我看这个有加强百分之三十还是加强百分之四十。那个是加强百分之三十的。太远了,近的话早就来了。啊。在哪里啊。无锡啊。哇,风速 f 叉又一个现提的来来,对,准了上对准上。哎对, ok。 好, 往前走一点。好,那你脚啊。那我得给你撕膜了。撕呗,让你体验一下。哈哈哈。我可以不撕。没事,等一下等一下。我靠,你这个为什么会朝左边带方向 一使劲往下压,它里面咯噔一下响会响的。今天来那个什么集合加集合加一百,小牛九号加八十。所以说问 肯定一只加一百八十。 ok? 这个屌他妈大灯我感觉还没有普通版。普通版啊,普通版那个不起亮是贴吗?嗯,那个大灯比这个亮太多了,全是弹簧。那你是说那个集合跟九号来换他吗?你也感觉来换?我看这个有加强百分之三十还是加强百分之四十。这个是加强百分之三十的。 那就不知道了,太远了,近的话早就来了。啊。在哪里啊。无锡啊。哇,我感觉他们那边都不太靠谱。我也不靠谱,看你视频还可以。视频是呈现内容呈现而已。我也,我也做过一段游戏啊哈哈。 这个不加 dc 能不能换个蜗牛喇叭。不知道,问这个我也不太清楚,你这个专业的你不知道吗?你也没问题。不不,你换喇叭跟 dc 没关系。我知道,我那个有个三轮车上面我把那个喇叭换成蜗牛的音响喇叭全都是断电的,一般看它电流有多少。哎呀 好多换换这个减震油啊什么的。主要是看你视频刷到过然后才想起来换这个对一般来说是想不起来,刷到我视频坏了。多花钱了。 不是不花钱,真不花钱了。本来想不起来的时候你改一下怎么是好处的嘛,你像有的放车库啊或者那种监控干嘛的,他能拖到底?对 粉丝先喝 上。不去,上去了。 这封闭式车你们这边不查吗?不查, 我今天我去看路上看到这种车啊,无锡,无锡那边管得严。无锡这种车要上蓝牌,要上那个黄牌啊,那个要考摩托 d 照。呃,对,魔山的话就是 d 照。凯哥过来来来,让粉丝亲一下。快来快来。嘿嘿, 老板你好你好,你又胜的什么胜仔?坐电动车的胜什么胜仔?胜仔?对,不知道我们这边有有牌镜。品牌有牌镜?对,不是品牌的话你不是不是不是,海宝还有牌镜。 行,那你先忙着。好嘞,健身教练不是劳务,劳务厂里招人。哦,懂了懂了,跟 hr 差不多。 不是,你打人不?哈哈哈哈哈哈,那个那个叫什么劳务?劳务都都挺厉害,都很凶的知道吗?所以我问你,打人不干干劳务的十个有九个流氓都流氓啊。你也是?我不是,哈哈哈。我老婆老实点你怕什么,真上的时候我跟你讲没见一下你手亲的。哈哈哈,我懂的, 好多都不干了劳务,嗯,哎呀,劳务倒闭一大堆。 ok, 非常好。扶下车啊,这你的宝马 ok?
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小刘, f 叉分数更换 t y 加强弹簧,第一步用十四和十七套筒把前轮卸下来,要不把打底板拆了,用十个套筒,卡钳是八个的内六角,上面这里是六个内六角,下面的减震螺丝是十个内六角。让我们拿出原厂的螺丝, 这样让他静置一两分钟,把油滴下去,这我们 t y 加百分之四十的现金的话,原厂是三点五,我们是四点零加强的,看下厚度来比原厂明显粗,换的时候我们这个密的一端朝下, 这密了一刀,这样放进去减震油给大家配了一瓶,大概二十五毫升,然后一边加六毫升,我们给大家配了一个这个加油管的,这加满一管就是六毫升,然后这样打进去螺丝打紧再压一下,这样压个 两到三分钟,反过来主要是用个减震油啊润滑整个弹簧,压完以后再倒置五分钟,这样摆着整个就放完了。

