雷军说洋人之下我第一原因
先看视频，因为特斯拉对全球电动车的行业都起了启蒙和推进作用，哪怕到今天依然是标杆，这点是真心话。我觉得小米刚入厂，我们要做的是先向特斯拉学习， 我举个例子，我电耗，电耗，我们做的就是不问特斯拉，唯一的就是多亏点钱嘛，我觉得电池比他大百分之二十，我能比他跑的长，不是因为我有多能干，我承认了，我说这个电耗这件事要不就亏钱，要不就是偷钱砸技术，你总得砸人家，先砸了技术咱们来不及先砸钱，直接砸电池。其实我们技术也还可以，作为一测发现出了特斯拉，我们秒杀了几乎所有同行吧，每路一个同行能在续航上能跟我们 pk， 所以这证明我们的技术也还是可以，但是跟特斯拉比差。这是老款苏七上市时雷军的采访原话。我想问这话说的有问题吗？ 特斯拉电耗水平就是业列第一不是事实吗？怎么又有人扣帽子了？说什么扬人之下我第一还是老一套，之前是抹黑小鹏，现在轮到小米了，第一代苏七续航秒杀当时所有同行不是事实吗？怎么说事实都不行啊，有本事正面测试打败小米汽车呀，就知道扣帽子是真的恶心。
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04:15查看AI文稿AI文稿我就奇了怪了，这家企业究竟要干什么？这两天针对小鹏发布的第二代 vr 纯视觉方案，一群博主像打了鸡血一样，整齐划一的下场，话术一样，节奏一样，连开篇的第一句都不带换的， 洋人之下我第一，洋人之下我第一，又一个洋人之下我第一。他说的洋人之下我第一。就那种熟悉的味道又来了， 如坐针毡，如芒刺背，如梗在喉啊。先扣帽子后战队，打法时尚又前卫，他妙就妙在先，把你打成反叛。 至于小鹏这套东西行不行不重要，激光雷达和纯视觉方案怎么比较不重要，泛化能力，模型上线，数据闭环，这些通通不重要，重要的是先让你政治不正确。哎，于是讨论没了，分析没了，技术也没了，剩下的只有战队。这就是我最反感的地方， 凡是不属于我的进步都不算进步，凡是不由我定义的领先，都不配领先。苹果发布个技术说苹果不行，三星发布个技术说三星不行，特斯拉不行， bba 不 行， 就连别克的 mpv 也不放过。好，这些都是外资品牌，你要批，你要踩，你要搞，自主崛起的趋势，咱姑且听你信， 咱们一致对外行不行？可后来呢？小米出产品被黑， oppo 出产品被黑，理想未来哪个没被轮番招呼过？小鹏不过说了一句和 f s d 比起来还有差距，一句谦逊的表达就被打成了扬人之下我第一。我就想问一句， 难道这些不是国产品牌？难道这些不是中国企业？难道这些不是中国科技工业的一部分？如果外国的不行，中国的也不行，大家都不行，就你行，那你究竟是在爱国，还是借爱国的名义让大家都爱你？ 说白了，这已经不是商业竞争了，这是舆论霸权。你想要的不是赢得市场，而是垄断市场。不是技术浮重，是听话闭嘴。大家可以不懂技术，但必须先表忠心。大家不能分析产品，必须选编战队。谁敢说别家一句好，谁就是立场有问题， 谁敢说外资品牌强，谁就是精神头敌。这不是自信。真正自信的人，不怕别人强，真正领先的人也不怕别人追，只有心虚的人才害怕别人也有掌声， 只有自卑的人才只能听一个声音。就我一直觉得，中国科技、中国汽车能走到今天，靠的从来不是一家独大，而是一群企业彼此较劲，互相追赶。你今天领先一步，明天我赶上两成。 正因为有这种竞争，中国品牌才越来越强，中国制造才越来越有样子。可有些人偏不，他不要百花齐放，他就要唯我独尊。更可怕的是，还总喜欢披一层最漂亮的皮衣。他不说自己要垄断，他说自己要捍卫民族工业，他不说自己容不下同行， 他说自己反崇洋媚外，他不说自己要压制不同的声音，他说自己在统一价值观。