极核ae3pro怎么升级
大家好，我是拖鞋哥，今天说一下集合 a e 三的前轮升级。很多准备提车或者已经提车的小伙伴都对原厂的铁轮毂很不满意，我也不例外，所以车到手后第一个要动的就是前轮毂和轮胎，但是 为了保持原厂的操控手感和特性，升旗前轮的尺寸也要保持克制，不要一味的为了大和宽就盲充。二点五 g 加幺幺零七零幺二宽胎带来的副作用是毁灭性的。 具体轮毂和轮胎的选择我会专门出一期视频来讲解，大家可以关注一下这台集合 a e 三原厂的搭配是一点八五 c 的 轮毂，八零九零一二的轮胎。抛开轮毂样式和材质不说，原厂这套搭配我认为在速度七十以下 是完全兼顾到操控和抓地力的，如果平时开车比较激进，喜欢跑山或者下雨天也要同心使用的原厂轮胎就力不从心了。 所以前轮升级方案我选择了集合同门的 a e 四 max 二加的原厂二点一五 g 轮毂，配九十万九千零一十二的倍耐力天使轮胎，对比原厂的八零轮胎大了一个尺寸， 但带来最大提升的是轮胎材质和配方的不同，无论是从制动、操控、压弯这三方面来说，都是得到正向的提升，而且并无其他不良副作用。接下来沉浸式欣赏上车效果。
粉丝629获赞4374
相关视频
00:37查看AI文稿AI文稿最新款集合 a 三 pro 升级案例了，前面一套我们采用的是 g t 零零异减搭配 d k 赛道版辅助塔，后面一套我们用的是唉其后减震， 这样才不会打倒车，搭配御马十二寸两千瓦电机，电控搭载了最新小号 g i 四百控制器，完美时尚不丢功能，后屏差也是定制版，目前没有量产。这台车我们改了前后减震，还有轮胎，车刹车盘。 gs 四百小号电控配原厂小土豆，速度干到一百加，有需要的朋友可以联系我啊。
35蜗牛胖哥
02:26查看AI文稿AI文稿如果说你的集合 a 一 三 pro， 觉得原厂一千三百瓦的电机动力不足的，可以看完我的这条视频，给大家推荐一款南石三百的控制器，可以支持 a 一 三的 pro 原车安装位置无损直上， 支持原厂的 o t a 升级，不丢功能，不影响仪表，而且能让你的速度和动力提升一个档次， 因为它本身的电机额定功率只有一千三百瓦。你换了一台男士三百之后，如果说用原厂的铅酸土豆可以到达七十加的一个速度，如果说你用了锂电电池之后， 可以实现八十加的一个速度。如果说你只是短途的出行，上下班代步，那你换个控制器就可以了，没必要换风扇。 如果说你是日常跑单需求的偏小，长途出行的，那我建议您加一个风扇，会能够有效的保护您控制器的一个散热，防止报 mcu 欠压或者 mcu 过温的这个故障码。 那如果说您已经不满足七十到八十的一个速度的话，你想提升再高的一个速度，那你只能通过去换电机来实现再高的一个速度。可以看一下我这台 a 三 pro 是 用到的是一个原厂的平差和后避震， 然后搭配的是一个金宇新十二寸三点五勾值的电机，然后用到的轮胎呢，也是一个一百二杠七零杠十二的，那如何去安装呢？他的挡泥板支架是加了两片的挡泥板增高支架的，然后过来到我的 刹车系统这边，他的卡钳用到的是原厂的卡钳，然后换了一个转接码和刹车盘，然后其他的都保留他后面的整个 后段的话，其实看上去会更加的饱满，动力呢，之前看我视频的应该都知道，我觉得是非常 适合这款车的几何的车型，他出场就用到的是蓝式控制器，所以蓝式三百型号的控制器，对于原厂电机我是优先推荐大家去选择的。那 后期如果说你想要原车保留原厂的电机，想要在原厂的配置上面达到一个提速的，推荐大家去选择蓝十三百 啊。有任何想要了解的其他更多疑问可以留在评论区点关注，后期呢，会给大家解锁 a 一 三 pro 的 更多新玩法。