我们今天给小牛 f 叉前减震更换一下加强弹簧,那考虑到 f 叉这些新款垫膜它们的电池仓设计都比较大,那我们在设计这个弹簧的时候多考虑偏支撑性多一点,那目前是两款,一款是一百二十安的,一款是一百五十安的。呃,根据这个 f 零一这么久的经验来设计的 啊,不是那种加长百分之三十四十的啊,就是说偏会偏支撑性一点,那如果说你又希望软一点的话,那一百五十安的用户你可以选择这个一百二十安的这一款,但是如果说软了不要来投诉啊,因为你可以明明可以选择这个一百五十安的,那我现在就来 更换了。这是一个 m 十的披头,然后用手抓紧就可以了,不需要专用的工具。 呃,其实很简单的,大家在家自己能动手做啊,这个是非常简单的,我都能做是吧,你们肯定可以 一般呢。呃,我们建议啊,我个人这边建议你们。呃换加强弹簧的话呢,油加的话比原厂少一点点,或者说跟原厂一样。这么多啊,不需要多加油啊, 这是属于某公司的商业机密了啊,就不多说了啊,可以加一样多的油或者少一点油啊,因为你减震这个弹簧呢会带一点油出来,没看到盆上面其实还有个弹簧带出来的油,那你量杯量出来的油呢?就刚好少一点,所以说你可以根据这个量杯的数值来添加新的减震油啊,这就刚刚好少一点。 那如果说要是你计算的话,那就很复杂了。然后我们现在看看油量是多少。 呃,九十五毫升左右啊,那如果说算上我们之前拆的和带的,那基本上它原厂油应该有一百到一百零五毫升左右,那我们现在就把这个注油给九十五 不止九十五啊,九十九十七,九十八都有了,页面要端平,化学课有教 啊,这个清洁呢,你们自己用可以考虑,做不做啊关系不是特别大。那如果说我们收钱做服务的话呢,肯定要做好一点啊,我们如果说收钱做服务呢,就会像这样子清洗十次, 那如果说你自己用啊,偷懒一点也可以,因为他这个壁会残留很多的啊,那现在我们由于拍摄视频时间有限,我们就把这个十字全部擦干净了,我擦干净再再拍。 呃,拆拆水泥棒来清洁也可以,但是我们认为没有必要,因为一个原厂全检证不值得花费这么多精力和金钱去折腾, 普普通通的能源就行。当然了拆开的我们也能做,只是说我们的最基础的这个换套房的业务就不包含拆水泥棒了。 f 叉这款原厂弹簧它是三点四的啊,三点四的陷阱,那我们新世界弹簧两款都是四点零的,但是它刚度不一样啊,我们考虑到它这个疲劳性就是我们所说的松弛性, 我们想耐久度高一点的话,还是选择了四点零的弹簧。那为了拍摄视频效果,我们就直接装这个一百五十安的弹簧啊,弹簧的材质是非常 ok 的, 五五六硅,并且具的 ok, 那 我们现在就放上去。为什么要先放弹簧呢?因为先放弹簧,你的减震油打进去,你的减震油就会把所有弹簧都给润滑了啊,你先放油也可以啊, 自己用呢,不用那么讲究。 ok, 那 我们现在就打减震油,按照我们刚刚说的啊,我们现在如果说一百五十安的这款呢,我们就建议用十五瓦的油,因为它这个缸度比较大,要用大一点的阻尼油。那我们现在也是放回九十七啊, 当然呢,你要多加油也可以啊,但是呢就不用问我啊,我个人建议就加一模一样的油就行了。 ok, 那 这款是我们靖济者的全合成的全合成切菜油,现在我们打进去 排气上下拉十次,十个来月。 哦,这一步呢,尽量不要用电动扳手,直接打很容易打滑牙的。先把这个端盖放上来,拿手 把这个牙捋顺了,拿电动扳手。

