极核ae4max2+怎么只能跑88
今天是提 max 二加第二天，给大家看一下这款车的极速起步，提速还是挺快的， 码表显示最高八十八，大家觉得怎么样？
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00:59查看AI文稿AI文稿a 一 四 max 二加续航和极速测试大家好，最近直播间和评论区不少人问 max 二加的续航和极速，我来稍微讲一下。主播提车第一天用的是一块九号一三零零 p 七十四伏二十七安的锂电满电状态， 第一天四五十码速度巡航，第二天市区三四十码的速度溜接到电量耗尽，两天一共跑了四十公里，综合下来，市区通行大概电耗在一安时一点五公里。如果以七八十码速度计算，一安时可能只有一点一到一点二公里， 这个表现明显弱于我的一一五零 m k 二，极速测试时，主播用的九号七四二七双电控制器，母线电流只开到一百安前八十码加速比较快，动力明显强于 f f 方速， 最终表显极速落在八十八码，如果母线开到一百二十，表显可以突破九十以上的结果给大家参考。关于 max 二加这辆车，大家有什么问题可以在评论区留言。
905双轮白晓生
06:29查看AI文稿AI文稿二六款的集合， a 四 max 二加，今天把车骑出来呢，就是想测试一下它的动力原厂，然后呢还有各种路况的一个行驶的舒适性。呃，电池我已经更换完了，是宁德幺五八电池啊，然后有很多网友问我这个电池上的数据，我给大家简单说一下吧，就是长度是六十四总长， 那么在他的这个平差螺丝那个地方呢，就做了个异形的处理，避开了那个平差的那个螺丝，当然那个螺母是无损的啊，螺丝棍的话需要稍微切一点点，其他地方横梁也不需要切啊，所以说这基本上属于一个直上了。电池的重量是一百一十斤左右 啊，是二十串的，然后保护板是八五零的保护板啊，然后目前呢是原厂控制器，原厂电机，现在呢我主要是想测试一下他的呃，一个极速， 那么还有行驶的各种路况上，比方说这种细碎颠簸路面，还有些平路上还有操控各方面。给大家说一些我个人体感上的观点啊，如果咱不比一些专业的视频博主啊，那么就是简单说一下我自己对这些车的理解，我个人比较喜欢集合， 因为什么呢？因为它的做工啊，细节品控啊，它属于是行业的标杆了，包括它里边的走线啊，包括它的用料啊，还有集合的车架呢，它的好处是什么呢？ 它是设计大于堆料，也就是它的车架的设计呢，是比较合理的。还有它的骑行三角，骑行三角是特别舒展 啊，因为九牛河里边呢，我骑的最多的是九号，然后呢集合呢，我喜欢它的是因为它是独树一枝的一个风格，它比较特别， 另外就是它的设计理念也非常好啊，这种这种干练的这种把相呢，骑起来时候感觉就是特别精神啊，我不知道你们有没有发现啊，不像一些比较 囊肿的一些，就是看着比较啊，肥一点的，这个这个车把啊，对吧？就是我感觉这样比较精神啊，另外他的这个坐垫直接回弹啊，这个我非常喜欢， 就是不需要你用手去掰一下啊，就直接可以回弹了。另外这个雷达这方面呢，可能现在还不是成很成熟啊，所以说这个东西可有可无，我觉得这个东西你可以把这个钱省下来去做一些其他地方升级。另外就是我希望这些 啊，电动车品牌厂商呢，希望你们卷价格，同时啊不要卷质量啊，把质量做好，对吧？还有就是大家经常说的这个电机的钢圈的宽度问题啊 啊，其实这方面呢，就是他轮胎可上的空间很小，所以说呢就会影响他的一个刹车，轮胎接触面积比较小，那么刹车的时候制动力会变差， 当然有一个好处呢，就是他比较灵活，操控会比较好一些，如果说你不换控制器，那么你这个电机啊，你就原厂的话，你也没必要换的，所以说也够用啊啊，在九十一码以内的速度啊，也可以了， 如果说你要换电机的话，那电那个控制器要换的话，那么电机也随之而来的就换了啊，肯定要上三点五公的轮毂了，对不对？