400极核仔
01:08查看AI文稿AI文稿四千元电摩选择及 a 三 pro 小 牛 f s 价格， a 三 pro 四千元小牛分两个版本， ct 版本三千五，分数版本四千二外观颜值，整体而言 a 三 pro 做工更好。电机， a 三 pro 原厂一千三百 f s 分 数版本一千五百瓦， ct 版本一千二百瓦。奔驰 fs 原厂自带七幺二零的天窗， a 三 pro 原厂七幺二三续航，两车都接近机芯三角，两车都有斜起套，整体而言， a 三 pro 机芯更舒展。原厂坐垫， a 三 pro 更宽厚一点，软一点， fs 更长一点，硬一点。机芯质感， a 三 pro 更灵活， fs 直线相对而言稳一点。制动系统，两车是对二卡钳，前面二二零的盘，后面幺八零的盘都可以升级 t y 了。 转接码，原厂卡钳直升二二零的盘。前后减震，两车前轮都是三十一星，偏软的调教，更换大单底或者体重比较重的可以升级 t y。 加强弹簧后减震，两车的后减震质感都一般，可以升级 t y 的 变径后减震， 很具三二五。总结，追求性价比的选小六 f s c t 版本，追求颜值骑行质感的选 a 三 pro。
166鹏仔的日常骑行
01:48查看AI文稿AI文稿集合 a 三 pro 系列终于公布了价格，他们值不值得买？价格怎么样？版本怎么选？干货级的选购教程给兄弟们安排上。首先我们来看价格， a 三 pro 电模板三千九百九十九， a 三 pro 电青模板三千六百三十九。另外咱们再看配置，电模板和电青模的版本的配置主要区别就是电机、电池 和车身的重量。电模板电机额定功率是一千三百瓦，峰值功率是两千四百五十瓦，极速能够来到五十五公里每小时。电击模板额定功率电机是一千一百瓦，峰值功率是一千七百五十瓦，最大的极速能够来到四十七码。电模板原厂搭载七二三铅酸电池，最大续航能够达到八十公里。 电氢模板原厂搭载六零二零千吨电池，最大续航能够达到五十九公里。因为电模板的电池更大，所以它的车身重量也比电氢模的更重。除了这些区别，其他的车辆参数基本配置都是一样的。 外观方面沿用了几何家族式的设计，前脸有点像之前的几何 a 一 六系列。在安全配置方面，两个版本都标配了 tcs 牵引控制系统，前后双点刹车设计，整体车架也是采用跟 a 一 四同源的 双肩围栏式的车架，采用了 k d m 轻量化的设计。舒适配置性方面都是采用了七百三十五毫米的座高，能够适配不同的身高用户。同时两个版本都是采用了斜角踏的设计，都是三十一新的前减后五级可调的减震，另外两者都是二十五升的总空间，能够轻松的放下雨衣、头盔随身的物品， 智能配置终于也是在三千多的价位，标配了五英寸的 t f t 全彩屏，支持投屏导航、蓝牙音乐通话、无钥匙启动等等。 ok， 兄弟们，首先我觉得这个价格它既不惊喜也不意外，算是比较合理。另外结合这两个版本的售价和它的配置来看的话，很明显电模板是更加值得推荐的，因为电模板它有更大的电机，更大的电池， 但是却只有三百元的差价，所以说相比之下它的性价比要相对的高一点。那么兄弟们，对于同价位的九牛车型，你们会怎么选呢？
254马喽不骑快
