环塔拉力赛5.17鄯善发车时间
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01:53查看AI文稿AI文稿十一年前，他在新疆大漠写下历史，五千五百公里征途，两千六百公里魔鬼赛段，一百零四号哈弗冲破沙尘， 韩卫首夺环塔总冠军。今日环塔激战正酣，恰逢韩卫生日，从首冠到四冠，热爱从未退色。这个场景啊，跟二零一五年是完全不一样。今天我们是有空调，跑的很舒服， 这一路过来都是到最后，这个跑的非常爽，那个又是硬路面，又是这种快速的，我们一直是一百七巡航，开过来是感觉很爽，但一五年那个，那年是 六百零二公里的大海岛赛，我们跑了六小时多，非常热，天气非常热， 我们我们两个人基本上就是把所有的水都喝光了，非常难， 很多人都跑了十几个小时，天气热又没地方躲，那大海岛都是戈壁滩，你，你连一棵树都找不到。 今天虽然是第一个冲刺，但是成绩好像是第三哦，有什么羡慕啊。哇哦呦，真漂亮。韩老师，生日快乐，生日快乐，生日快乐。 谢谢，生日快乐，生日快乐，一起度过第五个年头。
426韩魏
02:22查看AI文稿AI文稿今天是五月十八日，二零二六爱跑中国环塔国际拉力赛已经结束，排位赛 s s 一 正在进行 s s 二赛段的较量，很多车迷只看到车手在沙漠戈壁竞速，却没搞懂本届环塔全新的赛程节奏、赛段排布逻辑。 今天我们结合实时战况，完整拆解本届赛事的赛制、赛程与赛道底层规则。本届环塔整体周期为五月十六日至六月一日，和往年相比，赛程大幅拉长，一共设置一场排位赛， s s s 三个正式特殊赛段，六月一日在阿克苏收官，全程十六天不间断翱战。环塔拉力赛 五月十六日进行二十五点六七公里的排位赛，用来决定发车顺序。五月十七日开启首个正式长赛段 s s 一。 今天五月十八日正在进行全场两百九十三点零八公里的 s s 二库木塔格沙漠赛段，也是本届首个纯沙漠高强度赛段。 后续从 s s 三开始四百六十八公里的艾丁湖超长赛段、鹦鹉寺堂魔鬼赛段、全新 n 三十九沙漠赛段将依次登场， 一直持续到五月三十一日，十三个赛段全部结束。从规则来看，本届依旧延续拉力赛核心逻辑，分为行驶路段与特殊赛段， 总里程七千五百公里，特殊赛段三千四百公里，刷新环塔历史最长记录。特殊赛段直接借用时决定最终排名。行驶路段只要求按时抵达，超时直接罚时。主别依旧分为 t 一 专业改装厂主、 t 三轻型 u t v 组、摩托车组、卡车组。 其中 t 一 是总冠军争夺区， t 二组则是国产硬派越野的实力考场。本届赛程最大的调整就是高强度魔鬼赛段全部集中在中段，前两个赛段 s s 一、 s s 二以热身和沙漠适应为主。 s s 三直接开启四百六十八公里艾丁湖超长赛段，地表温度超五十， 直接对所有车主进行首轮大补考，后半程一无四堂。 n 三十九赛段地形复杂度拉满，越往后容错率越低，一次现车爆胎机械故障就足以葬送整场比赛。 结合今天 s s 二赛段的实时情况，盘位在赛段内遭遇两次爆胎，后勤补给车辆拥堵延误，直接损失大量时间。 这也印证了我的观点，环塔从来不是比谁急速更快，而是比谁失误更少，后勤团队更稳。超长赛程密集魔鬼赛段，注定本届环塔的总冠军一定是稳定性最强，全程零重大失误的球手。