所以说呢，这个价位当中呢 啊，这个原厂电机如果说你不需要去提升再提升速度的话啊，然后你就无所谓了，我觉得也可以完全够用，从视觉上呢看呢，可能是三点五公的显得更饱满更好看对吧， 但是我个人觉得你这样看的话，其实也谁也不会盯着你的后轮去后面一直看你轮胎，是不是啊，也挺好的，不改的话就是家用的话，就完全不用在意这个小细节啊，但操控是一流，因为我骑着车呢。 呃，我手里是 m 五两百，然后 m 三 max 三级版，小牛的 f 叉风速，还有集合的 a 三 pro 我 也有，之前的 a 七也骑过， a 八也骑过，那集合的设计的，他的骑行感受的 很突出对吧，你看他的坐姿跟他车把，你就知道这个骑三角是非常舒展，也不会太累啊，尤其是跑长途，我准备去其他去跑一次长途 啊，这个色型，这个造型设计呢，是非常帅，我个人也是非常喜欢。我们现在来到一段小路呢，这条小路是一个连续的坑洼路面，我以前经常骑九号跟小牛这种车型。经常骑啊，这条路非常难走， 我们来去测试一下这台车的一个减震的滤震效果啊，还有承重能力，还有车架的刚性啊，然后我们现在开始跑，直接满把 t c s 还是非常有用的啊， 我靠，连续的坑挖，我感觉减震在一直工作啊， 整车没有任何的异响啊，没有松散异响， 就原装来讲的话，这台车啊非常牛逼了。就原装来讲的话，这台车调校的已经非常屌了，电池重量一百一十斤，我的体重一百五十八啊， 这样的舒适性完全没毛病，兄弟们啊，最后呢，我们测试一下加速，然后呢还有紧急制动，就达到急速的时候呢，我们就把刹车直接抓实，看一下它的制动效果，然后开始 动力是可以的，没毛病。 七十七八十八四八七八八， 我们直接抓死刹车，自动没毛病。 好了，这台车子非常之牛逼，反正我挑不出毛病来啊，车身稳定性可以啊，减震滤震性，舒适性好，极速也可观，八十八，可以满足我们正常家用了啊，一点问题都没有，跑外卖的兄弟们，直接上就行了啊，然后自动效果也是无敌， 你让我挑毛病，我挑不出来，反正是这个价格的话，希望结合越做越好，感谢大家，拜拜。
7361小资玩家
02:51查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。
355长湖车社-啊鑫
05:38查看AI文稿AI文稿ok， 那 么这款二六款的 a 四 max 二加我已经骑了两周多了，今天就来跟大家分享一下我对这台车的主观感受。首先来说一说二六款的 a 四的外观， 那么我是二五款的 pro 的 车主啊，但这一次呢，二六款其实说实话，从整体外观来看并没有改变太多，但是多了一个新的配色，我对这台银色是毫无抵抗力的，因为大家都知道我是个颜值党，这款银色出街的时候，那真的是街上最靓的仔， 但是呢，给你们想选购的小伙伴一个建议，这一个哑光银打理起来相对是比较难的。二六款的 a 四同时也有一个深灰色啊，我觉得灰色也是比较高级的，灰也可以做参考，但那个是亮面，打理起来会相对容易一些，这款只要稍微有一点刮蹭，它就会比较明显， 但我还是选了这个配色，是因为实在太帅。想跟大家聊一聊这台车整体的动态感受啊，整个的机型感受，为什么我会选择这台车，而且甚至是给他上了一个护牌，让他有一个合法的身份？ 是因为 a 一 四这款车在我的所有的骑行体验当中，它的骑行三角是最最友好的，我是一米七六的身高，我骑这台车基本上在六七十公里的，这样的一个一天的骑行过程当中都不会感觉太累， 这是因为它的骑行三角非常非常合理。而这一次的二六款的 a 四，它在坐垫上加了一个小驼峰，说实话，这个驼峰的高度是有限，它对腰部的支撑性是相对有限的，因为它比较矮啊，但是骑行下来还是有一点点帮助的。 另外就是新款 a 一 四的减震的体验，整个悬挂的设定还是延续了二五款的那种，比较像大沙发的这样的一个感受啊，减震的是相对软一些的。就带来一个问题，他在相对高速的时候，因为这台车其实是可以骑到八九十公里的这样一个时速， 那么在非常高速的状态下，支撑性就会相对有限了。有能力的小伙伴啊，可以在后期去选择改装一下你们的前后减震，特别是前减震的支撑力可能要再加强一下。 