看这伟人呀，多漂亮。看这伟人哇，跳水运动员没有水花一样啊。看这伟人太漂亮了。真的哦，是关中王来了。
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00:34查看AI文稿AI文稿我去啊。 哦，这个烟真漂亮。
2054天黑姐姐💫
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00:43查看AI文稿AI文稿兄弟们，昨天的环塔拉力赛大家有没有关注？尤其是坦克七百的那个尾流啊， 完全是经过我们长城的一个风洞测试才有那那么美的一道尾流啊，我是觉得非常好看，大家可以看一下这个接下来的视频啊， 记得关注再走哦！
65TanKe越野
02:22查看AI文稿AI文稿这三台坦克七百就是应该明年参加打卡拉力赛的三台了，三台车主都是由老外组成的，不管是车手还是领航， 我们看看他们的这个赛车开的怎么样。 哦，这个备胎是塞在了这个中间的位置，这样的话可以让配重前后更好一些。 然后整车的话这个应该是三点零 t 加混动，不过它的它的这个三点零 t 是 可以自驱的，就是即使亏电也没有问题， 当然带电的话肯定会动力更猛，可以看一下车内这边是两块拉力表，原车的仪表都已经拆掉了， 电脑好像也是重新调的，重新改了，电脑 有一个千斤，这个侧面这里有一个进风口，这个进风口风灌进来之后呢，他应该一部分呢是导给了下方的减震器， 然后呢还有一部分风管呢是被接到了这个下方的刹车的这个位置，也就是辅助这个刹车散热，减少这个刹车的热算计 那整个后部分的后后悬挂部分应该都是做了一些加强，这个底部加了底护板， 整车紫色的涂装还是非常帅的。
03:49查看AI文稿AI文稿是不是都没想到坦克七百在环塔有这么夯？昨天晚上我直播的时候，好多人啊，在直播间里跟我说坦克七百在环塔比赛太牛逼了啊，夯的不得了。 那我说那当然了，坦克七百你看是我选出来的车对吧？连我都被坦克七百给着迷了，那你说他肯定特别牛逼。确实是这样，那作为一辆纯正的硬派越野车，他最重要的就是一个大心脏，就是大排量发动机，所以坦克七百三点零啊， v 六 再加上电机啊，总共五百二十五匹马力，你说在环塔那种赛事能不牛吗？然后好多人说 看了坦克七百在环塔的视频以后，激动的不得了，恨不得在明年去达喀尔跟卫士一战，是吧？哈哈，我觉得坦克有这个底气啊，我觉得真可以看着坦克七百在环塔拉力赛的赛道里边，拉着浓烟滚滚在那疾驰啊，那我有一个小技巧想分享给大家， 就是如果说你的坦克七百在浓烟下面开了一段时间了，突然呢，你可能会发现，哎，我在爬坡的时候，他突然好像没力了， 那这个时候大概率是因为你的空率堵了。坦克七百他这个 v 六大排量的发动机啊，对进气的顺畅有非常高的要求。如果说一旦发现你爬坡无力，那你先回忆一下， 在不久之前是不是经过了很多灰尘特别大的地方，而且呢，你还在灰尘里边开了挺长时间啊，就跟着灰尘跑，那就意味着你的空滤因为吸入了太多的灰尘，然后呢，空滤堵塞啊，进气不畅， 导致他这个发动机功率受限，这个时候不要惊慌啊，等到下山以后，找一个修理厂啊，或者路边的修理店都可以 啊，或者是轮胎垫也可以把空滤拆出来，拆出来以后把空滤吹一吹啊，吹干净了以后再放进去就可以了， 当然最好的办法啊，其实我在过去的几期视频里面呢，也给大家分享过了，当你发现你开的那段路灰尘特别大的时候，开纯电模式啊，毫不犹豫开纯电模式， 那这样一来，你的发动机就不用进气了吗？因为纯电模式下发动机是不工作的啊，发动机转速为零，所以你的进气就等于零 啊，那个空滤就不用吸入任何的灰尘，然后你还能继续保持行驶，通常我们在灰尘特别大的路段行驶，也就是个那一段路吧，对吧？你不可能连续开个上百公里的灰尘路段的啊，所以你用纯电模式绰绰有余。 那像我在西藏的时候，新疆的时候，遇到有灰尘特别大的，我都是开启纯电模式啊，甚至在爬山的时候，比如说 我们去喜马拉雅大断崖啊，那个山路上那灰尘也特别大啊，前面的车拉出来的灰啊，那特别大。还有我们去劫马扬宗的时候，那路上灰尘也特别大，呃，因为没有风，然后前面几辆车拉出来的灰，那简直很长时间都散不去。 我也是开纯电模式，所以大家用好纯电模式，保护好你的空滤啊，那这样你会很爽。那小技巧分享到这啊，我又要给大家说一说我们的坦克七百车主群了啊，如果还有没加入的， 可以私信把你的长城汽车 app 的， 你那个坦克七百的那个截图发给我啊，或者是你的全新坦克七百的订单截图私信发给我。这样一来啊，我做个简单的认证，然后就可以让你加群， 群里边呢有几百个坦克七百的车主啊，我们可以一起交流分享很多的心得、使用体会、技巧，好用的东西我觉得还是非常值得的。那好，欢迎你的加入。
