名爵GS仪表盘显示故障怎么清除

今天客户看到一个 我不再瘦和脆弱， 现在维修完开始试车，看下啥故障啊？ 看故障有没有解决，现在试车是没有问题，故障是完美解决了， 遇到同类问题的话可以咨询我，我告诉大家是如何检修的，这个问题是如何排除的？

来喽来喽，他们真的来喽。哎，这台车看到没有？亮了，一个 abs 亮了，一个防滑还亮了。这什么不能用？坡道辅助不能用。首先要干嘛喽？ 读起故障码啊？拿电脑来，故障码读出来没有？报。什么故障啊？什么故障啊？转速传感器，转速传感器阻厚的，你觉得这是什么坏了 要换什么东西？轮毂传感器啊。啊？轮毂传感器？轮毂传感器？哪个轮胎？左后，它这是爆了一个藕发的，你知道怎么确定它百分之百坏了？要怎么给它确定一下？ 今天我又教你一招，怎么确定这个左后传感器，它是百分之百坏了啊。首先你点这里回退一下，这里有个读取数据流，看到没有？嗯， 读取数据流之后，你就选好四个人数，把它全部选出来，你看左前轮数，左后轮数，右前轮数，右后轮数，对不对？全选出来， 然后现在就有了是不是？嗯，然后就挂个档慢慢走，看这个轮数他会不会这个左后。他刚报的是左后，看这个会不会乱跳或者是不动，其他三个都有，他基本上是保持一致的，就是正常知道不 来，你现在过来看一下，现在这个车子在动对不对？正常这个轮速如果他有，他都会在转，现在车主在开车是不是？你看 只有这个左后轮是零，看到没有，其他数据都在变化，都有速度对不对？对，这种情况你就可以百分之百确定是这个左后轮速传感器出了问题，直接换一个就可以了。学会了没有？学会了，你现在就把这个左后轮拆掉，再把这个轮速传感器拆下来。 这个螺丝有点紧啊，怎么顶？又不会顶了，顶个车还要我嚼啊。可以啊，就顶这个边顶起来。 顶喽顶喽。 动了， 用手从里面往外搬一下，抓住轮胎里面往外搬。 这个轮速传感器就只有一粒螺丝啊，拆掉就可以抽出来。 是一粒八号大的套筒拧的啊，拆松没有？看一下螺丝？对，八号螺丝，把传感器抽出来，转动一下往外抽。 你首先给他摇动一下，转动一下，他能不能转的动，转不转的动嘛？转不动转不动你就去拿把一字起来把它撬松一下去喽。 拿把这个一字起怎么拆啊？一下就撬断了。去拿把大一点的哥哥。 对嘛，最少要把这样的嘛，先撬松一下嘛。这个卡子先拔掉那个插头，把那个白色插头拔了。对，再把那个卡扣撬掉，把它撬松， 再把它拿下来，再拿出来。你手上拿的这个东西。这个就是轮速传感器，检测这个左后轮的轮速的。刚才不是拿电脑已经读了吗？ 他没有数据了，证明是这个传感器损坏了，直接换一条就可以了。配件来了是吧？准备装了， 把它对好之后这个线速的卡后给它卡好，卡到位再把它插头也插上卡进去。 现在已经换好了是吧？准备装轮胎，但是你拆螺丝的时候如果发现只有四粒螺丝，一定就要跟车主讲这个只有四粒螺丝不安全，要给他配一粒，知道吧？装了装了 可以了，只要打到位就行了，你还是要放下来加力的，每粒螺丝都只要打到位再放下来加力。 打紧了吧，打紧了放下来加力慢一点。放 盖子盖上啊，那几个盖盖， 把工具全部清掉， 全部搞好了之后你再把这个故障码一键清掉，清完这个故障码再把车辆启动，看还有没有故障灯亮， 踩住刹车，然后再看一下数据流，正常不知道吧？然后你换完了之后一定要去试一下车，看一下这个数据流，现在有了，看到没有？左后， 现在车主在试车，看到没有，这样就没有问题了，就可以交车了，知道吧？学会了没有？学会了。

名爵 gs 仪表一大堆故障， 客户不敢开了，主取故障码为右后轮传感器，信号不稳定，信号无效， 经过检查之后最终确定为 abs 传感器损坏。配件，我们选择的是原厂配件，已经更换好。 清除故障码， 再读一下故障没有，故障 启动找车，故障灯没有，一切正常。