哼！他每一次对同行的围脚，实则是在打杀整个行业最宝贵的东西， 多元竞争，创新进步。一人不为众，独木不成林呀！你长得再高，也撑不起一片天，更撑不起中国制造。一个不允许别人优秀的行业， 最终也往往容不下真正的优秀朋友们。如果一个人口口声声让你爱国，可他的所作所为却是让你恨别的国产品牌。如果一个人口口声声说他代表民族工业，可他最热衷的事情 是打压别的中国企业，那你就该明白了，他不是在捍卫中国，他是在利用中国，他根本不想大家一起，他是要让大家都输来换他一个人。而这才是最让人愤怒。 技术输了可以再追，产品弱了可以再做，市场丢了可以再抢。可如果一个行业连海纳百川的胸怀都没了，连求同存异的气度都没了，连公平竞争的文明都没了，那他就算口号喊的震天响，也不过是一场盛大的自我陶醉。 最后我想说的是，你若真强，就去赢世界。你若不强，才总想赢舆论。你若真想中国崛起，就该容得下群峰并立。你若只想自己成王，最终失去的只会是整个时代对你的尊重。
2.7万富一代
01:57查看AI文稿AI文稿卧槽，那个人他真的是自始至终都这观点啊，洋人之下我第一，连挑战洋人的勇气都没有，自始至终都承认自己不如别人，这就好比霍元甲上台去挑战洋人之前，所有的人都不敢上台，但是霍元甲打败了洋人之后呢？哎，所有人都敢挑战霍元甲， 这里受得了吗？我当时就震惊了，刷到网上有一个人，有一个著名的人士啊，他最近发表了一段言论，哎，还不是几年前的哦，是最近这几天的哦，他说啦，我们现在的中国汽车和外国啊，仍然存在巨大的差距。 我真的没搞明白啊，这个差距到底在哪？而且还是很大的差距。我天，是这个材料的安全性的差距还是耐久性的差距？稳定性？续航？自驾科技？还是什么？什么差距你说清楚啊，到底你讲出来到底是哪一点有差距？好吧，什么叫洋人之下我第一？ 他始终认为咱们中国制造呢，永远比不上这个。人家那个火星上的 fsd 是 吧？人家那个 fsd 才是这个全宇宙的第一，他连他挑战 fsd 的 勇气都没有。但是呢，除去这个 fsd 以外，哎，他在国内他就是第一，但是只要这个 fsd 一 进来了， 哎，他就只能屈居第二了。但是你们经常上网的，刷抖音的网友，你们发现过没有，现在网上最多最多那种自驾的秀自驾的这种视频是谁的？ 是不是 fsd 的？ 当然不是，是华为的乾坤 a d s 的。 有人还说，那肯定都是把一些成功了的放上去了，没成功的肯定都删除掉或都不发了。 是啊，没成功的是他不是完美的，肯定有一些没成功的，但是人家至少有一些成功的吧。你是一条成功都没有啊。但你也捡一条成功的上来发呀。你倒是为什么一条都没有呢？ 所以还是那句话，所谓的纯视觉的方案我肯定不选，国家也不同意啊。以后强制性的纯视觉的方案就是不能申请 l 三的纯视觉的我不会选，没有骨气的我更不会选。因为你连挑战别人的勇气都没有。那我凭什么相信你能够把自家的车自家的自驾做好呢？认同我的点个赞。
1.0万雷曼科技
01:12查看AI文稿AI文稿这都谁供的稿啊？导致小鹏、小米未排三家同时遭受舆论风波，洋人之下我第一，又一个洋人之下我第一，洋人之下我第一是谁？真的好难猜啊！事情起因是这两天针对小鹏第二代 v l a 纯视觉方案，一大批博主像是接了统一通稿，连开场白都不带换的，张口闭口就是洋人之下我第一， 先扣帽子带带节奏。至于技术泛化能力、模型上线，他们压根不在乎，只要把你打成政治不正确，你就已经输了。那么真的是何小鹏崇洋媚外吗？还有真的是小鹏第二代 v r a 不 行吗？ 相信大家近日都有刷到过这条视频，四个小孩横躺在马路上 cos 减速带，就是小鹏第二代 v l a 精准识别并减速，为车主争取了关键反应时间，才避免了一场悲剧。