再来看制动系统，这一次二六款的 a 一 四 max 二加他更新成了这样的一个辐射的卡钳啊，原厂上泵给我的感受是相对限行的啊，而且是捏多少给多少的那种感觉，所以这套上泵我觉得是不错。在原厂上泵的状态下，我觉得推力是够 卡钳的，制动力在六七十码的过程当中，它是相对限性的，而且是足够的，但是在速度再快一点的时候呢，前面的刹车的制动力就相对有限一些。这一对轮胎前九零九零幺二，后一百八零幺二的设定， 我看到李总他也说了啊，后轮的这一只其实可以比二点五勾更大一些，未来可能我们会看到三点五勾的版本，说实话，这对轮胎我并不是特别满意，够软，但是呢，他抓地力是有限的，所以 在后期的过程当中，如果有条件的小伙伴，还是可以考虑换一对更好一些的胎啊。实用性方面呢，我们先来看一下储物功能，两个置物架可以放两杯奶茶，这个是没有什么太大问题的。挂钩调整成了这样的一个有锁扣的锁止结构的挂钩啊，相对安全很多。 我们来看一下它的座桶空间，座桶空间我试了一下，一顶叉十五叉 l 可以 放进去，但是不能带卡斗。这一次好评的是这个坐垫，自动开合的坐垫啊，只要打开它就可以自动的翻折起来，这个就不需要你手去抬， 但是我给集合也提一个小小的建议，未来可以让它变得更完美。如果你有几档位的悬停状态，不是一键开一键开到底的话， 它可能会更实用，而且显得更高级，给它加一些阻尼感会更高级一些，如果有部分的悬停状态是更好，座桶里面多了座桶灯。好评好评，多了一个放钥匙和行驶证，驾驶证的一个小槽，非常的好评，讲的很周到， 夸到现在啊。那么这台一次到底有没有缺点呢？首先要吐槽，这个毫米波雷达是我用到现在 可能最有问题的，因为他的提示并不准确，而且有的时候会乱报，大部分的时间他不报，所以你要这个毫米波雷达其实并没有太大的作用，我都想把它关掉了。不知道集合在后期的过程当中会不会做 ota 的 这样的固件更新来优化这个功能。 还有一点呢，这台车是带胎压监测的，当我要知道我现在目前这台车的胎压的时候，我需要几步操作啊，这个很重要，因为越便捷的操作，我觉得是越好的 u i 设计， 所以在我们的车机上的显示是需要先揿进去，上次的显示骑行记录咱们要调整到车辆的状态，你可以往下调，往下调就要调四步，但是你可以往上翻一页才能显示自己的胎压， 那么强烈建议集合是说在我们的主界面上是不是能够实时的加上我们的胎压显示。另外一点就是在 app 里面你必须要有胎压的显示，这样才是一个相对完整的功能。 那么侠不掩玉啊，个人还是非常喜欢二六款的 a 一 四的，但我其实他在城市通勤的过程当中给到我的个人感受是非常舒适而且惬意的动力对城市通勤来说非常够用。 但是针对我前面评测过程当中说他在高速的状态下减震的支撑性以及说制动力有稍微一点点不足的这个情况呢，我在后面的两周中会对这台车做一个完整的升级，所以如果你感兴趣的话，可以给我点点关注，期待一下我后面的联系。
496Mates车友会
02:28查看AI文稿AI文稿历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。
2185小飞鼠🇨🇳
05:13查看AI文稿AI文稿吉克 a 四 max 二一个月五千公里深度骑行测评我们先说一下结论啊，现在的这台车吉克 a 四 max 二空车的价格是五九九九，我觉得同价位里这台车如果说你家用代步或者说你日常骑行的话，我非常推荐大家购买。但是如果说你送外卖的话，我还是建议要么你买 a 四 s e 加，要么你买 a 四 max 二加，这个 a 四 max 二， 你想用它来送外卖，它不合适，因为它这个提速不够快，这个两千七百瓦的电机配上这个六十的母线，它不够用。我现在最快的速度就能达到七十七，它的前端动力不足，尾速也不够快，但是你日常家用的话，这台车它的速度是够用的。你送外卖的话，我觉得啊，这个速度它是不够用的，因为它的前端动力不够快，零到四十这个速度，它跟 a 四 s 一 加和 a 四 max 二加没得比， 比不了好。那我们现在来开始说这台车的缺点。