03:22查看AI文稿AI文稿五月十七日，二零二六环塔联赛正赛第一天， s s 一 赛段比赛正式结束了。作为世界地狱难度环塔的首战，关注度可以说是拉满了大家都想看自己关心的品牌车队车手在这第一天都取得了什么样的成绩？ 长城汽车的四支场队表现非常惊艳，首战就拿到了天量产组的三个赛段冠军， 其中保纳瓦罗、杰拉德、法雷斯、尼古拉斯、卡瓦利亚索三组外籍射手驾驶着三辆坦克，几百开炮 t 包揽了 t 二点一量产新能源组的冠亚季军，甚至在全部一百三十八辆赛车中排名也相当靠前。达克尔车手还是展现了不俗的实力。 t 二点一量产燃料组的俄尼日勒图纳因泰以及 t 二点三俱乐部量产组周仁斌、黄忠旭四组中国车手都是驾驶着三点零 t v 六火炮，包揽了两个细分子别的冠亚军。 也就是说，长城在第一天的 t 二亮山中就拿了三个冠军，两个亚军，一个季军，势头非常好。你要知道， s s 一 的赛段难度可并不低啊，全程是从吐鲁番盆地西侧一路跑到岑山附近，旁边就是火焰山和库姆塔格沙漠的边缘。 总计二百四十五点八公里的特殊赛段，中间设置了 cp 一、 cp 二两个 cp 点，也就是打卡点。全程被分为三段路， 起点到 c p 一 是戈壁硬路，允许车手拉开出水射速，快速前进节奏，但底下却是藏着碎石、暗坑和水毁沟槽，非常考验车手和领航员之间的配合。 c p 一 到 c p 二开始进入软戈壁、雅丹和伏沙地形不但岔路多，岔路之间的地貌还非常相似， 同时伏沙地形还非常容易陷车，这就非常考验车手对路线的选择。 c p 二到终点开始深入库木塔格沙漠的边缘沙区了，地形以连续 s 弯、沙梁和沙丘为主，动力强的车型在这会非常有优势，也就是车手冲刺抢排名的关键路段，也是今天赛段最精彩的部分。 当然了，这第一天的比赛，第几名，差多少快多少当然重要，但对长城来说， s s 一 更像是整支车队的一次开机自检，就好比是吃西餐时候的前菜，是让大家开胃的，需要让四支场上车队快速进入状态， 以及车手领航、赛车技术团队、后勤保障之间的合作，那车手和领航之间需要紧密配合，尤其是坦克七百这种动力强的大家伙，跑在戈壁硬路和复查之间，你速度起来之后，很多判断都只发生在几秒内， 车手必须绝对信任自己的领航员才能越跑越好，那技术团队当然也要跟上。车在出发之前和回到营地之后，底盘、轮胎悬挂、动力散热等等系统都得检查， 今天哪吃亏了，明天怎么调都得快速响应。尤其是长城这次还有中外团队，系统不同，语言不同，工作习惯不同，赛事经验全部要在短时间内对到同一个节奏上。 还有大家容易忽略的后天团队环塔可不是一天跑完就收工了，今天 s s 一 结束，只是整场英张开了个头，车怎么修，配件怎么补，人员怎么调整，明天怎么继续推进。这种快节奏、高强度的赛场节奏每个人都有跟上， 所以从车手到领航员，到技术团队到后勤团队，大家是一个整体。那在今天的 sse 赛段，四十场场车队已经把节奏带起来了， 后面还有更长的赛段，更热的天气，更复杂的路况，那接下来真正要看的就是长城能不能把这种状态一天天稳住，把车人和团队越跑越顺。
799黄师傅开车
