小米yu7gt底盘有升级吗

小米玉溪 gt 其实比大家想象中还要顶，这次刷新牛逼 suv 圈速记录只是结果，并且还是小米汽车的测试手，灿哥自己跑出来的人和车都是小米的，这个含金量无需多言， 牛逼而反推过程，除了灿哥自己比较厉害之外，玉溪机器配置远比备案公布出来的参数还要顶。前电机二百二十八千瓦是 v 六 s， 后电机是四百五十千瓦， v 八没跑了， 超一千匹的马力，搭配三百公里每小时的极限速度，直线实线能干嘛？搭配一百零一点七度的三元锂离子电池， c r t c 的 标定续航能达到七百零五，记住，它是前二六五后二九五的轮胎哦。同等动力比续航，同等续航比动力，你们说它的对手究竟是谁？ 下面保存着说一些别人没有说过的内容。第一，玉溪 g t 做了减重，它的整备质量比普通版的玉溪 max 要轻一百一十五公斤，这意味着它采用了更多的轻量化材料，搭配主动式及可拆卸式的空隙动力学套件，才能获得这样的续航成绩。 具体套件等发布会上雷总介绍吧。第二，玉溪 g t 的 接近角为十四度，离去角为十八度，这意味着他拥有更低矮的姿态，过弯会更加的从容。第三，玉溪 g t 的 轴荷前一三零三，后一六零七公斤，结合公式总质量二点九吨，可以算出静态轴荷分配的比例是 前百分之四十四点八，后百分之五十五点二，约等于四十五比五十五的分配比例属于后期取向的性能，机器急加速表现优异，过弯更加稳定，轮胎磨损更均衡。第四，底盘也有升级，可以随时切换。 第五，内饰，官方发布的赛道红是没有零重力座椅的，但是还有两个双拼内饰是有的。昨天直播也有人提到大家比较喜欢的黑色和紫色，至于座椅的舒适性配置也有增加。这个发布会你们就知道了，二十一号晚上咱们直播间不见不散！

小米一区具体到了我第一时间赶过来，但说实话，看完我沉默了。 先说颜色啊，车厘子红在暗光环境下是那种 沉稳内敛的红，大家可以看到如果是在阳光下的话，他会有更多那种流光感，就有点像保时捷选配的那种漆面的味道。那么在外观上，具体版本比普通 预期低趴了不少，姿态更加战斗。二十一寸轮毂配的米其林 ps 五的轮胎前二六五后二九五， 后胎明显比前轮宽，而且自带非常的好看。刹车凯钳是阿克波诺的，红色的，尾部那个扩散器非常大，真的巨夸张，那么具体的标识在尾部和车门的两边。这车让我 我最意外的不是玛丽啊，是地盘，小米欧洲团队调的，前宝马 m 部门参与调教，据说在牛北刷了七分三十二秒，不是赛道上刷着玩的，是在做底盘标定。雷军说这车是让你开着长途旅行，嘴角上扬，你 是让你更加舒服的快。内饰方面还没开放体验，但是透过车窗玻璃能看到一部分黑红撞色的赛道红设计， 但是我这个没有碳纤维方向盘啊，估计是没选配，然后头枕的 gt 专属刺绣也没有，但说实话这个配置四十五万起步，说实话不太过分。最后说说我看完的感受啊，小米每一款车出来都有人说买早了，但事实是每一款都超出了预期， gt 版这次从外观设计到动力参数，到底盘调教，每一点他都做到了，具体值不值还是要等试完价再说。四十五到五十万，你们觉得贵不贵？评论区可以一起聊一下。