大家好，今天给大家说一下，汽车断电之后出现故障码如何消除呢？之前教大家，车辆长期不开的情况下，最好把电瓶数据线断开，这样下次开车的时候不会出现 车辆电瓶亏电的情况。那么又有车主问了，在想用车的时候把电瓶线连上，打着火之后，仪表盘上的故障灯全部亮了，这可怎么办呀？ 这种故障码该如何处理呢？遇到这种情况，车主们千万不要着急，我们正常开车去跑上十分钟，一般情况下这个故障码就会自己消除了， 如果个别车辆遇到故障码没有消除的情况下，可以随时进店检测与维修。关注我，关注南环广全荣威售后。

上修飞机，下修表，荣归名爵，修不了，今天来个名爵，尼玛这上面的故障灯全亮啊，这是啊， 这个车他的这仪表是无通讯的，电脑扫扫不到， 咱们着重从这个仪表的通讯，因为仪表他接收不到其他数据之后他仪表上的这个故障灯他就会全部点亮， 他检测这个仪表扫不到，咱们把仪表拆下来看给他修修，嗯，这个表咱们就拆下来了，就这个仪表都有 于咱们车身上的众多控制单元里边，咱们的这个仪表是比较简单的，它里边也没啥东西， 面对这个无通讯的任何控制单元，咱们检修的时候一定要注意，首先查他的这个供电跟打铁，这是肯定的。还有一个就是要检查他的这个钥匙开关的十五电，看有没有到。接下来就 如果都到了，他的看线的电压也正常，那他肯定就是咱们空调压内部的问题。那很多人都知道咱们的这个看线上的电压， 这个看高是二点六左右，这个看低是二点四左右，两个相加等于五伏，但是在咱们修 一些空单元的时候，你仅仅知道这些是远远不够的。这期视频咱们给大伙普及一下这个咱们的这个看线进了电脑板之后经过了哪些东西， 其实在看线在咱们位为你其实也看不到啥东西。看线进来之后一打眼，这有两个六十五亩的电子，这就是咱们看线上面的一个终端电子， 这个中端电阻只有高速看有低速看他一般都没有这个中端电阻，他是就是防干扰的。 经过这两个六十五亩的中端电阻之后，他上来这一个就是看高跟看低的滤波的电杆上来之后直接这有一个八角的 ic， 这个 ic 芯片就是咱们的看 ic 芯片，看 ic 芯片上面有两个 t x d 跟 i x d， 这两个角直接对接的是咱们的 cpu， 我把它的这个图我给画下来，画下来之后咱们简单说一下， 在咱们这个首先说一下咱们看高和看低场的这个电压是怎么来的。首先在咱们的这个看芯片的看 ic 芯片，他有一个正极五伏的输出，这个五伏电压是从哪来的？你就咱们这个电压芯片交易三七五，这个芯片给的 五伏的电源过来之后到达咱们的这个，嗯，看芯片，看芯片他内部其实有两个串联的电子风压，所以在咱们看高和看低的电压，他的 实际基准他是二点五伏。呃，很多人说是，哎，那为什么我测量的时候，我的看高的电压是二点六伏，看低的电压为什么是二点四伏呢？这其实跟他的一个工作的过程有关系。在这个看芯片上，在这个看芯片上 它有几个角哈，它一共有八个角，这一个芯片是 t u a 幺零四二， 它有一个 v c c， 也就是咱们的五伏的供电。还有一个就是 t x d、 t x d 和二 x d， 也就是咱们的数据的接收和发送，这两个角直接对应的就是对，对接的就是我 c p u 的 t x d 和 r x d， 还有一个就是咱们的看 看高，还有咱们的看低，还有一个是咱们的接地，所以这是一个芯片上的所有的东西。 咱们看一下他工作过程，因为是我的 cpu， 咱们的店老板就是 cpu， 他输出的一般都是零和一， 也就数据就是咱们看线上来说的话，就是看的豹纹，其实就是豹纹，零的话它其实就是接地，内部接地一的话它就是实际出出一个正五伏的电源，输出一个正五伏的电压。咱们看一下当 txd 假如输出是零伏的时候，就是低电位的时候，咱们的看高 低调位的时候，哎，过来，过来到这个屏蔽的这个三极管，这个三极管的积极接地之后， 他会有一个五伏电压，他三三级管导通之后，五伏的电压他会下来，下来之后他会把二点五伏的电压他会拉高，所以看高的电压他是上向上跑，咱们再看一下看低，其实看咱们的看一下也是，嗯，就是单线通讯 啊，只不过是在看地上他这个地方他接了一个飞门，也就是说我上面贴个字就发零的时候，这个地方是零的时候，经过飞门之后，其实他就是输出是一一，也就是一个重伏的电压 过来之后给我的这个恩平的这个三极管其一项提供一个正常的偏执，所以二点五伏的电压，这个三极管导通之后，他会被拉低，所以这一个他是向下跑，向下窜。咱们再看一下这是 t x d l x d 这个地方看高和看低，上面 他接了一个运放，只要我看高和看低，就是同向端大于反向端的时候，我这个三九弯会导通。咱们看一下一个电压向上跑，一个电压向下跑， 这个时候我的同向端的电压他会大于反向端，这个时候咱们这个 p n p 的时候，这个 n p n 的这个赛季我还会导通，导通之后按一个 cd， 他其实也接受到的是一个低电频，也就是 txd 发送一个低电频，我 ixd 也接收一个低低电频，这就是有输出。也接收 完之后再看一下这个地方有一个两个电杆，这个电杆是什么作用？就是当我看高上的电压向上走的时候，其实电流是朝外走的，呃，像这个看地上电压向下走的时候，其实电流是朝 里边走的，但是由于我的店老板里边传输的这些数据，他的速度是非常非常快的，这会产生在咱们导线上，他会产生很强的磁场， 这样设计的原因就是一个产生的磁场，让他产生的磁场 反方向，让这两个磁场相互抵消，相互抵消之后抗干扰，这两个上面的这两个电杆也就是咱们的所说的这个电杆，这个电杆的作用就是为了滤波，就是为了增加抗干扰的能力，就是滤波的。 还有一个就是咱们在看高和看低上可以测到一个就是一百二十五亩的终端电阻，这个一百二十五亩的电阻在哪？就是在咱们电脑板上的这个地方，其实他的接的方式就是这样的，两个一， 嗯，六十五亩，两个六十五亩，其实你测的话其实就是测，这样测看一下你测的话万一个红标比打这，黑标比打这，你测的其实这两个电阻的串联，所以在这个地方会测到一个一百二十五米的一个电阻， 他简单他的一个过程工作的过程大概就是这个样子的，把这个搞懂了之后咱们的一些 店老板，店老板关于看方面的一些问题，眼睛闭着修啊， 只不过哈有一些他的这个看芯片他不是这样的，他有的是长这样的，像大众仪表上面的他就是长这样的，因为是大众仪表里边，他必须要有看芯片去唤醒电源，嗯，没有这个看芯片，如果他坏了之后，咱们的仪 表已经黑屏了，所以不一定是这样的，但是他的工作的逻辑都是这样的，一通百通的话去换一个，咱们作为维修的话 去换一个前前端，只要电路是没有问题，到这没有问题，到这个芯片没有问题，换一个这个， 这个看的 ic 芯片一换，如果不行，如果 cpu 的问题的话就修下来，就是不划算了，不建议修了，修也修不了，你不要修的话， cpu 里边它是带数据的，修不了，咱们把芯片换上去试一下，看看行不行？ 装上了，装上咱们试一下 好了啊，灯都不亮了，正常的，原来打转向灯一个都不显示， 剩下的这些故障码都在接受的范围内， 不亮了， ok， ok。