今天来给小牛 f x 风速更换前减震加强弹簧,因为原装前减震太软,支撑力不足,导致可用行程很短, 所以在过一些小坑挖路面时,减震会非常容易触底。这里选择的是加强百分之四十的弹簧,各位如果要更换,需要根据自己的体重以及电池重量以及摆放位置选择合适的强度。首先把弹簧上的四颗螺丝用内六角拧松, 然后取下前减震。把前减震上的螺帽取下,拿出弹簧,用凉杯接住倒出的减震油,倒多少就加多少。然后加入新的减震油,上下撸动减震,排出多余气泡,再放入弹簧芯,密集一端朝下,再重复之前操作,排出空气。 最后用内六角拧紧螺帽。注意这里可能新减震硬度比较大,所以不太好拧,最好固定好,再用电扳手拧紧,把减震放回固定,螺丝拧紧就大功告成了。

打桩很牛逼,小牛 f 叉风速,客户体重两百四十斤,用的七二三五的换件电池,由于体重较大导致延长减震,折腾性不足或减速带容易打底,后期要加装一百二十万大单体,所以提前过来定重。更换加强弹簧, 原厂三点四先进的弹簧为顾客更换为三点八先进的各为合金钢材质的加强弹簧,原厂弹簧与加强弹簧对比,无论是材质还是做工都有所提升。 根据顾客用车情况为顾客加注摩托瑞士十五 w 全合成进口减震油,逆端朝下放入加强弹簧, 用扭力扳手调好合适的扭力,拧紧顶部螺丝进行路测。重刷的情况下还有将近一半的行程,后期更换单单体刚好合适。换完之后咋样?兄弟 他没有换之前往前拥的话,现在换完以后支撑力是有了,他起码过海他们,他不,他不像能飞起来一样打桩呢?牛逼,记得关注再走哦!

这两天很多车友问我后面用的是啥减震啊?我告诉大家,我用的是 p t 减震长度为三百二十毫米,这款减震的话是无损直上,而且非常合理,首先安装之后调整阻尼,不碍事,可以直接调节。第二是调节预载, 这个螺丝松开以后手可以直接撑进去调节。这一款减震要比气瓶减震要更加合理,首先了,你看好啊,这一块如果有个气瓶的话,如果气瓶高的话,弄不好你需要削壳, 这个都不会有这个问题了,而且这有个气瓶话,你如何调节调节玉载?你总不能把板子全部拆掉,然后调个玉载吧? 然后这款减震的一个优势啊,就是它的行程会比原厂稍微长那么一点点,行程更长的话,它的过滤性和过滤极限值会更高一点。而且我给大家说,这款减震现在目前我自己骑的话会比原厂舒服很多,然后带人还不打底。 就这款减震的话,你可以把它调的很硬,你可以把它调的自己骑的是软烘烘的。所以了你用这款减震,你不管用的是大单体还是小单体,这一根减震完全可以调的出来, 只需三张多,你买不了吃亏,买不了上当,我用了感觉非常满意,非常不错,哈哈,买二手车选瓜子二手车,哈哈哈。

小牛 n x t 到店更换加硬弹簧,客户看到换弹簧可以减少打底和增加支撑,不用花大价钱换减震。预约定了加硬弹簧到店安装,车主到店后开始拆减震,取出旧弹簧放入加强弹簧, 倒入新油装回安装上车给客户试车还是换弹簧是性价比的选择,客户都选择换弹簧来改善和优化减震。

不是,欧老师你到底是怎么回事啊?我在不换平差的情况下更换,你们要 x t 减震,它气平居然能和我的屁股车壳平行,而且它经过一番调教之后,它的减震舒适性 和回弹性还是非常不错的。不错舒适性再加平行的造型真的很戳我们这些强迫症的审美啊。

沉浸式体验,给全减震安装阻尼阀,本次出境的车辆是小牛 x c。 拆掉挡泥板和 abs 探头,原厂螺丝涂了螺丝胶,打的很紧,取下卡前注意不要硬拔, 把车子用千斤顶顶起来,拆掉前轮,松开固定螺丝,取下前减震改装的阻尼阀,十五瓦的减震油,拆开前减震,取出弹簧, 倒干净旧的减震油,加入新的减震油,九十毫升排空气多来几次。 放入阻尼阀,注意正反放入弹簧,拧上顶端的盖子,打紧,把前减震装回去, 前轮轴很丝滑的穿过,拧螺丝装回各种配件,紧固螺丝 装回挡泥板,大功告成!