第二台安装 d d r s 的 小米预期这台车我们本身没有量产计划，只是应麦斯顿杨总的强烈要求给他做一套样品，结果我们的蓝马小哥哥在试他的车之后，强烈要求我们再给他做一套， 为什么呢？因为驾驶感受的提升太过于明显了。对于这套产品呢，我觉得也不必多说，依旧是我们 d d r s。 一 贯的单筒外置氮气压缩回弹阻力两位可调。 但这台车我想单独提一下，因为毕竟作为小米的第一台 suv， 整车的底盘用料非常的扎实，但小米已经有了运动轿跑苏七，所以对于这台车的调教就采用了更加家用舒适的调教，舒适很容易就会用力过猛，就导致这台车会有些不可避免的多余晃动和 咆哮现象，所以更换一套更加运动的避震器，我觉得也更加符合这台车如此运动的造型和年轻化的消费群体需求。也正因为优秀的用料，所以这台车即便把祖尼调的非常的硬，依旧也不会有颠簸的感觉，这是小米底盘调教的魅力。现在避震已经装好了，我们出门试车， 先走一下我们门口这个飞坡路段，其实大家很多人觉得这个坡很矮，其实是一个很高的坡， 现在更换完避震之后，飞坡落地之后的动态是非常平稳的，基本上一次就可以完全拉住车身。现在这台预期我觉得离 suv 更近了一步，或许我们也可以称它为预期 gt 青春版。

小米预期 gt 已经到店了，而且在二十一号将要正式和大家亮相了，一千匹的马力，估计四十万左右的价格啊，小米是真不想让保时捷在中国市场混下去了啊，今天咱们就到店来聊一下这台让很多车友都翘首以盼的小米预期 gt。 很多车友有个疑问，为什么预期是 gt， 但苏七是 otr， 他 为什么不叫预期 otr 呢？这是个好问题。打一个简单的比方啊， otr 呢，就像是一个舞池，他所有的一招一式呢，都是为了圈速，为了记录而来的。但是 gt 呢，则是为了让全家更舒适的旅行，可以看做西装暴徒。 这个 gt 呢，意大利语全称叫做 gran turismo， 它的意思呢，就是伟大的旅行，它是为了让车主开着爽，坐着也爽，在长距离中享受一个舒适的出行。那官方给他的定义呢，就是在高性能长续航和豪华舒适三者之间得到一个平衡。 那第二个问题啊，这个预期 out 和这一台满大街跑的预期普通版有什么样的区别呢？首先呢，就是动力了啊，这个预期普通版它的顶配 max 版本动力是六百二十八匹马力，零百加速三点二秒，你放在 suv 里面也挺快了。但是这一台 预期 gt 之前有预测啊，说会把苏西 ultra 的 三电机版本放上去，一千五百二十六匹马力。但需要注意的是，目前工信部公示的版本是双电机版本，它的最大马力是一千零五匹左右的马力，最高时速三百公里， c r t c， 续航里程七百零五公里。哎，其实我觉得如果说双电机版本卖得好的话呢，三电机 g t plus 说不定也会上。那说到这里啊，我得插一嘴，一千匹马力是什么概念呢啊？法拉利的 prosumy 啊，注意这个发音啊， prosumy 才七百多匹马力，那看两者的姿态呢？预期 g t 它的姿态更低，它的轮毂加宽，那它比普通预期更长更宽更低趴，但是它的轴距呢，是并没有缩水的， 但是呢，整个高性能的套件，包括说它的外观件，尤其是这个扩散器，都要比预期普通版更加夸张，它的运动感直接拉满了。 那最后一个部分，我们来大胆预测一下，目前预期 g t 的 价格会是多少？那我们先看一下啊，预期 max 版本的价格是三十二点九九万，而苏七欧叉是五十二点九九万啊，是不是很有意思？那我大胆猜一下，四十二点九九万。其实首先呢，目前小米在四十万这个价格区间是一个真空袋，那它需要一个 有利的产品力强的产品去打入，那预期 gt 是 一个不错的选择。而且其实之前苏七 out 虽然价格相对预售价格直接腰斩了，但是确实价格还是挺高的，而且高性能劝退了不少人，那预期 gt 来一个四十万左右的价格是一个不错的选择。 而且现在这些高性能套件呢，价格也被打下来了，能够很好的保证利润的同时，还能够吸引消费者。那你们觉得这台车最后会卖多少钱呢？你们对它还有什么样的看法呢？ 可以在评论区和我们一起互动，如果觉得本期视频不错的话，欢迎点赞关注转发，这对我们来说真的非常重要，我们下期视频再见，拜拜。