而在三月十六日晚，何小鹏在直播中也做出了回应，所以我觉得安全是我们做自动驾驶最重要的事情，也是为了社会最重要的 事情。还有在三月十九日开启推送的小鹏第二代 v l a 制驾系统，何小鹏自爆第二代 v a 每个月要花三个亿去赌 这个事情，而且连续十几个月才可能有效果，很多的公司应该是同时走两条道路，我们最后都走了一条道。所以我就想问一下，这种顶着巨大压力真金白银搞研发的诚意，难道不比那些只会复读通稿，我在暗处带节奏的嘴炮更值得尊重吗？
63最速车语
01:29查看AI文稿AI文稿最近呢，洋人之下我第一在车圈成了一个热词，说的是谁呢，大家应该都知道啊，这位车企的老板呢，说质价，国内他第一，比遥遥领先还强，但是呢，比特斯拉还有很大差距，然后遥遥领先，说呢，比特斯拉还强， 那到底谁第一？是国内的遥遥领先还是洋人的纯世界的 f s e 呢？谁也不能给一个准确的答案，那国内现在大家都能喊一嗓子我是第一，为什么他不敢说比特斯拉还牛呢？ 那我分析是这样的啊，首先，特斯拉凭借着外来的和尚会念经加先天的一个优势，在网上呢，基本上已经是无敌的了，如果喊比特斯拉还牛，那就有可能会被国内的特粉们喷的体无完肤， 退而求其次，最保险的就是我是国内的第一，比遥遥领先还要好，既不得罪特粉，又能提高在国内的一个名气。 其次，他的支架呢，用的是全世界技术，对标的就是特斯拉的 fsd， 作为学徒工，肯定不能把师傅比下去，以后呢，在圈里那就没办法做人了，最好的方式就是把师傅抬高，那反正师傅的功夫呢，也进不了国内。 那国内支架做得好的是谁呢？我相信啊，有独立思考，明辨是非的能力的人呢，都能看到啊，有人花了六万四车买了四五年了，也没用过支架，也有人呢，做过支架测试， 不是闯红灯就是压实线两个小时的测试呢，三本驾照的分都不够扣的。而在国内呢，高速上开小蓝灯的比较多的是什么品牌，大家呢是有目共睹的，所以呢，差距是肯定有的啊，不是说中国的驾比不上洋人的，而是你的驾比不上洋人的，仅此而已。
105胡说老何
01:35查看AI文稿AI文稿视频开头的文案眼熟吧？两个月前，这种言论甚嚣沉上，无非是想表明雷军小米甘居外国品牌之下，可现在互联网这么发达，发布会直播，拆车直播，续航测试直播，访谈节目在网上都是有迹可查的， 好像每一项我们都领先啊，让我们看看这是对比的国产品牌吗？拿放大镜看了一下，百分之九十以上的配置，小米手机领先，他们的确还是领先的一些配置部分领先，部分落后正常吧。关于智驾，看看雷军怎么说的，在智能驾驶领域，全球标杆非常非常厉害，他们新的这个换新版的，算力差不多超过了七百 pos， 所以 在这一点上，他们特别特别强。 如果你想黑小米，看到这里就可以了，如果你会思考，就继续往下看。他们强归强，但是呢，他们不太重视中国市场啊。刚才所说的这些自驾体验，你要在美国用，可是那绝对是王牌。你要是在中国用的话啊，你高速领航要交三万二，那城市领航要交六万四，一，注意，你交了六万四还不开通。 所以哪怕你交了六万四，在中国他的自驾体验肯定不如小米。出行论参数配置，论智驾体验，雷军都相对客观的分析了特斯拉在国内的情况，也都表达了在部分方面领先。如果这都要说洋人之上都是爹，那么我说小米完全领先特斯拉， 我话讲完，谁赞成谁反对我反对。如果你才是把洋人捧上天的， 如果你觉得小米比特斯拉强，没有这种如果，让你们承认小米的优秀，你们只会觉得你杀了我，记得关注再走哦。
1234.5喜团子