第一个缺点，它这个二点五勾值的电机配上它这个一百杠八零杠幺二的轮胎， 这个抓地力不够强。原厂的这个轮胎他雨天的防滑性极差，他这个轮胎的胎噪要比这个二五款的 ac 系列要好很多，因为二五款不是正新嘛，他那个是情侣胎，但现在他这个轮胎算是半个半热绒的轮胎，他这个除了抓地力不强以外，他别的还可以啊，静音效果胎噪要比二五款要好一点，但是这个一百杠八零杠幺二的胎，他的这个受力面积还是太小了。我觉着啊， 你要是有个三点五勾值的话，上个幺二零的胎它的抓地力会好很多，这样的话我现在用它这原厂这个轮胎我不敢压弯压的话我就怕我甩出去。第二个缺点， dc 放在座桶里就这个事，就是它放在座桶里这个事，它其实挺麻烦的，你要对于正常骑行家用，你啥也不改的话，这个确实来说你没有什么影响，但是如果说你自己想升级点什么东西， 你来延长它的 dc 加双 dc 也好，或者说你再单接个 dc 顺过来，这个过程它挺麻烦的，它得涉及到拆车壳，这个就是你，你如果说你啥都不敢，啥都不加装，那没问题，它啥都不耽误。但是如果说你想自己 diy 加装一些东西的话，它就加 dc， 那 必须得拆车壳，这个拆车壳这个过程你自己实现不了，必须得去店里拆， 挺麻烦的。而且你加装 dc 这个延长线，你要么买，要么自己手拖，他没有说直接放在前面那么合适了，当然了啊，那个我和集合我的好兄弟我俩研究这个事了，他说了可能是为了预留前面更大的这个加装空间，但是他放在后面确实是不方便。第三个缺点啊， 这个车把车把边上这个位置还是有一点晃，他没有二五款晃的那么斜了，但是这个车把他还是有间隙，还是有一点晃。但是你，你停车，你把车停下，你这么来晃他的话，他还是有间隙的啊，这个还是有间隙，但是他 他不是特别影响你，但是他还是有一点间隙。这个的话我觉得应该改善一下，他可能说改善了，但是改善的不是特别好，还是有一点点间隙。第四点，这个转向灯自动归位这个事， 哎呀，这个及格，这个转向灯自动归位，他真是白痴啊。这个我求求了，你改改善一下吧。这个转向灯自动归位，他太白痴了，你这玩意他有人能用到的，你，你不能不让人使啊。这转向灯自动归位啊，他归位太慢了。目前来说啊， 这这就是我遇到的一个问题，再的话就是他的优点了。优点不多讲，就第一点就是他这个行驶质感，这个行驶质感真的是比二五款强了一大截，他的车架前端部分不会再出现二五款这个情况了，这个真的是舒服多了。第二个优点呢， 我想说的我认为的优点啊，就是他这个配色多了一个颜色，银色比以前比以前我的那个灰的要好看了好多呀，而且以前那个大红色减震我是属实，我是不得意那个红色的减震， 现在改了这个新的配色，我觉得它比以前好看多了，好看太多了。然后第三个优点呢，就是它这个悬停坐垫，它这个悬停坐垫我在上两期视频里已经讲过了，它这个设计的真的非常好哎，但是啊，有一点，你们要是跟我一样把箱子放在前面的话，它这个悬停坐垫它不好用啊， 它能弹起来，但是它弹起来它卡一半它就弹，弹不上来了，你们要是放我这个四十六升的外卖箱子的话，那就不行了，那悬停坐垫对你们来说也没用了，但这个东西你家用的话，这个悬停坐垫它真的它省老新了，你不用自己去轴了， 有的时候手里拎着东西，你摁一下，哎，他就开了。那他的第三个优点呢？就是他的这个卡钳的热衰程度，这个就是我这骑着试的这个过程，就是我频繁的高速的去刹车，他的热衰程度很小， 我感觉他这个卡钳散热做的挺好的，我还真没看他这个活塞是什么活塞，但是他这个热衰程度真的不是很大，但是啊，他该有的这个刹车皮子的异响这个问题还是有，这刹车皮子异响你我不知道你们能不能听见啊，就是我刚才刹车的时候他还是有异响的，就是这个刹车皮子异响， 这应该是没开皮的事，他还是一想，但是他这个卡钳热摔真的微乎其微，这个做的真的挺好。那总体来说呢，其实跟上期视频没差什么，就我也没有发现什么太多的问题， 现在给我的感觉，骑起来这台车就唯一的缺点就是他这个两千七百瓦配上这个五千六十安的控制器，但这这是一个最大的遗憾，他这两千七百瓦电机真的是毫无用武之地，因为我的用途是用它来送外卖，所以说我可能是站在一个这个骑手的观点来讲的这件事情，我们骑手要的就是这个前端的这个动力和这个尾数嘛， 要的是这个过程，这有推费感的这个过程。