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最近很火的电影给阿玛的情书里面最感人的就是一封一封漂洋过海的桥皮,其实在咱们厦门桥皮馆里面,也珍藏着三百多封桥皮食物,每一封桥皮都是闽南人在外打拼奋斗的这么一个故事。 那桥皮在二零一三年他就获得了世界第一遗产,是非常珍贵的一件世界级文化名片。简单的讲呢,姜胚啊,就是我们闽南人。 推,其实就是信的意思,缴呢,就是海外,就是海外寄回来的,包括汇款和书信的,这么信汇合一的这种条信,所以就叫条批,其实条批在闽南也称作银信,银就是代表货币,或者说代表金融。 然后信呢,就是书信的意思。那桥僻的一个主要特点叫做迎信合一,他就要兼具有会款和通信功能的,才能够成为桥僻。所以在我们的总结的一个朗朗上口语言,怎么来总结桥僻跟桥性的不同呢?其实有钱有信才叫桥僻, 那有钱没姓的其实就是乔慧,另外一个叫做有姓没钱的就是乔姓。你比如说现在普通的哎,这些在海外的亲人啊,或者朋友,他写信给你,他没有寄钱,这种可以称为乔姓。 一百多年前,很多厦门人,闽南人漂洋过海到南园打工,他们把辛苦挣来的钱来连同报平安的家姓 一起托人,或者通过调皮性取回家,赡养父母,照顾妻儿。这一份份调皮,既是血汗钱,也是平安家书,更是跨越山海的牵挂和责任。


潮汕人有多远?巅峰时在清政府的眼皮底下发行国际货币七对票,在金融禁令下,夹缝中发展出一套潮汕东南亚的金融系统。 潮汕商业大佬发行的货币承诺,我认潮汕民众就敢跟,一个敢做,一个敢信,全凭一句卡丁当。十六世纪开始,南洋成了洋人的折命地, 需要大量的劳动力在橡胶园、矿场、香料厂工作,洋人不敢用本地人,所以大量的潮汕人到南洋做翻工。 这样就出现一个问题,海外挣到钱如何寄回家呢?要知道潮汕人过翻的初衷就是家里活不下去了,需要远赴南洋挣钱养家,不用担心带你来工作的那个宗族兄弟客头或者水客, 他就办这个事。他运货承包船舱,除了帮洋人拉过翻工来南洋工作,还负责帮翻工把工资和信件带回去。 因为是宗族兄弟,翻工也很放心的将钱交给他捎回去给父母。但是这种下南洋的帆船大的夸张,大概十八米长,方客才几个钱, 一年大概只能跑三趟来回收,这点手续费还不够在海上钓鱼赚的多。所以水客并不是直接带钱回家,而是拿着工钱买大米、香料等货物塞满船舱 再回潮汕走私。这些硬通货很快就能换成钱,所以信封先到,随后过几天汇款才来。 这么折腾一方面是利益,另一方面是保命。保命有两个方面,一方面是物理保命,你观察下就知道,跨洋风帆船必须兼底型,船底连一色,车水生 动心低,能抗侧方。这种设计只带那点白银回家的话,船车水浅动心高,很容易翻船,必须要带货物压舱。你可以想象一下 一个不倒翁放在水面上的场景,没有底下的配重,直接翻。说到压舱,我想到一个有趣的事, 十六世纪,葡萄牙人在他们本国把船装满石头,再跨半个地球到澳门,把石料卸下来,变成大三八。采访不是艺术的追求,而是他带点白银过来买中国货。没有压舱石,根本到不了中国,半路船就翻了。另一个保命的原因是 广东官府和走私客的默契上不来台面。我们都知道,清政府一七二三年开光以前,广东省蛇形最强封海令,但事实上,潮汕六海山上一分田,人均耕地一点二亩,活命需要两亩,缺的那零点八亩就是一条条人命, 内部粮食根本不够吃,所以大量的潮汕人出海走私维持生计。而广东官府呢,对此睁一只眼闭一只眼。 毕竟南洋拉回来的粮食,实打实缓解了国内饥荒。杀几个走私客,朝堂不会表扬,但没了走私客拉来的粮食,逼民众造反,那他的头也不保了。这就是海禁令下的灰色地带,朝廷要面子,地方要活路。 当然,有些水客他们承担不起货物损失,所以直接买船票,挑着扁担带着洋银回潮汕,除了挣点手续费,还能挣些汇率差。 这一船票多少呢?为什么跪到方客下,南洋就回不来了?下期我们讲红头船的故事,再掰扯不过。这种水客是个人服务,上线就摆在那, 所以在十九世纪被桥批局取代,水客大部分被桥批局收编成了专业跑线的批脚。桥批局就是电影给阿曼的情书里,暹罗潮汕人汇款回家的机构。其中有一个父亲汇款,应主家人一定要赎回女儿, 乡亲帮男孩凑钱,汇款给他母亲治病。这些不是艺术的路障,而是真实的缩影。 