00:25查看AI文稿AI文稿a 一 三 pro 上 a 一 四 max 加后轮一套啊，兄弟们都说这个挡泥板怎么上上去的？我们胖技师直接把我叫什么原厂的那个原厂的这个东西切了啊， 然后打螺丝打进去了，好吧？然后那里面还有点点东西，然后原厂这里切了，看见没他就不会打嗝了。
195小刘🛵🎬（长沙九牛核）
00:45查看AI文稿AI文稿对于新款 ae 三 pro 的 升级方案，很多人都很好奇哪些配件可以直上，首先就是新款小号控制器 gs 四百升级完固件以后适配 ae 三 pro， 小 号控制器可以保留整车所有功能，而且完美直上。后面就让我们来欣赏一下整车的升级案例。前减采用的是 gf 一 gt 零零一， 卡钳是 d k 大 辐射，后钳采用的是 g f 一 新款减震 f 七，卡钳是 d k 的 小螃蟹平叉属于定制款，轴距延长了二点六。最后看一下升级弯的整体协调姿态。
20蜗牛电车工作室
00:38查看AI文稿AI文稿结合 a e 三的原厂控制器啊，由于主播五一准备骑着这台 a e 三 pro 出去跑长途，所以找我的好哥们来研究一下这个升级方案，这碟子等会在鼓捣，平差在鼓捣，所以这个车装个一百二十安的锂电完全没问题。原装控制器位置，原厂控 制器，这是燕新三百是吧？原厂控制器参数匹配失败，目前没有第三方控制器可以直上这台车，所以说我的锂电池要等一段时间了，但是我明天会去定一组锂电池， 要不然原装控制器跑长途太慢了，这台车就五十六码。所以说第三方控制器品牌赶紧出吧，我等不及了。然后这台车的后续内容我都会更新，感兴趣的兄弟们给我点个关注，再见了兄弟！
331小刘🛵🎬（长沙九牛核）
01:37查看AI文稿AI文稿给大家带来一期实测视频，给我最直接的感受就是提速更有劲，尾速更高，请看 vcr。 本车全部原装紧，更换速牛七二二九零控制器，并且在封闭道路测试， 大家可以放大看一下仪表上的数据， 由于道路到了尽头，所以减速刹车。 好了，本期视频就到这里， 有不懂的老铁可以在评论区或者私信问我。
47逃出青岛的小于
03:00查看AI文稿AI文稿集合的 a 三 pro 大家选择控制器首要考虑的因素是不是丢不丢功能，是否支持原厂的 o t a 升级，会不会烧仪表？它对原厂的电机有没有影响？那今天给大家做一个讲解和介绍。 对于集合的车，我优先给大家推荐的就是男士的控制器，那像 a 三的 pro 原厂就是一千三百瓦的电机，那就推荐你上男士的三百型号的控制器，就完完全全够了，而且还有荣誉的空间，并且男士三百 他上车之后是可以支持集合车型 a 三 pro 以及其他车型不丢功能，而且在原厂的安装位置无损值上， 同样对电机他也不会产生影响。那给大家验证一下是否有功能可以拉进一个镜头。凡士的三百安装和调试呢？之前也跟大家做过讲解和介绍了。 呃，首先呢，现在跟大家从一步一步的来，现在是从投屏导航，通过集合的 app 摩托 play， 然后他会 连接蓝牙，连接仪表，现在就是已经连接蓝牙的一个状态了，他不同的可能说安卓手机跟啊苹果手机他不一样，然后点击下面这里，他有一个手机镜像，然后直接点击 可以选择整个屏幕，然后点击开始投屏导航是什么样的，现在他是和仪表是同步的，现在投屏看电影看电视是完全没有问题的。大家最关心的一个问题，在 投屏导航的过程中，能不能关闭手机，给大家演示一遍，开始导航，这个导航是跟手机上面是完全同步的，那我就把手机关掉，他的仪表是可以保持导航的，现在验证一下，上了蓝氏三百之后，他的其他的设置是是不是 正常的？