哎,我给你讲一个电台不让播,都忘了录了。 哎呀,咱们能不能换点别的,别老换弹簧了,哈哈哈。前轮还是原厂的,刚出的时候没有没有现车, 刚买的时候老板算计又到了三台,告我说我得买这洋逼。别洋了,我说你三台没用了,给我来一台。有两台吧,哈哈,这 抢手 挂俩低音炮干嘛,多闹腾啊喂, 你晚上干嘛去啊?不回家睡觉?我也想回家睡觉。我那个工作一天能演个十到十二场嘛,活说相声。你见过说相声的农民工 在午夜这这五天又演了四十六场。那还不行,五天演四十六场连轴转呢,来段单口也行。哎, 我给你讲一个,电台不让播,电台不让播啊,就在底下不让播。哈哈哈,你要让播听?我听过了,这是这个刘文博先生说的是。 这是什么呢?以前呢,我这个出海的这个老河园啊,这才这个哪,不唠叨。 连续去了七天啊,哎呀,生活在汽油桶边呢。哎,汽油桶边呢,去转里头。今天该你了哈哈哈哈哈哈哈哈。 哦哈哈哈哈。 佛曰,我们不讲钱,我们讲缘。十万八千元。哈哈哈哈。剪齐一圈试试。 舒服了舒服多了,可有支撑了。

小牛 f 叉风速整下这个前减震,客户也是舍得投资换了米其林 轮胎是给力了,但是轮胎这个东西要靠这个减震给他提供持续下压力,他才有抓地力了。原装这种减震上下跳跳的时候,这个轮胎就失去下压力了,所以说这个东西也发挥不出来。 封锁了这个螺丝打胶打的太多,他不好卸,今天咱把咱这个家里工具又做了一个加长的,看能不能好卸一点, 这个就是一寸长一寸强,稍微长一点,这个拧的都比我那个短的好使。这是电动车里面这个行程管拆出来的, 原车弹簧线径三点四,咱更换这款为重车定做了三点八的弹簧,都是变距弹簧,咱的弹簧稍微短一点,加上这么高的垫片,会比原装的高度还要再短个两公分,但是弹力会比原装的弹力大了得有一倍。 看这个减震油的话,你看他刹车这边的话不是特别黑,另外一边的黑的有点厉害,说明他平常刹车刹的比较急,也就是风速这个卡钳设计的也管用,你就正常温温柔的刹,他的冲击力比一般那个刹车冲击力要大,所以他对这个减震的支撑性要求更高。原装这个油大概十五左右, 因为他这个前面电池轻,咱更换这款粘度十瓦全合成的减震油,这个减震油运行的顺长度会更好,装减震套,预防它后期进水漏油,还能保护这个杆子。 他这是个踏板七二八零的三元的电池,因为他。

大家既然决定要换夹线弹簧材质肯定要选更好的,你图便宜花几十块钱买一对普通的 高三钢弹簧,没用几个月就又皮软塌陷开始打底,这不纯纯的浪费时间,浪费你的手工费吗? 选择加钱弹簧,最起码也要选择柜门合金钢材质的弹簧,比如六零勾二门,这个材质对于踏板代步来说是足够用了,能满足大部分的用车场景。 如果你的车子和体重比较大的话,并且喜欢偶尔玩一把速度和激情以及越野的话,建议直接一步到位。选择个硅合金钢, 普通人是很难分辨材质真假的,最好的办法就是让商家提供材质检验报告,如果没有,并且当你询问商家是什么材质的时候,商家含糊其词只说是高强度弹簧钢的时候,那你就要小心了。 换糖花的时候记得一定也要搭配好合适年度的大品牌减震油。你去换糖花的时候,有的商家师傅为了节约成本,直接给你用连包装都没有的散装油,你觉得用段时间之后还能好用吗?两者如果搭配好的话, 减震效果肯定能提升不少,不说提升有多高,但是肯定吊打那些千元以下的杂牌减震,记得关注再走哦!