p 局一般是潮汕大佬的一个金融机构,背后整个南阳的商业货物运输网络,还是这套系统的信用支撑。 这时候蜻蜓虽然开光了,但官方不承认洋银的流通,只认他官府的文银。所以批局走的其实是账本运行。逻辑是这样的,潮汕人在南洋拉回了一船货物卖出去,赚了钱在潮汕,批局存进去, 然后人去南阳,又可以在暹罗马利亚等批局拿出钱来买货雇船,这些钱就是翻工的存款。而家乡妻儿拿到的生活费,其实是商人的利润,这样全程不用运白银,仅用账本就完成了国际汇款。南阳的批局和潮汕的批局, 其实就是两个从不忌惮的节点,没有物理交换,只有信息对齐。像不像今天说的去中心化区块链?这种机构能运行及其依赖两边的收汁平衡,如果打断了油路,那么 p 局不就倒闭了吗?其实没错,这是致命伤, 但是还是太低估了这种中足信用的威力。当一九四一年太平洋战争爆发,日本占领的香港东南亚,桥批原来的油路断了,但批局没有摆浪,而是坚持人肉带批,走东新会路, 从越南进入广西,翻山越岭,绕过日军封锁线,再辗转回到潮汕,历时几个月,把救命钱送到乡亲的手里。账本油路可以断,人不能断,这就是咖喱囊三个字 最重的分量。终于,潮汕人来到最狂野的时候了。十九世纪中叶,在清政府的眼皮底下发行了国际货币七对票, 潮汕福建部分地区东南亚通用,比山西银票还好使。虽然有白银作为抵押货物背书,但真正推他上巅峰的是潮汕商会那句我认 民间有句话叫得黄金百两不如潮汕一诺。前面不是桥批局已经运行的很完美了吗?为什么还要再发行货币呢?答案是 货币体系太乱了。金融大佬表示,头大至大。航海时代开始,洋人陆续来到南洋,这里列强瓜分了东南亚,他们把自己的货币强塞给当地。这是那段帝国列强掠夺资源的时代印记,再加上汇集千年的中国财富。 鸦片战争之后,白银流出,折价飞起,南洋是第一战。这里的货币有文银、英镑、西班牙银元、泰铢,甚至还有北比种子货币种类比东南亚国家 加起来都多。这些银元成色不一样,重量不一样,每次交易都得请人验成色,称重量,持久设计的潮汕商人硬生生被逼成人肉验钞机。于是 钱庄想了个办法,简单的来说,比如铰定含银量,十克作为十元,然后离定不同硬币里面的含银量,凑造十克包,在红纸里盖上印章作为十元使用。这样交易就不用再去人工离定银者的成色了。 起初几年还好,后面分着破损率高、大额交易不变率,很多问题出现了。所以钱庄直接发行七对票,代替这种红纸包钱的流通。七对票背后是金属货币作为货币物,本质上它是一张支票。 十九世纪,潮汕人在东南亚的经济实力已经很强势了,泰国又是海外潮汕人的大本营,掌握着大量的大米油木出口,这些刚需品折正七对票,拿其他货币不一定好使。 有人开玩笑的说,如何汇集南洋财富呢?答案是,你叫陈驰宏就可以。这位潮汕大佬全装在泰国、香港、汕头、新加坡、槟榔与西贡都设有分号, 真正做到了纳南洋之财,通四海之商商会只要说认七对票,那么南洋所有人就敢跟。最后潮汕人的算计可不止在生意上,也体现在土地耕作上。 家里长辈说,他们以前秋收之后,地里马上得种番薯包菜韭菜,不然秋收的大米熬不到下收,全家都得挨饿。 我记得小时候寒假嘴馋,经常挖自家地里的番薯去烤,不过就是个头小,还以为是品种问题,原来是挖到了童年的番薯。三月份春耕时,刚好番薯成熟,全家人就靠番薯路过了。四到七月份, 就这样全年无休榨干每一寸土地,也仅换来生存。我想到了特级柜和保米柜朝上。这种地方 光种大米肯定不够吃,所以山地上抠出来的土地都种上了番薯、韭菜,为什么呢?韭菜可以割一茬又一茬,番薯也是高产作物, 更重要的是,这两个都不是挑地的作物,有点土地就能生长,这是对土地产出比的。急着算计,想急着利用土地的话,为什么不直接种番薯,产量更高?是啊,为什么不呢? 人嘛,总要有点追求,不然怎么成为舌尖上的民族呢?不开玩笑了,没有人会生啃一斤韭菜, 其实就是想解决番薯吃多了烧心的不适感,不是什么艺术创作和生活追求,先活下去再说。两种小车的制作原料都是一样的,把番薯打成薯粉,手巧的人包韭菜馅成了果比鬼。 狂野的人直接混合韭菜丁揉进去,放在蒸笼里一起蒸成了脆鸡桂。韭菜的辛辣正好解了番薯的烧心。营养学上, 韭菜是碱性食物,缓解了番薯带来的微酸。阿妈不懂这些酸碱综合搭配,只知道这是祖辈传下来活下去的智慧。