理想l9livis小订多少了
我刚才仔细看了一下，全新理想 l 九 livis 这台车现在对老车主的价格到底是什么样的？那理想 l 九 livis 指导价是五十万九千八，然后在首销期内，六月三十号之前订车的话是减两万，然后二一款的理想万车主如果复购的话是减一万块钱， 四十七万九千八。那重点来了，二零款理想万的首任车主，只要你之前没有用过那一万块钱的专属复购政策，还能再叠加一万，相当于直降四万块钱， 最终到手呢，只要四十六万九千八。这个价格是什么概念？就是二二年老款理想 r 九上市的时候，指导价格是四十五万九千八，然后那个时候选装一个特殊颜色就要加一万块钱， 也就是说现在花当年老款 l 九刚刚上市的那个时候的价格，选装一个特殊颜色的钱，就直接能拿下。顶配的 levis 版 拥有八百伏的全线控，全主动悬挂，七十二度的电池，五千四百瓦功率的音响，双马赫，一百的芯片，四颗激光雷达，然后该有的配置呢？其他全部拉满，直接把四十五万九千八普通版的 l 九 auto 给比没了。 那再看上市这几天市场的这个真实的数据，那进店的用户百分之九十都选择了 l 九 evis 普通的 ultra 版本只有百分之十的人选择。那这套八百伏的全主动悬挂试驾会的时候已经体验的非常深刻了， 六十公里时速飞坡，包括连续波浪起伏路，他的车身姿态控制的非常离谱。那很多人看视频其实觉得车速不够快，或者是没有什么感觉，其实就是底盘控制的非常好，把颠簸侧倾全都过滤干净了。 还有五千四百四十瓦功率的音响效果呢，也是直接拉满。我真心建议大家用刘若英的后来去试一试这套音响，然后二零款联想万车主基本上都是有终身质保的， 那之前理想也是推出了一个权益，就是可以把理想 one 终身质保转移到你现在买的理想新车上，也就意味着如果你复购 l 九 levis 的 话，这台车是带终身质保的，那首销期权益截止到六月三十号，这个窗口期错过了就没有了。怎么样，这个价格是不是非常惊喜？
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10:20查看AI文稿AI文稿这台就是刚刚发布的理想 l 九 linux 了哈，说实话，第一眼看到它的时候，我真的想问，这个就是换代 l 九吗？那开完之后，我的答案是，原来这个就是换代 l 九。 过去两年呢，理想面临的一个问题就是，收手吧，阿翔，外面全是 l 九， oh my god！ 大 幺九小幺九，半价幺九七折幺九，层出不穷。曾经老幺九开创了这条戏份赛道的，如今是车满为患， 所以 angelabyss 换代的任务就很明确了，一定要做一些大家都想不到的，比如全新理想 angelabyss， 居然是同级别最小的国产九系哈，这个我真的太受得了了。 二九 levis 的 长跟老款基本是保持一致的，五米二五长，刚好两米宽，其实还是很大的一台车啊，但是跟目前五十万价位动辄五米四长，两米零五宽的巨无霸相比呢，已经算非常克制了。 这个车长的好处就是，当你去到地下商超一些非常拥挤的停车位，包括一些写字楼的地库的时候，五米二五的车长就可以让你 停进去之后依然有足够的空间打开后备箱。但是呢，虽然长度很克制哈，因为这一次增程器是理想全自研的，针对二九 livis 的 结构 缩短了三十毫米，再加上后面的设计优化，最终 livis 的 后旋还加长了四十毫米，所以整个三排的空间整体还是够用，相对宽裕的。那另外一个目前大家还没有想到，或者说还没有上车的就是理想这套全新的车机硬件。 那当年呢？二二年第一代 l 九出来的时候，其实是首发了两块十七点三英寸一体式的大连屏，那到了二代 l 九上面呢？你想是把这一套中控改成了一整块二十九英寸的六 k 一 体式连屏， 取消了中间这条黑边之后呢，整个观感会更沉浸更一体。更加重要的是， 这块屏幕还是国内你目前能买到的第一块九十赫兹车规级高刷屏，再加上理想是目前第二家量产高通八七九七新一代座舱芯片的车企，那这一套就是二零二六年，甚至可能是二零二七年旗舰高端车机的标准硬件配置， 也是终于大家可以在车机上完全体会到旗舰手机级别的流畅度了那而且这一次理想针对这套全新的车镜一键做了大量的 u i 跟视觉上的优化，像是主驾视角，其实也可以充分利用这块三十二比九的宽的屏幕视野 导航可以往右扩展，视频可以二十一比九集中播放，歌词甚至可以全屏播放。那另外呢，像 ios 一 样，理想这一次也是做了一个 完全沉浸式的时钟桌面，另外呢，还有跟氛围灯配合的灯光的彩色条，这样的话配合 hud， 你 整个开车的沉浸感也会更强。其实呢，这套新版本系统的 ui 还有很多可以讲的细节啊，但今天因为篇幅原因，我就讲一个我个人最喜欢的。 其实理想这个版本也跟进了 ios 的 玻璃效果的图标啊，但是它没有选择完全复刻 ios 的 液态玻璃效果， 而是做了完整的哑光磨砂玻璃质感的系统图标跟窗口效果，这个也是我非常喜欢 l 九 evis 坐舱的一个小细节哈， 就是车里面除了这一块事件以外，你基本找不到任何的亮面的元素按钮，或者是事件在很多很细微的地方，比如说重新设计的一体式门把手，比如全新的电动出风口，全新的方向盘，压感式的按键面板， 全部都是哑光磨砂材质，非常的温润低调。当然你可以说这套内饰偏向哑光的选择，会显得灯位不足，吸引不了七零八零后的成功人士。但这一次呢，理想可以说是内外合一了，因为 l 九 evis 也是我开过灯位最浅的一台理想。 