小米预期 gt 和起劲 gt 七，谁才是真正的 gt？ 小 米预期 gt 以七分三十四秒九三幺登顶牛北 suv 圈速榜，成为牛北最快量产 suv。 另一边，华为乾坤起劲 gt 七即将上市，咱们把参数拉出来比一比。小米预期 gt 综合功率七百三十八千瓦，一千零三匹，马力零百，加速二点九五秒，最高时速三百公里， 选装赛道套件后能跑到三百一十二公里。一百零一点七度三元锂电池 c 幺 tc 续航七百零五千米。奇骏 gt 七三电机系统功率为公布零百二点九八秒，与小米相差不大。一百零二点八度麒麟电池 c 幺 tc 续航九百千米。 两车轴距相同，起劲长一点矮一点，窄一些，两相比较，零百加速相差无几，车身尺寸也比较接近。目前预期 gt 登顶牛北 suv 榜，直接打破奥迪 r s q 八的记录，起劲 gt 七还没有任何赛道数据公布，有多少实力暂时还是问号。 底盘方面，预期 gt 搭载小米自研的蛟龙底盘，大师版双阀 cdc 减震器必是双腔空气弹簧，电子线滑差速器全配齐整套调教。经过了牛北的反复打磨， 奇骏 gt 七标配必是双腔空旋和连续祖尼可调减震器，硬件不差，目前仅是缺少赛道验证。大家觉得奇骏 gt 七能不能在这方面打败小米呢？

兄弟们啊，重磅新闻来了，小米一汽 gt 直接杀进牛北赛道，刷新全球量产 suv 最快圈速！而且啊，官方成绩也出来了，积分三十四秒九三一，就这次的成绩，把之前记录保持者奥迪 r s q 八 快了将近两秒钟。而且啊，这次的车手周灿更是第一位拿下牛北官方认同圈速的中国车手。并且啊，这台车的硬实力，我也给大家说说，千匹马力四驱 综合的最大功率呢，能达到一千零三匹，最高极速啊，能干到三百公里每小时， c l t c 的 续航能达到七百零五公里，既能长途代步又能下赛道，这次啊，真是做到了家用赛道两 不误。而且啊，这次玉溪 g t 还带上了专属的赛道套件，底盘刹车、空气动力学啊全部拉满，再加上欧洲研发中心的德式底盘调教，就从那视频当中看这弯道又快又准。以前都是看德系豪华车垄断榜单， 现在啊，小米预期 gt 直接登顶量产 suv 榜首。其实啊，最让我感觉心头暖和的是什么呢？就是这事发出来，官方微博下面特别热闹，多家车企发来祝贺，中国汽车场地职业联赛浙江国际赛车场全来捧场了，就连 playstation 也发来祝贺。之前啊，小米速七 ultr 啊，不是优选了 gt 赛车里面吗？ 这次啊，小米预期 gt 有 没有可能也优选到这些赛车榜单里面？咱就说啊，从轿车的速七 ultr 到现在的预期 gt， 小 米啊，真是一步一个脚印，从 从世界的顶级赛道证明自己不仅仅是卖家用车，而是啊，能跟世界的豪华车品牌也能硬碰硬。去年呢，同一时间呢，我也发布了一个视频，是二十二号 小米预期发布，这次呢是五月二十一号小米预期 g t 发布。那么这样一台能跑牛尾的铅笔性能的 suv， 大家觉得它上市能卖多少钱呢？欢迎来到咱们评论区啊，一块聊一聊。

预计 gt 官宣五月底发布，底盘和质感会和现款完全不同。 gt 取消同色雾灯框，加长前铲，升级黄金碳纤车标， 运动前铲专属格栅。侧面看，加宽轮眉加空气套件，车身更低趴后面看，调整雾灯位置，配备扩散器加升降尾翼一千零三 ps， 最大马力三百千米每小时，最高时速 七百零五千米 c l t c 续航，原汁原味的纯血 gt， 适合长途旅行的跑车级 suv。 你 最期待预期 gt 哪一方面呢？赶紧打在评论区告诉我吧！