但如果说你家用的话，这台车还是比较合适的，因为你家用的话，你不用骑那么快，你也不用说这个提速让它太快， 但是送外卖就不一样了，所以说我觉得这个他送外卖的话真的是一个遗憾吧。所以说送外卖我还是推荐你要么 a 四 s 一 加，要么 a 四 max 二加，我不推荐你买 max 二，也不差那几百块钱了，要不反正你就 a 四 s 一 加，所以说这个东西大家自己去考虑一下，反正总体来说就是集合二六款的 a 四系列啊，挺推荐的，没有什么太大的缺点，除了这个转向灯归位， 就是他要把这个转向灯归位 ota 优化了以后，我觉得他这个就更好了，反正大家也反应反应，你们的转向灯归位不也不好用吗？又不是就我自己不好用，对不对？ 没事的话就就就去那个三分狗的评论区，你就告诉三分狗他这个转向灯自动归位这个事真的需要优化一下，他太慢了，你看 大家说的这个什么自定义壁纸啊，这些东西你马上就给大家推送， ok 了，六月份就有了对不对？他随着这个六月份新车的发布他就有了。那这这个你这个转让能作为大家也说一说嘛，万一就改了呢，对吧？好，那基本就这么个情况，兄弟们再见。
2635百变小孙（电摩测评）
00:45查看AI文稿AI文稿集合以四 max 二加还没有等到现车，借来了一辆，先感受一下。这个是顶配的版本，搭配的是三千五百瓦电机控制器母线最大一百二十 a， 并配备散热风扇。正常车辆是有三个机型档位的， 算上推行档总共有四个档位，但是这款车在升级之后居然多出了两个档位，目一和目一二，应该算是自定义模式吧，等后期倒车再来仔细研究一下。先来简单感受一下骑行姿态，因为是别人的车， 再加上下雨天就不骑那么快了。
117小小快乐送
00:49查看AI文稿AI文稿二六款的集合 a 一 四 max 二加到底怎么样啊？兄弟们？首先我们来看它的外观啊， 比二五款的加宽了啊，其他没什么很大的区别。然后他的这个踏板，这里是放的一个七二五五的小号换电送外卖，我们看一下他这个坐桶，有点意思啊， 哎，按两下他自己有一个这种弹起的功能电机多少瓦的？三千五百瓦。你今天送外卖极速是多少吗？ 用七十二伏五十五安的小号换的极速九十。兄弟们啊，售价六千五百九十九元空。
5505小刘🛵（骑手装备）
01:07查看AI文稿AI文稿集友们，你们有没有发现 a 一 四 s 一 加它有动力，够猛，三千五百瓦，额定五千六百二十瓦，峰值极速八十五千米每小时，但仪表小配置也偏低， a 一 四 max 有 大屏幕配置顶， 但是对于玩车的人来说，始终动力还是差一口气。现在终极之王来了，就是 a 一 四 max 二加， 它既有 a 一 四 s 一 加的强动力，又有 a 一 四 max 的 大屏幕高配置，六点二英寸 tft 仪表， abs 加 tcs， 还有毫米波雷达，前后轮配备了胎压监测。 毫不夸张的说，史上最强 a 一 四就是这台 a 一 四 max 二加，想要 a 一 四 s 一 加的动力，又想要 a 一 四 max 的 配置，小孩才做选择，成年人我都要 come on！ come on！ dance！ come on！
02:12查看AI文稿AI文稿同样是三千五百瓦电机的集合 a 一 四， max 二加和集合 a 一 四， se 加崩直线，谁更牛逼？我们来做一个不是太公平的对比，感受一下。为什么说是不公平呢？因为我的 se 加呀，在制动上改了一点，轮胎尺寸呢，也大了一点，他的前轮是幺幺零七零幺二的，后轮是幺二零七零幺二的， 在前段提速上， se 加可能是会有点吃亏，并且这里边装的是一百七十五万的锂电，接近于满仓的电池，重量啊，也大了一点，但是 se 加的控制器呢，我给调成了一百二十万的母线，而 max 二加呢，是原厂没动，并且啊，这两台车的动力也都没动，都是原厂的三千五百瓦电机。 