那这一次呢， l 九 evis 可以 说是把车身相关的 几个最主要的部件都通上了电，都变得主动服务化了，比如说八百伏的主动悬架，比如说线控的刹车，线控的转向以及后轮转向， 这么一套连招下来呢，阿卓 evis 整个的操控就变得跟以往非常不一样，像是主动的转向机构 解偶之后呢，可以通过不同的比例调节去适应不同人的驾驶习惯，比如说他最敏捷的时候，可以做到只需要两百三十度就可以打满一圈，哪怕是在舒适的状态下，也可以去到一圈左右打满整个方向， 那这样的话，你在拖库、掉头等等霸车以往非常不舒服的操作的时候，就会更加的得心应手，那再加上这次阿九 limes 是 搭载的线控的刹车系统，同样的线控刹车也是将踏板跟实际的 制动机构结藕了，这样做最大的好处就是整个刹车操作的反应更加灵敏，那理想官方是说做到了最低九十毫秒的响应时间，那所以线控转向跟线控刹车组合起来，就让你觉得 aglivis 的 纵向跟横向控制都变得更加灵敏。那再加上这次理想重点宣传的八百伏主动悬架， 那它的主要功能呢，也是在你主要行驶的速度段，比如说八十以下六十以下去主动地感知，并且通过反向作用力去抵消道路面的主要的颠簸跟侧倾， 那整个一套完整的逻辑下来，那你会发现 agralvis 哪怕是在以前理想并不擅长的跑山弯道这种场景下面， 也变得更加游刃有余了，甚至说会比很多同尺寸的车型更加的灵动灵敏。那不过呢，虽然有这条小连招啊，但是 lvvis 的 整备质量其实比起老款 l 九还是有一个比较明显的上涨，是去到了两千八百多公斤，比老款是增加了超过两百公斤的。 所以如果你在非常激烈的变线过弯的时候，它的惯性仍然存在，哪怕这次理想给它配了四条二百五毫米的大角，还是会有可能突破它的抓地力极限。 所以对于 aglivis 这种大尺寸的旗舰 suv 来说，全主动的转向、悬架、刹车等等， 其实本质上还是为了让你在中低速或者说城区快速的场景下开的更加舒服安心，并且主动的去帮你过滤掉路上可能出现哪些 突发情况。那如果说老款的 l 九开起来还是难免有大车的那种开船的感觉的话，新的上了主动悬架跟一套其他硬件的 l 九 levis 就 确实有一种开气垫船的支撑更明显的感觉了，那可能维尔没有非常大进步的就是它的续航 以及动力了，那续航这一次呢， aglivis 的 纯电是要提示续航是四百二十公里，其实对于增程车来说，也是足够日常使用的这么一个续航里程了。当然了，可能你会觉得说 啊，现在已经有五百公里的增程，那当然四百二十还是有一点点距离的，那同时 aglivis 的 动力其实比起老款的五点二秒，五点一几秒 并没有非常明显的提升啊。这次 l 九 evs 的 百公里加速是四点九秒，但同时这个其实也是符合 l 九家族包括整个 l 系列家族定位的这么一个动力水平，而且同样是四点九秒，其实 l 九 evs 那 么是在运动模式下面，它的初段的电门响应其实没有 其他的一些四点几秒的车型那么的穿，那么的挤，那它的动力更多的是在中高速段提速的时候，给你更多的底气跟信心， 那所以综上所述，那九 lv 确实是一台几乎没什么灯位的理想，那它的所谓的实质或者说没有那么激烈的地方，本质上还是它的定位使然，但 在主要的场景下面，或者说大多数场景下面， i 九 livestream 已经是一台足够灵敏，足够好开，操控足够灵活的一台理想。 其实呢，今天我们体验下来哈，整个理想 i 九 livestream 的 换代是非常全面细致的，可以说配置表上面能够写进去的每一个功能跟服务，它都有更新或者是优化， 包括曾经引以为傲的大沙发。这次 levis 是 直接上了全车四张完整的零重力座椅，结合声控底盘，这次主驾的零重力座椅空间也足够宽裕了，车内的座椅加热甚至卷到了门板，甚至中岛的扶手盖板加热。 后排电视不仅是连到了四 k 屏，而且可以前后的滑移。后排的冰箱也增加了可拆卸的清洗，二排车窗玻璃可以电动变色， 三排二百二十伏接口增加一个，三排升级到了一百四十五度。躺倒的座椅，全车的音响五千四百四十瓦，直接大力出奇迹。那今天唯一的遗憾点就在于呢，我们其实还没有详细的测试到理想全新的自研马赫芯片，单克算力是一千两百八十 t， 整车是两千五百六十 t， 配合选新的智能车机智能 u i， 可以 发现，这一次理想 r 九六 s 的 换代，就是对过去两年铺天盖地的冰箱彩电大沙发的直接回应。同样一条赛道，重合点可以去到百分之七十，百分之八十，甚至百分之九十， 但是总有百分之十是理想，有能力，而且是希望抓住的独有的造车哲学。 不过呢，理想目前面临的最大考验就是五十万价位，当未来问界即刻纷纷出招加码全尺寸的九系旗舰的时候， 理想还有没有能力说服用户花五十万的价钱去购买一台全新的 lvvis 呢？答案交给市场，也交给屏幕前的你，欢迎大家在评论区畅所欲言， ok， 在 全球我下回，我们下次见，拜拜！
498电动星球
01:01查看AI文稿AI文稿说实在话啊，这个全新的理想 l 九的 levis 啊，他这个价格卖五十五万九千八，咱只能说他值这个价啊，配置确实足够高，什么八百伏主动悬架，全线控底盘，对不对？配置确实是足够顶，但是跟咱没啥太大关系啊，因为他那么贵，五十万九千八，但是这个车现在目前降了五万块钱，只要五十万九千八， 哎呦，就好像是能够看一看了对不对？价格好像就下来一点了，但是六月三十号之前，你要是下定的话，可能再减两万四十八万九千八，哎呦，就好像是六月三十八万九千八。 如果说你是理想 l 系列，就是老车主复购还能再减一万四十七万九千八，那么如果说你是理想 one 的 车主，你再复购他的话，那么你还能再减一万，只要四十六万九千八，还没有完啊，这车还有一个 l 九的 out 版，不是 levison 的 版本 款，跟它配置还有一点点区别，但是大差不差。第三个增容器也有，那个车比这个车还要再便宜五万块钱。如果说你是理想万的车主，复购的话，只要四十一万九千八，你说说真就有关系了，那么你觉得四十三万左右的理想 l 九的 ultra 值不值得买呢？还是说加个五万块钱去上四十八万的 l 九的 levis 呢？
106理想汽车情报官