幺九年名爵紫 zs 换个节温器总成，这个是原装拆下来的节温器两个有分， 一个内装一个外装，而且度数也有分，一个八十度，一个八十八度，不要搞错的。

名爵纯电的 e z s 仪表，跑马灯，所有故障灯全亮，车辆无法上电，无法行驶， 整个这个动力看总线瘫痪了，只剩一个 d c d c， 腾讯，而且还没有故障码。查询原厂的电路图，跟这个诊断的拓谱图还不太一样， 上边挂了不同的模块，这个时候你不光要判断车的问题，还要判断这个电路图是不是准确。根据电路图测量 p e b 十七十八号针角， 十七号针角电压零点四伏，十八号针角电压一直在跳动。 测量 p e b 动力碳总线的阻值，在断电的情况下，六十欧姆，测量碳线对地的阻值八十七点八， 二十九点四欧，应该是看线对地有短路，接下来就需要排查了，从这里拔掉 vcu 整车控制器以及网关， 从网关的插头这里测量 对地短路的现象没有消失。 接下来要拆卸这个换挡控制器，还有底下的气囊电脑再进行排查。现在看线的阻值是二十七点二欧姆，拔掉里面这个换挡控制器， 拔掉之后阻值变为无穷大，应该是这个换挡控制器有问题，一会给他拆下来看一下。 查询这个换挡控制单元的电路图，八号针脚是打铁，一号跟二号针脚分别是看线的看高跟看低，然后进行测量，八号针脚打铁，然后测量这个二号针脚 有一个二十六点六欧的阻值，就证明这个换挡控制器损坏。拆掉这个换挡控制器之后，再来测一遍，看现在电压，看低二点一三伏 碳高二点八七五，车辆恢复正常，只需要更换这个换挡控制器就可以解决问题。这张纸上分别是控制模块的缩写代号，然后一个简单的网络助手， 这故障现象是特别字，一笔忘字，好久不写字了，大家别介意，分别是故障现象，可能的故障原因，测量结果，然后接下来的五步法下面没写， 因为已经找到这个故障原因了，就不写了，掌握这个诊断五步法，基本上可以解决掉百分之九十的故障。