哎呦我去，这个 gt 发布出来，这个刹车盘就有裂纹啊，兄弟们，怎么全是裂的？当然是裂了，因为它是炭桃嘛，老大， ok， 我 们来一个视频看一下小米 y o 七的 gt， 它的外观跟之前的 y o 七有什么不一样？那么首先呢，整车这个颜色呢，是比较新的颜色，叫车厘子红， 然后这个颜色呢，有点像我们之前去讲的这个龙血红有没有？那这个颜色就是红的比较正，而且在光亮下的时候它是这种红，你在阴暗的地方看下去呢，是一种黑色的暗红，就像我刚刚讲的龙血红的，当然我们官方呢是叫车厘子红，所以说这个颜色也是比较讨喜。 那首先前脸呢，就是这个金标啊，那这个就是凹叉同款的一个金标啊，那里面是包含了金标的镀金以及碳纤维。然后呢前脸大眼看过就是没什么变化的，但是它的进气那这边的网状看起来会凶猛很多有没有？ 然后呢我们的轮毂的部分，那现在呢，你们之前说什么二四五是面条胎，他的 gt 部分直接来到了二六五，然后是四零二十一寸， 那我们来看一下后面，那么后面他直接是去到了二九五，然后三十五二十一英寸的一个轮胎，然后呢他的刹车是不是看起来更大？前面的整体饱满了很多，然后搭配了这个探头盘，你们可以去搜一下普通的车子加这个探头盘要多少钱，而且它是一款 gt 的 一个性能车， 所以说搭配探讨版也是无可厚非的事情。那整体呢，它的刹车板跟它这个鲍鱼，让你的整个轮毂看起来会更加的饱满，那当然，它的轮眉这个还是黑色黑红的一个搭配，省去了一个后期黑化的一个线。那么后视镜呢，也是用了一个碳纤维的材质，不喜欢你们可以扣下来给我。侧裙没有编号，我之前还在想说它的侧裙会不会也出一个碳纤维的版本， 然后呢，它的前面这些是没什么变化，然后这里多了一个 gt， 那 这边的按钮呢？就是开它的前备箱的，那这个 gt 也是蛮好看的，那起码从侧面就知道它是一台 gt， 不是 一台家用版的 y 七后面它的一个扰流板是有变化的，整体看起来会更凶猛， 提供一定的下压力。而且你们都知道看过网上泄露图，知道它的是带了小蓝灯的，弥补了我们没有小蓝灯的一个遗憾。那我觉得 y 七应该也是有很多一个选配的套装呢，当然说这些具体的还是要等它的发布会那才知道。然后这个熏黑的一个字标加了一个 gt， 那 我把我的 max 换成 gt， 嘿嘿，然后再把这个后轮换掉，是不是就相当于我的 y 七的 max 升级了？这里有一个小细节，它这里增加了跟新速器同款的一个可以清洗 这个摄像头的一个装置啊，那他跟雨刮水走的是一路水，如果说在高速或者其他地方，他的摄像头你被挡住了，可以用一键清洗，然后有高压水柱来清洗这个视角，反正外观就是这样，整体的话你是能看得出来他跟普通的 yu 七有什么不一样呢？那么这台车你们有多少人在期待呢？