01:53查看AI文稿AI文稿s 二九 levis 这车上市价格都看了吗？五十万九千八，这价格简直杀疯了好吗？我一开始看预售价的时候没摸车的时候啊，五十五万九千八，这纯扯，这太贵了。但我深度舔完这车之后，我都觉得他们把车卖便宜了。我看完这车原话我说你们这车怎么定价这么低？ 因为好多体验感东西，真的，你拿着这个预算啊，去市场上找你不见得能买的着。上市价格也确实很惊喜，直接砍了五万，首销期再砍两万，复购砍一万，总共是八万块钱，就相当于什么四十七万到四十八万左右。你买了一个革新的产品啊，面向 l 四级别的产品， 它这次换代是很彻底的，你得看它底层换了底盘，双马和 m 一 百芯片两千五百六十 touch， 再加上辅助驾驶那套东西的升级， 这些东西是很难抄的啊，不像说你冰箱彩电大沙发这些早期理想玩的东西，你只要把硬件装上车，你不犯毛病就算抄明白了。 现在不行了，现在拼的是什么？软件算法，大模型这些有深度的东西，然后再加上线控，底盘那些硬件东西，你得把这些东西都调明白了，玩明白了，揉在一起，你才能反馈出一个好的体验来。四十八万九千八你买 l 九 lewis 这个价格 其实说实话，物有所值，值爆炸了，所以哥们别犹豫买什么版本了，预算够直接买 levis， 不 够就买 ultras。 这个版本的升级也是很彻底的， 该有的都有了，线控转向，后轮转向，一颗马赫 m 一 百芯片，前排也有双零重力座椅少了什么呀？八百伏主动悬挂，线控机械制动，还有三颗固态可变焦的激光雷达。座舱芯片是八七九七 max， 而不是一粒的芯片， 双色车身也没有俩芯片的区别就是 max 他 得兼顾座舱跟支架，然后以利他只是负责干座舱的活。这车有太多可说的，掰开揉碎了给你讲，估计这十分钟都打不住。所以我劝各位自己去门店体验开一圈，深度感受。他都这个定价了，没什么可喷的了，很实在，买哪个版本都很值。
342chen晨
14:58查看AI文稿AI文稿我和志斌身后的这辆车是理想史上最贵的 l 九，叫做 l 九 levis， 现在九系的话是各大厂商竞争最激烈的这个领域， l 九目前提高了十万的售价，一售价来到了五十五点九八万。今天这个视频我跟志斌的任务呢，就是找出这个十万的这个差价，然后大概我们分成四个板块来聊吧。我说一下它外观上的高端化，你说一下内饰吧，再说一个说了内饰 底盘吧。 ok， 那 我再说一个它的自驾升级，所以我们分着四个板块来认证一下理想的九一比十到底能不能多卖十万，从高端到底行不行？ 外观的话，第一眼就是它的双拼配色，因为只有高端车敢用这个双拼配色，如果一些比较低端的车用了双拼配色，甚至还会被嘲笑，确实是很高级的。它双拼的不一样点是什么？很多都是车身跟车顶双拼，但是它有一个腰线，它总共有四个颜色，记得住吗？ 呃，打在公屏上，什么打在公屏上？绿金、中金、黑金，还有什么金？打在公屏上了，还有一个纸巾，但是我最喜欢的就是中金这个配色，可能是因为其他车也用过这个中金，就看起来就是高端化这个代名词。第二个的话，车头大家可以明显看到现在没有一个个圆圆的这个窟窿，因为圆圆窟窿以前是四 d 毫米波雷达的那个感应器，那现在 这个车子全部升级成了 uwb 的 这个感应，所以呢，它现在整个车头看的一体性都特别强，这个是在装饰性上面的高端化，但在功能上 uwb 的 好处很明显，因为它这个感应会比之前蓝牙的感应会更快更稳。目前的话，理想是第一个把这个大规模量产用在车上的，后续的话我觉得其他品牌的话应该也会跟进。 这个新款灯一直是理想 l 系列的这个标志性的这个外观，嘿，理想同学在呢，你看你，当你唤醒它的时候，它是一个黄灯，是一个警示提醒的感觉就是小蓝灯的话，其实当时也是理想引领的，现在很多地方都用了小黄灯，会不会成为一个趋势呢？ 比如说我们跟理想说，哎，你开出来在车上没有人的情况下，它会变成小蓝灯，它整个车好几个蓝灯一起亮，就是边上多了一颗激光雷达，除了顶上的这个之外，总共两边尾巴一个，加了三个激光雷达，然后这个门把手也换了机械式的和电动式 融合的，而且是四门全电动。他的高端化其实是体现他，他的这个防夹上面，这边多了一个电容的感应器，当这边有异物的时候，比如说有手指的时候， 他这个门就锁不起来，因为他是一个自动门，然后又有电气功能，所以为了这个防防夹手，我们先试一下，我活活出命，大家试一下，活出命也是假手而已，正常情况下没有手指放在这里的时候，他会自动吸起来，你有异物在这里的时候，他是不锁门，就是他不会把你手指给夹到。除了这个防夹条的创新之外， 电动门调的非常好，它不像是一个电动门，但是它有一种微微的这种阻力感，这是全新 l 九标准版的话，它是具备关门的功能，只有 lv 十它是具备开门的功能。你看侧边的话，脚踏板收起来之后你会发现这个脚踏板完全在视觉上是不可见的，这一方面是美观早期的理想。 l 九的那个系列侧边可以看到这个脚踏板的，它离心间隙可能会少个 两三厘米左右，两厘米没有三厘米。目前那个迈巴赫的 g l s 也是这种隐藏式的这个设计。侧边的这个装饰条也很特别，因为它是铝基材做的，就是很多高端车看着像金属，它其实是塑料件，除了在这个地方，这个地方包括前唇、尾巴全部都是用这种材料，这个厂只能供达一个月八千套， 你想说的比较稀缺，但是也有一个坏处，你只要蹭了，你要去选配，你要去喷漆，在外面搞不定。后面这个地柱它其实没有变宽，但是它通过视觉的这个效果把它尾巴变长，我们放一下之前二九的那个照片，给它对比一下就可以了。还有一个特点就是它的全线变短了，就是 车的这个前轮更靠前面，而且 levis 标配二十二寸的二八五的这种胎宽，前后全是二八五，它的整个通过性啊，包括你平时换胎都会方便一些。给大家演示一下便携换胎功能，我要换左前胎。好的，他是先下降了一下， 这个变化幅度巨大，整个车子现在是往右边倾斜的，这个感觉 轮子抬起来了。 尾八这边的话，我们看一下它这个标志。 l 九后面加了一个 levis， 以前我们叫什么 ultra 啊，什么 pro 啊什么，但这次叫 levis， levis 这个在北欧里面的话是一个女生的名字，寓意是那种坚强、温暖。在这里的话，理想把它解释成了理想的超级智能系统，有这个 levis 的 话就表示你这个车比普通的 l 九要贵，要高端。 