02:56查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六环塔拉力赛真的杀疯了！从五月十六日乌鲁木齐天山大峡谷盛大发车，到五月十八日休整备赛，短短三天，故事 事故名场面全来了！今年环塔直接拉满天花板级别一百五十二台赛车，两百九十九名车手，八个国家总里程七千五百公里， 特殊赛段三千四百公里，历届最长最难，规模最大！五月十六日当天上午大营人山人海摆车列队，下午盛大发车仪式，傍晚 ss 短道排位赛开打，所有人抢 ss 一 发车顺位 火药味直接拉满！五月十七日 ss 一 阵赛，真正魔鬼开门杀！ ss 一 从乌鲁木齐到吐鲁番，特殊赛段两百四十五点八公里， 全程四百五十公里，加戈壁软沙、碎石暗坑连环套，地表温度直接超过五十摄氏度，烤的轮胎冒烟，人都快化了！ 那这一天呢？各种状况集体大爆发，大量赛车限沙爆胎、断半轴丢方向，路边排队救援，迷航也很严重，很多领航 gps 信号丢了，在戈壁里兜圈迷路。 会赛潮出现，不少车队刚进正赛就打道回府，完赛率直接拉低，摩托车组更惨烈，摔车爆胎、高温脱水， 扎克尔等名将有惊无险完赛。还有就是截图纵横 g 七百的重大事故，在 s s 一 限速区规定五十公里每小时，那截图纵横两百八十号 g 七百正常行驶，被一台丰田海拉克四以超过一百公里每小时高速追尾，直接撞飞，连续翻滚三圈，现场画面非常震撼！ 捷途 g 七百尾部损毁严重，车身翻滚玻璃全碎，但车架没断，座舱完整，车手无恙，那肇事海拉克斯直接退赛！综合 g 七百连夜抢修已经修好，继续准备出 战，这件事也给所有车手敲响警钟，环塔没有慢，只有稳，违规超速等于事故加退赛，那接下来呢，是 s s 一 各组别战况速揽，首先就是新能源组，坦克七百 h 包揽 t 二一前三，达卡尔冠军车手纳瓦罗强势领跑。 接下来呢，量产燃油组，长城火炮，江西五十零 d max 表现稳定，三台 d max 全部完赛，捷途纵横。这边呢，两台 f 七百 g 七百完赛，二百八十号事故车修复再战，韧性拉满。那五月十八日呢，就是修整修车复盘， 备战 s s 二，虽然这天没有长距离越野赛段，但大本营比比赛日还忙，所有车队疯狂修车，换胎，加固底盘 复盘。 s s 一 教训大家都在盯 s s 二，吐鲁番艾丁湖赛段，四百六十八公里超长魔鬼赛段，近六年以来最难。兄弟们，二零二六环塔没有热身，直接开始就是地狱模式， 现杀爆胎、高温泥行追尾翻滚，能玩赛的全是狠人， s s 一 只是开胃小菜，真正的沙漠地狱才刚刚开始！关注我，全程跟踪环塔，看国产硬派越野征战大漠！
15威路阿壮聊越野
02:08查看AI文稿AI文稿本次环塔呢分为五个组别， t 一 到 t 五， t 一 加是最高组别，和 t 一 点一都是四驱， t 一 点二是两驱， t 一 点三是不限制驱动形式， t 二是量产车。其中 t 二点一是保留原厂主要结构是以厂商名义参加。 t 二点一是量产的混动版本，就是带电池的限量版本。 t 二点三和 t 二点一是改装是一样的，只是主体变成了俱乐部，剩下的你们可以自己看一下。 这应该是七百嗨爆 t 首次参加大型的越野赛事，两位阿根廷外籍车手。第二台长城的。第二台七百嗨爆 t， 同样也是有两位外籍车手驾驶，这次整个长城的赛事规模还是比较大的，参赛车手很多。第三台七百嗨爆 t 赛车啊，依然是外地车手，阿根廷和西班牙的车手，看来这次长城是一举夺冠呀，依然是 happy 车队， 呃，刚才给你们看过的来自意大利的女车手瑞威卡，也是本次长城参赛的唯一台五百 hpfz， 依然是 hpfz 车队啊，三百 hpfz， 这一台应该是姚队的赛车， 二百五十七号赛车，来自于长城的三点零 g 火炮，动力机械车队，那就基本上除了散热以外没有特别明显的大的改动， 三点零 t 的 火炮真的是速射状态就很坚定的一台车。