小牛 n 叉风速,这是刚提了新车整下这个前减震,原车弹簧陷径三点七,咱更换这款陷径三点八定制版的弹簧,只是说咱这个弹簧短一截,加上垫片以后比原装的还要再短个一公分多, 但是弹力的话会比原装这个弹力大了得有一半左右,因为这个弹簧越长弹力越差,所以说咱要用短弹簧增强这个减震这个受力。原装这个油粘度大概十五左右。更换这款粘度十五全合成的减震油, 原装这款减震油它运行起来它粘度会变稀的特别厉害,导致这个阻尼非常小, 用咱这个油的话,它会有这种情况,这个推拉这个阻力都是正常的。这个 n 叉这个卡钳螺丝上太紧,所以说咱直接都放弃拆它了,直接挂在这里弄原装这个减震咱拆开以后,你看它冒出来这么高,大概得有三公分了, 这个三公分装回去以后,它在减震里面形成一个反顶的力量,它会导致就是它这个预压太多,导致它这个弹力全集中在这个减震这个前段这个地方到中后段它也撑不住, 所以说骑起来不太舒服,前段硬,中后段支撑不住,咱这个弹簧跟这个垫片放进去以后, 它就凸出来大概有个十五毫米,这样的话,这个安装回去以后,它里面这个反顶的力量稍微小一点,前段它能稍微软一点,就虽然它弹力大了,但是它这个减震前段会比原装软,但是到这个减震运行到这中后段的时候,它越往下面它这个弹力越大,它能支撑住 减震行程是九公分,刹车下去六点三,还有二点七公分的行程余量, 哈哈哈哈。

小刘 f 叉奔驰版更换 t y 变镜后减震,第一步把座轮拆了十个的套筒,然后把上面这个控制器的支架螺丝把它拆了十个的套筒,然后上面就露出来了,然后一个十四的套筒,一个十四的扳手卡住,把它卸下来,这个扳手卡住十四的套筒,把它打开, 这个是原厂的,这是我们 diy 变径的后减震,它是两种弹簧,前大软后大有支撑,这都是三幺零的恐惧,然后就按原厂,这样按上去螺丝也可以用原厂的,这款弹簧比原厂软百分之十五左右,然后也不会打底,这原厂发过来就出厂的时候是最软的, 就是在低最低的地方,这个是最软的,如果想硬一点,我们把这往上调,一般调到第三格,像电摩的话,调的话用五个的六六九就这样搬,这是第三格,如果在人多的话可以再调到第四档,整个换完了就是这个颜值。

对,今天废话又是不多说,我又又来教你们改装 f 叉风速的教程,我们把后减震增高或者换平差或者上延长码的朋友,原厂的侧冲他就非常的短了,停车的角度就像倒车一样,非常的难看。那这个时候就要改装这个侧冲了,之后我们就要换可调的侧冲了, 这个是 cc 工艺的加厚版呢,做工细节还是不错的,这一排的牙牙都是可调他的啊,停车的坡度高或地随便任意,我们来调节他的。 现在我来教大家怎么安装这个侧撑啊,原厂这个侧撑这个螺丝把它拆下来之后,里面这颗螺丝我们再把它拆掉,那就拿下来了,这个丝也拿下来, 把我们这个 c c 的 新的腿把它放上去,对准这螺丝孔成自带螺丝,我们把这个外围螺丝把它拆下来,我们再把这个大螺丝把它固定到原厂这上面就可以了,把我们这个编程断电模块再给它上上去就可以了,就完工了。 最后再把这个拉丝把它拉上去,那我们试一下编程断电开启啊,车辆开启关闭 好关闭,一切都正常。我怎么来调节它的伸缩停车的角度,侧面四颗螺丝,上面两颗摘下来,下面两颗松一松就可以了,这样子我们就可以调节在一排的牙牙,我们想要在哪个缝隙里,你就在哪个缝隙里,再把这个螺丝固定就可以了。