我觉得刚刚杰林说这个 levis 啊，我可以衍生一下，就理想给我的感觉就它从设计到内饰很多都是原创，就理想自己也觉得就原创才有核心。 其实它整个车型一直给我感觉就跟苹果很像，一代一代销量变化不大，但是它就是很全能，这是我觉得理想能往高端化走的很核心的原因。我觉得现在中国市场确确实实也认同这一点，比如说 m 九的 ultimate， 就 这台车的话，相比于 m 九整个车型里面的话，它的整个销售比例达到百分之四十，就是很多中国用户现在已经认同中国品牌能走高端化了。以前我们买车的时候，很多人会考虑它它的这个低配或者是中配， 现在随着国产电动车的崛起，现在大家好像会优先买高配，这也就为什么这是 l 九的话，其实他整个系列都有，但他只让我们拍 lv， 他 觉得这台车绝对是销量担当，而且他也想让大家就买这台车所有功能，所有的一些最顶的配置全部都会下放到这台车上，到内饰，内饰你找一些这个 相对于之前 l 九的这个豪华之处。我先不说豪华吧，既然在尾部，我先说一下它新增的点，其实它的整个空间变化并不太大，底下呢？配了一个四十升的 一个储物空间，这是之前从来没有的，同时二百二十伏的这种插座我是觉得很方便了，平时自己有一些电池，需要充电的时候放在后面会高级非常多。后备箱这个灯的话质感看起来也很不错，我们刚刚看的小蓝灯，包括它后面这些灯全部都进行调节，它亮度高但是不刺眼，就它调的恰到好处。 进入车里面的话，我觉得其实核心的就是它整个精致感，最明显的就是除了外面双拼以后，哎，连方向盘都变成双拼了。它总共有三个内饰颜色，一个是这种绿白，还有灰棕，还有灰紫， 我刚刚把它的整个加热打开了，它真的做非常细致。这里也会加热啊。对啊，这个地方加热，这个地方加热很多的。方向盘双拼它只有外面这一圈能加热，但是它内外全能加热，还有一个点都是也能加热，这个能拆卸的，但也能加热。它这里是有一个 接电的地方，四个接电口，整个加热应该是国产车里面最全的，大家如果去店里面可以试一下，它加的功能就是门把手一摸很温暖，这个有点高端的感觉，知道哪些车有这些加热功能吗？奔驰的 s 级非常非常高端的才会 配置，而且都是选配，当然这肯定是标配的。第二的话，他把所有的氛围灯全部都隐藏在木质板里面，就是见光不见灯。还有就是这个开门方式，机械门把手好用但是不违和，他直接跟整个音响融合在里面。同时还有一个 核心点，二十九寸的六 k 屏幕，用更大的屏幕来冲洗，他比较高端这个细节，之前他这个充电是在这个地方的， 现在它充电一到这个地方，这个地方变成了一个储物的，比如说前面放眼镜，这边放背托，但是夸了他半天，我觉得这个地方稍微做的有点拉，这个地方是手动的，就用起来没有那么高级。还有一个很大很大的变化点，正在调节零重力座椅， 前后排联动，请注意安全。我作为经常开在主驾的一个人来说的话，我真的觉得很需要零重力，他的整个腿托整个长度是完全能撑起我，比如说接小孩，或者我真的有时候在等待的时候，完完全全是一个很敞的一个零重力座椅，他能达到一米八五的人坐在这个里边也不会感觉拘束， 包括他一些增加风机啊，就全部从之前这个位置移到了这个位置，所以导致了这个阻力确实 比较一般，没有办法增加那种有阻力感的这种滑轨，这也是我觉得稍稍有点遗憾的点。而且所有座椅它是唯一可以调节整个坐垫软硬程度，就有些人喜欢软，你可以通过气垫的方式让这个座椅变得更加软和。还有一个 菱形座椅，这个菱形座椅让我想到了哪台车，我那台 i 七，就坦率的说， i 七那个座椅是我坐过最有承托感，软而不塌，就很多座椅可能坐下去它很软，整个就就就就彻底了，它没有弹性，这次我觉得菱形格的座椅让这台车整个支撑感会更好，它坐到了底下十一层，背部 九层皮层的包裹让这台车整个座椅的承托感变得很舒服，花了半天再说一个我吐槽点，就是这个储物空间大概一拳这个高度，但是在这个地方你没有办法把盖打开直接拿水，我觉得我在开车过程中，我有时候真的想喝冰水的时候， 我这么拿其实有点萌凑，从这个地方拿起来的话会更加的自如一些吧，这个地方也没有空调机械的控制角度了，后排有，我刚看的后排有，前排，如果也有的话，我可能会更加的，你懂吗？我不懂，我觉得自动了才是最高级的，哈哈， 后排大家应该在网上已经看到了，它是一个可滑动的一个屏幕，就它在这个地方，你把手放五秒， 他其实核心逻辑就是方便你手操作触控，如果离太远的话要起身啊，我可能要伸到这个地方，当然十秒你别去管他的时候，他会自动滑到后面，这是我觉得很细节点，他的这个精妙的点呢，其实他没有用多余的这个结构，因为他电视合上的，他需要这个空间，他没有 加大这个区域，然后导致后面的这个玻璃啊变小。我觉得车内的这种精致感和高级感是越来越多中国消费者更在乎的，包括双拼色加长的小桌板，非常非常长，这个吃泡面的更好。还有一个点，这个地方它有个电动滑轨，可以放一个类似于麦嘎的，但是没有麦嘎那么大的一个桌板。我在那边看书啊，看 ipad 啊， 这从容优雅。说一下它的冰箱，冰箱尺寸变长，但是你看啊，你看防夹就是这真的对于家长来说真的仪式感也有，安全性也有。他在这个地方增加了一个 e c 的 玻璃，他是物理的，变换速度确实没有那么快，他是慢慢变， 然后二排的话还就是常规的这种双零动力座椅，标准式的一个大斜场的零重力，看到吗？细节 有一个点，我想要让他整个角度再高一点，或者不同的身材，他可能对于扶手的这个要求不一样的时候，他没有办法，他有一个 m 就 记忆座椅，因为每个人不一定喜欢林中意这种状态，他可能就想坐着，但稍微仰躺，你也可以在这个地方收藏。哎，有些林中意你想高一点，他还可以按呢， 或者为什么我给你展示一下，你还不信林中力座椅没认真听课，请注意安全，先这样啊，再调整来，见证奇迹的时刻到了，座椅调节失败， 就说官方给你的才是最好的，不要乱动，哈哈哈。张牌其实核心的这个角度从之前的四十度，现在变成五十度，其实就变更仰躺了，底下挖了一个巨深的凹槽，放腿完全没压力，坐垫够宽，扶手够多，加热还安排。