这一台二百五十九号赛车，依然是三点零 t 的 火炮，基本每台车都是一样的状态。带你们看一下赛车内部。 下面是第二百六十号赛车，来自科曼车队坦克三百的嗨爆 t 七，有没有感觉牙够造的？ 这一台应该是来自于呼和浩特的车手，二百六十三号车主，这是我们呼和浩特的赛车手啊，张建峰哥加油啊，同样是呼和浩特的车手，喜哥加油啊喜哥。
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02:41查看AI文稿AI文稿兄弟们，二六年的环塔国际拉力赛五月十六日在新疆乌鲁木齐正式发车开幕了！经历了飞驰人生系列电影的爆火，相信很多人对于拉力赛有了一个初步的认识啊，你像这种复杂的高难度的路况和赛段，对于车辆、人员都是极大难度的考验，而今年的环塔国际拉力赛的难度更是堪称地狱级别， 赛程呢，会一直持续到六月一号在阿克苏收官，而环塔赛日本身是经过国际七年 fia 认证的亚洲顶级长距离越野拉力赛哎，这个长距离到底有多长呢？说出来大家肯定是有点难以置信， 就是本届赛事的总里程达到了七千五百公里啊，其中特殊赛段三千四百公里，创下历届赛事里程之最， 并且这次赛事国际化程度大幅提升，吸引了意大利、西班牙等八个国家的二十八名外籍车手参赛，包括曾十九次斩获达克尔冠军的俄罗斯卡马兹大师对手次亮相， 所以今年的环塔可谓是看点多多，充满了悬念和趣味那此次比赛全程被划分成了一个短道排位赛，十三个正式赛段，而 就在刚刚结束的 s 一 赛段开局就很有挑战，赛段总里程两百四十五点八公里，起点位于吐鲁番盆地的西侧，终点抵达扇扇县附近。整个 s 一 赛段全程都是高速赛段，紧贴火焰山与 库本塔格沙漠边缘行进。那整个赛段被誉为环塔经典的扇扇沙漠赛道回归，前半道为开阔平坦的隔壁平原，路面条件相对不错，属于是高速的冲刺路段，那难点呢，就是在满是车辙的隔壁滩上找到一个正确的行车路线， 中段呢，为沙漠过渡和核心沙丘区，沙丘呢，落差大，非常容易陷车，比较考验路书和领航员对于路线的判断。难度比较高的是在于赛道后段啊，从沙漠东侧穿出，隔壁与这个浅沙混合的路面存在非常多隐蔽的暗坑和交叉路口， 一旦事故，全盘皆输。值得一提的是，长城汽车在这次环塔 se 赛段的表现可谓是开门红，在三个组别量产新能源、量产燃油组以及俱乐部量产组，全部包揽冠亚军。 此次的量产新能源组的参赛车型啊，全部是坦克七百的哈弗 t。 大家都知道坦克七百哈弗 t 呢，它是一个拥有非常丰富功能属性配置，能够带你长途穿越自驾的车型，在环塔这种比较高难度的场景中首秀拿下冠军，虽然呢，也属于情理之中，但也侧面反映了坦克七百哈弗 t 这个强大的六边形能力， 不愧是我们河南老乡越野老炮于东来的座驾啊！而长城炮的 v 六火炮和二点零火炮版本分别在量产燃油和俱乐部量产组中夺冠，我觉得长城这点真的是带动了中国的皮卡文化和越野潮流。 哎，咱说句中国版的猛禽和霸王龙丝毫不违过。那今年滑塔赛事呢，还有其他非常优秀的中国场上很多优秀的中国车手参赛，那比赛才刚刚开始，咱们持续关注，期待最终的冠军会花落谁家吧！
645懂车兄阿森