据说玉溪 g t 今天到店实车到底怎么样？今天我们出发一起去深泽湾总部一探究竟。先看一下身材，身材上最直观的感受就是更加的 strong， 更加的猛了，和玉溪相比的话呢，感觉就是一个猛男。又在健身房多练了大半年，因为采用了这种大宽体的设计，车身宽度超过了两米 啊，你看这个轮眉，预期上虽然也是熏黑的，但他是平的，不是这种外翻的，这种宽体的设计，他为啥要外翻呢？因为要装下这双巨大的鞋子，这个后胎的宽度直接来到了二九五，我不知道大家在镜头里能不能够感受的到啊， 真的是很夸张，脚底板大了呢，就能够做一些比较激烈的驾驶的时候，能够更好的来匹配他一千零三匹的马力， 马力大了，急速快了，刹车就得必须跟得上，那刹车盘呢，是炭陶盘的，这个纹路非常清晰，大家应该能看得到啊。后轮是四活塞固定卡钳，这个小的呢，应该是一个驻车卡钳啊，我们再看一下前轮， 前轮的这个卡钳的尺寸就更夸张了，六活塞的固定卡钳非常的孔武有力啊啊，我估计我一个手应该都比不过来。 车身变宽了，轮胎变宽了之后啊，你从视觉上整个车身的姿态就会更加的低趴，更加的贴地，更加的有力，也更有安全感。 再来看看这身衣服怎么样？展车的这个车厘子红啊，总结就三个字，车厘子 啥意思？就这个颜色，它不是死的，它是活的，鲜活鲜活的，镜头里可能拍不出那种感觉，就是随着你的移动，随着光线的变化，它的颜色和质感是在流动的，是在变化的，怎么形容呢，就有点像是流淌的果酱一样， 就是中午你开出去可能是个有点熟的车厘子，那下午就比较熟了，傍晚就熟透了，晚上到家那就熟过了。 咱们再看看细节的变化，主动进气，隔山在外面加上了一层中网，整体上来讲看上去会更有质感 啊。车头最大的变化呢，就是这个大大的前铲，比预期大很多，看起来非常的锋利，非常的凶猛，同时能给车头提供更大的一个下压力。 大家从侧面看，这个前铲啊，其实已经有一点点凸出来了啊，再配合上这个长长的这种车头，它整体的这种姿态呢，就会有那种跃跃欲试的感觉啊，战斗感拉满。 车灯呢依然是这种贯穿式的风道机盖上的这个出风口也没有什么太大的变化，碳纤维的后视镜，侧面这里呢加了一个 gt 的 小红标，走近一看就知道这是一辆 gt。 我们再来看看车尾啊，它下面这个地方呢，应该是加了一个类似苏七 r 叉上的这种尾部扩散器，这样的话呢，在激烈驾驶的时候就能够提供更大的下压力。旁边的这个导流器也变了啊，也是为了更好的来疏导气流。 尾标呢做了一个熏黑的处理，增加了一个 gt 的 一个标志，现在车灯没有亮啊，之前大家吐槽比较多的这个转向灯过小的问题，这次 gt 版应该也是做出了调整，应该是整个的范围会更大一些了，而且在这里还增加了智驾的一个小蓝灯， 总体看下来 gt 很 运动，很战斗，性能上呢，肯定没有速七 out 那 么猛，毕竟这是一台 suv， 但姿态上 身材上，感觉上要比苏 q r 叉还要猛，比苏 q r 叉更有气势。至于价格， max 版选配一下就奔着三十六个 w 去了，加上更强的性能，更好的刹车，更好的内饰啊，一堆的碳纤维，一堆的细节的增配和优化，欧洲研发中心的设计以及牛北底盘的调教， 四十多个 w 肯定跑不了，我估计要去到四十五个 w 以上了，大家觉得呢？

朋友们，我身边这台一千多匹的性能怪兽，就是即将发布的小米预期 gt 啊，一台 suv 一 千多匹，是不是特别的反差？那在之前的传统造车行业呢？ suv 想干到一千匹以上，你没有个一百五十万以上的预算，根本是想都不敢想的。 大家可以提前先猜一波啊，雷总对这车他会定价多少钱？和之前的小米预期家族又有哪些区别呢？大家可以先来看一下 这个轮胎方面啊，它这次采用的是前二六五和后二九五的一个胎宽，我拿一部手机对比一下，是不是特别的夸张，咱们再来后边这个看上去更加的夸张，那除此之外呢，在轮胎的上方也给加了一个宽体的轮眉设计啊，整个车看上去也更加敦实了。重点来了，朋友们 看这探头的刹车盘，前后左右四个都是，而且加上好几个活塞的一个卡钳，那他具体的参数咱暂时还不能说，在外面的改装厂就这一套玩意，你没有个十万块钱根本下不来。这次的车屁股后面这两边两个巨大的扰流板， 包括这也是一个主动的扰流板，在车辆高速行驶的过程中呢，它可以给车提供更好的一个限压力，从而增加行驶的稳定性。网上细心的朋友已经看到了，这两个小尾翼都换成了碳纤维的一个材质来，咱们往侧面走， 这是 g t 专属的标识，包括耳朵，这也是碳纤维，这也是碳纤维啊，整个车看上去非常的敦实。还有这 小米的 logo 换成了 ultra 铜管的黄金的 logo， 这是一个巨大的前铲，上方呢，这颗摄像头 也给增加了一个主动的清洗功能，在一些雨雪的天气呢，它可以把上面的污渍给冲掉，从而增加车辆的整体的安全性。然后就是动态表现了，今天我一共开了两百多公里，相比较于我的预期 max 来讲，底盘的支撑性会更好，那过弯时候车辆是完全没有感觉到侧倾， 前二六五后二九五的这个大宽胎可以说功不可没，我还专门试了砂石颠簸路面，它有一个很神奇的点，可以把路面上每一处坑洼砂石都清晰地反馈给驾驶员，但同时呢，又没有那种方向盘震手和座椅震屁股的感觉，那这个底盘真的可以说妙不可言。 那这台车的外观静态部分的表现哈，咱们先说到这儿，咱们留给雷总再详细的讲怎么样，小米预期 g t 会是你的下一台 dream car 吗？