725老布
01:19查看AI文稿AI文稿兄弟们，这七百太牛逼了，十点左右发车，两小时五十分钟就到了离终点二十八公里的地方，不愧是达喀尔的车手，拉快了整个 t 二亮闪总的速度，太牛逼了， 二五三又爆了近点 t 二亮闪总的冠军了， 两台七百连续重现，二五二也来了，我去，二十多岁年轻的小伙子就是宝，就是硬， 干就完了！优秀的赛车配上优秀的车手 s s 二的赛段全程两百九十多公里的沙漠已经完全接近达卡尔的赛道了，而且坦克七百 h 八 t 是 完全按照国际汽联的改装标准，没有加装覆水箱，在这种高温 长距离的越野拉力赛，已经完全能体现出来长城坦克七百长城英派越野车的品质了，已经完全能适应得了 国际越野拉力赛事了，以后在国际汽车行列里面，再也没有人能质疑的了中国汽车的制造水平了，中国长城，中国的科曼，代表了中国速度，让兄弟们一起期待明年达哈尔拉力赛长城汽车的表现吧！
4216小宇不懂车
01:08查看AI文稿AI文稿环塔 s s 二赛段绝对是对车手和车辆耐久度的一次终极大考，也是量产越野的试金石。二百九十三点零八公里的赛道，没有一段是轻松的。从前半程极易迷航的高速戈壁，到中段密布断头杀的尖沙峰，再到后半程融挫率极低的烂路河道， 疲劳作战让事故率直线飙升。但就是这种炼狱赛道上，坦克七百 f t 不 仅连续包揽 t 二点一组 五别前三，更是彻底打服了全场观众。法雷斯和纳瓦罗驾驶的坦克七百 high four t 毫无悬念地成为整个 t 二点一 新能源量产组最先冲线的车辆。现在观众心里已经默认了一个新法则，只要看到量产组冲线，那极先锋必定是坦克七百。它用强劲稳定的混动动力和出色的散热系统，在七十度高温下完美全释了什么是戈壁不泥、沙漠不丹、烂路不拖。 作为卫冕王者，没有过度改装，全靠每一个原厂部件的极致打磨，坦克七百在环塔赛道上就是那个让对手无法追赶的绝对标杆。
1112评汽车事
01:37查看AI文稿AI文稿你就说这达喀尔的冠军是不是没白请？坦克七百又又又是今天第一个回来的量产车啊，今天已经进行到 ss 二赛道了啊，今天的特殊赛段呢，是二百九十二点九三公里，全程深入库木塔格沙漠腹地，是经典的沙漠加戈壁混合赛段， 也是最接近达克尔路况的赛段。那在昨天 s s 一 赛段的时候呢，外籍车手驾驶着二百五十二号和二百五十三号两台坦克，七百是前两名达县的量产车，同时也是 s s 一 赛段所有量产车里面最快的两台， 而且他们在全部的赛车里面啊，排名到了第三十名和第三十二名。要知道啊，今年的环塔拉雷赛总参赛车辆是一百三十八台， t 一 和 t 一 加改装组的车辆就有六十五台， t 三和 t 四 u t v 组的车辆有十七台。而且大家可以听一听这台 t g r 大 赛车出来的时候的状态，就知道昨天的赛道的难度了。 与此同时的呢，是长城车队的中国车手也同样发挥出色，整体长城车队在昨天的 s s 一 赛段 包揽了 t 二一量产新能源组别的前三名， t 二点一量产燃油组的前两名和 t 二点三俱乐部量产组的前两名。 那今天的 s s r 赛段啊，作为正赛首个大规模纯沙漠的特殊赛段，是车手车辆状态的一次大考，六七十度的地表温度啊，加上库姆塔格沙漠的细软以及地形的普遍性强， 可以说啊，是地狱级的难度，也正是这些打卡的冠军车手们发挥的地方，那我们也来期待一下今天的车手们的表现。
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