03:31查看AI文稿AI文稿好一个洋人之下我第一的统一话术啊。 我们先一起看看何小鹏在发布会上说的原话，我觉得领先多少我觉得见仁见智啊。我自己通过我们内部的比较测评，我认为比行业的低流的选手领先接近五倍，我认为比行业的低流的选手，我个人理解， 比行业第一流的选手领先接近五倍中行业第一流的选手是一个范围性的概念，并没有排除某家国外纯视觉路线的车企吧。那么所谓小鹏软骨头，小鹏不敢跟国外车企比，小鹏只会窝里横， 小鹏扬人之下我第一，等等等等的降智言论从何而来呢？不言而喻哦。然后 这些统一话术的小视频开头都是关于智驾，我只说三点，第一，纯视觉方案我不选。我问你为什么，你说因为天有不测风云，不可能总是蓝天白云。哈哈哈，我笑了， 你根本都没有搞懂激光雷达的真正作用，激光雷达只能帮你探测到你视距以外的物体的轮廓， 具体识别还得靠算法懂不？你多少多少线的激光雷达，就算测到了轮廓，但你的算法算力不够， 识别不到也是没有用的。就像前段时间某位工人那个事件，就是很经典的案例。而且激光雷达想要穿透一些障碍物 到达更远的范围，是需要更高功率的，是不符合车规的，是会对人体造成伤害的。你们最擅长的极端天气下，激光雷达也会产生半反半透的噪点，影响算法识别。我说这些你们可能听不懂，但请记住， 拒绝神话激光雷达。激光雷达不等于安全，大家还是多了解一些原理和知识，这样呢，也比较不容易被洗脑。第二，连超越 f、 s、 d 的 勇气都没有，只敢说洋人之下我第一，这种之下我不选。关于这一点，我视频开头就做过解释了， 他这纯属是断章取义，异想捏造，无脑的去煽动爱国情怀，符合画像了。 三、不看广告看疗效，大街上谁家小蓝灯小壁灯亮的最多？谁家的智驾里程最长？谁家的车主亲身体验最好？我信谁？我的妈，这第三点完全就是把咱们老百姓的智商按在地上摩擦呀！ 我寻思着这智驾小蓝灯什么时候成了可以量化智驾能力的数值了？哈哈哈，毫无逻辑，毫无原理。 但他说的谁家车主体验最好，这点我是认可的。但如果您想整顿车圈的话，那我还是劝您多补补新能源汽车的基本知识。也许您是个油车老炮，但我想说，新能源时代，尤其是智驾的原理， 跟油车时代的机械原理完全是两个概念。正好今晚七点半，何小鹏会和目前小鹏的智驾一号位刘先明一起共同解读 vla 二点零的那些细节，到时候呢，您可以去看看，学习一下基本知识。最后 是谁教您 vla 二点零可以连读为 vla， 是 这样连读会显得您比较专业吗？
2401土木小赵开电车
04:15查看AI文稿AI文稿我就奇了怪了，这家企业究竟要干什么？这两天针对小鹏发布的第二代 vr 纯视觉方案，一群博主像打了鸡血一样，整齐划一的下场，话术一样，节奏一样，连开篇的第一句都不带换的， 洋人之下我第一，洋人之下我第一，又一个洋人之下我第一。他说的洋人之下我第一。就那种熟悉的味道又来了， 如坐针毡，如芒刺背，如梗在喉啊。先扣帽子后战队，打法时尚又前卫，他妙就妙在先把你打成反派。 至于小鹏这套东西行不行不重要，激光雷达和纯视觉方案怎么比较不重要，泛化能力，模型上线，数据闭环，这些通通不重要，重要的是先让你政治不正确。哎，于是讨论没了，分析没了，技术也没了，剩下的只有战队。这就是我最反感的地方， 凡是不属于我的进步，都不算进步，凡是不由我定义的领先，都不配领先。苹果发布个技术说苹果不行，三星发布个技术说三星不行，特斯拉不行， bba 不 行， 就连别克的 mpv 也不放过。好，这些都是外资品牌，你要批，你要踩，你要搞，自主崛起的趋势，咱姑且听你信， 咱们一致对外行不行？可后来呢？小米出产品被黑， oppo 出产品被黑，理想未来哪个没被轮番招呼过？小鹏不过说了一句和 f s、 d 比起来还有差距，一句谦逊的表达就被打成了扬人之下我第一。