只不过啊， se 加是新尾的光板电机，而 max 二加上的新尾电机却带了点散热，尾速上 max 二加是要沾点光的。所以这台车呢，我就让我哥们去骑，他的体重比我重了四五十斤，我呢是一百四十斤。那么两款三千五百瓦电机的集合较量开始，预备 三二一跑， 别急啊，让一点位，你不是比我快吗？哈哈哈，我录录了啊，让一点位啊， 因为因为我的电池重，然后我的轮子大，对吧，我比你沉啊，我比你沉，我电池还比我沉呢，电我，我一百七十五，你一百五，来预备啊，三二一跑啊，来预备三二一跑。 这几趟对比下来， max 二加的动力感受确实是要再强一点的，但的确也就是那么一点。所以我认为啊，你要是对大屏 a b s 还有雷达没有那么高的需求的话， s 一 加的含金量还在上涨，而且我听说就这个紫色呀， s 一 加仍然还是独占一份。
7420撩車拍档-Damon
00:26查看AI文稿AI文稿这个视频教一下大家，一千一百九十九拿下集合 a 一 四 max 二加活动和攻略我都帮你整理好了，你只需要说一句，剩一千一百九十九了，想要集合 a 一 四 max 二加让大数据识别，你真的想要，然后点一下这里，然后再点一下分享， 接着打开某手极速版，进来之后在这里搜索，我想拿补贴把它打完整，进来之后就可以看到这个活动，如果你看不到这个活动，说明你不是新用户，还有少数人的活动是第二天开启，第二天看一下，或者用朋友的手机看一下就可以了。
549小鱼羊毛
03:43查看AI文稿AI文稿嘿，今天我们就手搓一个双 dc 的 方案，其实只要你搞清楚了他的一个工作原理，手搓他真的不难，现在我们开工 这一头呢，也就是我们的第二个 dc 的 一个插口，我们到时候会用这边取电之后，这边供电接上我们的前面的第二个 dc 插上，然后再通过这个十二伏的一个端子进行 一个十二伏的供电。 现在呢我们的整个线数都已经做完了， 给大家稍微讲一下，这是一个原厂 dc 的 一个转换头，为什么做这个转换头呢？我们能从这个转换头这里无损的去并一根 acc 的 激活线，用来激活整个前面的第二个 dc 使用的。然后这两根线呢， 一根是压在正极上面，一根压在负极上面，这两根线是给前面的 dc 提供供电七十二伏电使用的。接下来呢，我们将用我们自己制作这一套双 dc 的 转换线，安装一个三十三的 dc 和一个定音的大灯，在这台新款的集合的 a e 四 pro 二加上面 接上去甩手的就行， 哈哈哈哈，所以啊，手搓 dc 的 转换线也不是不可能。
921玩车小迪-轮上马力
01:44查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看今天的 felix 电魔功法，今天给大家带来的是 a 一 四二六款 max two， ok， 兄弟们，我们也是拿到了最新款二六款的 a 一 四，我们选择的型号呢是 max 二，那相较于 pro 二， pro 二加以及 max 二加呢？我们认为 max 二是最有性价比的，那首先在性能上， max 二原厂标配两千七百瓦电机， 理论续航呢也到了七十五公里，两千七百瓦电机在我们的日常使用区间有提速有极速，但是他的小老弟 pro 二加电机小了，功率反而更小，那他的大哥 max 二加电机更大，功率反而也更小了，所以说目前在这个性价比区间呢，我们认为 max 二是最好的选择。 好，那回到我们车的性能上，那本次的 a 一 四 max 二对比它的小老弟 pro 二以及 pro 二加呢？ max 二是多了双通道的 abs， 那 大家都懂 abs 这个东西关键的时候是能救你命的，这个东西必须要有，但是我希望你用不到。 那对比他的老大跟 max 二加，他是没有后雷达，但是我完全可以接受，因为这只是一台电摩，他没有后雷达，他依然是如此的完美，如此的灵活，而且在本轮的身体上，他的智能化，他的感应解锁也升级到了三点零，坐上就开走 六七九九的 max 二在我眼里是非常有性价比可言，但是对比像九号的陕汽这样的精品来说的话，可能只有姿态能打一打，那感谢大家收看 feel lux， 我是 阿峰，我们下期再见，拜拜。