现在坐垫感应是开启的，我先关机，现在坐垫现在是关着的，然后是可以按压坐垫感应，它是可以实现开机的，给大家展示一下 坐垫感应是没有问题的。然后进入到第二项，边撑感应是开启的，然后现在给大家演示一下，把边撑放下去， 变声放下去之后它就自动解锁，解锁 p 档了，然后再把变声收起来，它就解锁了复位的模式，变声感应没有问题。然后你下一步是离车关机，离车关机是开启的，那我们就等它现在就不动它。 好，现在离车关机它就自动关机了。 ok， 现在一键开启也是完全没有问题。那进行下一项， 屏幕亮度这些是可以自己调的，我没有问题。如果说你的集合 a 三 pro 想升级速度的，不知道选择哪款控制器好的，一定要试试蓝十的三百，而且跟大家承诺的是什么？优功能包退点赞加关注后期呢，会给大家解锁 a 三的更多新玩法。
339极核仔
00:58查看AI文稿AI文稿nice 再跟车主们复习一下蓝石控制器怎么调试？第一步，匹配蓝牙 推送新版本，点击确认第二步，点击 o t a 升级，选择控制器型号，选择车型，点击确认 o t a 升级过程中车辆不能断电，点击确认第三步，点击左下方自学习界面，这个电机母线开一百相线，直接三百相位角幺二零第四步，点击开始学习自学习过程中车辆后轮离地不能断电，等待自学习完成就可以了。 坐垫感应正常，边撑感应正常，离车关机正常，仪表所有功能正常。点关注，期待下期录视。
537极核仔
00:43查看AI文稿AI文稿a 三 pro 更换 t y 的 变径后减震第一步，用十个套筒螺丝拆了，把这个拿出来，注意前面有根线，插座拔了，用十五的套筒， 上面也是十五的套筒。原厂的恐惧是三二三左右更换我们 t y 三二五的变径后减震是有两种条弹簧，前面软后面硬，出厂的时候是最软的状态， 然后你也想往硬的调，就往这边调，用原厂螺丝把它打紧。一样的是十五的套筒，这是安装上去的效果，调的话可以用五个的内六角，现在调到第二档， 然后那边同样也要调到第二档，也可以用个十五的扳手下面卡住，然后用一字起把它抬起来，往后面调一格，也可以这样。
61鹏仔的日常骑行
03:22查看AI文稿AI文稿我们 a 三啊，已经发布有几天了，可能很多老铁都骑了有一段时间了，是不是啊，可能老铁们骑的这段时间有一些很多自己的小想法，想要去 diy， 但是呢，你可能不知道车车的一些参数啊，不知道怎么下手，今天我们这个视频啊，就给老铁们说一下我们 a 三啊， 一些原厂的一些参数。大家看看我们的一个前轮啊，我们前轮的一个轮胎尺寸是一个十二寸的，然后轮胎的话是一个右旋的八零九零杠幺二的一个尺寸，在基于原厂尺寸的一个基础上面啊，有想要升级的老铁啊，我的个人建议是一个九零九零杠幺二的尺寸就够了，是比较适配的。 然后再看一下我们的一个碟盘，碟盘的话是一个二百二的，然后这个卡钳是一个双活塞对卡的一个小卡钳。再来说一下我们一个减震的恐惧啊，这也是很多老铁比较关心的，然后这个恐惧的话是一个官方数据是四百的，呃，我们刚刚测量的话也有测量过，也是四百的， 呃，然后是三十一新的一个减震，然后这个就是我们一整套的一个轮胎参数，后轮一个尺寸的电机 轮胎的话是也是右旋的三点零杠十的一个轮胎。那么有升级趋势的小伙伴们啊，个人建议是可以升到一个一百九零杠幺零的一个尺寸，然后他会比原厂三点零的一个轮胎要稍微宽一点点。 然后再看我们这一套制动啊，这个碟盘的话是一个幺八零的一个碟盘，然后再配上我们这个小螃蟹的一个卡钳哈，基本上这一套制动的话比较中规中矩啊，我们目前基本上所有车型后轮都 标配都是这一套。