凌杰 g s 在 正常行驶过程中，车主老板反映仪表突然亮三个故障灯，直接搞得都不敢开了，一个是防侧滑灯，还有 abs 灯，一个手刹灯呢，接下来看我们如何拿捏它安排 一起来看看这个仪表就是同时亮这三个故障灯呢，直接老板都不敢开了。其实呢，这个问题也不是很大啊，好，我们用祖传神器读取二维码，经过我们读取二维码以后，报的是左前轮跟左后轮的人数传感器，信号不可信啊， 接下来看我们如何拿捏他，我们先一步步的排查线路，经过我们检查线路以后，锁定故障点就是人数传感器出现了问题啊， 现在已经装上了新的。嗯，前面跟后面的同时一起换掉，这个传感器呢是也是分左右的啊，好，接下来我们试一下车看看啊啊，前后都已经装好了， 把故障码全部清除一下，然后开出去试车啊，故障码已经清除完成，仪表上呢再也没有任何故障码，现在是拉的手刹的状态啊，我们先开出去试一圈， 经过我们入室以后，故障呢再也没有出现了啊，一次性到位啊，好，开回去通知车主老板来接车，准备出现干就完。

录视一下，看一下数据流啊。看到了吧，就是这个问题拆下来了啊。先去对比一下， 再看一下右下轮的数据流啊。我用脚把老子拽上了，好明显。好了啊，问题解决。

开名爵 g s 的 车主，你们有没有遇到这个烦恼？车子停放两三天，电池就没有电，去修理厂检查故障码，没有任何的一个故障码，经过我们的研究是这个手刹模块没有休眠， 但是手刹模块也换了，故障依旧，看一下我们怎么样不换模块的情况下，怎么样解决这个问题。 我们来摄影师，我们先从这个电路图这里开始下手，这是网关的，网关的一号针脚连接了很多个模块的，他是一个唤醒线，然后这个是 epb 的， 就是手刹模块， 其中他这个唤醒线也到了这个手刹模块的机三号角，我们只要把这个唤醒线给他断掉，他的漏电电流就会降下来，我们只要从这里这个保险丝盒 这个位置有一个预留的 继电器，四个角的，其中我们把一个角剪断，有一个出发角，但是这一个但是这个角的话，我们关钥匙的情况下，这根线是没有电的，我们开钥匙的情况下这根线是有电的，我们可以 模拟一个换起线给它。现在这个车的问题接根线就解决了，我们看一下正常的热电的电流是多少？零点零三三十个毫安， 他这个车之前热电的话是四十四百六十毫安，零点四 g， 好 了， ok。

名爵六车子油耗大，故障灯点亮有故障码，多缸失火，一二三四 开始盘它开盘，名爵六车质量，切钢抖动，经过检查，飞轮， 飞轮进水坏掉了， 太白牛，这是帮老铁更换黑轮就可以解决问题， ok。

今天说一个没什么特别重要的事情啊，还是首先给大家爆一波特价胎，然后最近就是 好多这个荣威和名爵这个车主啊，咨询我一些问题，多的还是这个排放故障啊。大家在咨询之前，你要先把你的故障码，最起码你得有一个故障码的图片，你拍给我，或者是说你能清楚的表达出来是什么故障，然后我再去给你 判断这个问题。今天说一下，如果说你是荣威报这个排放故障的，你看到这个视频了，你想要咨询这个问题，首先给我一个故障码，第二给我两组数据流，一个机油温度，还有一个水温温度的数据流，给我 时间不要太长啊，不用太长，几秒钟，十来秒钟的数据流就可以，先把这个给我，然后我再帮你诊断，不要上来就说我车故障灯亮了，什么问题，那不可能啊，我 不是神仙，不可能用意念和你交流的了。爱车养车请关注我们棕熊养车啊，每天为您分享不同的汽车小知识。