从提车快一年的老玉器车主视角带你看新款小米玉器 gt， 全车大量采用了碳纤维套件啊，注意是侦探哦，这跟之前小米玉器上的碳纤维套件是一样的， 现在 app 上无法选购了，那我猜也是给玉器 gt 让路啊，那新的专属黑车标取决于之前的磨砂黑车标 材质类似于陶瓷啊，温润如玉，前二六五后二九五的胎宽啊，这下你总不能说车胎窄了吧，加上四百三十毫米的探头刹车盘性张力拉满，前脸的进气格栅非常夸张，前场我觉得还是低调了点，后唇更加夸张，采用跑车型宽体设计，整体尾部我觉得会比前脸更帅一点啊！ 内饰红黑撞色，专属刺绣，多处 g t 标识啊！方向盘跟新款的素漆碳纤维方向盘是一致的，多了一个 g t 标识啊，专属的天际屏主题，车机主题， 连车机图标都是专属绘制的，只能说情绪价值给的太到位了。最后我猜测五月二十一号发布，关于价格，我猜测起售价四十四点九八万元起，你们可以发在评论区一起讨论，我相信雷总一定会给大家惊喜的，记得关注点赞收藏哦！

小米预期 gt， 这是小米欧洲研发中心调教的第一台车，据说底盘功力直逼保时捷卡宴，但上市前普通用户可能感受不到。 先看身份， gt 可不是随便叫的，意味着这是一台高性能旅行车，为了容纳更宽的后轮，轮眉外扩，标配二十一寸轮毂，溜背线条，车漆质感一流，摆在那里就有光影流动的感觉，但最核心的 还是底盘，这是小米欧洲研发中心亲自调教的，特点是硬朗有支撑，但又不是性能车那种邦邦硬。有消息说调教风格比苏七凹槽软， 比预期 max 硬，更像卡宴的感觉，底盘提升很大，建议上市后一定要去试驾，感受一下 性能。三电方面，数字很炸裂，一千零三匹，马力零百，加速二点九五秒，极速能到三百公里每小时，同时它还塞进一块大电池，续航 cltc 七百零五公里。 内饰走红黑撞色路线，官方叫赛道红，有专属刺绣缤克 g t 基因，运动氛围和仪式感拉满，车身主打色就是很特别的车厘子红。 现在最关键的是价格，目前没有官方消息，但考虑到性能定位，欧洲调教和硬件，我预测一下很可能在四十万到六十万之间。他的对手不是家用新能源车，而是对标的顶尖选手，特斯拉 model x pride、 保时捷卡宴 turbo gt、 路特斯 electric， 十大十几升高端纯电性能 suv。 赛道 最后到底值不值得等？我觉得如果你看中直线加速，选择很多，但如果你追求高级感、新时质感，相信欧洲团队调教哦，那玉溪 g t 非常值得期待，他五月底发布 建议发布后第一时间就去试驾，重点感受一下底盘，最后记得点赞！