然后再说一下我们的减震啊，我们的减震的话是它的一个恐惧啊，是三幺零的三幺零的一个恐惧，这个减震的恐惧还是挺让我惊喜的，因为毕竟我们这么小小的台球，给老铁们用到了这个减震的一个 恐惧啊，还跟我们那个 a 四的恐惧是差不多的啊。然后呢，我在网上也有看到过啊，就 a 四的后轮一套啊，直接啊平移到我们 a 三上面来，但是我们目前没有实践过啊，感兴趣老铁你可以参考一下啊，这个方案说完我们前后轮一套啊，再来看看我们的一个电池仓，这个之前有给他们说过我们电池仓的尺寸的话 啊，它的长度是五十四的，宽的话是二十三，高度的话是一个十七的，一般来说你上个幺二零是没问题的。四驱车定位啊，就是一个家庭用车啊，速度是五十多，对于日常通行代步来说，是可以满满足大部分老铁的一个需求的， 但是啊，也不乏有的老铁呢，就是说对于动力性能上面的追求。控制器的话，像适配我们这款 a 三的控制器像蓝石小号都有出，要推荐呢，就是蓝石的啊，对于后续 ota 的 一些升级上面来说是比较 方便的，适配一点。再给老铁们重点说一下我们这台车的一个座高，座高是七三五的啊，这座高的话，对于像我身高一米六多的一个女孩子来说，这个座高是对我来说是非常友好的，老铁们 啊，像我骑这台车的话，我的脚是可以轻松着地的，就相比于我骑这台，相比于我骑那个 a 一 四啊， a 一 四对于我来说可能是有点吃力啊，但是这台车的话对于我我这种身高的女孩子来说是比较友好的， 如果说有身高比较高的六一米七一米七左右的女孩子，或者是一米八左右的男孩子啊，你骑这台车也是能骑的，你屁股可以稍微往后面挪一点啊，你的大长腿啊，对不对， 也是有空间能够放的，骑行姿态也是一样的，很舒适的啊。关于这台车的一些参数啊，我们就分享到这里啊，还有老铁们想要了解其他的一些数据的，也可以在评论区打出来啊，我们能给老铁们去进行到一个解答。
02:19查看AI文稿AI文稿今天给老铁们实测一下二零二六款集合 a 一 三 pro 升级、蓝鸟七二 v 七八，续航到底有多少？这次我们测了两个大家比较常用的档位，街道档和运动档。这次我们不按里程，直接是每个档跑百分之三十的电量， 当天的温度大概是二十四摄氏度，风力两级，驾驶员重量为八十八 kg。 我 们来看看出发前电池的数据，出发前电量为百分之九十九，行驶里程为九公里。我们先测试街道道，全程满把四十九码， 不得不说原车功能匹配骑起来就是爽，现在电量消耗了百分之十，目前是骑行了二十一公里，看看我发现了什么是自由的味道，人生不过如此，一人一车不用担心续航，想去哪就去哪， 随时出发。最后跑这二十公里全是山路，开起来照样不费劲。来吧，我们直接来看街道当跑的数据。集合 ae 三 pro 街道当满码四十九， 消耗百分之三十电量，总共是跑了六十三公里，其中有二十公里跑的是山路，计算得出百分之一电量可以跑二点一公里，那么满电续航可以达到两百一十公里。 接下来我们测试一下运动档，全程满把五十六马前进，测试人员八十八公斤，这么大个，驾驶起来依旧灵动轻巧， 操控非常灵敏，骑行三脚感受舒服，跑完一百多公里不会觉得很累。最后我们一起来看看运动档能跑多少。集合 a e 三 pro 搭载蓝鸟七十二点七八铁力， 全程满把五十六，消耗百分之三十电量，跑了六十四公里。由于运动档有二十公里是在下山路线，所以导致运动档跟街道道跑出了一样的续航。 驾驶路况、驾驶习惯等因素都会影响续航的变化，主播计算出来的也只是大概的数据， 仅供大家参考。这个续航够不够用呢？欢迎评论区留言讨论一下，点赞加收藏，我们下期见！