我就想问一句， 难道这些不是国产品牌？难道这些不是中国企业？难道这些不是中国科技工业的一部分？如果外国的不行，中国的也不行，大家都不行，就你行，那你究竟是在爱国，还是借爱国的名义让大家都爱你？ 说白了，这已经不是商业竞争了，这是舆论霸权。你想要的不是赢得市场，而是垄断市场。不是技术浮重，是听话闭嘴。大家可以不懂技术，但必须先表忠心。大家不能分析产品，必须选编战队。谁敢说别家一句好，谁就是立场有问题， 谁敢说外资品牌强，谁就是精神头敌。这不是自信。真正自信的人，不怕别人强，真正领先的人也不怕别人追，只有心虚的人才害怕别人也有掌声， 只有自卑的人才只能听一个声音。就我一直觉得，中国科技、中国汽车能走到今天，靠的从来不是一家独大，而是一群企业彼此较劲，互相追赶。你今天领先一步，明天我赶上两成。 正因为有这种竞争，中国品牌才越来越强，中国制造才越来越有样子。可有些人偏不，他不要百花齐放，他就要唯我独尊。更可怕的是，还总喜欢披一层最漂亮的皮衣。他不说自己要垄断，他说自己要捍卫民族工业，他不说自己容不下同行， 他说自己反崇洋媚外，他不说自己要压制不同的声音，他说自己在统一价值观。哼！他每一次对同行的围脚，实则是在打杀整个行业最宝贵的东西， 多元竞争，创新进步。一人不为众，独木不成林呀！你长得再高，也撑不起一片天，更撑不起中国制造。一个不允许别人优秀的行业， 最终也往往容不下真正的优秀朋友们。如果一个人口口声声让你爱国，可他的所作所为却是让你恨别的国产品牌。如果一个人口口声声说他代表民族工业，可他最热衷的事情 是打压别的中国企业，那你就该明白了，他不是在捍卫中国，他是在利用中国，他根本不想大家一起，他是要让大家都输来换他一个人。而这才是最让人愤怒。 技术输了可以再追，产品弱了可以再做，市场丢了可以再抢。可如果一个行业连海纳百川的胸怀都没了，连求同存异的气度都没了，连公平竞争的文明都没了，那他就算口号喊的震天响，也不过是一场盛大的自我陶醉。 最后我想说的是，你若真强，就去赢世界。你若不强，才总想赢舆论。你若真想中国崛起，就该容得下群峰并立。你若只想自己成王，最终失去的只会是整个时代对你的尊重。
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01:24查看AI文稿AI文稿扬言之下，我第一依旧扣帽子，打法依旧断章取义，依旧挖祖坟。那我们可以看一下何晓鹏在两会期间面对采访时，如何评价国内的辅助驾驶和国外的辅助 驾驶，你怎么看待？现在特斯拉已经完全实现了无人驾驶技术，我觉得他还没有实现，那现在他正在路上。我觉得中美都在最先 第一阵赢啊。我觉得中国的去美国和美国的去中国都有挑战，但是都做的非常的好。现在是我觉得你，你要一定要相信中国的自动驾驶技术也是绝对是全球之巅的。看完了，那我其实现在就有个想法，什么叫赢 赢？是我单方面宣布我赢了，我就赢了吗？那这种赢学思维呢？让我想到了之前在大清朝的时候，洋人向这个大清朝贡献了洋枪洋炮，那大清朝是怎么处理的呢？这些都是奇计迎巧罢了，我泱泱大国看不上这些，等到真打仗打输了， 让洋人从偏门进去，我们的人从正门进，为什么？因为偏门进去的是奴才，是畜生，正门正去的才是主人。我们又赢了，那我们要的是这样的人吗？ 真正有自信有实力的人，不是沉浸在淫学中找角度赢，而是我知道我哪方面能赢，我哪方面没赢。认清楚自己的差距再去追赶，这才是真正有实力的人干出来的事吧。
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310王吉源