五月十五日，小米汽车正式公布了预期 gt 的 车厘子红外观与赛道红内饰官图。这款被官方定位为适合长途旅行的跑车级 suv 的 新车将于五月底正式发布。它由中欧专家联合调教，并以纽博格林北环赛道作为试验场主打。扎实的底盘与高级的驾驶质感。新车最引人注目的是其名为 cromson red 等车厘子红车漆与七 gt 配备了专属运动套件，前脸拥有大尺寸扰流前唇和多个通风开口，易提升空气动力学性能。车身侧面线条饱满，配备宽体轮眉、 红色刹车卡钳及高性能轮胎。车尾则换装了更夸张的扩散器，运动感十足。内饰采用黑红撞色设计，营造出强烈的赛道氛围。标志性的天际屏和悬浮式中控屏得以保留，副驾驶室版一体式运动座椅及车门面板上均绣有 g t 标识与格子奇图案，再搭配红色安全带，进一步点燃驾驶机性。 车内大量使用了 okantara 材质覆盖，并配备了专属的 ua 键面。动力是预期 gt 的 核心亮点，它搭载前后双电机系统，综合功率高达七百三十八千瓦，最高时速可达三百千米零小时，车辆配备一百零一点七千瓦时电池组。根据配置不同， cltc 纯电续航里程分别为六百五十千米、 七百零五千米。作为预期家族的巅峰旗舰，预期 gt 通过极致的性能参数和专属的运动化设计，展现了小米汽车在高端性能车型领域的野心。五月底的正式发布将介小奇最终售价与更多细节关注我，选车更省心！

这下是真没得喷了，中国车和中国车手居然拿下了全球最速 suv 的 称号。没有加任何定语，现在小米预期 gt 就是 全世界纽博格林北环圈速最快的量产 suv。 搭载 track package 赛道套件的预期 gt 跑出七分三十四秒九三一的成绩， 拉开第二名的奥迪 r s q 八近两秒的差距，能顶牛北最速 suv。 而这台车既不是原型车，也不是改装车，更不是赛车，而是正儿八经的量产车，它的所有配置，你可以通过官方渠道进行选装。这一圈极具含金量的成绩，并不是在牛北的常驻车手，跑的是来自中国的车手任舟灿驾驶， 他是小米汽车整车动态性能工程负责人、首席测试车手，二零二一年入职小米汽车，全程深度参与苏七预期全系车型的底盘标定动态调教、赛道极限开发，是小米底盘工程体系的核心构建者之一， 所以小米也变相证明了自己车的性能，即使不是牛北常驻车手驾驶，也可以登顶最速 suv。 很多人好奇这一点，七六七秒的差距主要来自哪里？直道上，奥迪 r s q 八其实略占优势，奥迪在牛北最长直道上把尾速拉到了每小时三百零二公里，而小米与七 g t 在 同样的地方，最高尾速为每小时两百九十八公里， 直到尾速落后约每小时四公里。但是电动车的瞬时扭矩优势，让预期 gt 在 车道前段加速更快，零到两百公里加速比奥迪快了近一秒。最终两车在整条车道上的用时差距不到零点二秒。这意味着小米预期 gt 的 一点七六七秒优势几乎来自弯道和连续弯道的底盘控制能力， 这也凸显了小米在底盘研发方面下了真功夫。那么在动力方面，支撑牛北连续满功率稳态输出的是小米自研的高性能纯电架构，前后双电机四驱组合，前电机最大功率两百八十八千瓦，后电机最大功率四百五十千瓦，系统综合峰值功率七百三十八千瓦，折合一千零三匹马力， 峰值扭矩突破一千两百牛米，对比奥迪 r s q 八得六百四十马力，涨面动力参数全面领先。不过对于电车来说，马力已经变得非常廉价。 其实破纪录的关键因素还是这整套官方赛道套件。座舱使用了各木合金钢半幅防滚架，拆除后排溶于结构，更换轻量化隔板，车身扭转刚性提升百分之八，座椅采用碳纤维竞技统一。 虽然这套 track package 套件的信息还没有公布，但是从测试视频来看还是挺明显的，大概率还是小米苏七 out 赛道套件版的衍生版。 价格方面，奥迪在国内官方指导价一百四十六点八九万元，而小米预期 gt 作为纯电动车，整车预计售价在四十五至五十万元区间，差不多就是奥迪的三分之一。奥迪可能做梦都想不到，连自己价格一半都不用的中国车，在牛北拿下了最数量产 suv 的 记录。 二十年前，吉利造出了中国第一台跑车美人豹，八十六匹马力被全网嘲笑时装了跑车壳的家用车。那时候没人相信中国品牌能造出真正的性能车， 在所有人的认知里，性能、赛道、牛北这些词天生属于 bba， 保时捷、法拉利属于垄断了汽车工业上百年的欧美品牌，而中国车只配谈家用代步。性价比 和极限性能四个字毫无关系。但今天，所有的偏见都被这一圈彻底击碎。从被嘲讽只会做样子货，到登顶牛北，全球最速量产 suv， 从被质疑不懂底盘调教，到用七十七个弯道的硬实力甩开老牌豪强一点七六七秒， 从追着别人的规则跑到自己成为新的全球标杆，这从来不只是一台车的胜利，是中国汽车工业终于在全球性能车的最高试练场，拿到了属于自己的毫无争议的话语权。