59岚鸟锂电
02:30查看AI文稿AI文稿我就说集合一三这小东西，有点东西啊，今天价格出了，电摩版本，七二二三，电池三千九百九十九，首发价空车价格就到三千四，三千五的样子。三千四五，你再来看一下这款小车， 五英寸的智能屏，而且质感非常不错，能来看目前不多啊，后期肯定会慢慢升级的，投屏，导航还有车辆设置都有极速五十六按键，质感也 ok 啊，挺清脆的，咯噔咯噔响， 整体圆圆润润，对比 a 四的那种，呃，我更偏向于这种啊，超车灯也有，车机交互也有。再来看一下外观，前脸和 a 七同款的基因，超大的一个日行灯，前后碟刹前面是十二寸啊，八零九零杠十二， 依旧有斜脚踏啊，这个斜脚踏骑行坐姿是和 a 四是同平台的车架，所以他的骑行坐姿和 a 四基本是一致的。 最主要的空间，脚踏空间，电池仓空间，对比 e z 三，那这车空间是无敌了啊，现在用的是换电啊，随便放。七二七五的大单体应该可以上七二幺二零。 坐垫柔软度，呃，正常吧，不软不硬，带编程感应啊，智能功能啊，折叠的一个小脚踏，五级可调的减震啊，这个减震好像有点硬啊， 后边也是碟刹，后边是三点零杠十的轮胎啊，轮子是十寸的北东，和 a 七上半部分同款啊， tcs。 哎呀，这玩意我都不想说啊，这是个车都有一千三百瓦的电机双击开座筒啊，座筒的电子锁 带，座椅感应， s e 加都没有啊，这玩意有空间不小，官方说的是将近三十升啊。小车三个方面，他用最高能上七二三八的铅酸电池， 续航长跑，外卖三千多的空车，智能屏幕大空间颜值高，加装的配件和可玩性肯定也会多，电池仓大，能放更大的换电， 对于玩家来说，那升级空间也老大了。电池仓最大七二幺二零 a 四的拼叉，这玩意能直上，那么 a 四 se 三千五百瓦的直上， 尽心三千瓦的直上，毕竟这种圆圆润润的小巧车型啊，还是很多小伙伴们喜欢的啊，尤其两广的老表们，等你们出方案！
307老J(勾)
02:02查看AI文稿AI文稿我们先来测试一下集合 a 三 pro 安装素牛七二二九零，一个整体的提速，还有一个提速。 接下来我们测试一下爬坡， 这边上一个人行桥， ok， 没有问题， ok， 我 们试一下陡坡缓降啊，直接往下降。好，陡坡缓降这个功能也是有的， 试一下助坡功能， ok， 也是有的，倒车 好， ok， 刹车松散，我们也试一下， ok， 是 正常出发。
121极九牛俱乐部
00:54查看AI文稿AI文稿集合 a 三 pro 啊，改控制器实测啊，我们看一下他的尾数，原厂电机的情况下看能达到多少，兄弟们啊，现在我们把母线调到了七十安，看他能到底能跑多快啊！现在是七十安，原厂电机五千七十箱，限两百八十，落此入场， 其实目前尾速也是轻轻松松破百啊，兄弟们，不开螺丝情况下，这款电机也能跑到七十公马左右。原厂这款电机属于速度级 龙头，也是很稳啊兄弟们，功能一个也不丢，全部保留，定速巡航也有。
124昕达动力（格锐特调）
00:19查看AI文稿AI文稿what the a 一 三 pro 升级最新进度更新了，已拿下 a 一 四 max 十二寸电机啊，你们看这踏板大不大？现在就是坐等第三方控制器到货，到了立马装车装电池调试啊！对这台车感兴趣的兄弟们给我点个关注，后续升级第一时间更新。再见了兄弟，再见。
575小刘🛵🎬（长沙九牛核）