还有一个细节点看到吗？ 这个地方，比如说我们平时把这些衣服啊什么等等，通过这边有一根杆挂在这来，接下来我们开起来，开启它的亮点， 这个全线性的底盘，你看起来有什么不一样的地方吗？从他技术产品点来说的话，他这台车的配置是非常非常顶的啊，包括他有一个八百伏的主动悬架，就他整个的 车内的这种减震的感觉比之前会更加好一些，大家也看到网上现在非常火的单轮的俯卧撑，包括杰林在现场也展示了一个换胎。还有一种场景，比如说轮子的线了，你可以通过控制让他轮子起来之后，你把这种极限场景里面的能力会更加强一些。还有就是他可以通过这些 上激光雷达，还有全身这样摄像头，包括底盘预瞄。比如说我们前面有一些烂路的时候，他会提前的把这个车调整高矮，调整软硬，让这台车整个车更舒适。他自己对外说什么我们有库里南这种底盘，法拉利 pro 三驱的这种加空大驱的这种越野能力说的很夸张，但是坦率的说 就这个底盘确实是比之前高级。比如说我这样左右晃、左右晃、左右晃、左右晃的时候，有些他晃完之后你车过来的时候，你感觉尾巴还还没甩过来，确实这台车整个感觉就是 比较紧致，不会像我开一个这么大车的这种感觉。还有就是他这个全线控转向方向盘是线控的，后轮转向线控的包括刹车都是线控的自动。他其实就是在我们高速的时候，他整个方向盘会变得会更重一些，低速的时候整个方向盘他是可以变得更软一些。除此之外还有啥功能你知道吗？ 问你啊，线控还有什么好处？线控最大的好处就是减少机械故障嘛，可以节省车内空间嘛？然后你在那个停车的时候，你方向盘可以打游戏嘛？比如说 l 四的时候，我们可能转向的时候，方向盘是不会去转动的， 这个得跟网友们解释一下，就是有的时候他不是会自动转向吗？但是转向的时候方向盘就肯定不跟着动了，就以前机械结构刹车坏的话，那真的就刹不住了，那现在有了这个制动的话，他可以单独控一个轮，其他三个都失灵了，他只要控一个轮就能把车刹住，而且他的整个反应速度也是比我们 常规的会更快一些。我们既然在山路上，我们去到运动模式，在 这是一台五米二的车，你在这个山路开起来没有这种你在开大车的感觉，然后他这个主动悬架的底盘防止侧倾还特别好，他这种弯道比较大的情况下不会这样左摇右晃的，包括他轮胎也是特意去做调教，这种静音轮胎跟车除了后面和上面， 其他全部都双层加胶，尽可能让这台车安静舒服。我们先开着辅助驾驶过这个收费站，看他能不能识别到两杆刹车，你随时准备好啊。 我第一次坐一个车，然后开着辅助驾驶过的这个收费站的辅助驾驶是我自己对于理想我自己不太满意的，所以待会辅助驾驶就要给你练了。 辅助驾驶方面的话，最重要的升级就是硬件参数上的升级，这次用了理想自研的芯片马赫恩密版，比那个英伟达的所有芯片七百 top 的 算力还要高，还有一千两百八十 top 的 算力， 然后这辆车配了两颗两千五百六十 pos 的 算力，目前已知比这个芯片更强的是特斯拉的那颗芯片，那颗芯片单个可以达到将近两千 pos 的 算力，就这个的硬件能力是非常强的，其实辅助驾驶的能力的考验不在于平时说表现好的那部分，而在于表现差的那部分的概率。比如说你十天或三十天你出现了一次需要你人工接管， 然后跟五天需要一次人工接管就水平就不一样，因为我现在在开那个理想 i 六，理想 i 六在深圳的话，大部分的路况辅助驾驶都是很好用的，然后极个别比如说上下 砸到或者是需要出出去的时候，我觉得他会偏慢一点，这里是一个无保护的一个左转，然后有前行的，然后我们要左转，所以的话这里会有一些小小的博弈，电动特自行车会稍微多一点， 然后我们顺利通过了，感觉会比大部分人开的都更稳，因为有些人开车会有点风险角，像志斌刚才开的就我就想吐，现在他开的比志斌开的舒服多了，这边有行人，然后他整体的这个减速的，这个是比较科学的。 那你感觉 adri levis 攀登更高端这条路能成功不？我觉得能成功，因为本身有这么大的市场需求， 有这么多的认可。 m 九的奥特曼出来，那台车会更贵，但是百分之四十的人选奥特曼，因为中国消费者现在是希望买一台更高配的车，甚至或者更彰显自己与众不同的车，我相信很多中国消费者是在无兴趣驾驶， 你觉得他最大的对手是什么车？ m 九啊，迪克 x 九 x 算吗？也是，其实说实话市场竞争很大，但市场需求也在爆发。 ok， 那 这就是我们这期视频给大家介绍的关于 你想要的就 movies 四大升级点，然后大家看完之后感觉这次的这个升级满意吗？扣个一啊，不满意扣二，好吧，评论区里面讨论一下，今天四件视频就跟大家到这里了，拜拜。
1798天才李杰灵
02:19查看AI文稿AI文稿直接冲那位置就对了。大家好，我是小李，理想 l 九今天发布了，真的炸了，先说一下价格吧， l 九 u 版 首销权益过后四十三点九八万， l 九李维斯首销权益过后四十八点九八万。如果你是理想的老车主，还可以再额外减一到两万块，也就是说 l 九李维斯最便宜的价格四十六点九八万，相比原来公布的五十五点九八万， 你就说这个四十八点九八万有没有诚意吧，还要什么自行车啊！我毫不客气的说，这款理想 l 九李维斯 直接预定了今年的九系销量冠军，我们直接看下个月六月份的交付量能够来到多少台我们就知道了，我估计六月份的交付量能够去冲击月销一万台。那我们再来说一下配置，理想 l 九李维斯 配备了双马赫一百芯片，四激光雷达，全线控底盘，八百伏的主动悬挂， 前排六 k 真正意义上的双联屏，二排可移动的三 k 屏幕，五千多瓦的顶级音响，后轮转向，四个零重力座椅。那 u 版少了哪些配置呢？少了八百伏的主动悬挂，少了 emb 的 线控自动，少了二十二寸轮毂， 少了双马黑白芯片和四 g 光雷达，价格方面便宜了五万块。那我就想说一句，这个 u 版 真的就不太值得买了，唯一值得买的就直接是冲 linux， 我 估计 l 九这款车 linux 版本的销量会占到百分之八十左右，所以在关注理想 l 九这款车，准备买这台车的朋友们赶紧去试驾， 试驾完之后赶紧下定，赶紧锁单，早点提车，直接冲 levis 就 对了，到时候把这台 l 九 levis 开回去，开回老家给大家展示一下你这个原地跳舞的这个能力，包括抬一只脚起来 单独行走的能力，给大家展示一下这情绪价值真的拉满了，你就是路上最靓的仔了。那最后我就想说一下，理想一二九发布了，价格也公布了，不出意外它会成为爆品。那你们觉得这款车发布之后最难受的是谁呢？