小米预期 gt 上了四 s 店，给我发消息说今天试车，已经到店了，赶紧去看一看。车里的红挺骚的，但是我不是特别喜欢红色，而且现在开的预期版也都挺好，而且你说这个车吧，才开了半年，让我换，我总觉得有点下不去，那个手亏的厉害。 真的，除非我今天到店里第一眼看到特别心动，就像看到美女，大长腿大胸，哎，我特别喜欢。我就无脑冲，要不然的话的确让我们这些已经开上预期的车主换预期 gt。 嗯，诱惑力不是很强，最主要还看价格啊，如果价格超过四十万的话，我估计这个销量够呛。一年多之前雷军他发了一个他们做了底盘的黑科技，就类似于比亚迪的翼四方， 或者是保时捷的 p a r 主动悬架，就比如说我这么打打弯，哎，他不会侧倾，他会主动用底盘的这个悬架来抵消这种侧倾，如果这个技术真上了，并且试驾完真的好用的话，的确是一个会让我心动的点。其他我感觉外观上吧， 辨识度不大，你说跟我现在这个预期比起来没有太大的区别，体现不出我的尊贵，对吧。这就没有换车的动力了吗？到店里看看再说呗。看看前面这车，这才叫好车。兄弟们，知道前面这什么车不？ 看看这大宽胎，应该是三幺五的宽胎。看看这四处排气，看看这肌肉感，哇，真好看啊。向左前方行驶，兰博基尼就是帅。嘿，真帅嘿， 到达目的地附近，目的地在您右侧，本次导航结束，开揽胜的还来看小米啊，让我看看。还行啊，就没有那么的艳啊，这个红 还行哎，是吧，他是有有有那个层次的。加了碳，你觉得轮毂好看还是我的那轮毂好看？碳头 哦，这个大扰流坝是大呀， 看看悬架也是双叉臂，里面有空悬，就不知道有没有主动升降。 看完实车之后，我感觉有一点小帅，但又没有很帅，有一点想买，但又没有很想买，就那种不痛不痒的感觉。不 过我可以断定啊，小米这次一定会在预期 gt 上增加主动悬架的这个黑科技，要不这台 gt 只能沦落为马力加大一点的预期 max 而已了，对吧？兄弟们，你们觉得呢？预期 gt 让你有心动的感觉吗？ 其实我没有被 gt 打动，还有一个原因就是我已经开上预期 gt 半年了，让你们看看我开的预期 gt 吧， 让你们看看真正的 gt， 这就是我的预期。我贴了黑色的车衣，装了碳纤维的 logo， 这里贴了一个 black edition， 然后呢？新的这里它是贴了个预期 gt， 然后当时我把这个小米两个字扣了之后，我不知道该贴啥，我就贴了个 gt 上去，结果我这个成了全网第一辆 gt 了，然后这双拼色上面是黑色的车衣下面是碳纤维的，这样的话，我可以把我的车身的这个轮眉，这部分侧裙这部分和车的黑色区隔开， 这样的话会显得车更扁平一点，不会太一体，如果底下也是贴亮黑色的话，就会融在一起。我的 gt 还是比较帅的， 可能就是因为我的这台改色版的黑武士预期太帅了，所以我这次没有被 gt 给打动吧。你们觉得我这台黑武士的小米预期帅吗？ 你们又觉得我该不该换这个 gt 呢？大家还是给点意见吧！我是真心需要你们的意见啊，我现在太纠结了。