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05:27查看AI文稿AI文稿这一单跑了，我们就来测试一下一坨电池到底能跑多少，现在是七百六十九公里，然后我们记录一下， 七二八零，电池大概一百九，我这是两百一百九， 然后这是两百，这是二百三百，这个应该是三百高，刚好能放球， 刚好这样 电插上， ok， 测试完毕啊。这坨电池我们跑了一百一十公里，这是七百六十九，早上拍的， 刚换电的那时候拍的，然后现在是八百六十三，还剩下百分之十六的电，应该还能跑十公里，刚好差不多一百公里。一坨电池跑一百公里，八十安的电池 再来一次啊，听到没有？他有一点 boss， 然后一下就放开，又 boss 又放开，我觉得这种更刹得住一点。 呃，湿面，这种刚好湿的地面是最容易打滑的，我们来看一下 a b s 能不能刹住啊，不要切块了， 它直接都是噔噔噔噔，但是那个手它手没有这么大的感觉。 嗯， gps 最高显示八十七， 好知道。第一盘。 今天这一个电池跑了，还剩百分之二十二的电，然后我们来看一下它动力有所下降没？ 今天的测试都已测试完了哈，现在就测了一个大家最关心的续航，一二八零续航，呃，还有一个就是震手的问题， 因为是原厂吗？我没有放放弃，然后上一条视频，有人有粉丝说，把前轮放到一点九啊，后轮放到二点零就没那么正常啊。今天试了一下， 确实，这原车什么都不用改了，就换一个 dc， 加装一个 dc 就 行了。 他那个车的 dc 是 在后面，然后我们从后面拉的一根线走到前面来的，把 dc 绑到前面的，然后就是吐槽一些小地方的问题哈，这个坐垫 你坐上去过后，你把座筒感应打开，你屁股一挪一下啊，他就断电了， 这个需要改进一下。还有就是轮胎的胎压检测，我不知道，他们说是骑起来过后就能看见胎压检测，但是我这个没有，它有时候显示，有时候不显示。 再说一下这个脚踏你能不能在后面像 a 七一样啊？减震的，然后打过来声音大的大的很，听着很不舒服，然后就是关机，关机，这个锁声 能不能把它关了呀？听着很不舒服。还有什么问题再打出来让我来测试一下。
909小居居Vlog
04:10查看AI文稿AI文稿我很少雨天给你们出评测哈，雨天来给你们测评一下雨天集合 a 一 四 max 二的表现，现在大概是中雨这么一个情况，雨天的重要的一样东西就是它的轮胎防滑性，我这条胎是它原厂的轮胎，这是半热绒的轮胎， 那这个轮胎呢？再骑起来给我的感受就是它雨天它的防滑性确实是不如你后换的轮胎。它比起顾满德，不说别的，顾满德天远之祖，它的防滑性可能说都没有顾满德天远之祖好，但是你不齐快的情况下，它的胎温如果是上来 防滑器还可以，但是你就你刚开始骑，就刚出门的时候，如果说你雨天骑的速度超过五十的话，哎，你转弯你要是带点急刹的话，它可能会稍微有一些往旁边打脱，这个情况好。第二点呢，就是即壳原厂这个锐利的 abs， 我 以前发过一个视频，我说 abs 这个东西成熟的骑手他用不上，我感觉我以前的观点可能说对于电动车的偏见比较大。这个锐利这个 abs 它比起其他两个 稍微要好一点啊，其他软件的 abs 能好用一点，雨天它这个 abs 大 大的减轻了它这个轮胎不防滑的这个危险性。明白我的意思吗？兄弟们？还有一个缺点， a 四 max 二，它还有一个缺点就是它不下雨，我发现不了， 我那台小牛安踏风速和它也是一样的，都有这个缺点，就是它的座包不防水。我这个车上啊，原来有一个那个灰色的座包套嘛，中午的时候把这个座包套卸下去了，我想洗一洗它，因为不是下雨了吗？卸下去以后呢，发现它原厂的这个座包它不防水， 我不卸我都发现不了这个问题，你等我停下车，我给大家看一下啊。