164小李有理想
00:36查看AI文稿AI文稿爆了，朋友们， l 九 evs 价格出来了啊，只需要五十万九千八，比刚开始说的五十五万九千八价格还要再便宜五万，另外还没有完首销权益，六月三十号之前夏天的各位朋友们再减两万，另外如果说你是老车主还可以再减一万，所以说 l 九 evs 如果说你是老车主复购的话，是五十万九千八，减三万只需要四十七万九千八。另外没有完啊， l 九的还有一个 ultra 的 版本，价格是四十五万九千八，首销减两万是四十三万九千八，和二五款的 l 九 ultra 是 一样的价格。还有老出手复工也是减一万是只需要四十二万九千八。但是需要说明的是啊， l 九的 levis 的 话，它有选装的，双拼车色，电动头钩都是需要去选装的。看来 l 九 levis 又要被很多的品牌去致敬了，那么你觉得呢？
74理想汽车情报官
02:13查看AI文稿AI文稿兄弟们，全新一代理想 l 九正式上市了，这次一共推出两款高车版四十五点九八万元，瑞瑞斯旗舰版五十点九八万元，咱们来看看它的核心亮点都有哪些。全新一代理想 l 九采用第三代五 c 增程系统，七十二点七千瓦时电池， clc 纯电续航四百二十公里，综合续航一千六百五十公里，油耗六点三升每百公里增程器启动噪音低于零点一分贝，保养周期延长到三年三万公里，用车成本明显下来了， 官方预计年底将建成八千三百根五 c 超冲桩，补能体验会越来越好。瑞瑞斯旗舰版搭载两颗自研五纳米马赫一百芯片， 总算力两千五百六十 tops， 四颗激光雷达覆盖三百六十度无死角，支持 v l a 召唤、主动迎宾等高级功能，为后续端到端大模型留足了算力空间。底盘方面，瑞瑞斯版独享八百伏全独立主动悬架，四个轮子独立控制，急刹车不点头，高速过弯不侧倾。此外还配备了全线控底盘、 线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动，五点二米的车身长度，掉头一把过，极端情况下单轮也能有效刹停。包车板子搭载一颗激光雷达和一颗马赫一百芯片，全场景 na 和自动泊车都能用，日常家庭出行绰绰有余。 linus 板前排是一块二十九英寸一体式超宽全景屏， 六 k 分 辨率，主副驾画面无割裂，视觉沉浸感极强。后排二十一点四英寸吸顶屏，支持前后滑动，手势一挥就能调位置。家里有孩子的应该懂 使用，两款车都标配四座零重力座椅，采用双缝线立体菱形格工艺，和瑞贝斯刺绣头枕，坐感一模一样，长途出行身体能彻底放松。车内还有九点三点六全景声音响系统，配合智能冰箱和三色星环氛围灯，无论听音乐、 看片还是小气，都能找到合适的氛围。五月十五号下午十六点三十分，全新一代理想 l 九订购通道已正式开启，定制新车定金五千元，六月初交付准现车定金两万元，五月内交付四十五点九八万，买到五 c 增程加零重力座椅五十点九八万，拥有全线控底盘、 全主动悬架和一体式全景屏。全新一代理想 l 九把旗下的两种形态都给了你，无论选哪款，都能获得一台真正为家庭出行设计的顶级智能 suv。
427智行侃车
00:28查看AI文稿AI文稿所以理想 l 九 evis 最终的定价是五十点九八万元，定这个价格是真心希望让大家感受到我们的诚意和决心。这次 我们还准备了真金白银的首销权益，六月三十号之前所单的用户首销权益现金直减两万元。另外所有理想汽车的老车主，我们额外提供一万元的车主复购权益。
230Eric的科技日常
01:31查看AI文稿AI文稿让科技归隐于日常，你想， l 九这次就讲了这么一件事，但也是整场发布会真正的核心。在五月十五号，他已经正式发布并开启交付了。 这次易烊千玺的宣传片把这个主题讲得很透彻。李想说，他们要给车和家赋予生命，讲的不只是参数，而是每一次出发和回家的温度。 车子本身， l 九被理想称为聚深智能机器人的开山之作，四颗固态激光雷达加八百万像素摄像头，三百六十度无死角感知，两颗四眼五纳米芯片，总算力两千五百六十 tpu， 全场景 n o a 和三百多种复杂场景自动泊车都能搞定。动力上是五 c 增程，亏电油耗六点三升纯电续航四百二十公里，综合续航一千六百五十公里。顶配 levison 版还多了八百伏全线控底盘带后轮转向， 五米二十五的车长，转弯半径五米四，座舱延续七英寸三 k o l e d 屏， 音箱音响主动降噪全配齐。最后，大家最关心的欧潮版限时四十三点九八万， levis 顶配版限时四十八点九八万，六月三十号解锁单再减两万，老车主再减一万。如果你也对这台让科技引于日常的全新 l 九感兴趣，不妨亲自去理想门店看一看，坐一坐。
119新物种说-Dylen
00:54查看AI文稿AI文稿这个全新的理想 l 九 levis， 他 这个价格卖五十五万九千八，咱只能说他值这个价。配置确实足够高，什么八百伏主动悬架，完全体全线控底盘对不对？配置确实足够顶，但是跟咱也没太大关系啊，因为他那么贵，五十五万九千八，但是这个车现在目前降了五万块钱，只要五十万九千八，就好像是能够看一看了， 价格下来一点了，但是六月三十号之前您要是下定的话，可以再减两万四十七万九千八， 那么说您是理想问首任车主复购的话还可以再减一万，只要四十六万九千八，还没有完啊，这车还有一个六九的欧瑟版本， 不是 livest 版本，欧瑟版本跟它的配置还有一点点区别，但是大差不差，第三代增程器也有，那个车比这个车还要再便宜五万块钱。如果说您是理想问首任车主复购的话，只需要四十一万九千八，你觉得四十三万左右的理想 u 九欧瑟值不值得买？还是说加五万块钱上四十八万的理想 u 九的 livest？
