们玩起来的时候一定要注意安全。可以看到哈，在这个广场里面，现在比较空旷，但是旁边有小朋友在看，所以说咱们今天玩不了特别暴力了啊。这已经找了一个近中午的时间了，工作日中午的时间依然有人，我们就要稍微收着点，咱们去找一个滑板的地方，咱玩一玩走。 再就是这个原厂的遥控器其实真的挺好使的啊，又轻哎又好， 这套无感无伤，我觉得在这上面用其实很舒服啊，所以我说这个原厂的电扇没有必要做太多的升级。可爱的宝贝。哈哈哈，不能离太近啊，哈哈哈， 后面大叔露出了非常爽朗的笑容啊，这种车其实我玩的已经非常克制了，人家出去都拿它飞，但是我呢，玩车比较爱惜。来吧，今天就到这吧，这小朋友是越聚越多呀，所以说呢，大家以后出去玩的时候一定要注意安全， 看着孩子在这就要离远一点，他们看着这是一个玩具，但是这你撞在腿上，嗯，大象都得受伤了。哎呀，这个宣传 rc 安全知识，我觉着大家人人有责啊。最后跟新手朋友说一下， 泰龙 esb 最高时速能达到一百二十公里每小时，它适合什么地方玩呢？比如说半油门的情况下，咱们可以去拉灰，全油门可以拿它去飞坡，原厂的这个车载电机齿就 可以做这些，如果你想拉急速的话，把那个随包带的二十三还是二十四 t 的 电电池换上就 ok 了。好了，今天就到这了，还有什么问题咱们直接私信我就可以了啊，下期再见吧！
269RC正能量刘老师
00:27
02:24查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好呀，这里是奔波霸博邦，我又来开箱新车了， 有没有被今天的开头帅到？哈哈哈，完全实拍呦！大家来评论区猜猜是怎么拍的吧！今天徒手开箱的是福特烈马 branco 二拉力赛车，这辆车也是找了挺久，终于在直播间蹲到了一个好价，所以果断拿下。 为什么要收这辆老车呢？因为这辆车是我在地平线五中最喜欢用的一辆拉力车， 操纵和速度都很棒。这辆福特 branco 二赛车原型车专为纪念一九六九年巴哈一千赛事胜利而打造，并作为量产车的极限测试平台，由福特性能部门联合冠军车手及专业公司， 在六个月内快速完成从设计到原型车的开发。采用轻量化复合材料、车身 切割、车顶专业数据采集系统、越野赛车座椅、大量 led 照明等，专为应对严酷的沙漠耐力赛而设计。这辆车顶有一只烈马跃起的 logo， 非常有辨识度。 车身带有醒目的二零六九数字贴画，其中二是代表参赛级别，六九直接指向纪念的一九六九年夺冠年份。风火轮这次对这辆小车的细节还原的还是不错的，后面备胎的磨具有点没太看懂， 上面有一大块填充，没有做成镂空的，确实有点小遗憾。涂装拉花还原也不错，漆面盘起来也很润， 不得不说福特的设计师审美非常在线，黑白红的车身涂装比例恰到好处，蓝色的防滚架简直就是点睛之笔，这大橡胶轮子用料很扎实啊。 好了，今天的视频就到这了，这里是奔波霸博帮关注，带你看更多风火轮开箱评测科普视频，我们下期再见吧！
49奔波霸博崩