那么你看他原厂这个驼峰这个位置大概在这个位置他不防水，这个位置他会存水，在这个驼峰这个位置他会存水，或者说我不卸这个做包套的话，可能说发现不了这个问题，我卸了做包套，我发现他这个位置不防水，目前呢就是雨天给我的心情感受，我就发现这两个缺点，其他的缺点我没有发现， 剩下呢就是他的优点，我这个仪表上面原来他有一个膜，原厂带的吗？那上面有一个贴的膜，我前两天我都没撕，今天下雨我给他撕下去了，我就想给你们试一下这玩意他下大雨会不会进水，因为有很多兄弟们都跟我说，哥你应该上个那个仪表罩，或者说你应该上一个那个仪表膜， 贴个钢化膜，或者是上个仪表罩，要不然他不防水，他会进水的，就坏了。兄弟们这回不用担心，我就告诉你们这个问题你们不用担心。第一点，很少有人进水，不能说百分之百没有人有个进水的情况，他肯定会有人有， 但是只要你在质保期间你不乱搞，你不瞎整这个东西，你在质保期间你这玩意要坏了，你就去找集合售后，他肯定给你保这东西。那第二点呢？你撕掉它原厂那个膜以后，你可以在上面贴张钢化膜，贴钢化膜没有问题，因为这个仪表它外面这个材质我不知道是啥，但是它应该是类似于塑料的，你贴个膜它可以防止刮花， 但是你说防止它进水这个问题我觉得没有必要。你现在都什么年代了，你这个玩意还进水，那你进水就让它倒呗，这个东西你整那么精细干嘛？你要说你怕它刮花，你换个膜没有问题，但你整那个罩我感觉就多此一举了。那玩意它影响散热，那本来这个全彩仪表这玩意夏天它就热，你要么你再照个照，你给仪表都烧坏了，太热了， 不用整那个罩没有意义。兄弟们，你愿意贴你们就贴个膜给这仪表。第三点，兄弟们，有很多人说这个仪表颜色单一，这个问题 不都去那个山东总的抖音里反映这个事了吗？六月份随着新车的发布，咱们这个新车仪表就会 ok 了，这个慢慢的就有了，这仪表智能交互，后期可能也会做的越来越好。兄弟们，还是说一点啊，雨天一定要骑慢一点，雨天就即使他有一点，不管你们是什么车，这个雨天一定要慢一点，万一说出现这个 abs 提前或者延后介入这个问题，你拐弯的时候你这个轮胎要不好用，很危险。然后呢？这个雨天他这个把前和刹车面沾水以后啊，刹车面沾水和碟盘上沾水以后，如果说你过了水温，他这个刹车距离会比你没沾水的时候稍微长一点，可能长个一米到两米。我说的是我现在的 a g 四 max 二啊，这是我测的数据， 我给你们的数据，这个不是官方的，我测我就大概估估计的啊，是估计的不准，反正他肯定是比你这个平行刹车距离要长，这个提的时候一定要慢一点，原厂轮胎不防滑，大家都问我这个轮胎换什么，我给大家推荐几款啊，我的建议是什么？如果说你想挑个性价比便宜的，你要么不满德，要么顾利斯，这俩轮胎都还可以， 百元价位的话我觉得还可以。如果说你手里钱充裕，你想要好一点的，那你要么就是正新的那个情侣派，要么是阿吉斯，要么是米其林，其他的基本上就没什么了。兄弟们， 雨天大家请慢点。如果说大家有什么问题的话，大家在评论区问我，或者是私信问我，我看见的第一时间我就会给你们解答。好了，兄弟们，就这样，大家路上一定要慢点啊。
940百变小孙（电摩测评）
00:53查看AI文稿AI文稿哈喽啊，大家好啊，我是小麻，今天给大家介绍一下粉丝的二六款集合一次，在这边升级了一些配件，那前面的减震选择的是二六款的 g s 八 pro 笔博士的，然后再配上布雷博的黑红水鸟碟盘的话用的 f g n 的 二四五半浮动 a b s 是 给他保留的， 然后米其林的轮胎幺幺零杠七零杠幺二，轮毂的话是 g f e 的 运营锻造轮毂，地嘴的话也是给它保留下来了，胎压监测是在的黄凯的三千柱幺八五开档的凯威格的手提支架，听风时光的靠背，这个大家很多都装过，然后我觉得集合的这个氛围灯是 挺帅的，这样搭配下来，后面一套的话是用的比博世的 s max 三三零的性能我就不过多介绍了吧，好好的几何 a 四已经速度蛮快了，所以电机就用原厂的， 可能对于车主来说的话，前后减震的舒适性以及卡钳的制动力，轮胎的抓地力对他来说很重要，可以说是升级花在刀刃上吧。
1530小麻不自闭