00:36查看AI文稿AI文稿李想要九 livest 价格出来了，五十万九千八，比预售价的五十五万九千八还再便宜了五万，另外还没完首销权益，六月三十号之前下定的，各位老板再减两万，另外如果说您是老车主的话还可以再减一万，所以说要九 livest， 如果说您是老车主复购的话是五十万九千八，减三万的话就是四十七万九千八，另外还没有完 l 九还有一个 off 版本，价格是四十五万九千八，首销减两万是四十三万九千八，和二十五款的 l 九是一样的价格，还有老车主复购再减一万，只需要四十二万九千八。但是需要说明的是， l 九 levis 的 话，它是有选装的，双屏车色、电动托钩都是需要选装的，看来 l 九 levis 又要被很多品牌去致敬了。
02:08查看AI文稿AI文稿谁懂啊！刚看完全新理想 l 九的发布会，我直接在现场原地起立鼓掌。本来我跟身边朋友打赌，说这台车怎么也得五十万起步，结果官方一报价格，欧叉版四十五点九八万，直接给我干猛了， 比我预想的价格整整便宜了快五万，你敢信？四十五点九八万欧叉版本直接把旗舰天花板配置一次性拉满，根本不留短板！ 全系标配五 c 超充电池，全新第三代增程架构双腔空气悬架，高精度线控转向，加厚轮转向，就连以往高配才选装大家默认要加钱的无损新环环绕音响、电容感应防家电吸门、 前排零重力书享座椅，这次全部标配免费送，真正做到入门级满配家用，所有刚需一步到位，闭眼选零踩坑！ 预算充裕的朋友，真心强烈建议一定要到店试驾！ live 版版参数看着惊艳，实际开起来才是真正越级惊喜！他这套八百伏高压平台加全域全主动悬架，根本不只是百万级豪华底盘技术下放这么简单，可玩性、实用性直接拉满， 高低车身随心调节，复杂烂路轻松脱困，原地车身举升方便换胎检修，上下车自动降低车身更优雅舒适。城市通勤、长途自驾非铺装路况，全场景从容拿捏过减速带，坑洼路面几乎无感颠簸， 细腻紧致又安稳。高级百万豪车，底盘质感触手可及，搭配双马赫旗舰芯片加高阶智驾全战能力，跟车变道避让行云流水 平顺度、安全感、操控质感完全不在一个档次。现在还有限时权益，全系现金立减两万，首任车主还能享一万复购权益，等于直接再省三万。 看得见的满配诚意，摸得到的跃级体验，花终端价位享百万级享受，性价比直接炸裂。别只在线上看配置刷视频，抓紧预约到店试驾，亲身感受这份碾压级惊喜！好车热度居高不下，下手慢了，大概率就要漫长排队等车。
4811徐哥说车
00:38查看AI文稿AI文稿爆了啊兄弟们，理想 l 九 linus 这次定价它的销量肯定会爆啊，之前定价的话是五十五万九千八，那么这次呢，我们直接发布会来到了五十万九千八，而且在六月三十号之前订车还有一个两万块钱的首销权益，您如果说是老车主的话，还有一万块钱的 这个复购权益哈。当然我们 l 九 linus 的 话，现在您去购买的话，还可以享受到一个 选装方面的补贴，价值七万五千元，同时如果你要做分期的话，可以做五年零首付，您觉得这次价格是不是定的够低呢？
01:49查看AI文稿AI文稿五十万九千八的理想 l 九 levis 到底值不值？你来看看这个视频，看看这个体验，你看看理想是怎么做体验营销的，欢迎您体验五百万以内最好的 suv 理想 l 九 levis， 请您系好安全带 哇， 这是他八百伏的主动悬挂啊。然后这时候展示前面两个座椅的算是零重力座椅吧，这个并没有完全展开，那这时候香薰会喷出来啊，一体式的大屏， 跟坐飞机一样，这是然后这个色彩的这种展示 音响，坐在车里面你你能感觉到不同位置，这种。 感谢您体验五百万以内最好的 suv 理想 l 九 davies。 还没完啊还没完，在此相遇 怎么样？我都感觉说车的要失忆了，哈哈。
7992赵老师说车
03:08查看AI文稿AI文稿就这个造型够不够友商再超五年来参加理想 l 九李维斯的发布会，美女主持人确实漂亮，身材好。理想 l 九为什么能成功？理想只能自己比，这真的是黑怕了， 只跟自己比，不敢跟别人比了，哎。大家可以关注到我们的全新漂亮漂亮理想，我是理想 l 九零零遇到危险的时候，我都能够让车身快 速升降，我还可以通过激光雷达和摄像头实时扫描路面，我这个人爱说实话，我先给你们挑挑，有什么毛病，有什么什么缺点？ 看一下这个内饰有没有什么缺点，就是这么简约，就这么时尚，没有任何的花哨，也没有什么遥遥领先， 没有我的小屏幕手感还是这么好。看一下这个座椅有没有什么缺点？ 理想这个开门方式有没有什么缺点？可以机借，也可以按键，理想这个机借的绝对是非常的安全，非常的实用。看一下这个大屏幕有没有什么缺点？直接连上了， 视觉冲击特别的帅。二十三寸的大轮毂有没有什么缺点？还有这个双拼有没有什么缺点？前后排联动，请注意安全。这个大屏幕有没有什么缺点？ 这个太平太帅了啊，我太太羡慕了，有点酸了，这个李维斯的眼镜马上更新完以后，就可以直接语音控制车辆的播出和召唤他自己向你走来， 那种感觉，那种气场，那种范，那种仪式感，任何车都坐不出来。我觉得没有什么缺点吧，我现在看完李维斯的感觉就是我有点酸了，瞬间感觉买噶车一点都不香了。 再看一下它的外观有没有什么缺点？有没有什么毛病？我觉得它最大缺点就是太时尚了，太适合年轻人了。没有那些镀隔条钢琴漆，不好打理的一些装饰，没有用的装饰，那些装饰过时都会很快，就是理想这种简约时尚我觉得够同行再超五年了。 理想 lc 这款车我就告诉你们，就是理想永远不被次老车主，而且它的外形 四年五年都没有太大的变化，永远都是潮流的领先。我觉是，我是这么觉得，同行把二二款二一款的理想 l 系列超变了以后，我觉得现在 接下来同行们可以抄一些理想的，内在的潜力，内在的配置，内在的马克 m 一 百自研芯片。哎，看完了李维斯以后，我觉得我的麦嘎一点都不香，太酸了，好酸好酸。
806石榴的爸爸
02:50查看AI文稿AI文稿家人们，我身旁的理想幺九 livis 最终的定价是五十点九八万元，到底贵在哪了？理想幺九 livis 到底值不值？一个视频告诉 你，看车先看脸，咱们从车头说起。新环大灯做了内嵌处理，现在一体性更好，看上去不突兀，目光下移啊。配合两侧的 a、 d、 d 矩阵大灯 以及 uwb 进场感知技术，会有丰富的灯与交互。下方的机器隔山尺寸缩小，现在新能源味更重。理想奥九 levis 尺寸必须加大，现在车长增加了三点七厘米，轴距也比老款增加了两厘米。当然除了尺寸加大以外呢，我们也能看到外观应用了一个迈巴赫同款的双拼车色，我个人非常喜欢啊，我身后的这个是灰金配色， 当然还有门把手，现在提前符合新国标，应用了一个半隐藏式的门把手，还有轮胎，二十二英寸的大轮圈，胎宽二八五毫米，实力不强，遇强则强。贯穿尾灯细节调整，现在整个灯罩的平面变得更加的平滑，同时灯尾向下拐，提升视觉重心。拉开车门，各位老板们，里边请 咱们进车内来，大家好好品鉴一下。首先就是前排之前的双联屏，现在变成一整块屏幕，车顶的这个吸顶屏啊，有一个小升级，就是可以前后移动了，一方面可以给前排让出更多的空间，另一方面也方便照顾后排乘客对于距离的一个控制。 二排中央有两个大尺寸的化妆镜，同时在车顶集成了开门按键，还有音响的天空声道以及一个摄像头。座椅方面是应用了一个菱形格，同时还有六个座椅控制按键，车门现在应用了实木饰板，整体 质感提升，不仅有电子的看按键，同时还有一个物理的机械门把手隐藏在了这个音响照的上方啊，整体设计感是非常足的，还有三档调光的隐私玻璃，就问你够不够豪华？升级的重中之重当然是底盘了，八百伏全独立主动悬架也是该技术首次下放到六十万以内的车型。四轮可以独立的升降 刹车，不点头，过弯不侧倾，还配备全线控底盘，在极端情况下，即使三个车轮失去制动，进入一个车轮依旧能够有效刹停。别看理想 l 九 levis 脑门上激光雷达尺寸不大，但它全车可搭载了四颗激光雷达，匹配两颗自研的五纳米马赫，一百芯片总算也可以达到两千五百六十。 top 四硬件这么到位，功能自然也是强的离谱，除了全场景领航辅助外，它呢，还支持像什么系泊车、离车泊入、直线召唤等功能，妈妈再也不担心我开大车啦！ 最后揭晓动力，那么它搭载了全新一代零点五 t 增程器，这个增程器啊，可以做到起停怠速更安静，而且最重要的是省油，现在 w t c 的 亏电油耗已经干到了六点三升为百公里， 同时还搭载了一块七十二点七度的五 c 增程电池，充电的峰值功率可以干到四百二十千瓦。 c t c 纯电续航四百二十公里，综合续航一千六百五十公里。 今天我们用一个视频介绍了全新理想 l 九 lewis 的 全部亮点，不知道屏幕前的你有没有心动呢？那么问题来了，不知道屏幕前的你会选择问 g m 九还是我身旁的理想 l 九 lewis 呢？
162汽车人有话说Auto
03:22查看AI文稿AI文稿理想 l 九 levis 呢已经正式上市了，是不是觉得五十多万的这个价格还是有一点点夸张？那之前四十多万的理想 l 九还有卖吗？我今天到理想店里面跟工作人员确认了一下，二零二五款的理想 l 九呢早就清库了，没有卖的了。 那目前呢，理想 l 八都还是有车可以买，并且优惠还不小啊，至少是四点五万到五万。那感兴趣的朋友呢，可以抓紧到理想店里面来看一看。 接下来呢，理想的整个产品普系呢都有很大的调整。那今天呢，我们在店里给大家梳理一番，先谈一下理想 l 九 levison。 虽然现在的九系 suv 市场还是竞争的如火如荼，但是理想才是最先打下这片江山的品牌。 目前我在的这家店哈， l 九 levison 的 展车还没有到，那这台车贵贵在哪里呢？十五号正式上市哈，网上关于这台车的传播呢，已经很多了，我想在这里谈一下我自己个人的观察和感受。 首先理想之前造车呢，最大的差异化呢，在于不过分的去强调它的商务排场，那认为家才是旗舰的最高标准。 但是 l 九 levis 在 外观气场方面还是做了很强的提升，缩短前旋，加长后旋，它整个线条呢更加简约，这个感觉像什么呢？就像一个低调的居家男人哈。重新披上了精致笔挺的西装，走进了叱咤风云的商场， 那从外到内呢，还值钱的地方就很多了，漆面呢，采用了和劳斯莱斯、迈巴赫相同的腰线涂装方式，各种细节的提升哈， 最重要的提升呢，当然是他们为三吨级的全尺寸 suv 打造的，八百伏主动悬架和全线控底盘，那充分的提升了大车的操控质感， 有极强的脱困能力，堪比百万级的硬派豪华越野车。那智能化方面呢，理想 l 九 livies 不 管是硬件还是软件，说法都很多哈，毕竟呢，这台车是用巨升智能概念打造的车 型，理想 l 八不久之后也会换新，而且定位呢，有重大调整。那目前在售的理想 l 八呢，是六座豪华，有了定位 l 九的 六座旗舰之后呢，新一代的理想 l 八将升级为旗舰的大五座。那目前网上公开的消息称啊， l 八理想和 l 九一样呢，它申报的是顶配的 levis 的 版本，那车长和轴距呢，相比现款呢，都有所增加。 而面向普通的中产消费人群，理想 l 七和理想 l 六定位高端，继续走舒适家的路线。理想 l 七哈目前呢是五座旗舰，将来它会变成高端六座， 在大六座已经泛滥成灾的时候啊，我感觉理想的这波操作呢，有点像田忌赛马，或者说是降维错位的那种竞争思路。 接下来的理想 l 九 l 八呢，它的定位是旗舰，一个是六座，一个是五座，它摆脱了之前的那种奶爸气质哈，主攻更高阶的金人群，外观呢，更有牌面，当然价格也更贵，而座舱内饰呢，主打高端品质。 当然在驾控和智能方面，旗舰车型也将预埋理想汽车在智能化方面的一系列的成果，毕竟哈理想早就玩腻了冰箱彩电大沙发，也打通了增程纯电双路径。 现在的理想是在用聚生智能的 ai 思路造车。
3车业杂谈
